JP2576075Y2 - ドアトリム - Google Patents
ドアトリムInfo
- Publication number
- JP2576075Y2 JP2576075Y2 JP1992067693U JP6769392U JP2576075Y2 JP 2576075 Y2 JP2576075 Y2 JP 2576075Y2 JP 1992067693 U JP1992067693 U JP 1992067693U JP 6769392 U JP6769392 U JP 6769392U JP 2576075 Y2 JP2576075 Y2 JP 2576075Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- door
- gap
- weather strip
- door panel
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両等のドアトリムに
係り、とくに走行中にウィンドから侵入した外気によっ
て発生する騒音対策に関する。
係り、とくに走行中にウィンドから侵入した外気によっ
て発生する騒音対策に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両等のドアトリムが取り付けられるド
アパネルのアウターパネルの上端部とインナーパネルの
上端部との間にはウィンドガラスを出し入れするウエス
ト開口部が直線状に形成されている。ドアトリムの上端
部は、実開平４−２３５１７号公報に開示されているよ
うに、該ウエスト開口部が形成された部位におけるイン
ナーパネルに固定され、ウエスト開口部に突出するよう
に直線状のウェザーストリップが取り付けられ、該ウェ
ザーストリップはウィンドガラスに密着して車室側への
雨水やほこりの侵入を防止している。
アパネルのアウターパネルの上端部とインナーパネルの
上端部との間にはウィンドガラスを出し入れするウエス
ト開口部が直線状に形成されている。ドアトリムの上端
部は、実開平４−２３５１７号公報に開示されているよ
うに、該ウエスト開口部が形成された部位におけるイン
ナーパネルに固定され、ウエスト開口部に突出するよう
に直線状のウェザーストリップが取り付けられ、該ウェ
ザーストリップはウィンドガラスに密着して車室側への
雨水やほこりの侵入を防止している。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、一般にウェ
ザーストリップは直線状であるため、ウェザーストリッ
プが取り付けられるドアトリムの上端部に直線状でない
部分があるとこの部分にはウェザーストリップを取り付
けることができず、ドアパネルの上端部にウェザースト
リップが取り付けられていない部位が生じる。
ザーストリップは直線状であるため、ウェザーストリッ
プが取り付けられるドアトリムの上端部に直線状でない
部分があるとこの部分にはウェザーストリップを取り付
けることができず、ドアパネルの上端部にウェザースト
リップが取り付けられていない部位が生じる。
【０００４】例えば、ウエスト開口部の前方部位におけ
るドアパネルに三角形状の盲板部を形成する場合、該盲
板部に対応するドアトリムの上端部は、ウエスト開口部
に対応する部位よりもやや車室側に後退して形成される
ため、ウエスト開口部から延長してウェザーストリップ
を設けることができない。このため、ドアトリムにおけ
るウェザーストリップを取り付けられていない部位には
ドアパネルとの間に隙間が生じ、該隙間に走行中にウィ
ンドから流入した外気が侵入して、耳障りな騒音が発生
するという問題があった。
るドアパネルに三角形状の盲板部を形成する場合、該盲
板部に対応するドアトリムの上端部は、ウエスト開口部
に対応する部位よりもやや車室側に後退して形成される
ため、ウエスト開口部から延長してウェザーストリップ
を設けることができない。このため、ドアトリムにおけ
るウェザーストリップを取り付けられていない部位には
ドアパネルとの間に隙間が生じ、該隙間に走行中にウィ
ンドから流入した外気が侵入して、耳障りな騒音が発生
するという問題があった。
【０００５】本考案は、かかる点に鑑みてなされたもの
であって、ドアトリムの上端部のうち、ウェザーストリ
ップが取り付けられていない部位において発生する外気
による騒音を低減することを目的としている。
であって、ドアトリムの上端部のうち、ウェザーストリ
ップが取り付けられていない部位において発生する外気
による騒音を低減することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、ドアトリムの上端部におけるウェザース
トリップが取り付けられていない部位に、ドアパネルと
の間の隙間を塞ぐようにドアパネル側へ延びかつその先
端部がドアパネルに当接する延出部を設けるものであ
る。
に、本考案は、ドアトリムの上端部におけるウェザース
トリップが取り付けられていない部位に、ドアパネルと
の間の隙間を塞ぐようにドアパネル側へ延びかつその先
端部がドアパネルに当接する延出部を設けるものであ
る。
【０００７】具体的に、本考案が講じた解決手段は、硬
質の基材と軟質の表皮材とが一体に設けられてなり、上
端部とドアパネルとの間に隙間をおいて該ドアパネルに
取り付けられるドアトリムを対象とし、上記上端部にお
けるウェザーストリップが取り付けられていない部位に
は、上記隙間を塞ぐように上記ドアパネル側へ延びかつ
その先端部が上記ドアパネルに当接する延出部が設けら
れた構成とする。
質の基材と軟質の表皮材とが一体に設けられてなり、上
端部とドアパネルとの間に隙間をおいて該ドアパネルに
取り付けられるドアトリムを対象とし、上記上端部にお
けるウェザーストリップが取り付けられていない部位に
は、上記隙間を塞ぐように上記ドアパネル側へ延びかつ
その先端部が上記ドアパネルに当接する延出部が設けら
れた構成とする。
【０００８】
【作用】上記の構成により、本考案では、ドアトリムの
上端部におけるウェザーストリップが取り付けられてい
ない部位には、ドアパネルとの間の隙間を塞ぐように延
出部がドアパネル側に延びているので、走行中にウィン
ド部から流入した外気は隙間に侵入しにくくなる。さら
に、延出部の先端部はドアパネルに当接するので、外気
は一層侵入しにくくなり、隙間へ外気が侵入することに
よって発生する騒音は低減する。
上端部におけるウェザーストリップが取り付けられてい
ない部位には、ドアパネルとの間の隙間を塞ぐように延
出部がドアパネル側に延びているので、走行中にウィン
ド部から流入した外気は隙間に侵入しにくくなる。さら
に、延出部の先端部はドアパネルに当接するので、外気
は一層侵入しにくくなり、隙間へ外気が侵入することに
よって発生する騒音は低減する。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。
る。
【００１０】図１〜図３は、本考案に係るドアトリムを
車両のドアトリムに適用した例を示す。ドアトリム１が
取り付けられるドアパネル３は、アウターパネル５とイ
ンナーパネル７とからなり、インナーパネル７の上部に
サッシ部９が連接されている。アウターパネル５および
インナーパネル７の間にはウィンドガラス１１、図示し
ないウィンドーレギュレータ等が収納された内部空間１
３が形成され、ドアパネル３の上端部にはウィンドガラ
ス１１を出し入れするためのウエスト開口部１５と、該
ウエスト開口部１５の前方に位置する三角形の平板状の
盲板部１７とが設けられている。そして、ウエスト開口
部１５と、盲板部１７と、サッシ部９とで囲まれた空間
にウィンド部１９が形成されている。
車両のドアトリムに適用した例を示す。ドアトリム１が
取り付けられるドアパネル３は、アウターパネル５とイ
ンナーパネル７とからなり、インナーパネル７の上部に
サッシ部９が連接されている。アウターパネル５および
インナーパネル７の間にはウィンドガラス１１、図示し
ないウィンドーレギュレータ等が収納された内部空間１
３が形成され、ドアパネル３の上端部にはウィンドガラ
ス１１を出し入れするためのウエスト開口部１５と、該
ウエスト開口部１５の前方に位置する三角形の平板状の
盲板部１７とが設けられている。そして、ウエスト開口
部１５と、盲板部１７と、サッシ部９とで囲まれた空間
にウィンド部１９が形成されている。
【００１１】ウエスト開口部１５が形成された部位にお
けるインナーパネル７は、図２に示すように、車室側フ
レーム２１と車外側フレーム２３とが連接されてなり、
車室側フレーム２１にはドアトリム１の上下方向の中央
部１ａが接合されると共に、フランジ状に屈曲形成され
た車外側フレーム２３の上端部２３ａにはドアトリム１
の上端部１ｂが接合されている。ドアトリム１の上端部
１ｂのうちのウエスト開口部１５に対応する部位には、
車両前後方向に直線状に形成されたウェザーストリップ
２５のリップ２７，２７がそれぞれウェスト開口部１５
に突出するように配設され、該ウェザーストリップ２５
のリップ２７，２７がウィンドガラス１１に接触して、
車室側へ雨水やほこりが侵入するのを防止している。
けるインナーパネル７は、図２に示すように、車室側フ
レーム２１と車外側フレーム２３とが連接されてなり、
車室側フレーム２１にはドアトリム１の上下方向の中央
部１ａが接合されると共に、フランジ状に屈曲形成され
た車外側フレーム２３の上端部２３ａにはドアトリム１
の上端部１ｂが接合されている。ドアトリム１の上端部
１ｂのうちのウエスト開口部１５に対応する部位には、
車両前後方向に直線状に形成されたウェザーストリップ
２５のリップ２７，２７がそれぞれウェスト開口部１５
に突出するように配設され、該ウェザーストリップ２５
のリップ２７，２７がウィンドガラス１１に接触して、
車室側へ雨水やほこりが侵入するのを防止している。
【００１２】また、図１および図３に示すように、盲板
部１７は、インナーパネル７が上方に延出されることに
よって形成されており、サッシ部９よりも車外側に突出
して配置されているために、上記盲板部１７の上端部は
サッシ部９に段状に連接されている。盲板部１７の車室
側には当該盲板部１７を乗員から見えなくするための三
角形状のセールガーニッシュ２９が配設され、該セール
ガーニッシュ２９は、後方のウェスト開口部１５が形成
するウエストラインｍの延長線上に配置されている。
部１７は、インナーパネル７が上方に延出されることに
よって形成されており、サッシ部９よりも車外側に突出
して配置されているために、上記盲板部１７の上端部は
サッシ部９に段状に連接されている。盲板部１７の車室
側には当該盲板部１７を乗員から見えなくするための三
角形状のセールガーニッシュ２９が配設され、該セール
ガーニッシュ２９は、後方のウェスト開口部１５が形成
するウエストラインｍの延長線上に配置されている。
【００１３】盲板部１７に対応するドアトリム１の上端
部は、盲板部１７とセールガーニッシュ２９とが設けら
れるために、ウェザーストリップ２５の取付部位よりも
車室側に後退させて形成されている。このため、盲板部
１７に対応するドアトリム１には、ウエスト開口部１５
から連続して直線状のウェザーストリップ２５を設ける
ことができず、インナーパネル７との間に隙間Ａが形成
されることになる。該隙間Ａは、走行中に開窓されたウ
ィンド部１９から流入した外気が侵入して騒音が発生す
る原因となる。
部は、盲板部１７とセールガーニッシュ２９とが設けら
れるために、ウェザーストリップ２５の取付部位よりも
車室側に後退させて形成されている。このため、盲板部
１７に対応するドアトリム１には、ウエスト開口部１５
から連続して直線状のウェザーストリップ２５を設ける
ことができず、インナーパネル７との間に隙間Ａが形成
されることになる。該隙間Ａは、走行中に開窓されたウ
ィンド部１９から流入した外気が侵入して騒音が発生す
る原因となる。
【００１４】また、ドアトリム１は、硬質の合成樹脂か
らなる剛性の基材３１と、表皮素材３３およびクッショ
ン材３５が積層形成されてなる軟質の表皮材３７とが一
体に成形されてなり、表皮素材には軟質塩化ビニル樹脂
等の軟質材料が用いられ、クッション材３５には軟質発
泡塩化ビニル樹脂等の軟質発泡樹脂が用いられている。
らなる剛性の基材３１と、表皮素材３３およびクッショ
ン材３５が積層形成されてなる軟質の表皮材３７とが一
体に成形されてなり、表皮素材には軟質塩化ビニル樹脂
等の軟質材料が用いられ、クッション材３５には軟質発
泡塩化ビニル樹脂等の軟質発泡樹脂が用いられている。
【００１５】本実施例の特徴として、ドアトリム１の上
端部１ｂにおける盲板部１７に対応する部位である、ウ
ェザーストリップ２５が取り付けられていない部位に
は、表皮材３７が隙間Ａを塞ぐように基材３１よりもイ
ンナーパネル７側へ延びかつその先端部がインナーパネ
ル７に当接する延出部３９が設けられている。
端部１ｂにおける盲板部１７に対応する部位である、ウ
ェザーストリップ２５が取り付けられていない部位に
は、表皮材３７が隙間Ａを塞ぐように基材３１よりもイ
ンナーパネル７側へ延びかつその先端部がインナーパネ
ル７に当接する延出部３９が設けられている。
【００１６】次に、上記延出部３９の作用について説明
する。ドアトリム１の上端部１ｂにおけるウェザースト
リップ２５が取り付けられていない部位には、隙間Ａを
塞ぐように延出部３９がインナーパネル７側に延びてい
るので、走行中にウィンド部１９から流入した外気は隙
間Ａに侵入しにくくなる。さらに、延出部３９の先端部
はインナーパネル７に当接するので、外気は一層侵入し
にくくなり、隙間Ａへ外気が侵入することによって発生
する騒音は低減する。
する。ドアトリム１の上端部１ｂにおけるウェザースト
リップ２５が取り付けられていない部位には、隙間Ａを
塞ぐように延出部３９がインナーパネル７側に延びてい
るので、走行中にウィンド部１９から流入した外気は隙
間Ａに侵入しにくくなる。さらに、延出部３９の先端部
はインナーパネル７に当接するので、外気は一層侵入し
にくくなり、隙間Ａへ外気が侵入することによって発生
する騒音は低減する。
【００１７】このため、本実施例によれば、外気が隙間
Ａに侵入する際の騒音を他部で発生する騒音に比べて気
にならない程度にまで小さくすることができ、耳障りな
騒音を解消することができる。
Ａに侵入する際の騒音を他部で発生する騒音に比べて気
にならない程度にまで小さくすることができ、耳障りな
騒音を解消することができる。
【００１８】また、軟質の表皮材３７によって延出部３
９を形成しているので、隙間Ａの大きさに多少のばらつ
きがあっても表皮材３７を変形させることによって延出
部３９を容易にインナーパネル７に当接させることがで
きる。
９を形成しているので、隙間Ａの大きさに多少のばらつ
きがあっても表皮材３７を変形させることによって延出
部３９を容易にインナーパネル７に当接させることがで
きる。
【００１９】
【考案の効果】以上のように、本考案によれば、ドアト
リムの上端部におけるウェザーストリップが取り付けら
れていない部位に、ドアパネルとの間の隙間を塞ぐよう
に延出部がドアパネル側へ延びかつ延出部の先端部はド
アパネルに当接するので、走行中に隙間に侵入する外気
を減少させることができ、ウェザーストリップが取り付
けられていないドアトリムの部位で発生する耳障りな騒
音を解消することができる。
リムの上端部におけるウェザーストリップが取り付けら
れていない部位に、ドアパネルとの間の隙間を塞ぐよう
に延出部がドアパネル側へ延びかつ延出部の先端部はド
アパネルに当接するので、走行中に隙間に侵入する外気
を減少させることができ、ウェザーストリップが取り付
けられていないドアトリムの部位で発生する耳障りな騒
音を解消することができる。
【図１】本考案の一実施例に係るドアトリムを適用した
ドアパネルの斜視図である。
ドアパネルの斜視図である。
【図２】ウェスト開口部付近におけるドアパネルの縦断
面構造を示す、図１のＢ−Ｂ線断面図である。
面構造を示す、図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】ドアトリムの前部付近におけるドアパネルの縦
断面構造を示す、図１のＣ−Ｃ線断面図である。
断面構造を示す、図１のＣ−Ｃ線断面図である。
１ｂ ドアトリムの上端部 ３ ドアパネル ２５ ウェザーストリップ ３１ 基材 ３７ 表皮材 ３９ 延出部 Ａ 隙間
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−32519（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−22311（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−23517（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−134715（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−122939（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 5/00 B60J 5/04 B60R 13/02
Claims (1)
- 【請求項１】 硬質の基材と軟質の表皮材とが一体に設
けられてなり、上端部とドアパネルとの間に隙間をおい
て該ドアパネルに取り付けられるドアトリムであって、 上記上端部におけるウェザーストリップが取り付けられ
ていない部位には、上記隙間を塞ぐように上記ドアパネ
ル側へ延びかつその先端部が上記ドアパネルに当接する
延出部が設けられていることを特徴とするドアトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992067693U JP2576075Y2 (ja) | 1992-09-29 | 1992-09-29 | ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992067693U JP2576075Y2 (ja) | 1992-09-29 | 1992-09-29 | ドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0632140U JPH0632140U (ja) | 1994-04-26 |
| JP2576075Y2 true JP2576075Y2 (ja) | 1998-07-09 |
Family
ID=13352309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992067693U Expired - Fee Related JP2576075Y2 (ja) | 1992-09-29 | 1992-09-29 | ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2576075Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-09-29 JP JP1992067693U patent/JP2576075Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0632140U (ja) | 1994-04-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980331 |
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