JPH0226083Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0226083Y2 JPH0226083Y2 JP1985138997U JP13899785U JPH0226083Y2 JP H0226083 Y2 JPH0226083 Y2 JP H0226083Y2 JP 1985138997 U JP1985138997 U JP 1985138997U JP 13899785 U JP13899785 U JP 13899785U JP H0226083 Y2 JPH0226083 Y2 JP H0226083Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflector
- socket
- small diameter
- wedge base
- bulb
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 4
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は車輌、特に自動二輪車等のヘツドライ
トに関する。
トに関する。
（従来技術及びその問題点）
従来、自動二輪車等の車輌に装備されるヘツド
ライトは第６図に示すように、開口端にレンズ１
を嵌合装着したリフレクタ２の略中央部に穿設し
た孔２ｂにソケツトアセンブリ３を脱着可能に装
着し、該ソケツトアセンブリ３に装着されるバル
ブ４から発光する光線をリフレクタ２の反射部２
ａにて反射させ、該反射光をレンズ１を通して照
射させるようにしている。
ライトは第６図に示すように、開口端にレンズ１
を嵌合装着したリフレクタ２の略中央部に穿設し
た孔２ｂにソケツトアセンブリ３を脱着可能に装
着し、該ソケツトアセンブリ３に装着されるバル
ブ４から発光する光線をリフレクタ２の反射部２
ａにて反射させ、該反射光をレンズ１を通して照
射させるようにしている。
しかしながら、かかる従来例においては、ソケ
ツトアセンブリ３はバルブ４等の支持のための支
持部が大きく、従つて孔２ｂも大径となり、リフ
レクタ２の孔２ｂの周縁部近傍は、ソケツトアセ
ンブリ３を嵌合係止させる関係上、所定の曲率に
て彎曲形成できず、バルブ４の軸線に対して垂直
の平面部２ｃとせざるを得ない。該平面部２ｃの
外径D1はバルブ４の外径より大きくなり、該平
面部２ｃの部分は反射面として作用せず、その分
だけ反射面の有効面積が少なくなるため反射効率
が低いという不具合があつた。また、バルブ４か
ら発生した熱がソケツトアセンブリ３に伝わつて
該アセンブリ３が熱くなると、該アセンブリ３近
くの部品に悪影響を及ぼすので、ソケツトアセン
ブリ３ができるだけ熱くならないようにするのが
望ましい。
ツトアセンブリ３はバルブ４等の支持のための支
持部が大きく、従つて孔２ｂも大径となり、リフ
レクタ２の孔２ｂの周縁部近傍は、ソケツトアセ
ンブリ３を嵌合係止させる関係上、所定の曲率に
て彎曲形成できず、バルブ４の軸線に対して垂直
の平面部２ｃとせざるを得ない。該平面部２ｃの
外径D1はバルブ４の外径より大きくなり、該平
面部２ｃの部分は反射面として作用せず、その分
だけ反射面の有効面積が少なくなるため反射効率
が低いという不具合があつた。また、バルブ４か
ら発生した熱がソケツトアセンブリ３に伝わつて
該アセンブリ３が熱くなると、該アセンブリ３近
くの部品に悪影響を及ぼすので、ソケツトアセン
ブリ３ができるだけ熱くならないようにするのが
望ましい。
（考案の目的）
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、リ
フレクタの反射面の有効面積を増大し、反射効率
の向上を図り、ウエツジベースバルブからの熱が
ソケツト部に伝わるのを防ぐことができ、且つウ
エツジベースバルブのソケツト部への装着がより
堅固に且つ確実になされる車輌のヘツドライトを
提供することを目的とする。
フレクタの反射面の有効面積を増大し、反射効率
の向上を図り、ウエツジベースバルブからの熱が
ソケツト部に伝わるのを防ぐことができ、且つウ
エツジベースバルブのソケツト部への装着がより
堅固に且つ確実になされる車輌のヘツドライトを
提供することを目的とする。
（考案の概要）
上記目的を達成するために本考案においては、
前端にレンズが装着されたリフレクタの中心部
に、ウエツジベースバルブの小径部と、該小径部
を保持すると共に該小径部から出たリード線と電
気的に接続される一対の接続端子とを収納するソ
ケツト部が前記リフレクタと一体的に設けられて
おり、且つ前記ソケツト部の前記レンズ側の開口
端と前記小径部との対向面間に断熱部材でできた
カラーが介装されており、該カラーを介して前記
ウエツジベースバルブが前記ソケツト部の開口端
に支持されている構成とするものである。
前端にレンズが装着されたリフレクタの中心部
に、ウエツジベースバルブの小径部と、該小径部
を保持すると共に該小径部から出たリード線と電
気的に接続される一対の接続端子とを収納するソ
ケツト部が前記リフレクタと一体的に設けられて
おり、且つ前記ソケツト部の前記レンズ側の開口
端と前記小径部との対向面間に断熱部材でできた
カラーが介装されており、該カラーを介して前記
ウエツジベースバルブが前記ソケツト部の開口端
に支持されている構成とするものである。
（考案の実施例）
以下本考案の一実施例を添附図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図は本考案に係る車輌のヘツドライトの縦
断面図を示し、該ヘツドライト１０はリフレクタ
１１、レンズ１２、ソケツト部１３及びウエツジ
ベースバルブ１４等から構成されている。
断面図を示し、該ヘツドライト１０はリフレクタ
１１、レンズ１２、ソケツト部１３及びウエツジ
ベースバルブ１４等から構成されている。
リフレクタ１１は略碗形をなし、開口端には全
周に亘つてレンズ係合溝１１ｅが形成され、レン
ズ１２が、その外縁部１２ａを該レンズ係合溝１
１ｅに嵌合させることにより、該リフレクタ１１
に脱着可能に装着されている。
周に亘つてレンズ係合溝１１ｅが形成され、レン
ズ１２が、その外縁部１２ａを該レンズ係合溝１
１ｅに嵌合させることにより、該リフレクタ１１
に脱着可能に装着されている。
リフレクタ１１の内周面は所定の曲率で彎曲形
成されて反射部１１ａをなし、略中央部には孔１
１ｂが穿設されている。この孔１１ｂの外周縁部
はリフレクタ１１の内、外方に略水平にバルブ１
４の光軸Ｌに沿つて夫々延出され、これによりリ
フレクタ１１と一体の略円筒状のソケツト部１３
を形成している。このソケツト部１３の軸方向略
中間部内方には後述する接続端子１７，１７′を
支持するための支持壁１３ｂが一体形成されてい
る。なお、リフレクタ１１と一体的に設けられて
いるソケツト部１３は、リフレクタ１１と別体に
作られたものであつてもよい。
成されて反射部１１ａをなし、略中央部には孔１
１ｂが穿設されている。この孔１１ｂの外周縁部
はリフレクタ１１の内、外方に略水平にバルブ１
４の光軸Ｌに沿つて夫々延出され、これによりリ
フレクタ１１と一体の略円筒状のソケツト部１３
を形成している。このソケツト部１３の軸方向略
中間部内方には後述する接続端子１７，１７′を
支持するための支持壁１３ｂが一体形成されてい
る。なお、リフレクタ１１と一体的に設けられて
いるソケツト部１３は、リフレクタ１１と別体に
作られたものであつてもよい。
ウエツジベースバルブ１４は、第３図に示すよ
うにバルブ内部にフイラメント１５にて各一端が
接続される２本のリード線１６，１６′の各他端
をバルブの小径部（口金部）１４ａから外方に延
出し、更に反延出方向に折り曲げて小径部１４ａ
の表面上に曲げ戻してある。これらリード線１
６，１６′とバルブ１４の小径部１４ａは、図示
のような接続端子１７，１７′の各保持部１７ａ，
１７′ａによつて圧入挾持される。この保持部１
７ａ，１７′ａは弾撥性を有するので前記挾持は
確実になされ、また該保持部１７ａ，１７′ａは
電極を兼ねるため前記リード線１６，１６′と接
続端子１７，１７′との電気的接続が確実になさ
れる。この接続端子１７，１７′の他端１７ｂ，
１７′ｂは夫々車輌の電気系統に接続されるコー
ド（図示せず）への接続端をなす。
うにバルブ内部にフイラメント１５にて各一端が
接続される２本のリード線１６，１６′の各他端
をバルブの小径部（口金部）１４ａから外方に延
出し、更に反延出方向に折り曲げて小径部１４ａ
の表面上に曲げ戻してある。これらリード線１
６，１６′とバルブ１４の小径部１４ａは、図示
のような接続端子１７，１７′の各保持部１７ａ，
１７′ａによつて圧入挾持される。この保持部１
７ａ，１７′ａは弾撥性を有するので前記挾持は
確実になされ、また該保持部１７ａ，１７′ａは
電極を兼ねるため前記リード線１６，１６′と接
続端子１７，１７′との電気的接続が確実になさ
れる。この接続端子１７，１７′の他端１７ｂ，
１７′ｂは夫々車輌の電気系統に接続されるコー
ド（図示せず）への接続端をなす。
第１及び第２図に示すように、上記構成のウエ
ツジベースバルブ１４の小径部１４ａと接続端子
１７，１７′とが前記ソケツト部１３の内部空間
に配置されている。接続端子１７，１７′は支持
壁１３ｂに固定支持され、且つ接続端１７ｂ，１
７′ｂが前記支持壁１３ｂを貫通してその外方に
延出される。このソケツト部１３のレンズ１２側
の開口端１３ａとウエツジベースバルブ１４の小
径部１４ａ側端との対向面間には、例えばゴム等
の断熱部材で形成されたカラー１８が介装されて
いる。該カラー１８は環状をなし、一端面には環
状溝１８ａが同心状に形成され、この環状溝１８
ａにソケツト部１３のレンズ１２側開口端１３ａ
部分が嵌合されている。このカラー１８の装着に
より、カラー１８がバルブ１４から発生した熱を
遮断し、ソケツト部１３を防熱する（ソケツト部
１３に熱が伝わるのを防ぐ）。更に、このカラー
１８の装着によりバルブ１４のソケツト部１３へ
の装着がより堅固に且つ確実になされ、その他防
震の役目も果たす。なお、この装着状態におい
て、リフレクタ１１の焦点距離はフイラメント１
５に合うように設定される。
ツジベースバルブ１４の小径部１４ａと接続端子
１７，１７′とが前記ソケツト部１３の内部空間
に配置されている。接続端子１７，１７′は支持
壁１３ｂに固定支持され、且つ接続端１７ｂ，１
７′ｂが前記支持壁１３ｂを貫通してその外方に
延出される。このソケツト部１３のレンズ１２側
の開口端１３ａとウエツジベースバルブ１４の小
径部１４ａ側端との対向面間には、例えばゴム等
の断熱部材で形成されたカラー１８が介装されて
いる。該カラー１８は環状をなし、一端面には環
状溝１８ａが同心状に形成され、この環状溝１８
ａにソケツト部１３のレンズ１２側開口端１３ａ
部分が嵌合されている。このカラー１８の装着に
より、カラー１８がバルブ１４から発生した熱を
遮断し、ソケツト部１３を防熱する（ソケツト部
１３に熱が伝わるのを防ぐ）。更に、このカラー
１８の装着によりバルブ１４のソケツト部１３へ
の装着がより堅固に且つ確実になされ、その他防
震の役目も果たす。なお、この装着状態におい
て、リフレクタ１１の焦点距離はフイラメント１
５に合うように設定される。
かかる構成のヘツドライト１０は、ソケツト部
１３が、ウエツジベースバルブ１４の小径部１４
ａよりわずかに大径であればよく、従つてソケツ
ト部１３はバルブ１４の本体と略同径かまたはそ
れより小径ですむため、リフレクタ１１の反射部
１１ａは、ソケツト部１３のごく近傍以外の部分
において前記所定の曲率にて彎曲形成することが
できる。即ち、第１図において、バルブ１４のフ
イラメント１５から直進し得る最小の照射角度に
て反射部１１ａに照射された光線が夫々反射点１
１a′，１１a″にて反射され、光軸Ｌに平行に反射
する反射光間の幅D2範囲のみが無効反射面とな
るものである。つまり、従来のソケツトアセンブ
リを使用した場合、第１図中二点鎖線で示す無効
反射面の幅D1に比べ、有効反射面の幅が（D1−
D2）だけ広がることになり、その分ヘツドライ
ト１０の反射効率が高まる。
１３が、ウエツジベースバルブ１４の小径部１４
ａよりわずかに大径であればよく、従つてソケツ
ト部１３はバルブ１４の本体と略同径かまたはそ
れより小径ですむため、リフレクタ１１の反射部
１１ａは、ソケツト部１３のごく近傍以外の部分
において前記所定の曲率にて彎曲形成することが
できる。即ち、第１図において、バルブ１４のフ
イラメント１５から直進し得る最小の照射角度に
て反射部１１ａに照射された光線が夫々反射点１
１a′，１１a″にて反射され、光軸Ｌに平行に反射
する反射光間の幅D2範囲のみが無効反射面とな
るものである。つまり、従来のソケツトアセンブ
リを使用した場合、第１図中二点鎖線で示す無効
反射面の幅D1に比べ、有効反射面の幅が（D1−
D2）だけ広がることになり、その分ヘツドライ
ト１０の反射効率が高まる。
第４図及び第５図は本考案の第２実施例を示
し、リフレクタ２０の後部及びソケツト部２１の
近傍に複数枚の放熱フイン２０ａを一体的に突設
したもので、こうすることによりウエツジベース
バルブ１４から発生した熱をより効率良く放熱す
ることができる。
し、リフレクタ２０の後部及びソケツト部２１の
近傍に複数枚の放熱フイン２０ａを一体的に突設
したもので、こうすることによりウエツジベース
バルブ１４から発生した熱をより効率良く放熱す
ることができる。
（考案の効果）
以上詳述した如く本考案によれば、前端にレン
ズが装着されたリフレクタの中心部に、ウエツジ
ベースバルブの小径部と、該小径部を保持すると
共に該小径部から出たリード線と電気的に接続さ
れる一対の接続端子とを収納するソケツト部が前
記リフレクタと一体的に設けられている構成によ
り、ソケツト部はウエツジベースバルブの小径
部及び一対の接続端子を収納できる大きさであれ
ばよく、従つて該ソケツト部はウエツジベースバ
ルブの本体と略同径またはそれより小径ですむの
で、リフレクタの反射部をソケツト部のごく近傍
まで反射面として形成することができる。従つ
て、リフレクタの反射面の有効面積を増やすこと
ができ、これによつて反射効率が向上する。
ズが装着されたリフレクタの中心部に、ウエツジ
ベースバルブの小径部と、該小径部を保持すると
共に該小径部から出たリード線と電気的に接続さ
れる一対の接続端子とを収納するソケツト部が前
記リフレクタと一体的に設けられている構成によ
り、ソケツト部はウエツジベースバルブの小径
部及び一対の接続端子を収納できる大きさであれ
ばよく、従つて該ソケツト部はウエツジベースバ
ルブの本体と略同径またはそれより小径ですむの
で、リフレクタの反射部をソケツト部のごく近傍
まで反射面として形成することができる。従つ
て、リフレクタの反射面の有効面積を増やすこと
ができ、これによつて反射効率が向上する。
また、ソケツト部の前記レンズ側の開口端と前
記小径部との対向面間に断熱部材でできたカラー
が介装されている構成により、カラーがウエツ
ジベースバルブから発生した熱を遮断し、ソケツ
ト部に熱が伝わるのを防ぐことができる。
記小径部との対向面間に断熱部材でできたカラー
が介装されている構成により、カラーがウエツ
ジベースバルブから発生した熱を遮断し、ソケツ
ト部に熱が伝わるのを防ぐことができる。
また、前記カラーを介して前記ウエツジベース
バルブが前記ソケツト部の開口端に支持されてい
る構成により、ウエツジベースバルブのソケツ
ト部への装着がより堅固に且つ確実になされ、そ
の他防震の役目も果たすことができる。
バルブが前記ソケツト部の開口端に支持されてい
る構成により、ウエツジベースバルブのソケツ
ト部への装着がより堅固に且つ確実になされ、そ
の他防震の役目も果たすことができる。
第１図は本考案に係る車輌用ヘツドライトの一
実施例を示す縦断面図、第２図は第１図の要部拡
大図、第３図は本考案に係るウエツジベースバル
ブと接続端子の分解斜視図、第４図は本考案の第
２実施例を示す縦断面図、第５図は第４図の矢印
方向矢視図、第６図は従来の車輌用ヘツドライ
トを示す縦断面図である。 １０……ヘツドライト、１１……リフレクタ、
１３……ソケツト部、１４……ウエツジベースバ
ルブ。
実施例を示す縦断面図、第２図は第１図の要部拡
大図、第３図は本考案に係るウエツジベースバル
ブと接続端子の分解斜視図、第４図は本考案の第
２実施例を示す縦断面図、第５図は第４図の矢印
方向矢視図、第６図は従来の車輌用ヘツドライ
トを示す縦断面図である。 １０……ヘツドライト、１１……リフレクタ、
１３……ソケツト部、１４……ウエツジベースバ
ルブ。
Claims (1)
- 前端にレンズが装着されたリフレクタの中心部
に、ウエツジベースバルブの小径部と、該小径部
を保持すると共に該小径部から出たリード線と電
気的に接続される一対の接続端子とを収納するソ
ケツト部が前記リフレクタと一体的に設けられて
おり、且つ前記ソケツト部の前記レンズ側の開口
端と前記小径部との対向面間に断熱部材でできた
カラーが介装されており、該カラーを介して前記
ウエツジベースバルブが前記ソケツト部の開口端
に支持されていることを特徴とする車輌用ヘツド
ライト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985138997U JPH0226083Y2 (ja) | 1985-09-11 | 1985-09-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985138997U JPH0226083Y2 (ja) | 1985-09-11 | 1985-09-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6247010U JPS6247010U (ja) | 1987-03-23 |
| JPH0226083Y2 true JPH0226083Y2 (ja) | 1990-07-17 |
Family
ID=31044493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985138997U Expired JPH0226083Y2 (ja) | 1985-09-11 | 1985-09-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0226083Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001101909A (ja) * | 1999-09-30 | 2001-04-13 | Matsushita Electric Works Ltd | 照明装置 |
| DE102007035596A1 (de) * | 2007-07-30 | 2009-02-05 | Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Elektrische Lampe mit einem Außenkolben und einer Einbaulampe sowie ein Verfahren zu deren Herstellung |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60188491U (ja) * | 1984-05-25 | 1985-12-13 | スタンレー電気株式会社 | ウエツジバルブの保持構造 |
-
1985
- 1985-09-11 JP JP1985138997U patent/JPH0226083Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6247010U (ja) | 1987-03-23 |
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