JPH02164613A - 自動車用ドアトリムにおける中接部材の端末処理方法 - Google Patents
自動車用ドアトリムにおける中接部材の端末処理方法Info
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- JPH02164613A JPH02164613A JP63318134A JP31813488A JPH02164613A JP H02164613 A JPH02164613 A JP H02164613A JP 63318134 A JP63318134 A JP 63318134A JP 31813488 A JP31813488 A JP 31813488A JP H02164613 A JPH02164613 A JP H02164613A
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
- B29C51/16—Lining or labelling
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- B29C51/082—Deep drawing or matched-mould forming, i.e. using mechanical means only by shaping between complementary mould parts
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は中接部材を装着した自動車用ドアトリムに関
するもので、特に、中接部＋４の端末処理方法に関する
。
するもので、特に、中接部＋４の端末処理方法に関する
。
（従来技術）
最近、自動車室内の居住性を高めるために、自動車用ド
アトリム等の内装部品の月質をグレードアップさせるか
、あるいは、クロス、カーペット等の装飾部材をドアト
リム表面の適宜箇所に装着する方法が試みられている。
アトリム等の内装部品の月質をグレードアップさせるか
、あるいは、クロス、カーペット等の装飾部材をドアト
リム表面の適宜箇所に装着する方法が試みられている。
第７図は自動車用ドアトリムの正面図、第８図は同ドア
トリムの断面図がそれぞれ示されており、これら従来の
自動車用ドアトリム１は、所要形状に成形された芯材２
の表面に表皮材３を貼着一体化して形成したドアトリム
本体４と、このドアトリム本体４の表面適宜箇所に装飾
性を付与するために装着されるクロス等の中接部）Ａ５
とから構成されている。
トリムの断面図がそれぞれ示されており、これら従来の
自動車用ドアトリム１は、所要形状に成形された芯材２
の表面に表皮材３を貼着一体化して形成したドアトリム
本体４と、このドアトリム本体４の表面適宜箇所に装飾
性を付与するために装着されるクロス等の中接部）Ａ５
とから構成されている。
そして、上記ドアトリム本体４は、芯月２として、熱可
塑性複合樹脂板を使用するならば、芯月２を加熱軟化さ
せた状態で表皮材３と重ね合わせ、コールドプレス成形
することにより所要の曲面形状を備えたドアトリム本体
４が成形できる。
塑性複合樹脂板を使用するならば、芯月２を加熱軟化さ
せた状態で表皮材３と重ね合わせ、コールドプレス成形
することにより所要の曲面形状を備えたドアトリム本体
４が成形できる。
また、木質系繊維板等ホットプレス成形を適用する芯材
２を使用するならば、表皮材３との同時成形は不適なの
で、芯材２を所要の曲面形状に成形した後、接着剤を介
して表皮材３を真空成形により芯材２の表面側に一体貼
着すればドアトリム本体４が形成される。
２を使用するならば、表皮材３との同時成形は不適なの
で、芯材２を所要の曲面形状に成形した後、接着剤を介
して表皮材３を真空成形により芯材２の表面側に一体貼
着すればドアトリム本体４が形成される。
このように形成されたドアトリム本体４に対して中横部
材５を取付けるには、まず、第９図に示すように圧着用
下型６ａ上に中接部オ］５を載置する。このとき、中横
部材５の外周形状は、圧着用下型６ａの外形状より大き
めにトリムされており、かつその外周縁はクランプ装置
７により保持されている。
材５を取付けるには、まず、第９図に示すように圧着用
下型６ａ上に中接部オ］５を載置する。このとき、中横
部材５の外周形状は、圧着用下型６ａの外形状より大き
めにトリムされており、かつその外周縁はクランプ装置
７により保持されている。
一方、ドアトリム本体４は、その表面側を下側に向け、
圧着用」二型６ｂに同様に仮止めセットされている。
圧着用」二型６ｂに同様に仮止めセットされている。
そして、第１０図に示すように、圧着用１−下型６ａ、
６ｂを型締めすることにより、ドアトリム本体４に対し
て中横部材５を接着固定するとともに、中横部材５を所
要形状にカットするために、圧着用下型６ａの外周に沿
って設置されているホットナイフ８により中横部材５の
余剰部分を切断除去する。
６ｂを型締めすることにより、ドアトリム本体４に対し
て中横部材５を接着固定するとともに、中横部材５を所
要形状にカットするために、圧着用下型６ａの外周に沿
って設置されているホットナイフ８により中横部材５の
余剰部分を切断除去する。
さらに、その後ドアトム本体４の周溝４ａ内に中横部材
５の周縁端末５ａを木目込み用バー９を圧入することに
より圧入固定して、中横部材５の周縁端末の端末処理を
行なう（第１１図参照）。
５の周縁端末５ａを木目込み用バー９を圧入することに
より圧入固定して、中横部材５の周縁端末の端末処理を
行なう（第１１図参照）。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、このようなホットナイフ８を使用した中
横部材５の端末処理方法によれば、ホットナイフ８を移
動させてカットするために、ホットナイフ８を分割する
必要があり、分割部分のカット精度および三次元的な形
状変化への対応が難しい等の欠点が指摘されている。
横部材５の端末処理方法によれば、ホットナイフ８を移
動させてカットするために、ホットナイフ８を分割する
必要があり、分割部分のカット精度および三次元的な形
状変化への対応が難しい等の欠点が指摘されている。
さらに、ホットナイフ８の作動機構が複雑でかつ大型化
するために、コストアップを招来するという問題点も同
時に指摘されている。
するために、コストアップを招来するという問題点も同
時に指摘されている。
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、本発
明の目的とするところは、自動車用ドアトリムにおける
中横部材の端末処理方法に関し、中横部材を所要形状に
トリムカットする際のカット精度を向」ニさせるととも
に、任意の形状変化に適切に対応することができるとと
もに、簡単な機構で対処できるようにした自動車用ドア
トリムにおける中横部材の端末処理方法を提供すること
にある。
明の目的とするところは、自動車用ドアトリムにおける
中横部材の端末処理方法に関し、中横部材を所要形状に
トリムカットする際のカット精度を向」ニさせるととも
に、任意の形状変化に適切に対応することができるとと
もに、簡単な機構で対処できるようにした自動車用ドア
トリムにおける中横部材の端末処理方法を提供すること
にある。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明に係る中横部材の端
末処理方法は、所要形状に成形されたドアトリム本体を
圧着用上型に仮止めセットするとともに、カット刃の刃
先が外方を向くようにその周壁面に埋設した圧着用下型
に中横部材を位置決めし、」二記圧着用上下型を型締め
することにより、中横部材をドアトリム本体に取付は固
定し、次いで、圧着用下型の周壁面に沿って、」二記カ
ット刃の刃先と当接するようにローラを循回駆動させる
ことにより、中横部材の外周を所要形状にトリムカット
するようにしたことを特徴とする。
末処理方法は、所要形状に成形されたドアトリム本体を
圧着用上型に仮止めセットするとともに、カット刃の刃
先が外方を向くようにその周壁面に埋設した圧着用下型
に中横部材を位置決めし、」二記圧着用上下型を型締め
することにより、中横部材をドアトリム本体に取付は固
定し、次いで、圧着用下型の周壁面に沿って、」二記カ
ット刃の刃先と当接するようにローラを循回駆動させる
ことにより、中横部材の外周を所要形状にトリムカット
するようにしたことを特徴とする。
（作用）
以上の構成から明らかなように、本発明方法は、圧着用
下型の周壁面に埋設されているカット刃の刃先と、圧着
用下型の周壁面に沿ってカット刃の刃先と当接するよう
に循回駆動されるローラとの圧接作用により、中横部材
の外周を所要形状に１〜リムカツト処理を行なうという
ものであるから、このカット刃が一体に設けられている
ため、分割部のカッ！・精度が問題となることもなく、
さらに、カット刃を埋設する形状を自由に設定すればよ
いため、中横部材のどのような形状にも適切に対応でき
る。
下型の周壁面に埋設されているカット刃の刃先と、圧着
用下型の周壁面に沿ってカット刃の刃先と当接するよう
に循回駆動されるローラとの圧接作用により、中横部材
の外周を所要形状に１〜リムカツト処理を行なうという
ものであるから、このカット刃が一体に設けられている
ため、分割部のカッ！・精度が問題となることもなく、
さらに、カット刃を埋設する形状を自由に設定すればよ
いため、中横部材のどのような形状にも適切に対応でき
る。
（実施例）
以下、本発明に係る自動車用ドアトリムにおける中横部
材の端末処理方法について添付図面を参照しながら詳細
に説明する。
材の端末処理方法について添付図面を参照しながら詳細
に説明する。
まず、中横部材の端末処理方法について説明する前に、
本発明方法の適用対象となる自動車用ドアトリムの構成
についてその概要を第１図、第２図に基づいて簡単に説
明する。
本発明方法の適用対象となる自動車用ドアトリムの構成
についてその概要を第１図、第２図に基づいて簡単に説
明する。
図面において、自動車用ドアトリム１０は、所要形状に
ホットプレス成形された木質繊維板あるいは、所要形状
にコールドプレス成形された熱可塑性複合樹脂板等の芯
材１１と、この芯材１１の表面側に一体貼着される表皮
材１２と、中横部分に装着される中綴部材１３とから大
略構成される。
ホットプレス成形された木質繊維板あるいは、所要形状
にコールドプレス成形された熱可塑性複合樹脂板等の芯
材１１と、この芯材１１の表面側に一体貼着される表皮
材１２と、中横部分に装着される中綴部材１３とから大
略構成される。
なお、上記表皮材１２の材質としては、ポリプロピレン
フオーム、ポリエチレンフオーム等の発泡層１４をＡＢ
Ｓ混入ＰｖＣシート１５裏面にラミネートして構成され
ている。また、中綴部材１３は、ベルベット、ジャージ
、トリコット、モケット等のクロスから適宜選択される
。なお、図中符号１６は、中綴部材１３の外周形状に沿
う周溝であり、この周溝１６内に中綴部材１３の周縁端
末１３ａが圧入固定される。
フオーム、ポリエチレンフオーム等の発泡層１４をＡＢ
Ｓ混入ＰｖＣシート１５裏面にラミネートして構成され
ている。また、中綴部材１３は、ベルベット、ジャージ
、トリコット、モケット等のクロスから適宜選択される
。なお、図中符号１６は、中綴部材１３の外周形状に沿
う周溝であり、この周溝１６内に中綴部材１３の周縁端
末１３ａが圧入固定される。
次に、第３図、第４図に基づいて、ドアトリム本体１７
（芯材１１と表皮材１２とを一体化したもの）に対して
中綴部材１３を取付ける工程について説明する。
（芯材１１と表皮材１２とを一体化したもの）に対して
中綴部材１３を取付ける工程について説明する。
まず、第３図に示すように、圧着用下型２０の上面に中
綴部材１３がその裏面側を上方に向けて載置されており
、この圧着用下型２０の上方には、ドアトリム本体１７
を仮止めセラ１〜した圧着用」二型２１が位置しており
、この圧着用」二型２１は図示しない昇降装置により上
下動自在に構成されている。
綴部材１３がその裏面側を上方に向けて載置されており
、この圧着用下型２０の上方には、ドアトリム本体１７
を仮止めセラ１〜した圧着用」二型２１が位置しており
、この圧着用」二型２１は図示しない昇降装置により上
下動自在に構成されている。
さらに、上記圧着用下型２０の周壁面２２にはカット刃
２３がその外周に沿って埋設されており、このカット刃
２３の刃先２３ａが外方に向けて設置されている。そし
て、この圧着用下型２０の外周に沿って、抑圧ローラ２
４が設けられており、この抑圧ローラ２４はカット刃２
３の刃先２３ａと圧接した状態で圧着用下型２０の外周
を循回駆動する。
２３がその外周に沿って埋設されており、このカット刃
２３の刃先２３ａが外方に向けて設置されている。そし
て、この圧着用下型２０の外周に沿って、抑圧ローラ２
４が設けられており、この抑圧ローラ２４はカット刃２
３の刃先２３ａと圧接した状態で圧着用下型２０の外周
を循回駆動する。
第４図は圧着用下型２０をその」−面から見た平面図で
あり、抑圧ローラ２４は、このローラ２４を支持する駆
動装置２５上面に固定され、この駆動装置２５としては
、ベルト、チェーン等の駆動手段が好ましく、圧着用下
型２０の外周に所定距離離間させて設けた循環路２６に
沿って設けられており、抑圧ローラ２４が循回駆動する
ことになる。
あり、抑圧ローラ２４は、このローラ２４を支持する駆
動装置２５上面に固定され、この駆動装置２５としては
、ベルト、チェーン等の駆動手段が好ましく、圧着用下
型２０の外周に所定距離離間させて設けた循環路２６に
沿って設けられており、抑圧ローラ２４が循回駆動する
ことになる。
本発明はこのように圧着用下型２０ならびに圧着用上型
２１が構成されており、これら圧着用上下ｕ２０．２１
にドアトリム本体１７および中綴部材１３を位置決めセ
ットした後、第５図で示すように圧着用上下型２０．２
１を型締めし、ドアトリム本体１７に対して中接部月１
３を接着剤を介して圧着固定するとともに、それと同時
に、抑圧ローラ２４が駆動装置２５により矢印方向に可
動して、カット刃２３の刃先２３ａに圧接され、この圧
接状態で押圧ローラ２４が循環路２６に沿って可動する
ため、中綴部材１３は、カット刃２３により所要の外周
形状にトリムカットされる。
２１が構成されており、これら圧着用上下ｕ２０．２１
にドアトリム本体１７および中綴部材１３を位置決めセ
ットした後、第５図で示すように圧着用上下型２０．２
１を型締めし、ドアトリム本体１７に対して中接部月１
３を接着剤を介して圧着固定するとともに、それと同時
に、抑圧ローラ２４が駆動装置２５により矢印方向に可
動して、カット刃２３の刃先２３ａに圧接され、この圧
接状態で押圧ローラ２４が循環路２６に沿って可動する
ため、中綴部材１３は、カット刃２３により所要の外周
形状にトリムカットされる。
このとき、従来のホットナイフ方式では、分割構成のた
め、分割部分のトリムカット精度が極めて出しづらいが
、本発明では、カット刃２３は一体であるため、優れた
カッＩ・精度が得られるとともに、カット刃２３の形状
を任意の三次元形状に設定されるため、ドアトリム本体
１７の形状に容易に追随して対応させることができ、造
形−］二有利である。
め、分割部分のトリムカット精度が極めて出しづらいが
、本発明では、カット刃２３は一体であるため、優れた
カッＩ・精度が得られるとともに、カット刃２３の形状
を任意の三次元形状に設定されるため、ドアトリム本体
１７の形状に容易に追随して対応させることができ、造
形−］二有利である。
このように中接部月１３の外周形状をトリムカットした
後は、図示はしないがドアトリム本体１７の周溝１６内
に中綴部材１３の周縁端末１３ａが木目込みバー等によ
り圧入固定されればよい。
後は、図示はしないがドアトリム本体１７の周溝１６内
に中綴部材１３の周縁端末１３ａが木目込みバー等によ
り圧入固定されればよい。
次に、第６図に示すものは本発明の別実施例であり、抑
圧ローラ２４の形状を図示するような形状、すなわち上
方を大径、下方を小径としたテパ状に設定したローラ２
４−を使用している。この抑圧ローラ２４′を使用すれ
ば、中綴部材１３の圧着部分から、カット刃２３までの
間の中綴部材が抑圧ローラ２４′のローラ面に沿うよう
になり、たるみにくいため、より正確なトリム寸法でカ
ット処理を行なうことができる。
圧ローラ２４の形状を図示するような形状、すなわち上
方を大径、下方を小径としたテパ状に設定したローラ２
４−を使用している。この抑圧ローラ２４′を使用すれ
ば、中綴部材１３の圧着部分から、カット刃２３までの
間の中綴部材が抑圧ローラ２４′のローラ面に沿うよう
になり、たるみにくいため、より正確なトリム寸法でカ
ット処理を行なうことができる。
（発明の効果）
以上記載したように、本発明による自動車用ドアトリム
の中接部Ｈの端末処理方法によれば、中綴部材をセット
する圧着用下型の周壁面に沿ってカット刃を埋設すると
ともに、このカット刃に対して圧接する抑圧ローラを圧
着用下型の外周に沿って循回させることにより、中接部
Ｈの外周を精度よ（トリムカットするというものである
から、従来のホットナイフ方式に比べ、カット刃を分断
することがなく、カット精度を著しく向上させることが
できるとともに、中綴部材の形状を任意の三次元形状に
設定してもそれに容易に対応することができ、造形上に
好ましい利点がある。
の中接部Ｈの端末処理方法によれば、中綴部材をセット
する圧着用下型の周壁面に沿ってカット刃を埋設すると
ともに、このカット刃に対して圧接する抑圧ローラを圧
着用下型の外周に沿って循回させることにより、中接部
Ｈの外周を精度よ（トリムカットするというものである
から、従来のホットナイフ方式に比べ、カット刃を分断
することがなく、カット精度を著しく向上させることが
できるとともに、中綴部材の形状を任意の三次元形状に
設定してもそれに容易に対応することができ、造形上に
好ましい利点がある。
また、圧着用下型にカット刃を埋設するとともに、抑圧
ローラならびに抑圧ローラの駆動機構を用いるという装
置構成であるため、装置の構造が簡単かつ小型化できる
利点もある。
ローラならびに抑圧ローラの駆動機構を用いるという装
置構成であるため、装置の構造が簡単かつ小型化できる
利点もある。
第１図ないし第２図は本発明方法の適用対象とする自動
車用ドアＩ・リムを示す全体斜視図、断面図、第３図な
いし第５図は本発明方法に使用する装置を示すもので、
第３図は圧着用−上下槽に各部材を位置決めする工程を
示す断面図、第４図は圧着用下型を」二側から見た平面
図、第５図は中綴部材の端末処理工程を示す断面図、第
６図は本発明に使用する装置の別実施例を示す要部断面
図、第７図は従来の自動車用ドアトリムを示す正面図、
第８図は同じ〈従来のドアトリムを示す断面図、第９図
ないし第１１図はドアトリムにおける中綴部材の端末処
理方法の従来例を示す各工程図である。 １０・・・自動車用ドアトリム １３・・・中綴部材 １７・・・ドアトリム本体 ２０・・・圧着用下型 ２１・・・圧着用」二型 ２２・・・周壁面 ２３・・・カット刃 ２４・・・抑圧ローラ ２５・・・駆動装置 ２６・・・循環路
車用ドアＩ・リムを示す全体斜視図、断面図、第３図な
いし第５図は本発明方法に使用する装置を示すもので、
第３図は圧着用−上下槽に各部材を位置決めする工程を
示す断面図、第４図は圧着用下型を」二側から見た平面
図、第５図は中綴部材の端末処理工程を示す断面図、第
６図は本発明に使用する装置の別実施例を示す要部断面
図、第７図は従来の自動車用ドアトリムを示す正面図、
第８図は同じ〈従来のドアトリムを示す断面図、第９図
ないし第１１図はドアトリムにおける中綴部材の端末処
理方法の従来例を示す各工程図である。 １０・・・自動車用ドアトリム １３・・・中綴部材 １７・・・ドアトリム本体 ２０・・・圧着用下型 ２１・・・圧着用」二型 ２２・・・周壁面 ２３・・・カット刃 ２４・・・抑圧ローラ ２５・・・駆動装置 ２６・・・循環路
Claims (1)
- １、所要形状に成形されたドアトリム本体を圧着用上型
に仮止めセットするとともに、カット刃の刃先が外方を
向くようにその周壁面に埋設した圧着用下型に中接部材
を位置決めし、上記圧着用上下型を型締めすることによ
り、中接部材をドアトリム本体に取付け固定し、次いで
、圧着用下型の周壁面に沿って、上記カット刃の刃先と
当接するようにローラを循回駆動させることにより、中
接部材の外周を所要形状にトリムカットするようにした
ことを特徴とする自動車用ドアトリムにおける中接部材
の端末処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63318134A JPH02164613A (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | 自動車用ドアトリムにおける中接部材の端末処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63318134A JPH02164613A (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | 自動車用ドアトリムにおける中接部材の端末処理方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02164613A true JPH02164613A (ja) | 1990-06-25 |
Family
ID=18095882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63318134A Pending JPH02164613A (ja) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | 自動車用ドアトリムにおける中接部材の端末処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02164613A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0569744A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-03-23 | Kasai Kogyo Co Ltd | ドアトリムにおける中接部表皮材の端末処理方法 |
| FR2724130A1 (fr) * | 1994-09-07 | 1996-03-08 | Plastic Omnium Cie | Procede de realisation de pieces en matiere plastique comportant un revetement surmoule |
| KR100229195B1 (ko) * | 1997-07-31 | 1999-11-01 | 이일호 | 자동차 내장재의 두종류 외피재 부착방법 및 장치 |
| KR100229196B1 (ko) * | 1997-07-31 | 1999-11-01 | 이일호 | 자동차 내장재의 부분 외피재 부착장치 |
-
1988
- 1988-12-16 JP JP63318134A patent/JPH02164613A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0569744A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-03-23 | Kasai Kogyo Co Ltd | ドアトリムにおける中接部表皮材の端末処理方法 |
| FR2724130A1 (fr) * | 1994-09-07 | 1996-03-08 | Plastic Omnium Cie | Procede de realisation de pieces en matiere plastique comportant un revetement surmoule |
| KR100229195B1 (ko) * | 1997-07-31 | 1999-11-01 | 이일호 | 자동차 내장재의 두종류 외피재 부착방법 및 장치 |
| KR100229196B1 (ko) * | 1997-07-31 | 1999-11-01 | 이일호 | 자동차 내장재의 부분 외피재 부착장치 |
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