JPH07315252A - タイヤ騒音低減装置 - Google Patents
タイヤ騒音低減装置Info
- Publication number
- JPH07315252A JPH07315252A JP13369394A JP13369394A JPH07315252A JP H07315252 A JPH07315252 A JP H07315252A JP 13369394 A JP13369394 A JP 13369394A JP 13369394 A JP13369394 A JP 13369394A JP H07315252 A JPH07315252 A JP H07315252A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- resonance
- noise
- boxes
- resonance boxes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 道路環境に対し耐久性に優れ、長期に亘り騒
音低減機能を発揮するタイヤ騒音低減装置を得る。 【構成】 車両のタイヤハウスＡの周壁５と端壁１６
に、多数の共鳴箱７，１７を配設する。各共鳴箱７，１
７の最下位部分にタイヤ騒音を導入する開口９，１９を
設ける。
音低減機能を発揮するタイヤ騒音低減装置を得る。 【構成】 車両のタイヤハウスＡの周壁５と端壁１６
に、多数の共鳴箱７，１７を配設する。各共鳴箱７，１
７の最下位部分にタイヤ騒音を導入する開口９，１９を
設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両のタイヤと路面の摩
擦により生じる騒音をタイヤハウスの内部で吸収し、外
部へ洩れるのを抑制するタイヤ騒音低減装置に関するも
のである。
擦により生じる騒音をタイヤハウスの内部で吸収し、外
部へ洩れるのを抑制するタイヤ騒音低減装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】車両の走行中に生じるタイヤ騒音を低減
する技術として、タイヤハウスの壁面にグラスウールや
ウレタンなどの吸音材を張り付けることが知られている
が、悪路走行の際に、跳ね石、泥水などがタイヤハウス
の吸音材に衝突したり付着すると、吸音材の経時劣化が
著しく、タイヤ騒音の低減機能が損われるという問題が
ある。
する技術として、タイヤハウスの壁面にグラスウールや
ウレタンなどの吸音材を張り付けることが知られている
が、悪路走行の際に、跳ね石、泥水などがタイヤハウス
の吸音材に衝突したり付着すると、吸音材の経時劣化が
著しく、タイヤ騒音の低減機能が損われるという問題が
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、道路環境に対し耐久性に優れ、長期に亘り
騒音低減機能を発揮するタイヤ騒音低減装置を提供する
ことにある。
問題に鑑み、道路環境に対し耐久性に優れ、長期に亘り
騒音低減機能を発揮するタイヤ騒音低減装置を提供する
ことにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は車両のタイヤハウスの周壁と端壁に
多数の共鳴箱を配設し、各共鳴箱の最下位部分にタイヤ
騒音を導入する開口を設けたものである。
に、本発明の構成は車両のタイヤハウスの周壁と端壁に
多数の共鳴箱を配設し、各共鳴箱の最下位部分にタイヤ
騒音を導入する開口を設けたものである。
【０００５】
【作用】本発明では、タイヤハウスの壁面に樹脂、金
属、ゴムなどからなる共鳴箱を多数配設し、共鳴箱の内
部へタイヤ騒音を吸収し、騒音がタイヤハウスの外部へ
洩れるのを抑止する。
属、ゴムなどからなる共鳴箱を多数配設し、共鳴箱の内
部へタイヤ騒音を吸収し、騒音がタイヤハウスの外部へ
洩れるのを抑止する。
【０００６】車両の走行中、タイヤと路面の摩擦により
生じるタイヤ騒音は、騒音の主成分（振動数など）に対
応する共鳴箱へ入射し、共鳴箱の内部で入射音は共鳴に
より減衰する。共鳴箱は路面に対し傾斜し、各共鳴箱の
開口は最下位部分に配設されるから、共鳴箱の内部へ跳
ね石、泥水などが浸入しても、すぐに落下ないし流出
し、滞留することはない。
生じるタイヤ騒音は、騒音の主成分（振動数など）に対
応する共鳴箱へ入射し、共鳴箱の内部で入射音は共鳴に
より減衰する。共鳴箱は路面に対し傾斜し、各共鳴箱の
開口は最下位部分に配設されるから、共鳴箱の内部へ跳
ね石、泥水などが浸入しても、すぐに落下ないし流出
し、滞留することはない。
【０００７】
【実施例】図１は本発明に係るタイヤ騒音低減装置の側
面図、図２は同低減装置を拡大して示す正面断面図であ
る。車体２のタイヤハウスＡはタイヤ３の周面に対向す
る周壁５と、タイヤ３の内端面に対向する端壁１６とか
ら構成される。本発明によるタイヤ騒音低減装置は、タ
イヤハウスＡの周壁５と端壁１６に備えた樹脂、金属、
ゴムなどからなる多数の共鳴箱７，１７から構成され
る。すなわち、周壁５とこれにほぼ平行なカバー５ａと
の間の空部に、格子状の隔壁体を配設して多数の共鳴箱
７が区画され、同様に端壁１６とこれにほぼ平行なカバ
ー１６ａとの間の空部に、格子状の隔壁体を配設して多
数の共鳴箱１７が区画される。
面図、図２は同低減装置を拡大して示す正面断面図であ
る。車体２のタイヤハウスＡはタイヤ３の周面に対向す
る周壁５と、タイヤ３の内端面に対向する端壁１６とか
ら構成される。本発明によるタイヤ騒音低減装置は、タ
イヤハウスＡの周壁５と端壁１６に備えた樹脂、金属、
ゴムなどからなる多数の共鳴箱７，１７から構成され
る。すなわち、周壁５とこれにほぼ平行なカバー５ａと
の間の空部に、格子状の隔壁体を配設して多数の共鳴箱
７が区画され、同様に端壁１６とこれにほぼ平行なカバ
ー１６ａとの間の空部に、格子状の隔壁体を配設して多
数の共鳴箱１７が区画される。
【０００８】図３に展開して示すように、周壁５に備え
られる共鳴箱７，１７は、車体外板２ａ（詳しくは車体
外板２ａの延長部）と端壁１６との間に、端壁１６と直
交する多数の隔壁８を周方向に間隔を存して結合し、さ
らに端壁１６に平行な３つの隔壁１０を隔壁８に直交し
て結合することにより形成される。
られる共鳴箱７，１７は、車体外板２ａ（詳しくは車体
外板２ａの延長部）と端壁１６との間に、端壁１６と直
交する多数の隔壁８を周方向に間隔を存して結合し、さ
らに端壁１６に平行な３つの隔壁１０を隔壁８に直交し
て結合することにより形成される。
【０００９】図２，４に示すように、タイヤハウスＡの
端壁１６に備えられる共鳴箱１７は、端壁１６とカバー
１６ａとの間に、端壁１６と直交しかつ径外方へ延びる
多数の隔壁１８を周方向に間隔を存して結合し、さらに
端壁１６と直交しかつ円弧状に湾曲された３つの隔壁１
５を、隔壁１８に直交して結合することにより形成され
る。図２に示すように、好ましくは、隔壁１５は端壁１
６から車軸外方へ下り勾配に傾斜されるのが好ましい。
すなわち、隔壁１５は円筒状のものではなく、円錐状の
ものとされる。
端壁１６に備えられる共鳴箱１７は、端壁１６とカバー
１６ａとの間に、端壁１６と直交しかつ径外方へ延びる
多数の隔壁１８を周方向に間隔を存して結合し、さらに
端壁１６と直交しかつ円弧状に湾曲された３つの隔壁１
５を、隔壁１８に直交して結合することにより形成され
る。図２に示すように、好ましくは、隔壁１５は端壁１
６から車軸外方へ下り勾配に傾斜されるのが好ましい。
すなわち、隔壁１５は円筒状のものではなく、円錐状の
ものとされる。
【００１０】各共鳴箱７，１７に内部を開放する開口
９，１９がカバー５ａ，１６ａに設けられる。開口９，
１９は円形のものでも断面長方形のものでもよい。各共
鳴箱７，１７の内部へ浸入した泥水などを排除できるよ
うに、開口９，１９は各共鳴箱７，１７の最下位部分に
配設される。図２に示すように、好ましくは、最下位の
共鳴箱１７の隔壁１８は水平でなく、開口９，１９の方
へ下り勾配に傾斜される。
９，１９がカバー５ａ，１６ａに設けられる。開口９，
１９は円形のものでも断面長方形のものでもよい。各共
鳴箱７，１７の内部へ浸入した泥水などを排除できるよ
うに、開口９，１９は各共鳴箱７，１７の最下位部分に
配設される。図２に示すように、好ましくは、最下位の
共鳴箱１７の隔壁１８は水平でなく、開口９，１９の方
へ下り勾配に傾斜される。
【００１１】図５に示すように、タイヤハウスＡの端壁
１６に備えられる共鳴箱１７は、各共鳴箱１７は体積が
所要の値となるように、各隔壁１５，１５の間の隔壁１
８互いに周方向にずらせもよい。
１６に備えられる共鳴箱１７は、各共鳴箱１７は体積が
所要の値となるように、各隔壁１５，１５の間の隔壁１
８互いに周方向にずらせもよい。
【００１２】タイヤ騒音の測定結果によれば、タイヤ騒
音の振動数と音量は図８に示すようなものであり、音量
が最大となる振動数約１ｋＨｚの騒音を抑えるための各
共鳴箱７，１７の容積と開口は次式から求まる（図６を
参照）。
音の振動数と音量は図８に示すようなものであり、音量
が最大となる振動数約１ｋＨｚの騒音を抑えるための各
共鳴箱７，１７の容積と開口は次式から求まる（図６を
参照）。
【００１３】ｆ＝（ｃ／２π）（ｓ／Ｖ・Ｌ）１／２ ただし、ｆ：共鳴振動数 Ｖ：共鳴箱の容積 Ｌ：開口の長さ ｓ：開口の断面積 各共鳴箱７，１７の容積は厳密に等容積とする必要はな
く、多少異ならしめることにより騒音抑制効果のある振
動数領域を拡大できる。
く、多少異ならしめることにより騒音抑制効果のある振
動数領域を拡大できる。
【００１４】本発明によれば、タイヤハウスＡの周壁と
端壁にそれぞれ平行なカバーを設け、周壁および端壁と
各カバーとの間の空部に格子状の隔壁体を配して多数の
共鳴箱を区画し、各共鳴箱の最下位部分に開口を設けた
ものであるから、車両の走行時タイヤと路面の摩擦振動
により発生する騒音が、開口から各共鳴箱へ入射される
と、内部での空洞共鳴により音圧が減衰されるので（図
７を参照）、騒音公害が抑制され、車両内部の静粛性が
向上される。
端壁にそれぞれ平行なカバーを設け、周壁および端壁と
各カバーとの間の空部に格子状の隔壁体を配して多数の
共鳴箱を区画し、各共鳴箱の最下位部分に開口を設けた
ものであるから、車両の走行時タイヤと路面の摩擦振動
により発生する騒音が、開口から各共鳴箱へ入射される
と、内部での空洞共鳴により音圧が減衰されるので（図
７を参照）、騒音公害が抑制され、車両内部の静粛性が
向上される。
【００１５】
【発明の効果】本発明は上述のように、車両のタイヤハ
ウスの周壁と端壁に多数の共鳴箱を配設し、各共鳴箱の
最下位部分にタイヤ騒音を導入する開口を設けたもので
あるから、共鳴箱によりタイヤ騒音が吸収され、車両の
走行騒音を低減できる。
ウスの周壁と端壁に多数の共鳴箱を配設し、各共鳴箱の
最下位部分にタイヤ騒音を導入する開口を設けたもので
あるから、共鳴箱によりタイヤ騒音が吸収され、車両の
走行騒音を低減できる。
【００１６】共鳴箱の開口が最下位置に設けてあるの
で、跳ね石、泥水などが浸入しても内部に滞留すること
がない。
で、跳ね石、泥水などが浸入しても内部に滞留すること
がない。
【００１７】共鳴箱は吸音材とは異なり、跳ね石、泥水
などに対し耐久性に優れるので、長期に亘り安定した騒
音低減効果を発揮する。
などに対し耐久性に優れるので、長期に亘り安定した騒
音低減効果を発揮する。
【図１】本発明に係るタイヤ騒音低減装置の側面図であ
る。
る。
【図２】同低減装置を拡大して示す正面断面図である。
【図３】同低減装置を展開して示す側面断面図である。
【図４】同側面断面図である。
【図５】本発明の変更実施例に係るタイヤ騒音低減装置
の側面断面図である。
の側面断面図である。
【図６】共鳴箱の寸法関係を表す側面断面図である。
【図７】本発明に係るタイヤ騒音低減装置の騒音低減効
果を表す線図である。
果を表す線図である。
【図８】一般的なタイヤ騒音の振動特性を示す線図であ
る。
る。
Ａ：タイヤハウス ５：周壁 ７，１７：共鳴箱 ９，
１９：開口 １６：端壁
１９：開口 １６：端壁
Claims (1)
- 【請求項１】車両のタイヤハウスの周壁と端壁に多数の
共鳴箱を配設し、各共鳴箱の最下位部分にタイヤ騒音を
導入する開口を設けたことを特徴とする、タイヤ騒音低
減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13369394A JPH07315252A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | タイヤ騒音低減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13369394A JPH07315252A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | タイヤ騒音低減装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315252A true JPH07315252A (ja) | 1995-12-05 |
Family
ID=15110674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13369394A Pending JPH07315252A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | タイヤ騒音低減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07315252A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008120236A (ja) * | 2006-11-10 | 2008-05-29 | National Traffic Safety & Environment Laboratory | タイヤ騒音低減装置 |
| JP2008543675A (ja) * | 2005-06-24 | 2008-12-04 | タイヤ・アコーステイクス・エル・エル・シー | タイヤおよびホイールの騒音を低減する装置およびシステム |
| CN103909976A (zh) * | 2012-12-28 | 2014-07-09 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的护轮板 |
| JP2016185787A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | 富士重工業株式会社 | 車両用ホイールハウスの内周面構造 |
| CN109774620A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-05-21 | 重庆大学 | 一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩 |
-
1994
- 1994-05-24 JP JP13369394A patent/JPH07315252A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008543675A (ja) * | 2005-06-24 | 2008-12-04 | タイヤ・アコーステイクス・エル・エル・シー | タイヤおよびホイールの騒音を低減する装置およびシステム |
| JP2008120236A (ja) * | 2006-11-10 | 2008-05-29 | National Traffic Safety & Environment Laboratory | タイヤ騒音低減装置 |
| CN103909976A (zh) * | 2012-12-28 | 2014-07-09 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的护轮板 |
| KR101438974B1 (ko) * | 2012-12-28 | 2014-09-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 휠가드 |
| US8919818B2 (en) | 2012-12-28 | 2014-12-30 | Hyundai Motor Company | Wheel guard for vehicle |
| CN103909976B (zh) * | 2012-12-28 | 2018-05-01 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的护轮板 |
| JP2016185787A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | 富士重工業株式会社 | 車両用ホイールハウスの内周面構造 |
| CN109774620A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-05-21 | 重庆大学 | 一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩 |
| CN109774620B (zh) * | 2019-03-11 | 2022-08-09 | 重庆大学 | 一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩 |
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