JPH01322099A - トンネル覆工方法及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） トンネル施行時に、吹き付けコンクリートを使わず通常
の生コンクリートを掘削面に圧着させて代替えすること
を目的とした発明である（従来の技術） 最近Ｎ’ＡＴＶ工法でトンネルを施行するに際して一次
覆工として吹き付けコンクリートを掘削壁面に施行して
いるが、吹き付けコンクリートは材料や手間か高くつく
上にハネ返りロスも多く不経済な一次覆工となり易い。

また吹き付けコンクリート施行時には切羽付近の坑内の
空気を汚染し労働環境が悪くなり対策が強要される等の
欠点を有しているものである。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は従来の欠点である吹き付けコンクリート施行は
材料や手間が高い上にハネ返りロスも多く不経済な一次
覆工となり易く、また吹き付けコンクリート施行時には
切羽付近の坑内の空気を汚染し労働環境が悪いと言う問
題点を解決しようとする発明である。

（問題点を解決するための手段） この発明は自走台車の荷台上にターンティプルを設置し
、ターンテーブル」二にトンネルの側壁面方向に伸縮す
る一本或は複数の油圧ジヤツキと上方に伸縮する一本或
は複数の油圧ジヤツキを取り付けると共に、油圧ジヤツ
キのピストンロッドの先端に型枠取り付け治具を設けた
自走台車の荷台のターンテーブル」二に設けたトンネル
の側壁面方向に伸縮する一本或は複数の油圧ジヤツキと
上方に伸縮する一本或は複数の油圧ジヤツキのピストン
ロッドに型枠を取り付け、その後自走台車を移動し、所
定の型枠組立位置に自走台車を停止した後油圧ジヤツキ
を作動して型枠を付けたまま伸ばし覆工コンクリートの
仕上がり面より内側の所定位置に型枠を設置し、型枠と
地山の間にフレッシュコンクリートを充填し、フレッシ
ュコンクリート充填終了後油圧で゛ ジヤツキを作動させ型枠全体を充填済フレッシュコンク
リートを加圧し、型枠全体を所定量かつ所定時間地山側
に押し付け加圧作業終了後型枠相互の継手部をボルト等
で固定すると共に側壁用型枠下端のキャンバ−等で型枠
全体を保持した後、型枠と油圧ジヤツキのピストンロッ
ドの連結を解除し、ピストンロッドを統べて縮めて油圧
ジヤツキ全体をターンテーブルを介して自走台車に受は
替え、その後ターンテーブルを回転させて側壁面方向に
伸縮する油圧ジヤツキを自走台車の荷台と平行にして狭
い坑内を走行しやすい荷姿とした後、切羽以外の所定の
退避箇所に移動させることにより問題点を解決したもの
である。

（作用） 型枠解体箇所に自走台車を移動させ所定位置にて停止し
、ターンテーブルを作動して油圧ジヤツキ全体を回転さ
せ荷台に対して側壁面方向に伸縮する油圧ジヤツキを直
角にして所定の位置に設置する。油圧ポンプを操作して
油圧ジヤツキのピストンロッドを伸ばし、その先端を型
枠又は地山に固定する。油圧ジヤツキを縮めクラウン部
の型枠を解体し荷台上に引き寄せる。左右の側壁部型枠
の下端のキャンバ−等をゆるめ左右の側壁部型枠を解体
し油圧ジヤツキを縮め荷台に引き寄せる。油圧ジヤツキ
を縮めて油圧ジヤツキと型枠の全荷重をターンテーブル
を介して自走台車にあずける。自走台車を移動し、所定
の型枠組立位置に自走台車を停止する。油圧ジヤツキを
作動してピストンロッドを伸ばし油圧ジヤツキ及び型枠
を自走台車から浮上させる。油圧ジヤツキのピストンロ
ッドを型枠を付けたまま伸ばし覆エコンクリート仕」二
がり面より内側の所定位置に型枠を設置する。油圧ジヤ
ツキのピストンロッドを型枠を取り付けたまま伸ばし覆
工コンクリート仕上がり面より内側の所定位置に型枠を
設置する。生コン車及びコンクリートポンプ等をコンク
リート打設箇所付近に導き型枠に設けである投入口を介
して型枠と地山の間にフレッシュコンクリートを充填す
る。

フレッシュコンクリート充填終了後油圧ジャブτ′ キを作動させ型枠全体を充填済フレッシュコンクリート
を加圧し、型枠全体を所定量かつ所定時間地山側に押し
付ける。この作業によってフレッシュコンクリートの脱
水による品質の改良とクラウン部等に発生しやすい空隙
を充填をする。加圧作業終了後型枠相互の継手部をボル
ト等で固定すると共に側壁用型枠下端のキャンバ−等で
型枠全体を保持する。型枠と油圧ジヤツキのピストンロ
ッドの連結を解除し、ピストン口・ｌドを統べて縮めて
油圧ジヤツキ全体をターンテーブルを介して自走台車に
受は替える。その後ターンテーブルを回転させて側壁方
向に伸縮する油圧ジヤツキを自走台車の荷台と平行にし
て狭い坑内を走行しやすい荷姿とする。自走台車を油圧
ジヤツキをのせたまま、切羽以外の所定の退避箇所に移
動させる。以後のさっ孔等切羽作業を始めるものである （実施例） 自走台車Ｉの荷台２上にターンテーブル３を設置し、タ
ーンテーブル３」−に」−下及び左右において一定間隔
保って４本の油圧ジヤツキ４５を水平かつ自走台車１の
走行方向に対し平行（荷台２に対し平行）に設置すると
共に、」二下の油圧ジヤツキ４５の外側にアウトリガ−
兼用の下方に向は伸縮する油圧ジヤツキ６を油圧ジャツ
キ４．５の前後に垂直に取り付ける。左右の油圧ジヤツ
キ４４間に」三方に向は伸縮するＭ１圧ジヤツキ７を前
後に２本垂直に取り付け、油圧ジヤツキ４５．及び７の
ピストンロッド８の先端には型枠取り付け治具９を設け
ておくものである。自走台車ｌの荷台２」二には操作盤
ＩＯを有する油圧ポンプ１１を設置し、油圧ポンプ１１
と各々の油圧ジヤツキと油圧ポース１２で連結しておく
ものである。

次に前記装置を用いてその施行方法を述べれば、型枠解
体箇所に自走台車１を移動させ所定位置にて停止し、タ
ーンテーブル３を作動して油圧ジヤツキ４５全体を回転
させ荷台２に対して直角にして所定の位置に設置する。

油圧ポンプ１１を操作して油圧ジヤツキ４５６７、のピ
ストンロッド８を伸ばし、その先端を型枠又は地山に固
定する。油圧ジヤツキ７を縮めクラウン部の型枠１３を
解体し荷台２上に引き寄せる。左右の側壁部型枠１４の
下端のキャンバ−１５等をゆるめ左右の側壁部型枠１４
を解体し荷台２に引き寄せる。油圧ジヤツキ６を縮めて
油圧ジヤツキと型枠の全荷重をターンティプル３を介し
て自走台車Ｉにあすける。自走台車ｌを移動し、所定の
型枠組立位置に自走台車１を停止する。油圧ジヤツキ６
を作動してピストンロッド８を伸ばし油圧ジヤツキ４．
５７及び型枠１３１４を自走台車Ｉから浮上させる。油
圧ジヤツキ４５のピストンロッド８を型枠Ｉ４を付けた
まま伸ばし覆エコンクリート仕上がり面より内側の所定
位置に型枠Ｉ４を設置する。油圧ジヤツキ７のピストン
ロッド８を型枠１３を取り付けたまま伸ばし覆エコンク
リート仕」−がり面より内側の所定位置に型枠１３を設
置する。生コン車及びコンクリートポンプ等をコンクリ
ート打設箇所付近に導き型枠に設けである投入口を介し
て型枠と地山の間にフレッシコンクリートを充填する。

フレソソユコンクリート充填終了後油圧ジヤツキ４５及
で び７を作動させ型枠全体を充填済フレッシュコンクリー
トを加圧し、型枠全体を所定量かつ所定時間地山側に押
し付ける。この作業によってフレッシュコンクリートの
脱水による品質の改良とクラウン部等に発生しやすい空
隙を充填をする。加圧作業終了後型枠相互の継手部をボ
ルト等で固定すると共に側壁用型枠下端のキャンバ−１
５等で型枠全体を保持する。型枠１３１４と油圧ジヤツ
キ４．５．７のピストンロッド８の連結を解除し、ピス
トンロッド８を統べてを縮めて油圧ジヤツキ全体をター
ンテーブル３を介して自走台車１に受は替える。その後
ターンテーブル３を回転させて油圧ジヤツキ４゜５を自
走台車１の荷台２と平行にして狭い坑内を走行しやすい
荷姿とする。自走台車１を油圧ジヤツキ４．５６７をの
せたまま、切羽以外の所定の退避箇所に移動させる。以
後のさつ孔等切羽作業を始めるものである。以」二の作
業を繰り返すものである。

（効果） ■トンネル工事ではＮＡＴＭ工法が多用され吹き付けコ
ンクリートが重要な覆工材料として多用されるが施行上
吹き付けコンクリート粉塵の発生量が多く坑内作業環境
を悪化させるのでその改良対策となる。

■吹き付けコンクリートからなる一次覆工と後打ちの二
次覆工を一回で実施し工期の短縮と工費の低減をはかれ
る。

■吹き付けコンクリートは地山油水筒所や土砂内では地
山との付着が悪いが本発明はこれら欠点を消去低減でき
る。

■吹き付けコンクリートのようなハネ返りや落下がない
。

■コンクリートを加圧するので生コンクリートの品質が
改良されると共に地山と空隙のなく密着した覆工が得ら
れ他山押出し変位を抑止できる。

■吹き付けコンクリートに必要な吹き付けロボット、吹
き付け機などが不要となるほか坑内の換気設備なども軽
減され作業が゛合理化される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に用いる装置の側面図、第２図
は同背面図、第３図は施行時のトンネルの縦断面図、第
４図は同横断面図、第５図は同平面図を示すものである
。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）、自走台車の荷台のターンテーブル上に設けたト
   ンネルの側壁面方向に伸縮する油圧ジャッキと上方に伸
   縮する油圧ジャッキのピストンロッドに型枠を取り付け
   、その後自走台車を移動し、所定の型枠組立位置に自走
   台車を停止した後油圧ジャッキを作動して型枠を付けた
   まま伸ばし覆工コンクリートの仕上がり面より内側の所
   定位置に壁枠を設置し、型枠と地山の間にフレッシュコ
   ンクリートを充填し、フレッシュコンクリート充填終了
   後油圧ジャッキを作動させ型枠全体で充填済フレッシュ
   コンクリートを加圧し、型枠全体を所定量かつ所定時間
   地山側に押し付け加圧作業終了後型枠相互の継主部をボ
   ルト等で固定すると共に側壁用型枠下端のキャンパー等
   で型枠全体を保持した後、型枠と油圧ジャッキのピスト
   ンロッドの連結を解除し、ピストンロッドを統べて縮め
   て油圧ジャッキ全体をターンテーブルを介して自走台車
   に受け替え、その後ターンテーブルを回転させて側壁面
   方向に伸縮する油圧ジャッキを自走台車の荷台と平行に
   して狭い坑内を走行しやすい荷姿とした後、切羽以外の
   所定の退壁箇所に移動させることを特徴とするトンネル
   覆工コンクリートの施行方法。
2. （２）、自走台車の荷台上にターンテーブルを設置し、
   ターンテーブル上にトンネルの側壁面方向に伸縮する油
   圧ジャッキと上方に伸縮する油圧ジャッキを取り付ける
   と共に、油圧ジャッキのピストンロッドの先端に型枠取
   り付け治具を設けて成ることを特徴とするトンネル覆工
   コンクリートの施行装置。