KR101014779B1 - 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법 및 그 터널시공방법에 이용하기 위한 작업대차와 라이닝폼 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 터널을 시공함에 있어 굴착공정과 라이닝공정을 동시에 진행하는 방법과, 그러한 터널시공방법에 바람직하게 이용하기 위한 작업대차와 라이닝폼에 관한 것이다.
본 발명에 따른 터널시공방법은, (a)전진 굴착하는 단계; (b)소정 굴착이 이루어지고 나면, 상기 (a)단계를 계속 진행함과 동시에 굴착 완료된 구간에 작업대차를 배치하여 방수공사를 실시하고 라이닝철근을 배근하는 단계; (c)작업대차를 전진 이동시키면서 상기 (b)단계를 계속 진행함과 동시에, 라이닝철근이 배근된 구간에 라이닝폼을 배치하여 라이닝콘크리트를 타설 양생하는 단계; (d)라이닝폼을 전진 이동시키면서 상기 (c)단계를 터널 시공구간에 걸쳐 반복 진행하는 단계;를 포함하여 이루어지되, 상기 (a)단계는 터널 외부에서 터널 막장까지 이어지는 송풍관을 굴착구간을 따라 연장 설치하면서 이루어지고, 상기 (b)단계는 송풍관 배치통로를 구비한 작업대차를 이용하면서 이루어지고, 상기 (c)단계는 송풍관 배치통로를 구비한 라이닝폼을 이용하면서 이루어지는 것을 특징으로 한다.
Figure R1020090097703
터널, 동시, 굴착, 라이닝, 송풍관

Description

굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법 및 그 터널시공방법에 이용하기 위한 작업대차와 라이닝폼{Construction method by concrete lining in parallel with excavation, working platform for reinforcement and waterproofing work and lining form for pouring lining concrete}
본 발명은 터널을 시공함에 있어 굴착공정과 라이닝공정을 동시에 진행하는 방법과, 그러한 터널시공방법에 바람직하게 이용하기 위한 작업대차와 라이닝폼에 관한 것이다.
최근 들어 도로건설에 따른 주변 환경훼손 최소화를 위한 친환경적 도로건설 정책 추진으로 3km 이상의 장대터널 건설이 급격히 증가하는 추세이다. 터널 시공의 특성상 터널 길이의 증가는 곧 공기 증가로 이어지고 공기 증가는 다시 공사비 증가로 이어지므로, 장대터널의 건설에서 공기 단축은 가장 중요한 과제라고 할 수 있다.
현재 대부분의 터널시공에는 NATM공법(New Austrian Tunneling Method)이 적 용되는데, NATM공법은 터널을 굴착하고 굴착면을 라이닝콘크리트로 보강하여 암반을 자립시키는 방법이다. 통상 NATM공법은 터널 양쪽 입구에서 굴착하기 시작하여 터널 전 구간에 걸쳐 굴착을 완료한 다음 터널 굴착면에 방수작업을 실시한 후 라이닝을 시공하는 방식으로 진행된다. 이와 같은 각 공정의 순차적인 진행방식에 따라 공기 증가는 불가피한데, 장대터널의 경우에는 더욱 심각하다.
본 발명은 상기한 종래 순차 터널시공방법의 문제를 개선하고자 개발된 것으로서 다음과 같은 기술적 과제를 갖는다.
첫째, 굴착과 라이닝의 동시시공을 통해 공기를 단축하고 시공 안정성을 확보할 수 있는 터널시공방법을 제공하고자 한다.
둘째, 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법에 바람직하게 이용할 수 있는 작업대차와 라이닝폼을 제공하고자 한다.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은 다음과 같은 특징을 가지는 터널시공방법과 터널시공에 이용하기 위한 작업대차와 라이닝폼을 제공한다.
본 발명에 따른 터널시공방법은 터널을 시공함에 있어 굴착공정과 라이닝공정을 동시에 진행하는 방법에 관한 것으로서, (a)전진 굴착하는 단계; (b)소정 굴 착이 이루어지고 나면, 상기 (a)단계를 계속 진행함과 동시에 굴착 완료된 구간에 작업대차를 배치하여 방수공사를 실시하고 라이닝철근을 배근하는 단계; (c)작업대차를 전진 이동시키면서 상기 (b)단계를 계속 진행함과 동시에, 라이닝철근이 배근된 구간에 라이닝폼을 배치하여 라이닝콘크리트를 타설 양생하는 단계; (d)라이닝폼을 전진 이동시키면서 상기 (c)단계를 터널 시공구간에 걸쳐 반복 진행하는 단계;를 포함하여 이루어지되, 상기 (a)단계는 터널 외부에서 터널 막장까지 이어지는 송풍관을 굴착구간을 따라 연장 설치하면서 이루어지고, 상기 (b)단계는 송풍관 배치통로를 구비한 작업대차를 이용하면서 이루어지고, 상기 (c)단계는 송풍관 배치통로를 구비한 라이닝폼을 이용하면서 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 터널시공용 작업대차는, 소정의 굴착구간에서 터널 굴착면을 따라 방수작업과 철근 배근작업이 가능해지도록 마련된 작업발판과 상기 작업발판을 지지하도록 마련된 지지프레임이 서로 조립 구성되는 작업대시스템; 상기 작업대시스템 상부에 작업대시스템의 길이방향을 따라 마련되되, 터널 굴착시에 송풍관이 작업대시스템을 관통하게 배치되도록 빈 공간으로 마련되는 송풍관 배치통로; 상기 송풍관 배치통로를 형성하도록 상기 작업대시스템에 고정 설치되는 가이드프레임;을 포함하여 구성되되, 상기 가이드프레임이, 송풍관이 얹어지도록 마련된 바닥프레임;과, 상기 바닥프레임 위에 얹어진 송풍관 둘레를 둘러싸도록 아치 형태로 마련된 아치프레임;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 터널시공용 라이닝폼은, 소정의 굴착구간에서 터널 굴착면에 대응되도록 마련된 스킨플레이트와 상기 스킨플레이트를 지지하도록 마련된 지지프 레임이 서로 조립 구성되는 거푸집시스템; 상기 거푸집시스템 상부에 거푸집시스템의 길이방향을 따라 마련되되, 터널 굴착시에 송풍관이 거푸집시스템을 관통하게 배치되도록 빈 공간으로 마련되는 송풍관 배치통로; 상기 송풍관 배치통로를 형성하도록 상기 거푸집시스템에 고정 설치되는 가이드프레임;을 포함하여 구성되되, 상기 가이드프레임이, 송풍관이 얹어지도록 마련된 바닥프레임;과, 상기 바닥프레임 위에 얹어진 송풍관 둘레를 둘러싸도록 아치 형태로 마련된 아치프레임;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.
첫째, 터널을 시공함에 있어 굴착공정과 라이닝공정을 동시에 진행하기 때문에 공기를 크게 단축할 수 있다.
둘째, 라이닝공정의 조기 착수로 터널 복공이 조기에 가능해져 터널의 구조적인 안정성을 확보할 수 있다. 이에 따라 본 발명은 장대터널과 연약지반의 터널 시공에 유리하게 적용할 수 있다.
셋째, 작업대차와 라이닝폼에 별도의 송풍관 배치통로를 마련하기 때문에 굴착 작업과정에서 굴착구간에 작업대차와 라이닝폼을 배치하여도 터널 막장에 원활하게 송풍할 수 있으며, 이에 따라 굴착공정과 라이닝공정의 동시작업에 필요한 작업환경을 확보하면서 안전하게 터널공사를 수행할 수 있다.
이하, 첨부한 도면 및 바람직한 실시예에 따라 본 발명을 상세히 설명한다.
도 1a와 도 1b는 본 발명에 따른 터널시공방법을 각각 터널 종단면과 터널 평면에서 도시한 개념도이다. 도시하고 있는 바와 같이 본 발명은 터널을 시공함에 있어 터널 전 구간에 걸쳐 굴착작업을 완료하기 전에 라이닝작업을 착수하여 굴착공정과 라이닝공정을 동시에 진행한다는데 기술적 특징이 있다. 다만 굴착공정과 라이닝공정은 300~500m 간격을 두고 진행하는 것이 바람직한데, 이는 굴착과정에서 발생하는 발파진동이 라이닝콘크리트에 미치는 영향을 억제하기 위함이다.
구체적으로 본 발명은, (a)전진 굴착하는 단계; (b)소정 굴착이 이루어지고 나면, 상기 (a)단계를 계속 진행함과 동시에 굴착 완료된 구간에 작업대차를 배치하여 방수공사를 실시하고 라이닝철근을 배근하는 단계; (c)작업대차를 전진 이동시키면서 상기 (b)단계를 계속 진행함과 동시에, 라이닝철근이 배근된 구간에 라이닝폼을 배치하여 라이닝콘크리트를 타설 양생하는 단계; (d)라이닝폼을 전진 이동시키면서 상기 (c)단계를 터널 시공구간에 걸쳐 반복 진행하는 단계;를 포함하여 이루어지고, 아울러 상기 (a)단계는 터널 외부에서 터널 막장까지 이어지는 송풍관(P)을 굴착구간을 따라 연장 설치하면서 이루어지고, 상기 (b)단계는 송풍관(P) 배치통로를 구비한 작업대차를 이용하면서 이루어지고, 상기 (c)단계는 송풍관(P) 배치통로를 구비한 라이닝폼을 이용하면서 이루어진다. 작업대차와 라이닝폼 모두가 송풍관(P) 배치통로를 구비하기 때문에 도 1b에서와 같이 굴착 작업과정에서 굴 착구간 내에 작업대차와 라이닝폼이 배치되어도 송풍관(P)을 터널 밖에서 터널 막장까지 연속적으로 이어지게 배치할 수 있으며, 이에 따라 터널 막장까지 원활하게 송풍하면서 굴착작업을 진행할 수 있다.
나아가 상기 (d)단계는, (d1)라이닝폼을 전진 이동시키면서 상기 (c)단계를 계속 진행함과 동시에, 라이닝콘크리트가 타설 양생된 구간에 양생대차를 배치하여 라이닝콘크리트에 양생을 실시하는 단계;와, (d2)양생대차를 전진 이동시키면서 상기 (d1)단계를 터널 시공구간에 걸쳐 반복 진행하는 단계;로 세분하여 진행할 수 있다. 이 경우에도 상기 (d1)단계는 송풍관(P) 배치통로를 구비한 양생대차를 이용하면서 이루어져야 하는데, 그래야 양생대차를 통한 양생 과정에서도 양생대차에 방해를 받지 않으면서 터널 막장에 송풍할 수 있다.
한편, 터널 시공과정에서 터널 내부에는 다양한 종류의 장비차량이 자유롭게 왕래할 수 있어야 원활한 작업 진행이 가능하므로, 본 발명에서는 작업대차, 라이닝폼, 양생대차를 굴착장비의 원활한 통행에 방해하지 않는 형태로 준비할 것을 제안한다. 즉, 작업대차, 라이닝폼, 양생대차 각각의 골조를 터널시공용 굴착장비의 이동통로를 확보하는 형태로 구성하는 것이다. 또한 작업대차, 라이닝폼, 양생대차의 이동성을 위해 각각 레일바퀴가 마련되도록 구성할 수 있는데, 이 경우 상기 (a)단계에서는 굴착구간 바닥에 레일(R)을 설치하는 과정을 진행한다. 특히 레일(R)을 터널 굴착장비보다 넓은 폭으로 2열로 설치함과 아울러 작업대차, 라이닝폼, 양생대차 각각의 골조에서 기둥부재를 그 하단에 레일바퀴를 장착하여 2열의 레일(R) 위에 설치하면, 작업대차, 라이닝폼, 양생대차 각각은 자연스럽게 터널시 공용 굴착장비의 이동통로가 확보되고 아울러 레일(R)을 따라 이동시킬 수 있다. 다만 굴착구간 바닥에 레일(R)을 설치하기 전에 레일(R)보다 넓은 폭의 확장지지판(R1) 설치하고 레일(R)을 확장지지판(R1) 위에 설치하는 것이 바람직한데, 이는 작업대차, 라이닝폼, 양생대차의 고정하중과 작업하중이 레일(R)에 집중하여 작용할 때 확장지지판(R1)을 통해 지반으로 분산 전달시키기 위함이다. 도 2b와 도 3b에서는 종래 시트파일로 이용되던 부재를 확장지지판(R1)으로 활용한 것을 확인할 수 있다. 작업대차, 라이닝폼 각각에 대해서는 도 2a 내지 도 3b를 통해 자세히 살펴본다.
도 2a는 본 발명에 따른 터널시공방법에 이용되는 작업대차(100)를 도시하며, 도 2b와 도 2c는 도 2a의 작업대차(100)가 터널 굴착구간 내부에 설치된 상태를 도시한다. 굴착과 라이닝의 동시시공을 위해서는 송풍관(P)을 터널 입구에서 터널 막장까지 연속적으로 이어지게 배치하는 것이 중요한데, 이를 위해 본 발명에서는 송풍관(P) 배치통로를 구비한 작업대차(100)를 제안한다.
구체적으로 본 발명에 따른 작업대차(100)는, 소정의 굴착구간에서 터널 굴착면을 따라 방수작업과 철근 배근작업이 가능해지도록 마련된 작업발판(110)과 상기 작업발판(110)을 지지하도록 마련된 지지프레임(120)이 서로 조립 구성되는 작업대시스템; 상기 작업대시스템 상부에 작업대시스템의 길이방향을 따라 마련되되, 터널 굴착시에 송풍관(P)이 작업대시스템을 관통하게 배치되도록 빈 공간으로 마련되는 송풍관(P) 배치통로; 상기 송풍관(P) 배치통로를 형성하도록 상기 작업대시스 템에 고정 설치되는 가이드프레임(130);을 포함하여 구성된다.
본 발명에 따른 작업대차(100)에서 작업대시스템은 종래 터널 시공에 이용되는 작업대차에 상응하는 구성이라고 할 수 있다. 즉 종래의 작업대차와 마찬가지로 도 2a 내지 도 2c에서와 같이 터널 굴착면을 따라 작업발판(110)이 마련되고, 작업발판(110)을 안정적으로 지지하기 위한 지지프레임(120)이 마련되며, 아울러 작업자가 작업발판(110)에 올라가기 위한 계단이 적절히 마련된다. 특히 지지프레임(120)은 수직기둥, 수평보, 각종 브레이스 등의 철골부재의 조립으로 구성하면 되며, 이때 지지프레임(120)의 주요 골조은 소요내력을 큰 H형강으로 구성하여 터널 굴착장비의 이동통로를 충분히 확보하는 구조로 완성하는 것이 바람직하다. 물론 수직기둥을 H형강기둥(121)으로 구성함과 아울러 H형강기둥(121) 하단에 레일바퀴(122)를 장착하면 이동성을 확보할 수 있다. 이 경우 레일바퀴(122)는 H형강기둥(121)의 일부에만 장착하고 레일바퀴(122)를 장착하지 아니한 H형강기둥(121)에는 높이조절형 스크류잭(123)은 장착할 수 있다. 높이조절형 스크류잭(123)은 높이조절에 따라 작업대차(100)의 이동성을 부여하는 한편 작업대차(100)를 바닥에 안정적으로 위치 고정하는 역할을 한다.
작업대차(100)에서 가이드프레임(130)은 종래 터널 시공에 이용되는 작업대차에 없는 본 발명만의 독자적인 구성이라 할 수 있으며, 송풍관(P)이 얹어지도록 마련된 바닥프레임(131);과 상기 바닥프레임(131) 위에 얹어진 송풍관(P) 둘레를 둘러싸도록 아치 형태로 마련된 아치프레임(132);을 포함하도록 구성됨에 따라 작업대시스템에 송풍관(P) 배치통로를 형성시키는 구성이 된다. 가이드프레임(130)에 서 바닥프레임(131)은 송풍관(P)이 미끄러지면서 용이하게 전진 이송시킬 수 있도록 이송롤러를 구비하도록 구성할 수 있으며, 이송롤러는 컨베이어 벨트, 회전볼 베어링 등 다양한 형태로 마련할 수 있다. 가이드프레임(130)에서 아치프레임(132)은 송풍관(P)의 유동을 제어하여 송풍관(P)이 바닥프레임(131)에서 이탈하는 것을 방지하는 구성인데, 포물선형 아치는 물론 평평한 아치 형태도 가능하다.
도 3a는 본 발명에 따른 터널시공방법에 이용되는 라이닝폼(200)을 도시하며, 도 3b와 도 3c는 도 3a의 라이닝폼(200)이 터널 굴착구간 내부에 설치된 상태를 도시한다. 본 발명은 라이닝폼(200) 또한 작업대차(100)와 마찬가지로 송풍관(P) 배치통로를 구비하는 형태로 제안한다.
구체적으로 본 발명에 따른 라이닝폼(200)은, 소정의 굴착구간에서 터널 굴착면에 대응되도록 마련된 스킨플레이트(210)와 상기 스킨플레이트(210)를 지지하도록 마련된 지지프레임(220);이 서로 조립 구성되는 거푸집시스템; 상기 거푸집시스템 상부에 거푸집시스템의 길이방향을 따라 마련되되, 터널 굴착시에 송풍관(P)이 거푸집시스템을 관통하게 배치되도록 빈 공간으로 마련되는 송풍관(P) 배치통로; 상기 송풍관(P) 배치통로를 형성하도록 상기 거푸집시스템에 고정 설치되는 가이드프레임(230);을 포함하여 구성된다.
본 발명에 따른 라이닝폼(200)에서 거푸집시스템은 종래 터널 시공에 이용되는 라이닝폼에 상응하는 구성이라고 할 수 있다. 즉 종래의 라이닝폼과 마찬가지로 도 2a 내지 도 2c에서와 같이 터널 굴착면을 따라 콘크리트 투입구(211)와 검사 창(222)이 적절히 형성된 스킨플레이트(210)가 마련되고, 스킨플레이트(210)를 안정적으로 지지하기 위한 지지프레임(220)이 마련되며, 아울러 작업공간을 확보하기 위해 작업발판(250)과 계단(240) 등이 적절히 마련된다. 거푸집시스템에서 지지프레임(220)은 앞서 살펴본 작업대차(100)에서 작업대시스템의 지지프레임(120)과 마찬가지로 H형강기둥(221), 레일바퀴(222), 높이조절형 스크류잭(223) 등을 마련하면서 구성할 수 있다.
본 발명에 따른 라이닝폼(200)에서 가이드프레임(230)은 앞서 살펴본 작업대차(100)에서의 가이드프레임(130)과 동일한 구성이다. 즉, 바닥프레임(231)과 아치프레임(232)을 포함하여 구성된다.
한편 별도 도시하지 않았지만 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공에 양생대차를 적절히 적용한다면 양생대차 또한 앞서 살펴본 작업대차(100)와 라이닝폼(200)과 마찬가지로 구성하면 된다. 즉 송풍관(P) 배치통로를 구비하는 형태로 골조를 구성하는 것이다.
이상에서 본 발명은 구체적인 실시예를 참조하여 상세히 설명되었으나, 실시예는 본 발명을 예시하기 위한 것일 뿐이므로, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 치환, 부가 및 변형된 실시 형태들 역시 아래에 첨부한 특허청구범위에 의하여 정하여지는 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
도 1a는 본 발명에 따른 터널시공방법을 터널 측면에서 도시한 개념도이다.
도 1b는 본 발명에 따른 터널시공방법을 터널 평면에서 도시한 개념도이다.
도 2a는 본 발명에 따른 터널시공방법에 이용되는 작업대차를 도시한다.
도 2b와 도 2c는 도 2a의 작업대차가 터널 굴착구간 내부에 설치된 상태를 도시한다.
도 3a는 본 발명에 따른 터널시공방법에 이용되는 라이닝폼을 도시한다.
도 3b와 도 3c는 도 3a의 라이닝폼이 터널 굴착구간 내부에 설치된 상태를 도시한다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 작업대차
200: 라이닝폼
110: 작업발판
210: 스킨플레이트
120, 220: 지지프레임
121, 221: H형강기둥
122, 222: 레일바퀴
123, 223: 바닥지지구
130, 230: 가이드프레임
131, 231: 바닥프레임
132, 232: 아치프레임
P: 송풍관
R: 레일
R1: 확장지지판

Claims (7)

  1. 터널을 시공함에 있어,
    (a)전진 굴착하는 단계;
    (b)소정 굴착이 이루어지고 나면, 상기 (a)단계를 계속 진행함과 동시에 굴착 완료된 구간에 작업대차를 배치하여 방수공사를 실시하고 라이닝철근을 배근하는 단계;
    (c)작업대차를 전진 이동시키면서 상기 (b)단계를 계속 진행함과 동시에, 라이닝철근이 배근된 구간에 라이닝폼을 배치하여 라이닝콘크리트를 타설 양생하는 단계;
    (d)라이닝폼을 전진 이동시키면서 상기 (c)단계를 터널 시공구간에 걸쳐 반복 진행하는 단계;를 포함하여 이루어지되,
    상기 (a)단계는 터널 외부에서 터널 막장까지 이어지는 송풍관(P)을 굴착구간을 따라 연장 설치하면서 이루어지고,
    상기 (b)단계는 바닥에 이송롤러가 마련된 송풍관(P) 배치통로를 구비하는 작업대차를 이용하면서 이루어지고,
    상기 (c)단계는 바닥에 이송롤러가 마련된 송풍관(P) 배치통로를 구비하는 라이닝폼을 이용하면서 이루어지는 것을 특징으로 하는 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법.
  2. 제1항에서,
    상기 (d)단계는,
    (d1)라이닝폼을 전진 이동시키면서 상기 (c)단계를 계속 진행함과 동시에, 라이닝콘크리트가 타설 양생된 구간에 양생대차를 배치하여 라이닝콘크리트에 양생을 실시하는 단계;와,
    (d2)양생대차를 전진 이동시키면서 상기 (d1)단계를 터널 시공구간에 걸쳐 반복 진행하는 단계;로 이루어지되,
    상기 (d1)단계는 바닥에 이송롤러가 마련된 송풍관(P) 배치통로를 구비하는 양생대차를 이용하면서 이루어지는 것을 특징으로 하는 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법.
  3. 제1항 또는 제2항에서,
    상기 (a)단계는, 굴착구간 바닥에 레일(R)을 설치하는 단계를 포함하면서 이루어지되,
    상기 레일은 굴착구간 바닥에 레일(R)보다 넓은 폭으로 설치한 확장지지판(R1) 위에 설치하는 것을 특징으로 하는 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법.
  4. 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법에 이용하기 위한 작업대차로서,
    소정의 굴착구간에서 터널 굴착면을 따라 방수작업과 철근 배근작업이 가능해지도록 마련된 작업발판(110);과 상기 작업발판(110)을 지지하도록 마련된 지지프레임(120);이 서로 조립 구성되는 작업대시스템;
    상기 작업대시스템 상부에 작업대시스템의 길이방향을 따라 마련되되, 터널 굴착시에 송풍관(P)이 작업대시스템을 관통하게 배치되도록 빈 공간으로 마련되는 송풍관(P) 배치통로;
    상기 송풍관(P) 배치통로를 형성하도록 상기 작업대시스템에 고정 설치되는 가이드프레임(130);을 포함하여 구성되되,
    상기 가이드프레임(130)은,
    송풍관(P)이 얹어지도록 마련되되, 이송롤러가 구비되는 바닥프레임(131);
    상기 바닥프레임(131) 위에 얹어진 송풍관(P) 둘레를 둘러싸도록 아치 형태로 마련된 아치프레임(132);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 터널시공용 작업대차(100).
  5. 삭제
  6. 굴착과 라이닝의 동시시공을 통한 터널시공방법에 이용하기 위한 라이닝폼으로서,
    소정의 굴착구간에서 터널 굴착면에 대응되도록 마련된 스킨플레이트(210);와 상기 스킨플레이트(210)를 지지하도록 마련된 지지프레임(220);이 서로 조립 구성되는 거푸집시스템;
    상기 거푸집시스템 상부에 거푸집시스템의 길이방향을 따라 마련되되, 터널 굴착시에 송풍관(P)이 거푸집시스템을 관통하게 배치되도록 빈 공간으로 마련되는 송풍관(P) 배치통로;
    상기 송풍관(P) 배치통로를 형성하도록 상기 거푸집시스템에 고정 설치되는 가이드프레임(230);을 포함하여 구성되되,
    상기 가이드프레임(230)은,
    송풍관(P)이 얹어지도록 마련되되, 이송롤러가 구비되는 바닥프레임(231);
    상기 바닥프레임(231) 위에 얹어진 송풍관(P) 둘레를 둘러싸도록 아치 형태로 마련된 아치프레임(232);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 터널시공용 라이닝폼(200).
  7. 삭제
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