JPH021534Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH021534Y2 JPH021534Y2 JP1983168608U JP16860883U JPH021534Y2 JP H021534 Y2 JPH021534 Y2 JP H021534Y2 JP 1983168608 U JP1983168608 U JP 1983168608U JP 16860883 U JP16860883 U JP 16860883U JP H021534 Y2 JPH021534 Y2 JP H021534Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock nut
- axle tube
- tapered surface
- engaging member
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 18
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 11
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
- F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
- F16C19/548—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
- F16C2226/50—Positive connections
- F16C2226/60—Positive connections with threaded parts, e.g. bolt and nut connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はアクスルチユーブの外周面とホイー
ルハブの内周面との間に配設されたベアリングを
所定の取付位置でブロツクする全浮動式アクスル
のベアリングロツク装置の改良に関する。
ルハブの内周面との間に配設されたベアリングを
所定の取付位置でブロツクする全浮動式アクスル
のベアリングロツク装置の改良に関する。
第１図は例えばトラツク等の大型自動車のリヤ
アクスルに用いられている全浮動式アクスルを示
すもので、１はアクスルチユーブ、２はアクスル
チユーブ１内に挿通されたアクスルシヤフトであ
る。このアクスルシヤフト２の先端部には円板状
の連結部３が設けられており、この連結部３の周
縁部に円筒状のホイールハブ４の一端面がボルト
５……によつて固定されている。さらに、このホ
イールハブ４の内周面とアクスルチユーブ１の外
周面との間にはインナベアリング６およびアウタ
ベアリング７等のハブベアリングがそれぞれ配設
されている。また、アクスルチユーブ１の先端部
外周面には第２図に示すようにねじ部８が形成さ
れており、このねじ部８に螺着されたロツクナツ
ト９によつて前記インナベアリング６、アウタベ
アリング７およびホイールハブ４の抜けが防止さ
れるようになつている。さらに、このロツクナツ
ト９には複数のねじ穴１０が形成されているとと
もに、アクスルチユーブ１のねじ部８には軸方向
に伸びるキー溝１１が形成されている。このキー
溝１１には第３図に示すようにリング状のロツク
プレート１２の内周部に突設されたキー部１３が
挿入されるようになつている。また、このロツク
プレート１２の板面には複数の通孔１４……が並
設されている。そして、このロツクプレート１２
の何れかの通孔１４をロツクナツト９のねじ穴１
０に位置合わせした状態でロツクプレート１２の
外側からボルト１５をロツクプレート１２の通孔
１４を介してロツクナツト９のねじ穴１０に螺着
することにより、ロツクナツト９の緩み止めが行
なわれるようになつている。
アクスルに用いられている全浮動式アクスルを示
すもので、１はアクスルチユーブ、２はアクスル
チユーブ１内に挿通されたアクスルシヤフトであ
る。このアクスルシヤフト２の先端部には円板状
の連結部３が設けられており、この連結部３の周
縁部に円筒状のホイールハブ４の一端面がボルト
５……によつて固定されている。さらに、このホ
イールハブ４の内周面とアクスルチユーブ１の外
周面との間にはインナベアリング６およびアウタ
ベアリング７等のハブベアリングがそれぞれ配設
されている。また、アクスルチユーブ１の先端部
外周面には第２図に示すようにねじ部８が形成さ
れており、このねじ部８に螺着されたロツクナツ
ト９によつて前記インナベアリング６、アウタベ
アリング７およびホイールハブ４の抜けが防止さ
れるようになつている。さらに、このロツクナツ
ト９には複数のねじ穴１０が形成されているとと
もに、アクスルチユーブ１のねじ部８には軸方向
に伸びるキー溝１１が形成されている。このキー
溝１１には第３図に示すようにリング状のロツク
プレート１２の内周部に突設されたキー部１３が
挿入されるようになつている。また、このロツク
プレート１２の板面には複数の通孔１４……が並
設されている。そして、このロツクプレート１２
の何れかの通孔１４をロツクナツト９のねじ穴１
０に位置合わせした状態でロツクプレート１２の
外側からボルト１５をロツクプレート１２の通孔
１４を介してロツクナツト９のねじ穴１０に螺着
することにより、ロツクナツト９の緩み止めが行
なわれるようになつている。
ところで、上記従来構成のものにあつてはリヤ
アクスルの組立て作業時にアウトベアリング７等
をロツクする場合にはまずロツクナツト９を一旦
充分に締付けたのち、このロツクナツト９を若干
緩めて所定の締付け状態にするプレロード調節を
行ない、この状態でロツクプレート１２をロツク
ナツト９の外側に装着し、ボルト１５をロツクプ
レート１２の通孔１４を介してロツクナツト９の
ねじ穴１０に螺着してロツクナツト９を所定の締
付け状態で保持するようにしている。しかしなが
ら、ロツクプレート１２の通孔１４の数には限度
があり、隣接する通孔１４，１４間には一定の間
隔が設けられていたうえ、キー溝１１にロツクプ
レート１２のキー部１３が挿入されており、ロツ
クプレート１２の各通孔１４……の位置は固定さ
れていたので、ロツクナツト９のねじ穴１０とロ
ツクプレート１２の何れかの通孔１４との位置合
わせは難しく、この位置合わせのためにロツクプ
レート１２を裏返して使用したり、ロツクナツト
９を若干回動する等の面倒な作業が必要になり、
作業能率が悪い問題があつた。
アクスルの組立て作業時にアウトベアリング７等
をロツクする場合にはまずロツクナツト９を一旦
充分に締付けたのち、このロツクナツト９を若干
緩めて所定の締付け状態にするプレロード調節を
行ない、この状態でロツクプレート１２をロツク
ナツト９の外側に装着し、ボルト１５をロツクプ
レート１２の通孔１４を介してロツクナツト９の
ねじ穴１０に螺着してロツクナツト９を所定の締
付け状態で保持するようにしている。しかしなが
ら、ロツクプレート１２の通孔１４の数には限度
があり、隣接する通孔１４，１４間には一定の間
隔が設けられていたうえ、キー溝１１にロツクプ
レート１２のキー部１３が挿入されており、ロツ
クプレート１２の各通孔１４……の位置は固定さ
れていたので、ロツクナツト９のねじ穴１０とロ
ツクプレート１２の何れかの通孔１４との位置合
わせは難しく、この位置合わせのためにロツクプ
レート１２を裏返して使用したり、ロツクナツト
９を若干回動する等の面倒な作業が必要になり、
作業能率が悪い問題があつた。
この考案は上記事情に着目してなされたもの
で、その目的は、全浮動式アクスルにおけるハブ
ベアリングをロツクするロツクナツトを所定の締
付け状態で係止する作業を容易に行なうことがで
き、作業能率の向上が図れる全浮動式アクスルの
ベアリングロツク装置を提供することにある。
で、その目的は、全浮動式アクスルにおけるハブ
ベアリングをロツクするロツクナツトを所定の締
付け状態で係止する作業を容易に行なうことがで
き、作業能率の向上が図れる全浮動式アクスルの
ベアリングロツク装置を提供することにある。
以下、この考案の一実施例を第４図および第５
図を参照して説明する。第４図は全浮動式アクス
ルの要部構成を示すもので、２１はアクスルチユ
ーブ、２２はアクスルシヤフト、２３はアクスル
シヤフト２２の円板状に連結部２４に外側端面が
連結された円筒状のホイールハブである。また、
２５はホイールハブ２３の内周面とアクスルチユ
ーブ２１の外周面との間に配設されたハブベアリ
ングで、このハブベアリング２５はアクスルチユ
ーブ２１の端部外周面に形成されたねじ部２６に
螺着されたロツクナツト２７によつてホイールハ
ブ２３等とともにアクスルチユーブ２１からの抜
けが防止されている。さらに、このロツクナツト
２７の外側端面にはアクスルチユーブ２１を囲む
円形凹部２８が形成されている。この円形凹部２
８の周壁面には外側に比べて内側の内径寸法が
徐々に小さくなる第１のテーパ面２９が形成され
ているとともに、この円形凹部２８の内底部には
複数のねじ穴３０……が形成されている。また、
前記アクスルチユーブ２１のねじ部２６の先端部
におけるロツクナツト２７の第１のテーパ面２９
と対向する対向部位には外側に比べて内側の外径
寸法が徐々に大きくなる第２のテーパ面３１が形
成されている。さらに、ロツクナツト２７の第１
のテーパ面２９とアクスルチユーブ２１の第２の
テーパ面３１との間にはリング状の係合部材３２
が介挿されている。この係合部材３２の外周面に
はロツクナツト２７の第１のテーパ面２９と対向
する形状の第１のスライド面３３が形成されてい
るとともに、この係合部材３２の内周面にはアク
スルチユーブ２１の第２のテーパ面３１と対応す
る形状の第２のスライド面３４が形成されてい
る。また、この係合部材３２には第５図に示すよ
うにロツクナツト２７の各ねじ穴３０……と対応
する位置にそれぞれ比較的大径なボルト挿通孔３
５……が形成されている。そして、これらの各ボ
ルト挿通孔３５……には外側からボルト３６……
がそれぞれ挿通され、これらのボルト３６……の
各先端部がロツクナツト２７の各ねじ穴３０……
に螺着されるようになつている。
図を参照して説明する。第４図は全浮動式アクス
ルの要部構成を示すもので、２１はアクスルチユ
ーブ、２２はアクスルシヤフト、２３はアクスル
シヤフト２２の円板状に連結部２４に外側端面が
連結された円筒状のホイールハブである。また、
２５はホイールハブ２３の内周面とアクスルチユ
ーブ２１の外周面との間に配設されたハブベアリ
ングで、このハブベアリング２５はアクスルチユ
ーブ２１の端部外周面に形成されたねじ部２６に
螺着されたロツクナツト２７によつてホイールハ
ブ２３等とともにアクスルチユーブ２１からの抜
けが防止されている。さらに、このロツクナツト
２７の外側端面にはアクスルチユーブ２１を囲む
円形凹部２８が形成されている。この円形凹部２
８の周壁面には外側に比べて内側の内径寸法が
徐々に小さくなる第１のテーパ面２９が形成され
ているとともに、この円形凹部２８の内底部には
複数のねじ穴３０……が形成されている。また、
前記アクスルチユーブ２１のねじ部２６の先端部
におけるロツクナツト２７の第１のテーパ面２９
と対向する対向部位には外側に比べて内側の外径
寸法が徐々に大きくなる第２のテーパ面３１が形
成されている。さらに、ロツクナツト２７の第１
のテーパ面２９とアクスルチユーブ２１の第２の
テーパ面３１との間にはリング状の係合部材３２
が介挿されている。この係合部材３２の外周面に
はロツクナツト２７の第１のテーパ面２９と対向
する形状の第１のスライド面３３が形成されてい
るとともに、この係合部材３２の内周面にはアク
スルチユーブ２１の第２のテーパ面３１と対応す
る形状の第２のスライド面３４が形成されてい
る。また、この係合部材３２には第５図に示すよ
うにロツクナツト２７の各ねじ穴３０……と対応
する位置にそれぞれ比較的大径なボルト挿通孔３
５……が形成されている。そして、これらの各ボ
ルト挿通孔３５……には外側からボルト３６……
がそれぞれ挿通され、これらのボルト３６……の
各先端部がロツクナツト２７の各ねじ穴３０……
に螺着されるようになつている。
そこで、上記構成のものにあつてはリヤアクス
ルの組立て作業時にハブベアリング２５等をロツ
クする場合にはまずロツクナツト２７を充分に締
付けたのち、所定の締付け状態までロツクナツト
２７を若干緩めるプレロード調節を行ない、次に
ロツクナツト２７の各ねじ穴３０……の安置に係
合部材３２の各ボルト挿通孔３５……の位置を合
わせる。この場合、係合部材３２には従来のロツ
クプレートのようなキー部が形成されてないの
で、ロツクナツト２７の各ねじ穴３０……と係合
部材３２の各ボルト挿通孔３５……との位置合わ
せを容易に行なうことができる。さらに、位置合
わせ後、各ボルト挿通孔３５……内に外側からボ
ルト３６……をそれぞれ挿入し、これらのボルト
３６……の各先端部をロツクナツト２７の各ねじ
穴３０……にそれぞれ螺挿する。そして、この状
態で各ボルト３６……の締め付けを行なうと、係
合部材３２はロツクナツト２７の円形凹部２８周
壁面に形成された第１のテーパ面２９およびアク
スルチユーブ２１の第２のテーパ面３１に沿つて
円形凹部２８の内底面側に移動する。この場合、
係合部材３２の外周面にはロツクナツト２７の第
１のテーパ面２９と対応する形状の第１のスライ
ド面３３が形成されているとともに、係合部材３
２の内周面にはアクスルチユーブ２１の第２のス
ライド面３４が形成されているので、各ボルト３
６……の締め付けにより、係合部材３２が円形凹
部２８の内底面側に移動する動作にともない係合
部材３２の第１のスライド面３３がロツクナツト
２７側の第１のテーパ面２９に圧着されるととも
に、係合部材３２の第２のスライド面３４がアク
スルチユーブ２１の第２のテーパ面３１に圧着さ
れる。したがつて、この係合部材３２の移動動作
にともない係合部材３２の第１のスライド面３３
とロツクナツト２７側の第１のテーパ面２９との
間に生じる圧着力および係合部材３２の第２のス
ライド面とアクスルチユーブ２１の第２のテーパ
面３１との間に生じる圧着力によつてロツクナツ
ト２７の緩みを防止して、ロツクナツト２７を所
定の締付け状態で保持するようになつている。
ルの組立て作業時にハブベアリング２５等をロツ
クする場合にはまずロツクナツト２７を充分に締
付けたのち、所定の締付け状態までロツクナツト
２７を若干緩めるプレロード調節を行ない、次に
ロツクナツト２７の各ねじ穴３０……の安置に係
合部材３２の各ボルト挿通孔３５……の位置を合
わせる。この場合、係合部材３２には従来のロツ
クプレートのようなキー部が形成されてないの
で、ロツクナツト２７の各ねじ穴３０……と係合
部材３２の各ボルト挿通孔３５……との位置合わ
せを容易に行なうことができる。さらに、位置合
わせ後、各ボルト挿通孔３５……内に外側からボ
ルト３６……をそれぞれ挿入し、これらのボルト
３６……の各先端部をロツクナツト２７の各ねじ
穴３０……にそれぞれ螺挿する。そして、この状
態で各ボルト３６……の締め付けを行なうと、係
合部材３２はロツクナツト２７の円形凹部２８周
壁面に形成された第１のテーパ面２９およびアク
スルチユーブ２１の第２のテーパ面３１に沿つて
円形凹部２８の内底面側に移動する。この場合、
係合部材３２の外周面にはロツクナツト２７の第
１のテーパ面２９と対応する形状の第１のスライ
ド面３３が形成されているとともに、係合部材３
２の内周面にはアクスルチユーブ２１の第２のス
ライド面３４が形成されているので、各ボルト３
６……の締め付けにより、係合部材３２が円形凹
部２８の内底面側に移動する動作にともない係合
部材３２の第１のスライド面３３がロツクナツト
２７側の第１のテーパ面２９に圧着されるととも
に、係合部材３２の第２のスライド面３４がアク
スルチユーブ２１の第２のテーパ面３１に圧着さ
れる。したがつて、この係合部材３２の移動動作
にともない係合部材３２の第１のスライド面３３
とロツクナツト２７側の第１のテーパ面２９との
間に生じる圧着力および係合部材３２の第２のス
ライド面とアクスルチユーブ２１の第２のテーパ
面３１との間に生じる圧着力によつてロツクナツ
ト２７の緩みを防止して、ロツクナツト２７を所
定の締付け状態で保持するようになつている。
かくして、上記構成のものにあつてはロツクナ
ツト２７の外側端面にアクスルチユーブ２１を囲
む円形凹部２８を形成し、この円形凹部２８の周
壁面に第１のテーパ面２９、アクスルチユーブ２
１側にこの第１のテーパ面２９と対向する第２の
テーパ面３１をそれぞれ設けるとともに、ロツク
ナツト２７の円形凹部２８の第１のテーパ面２９
とアクスルチユーブ２１の第２のテーパ面３１と
の間に介挿されるリング状の係合部材３２にロツ
クナツト２７の第１のテーパ面２９と対応する形
状の第１のスライド面３１およびアクスルチユー
ブ２１の第２のテーパ面３１と対応する形状の第
２のスライド面３４をそれぞれ設け、ボルト３６
を係合部材３２のボルト挿通孔３５を介してロツ
クナツト２７のねじ穴３０に螺挿して締め付け、
ロツクナツト２７の円形凹部２８の内方向への係
合部材３２の移動動作にともない係合部材３２の
第１のスライド面３３および第２のスライド面３
４をロツクナツト２７の第１のテーパ面２９、ア
クスルチユーブ２１の第２のテーパ面３１にそれ
ぞれ圧着させるようにしたので、従来のようにキ
ー部を備えたロツクプレートを使用する場合に比
べてロツクナツト２７のねじ穴３０と係合部材３
２のボルト挿通孔３５との位置合わせを容易に行
なうことができ、作業能率の向上を図ることがで
きる。
ツト２７の外側端面にアクスルチユーブ２１を囲
む円形凹部２８を形成し、この円形凹部２８の周
壁面に第１のテーパ面２９、アクスルチユーブ２
１側にこの第１のテーパ面２９と対向する第２の
テーパ面３１をそれぞれ設けるとともに、ロツク
ナツト２７の円形凹部２８の第１のテーパ面２９
とアクスルチユーブ２１の第２のテーパ面３１と
の間に介挿されるリング状の係合部材３２にロツ
クナツト２７の第１のテーパ面２９と対応する形
状の第１のスライド面３１およびアクスルチユー
ブ２１の第２のテーパ面３１と対応する形状の第
２のスライド面３４をそれぞれ設け、ボルト３６
を係合部材３２のボルト挿通孔３５を介してロツ
クナツト２７のねじ穴３０に螺挿して締め付け、
ロツクナツト２７の円形凹部２８の内方向への係
合部材３２の移動動作にともない係合部材３２の
第１のスライド面３３および第２のスライド面３
４をロツクナツト２７の第１のテーパ面２９、ア
クスルチユーブ２１の第２のテーパ面３１にそれ
ぞれ圧着させるようにしたので、従来のようにキ
ー部を備えたロツクプレートを使用する場合に比
べてロツクナツト２７のねじ穴３０と係合部材３
２のボルト挿通孔３５との位置合わせを容易に行
なうことができ、作業能率の向上を図ることがで
きる。
なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではない。例えば、ロツクナツト２７の円形凹部
２８周壁面の第１のテーパ面２９と係合部材３２
の第１のスライド面３３との圧接部および係合部
材３２の第２のスライド面とアクスルチユーブ２
１の第２のテーパ面３１との圧接部にそれぞれセ
レーシヨンを形成してもよく、この場合にはロツ
クナツト２７の回り止めを一層確実に行なうこと
ができる。また、係合部材３２は必ずしもリング
状に一体的に形成されたものに限定されるもので
はなく、第６図乃至第９図に示すようにロツクナ
ツト２７側の各ねじ穴３０毎にそれぞれ別体の係
合部材４１………を設けてもよい。この場合、各
係合部材４１にはロツクナツト２７のねじ穴３０
に螺着されるボルト３６を挿通するボルト挿通孔
４２とともにロツクナツト２７の第１のテーパ面
２９と対応する形状の第１のスライド面４３およ
びアクスルチユーブ２１の第２のテーパ面３１と
対応する形状の第２のスライド面４４がそれぞれ
形成されている。したがつて、この場合には、各
係合部材４１の製作の容易化および全体の重量の
軽減を図ることができる。さらに、その他この考
案の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施できる
ことは勿論である。
ではない。例えば、ロツクナツト２７の円形凹部
２８周壁面の第１のテーパ面２９と係合部材３２
の第１のスライド面３３との圧接部および係合部
材３２の第２のスライド面とアクスルチユーブ２
１の第２のテーパ面３１との圧接部にそれぞれセ
レーシヨンを形成してもよく、この場合にはロツ
クナツト２７の回り止めを一層確実に行なうこと
ができる。また、係合部材３２は必ずしもリング
状に一体的に形成されたものに限定されるもので
はなく、第６図乃至第９図に示すようにロツクナ
ツト２７側の各ねじ穴３０毎にそれぞれ別体の係
合部材４１………を設けてもよい。この場合、各
係合部材４１にはロツクナツト２７のねじ穴３０
に螺着されるボルト３６を挿通するボルト挿通孔
４２とともにロツクナツト２７の第１のテーパ面
２９と対応する形状の第１のスライド面４３およ
びアクスルチユーブ２１の第２のテーパ面３１と
対応する形状の第２のスライド面４４がそれぞれ
形成されている。したがつて、この場合には、各
係合部材４１の製作の容易化および全体の重量の
軽減を図ることができる。さらに、その他この考
案の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施できる
ことは勿論である。
以上説明したように、この考案によればロツク
ナツトの外側端面にアクスルチユーブを囲む円形
凹部を形成し、この円形凹部の内壁面に内底部側
に向かうにしたがつて内径寸法が徐々に小さくな
る第１のテーパ面を形成し、かつこの円形凹部の
内底面に複数のねじ穴を形成するとともに、アク
スルチユーブ側にロツクナツトの第１のテーパ面
と対向する第２のテーパ面を設け、ロツクナツト
の第１のテーパ面とアクスルチユーブの第２のテ
ーパ面との間に介挿される係合部材にロツクナツ
ト側の第１のテーパ面と対応する形状の第１のス
ライド面およびアクスルチユーブ側の第２のテー
パ面と対応する形状の第２のスライド面をそれぞ
れ設け、ボルトを係合部材のボルト挿通孔を介し
てロツクナツトのねじ穴に螺挿して締め付け、係
合部材の第１、第２の各スライド面をロツクナツ
トの第１のテーパ面およびアクスルチユーブの第
２のテーパ面にそれぞれ圧着させるようにしたの
で、ハブベアリング固定用のロツクナツトを所定
の締め付け状態で係止する作業を容易に行なうこ
とができ、作業能率の向上を図ることができる。
ナツトの外側端面にアクスルチユーブを囲む円形
凹部を形成し、この円形凹部の内壁面に内底部側
に向かうにしたがつて内径寸法が徐々に小さくな
る第１のテーパ面を形成し、かつこの円形凹部の
内底面に複数のねじ穴を形成するとともに、アク
スルチユーブ側にロツクナツトの第１のテーパ面
と対向する第２のテーパ面を設け、ロツクナツト
の第１のテーパ面とアクスルチユーブの第２のテ
ーパ面との間に介挿される係合部材にロツクナツ
ト側の第１のテーパ面と対応する形状の第１のス
ライド面およびアクスルチユーブ側の第２のテー
パ面と対応する形状の第２のスライド面をそれぞ
れ設け、ボルトを係合部材のボルト挿通孔を介し
てロツクナツトのねじ穴に螺挿して締め付け、係
合部材の第１、第２の各スライド面をロツクナツ
トの第１のテーパ面およびアクスルチユーブの第
２のテーパ面にそれぞれ圧着させるようにしたの
で、ハブベアリング固定用のロツクナツトを所定
の締め付け状態で係止する作業を容易に行なうこ
とができ、作業能率の向上を図ることができる。
第１図乃至第３図は従来例を示すもので、第１
図は全浮動式アクスル全体の概略構成を示す縦断
面図、第２図は要部の縦断面図、第３図はロツク
プレートを示す正面図、第４図および第５図はこ
の考案の一実施例を示すもので、第４図は全浮動
式アクスルの要部の縦断面図、第５図は係合部材
を示す正面図、第６図乃至第９図は別の実施例を
示すもので、第６図は係合部材の取付状態を示す
正面図、第７図は係合部材を示す斜視図、第８図
は同平面図、第９図は第８図の−線断面図で
ある。 ２１……アクスルチユーブ、２２……アクスル
シヤフト、２３……ホイールハブ、２５……ハブ
ベアリング、２６……ねじ部、２７……ロツクナ
ツト、２８……円形凹部、２９……第１のテーパ
面、３０……ねじ穴、３１……第２のテーパ面、
３２，４１……係合部材、３３，４３……第１の
スライド面、３４，４４……第２のスライド面、
３５，４２……ボルト挿通孔、３６……ボルト。
図は全浮動式アクスル全体の概略構成を示す縦断
面図、第２図は要部の縦断面図、第３図はロツク
プレートを示す正面図、第４図および第５図はこ
の考案の一実施例を示すもので、第４図は全浮動
式アクスルの要部の縦断面図、第５図は係合部材
を示す正面図、第６図乃至第９図は別の実施例を
示すもので、第６図は係合部材の取付状態を示す
正面図、第７図は係合部材を示す斜視図、第８図
は同平面図、第９図は第８図の−線断面図で
ある。 ２１……アクスルチユーブ、２２……アクスル
シヤフト、２３……ホイールハブ、２５……ハブ
ベアリング、２６……ねじ部、２７……ロツクナ
ツト、２８……円形凹部、２９……第１のテーパ
面、３０……ねじ穴、３１……第２のテーパ面、
３２，４１……係合部材、３３，４３……第１の
スライド面、３４，４４……第２のスライド面、
３５，４２……ボルト挿通孔、３６……ボルト。
Claims (1)
- アクスルチユーブの端部外周面のねじ部に螺着
され、前記アクスルチユーブの外周面と前記アク
スルチユーブ内に挿通されたアクスルシヤフトの
先端部に連結された筒状のホイールハブの内周面
との間に配設されたベアリングを固定するロツク
ナツトの外側端面に前記アクスルチユーブを囲む
円形凹部を設け、この円形凹部の周壁面に外側に
比べて内側の内径寸法が徐々に小さくなる第１の
テーパ面を形成するとともに、前記アクスルチユ
ーブのねじ部の先端部における前記ロツクナツト
の第１のテーパ面と対向する対向部位に外側に比
べて内側の外径寸法が徐徐に大きくなる第２のテ
ーパ面を形成し、これらの第１、第２の両テーパ
面間に前記第１、第２の各テーパ面と対応する形
状の第１、第２の各スライド面および前記ロツク
ナツトのねじ穴と対応するボルト挿通孔を備えた
係合部材を介挿し、この係合部材のボルト挿通孔
に外側から挿通されるボルトを前記ロツクナツト
のねじ穴に螺着して前記係合部材の第１、第２の
各スライド面を前記ロツクナツトの第１のテーパ
面および前記アクスルチユーブの第２のテーパ面
にそれぞれ圧着したことを特徴とする全浮動式ア
クスルのベアリングロツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983168608U JPS6075721U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | 全浮動式アクスルのベアリングロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983168608U JPS6075721U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | 全浮動式アクスルのベアリングロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6075721U JPS6075721U (ja) | 1985-05-27 |
| JPH021534Y2 true JPH021534Y2 (ja) | 1990-01-16 |
Family
ID=30368562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983168608U Granted JPS6075721U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | 全浮動式アクスルのベアリングロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6075721U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044460A (ja) * | 2006-08-11 | 2008-02-28 | Toyota Industries Corp | ハブ構造及びハブの組付け方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5275269B2 (ja) * | 2010-02-11 | 2013-08-28 | 日立建機株式会社 | 動力伝達装置 |
-
1983
- 1983-10-31 JP JP1983168608U patent/JPS6075721U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044460A (ja) * | 2006-08-11 | 2008-02-28 | Toyota Industries Corp | ハブ構造及びハブの組付け方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6075721U (ja) | 1985-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3762455A (en) | Lock nut | |
| US6415684B1 (en) | Bicycle crank arm parts/assembly and assembly tools | |
| JPH0321847Y2 (ja) | ||
| JPS6024669Y2 (ja) | 合成樹脂バンパ−の取付構造 | |
| JPH021534Y2 (ja) | ||
| JPH03123121U (ja) | ||
| JPS597609Y2 (ja) | 軸受用緩み止めナツト | |
| JPS633281Y2 (ja) | ||
| JPH0435050Y2 (ja) | ||
| JP2568146Y2 (ja) | クロスローラベアリング | |
| JPH0215004Y2 (ja) | ||
| JPH018729Y2 (ja) | ||
| JPS5911207Y2 (ja) | 固定ナツト | |
| JPS5942498Y2 (ja) | 打込みナツト | |
| JPS6325375Y2 (ja) | ||
| JPH03563Y2 (ja) | ||
| JPH0181301U (ja) | ||
| JPH0228961Y2 (ja) | ||
| JPH066961Y2 (ja) | ホイ−ルピンの回り止め及び脱落防止装置 | |
| JPH0334543Y2 (ja) | ||
| JPS6211683Y2 (ja) | ||
| JPS6114749Y2 (ja) | ||
| JPS6027115Y2 (ja) | 自転車用クランク | |
| JPS583956Y2 (ja) | ナツト装置 | |
| JP2963409B2 (ja) | 自動車用ハンドルボス |