JPH0210009Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車室内の空気を車外に排出する自動
車の換気装置に関するものである。

（従来技術） 一般に、自動車においては、車室内に新鮮な空
気を取り入れるために車室前部側に空気取入口が
設けられているとともに他方車室後部側には取り
入れられた当該空気を車室外に排出するための排
気口（エクストラクター）が設けられている。従
来、この排気口が、車室後部側の特にリアバンパ
ーのサイド部内側の車体パネルに設けられている
ものがある。このような構成のものにおいて、特
に当該排気口をトランクルーム並びにリアパーセ
ルの通気孔を介して車室内と連通させ、リアバン
パーと車体パネルとで囲繞される空間をドラフタ
ーボツクスとすることにより、トランクルーム内
の活用空間を拡大するようにした技術が公知であ
る（例えば、実開昭58−61013号公報参照）。

そして、この従来の構成の場合は第４図に示す
ように、バンパー２１の車体パネル２２への取り
付けは、例えばゴム製のプロテクタ２３を介して
補助ステーにより直接固定する構成が採られてお
り、上記ゴム製のプロテクタ２３の上方側の一部
を下方に垂下して舌片状となし、これを上記排気
口２４の逆止弁２３ａとしている。

ところが、このような構成によると、車体パネ
ル２２に対するバンパー２１の取り付け（内側で
の）が困難であるという問題がある。

（考案の目的） 本考案は、上記の問題を改善すべくなされたも
のであつて、車体パネルに車室内の空気を車外に
排出する排気口を形成し、この排気口をバンパー
で覆つた構造の自動車において、バンパーの車体
パネルへの取り付けが簡単となるようにした自動
車の換気装置を提供することを目的とするもので
ある。

（目的を達成するための手段） 本考案は、上記の目的を達成するために、車体
パネルに車室内の空気を車外に排除する排気口を
形成し、この排気口をバンパーで覆つた自動車に
おいて、上記車体パネルに対して上記排気口に連
通する換気窓を形成したバンパー係止部材を固定
するとともにこのバンパー係止部材に上記バンパ
ーを係止してなるものである。

（作用） 上記の手段によると、バンパーが車体パネル側
に予じめ設けられたバンパー係止部材によつて係
止されるために取り付けが簡単となるほか、車体
パネルに形成した排気口に直接逆止弁（第４図参
照）等の部材を装着する必要がなくなり、自動車
組立ラインでの加工工数が低減されるという作用
が得られる。

（実施例） 図面第１図〜第３図は、本考案の実施例にかか
る自動車の換気装置を示すものであり、第１図は
同換気装置主要部（第３図Ａ−Ａ線部分）の縦断
面図、第２図は第１図中に示されているバンパー
係止部材の拡大斜視図、第３図は、上記実施例装
置の実装部である自動車のリア部分の外観図を示
している。

先ず第１図ないし第３図において、符号１は、
自動車のリアバンパーであり、このリアバンパー
１は車体本体の最後部のリアエンドパネル部分か
ら両側部のリアフエンダパネル２の部分まで延び
て取り付けられている。

そして、上記リアフエンダパネル２の部分に位
置するバンパー１のリアサイド部１ａ内には、第
１図に示すように車室内の空気を車外に排出する
ための換気装置を設けられている。

第１図において、符号２で示す上記リアフエン
ダパネルの上記バンパーリアサイド部１ａの内側
に位置する部分には、トランクルーム内に連通す
る排気口３が形成されており、この排気口３に対
して中央部に換気窓６を形成したバンパー係止部
材４が当該換気窓６の突出縁部６ａを上記排気口
３に嵌合させた状態で上記リアフエンダパネル２
に対して補助ステー１１およびこの補助ステー１
１に螺合されるビス１０を介して固定されてい
る。そして、上記換気窓６の突出縁部６ａ内には
例えばトランクルーム内側から外側に向けて斜め
下方に傾斜した格子状のスリツトを有するリブ部
材１２が嵌装されているとともにさらに当該換気
窓６の外方側には当該換気窓６の全面を覆う状態
で偏平な可撓性薄板（例えばゴム製の）よりな
る、外部からの空気の逆流入を防止する逆流防止
弁９が上記補助ステー１１を利用して垂下状態で
取り付けられている。なお、符号５は上記排気口
３の周囲に位置して上記車体側リアフエンダパネ
ル２と上記バンパー係止部材４との間に介装され
たダスト防止用のシール部材である。

一方、上記バンパー係止部材４のバンパー側上
下両端部には、鉤状のバンパー係止縁部７，７が
延設され、このバンパー係止縁部７，７によつて
その内側に各々ガイド溝８，８が形成されてい
る。そして、上記バンパー係止縁部７，７に対し
てバンパー係止用のスライダー部材１３がスライ
ド可能に係止されるようになつている。

バンパー係止用のスライダー部材１３は、断面
略Ｃ字状の長尺部材よりなり、その上下両端部に
設けられた鉤状の縁部１４，１４を上記バンパー
係止部材４の上記係止縁部７，７に対して係合さ
せることによつて係止され、上記ガイド溝８，８
に沿つてスライド可能となつている。

一方、バンパー１はそのリアサイド部１ａが上
記バンパー係止用のスライダー部材１３の背面部
に対し上下一対の補助ステー１５，１５およびビ
ス１６，１６によつて固定されている。

従つて、上記のように係止されたリアバンパー
１は、車体パネルに対してスライド可能に係止さ
れるとともに、バンパー係止用のスライダー部材
１３とバンパー係止部材４との間でドラフターボ
ツクスを形成することになり、また、バンパー１
の隙間が通気機能を果すことになる。

なお、上記の如くリアバンパー１が車体パネル
２に対してスライド可能とされているものは、バ
ンパー固定型（たとえば第４図のもの）のものに
比して大きい衝撃吸収能力が得られるが、この実
施例では上記のようにバンパー１のスライド機構
の一部（バンパー係止部材）を換気装置の一部と
して利用しているのでバンパー１のスライド機構
と換気装置とを全く別々に構成する場合に比して
部品点数及び加工工数が節減される利点がある。

（考案の効果） 本考案は、以上に述べたように、車体パネルに
車室内の空気を車外に排出する排気口を形成し、
この排気口をバンパーで覆つた自動車において、
上記車体パネルに対して上記排気口に連通する換
気窓を形成したバンパー係止部材を固定するとと
もにこのバンパー係止部材に上記バンパーを係止
したことを特徴とするものである。

従つて、本考案によれば、上記バンパー係止部
材自体が排気用のエクストラクターとしての機能
を兼備しているので車体パネル自体に特別な加工
や特殊部品（たとえば第４図に示す逆止弁２３
ａ）の取り付けを必要とせず、構成が簡単でコス
トも安価なものとすることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例にかかる自動車の換
気装置の中央縦面図（第３図Ａ−Ａ線断面図）、
第２図は、第１図中に示されているバンパー係止
部材の拡大斜視図、第３図は、上記装置の実装部
を示す自動車リア部の外観図、第４図は従来の自
動車の換気装置の一例を示すリアバンパー取付部
の縦断面図である。 １……リアバンパー、１ａ……リアバンパーサ
イド部、２……車体リアフエンダーパネル、３…
…排気口、４……バンパー係止部材、６……換気
窓。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体パネルに車室内の空気を車外に排出する排
   気口を形成し、この排気口をバンパーで覆つた自
   動車において、上記車体パネルに対して上記排気
   口に連通する換気窓を形成したバンパー係止部材
   を固定するとともにこのバンパー係止部材に上記
   バンパーを係止したことを特徴とする自動車の換
   気装置。