JPH017615Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［９業上の利用分野］ 本考案は主としてトラツクに取り付けられる燃
料タンクの保持装置に関するものである。

［従来の技術］ 第１図に示すように、従来の燃料タンク１０は
前後方向に延びる車枠２の外側壁に、前後１対の
Ｌ字形に折り曲げられた断面ほぼＵ字形のブラケ
ツト３を固定し、この水平に延びる腕３ａの上に
燃料タンク１０を載置したうえ、前後１対の金属
バンド５により燃料タンク１０の上壁と側壁を押
え、金属バンド５の一端に溶接により結合したＴ
字形ロツド６を、ブラケツト３の上端部に設けた
長穴へ挿通したうえ90゜回して係止し、金属バン
ド５の他端に結合したボルト７を腕３ａの端部に
ナツトにより締結した構造となつている。燃料タ
ンク１０の燃料は上壁から車枠２の穴を貫通して
延びる燃料ホース４によりエンジンへ供給され
る。

燃料タンク１０は幅の広い板を断面ほぼ長方形
の筒形に巻いて形成したドラムの両端部に、補強
リブ１３を成形した端板１１を嵌合し、かつ溶接
により結合してなる。ほぼ長方形をなす端板１１
の全周縁に沿つて板面に対して直角をなす筒形の
フランジ８が絞り加工により形成され、フランジ
８が前述のドラムに嵌合される。

上述した燃料タンクの保持装置では、車両の衝
突時、燃料タンク１０が車枠２に対し前後に移動
し、燃料ホース４が抜けて燃料が洩れ、車両火災
を発生する危険がある。

実開昭55−47405号公報に開示される燃料タン
クタンクでは、燃料タンクの底部に、１対の凹溝
を備えた保護板が溶接により結合される。この燃
料タンクを、Ｌ字形のブラケツトに、保護板の凹
溝が係合するように載せ、金属バンドにより捕縛
すれば、燃料タンクの前後移動が完全に抑えられ
る。しかし、保護板が燃料タンクと一体に結合さ
れているので、過大な衝撃荷重を吸収する機能が
なく、衝突時の衝撃荷重により燃料タンクと保護
板との溶接部が剥離されると、剥離部分に亀裂が
生じる恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は、車両の衝突時燃料タンクに加
わる過大な衝撃荷重を吸収しつつ、燃料タンクの
前後移動を制限する、燃料タンクの保持装置を提
供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は車
枠に固定した前後１対のＬ字形のブラケツトの上
に、断面Ｌ字形のカバー板を挟んで燃料タンクを
載せ、かつ金属バンドにより締結し、カバー板の
前後端縁に形成した端部フランジを燃料タンクの
前後端壁に当接し、カバー板の中央部を外側へ膨
出させて形成した段部を１対のブラケツトの縁部
に当接してなるものである。

［作用］ 燃料タンク１０に過大な衝撃荷重が作用する
と、燃料タンク１０の前後移動に伴い、燃料タン
ク１０によりカバー板２１の端部フランジ２４が
変形され、同時にカバー板２１の段部２５，２５
ａがブラケツト３に対して変形されるので、衝撃
が吸収される。したがつて、燃料ホースの脱落や
燃料タンク１０の亀裂破損が防止され、燃料洩れ
が回避される。

［考案の実施例］ 第２図に示すように、燃料タンクの一側壁と底
壁とを覆うカバー板２１は、断面ほぼＬ字形の板
により燃料タンクの側壁に衝合される垂直な側壁
２６と、燃料タンクの底壁と重ね合される底壁２
６ａとが形成される。カバー板２１の両端部に側
壁２６と底壁２６ａに連続するフランジ２４が一
体に形成される。

カバー板２１の中央部分は側壁２６と底壁２６
ａを外方へ押し出して、押出壁２７と押出壁２７
ａが形成され、側壁２６と押出壁２７の間に段部
２５が、底壁２６ａと押出壁２７ａの間に段部２
５ａがそれぞれ形成される。段部２５と段部２５
ａは横方向に連続して形成される。押出壁２７ａ
に水抜き穴２０が設けられる。

前後のフランジ２４の間隔は燃料タンクの前後
方向の寸法とされる。また、段部２５，２５ａの
相互間隔は１対のブラケツト３の互いに対向する
側壁間隔と等しくされる。

段部２５，２５ａは、側壁２６と底壁２６ａに
対して直角に折り曲げるよりは、第３，４図に示
すようにやや傾斜したものとすることが好まし
い。

第３，４図に示すように、カバー板２１は１対
のブラケツト３に載置され、カバー板２１の上に
燃料タンク１０が載置され、金属バンド５により
締結される。カバー板２１は段部２５をブラケツ
ト３の側壁に当接され、段部２５ａをブラケツト
３の腕３ａの側壁２６に当接され、これにより前
後方向（第４図で左右方向）の移動が抑えられ
る。カバー板２１の両端フランジ２４に燃料タン
ク１０の端部フランジ８に当接され、燃料タンク
１０の前後移動が抑えられる。

本考案によれば、燃料タンク１０に過大な衝撃
荷重が作用すると、燃料タンク１０の前後移動に
伴い、燃料タンク１０によりカバー板２１の端部
フランジ２４が変形され、同時にカバー板２１の
段部２５，２５ａがブラケツト３に対して変形さ
れるので、衝撃が吸収される。したがつて、燃料
ホースの脱落や燃料タンク１０の亀裂破損が防止
され、燃料洩れが回避される。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、車枠に固定した前後１
対のＬ字形のブラケツトの上に、断面Ｌ字形のカ
バー板を挟んで燃料タンクを載せ、かつ金属バン
ドにより締結し、カバー板の前後端縁に形成した
端部フランジを燃料タンクの前後端壁に当接し、
カバー板の中央部を外側へ膨出させて形成した段
部を１対のブラケツトの縁部に当接してなるか
ら、従来の燃料タンクの保持装置をそのまま使用
でき、燃料タンクがカバー板に押えられ、カバー
板がブラケツトに押えられるので、燃料タンクの
前後移動が押えられる。

燃料タンクへの過大な衝撃荷重に対し、燃料タ
ンクによりカバー板の端部フランジが変形され、
同時にカバー板の段部がブラケツトにより変形さ
れるので、衝撃が吸収され、燃料タンクの移動が
制限される。したがつて、燃料ホースの脱落や燃
料タンクの亀裂破損が防止され、燃料洩れが回避
される。

カバー板は燃料タンクに溶接結合されるもので
はないから、衝撃による結合部からの亀裂の恐れ
がなく、製作が簡単であり、コストが節減され、
組付作業も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料タンクの保持装置の斜視
図、第２図は本考案に係る燃料タンクの保持装置
におけるカバー板の斜視図、第３図は同燃料タン
クの保持装置の平面図、第４図は同正面図、第５
図は同側面図である。 ２……車枠、３……ブラケツト、３ａ……腕、
４……燃料ホース、５……金属バンド、１０……
燃料タンク、１１……端板、１２……底壁、２１
……カバー板、２４……フランジ、２５，２５ａ
……段部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車枠に固定した前後１対のＬ字形のブラケツト
   の上に、断面Ｌ字形のカバー板を挟んで燃料タン
   クを載せ、かつ金属バンドにより締結し、カバー
   板の前後端縁に形成した端部フランジを燃料タン
   クの前後端壁に当接し、カバー板の中央部を外側
   へ膨出させて形成した段部を１対のブラケツトの
   縁部に当接してなる燃料タンクの保持装置。