JPS5828001Y2 - 路面カツタ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、路面カッター装置に係り、特にテ゛イーゼル
エンジンからの振動を吸収してカッターの破損を防止す
るようにしたものである。

最近、路面カッター装置の駆動源には、従来のガソリン
エンジンに代ってディーゼルエンジンが用いられてきて
いる。

ディーゼルエンジンは、最近のガソリンの高騰事情から
みれば燃料費の面で経済的である反面、振動が大きい欠
点がある。

従って、テ゛イーゼルエンジンを路面カッター装置に用
いると、ディーゼルエンジンの振動がカッターへ伝達さ
れるため、直線的な切断が不可能になったり、ときに破
損する問題がみられた。

そこで、本考案は、デイゼルエンジンとそれを支持する
基台との間および゛ディーゼルエンジンの出力軸とプー
リーとの間にそれぞれ吸振体を設けることによひ、ディ
ーゼルエンジンの振動を吸収しカッターへの伝達を防止
することを目的とするものである。

以下、本考案の一実施例を図面について説明する。

第１図において、１は長方形の基台で、その下面後部に
後輪２が、中間部やや前方位置に起伏動作する前輪３が
それぞれ設けられているとともに、下面前部にカッター
軸４が幅方向に沿って回転自在に支持されている。

カッター軸４には、前記基台１の一側へ突出する一端部
にカッター５が、他側へ突出する他端部にプーリー６が
それぞれ取付けられている。

また、前記基台１の上面にはその前後方向へ移動調節自
在にエンジンベース７が設けられ、このエンジンベース
７の上面にコ字形の支持台８が前後に相対して固定され
ている。

そして、第２図に示す如く、各支持台８の上面とＬ字状
のブラケット９との間に、外周を環状筒１０によって包
囲されたゴム等の弾性体よりなる吸振体１１がそれらの
中心を貫通するボルト１２とそのボルト１２の上下部に
螺合するナツト１３によって挟持されている。

また、相対するブラケット９の間にはテ゛イーゼルエン
ジン１４が支持されているとともに、そのディーゼルエ
ンジン１４の出力軸１５が前記基台１の他側へ突出する
方向に設置されている。

テ゛イーゼルエンジン１４の出力軸１５には、第３図お
よび第４図に示す如く、面板１６を介してゴム等の弾性
体よりなりその中心に保持孔１７を有する吸振体１８が
３本のボルト１９により固定されている。

吸振体１８の保持孔１７にはプーリー２０の一端に形成
された軸部２１が挿入され、吸振体１８の外周から挿入
した３本のボルト２２により保持されている。

従って、出力軸１５とプーリー２０とは吸搬体１８を介
して連結されていることになる。

また、プーリー２０の他端には円形凹部２３が形成され
、この円形凹部２３内に前記基台１に固定されたブラケ
ット２４の上端に設けられた支軸２５がベアリング２６
を介して挿入されている。

そして、このプーリー２０と前記カッター軸４に設けら
れたプーリー６との間にＶベルト２７が巻回されている
。

なお、２８はカッターカバー、２９は外装ケース、３０
は手押杆である。

次に、作用を説明する。

まず、ディーゼルエンジン１４を駆動すると、その出力
軸１５の回転は、吸振体１８、プーリー２０、ベルト２
７およびプーリー６を介してカッター軸４に伝達される
。

従って、そのカッター軸４に取付けられたカッター５が
回転するため、そのカッター５により路面が切断される
。

ところで、ディーゼルエンジン１４の駆動によって発生
する振動のうち本体からの振動は、そのテ゛イーデルエ
ンジン１４と基台１との間に設けられた吸振体１１によ
って吸収される。

また、ディーゼルエンジン１４の出力軸１５からの振動
は、その出力軸１５とプーリー２０との間に設けられた
吸振体１８によって吸収される。

従って、ディ−ゼルエンジン１４の振動は両級搬体１１
，１８の作用によって吸収されるため、カッター５のカ
ッター軸４への振動の伝達は緩和されることになる。

なお、カッター軸４とプーリー６との間に前記吸振体１
８と同様な吸振体を設けてもよい。

本考案によれば、車輪を有する基台にカッターを取着す
るカッター軸とディーゼルエンジンとを設ケ、このカッ
ター軸とテ゛イーゼルエンジンの出力軸とのプーリーに
ベルトを巻回したものにおいて、基台とディーゼルエン
ジンとの間およびディーゼルエンジンの出力軸とプーリ
ーとの間にそれぞれ吸振体を設けたので、両級搬体によ
ってディーゼルエンジン本体からの振動およびディーゼ
ルエンジンの出力軸からの振動を吸収でき、従って、カ
ッターへの振動の伝達を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２図は基台
とディーゼルエンジンとの取付部を示す断面図、第３図
はディーゼルエンジンの出力軸部分を示す断面図、第４
図はその側面図である。 １・・・・・・基台、２，３・・・・・・車輪としての
後輪および前輪、４・・・・・・カッター軸、５・・・
・・・カッター、６・・・・・・プーリー、１１・・・
・・・吸振体、１４・・・・・・ディーゼルエンジン、
１５・・・・・・出力軸、１８・・・・・・吸振体、２
０・・・・・・プーリー２７・・・・・・ベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪を有する基台にカッターを取着するカッター軸を回
   転自在に設けるとともに、そのカッター軸へ動力を供給
   するディーゼルエンジンを設け、このテ゛イーゼルエン
   ジンの出力軸と前記カッター軸とにそれぞれプーリーを
   固着し、この両プーリー間にベルトを巻回したものにお
   いて、前記基台とディーゼルエンジンとの間および前記
   ディーゼルエンジンの出力軸とプーリーとの間にそれぞ
   れ吸振体を設けたことを特徴とする路面カッター装置。