JPH02262426A

JPH02262426A - レゾネータの取付装置

Info

Publication number: JPH02262426A
Application number: JP1083681A
Authority: JP
Inventors: Tokuyoshi Sugimoto; 杉本　篤義
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1989-03-31
Filing date: 1989-03-31
Publication date: 1990-10-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は自動車の吸気系に介装され、吸気音を低減させ
るレゾネータの取付装置に関するものである。

（従来の技術）自動車には、エアクリーナまでの外気導入通路に、外気
導入通路の吸入音を低減させるためのレゾネータ（第６
図参照）を介装したものがある。

レゾネータｌは、図に示すように、管部２と管部２に連
通する室部３（消音室）とから構成されている。そして
、この管部２の一方の端部２ａは外気の吸入］−」とさ
れ、他方の端部２ｂはＪ、アクリーナ（図示なし）の接
続【了〕とされている。このレゾネタｌは共鳴のための
室部３を備えＣいるので、ある程度の収容容積を必要と
する。したがって、レゾネータｌはフェンダ４内部すな
わちフェンダパネルとエンジン室のサイドパネルとの間
に配設されることが多い（第７図＠照）。

このレゾネータ１をフェンダ４内に配設置”る場合は、
レゾネータｌの吸気振動が車体５に伝達しないように、
レゾネータｌの室部３の外壁面とこの外壁面とｉ１屯す
るフＳ、シダ４内例の上下部のパネル６．７ｇよび（１
ｊ１部、左右部のパネル例えばランプサポートパネル８
．ザ・イドパネル（第７図乃至第〔］図においては図示
なし〕等と、の間に振動を伝えに＜＜、吸音効果のある
ウレタンまたはスポンジ等のレゾネータサポート９を部
分的に介装してから、上部のパネル６と下部のパネル７
とにゴムバンド１０を掛は渡してレゾネータ１を保持し
ていた（第８図参照）、また、レゾネータサポート９を
使用しない場合は、レゾネータ１の室部３とランプサポ
ートパネル８とをボルト１１で固定して、振動が車体５
に伝達しないようにしていた（第９図参照）。

なお、レゾネータの接続構造として、レゾネータとエン
ジン用外気導入ダクトとの接続不足分をエクステンショ
ンダクトで補ったもの（特開昭６２−１２８８２９号公
報）がある。

（発明が解決しようつとする課題）しかしながら、上記従来のレゾネータはレゾネータの室
部の外壁面と、この外壁面と対面するフェンダ内側のパ
ネルと、の間にウレタンまたはスポンジ等のレゾネート
サポートを部分的に介装して、上下のパネルをゴムバン
ドで止めただけなので、振動伝達を充分に押えることが
出来ず、振動が周囲のパネルを介して車体に伝達し、ビ
ビリ音が発生したり、車室台に悪影響をもたらしたりす
る問題点があった。また、レゾネータの室部かもの放射
音が太き（なる問題点も発生した。さらにレゾネータの
室部の外壁の形状とフェンダ内部の形状とが異なってい
るため、レゾネータを取り付けるとき、その位置決めが
難しい問題点もあった。さらに、レゾネータをボルト、
ボルトで止めているものは、工場の組み立てラインにお
いて、レゾネータ組み付けが煩雑になる問題点もあった
なお、特開昭６２−１２８８２９号公報に開示されてい
るものは、レゾネータと吸入ダクトとの接続不足分を解
消するもので、本発明の技術問題を解決しているもので
はない。

本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされた
もので、レゾネータの室部全体を吸音効果等を有する容
器で覆い、これをフェンダ内側に配置することによって
レゾネータの振動を防止しさらに、組付けの煩雑を回避
したレゾネータの取付装置を提供することを目的とする
。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するために、本発明に係るレゾネータの
取り付は装置は、エンジンの吸気系に介装する。管部２
と該管部２に連通する室部３とを備えたレゾネータｌを
設けた車両において、内側形状が前記レゾネータ１の室
部３の外側形状に合致し、外側形状が前記レゾネータｌ
を取付ける車両の取付は部位の内側形状に合致する形状
の容器を、耐振動性と吸音効果のある材質で形成して設
し１、該容器に、室部３を格納して前記レゾネータ１を
車両に取付けた構成としたものである。

（作用）以上のように構成したので、レゾネータｌの共鳴による
レゾネータ１の室部３の振動は、この耐振動性と吸音効
果のある材質で形成した容器すなわち取り付は装置で吸
収されて、周囲のパネルや車体に伝わりにくくなり、ビ
ビリ音や車室台の悪化を回避することができる。また、
レゾネータ本体からの放射音はこの取付装置に吸収され
る。さ。

らに、この取り付は装置の内１１および外側の形状はレ
ゾネータや接するパネルの形状に併せて成形しであるた
めレゾネータの位置決めが容易になると共に、レゾネー
タの安定性も向上する。

（実施例）次に、本発明の一実施例を第１図につき、第６図と同一
の部材には同一の符合を付して、異なった部分を主体に
して説明する。１２は本発明のレゾネータ１の取付装置
である。このレゾネータｌの取付装置１２は、レゾネー
タｌの室部３の全体を、その内部に格納するように形成
した容器で、その内側形状はレゾネータｌの室部３の外
側形状に合致しており、外側形状はレゾネータｌを取り
付ける車両５の取り付は部位の内側形状すなわちフェン
ダ４、ランプサポートパネル８、サイドパネル１６（後
述の第４図参照）の形状に合致するように形成されてい
る。そして、このレゾネータｌの取付装置１２はウレタ
ン、ゴム、スポンジ等の耐振動性と吸音効果のある材質
で形成されている。

以上のように構成されたレゾに一タｌの取付装置１２の
内部すなわち容器の内部にレゾネータ１の室部３を格納
して、フェンダ４内に配設すれば、レゾネータＩの共鳴
による振動はこのレゾネータ１の取付装置１２の吸音効
果のある材質で吸収されて、フェンダ４．ランプサポー
トパネル８、→ノ゛イドパネル１６等の各パネルより車
体５に伝達しに（くなる、これによ−）て、ビビリ音の
発生を防止し、室内前への悪影響を回避することができ
る。さらに、レゾネータ１の室部３からの放射音にの取
付装置１に吸音される。

また、この容器の内側および外側は共（こ接する各パネ
ルの形状に合わせて成形されているので。

レゾネータ１の位置決めが容易になり、また、１ノゾネ
ータ１は全体が取イマ１装置１２によって支持されてい
るので、取り付は後もずれたり、移動することなく安定
して保持される。

次に、レゾネータ１取イ・１装置１２の第２の実施例を
第２図および第３図にもとづいて説明する１本実施例の
取付装置１２は図に示すように、取り付は装置１２をレ
ゾネータ収納部！３と蓋部１４の２個に分割したもので
ある。そして、取り付Ｃ−ｊる時は、あらかしめ収納部
１３をレゾネータ１（３二取り付けておき、ぞれを〕Ｌ
ンダ４内に入れてから、ジヨイント部１５をエンジンル
ームからサイドパネル１６に差Ｌ７込む。それから、蓋
部１４を収納部１３にかＪＪ’＊せてからフェンダカバ
１７を取り付けて組み付けを終了する。この場合、先に
フ１丁レンダバ１７に蓋部１４を接着しておいてもよい
ことはいうまでもない。なお、Ｉ８はエンジンである（
第４図および第５図参照）１作用は第１の実施例と同じ
であるので省略−する。

（発明の効果）以−１−説明したように、本発明のりゾネータの取付装
置によれば、内側形状がレゾネ−夕の室部の外側形状に
合致し、外側Ｊｆａ状がレゾネータを取り付ける１１ｊ
両の取り付Ｈ，Ｊ部位の内！！！Ｉ＋形状に合致する形
状の容器を、耐震性と吸音効果のある材質で形成して設
け、この容器にリゾネータの宇部を格納し゛Ｃ市両に取
り付けたものであるから、リゾネタの振動は吸音効果の
ある材質で形成された取付装置によって、吸収されＣ２
周囲の車体に伝達されなくなる。また、ビビリ音も防【
１−されて車室内への悪影響を回避することができる。

さらに、リゾネータからの放射前もこの取付装置１こよ
って吸音される。

さらに、この取付装置の内側および外側は、共に接する
パネルの形状に合致させて成形しであるのＣ，リゾネー
タを取り伺けるとき、リゾネータの位置決めが容易にな
ると共に、リゾネータの保持が安定する。

また、このレゾネータの取付装置は、重両に取りイ・１
けたとき、車両の周囲のパネルの全体から保持されるた
め、レゾネータを支持するだめのゴムバンド等が不要と
なる。しかも、保持具にボルト等を用いる必要もなくな
って、組み！γてラインでの作業劾・ドが向トする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す斜視図、第２図は本発明
の第２の実施例を示すレゾネータ収納部の斜視図、第３
図は第２図のものに取り付けられる蓋部の斜視図、第４
図は第２図および第３図のレゾネータ取付装置にレゾネ
ータを格納して自動中に取り付けたところを正面から見
た模式図、第５図は第４図のものを側面から見た模式図
、第６図はレゾネータの斜視図、第７図は自動車に取り
イボけたレゾネータを側部から見た模式図、第８図Ｊ５
よび第４３図はレゾネータの従来の取り１・１１□ｊ状
態を示す模式図である。１・・・レゾネータ２・・・管部３・・・室部１８・・・エンジン特許出願人　　鈴本自動車工埜株式会社第１図第３Ｕ′Ａ１ム第７図第８図第９図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）エンジンの吸気系に介装する、管部と該管部に連
通する室部とを備えたレゾネータを設けた車両において
、内側形状が前記レゾネータの室部の外側形状に合致し
、外側形状が前記レゾネータを取付ける車両の取付け部
位の内側形状に合致する形状の容器を、耐振動性と吸音
効果のある材質で形成して設け、該容器に、室部を格納
して前記レゾネータを車両に取付けたことを特徴とする
レゾネータの取付装置。