JPH021764Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車の車体ルーフ曲面に車載機器を
取付けるための取付金具に関し、主にパトロール
カーや救急自動車等の緊急自動車、或いは道路作
業者等に矩形状をした大型の回動標識灯を取付け
る時に用いる取付金具に関するものである。

従来の技術 パトロールカーや救急自動車のルーフ曲面上の
所定位置に、矩形状をした大型の回転標識灯を水
平を保つた状態で取付けるための取付金具として
は、例えば実公昭58−1925号公報に開示された車
載機器自在取付け具がある。この車載機器自在取
付け具は、第５図及び第６図に示す如く、回転標
識灯１の灯体２の底面２ａに固着する複数個の調
整脚３と、この調整脚３の摺動面３ａと接触する
摺動保持面４ａを有するブラケツト４とによつて
構成されており、上記調整脚３の摺動面３ａと、
ブラケツト４の摺動保持面４ａは、共に両者によ
つて支持される灯体２の回転中心Ｏに対し、半径
Ｒの球面形状に形成してあり、調整脚３がブラケ
ツト４に対し回転自在に球面嵌合するようにして
ある。又この摺動面３ａ及び摺動保持面４ａには
ボルト５が貫通しており、このボルト５にナツト
６を螺合させ、両者を結合することにより、調整
脚３をブラケツト４に対し任意の位置で固定でき
るようにしている。

上記構成の自在取付け具を用いて回転標識灯１
を車両ルーフ曲面７に取付け保持するには、先
ず、ブラケツト４の２個の摺動保持面４ａに夫々
調整脚３の摺動面３ａを密着させ、両者間を貫通
してボルト５にナツト６を螺合し、両者をゆるく
仮締付けする。次に、各調整脚３の上部を灯体底
部２ａの左右の所定位置にねじ等にて締付け固定
する。上記構成物を車両ルーフ曲面７上の所定位
置に載置し、この状態でブラケツト４をボルト等
により車両ルーフ曲面７上に固定する。次に、灯
体２を前後方向が水平になるよう灯体回転中心点
Ｏを基準として回動調整し、調整後、ボルト５及
びナツト６により調整脚３をブラケツト４に固定
する。

考案が解決しようとする問題点 取付金具を上記の如く構成しておけば、ブラケ
ツト４は灯体２に対し前後左右に球面回動するた
め、ブラケツト４の底面を車両ルーフ曲面７上に
密着させた状態で、回転標識灯１を車両ルーフ曲
面７上に水平状態を正確に保つたまま保持するこ
とが可能となる。しかし、ブラケツト４及び調整
脚３によつて回転標識灯１を安定した状態に保持
するためには、調整脚３の摺動面３ａとブラケツ
ト４の摺動保持面４ａの両者が灯体２の回転中心
Ｏに対し正確に半径Ｒの球面形状となるようにす
る必要が生じ、この加工が非常に困難なため、コ
ストアツプにつながるといつた問題があつた。又
加工精度が悪く、摺動面３ａ及び摺動保持面４ａ
が正確な球面とならない場合には、両者間に隙間
が生じてしまうため、ボルト５及びナツト６によ
つて両者を圧接させることが不可能となり、回転
標識灯１を安定した状態で支持できなくなるとい
つた問題もあつた。

又上記以外にも、回転表示灯１等の車載機器を
車両ルーフ曲面７上に水平状態に保持するための
取付金具が種々提案されているが、いずれも、車
載機器を安定した状態で支持できないといつた欠
点を有している。

問題点を解決するための手段 車両ルーフ曲面に密着する底板と、底板の両端
に底板と略直角をなすように形成された側壁とを
有し、両側壁の内側面が保持面となるブラケツト
と、車載機器の底部に形成した円弧面と接触する
円弧状保持面を有する保持板と、保持板の両端に
保持板と略直角をなすように形成され、外側面が
上記保持面と接触する摺動面となつた側板とを有
するホルダとによつて車載機器取付金具を構成
し、上記ブラケツトの保持面に、ホルダの摺動面
をボルト止めによつて回動可能に圧接固定し、か
つ、ホルダの円弧状保持面に、車載機器底部の円
弧面をボルト止めによつて揺動可能に圧接固定し
たものである。

作 用 上記した如く、ブラケツトの保持面にホルダの
摺動面を圧接固定することにより、車載機器を車
両ルーフ曲面上の車幅方向に対し水平状態に保持
し、かつ、ホルダの円弧状保持面に車載機器底部
の円弧面を圧接固定することにより、車載機器を
車両ルーフ曲面上の車体前後方向に対し水平状態
に保持するものである。

実施例 第１図乃至第３図は、本考案に係る車載機器取
付金具２０（以下単に取付金具と称す）の一実施
例を示すものであり、図中２１は車両ルーフ曲面
Ａ上にボルト等によつて固定されるブラケツト、
２２はブラケツト２１によつて支持されるホルダ
である。上記ブラケツト２１は車両ルーフ曲面Ａ
上に直接接触する略平板状をした底板２３と、底
板２３の両端に、底板２３を略直角をなすように
形成された一対の側壁２４とを有しており、両側
壁２４の対向する内側面は、ホルダ２２の後述す
る摺動面３０ａと面接触する保持面２４ａとなる
ようにしてあり、又側壁２４にはボルト２５が貫
通する孔２６が穿設してある。尚、このブラケツ
ト２１を車両ルーフ曲面Ａ上に載置する時には、
底板２３の長手方向が車体の前後方向を向くよう
にしてあり、又ブラケツト２１の車体外側方側に
位置する個所には、化粧用の側壁２７が設けてあ
る。又上記ホルダ２２は、後述する灯体Ｃ底部Ｄ
の円弧面Ｅと接触する円弧状保持面２９ａを有す
る保持板２９と、保持板２９の両端に保持板２９
とほぼ直角をなすように形成され、外側面が上記
ブラケツト２１の保持面２９ａと面接触する摺動
面３０ａとなつた側板３０とからなつている。又
保持板２９の円弧状保持面２９ａには、灯体Ｃの
底部Ｄから突出するボルト３１が貫通する長穴３
２が２個設けてあり、又側板３０には、上記した
ブラケツト２１の側壁２４に穿設した孔２６と一
致する孔３３が設けてある。又側板３０の内側面
には孔３３を貫通するボルト２５と螺合するナツ
ト３４が予め溶着してある。Ｂは取付金具によつ
て車両ルーフ曲面Ａ上に支持される車載機器とな
る回転標識灯である、この回転標識灯Ｂの灯体Ｃ
の底部Ｄには、図示の如く、ホルダ２２の円弧状
保持面２９ａに沿う円弧面Ｅが形成してある。又
灯体Ｃの底部Ｄには、ホルダ２２の円弧状保持面
２９ａに設けた長穴３２を貫通するボルト３１の
頭部が予め埋設してある。尚、回転標識灯Ｂを車
両ルーフ曲面Ａ上に載置する時には、上記取付金
具２０を灯体Ｃの左右両側に一個ずつ配置するた
め、このボトル３１は、灯体Ｃの底部Ｄの両側に
２本ずつ、計４本埋設しておく。尚、第１図中、
３５はボルト３１に螺合するナツト、３６，３７
はスペーサ、３８はワツシヤであり、又３９，４
０はボルト２５に対応するワツシヤ及びスペーサ
である。

上記構成に於いて、本考案に係る取付金具２０
により、車両ルーフ曲面Ａ上に回転標識灯Ｂを水
平状態に支持するためには、先ず、取付金具２０
のホルダ２２に設けた長穴３２に、回転標識灯Ｂ
の灯体Ｃの底部Ｄから突出したボルト３１のねじ
部を貫通させた後、このねじ部にスペーサ３６，
３７及びワツシヤ３８を介してナツト３５を緩く
螺合させることにより灯体Ｃの底部Ｄにホルダ２
２を連結する。尚、この時、ホルダ２２は灯体Ｃ
の底部Ｄの左右両側に１個ずつ配置する。次に各
ホルダ２２の側板３０に設けた摺動面３０ａを、
各ホルダ２２と対応するブラケツト２１の側壁２
４に設けた摺動面２４ａに接触させ、両者に設け
た孔２６，３３を一致させた後、両者間にボルト
２５を貫通させ、このボルト２５のねじ部を側板
３０の内側面に溶着したナツト３４に緩く螺合さ
せることにより、ホルダ２２にブラケツト２１を
連結する。上記のようにして、灯体Ｃの底部Ｄに
２個の取付金具２０を仮止めすると、次に、この
取付金具２０のブラケツト２１の底板２３を車両
ルーフ曲面Ａ上の所定位置に載置する。すると、
ブラケツト２１はボルト２５を回転中心として車
幅方向に回動できると同時に、灯体Ｃ底部Ｄの円
弧面Ｅに沿つて車体前後方向にも揺動できるた
め、ブラケツト２１の底板２３は車両ルーフ曲面
Ａ上に密着すると同時に、灯体Ｃは車幅方向に対
し水平状態に保持される。次に、ブラケツト２１
をボルト等を用いて車両ルーフ曲面Ａ上に固定
し、更にボルト２５を締めることにより、ブラケ
ツト２１の保持面２４ａにホルダ２２の摺動面３
０ａを圧接させ、ブラケツト２１にホルダ２２を
固定する。次に、灯体Ｃ底部Ｄの円弧面Ｅを、ホ
ルダ２２の円弧状保持面２９ａ上にてスライドさ
せ、灯体Ｃが車体前後方向に対し水平状態となる
ようにした後、ボルト３１及びナツト３５を締
め、ホルダ２２の円弧状保持面２９ａに灯体Ｃ底
部Ｄの円弧面Ｅを圧接させることにより、灯体Ｃ
をホルダ２２を固定する。そして回転標識灯Ａを
車両ルーフ曲面Ａ上に、車幅方向及び車体の前後
方向の２方向に対し水平状態となるように支持す
る。

尚、回転標識灯Ｂを取付金具２０を用いて車両
ルーフ曲面Ａ上に取付ける時の取付方法として
は、上記した如く、灯体Ｃの底部Ｄに取付金具２
０を先ず仮止めする以外に、ブラケツト２１を車
両ルーフ曲面Ａ上に固定しホルダ２２を灯体Ｃの
座部Ｄに仮止めした後、両者を連結したり、或い
は取付金具２０全体を車両ルーフ曲面Ａ上に予め
取付けた後、取付金具２０のホルダ２２に回転標
識灯Ｂの灯体Ｃを連結するようにしてもよい。

又、上記実施例は、灯体Ｃの底部Ｄに、ホルダ
２２の円弧状保持面２９ａに沿う円弧面Ｅを形成
した例について説明したが、灯体Ｃの底部Ｄを円
弧状に形成しにくい場合には、第４図に示す如
く、灯体Ｃの底部Ｄに、ホルダ２２の円弧状保持
面２９ａに沿う円弧面Ｅを底部に有する補助台Ｆ
を予め固定しておく、この補助台Ｆの円弧面Ｅを
ホルダ２２の円弧状保持面２９ａに接触させるよ
うにすればよい。尚、この場合も、ホルダ２２に
設けた長穴３２を貫通するボルト３１の頭部は、
灯体Ｃの底部Ｄに予め埋設しておけばよい。

考案の効果 以上説明した如く、本考案に係る車載機器取付
金具は、車両ルーフ曲面に対し略直交状態にある
ブラケツトの保持面に、ホルダの摺動面をボルト
止めによつて圧接固定することにより、回転標識
灯を車両ルーフ曲面上の車幅方向に対し水平状態
に保持し、かつ、車両ルーフ曲面に対し略水平方
向に延びるホルダの円弧状保持面に、回転標識灯
底部の円弧面をボルト止めによつて圧接固定する
ことにより、回転標識灯を車両ルーフ曲面上の車
体前後方向に対し水平状態に保持するようにした
から、各保持面はすべて面接触になると同時に、
各接触面は外力に対し安定した方向を向くことに
なり、回転標識灯は車両ルーフ曲面上に非常に安
定した状態で支持される。又本考案に係る車載機
器取付金具は、保持面が平面或いは円弧面によつ
て形成されており、球面となる部分がないため、
製作が容易であると同時に、各接触面同士を常に
密着させることが可能となる。又本考案は、車載
機器取付金具のブラケツトと回転標識灯の灯体底
部との間に隙間が発生しないため、回転標識灯の
車両への取付時の車高を極力低く押さえることが
できると同時に外観向上を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車載機器取付金具を示す
斜視図、第２図及び第３図はその使用状態を示す
側面部分断面図及び正面図、第４図は本考案の他
の実施例を示す側面部分断面図である。第５図は
取付金具の従来例を示す側面断面図、第６図は第
５図−線断面図である。 Ａ……車両ルーフ曲面、Ｂ……回転標識灯、Ｃ
……灯体、Ｄ……灯体の底部、Ｅ……円弧面、２
０……車載機器取付金具、２１……ブラケツト、
２２……ホルダ、２３……底板、２４……側壁、
２４ａ……保持面、２５，３１……ボルト、２９
……保持板、２９ａ……円弧状保持面、３０……
側板、３０ａ……摺動面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両ルーフ曲面に密着する底板と、底板の両端
   に底板と略直角をなすように形成された側壁とを
   有し、両側壁の内側面が保持面となるブラケツト
   と、車載機器の底部に形成した円弧面と接触する
   円弧状保持面を有する保持板と、保持板の両端に
   保持板と略直角をなすように形成され、外側面が
   上記保持面と接触する摺動面となつた側板とを有
   するホルダとを備え、上記ブラケツトの保持面
   に、ホルダの摺動面をボルト止めによつて回動可
   能に圧接固定し、かつ、ホルダの円弧状保持面
   に、車載機器底部の円弧面をボルト止めによつて
   揺動可能に圧接固定したことを特徴とする車載機
   器取付金具。