JPH0217236A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ディスクブレーキに係り、特に回転軸の軸方
向の移動と１反負荷側の軸受の外輪の回転とを簡素な構
造で防止するために好適なディスクブレーキに関する。

〔従来の技術〕

第２図はディスクブレーキの従来技術を示す一部破断側
面図である。

この第２図に示すディスクブレーキは、ヨーク１と、こ
れに軸受５を介して支持された回転軸６と、この回転軸
６に取り付けられたライニング３と、このライニング３
の一方の端面側に設置された可動鉄心２と１回転軸６に
制動を与える方向に可動鉄心２を押し込む手段としての
圧縮ばね４と、ヨーク１に内蔵されかつ回転軸６の制動
を解除させる方向に可動鉄心２を移動させるコイル８と
。

これらを覆うカバー９とを備えている。

前記可動鉄心２は、ヨーク１に取り付けられた六角穴付
きボルト１０の頭部により保持されているが、固定され
ておらず、軸方向にモ行に移動可能に設けられている。

前記圧縮ばね４は、ヨーク１に形成された凹部１、］に
収容さ九でおり、可動鉄心２を常時押圧し、この可′ｖ
Ｊ鉄心２をライニング３に圧接させ５回転軸６に制動を
与えるようになっている。

一方、コイル８に通電すると、ヨーク１が励磁され、そ
の吸引力により圧縮ばね４のばね力ＬＪ抗して可動鉄心
２がヨーク１に吸引され１回転軸６の制動が解除される
。

なお、第２図中、Ｓはヨークと可動鉄心間の隙間、つま
りセットストロークである。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、前記従来技術では、ライニング３が回転軸６
に直接固定されているため、ヨーク１と可動鉄心２間の
セットストロークＳを一定に維持するために１回転軸６
を支持するブレーキの反対側の軸受（図示せず）を押さ
え板で固定し、回転軸６の軸方向の移動を防止していた
。

そのため、従来技術では、製作が困難なうえに分解、組
立が煩雑となる問題があった７本発明の目的は、前記従
来技術の問題を解決し。

Ｎ素な構造で１回転軸の軸方向の移動と１反負荷側の軸
受の外輪の回転とを防止し、得るディスクブレーキを提
供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的は、ヨークにおける反負荷側の軸受の外輪側に
伸びるフランジ部にねじ穴を設け、可動鉄心に、前記ね
じ穴と同じ中心線上に貫通穴を設け、ねじを有するピン
を前記貫通穴から差し込み。

前記ピンのねじを前記ヨークのフランジ部に設けられた
ねじ穴にねじ込み、前記ピンの端部で前記反負荷側の軸
受の外輪を押圧したことにより、達成される。

〔作用〕

本発明では、可動鉄心に設けられた貫通穴から、ねじを
有するピンを差し込み、ヨークのフランジ部に設けられ
たねじ穴に、前記ピンのねじをねじ込み、ピンの端部で
反負荷側の軸受の外輪を押圧している。

したがって、前記反負荷側の軸受により回転軸の軸方向
の移動を防止することができ、その結果ヨークと可動鉄
心間のセットストロークを一定に保持することができる
。

また、前記ピンの端部で反負荷側の軸受を押圧している
ことにより、この反負荷側の軸受の外輪の回転をも防止
することができる。

〔実施例〕

以下１本発明の実施例を図面により説明する。

第１図は本発明の一実施例を示す一部破断側面図である
。

この第１図に示す実施例において、第２図に示す従来技
術と同一材には同一符号を付けて示し、これ以上の説明
を省略する。

そして、この第１図に示す実施例では１反負荷側の軸受
５側に伸びているヨーク１のフランジ部１ｂにねじ穴１
ｃが設けられているにのねじ穴１ｃは、前記フランジ部
１ｂに円周方向に間隔をおいて複数個設けられているが
、第１図では１個のみ代表して示している。

一方、可動鉄心２には前記ねじ穴１ｃと同じ中心線上に
、貫通穴２ａが設けられており、この貫通穴２ａは各ね
じ穴１ｃに対応させて設けられている。

前記各貫通穴２ａから当該ねじ穴１ｃに、ねじを有する
ピン７がねじ込まれている。そして、各ピン７の端部に
より、半負荷側の軸受５の外輪が押圧されている。なお
、各貫通穴２ａは、ピン７の大径の頭部より若干大きく
形成されていて、前記ピン７と貫通穴２ａとは可動鉄心
２のガイドとして機能するようになっている。

前記実施例のディスクブレーキでは、各貫通穴２ａから
当該ねじ穴１ｃに、ねじを有するピン７が差し込まれ、
このピン７のねじがねじ穴１ｃにねじ込まれ、ピン７の
端部により半負荷側の軸受５の外輪が押圧されている。

したがって、前記反負有側の軸受５により回転軸６の軸
方向の移動を防止することができ、その結果ヨーク１と
可動鉄心２間のセットストロークＳを一定に保持するこ
とが可能となる。

また、この実施例ではピン７の大径の頭部よりも貫通穴
２ａを若干大きく形成しているので、各ピン７と当該貫
通穴２ａにより可動鉄心２をガイドし、可動鉄心２をス
ムーズに可動させることができる。

さらに、この実施例では各ピン７の端部により反負荷側
の軸受５の外輪を押圧しているので、この軸受５の外輪
の回転を防止することができる。

なお、この第１図に示す実施例の他の作用については、
前記第２図に示す従来技術と同様である。

〔発明の効果〕

以上説明した本発明によれば、ヨークにおける反負荷側
の軸受の外＠側に伸びるフランジ部にねじ穴を設け、可
動鉄心に、前記ねじ穴と同じ中心線上に貫通穴を設け、
ねじを有するピンを前記貫通穴から差し込み、前記ピン
のねじを前記ヨークのフランジ部に設けらｈｌ＝ねじ穴
にねじ込み、前記ピンの端部で前記反負荷側の軸受の外
輪を押圧しているので、簡素な構造により回転軸の軸方
向の移動を防止でき、その結果ヨークと可動鉄心間のセ
ットストロークを一定に保持し得る効果を有する外、反
負荷側の軸受の外輪の回転を防止し得る効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明ディスクブレーキの一実施例を示す一部
破断側面図、第２図はディスクブレーキの従来技術を示
す一部破断側面図である。 Ｉ・・・ヨーク、ｌｂ・・・ヨークのフランジ部、１ｃ
フランジ部に設けられたネジ穴、２−１．可動鉄心、２
ａ・・・ピン用の貫通穴、３・・・ライニング、４・・
・ライニングに可動鉄心を圧接させる圧縮ばね、５・・
・反負荷側の軸受、６・・・回転軸、７・・・ネジを有
するピン、８・・・ヨークを励磁するコイル、９・・・
カバー＄　１　　図 第　Ｚ　図 に　ｆｃ ａ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ヨークと、これに軸受を介して支持された回転軸と
   、この回転軸に取り付けられたライニングと、このライ
   ニングの一方の端面側に設置された可動鉄心と、この可
   動鉄心をライニングに圧接させる方向に押し込み、制動
   を掛けるばねと、前記ヨークに内蔵されかつ前記可動鉄
   心をライニングから離間させ、制動を解除するコイルと
   を備えたディスクブレーキにおいて、前記ヨークにおけ
   る反負荷側の軸受の外輪側に伸びるフランジ部にねじ穴
   を設け、前記可動鉄心に、前記ねじ穴と同じ中心線上に
   貫通穴を設け、ねじを有するピンを前記貫通穴から差し
   込み、前記ピンのねじを前記ヨークのフランジ部に設け
   られたねじ穴にねじ込み、前記ピンの端部で前記反負荷
   側の軸受の外輪を押圧したことを特徴とするディスクブ
   レーキ。