CN205895256U - 一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车。在黄土地层修建大断面隧道，暴露的掌子面及核心土侧壁随着时间的增长非常容易出现掉块、掌子面塌方等安全事故。本实用新型的工作台架由横向、纵向以及竖向的工字钢交叉搭接组成，工作台架下方设置两道纵向的导轨，工作台架底端通过滚轮置于导轨上；工作台架横向两侧上部设置有与隧道拱形相适应的侧向固定式防护网，工作台架纵向一侧设置有竖直的正面可移动防护网。本实用新型能实现钢拱架的快速定位与安装，降低施工人员的架设劳动强度，合理控制超前预加固工程量，保证隧道支护结构安全可靠，制造与使用成本低，易于推广。

Description

一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车

技术领域

本实用新型涉及公路或铁路隧道施工领域，具体涉及一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车。

背景技术

我国中西部地区黄土分布广泛，黄土尤其独特的力学特性，垂直节理发育，在黄土地层修建大断面隧道，暴露的掌子面及核心土侧壁随着时间的增长非常容易出现掉块、掌子面塌方等安全施工，甚至导致隧道坍塌、已做支护结构开裂、变形，处理难度大。另外初期支护钢架重量大，安装不易准确就位，架设时间偏长。如何保证大跨度黄土隧道开挖施工安全、保证施工人员安全，如何避免掌子面大规模掉块塌方，实现钢拱架的快速安装，尽早形成支护结构，并保证支护结构安全可靠，是大跨度黄土隧道施工中需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车,有效避免大断面黄土隧道开挖时掌子面掉块、塌方、支护结构破坏等现象。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车，其特征在于：

包括工作台架、侧向固定式防护网、正面可移动防护网和导轨；

工作台架由横向、纵向以及竖向的工字钢交叉搭接组成，工作台架下方设置两道纵向的导轨，工作台架底端通过滚轮置于导轨上；

工作台架横向两侧上部设置有与隧道拱形相适应的侧向固定式防护网，工作台架纵向一侧设置有竖直的正面可移动防护网。

侧向固定式防护网和正面可移动防护网均由钢筋网和支撑钢管组成，支撑钢管横纵交错组成格状的防护面，钢筋网贴覆在防护面上。

包括两个独立的工作台架，沿导轨纵向布置，两个工作台架的正面可移动防护网一前一后设置。

工作台架中的工字钢交叉点处设置有斜撑。

导轨上安装有移动千斤顶。

本实用新型具有以下优点：

第一，工作台架结构简单，一分为二，重量较轻，安装、移动方便，占据施工空间小，实现了核心土的大体积预留，有效保护掌子面稳定。

第二，台架上增设的防护网具有快速防护与支顶功能，避免掌子面溜塌，并具有较好的防掉块效果。

第三，利用滑轨及千斤顶可实现快速架设钢架，及时就位承载形成支护结构，防止黄土塌方。

附图说明

图1为本实用新型结构的总体示意图

图2为本实用新型结构的横剖面图

图3为本实用新型结构的纵剖面图

图4为本实用新型结构在隧道里的应用图

附图标记说明：1-工作台架，2-侧向固定式防护网，3-正面可移动防护网，4-导轨。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车，结合隧道开挖方案，将传统大断面整体工作台架分为两个分离的小型工作台架，包括工作台架1、侧向固定式防护网2、正面可移动防护网3和导轨4。

工作台架1由横向、纵向以及竖向的工字钢交叉搭接组成，工字钢交叉点处设置有斜撑。工作台架1下方设置两道纵向的导轨4，工作台架1底端通过滚轮置于导轨4上。导轨4上安装有移动千斤顶。

工作台架1横向两侧上部设置有与隧道拱形相适应的侧向固定式防护网2，可阻挡核心土侧壁面掉块后坠落在防护网外，避免对台架上施工人员造成伤害。工作台架1纵向一侧设置有竖直的正面可移动防护网3，顶紧开挖后暴露的掌子面，防止掌子面黄土块掉落坍塌。侧向固定式防护网2和正面可移动防护网3均由钢筋网和支撑钢管组成，支撑钢管横纵交错组成格状的防护面，钢筋网贴覆在防护面上。

本实用新型包括两个独立的工作台架1，沿导轨4纵向布置，两个工作台架1的正面可移动防护网3一前一后设置，利用分布在两侧的工作台架以及核心土共同组成顶层施工大平台。

本实用新型利用设置在台架工作平台上的导轨4、千斤顶支顶钢拱架，实现钢拱架的快速就位，减轻人工劳动强度，可提高施工安全性，且便于移动，方便施工。此台车部件在工厂或工地加工，然后在隧道内拼装调试。安装时先安装工作台架，然后首先安装正面可移动的防护网，最后安装侧面固定式防护网。导轨可用钢轨，工作台架采用工字钢及钢管加工，螺栓连接或者焊接。防护网采用钢筋网及钢管加工。安装工艺简单，没有特别技术要求。

本实用新型能实现钢拱架的快速定位与安装，降低施工人员的架设劳动强度，合理控制超前预加固工程量，保证施工人员安全，保证隧道支护结构安全可靠，制造与使用成本低，易于推广。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车，其特征在于：

包括工作台架（1）、侧向固定式防护网（2）、正面可移动防护网（3）和导轨（4）；

工作台架（1）由横向、纵向以及竖向的工字钢交叉搭接组成，工作台架（1）下方设置两道纵向的导轨（4），工作台架（1）底端通过滚轮置于导轨（4）上；

工作台架（1）横向两侧上部设置有与隧道拱形相适应的侧向固定式防护网（2），工作台架（1）纵向一侧设置有竖直的正面可移动防护网（3）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车，其特征在于：

侧向固定式防护网（2）和正面可移动防护网（3）均由钢筋网和支撑钢管组成，支撑钢管横纵交错组成格状的防护面，钢筋网贴覆在防护面上。

3.根据权利要求1所述的一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车，其特征在于：

包括两个独立的工作台架（1），沿导轨（4）纵向布置，两个工作台架（1）的正面可移动防护网（3）一前一后设置。

4.根据权利要求1所述的一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车，其特征在于：

工作台架（1）中的工字钢交叉点处设置有斜撑。

5.根据权利要求1所述的一种适用于大断面黄土隧道分部施工的工作台车，其特征在于：

导轨（4）上安装有移动千斤顶。