JPH0137464B2 - - Google Patents

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JPH0137464B2
JPH0137464B2 JP58501912A JP50191283A JPH0137464B2 JP H0137464 B2 JPH0137464 B2 JP H0137464B2 JP 58501912 A JP58501912 A JP 58501912A JP 50191283 A JP50191283 A JP 50191283A JP H0137464 B2 JPH0137464 B2 JP H0137464B2
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alloy
aluminum
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JP58501912A
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Noeru Yure
Jan Munie
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Rio Tinto France SAS
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Aluminium Pechiney SA
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F1/00—Metallic powder; Treatment of metallic powder, e.g. to facilitate working or to improve properties
    • B22F1/12—Metallic powder containing non-metallic particles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F3/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the manner of compacting or sintering; Apparatus specially adapted therefor ; Presses and furnaces
    • B22F3/20—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the manner of compacting or sintering; Apparatus specially adapted therefor ; Presses and furnaces by extruding
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C1/00—Making non-ferrous alloys
    • C22C1/04—Making non-ferrous alloys by powder metallurgy
    • C22C1/0408—Light metal alloys
    • C22C1/0416—Aluminium-based alloys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
    • F02F2007/009—Hypereutectic aluminum, e.g. aluminum alloys with high SI content
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/02—Light metals
    • F05C2201/021—Aluminium

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  • Powder Metallurgy (AREA)
  • Manufacture Of Metal Powder And Suspensions Thereof (AREA)
  • Manufacture Of Alloys Or Alloy Compounds (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

請求の範囲 １ 60〜400μｍの大きさを有するアルミニウム
−ケイ素（約12％）共晶合金粒子とライナの５〜
15重量％の量のケイ素粒子とを含む混合物を押出
しまたは焼結させて製造される内燃機関用ライナ
であつて、前記ケイ素粒子は20〜50μｍの大きさ
を有しており、前記ケイ素粒子は該合金のマトリ
ツクス中に分散されていることを特徴とするライ
ナ。
２ ケイ素粒子が粉砕の結果生じた外観を有して
いることを特徴とする請求の範囲１に記載のライ
ナ。
３ ケイ素粒子が液体ケイ素の噴霧化の結果生じ
た外観を有していることを特徴とする請求の範囲
１に記載のライナ。
４ アルミニウム−ケイ素共晶合金が、 Si 11 〜13 重量％ Cu 3 〜 5 重量％ Mg 0.5〜 1.5重量％ Al 残部 の組成を有するＡ−S12U4Gであるか、又は Si 11 〜13重量％ Cu 0.5〜 2重量％ Mg 2 〜 3重量％ Zn 5 〜 7重量％ Al 残部 の組成を有するＡ−S12Z5GUであることを特徴と
する請求の範囲１に記載のライナ。
５ 60〜400μｍの大きさを有するアルミニウム
−ケイ素（約12％）共晶合金粒子とライナの５〜
15重量％の量のケイ素粒子とライナの３〜10重量
％のグラフアイトとを含む混合物を押出しまたは
焼結させて製造される内燃機関用ライナであつ
て、前記ケイ素粒子は20〜50μｍの大きさを有し
ており、前記ケイ素粒子及びグラフアイトは該合
金のマトリツクス中に分散されていることを特徴
とするライナ。
６ 60〜400μｍの大きさを有するアルミニウム
−ケイ素（約12％）共晶合金粒子とライナの５〜
15重量％の量のケイ素粒子とライナの５〜15重量
％の金属間化合物Ni3Snとを含む混合物を押出し
または焼結させて製造される内燃機関用ライナで
あつて、前記ケイ素粒子は20〜50μｍの大きさを
有しており、前記ケイ素粒子及び金属間化合物
Ni3Snは該合金のマトリツクス中に分散されてい
ることを特徴とするライナ。
７ 金属間化合物が５〜50μｍの大きさを有する
選別された粒子の形態にあることを特徴とする請
求の範囲６に記載のライナ。
８ 金属間化合物が粉砕の結果生じた粒子の外観
を有していることを特徴とする請求の範囲６に記
載のライナ。
９ 金属間化合物が噴霧された液体の凝固の結果
生じた粒子の外観を有していることを特徴とする
請求の範囲６に記載のライナ。
産業上の利用分野 本発明は、特定の大きさを有するケイ素粒子が
アルミニウム−ケイ素共晶合金のマトリツクスに
分散されている組織をもつ内燃機関用ライナ
（liners）に係る。
従来の技術 アルミニウムをベースとするエンジン用ライナ
は知られているが、この種のライナには、ライナ
の作用面と該ライナと接触するピストンのような
エンジン部品との間の適合性（compatibility）
の問題がみられた。前記した問題を解決すべく、
例えば鋼鉄製ライニングを設けたり、シリンダの
ボア表面を鉄又はクロムの如きより硬質の金属で
被覆するなどの種々の方法が提案されたが、いず
れの方法でも問題を完全に解決することはできな
かつた。
次いでアルミニウム−ケイ素（Ａ−Ｓ）過共晶
合金の如きより優れた機械的耐性をもつ合金が注
目されるようになつたが、この場合はライナ鋳造
時に発生する一次ケイ素結晶が、比較的大きなサ
イズと角張つた形態を有しているために、ピスト
ン表面を傷つける問題が生じ、よつてピストン表
面を保護すべくカバーを設けなければならなかつ
た。
Ａ−Ｓ過共晶合金が前述の如き欠点を有しては
いるもののその特性は利用したいという考えか
ら、後に表面処理しなくとも必要な適合性が得ら
れるようにこの種の合金の組織を特にケイ素粒子
レベルで変える試みがなされた。これらの試みの
中で、以下のものが注目される。
仏国特許第1441860号明細書に開示されている
方法；アルミニウムのマトリツクスを酸で腐食し
てケイ素粒子を浮き上らせた後、これら粒子を研
摩する。
仏国特許第2235534号明細書に開示されている
方法、ライナを一次ケイ素相は全く生じないが、
逆に10μｍ未満の大きさをもつ繊維状もしくはス
フエロイド状粒子が生じるような冷却条件下で鋳
造して、新しい鋳造物組織を得る。
その後、本出願人も特許第2343895号明細書で
新規なＡ−Ｓ過共晶組織を提供したが、この場合
は鋳造方法に代えて、噴霧により得られた粉末を
押出し成形する方法を使用した。この方法の利点
は、使用する粉末が速い冷却速度で形成されるた
め一次ケイ素粒子のサイズが従来の鋳造成形のと
きよりも小さいことである。この粒子のサイズは
押出し処理によつても変化することがないため、
微細なケイ素粒子が十分に分散した新規な組織が
得られ、従つてピストンに対するライナの適合性
をかなり向上させ得る。
しかしながら特に厳しい条件下でテストを繰返
すと、前述の方法で得られたライナでは破損が生
じる。
この現象を徹底的に調べた結果、原因はケイ素
粒子が余りに微細すぎることにあると判明した。
これらの結果から、本出願人は適合性を更に向上
させ得ることを確信した。そこで本出願人は、平
均して、好ましくない結果をもたらした微細粒子
の最大粒度よりは大きく且つ鋳込み成形した場合
の大きすぎる粒度よりは小さい値の範囲の比較的
狭い粒度範囲内で選別されたケイ素粒子を含む組
織をもつライナを開発した。
本発明は、場合によつては他の成分をも含むア
ルミニウム−ケイ素共晶合金をベースとし、20〜
50μｍのケイ素粒子が分散された組織を有してい
ることを特徴とする内燃機関用ライナに係る。
本発明のライナはアルミニウム−ケイ素（約12
％）共晶合金からなり、一次ケイ素粒子が全くみ
られないマトリツクスから構成される。前記合金
に機械的特性例えば摩擦作用もしくは摩耗作用に
関連する特性を向上させるような他の成分を含有
させてもよい。
アルミニウム−ケイ素共晶合金のマトリツクス
には、20〜50μｍの大きさを有するケイ素粒子が
分散されている。本発明では、微細なケイ素粒子
や所望の適合性を低下させるほど大きなケイ素粒
子は全く含まれていない。
前記の合金マトリツクスによりもたらされる特
性とケイ素粒子により得られる特性とを最大限に
利用するためには、ライナの５〜15重量％の量の
ケイ素粒子を加えると極めて有利であることも判
明した。
これらのケイ素粒子は99.5％を上回る純度を有
しており、好ましくはカルシウム含量が300ppm
未満である。これらの粒子に必要に応じ鉄分除去
処理施してもよい。ケイ素粒子の外観（faces）
は製造方法により異なる。例えば粉砕とふるい分
けとにより製造しても、液体ケイ素の噴霧化によ
つて製造してもよく、後者の場合はより丸味みの
ある外観を有する粒子が得られる。
アルミニウム−ケイ素合金に関しては、 Si 11 〜13 重量％ Cu 3 〜 5 重量％ Mg 0.5〜 1.5重量％ Al 残部 の組成を有するＡ−S12U4Gタイプの共晶合金、
又は Si 11〜13重量％ Cu 3〜 2重量％ Mg 2〜 3重量％ Zn 5〜 7重量％ Al 残部 の組成を有するＡ−S12Z5GUタイプの共晶合金、
即ち機械的耐性を向上させる作用をもつ銅及びマ
グネシウムの如き成分をも含んでいる合金を使用
するのが好ましい。
また、グラフアイトもしくはこれと同等の作用
を有する物質の如き補助物質を存在させてライナ
の摩擦特性を向上させることもできる。好ましく
は粒状の人工グラフアイトを使用する。このよう
な形状であればライナの他の成分にも物理的に良
くなじむ。最も有利な含有量はライナの３〜10重
量％である。
本出願人はまた、合金中に存在し得る化合物と
は別のものであつて融点が700℃を超えるような
金属間化合物を少なくとも１種ライナに分散状に
加えれば、ライナ−ピストンアセンブリの適合性
を更に高めることができ、特にライナが通常許容
し得る限界値を上回る温度で作動する場合に生じ
る特定の局所的接合現象（localized sticking
phenomena）を回避することができることも判
明した。従つて、本発明では特定粒度のケイ素粒
子の他に少なくとも１種の金属間化合物をも合金
マトリツクス中に分散させてもよい。
この分散相はベースの合金中に存在し得るもの
とは構造及び／又は組成の点で異なることに留意
されたい。実際、前記の合金が粉末治金学的によ
り処理する間に相互に金属間化合物を形成し得る
特定成分を含んでいることもある。しかしなが
ら、そのような成分はベース合金の組織自体に属
するものであり、本発明の金属間化合物ではな
い。前記分散相を構成する金属間化合物は700℃
より高い融点をもつものから選択する。
実際アルミニウム−ケイ素共晶合金のマトリツ
クスをもつライナの組織中に前述の如き金属間化
合物が存在すると、温度が特定の限界値を越えた
ときライナが局所的にピストンに溶着するという
傾向が完全には回避されなくとも大幅に減少する
ことが判明した。
更にテストの結果、金属間化合物を加えると、
ライナ中に硬い部分が生じて摩擦耐性が強化され
るためケイ素粒子がより一層その役割を果すこと
になり、且つ摩擦係数の測定からも明らかなよう
にグラフアイトの潤滑剤としての機能が大幅に向
上するためグラフアイトの役割もより一層果され
るようになることが判明した。
３個のニツケル原子が１個のスズ原子に結合し
て六方晶系の結晶を形成している金属間化合物
Ni3Snは、「接合防止（non−sticking）」剤とし
ても潤滑性且つ耐耗性物質としても極めて優れて
いることが判明した。
このような金属間化合物は粒子の形でライナ中
に規則的に分散していなければならない。しかし
乍ら、金属間化合物の効果を十分に発揮させるた
めには、これらの粒子が５〜50μｍの狭い粒度範
囲の粒度を有することが好ましい。このようにす
れば、比表面積が大きいためにライナ製造工具の
故障（jamming）を起こす微細すぎる粒子も、
摩擦係数を増大せしめる大きすぎる粒子も除外す
ることができる。
アルミニウム−ケイ素共晶合金のマトリツクス
とケイ素粒子と潤滑剤と金属間化合物粒子とによ
りもたらされる夫々の利点を最大限に活用するた
めには、ライナの５〜15％の金属間化合物粒子を
加えると極めて効果的であることが判明した。
金属間化合物の粒子は製造法に応じて異なる外
観を有し得る。
本発明は、前記ライナの数種の製法にも係る。
これらの方法はアルミニウム−ケイ素共晶合金を
液体状態から粉末に細分するという共通点を有し
ている。この操作は既存の任意の方法、例えば遠
心力による霧化、噴霧等により実施される。次い
で、得られた粉末をふるいにかけて60〜400μｍ
の範囲に含まれない粒子を除去した後、粒度20〜
50μｍのケイ素粒子と混合する。このケイ素粒子
の量はライナの質量の５〜15重量％とする。必要
であれば、更にグラフアイトか又はライナの特性
を向上させ得る他の成分、例えば硬性を増大させ
る炭化ケイ素又は摩擦に対する適性を増大させる
スズを３〜10重量％加えてもよい。通常許容し得
る限界値より高い温度で作動させるライナの場合
には、金属間化合物を５〜50μｍの粒度をもつ粒
子の形で５〜15重量％混合させる。このような粉
末混合物を適度に均質化した後２つの方法、即ち
焼結（sintering）又は押出しの処理にかける。
焼結の場合には、前記粉末混合物を垂直又はイ
ソスタテイツクプレス内で冷間圧縮により成形
し、次いで所定の雰囲気下で焼結する。その後こ
のようにして得られた適切な大きさに加工する。
押出しの場合には、前記粉末混合物を冷間圧縮
によりビレツト状に形成するか、又はプレスのビ
レツト内に直接充填し、必要であれば大気遮断下
で予備加熱した後管状に押出す。押出し用器材と
しては当業者に公知のもの、例えばブリツジ式工
具（bridge tool）、またはシートダイ−フローテ
イングニードルアセンブリ（sheet die−floating
needle unit）を使用し得る。このようにしてプ
レスの出口で得られた管はくせ取りした後ライナ
の長さに切断され、切断された管は加工される。
製造されたライナがより好い機械的特性を有す
るように、ダイから取出された管を直接焼入れ
（hardening）し、次いで通常の焼きなまし処理
を行うことも可能である。
前記粉末混合物をスラツジ状に圧縮してもよ
く、その場合は圧縮物を逆押出ししてバケツト状
に成形し、その底部と対向端とを切断してライナ
を得、次いで加工する。押出し後得られたバケツ
ト状成形物を直接焼入れ処理にかけてもよい。
本発明を、添付の３つの図面を参照しながら更
に説明する。これらの図面は、種々の方法に従つ
て製造されたエンジンライナの組織を示す顕微鏡
写真（×200）である。
第１図はアルミニウム−ケイ素過共晶合金の鋳
込み成形により得られたライナ、第２図はアルミ
ニウム−ケイ素過共晶合金粉末の押出し成形によ
り得られたライナ、第３図はアルミニウム−ケイ
素共晶合金粉末と特定の大きさのケイ素粉末との
混合物を押出しして得られた本発明ライナの組織
を示す。
第１図に示されているライナのベースとなるア
ルミニウム−合金はAluminium Associationの
基準による、Ａ−S17U4Gであり、17％のケイ素
を含んでいるためアルミニウム−ケイ素過共晶合
金と称される。合金の凝固開始時に発生した一次
ケイ素結晶１が、針状の共晶ケイ素２が現われて
いるマトリツクスに分散されている。これら一次
ケイ素結晶は大きさが比較的大きく且つ角張つた
形状をしており、従つてライナの作動面に対向す
るピストン表面に傷をつけ易いという欠点を有し
ている。
第２図のライナのベースとなるアルミニウム−
ケイ素合金もＡ−S17U4Gであるが、この場合は
噴霧によつて得られた粉末とライナの約３重量％
のグラフアイト粒子を押出し成形して製造した。
この粉末を形成するのに使用される速い冷却速度
に起因して、一次ケイ素粒子３の大きさは共晶ケ
イ素に比べて比較的小さく、従来の鋳込み成形の
結果得られるものより小さい。この図には押出し
方向に伸長したグラフアイト粒子４も示されてい
る。このようにして製造されたライナはケイ素粒
子が微細すぎるため、特に厳しい条件下でテスト
すると破損した。
第３図にはケイ素を12％含むＡ−S12U4Gタイ
プのアルミニウム−ケイ素共晶合金をベースとす
るライナが示されている。この場合も噴霧によつ
て得られた粉末の押出しにより成形したものであ
るが、約５重量％のケイ素粉末を押出し処理前に
添加した。これらケイ素粉末の粒子５は粉砕の結
果生じた外観を有しており、20〜50μｍの大きさ
を有している。これらのケイ素粒子は共晶マトリ
ツクスに分散されているが、このマトリツクスに
は凝集した（coalesced）ケイ素粒子７も３重量
％の割合で配合されたグラフアイト粒子６も観察
された。この図から明らかなように、本発明のラ
イナは全く独自な組織を有しており、この組織は
このようにして製造されたライナのピストンに対
する適合性を著しく向上せしめる。
本発明のライナは主として自動車工業で使用さ
れるが、その他にも適合性の大きいライナ−ピス
トンアセンブリをアルミニウム合金で製造するこ
とが望まれるあらゆる工業分野で使用し得る。
実施例 Ａ−S12U4Gタイプのアルミニウム−ケイ素共
晶合金を溶融し且つ噴霧して粉末状とした。この
粉末を篩にかけて大きさが60〜400μｍの範囲に
含まれないものを除去した後、粒度20〜50μｍの
ケイ素粒子と混合した。ケイ素粒子の量はライナ
の５重量％とした。これに３重量％のグラフアイ
ト粒子を加えた。この混合物を冷間圧縮によつて
ビレツト状にし、次いで別の装置で管状に押出
し、得られた管を通常の焼戻しにかけ、ライナと
して使用した。
得られたライナの顕微鏡写真（倍率200倍）は
第３図に示す通りである。
第３図には、凝集したケイ素粒子７と、グラフ
アイト粒子６と、粉砕の結果生じた外観を有し且
つ急冷によつて得られる粒子より微細なケイ素粒
子５とが観察される。
従つて、ライナ製造工具の故障をもたらす過度
に大きな比表面積に起因する問題が解消される。
JP58501912A 1982-06-17 1983-06-15 アルミニウム合金と特定の大きさのケイ素粒子とをベースとするエンジンライナ Granted JPS59500779A (ja)

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FR82/20982 1982-12-09

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