JPH0218286Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0218286Y2 JPH0218286Y2 JP1983021188U JP2118883U JPH0218286Y2 JP H0218286 Y2 JPH0218286 Y2 JP H0218286Y2 JP 1983021188 U JP1983021188 U JP 1983021188U JP 2118883 U JP2118883 U JP 2118883U JP H0218286 Y2 JPH0218286 Y2 JP H0218286Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- fan
- pulley
- cooling fan
- shroud
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 22
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は内燃機関の冷却フアン装置の改良に
関する。
関する。
この種の冷却フアン装置として、例えば第１図
のように構成したものがある。
のように構成したものがある。
１は図外のエンジン本体の冷却水の放熱を行な
うラジエータで、ラジエータ１はラジエータブラ
ケツト２を介し車体３に固定される。
うラジエータで、ラジエータ１はラジエータブラ
ケツト２を介し車体３に固定される。
ラジエータブラケツト２はラジエータ１の背面
に配される冷却フアン４の外周を覆うフアンシユ
ラウド５が一体的に形成される。
に配される冷却フアン４の外周を覆うフアンシユ
ラウド５が一体的に形成される。
冷却フアン４はフアンシユラウド５の後端に装
着したプーリブラケツト６を介し回転自由に支持
され、フアンプーリ７とクランクプーリ８とを連
係するアイドラプーリ１１及びベルト９，１７を
介しエンジン回転により駆動され、走行風や外気
を積極的に取入れてラジエータ１の放熱作用を促
進する。
着したプーリブラケツト６を介し回転自由に支持
され、フアンプーリ７とクランクプーリ８とを連
係するアイドラプーリ１１及びベルト９，１７を
介しエンジン回転により駆動され、走行風や外気
を積極的に取入れてラジエータ１の放熱作用を促
進する。
１０はクランクプーリ８とアイドラプーリ１１
とを結ぶベルト９の張力を調整するテンシヨンロ
ツドである。
とを結ぶベルト９の張力を調整するテンシヨンロ
ツドである。
ところで、このような冷却フアン装置ではフア
ンプーリ７やアイドラプーリ１１の回転振動等が
プーリブラケツト６，フアンシユラウド５を介し
ラジエータ１に伝達し、ラジエータ１のチユーブ
等を傷めるという問題点がある。
ンプーリ７やアイドラプーリ１１の回転振動等が
プーリブラケツト６，フアンシユラウド５を介し
ラジエータ１に伝達し、ラジエータ１のチユーブ
等を傷めるという問題点がある。
本考案はこのような従来の問題点を解消するこ
とを目的としている。
とを目的としている。
上記目的を達成するために本考案では、ラジエ
ータの背面側にプーリブラケツトを介して回転自
由に冷却フアンを支持すると共に、冷却フアンの
外周を前記のプーリブラケツトが装着されたフア
ンシユラウドで覆い、クランクプーリとフアンプ
ーリとを連係するベルトを介しフアンを回転する
ようにした内燃機関の冷却フアン装置において、
ラジエータとフアンシユラウドとをラバーブツシ
ユを介して個々に車体に固定し、ラジエータとフ
アンシユラウドとの間隙に緩衝部材を挟みつけ、
これによりラジエータ及びその周辺機器へのエン
ジン振動の伝達のみならず、冷却フアンの回転振
動の伝達をも確実に抑制するようにした。
ータの背面側にプーリブラケツトを介して回転自
由に冷却フアンを支持すると共に、冷却フアンの
外周を前記のプーリブラケツトが装着されたフア
ンシユラウドで覆い、クランクプーリとフアンプ
ーリとを連係するベルトを介しフアンを回転する
ようにした内燃機関の冷却フアン装置において、
ラジエータとフアンシユラウドとをラバーブツシ
ユを介して個々に車体に固定し、ラジエータとフ
アンシユラウドとの間隙に緩衝部材を挟みつけ、
これによりラジエータ及びその周辺機器へのエン
ジン振動の伝達のみならず、冷却フアンの回転振
動の伝達をも確実に抑制するようにした。
以下、この考案を第２図、第３図の実施例にし
たがつて説明する。尚、第１図と同一部位は同一
符号を用いる。
たがつて説明する。尚、第１図と同一部位は同一
符号を用いる。
１はラジエータ、５ａはラジエータ１の背面に
間隙をあけて配設されるフアンシユラウドで、フ
アンシユラウド５ａはラジエータ１と別に車体３
に固定される。
間隙をあけて配設されるフアンシユラウドで、フ
アンシユラウド５ａはラジエータ１と別に車体３
に固定される。
尚、１２はラジエータ１及びフアンシユラウド
５ａと車体３との連結部分に介装したラバーブツ
シユ、１３はフアンシユラウド５ａの上部を車体
３に支持するターンバツクルである。
５ａと車体３との連結部分に介装したラバーブツ
シユ、１３はフアンシユラウド５ａの上部を車体
３に支持するターンバツクルである。
フアンシユラウド５ａの後端には従前と同じく
プーリブラケツト６が装着され、プーリブラケツ
ト６を介し冷却フアン４が回転自由に軸支され
る。
プーリブラケツト６が装着され、プーリブラケツ
ト６を介し冷却フアン４が回転自由に軸支され
る。
冷却フアン４はクランクプーリ８とフアンプー
リ７を連係するアイドラプーリ１１及びベルト
９，１７を介し、エンジン回転により駆動し、ラ
ジエータ１の放熱作用を促進する。
リ７を連係するアイドラプーリ１１及びベルト
９，１７を介し、エンジン回転により駆動し、ラ
ジエータ１の放熱作用を促進する。
ラジエータ１とフアンシユラウド５ａの間隙に
は第３図のような緩衝部材１４が挾みつけられ、
外気の流入を防ぐとともにプーリ７，１１の回転
振動がラジエータ１へと伝達するのを抑えるよう
になつている。
は第３図のような緩衝部材１４が挾みつけられ、
外気の流入を防ぐとともにプーリ７，１１の回転
振動がラジエータ１へと伝達するのを抑えるよう
になつている。
緩衝部材１４はラジエータ１とフアンシユラウ
ド５ａの外周を覆つて空気の流入を防ぐゴム製の
外枠１４ａと、外枠１４ａの内面に接着され外気
の流入を防ぐとともにプーリ７，１１の回転振動
を吸収するスポンジ製の内枠１４ｂとからなる。
ド５ａの外周を覆つて空気の流入を防ぐゴム製の
外枠１４ａと、外枠１４ａの内面に接着され外気
の流入を防ぐとともにプーリ７，１１の回転振動
を吸収するスポンジ製の内枠１４ｂとからなる。
したがつて、フアンシユラウド５ａがラジエー
タ１と別に車体３に固定され、両者の間隙に緩衝
部材１４が挾みつけられているためプーリ７，１
１の回転振動等は緩衝部材１４で吸収され、ラジ
エータ１に伝達されないから、ラジエータ１のチ
ユーブ等が振動により破損して水漏れを生じる等
の故障の発生が防止できる。
タ１と別に車体３に固定され、両者の間隙に緩衝
部材１４が挾みつけられているためプーリ７，１
１の回転振動等は緩衝部材１４で吸収され、ラジ
エータ１に伝達されないから、ラジエータ１のチ
ユーブ等が振動により破損して水漏れを生じる等
の故障の発生が防止できる。
尚、本出願人は実開昭52−5141号、同53−
52402号公報において、第４図のようにラジエー
タ１とエンジン本体１５の間で冷却フアン４の外
周を覆うフアンシユラウド５ｂの一部に可撓部分
１６を形成したものを提案している。
52402号公報において、第４図のようにラジエー
タ１とエンジン本体１５の間で冷却フアン４の外
周を覆うフアンシユラウド５ｂの一部に可撓部分
１６を形成したものを提案している。
この場合冷却フアン４はエンジン本体１５に直
結されているのでエンジン振動のラジエータ１へ
の伝達を抑えることは容易であつた。
結されているのでエンジン振動のラジエータ１へ
の伝達を抑えることは容易であつた。
この考案ではラジエータ側に冷却フアンを設け
た場合のラジエータへの振動の伝達を防止するも
のである。
た場合のラジエータへの振動の伝達を防止するも
のである。
以上のとおりこの考案によれば、ラジエータと
フアンシユラウドとを個々にラバーブツシユを介
して車体に支持すると共に、これらラジエータと
フアンシユラウドとの間に緩衝部材を挟みつける
構造としたので、ラジエータへの振動の伝達が抑
制され、ラジエータの耐久性の向上が図れるう
え、緩衝部材の組付けも簡単に行なえるという効
果が得られる。
フアンシユラウドとを個々にラバーブツシユを介
して車体に支持すると共に、これらラジエータと
フアンシユラウドとの間に緩衝部材を挟みつける
構造としたので、ラジエータへの振動の伝達が抑
制され、ラジエータの耐久性の向上が図れるう
え、緩衝部材の組付けも簡単に行なえるという効
果が得られる。
第１図は従来の冷却フアン装置の概略側面図、
第２図はこの考案の冷却フアン装置の一部切欠概
略側面図、第３図は同じく緩衝部材の斜視図、第
４図は他の従来技術を示す冷却フアン装置の一部
断面概略図である。 １……ラジエータ、３……車体、４……冷却フ
アン、５ａ……フアンシユラウド、６……プーリ
ブラケツト、７……フアンプーリ、８……クラン
クプーリ、９……ベルト、１４……緩衝部材。
第２図はこの考案の冷却フアン装置の一部切欠概
略側面図、第３図は同じく緩衝部材の斜視図、第
４図は他の従来技術を示す冷却フアン装置の一部
断面概略図である。 １……ラジエータ、３……車体、４……冷却フ
アン、５ａ……フアンシユラウド、６……プーリ
ブラケツト、７……フアンプーリ、８……クラン
クプーリ、９……ベルト、１４……緩衝部材。
Claims (1)
- ラジエータの背面側にプーリブラケツトを介し
て回転自由に冷却フアンを支持すると共に、冷却
フアンの外周を前記のプーリブラケツトが装着さ
れたフアンシユラウドで覆い、クランクプーリと
フアンプーリとを連係するベルトを介しフアンを
回転するようにした内燃機関の冷却フアン装置に
おいて、ラジエータとフアンシユラウドとをラバ
ーブツシユを介して個々に車体に固定し、ラジエ
ータとフアンシユラウドとの間隙に緩衝部材を挟
みつけたことを特徴とする内燃機関の冷却フアン
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2118883U JPS59127815U (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 内燃機関の冷却フアン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2118883U JPS59127815U (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 内燃機関の冷却フアン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59127815U JPS59127815U (ja) | 1984-08-28 |
| JPH0218286Y2 true JPH0218286Y2 (ja) | 1990-05-22 |
Family
ID=30152323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2118883U Granted JPS59127815U (ja) | 1983-02-16 | 1983-02-16 | 内燃機関の冷却フアン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59127815U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS536732Y2 (ja) * | 1973-05-23 | 1978-02-21 |
-
1983
- 1983-02-16 JP JP2118883U patent/JPS59127815U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59127815U (ja) | 1984-08-28 |
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