CN107217685A - 一种便携移动式管廊侧墙模板台车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便携移动式管廊侧墙模板台车，包括行走机构，设置在行走机构上的骨架机构，所述的骨架机构上设置有吊挂系统和操作平台系统。本发明汲取了现有台车技术的优缺点，采用型钢框架结构，结构简单、自重较轻、受力合理，拼装、拆卸方便快捷，并改进了模板吊挂丝杠，扩大了适用范围，不但可根据侧墙厚度的变化而任意调整，亦可为工人操作提供安全可靠的施工操作平台。在实际应用中可根据管廊标准段的长度适当增减配套台车数量。
Description
技术领域
本发明涉及地下道路隧道、箱涵及综合管廊施工设备领域，具体为一种用于侧墙施工使用的便携移动式管廊侧墙模板台车。
背景技术
随着社会的不断发展，尤其是道路交通的飞速发展，地表道路建设已经无法满足交通发展需要；随着盾构机技术的不断发展，地下隧道、涵洞等建设越来越普及。
国家大力支持发展地下空间，综合管廊技术越来越成熟，常规的钢模板拼装技术满足不了业主对工期的要求。 目前在地下综合管廊实际工程中为加快施工进度多采用模板台车，目前市场上，模板台车种类较多，技术也比较成熟，现有的台车只适用于标准跨径和爬坡在2.8%以下的坡度，且拼装复杂、自重比较大，拼装拆卸繁琐，在坡度较陡的情况下满足不了爬坡能力的要求，多具有一次性，使用成本较高。
因此，提供一种简化现有台车结构，减轻自重，并且能够适用不同跨径，提高现有台车爬坡坡度的台车，已经是一个值得研究的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足，本发明提供了一种组装拆卸方便，自重较轻，并且能够大大提高爬坡坡度，适用于不同跨径的便携移动式管廊侧墙模板台车。
本发明的目的是这样实现的：
一种便携移动式管廊侧墙模板台车，包括行走机构，设置在行走机构上的骨架机构，所述的骨架机构上设置有吊挂系统和操作平台系统；
所述的行走机构包括行走轨道13，以及设置在行走轨道13上的行走装置12；所述的的行走装置上方连接骨架机构的下连接盘11及立柱6；所述的行走装置包括设置在轮箱内的行走轮，以及用于驱动行走轮行走的驱动动力装置、制动装置和控制器；所述的驱动动力装置包括驱动电机，与驱动电机连接的变速箱，制动器及电源；
所述的骨架机构包括底盘、顶盘以及设置在底盘与顶盘之间的竖向支撑装置；
底盘和顶盘为平行状的矩形结构；包括设置在四个角的连接盘，以及两端分别与连接盘连接的连接横梁4以及与连接横梁垂直且两端分别与连接盘连接的连接纵梁8；
所述的连接盘包括四个处于同一水平面，且分布在顶盘四个角的上连接盘5，以及四个处于同一水平面，且分布在底盘四个角的下连接盘11；上下垂直对应的每组上连接盘5与下连接盘11之间设置有立柱6；所述的立柱6位于行走轮的正上方；所述的顶盘和底盘水平斜对角之间设置有水平斜撑杆7；相邻垂直交连接的在同一连接盘上的连接纵梁8和连接横梁4之间设置有梁斜撑杆9；
所述的竖向支撑装置包括四根纵向平行设置，且上下端分别与底盘和顶盘的上连接盘5和下连接盘11连接的立柱6；所述的竖向支撑装置由4根立柱分为四个矩形侧面；每个矩形侧面对角设置有侧斜撑杆10；所述的侧斜撑杆10两端分别连接下连接盘11和位于该下连接盘11侧上方的上连接盘5；
所述的顶盘上设置有两组与连接横梁4平行的桁架梁3；所述的桁架梁3固定于立柱6上方；桁架梁6上方设置有护栏17，两端延伸至连接纵梁8外的梁体下方设置有吊挂系统；以及设置在操作平台系统；
所述的护栏17与连接纵梁8之间设置有护栏斜撑杆23；
所述的吊挂系统包括两组平行设置在桁架梁3两端下方，且通过螺杆吊挂的平台纵梁1；平台纵梁1每组包括两根平行的工字钢，每组平行的纵梁1上方垂直设置有分配梁2，下方设置有下固定梁15；分配梁2与下固定梁15之间通过紧固螺栓14固定；模板18设置在平台纵梁1下方，通过模板吊杆16与平台纵梁1和分配梁2连接；平行的模板18之间设置有装配式止水螺栓20以及与骨架连接的侧向定位杆19；
所述的操作平台系统包括设置在顶部操作平台22和侧操作平台21；所述的顶部操作平台22悬挂于桁架梁3之上，两侧设置有护栏17；模板外侧设置有侧项操作平台21。
积极有益效果：本发明采用大块型钢拼装，自重较轻，能用于坡度较大的工程； 适用于墙体厚度范围广；顶部操作平台较宽，能适用于2m以内墙体厚度的变化，可适用于变截面墙体；全部单元采用销钉或螺栓连接，装拆方装拆方便，重复利用效率高；大大提高了施工效率，降低了施工成本，提高了企业竞争力。
附图说明
图1为本发明的平面结构示意图；
图2为本发明的横断面结构示意图；
图3为本发明的纵断面结构示意图；
图4为本发明的外墙模板断面结构示意图；
图5为本发明的中墙模板断面结构示意图；
图6为本发明的行走机构结构示意图一；
图7为本发明的行走机构结构示意图二；
图中为：平台纵梁1、分配梁2、桁架梁3、连接横梁4、上连接盘5、立柱6、水平斜撑杆7、连接纵梁8、梁斜撑杆9、侧斜撑杆10、下连接盘11、行走装置12、行走轨道13、紧固螺栓14、下固定梁15、模板吊杆16、护栏17、模板18、车厢定位杆19、侧操作平台21、装配式止水螺栓20、顶部操作平台22、护栏斜撑杆23。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步的说明：
如图1所示，一种便携移动式管廊侧墙模板台车，包括行走机构，设置在行走机构上的骨架机构，所述的骨架机构上设置有吊挂系统和操作平台系统；
如图6、图7所示，所述的行走机构包括行走轨道13，以及设置在行走轨道13上的行走装置12；所述的的行走装置上方连接骨架机构的下连接盘11及立柱6；所述的行走装置包括设置在轮箱内的行走轮，以及用于驱动行走轮行走的驱动动力装置、制动装置和控制器；所述的驱动动力装置包括驱动电机，与驱动电机连接的变速箱，制动器及电源；
所述的骨架机构包括底盘、顶盘以及设置在底盘与顶盘之间的竖向支撑装置；
底盘和顶盘为平行状的矩形结构；包括设置在四个角的连接盘，以及两端分别与连接盘连接的连接横梁4以及与连接横梁垂直且两端分别与连接盘连接的连接纵梁8；
所述的连接盘包括四个处于同一水平面，且分布在顶盘四个角的上连接盘5，以及四个处于同一水平面，且分布在底盘四个角的下连接盘11；上下垂直对应的每组上连接盘5与下连接盘11之间设置有立柱6；所述的立柱6位于行走轮的正上方；所述的顶盘和底盘水平斜对角之间设置有水平斜撑杆7；相邻垂直交连接的在同一连接盘上的连接纵梁8和连接横梁4之间设置有梁斜撑杆9；
如图2、图3所示，所述的竖向支撑装置包括四根纵向平行设置，且上下端分别与底盘和顶盘的上连接盘5和下连接盘11连接的立柱6；所述的竖向支撑装置由4根立柱分为四个矩形侧面；每个矩形侧面对角设置有侧斜撑杆10；所述的侧斜撑杆10两端分别连接下连接盘11和位于该下连接盘11侧上方的上连接盘5；
所述的顶盘上设置有两组与连接横梁4平行的桁架梁3；所述的桁架梁3固定于立柱6上方；桁架梁6上方设置有护栏17，两端延伸至连接纵梁8外的梁体下方设置有吊挂系统；以及设置在操作平台系统；
所述的护栏17与连接纵梁8之间设置有护栏斜撑杆23；
如图4、图5所示，所述的吊挂系统包括两组平行设置在桁架梁3两端下方，且通过螺杆吊挂的平台纵梁1；平台纵梁1每组包括两根平行的工字钢，每组平行的纵梁1上方垂直设置有分配梁2，下方设置有下固定梁15；分配梁2与下固定梁15之间通过紧固螺栓14固定；模板18设置在平台纵梁1下方，通过模板吊杆16与平台纵梁1和分配梁2连接；平行的模板18之间设置有装配式止水螺栓20以及与骨架连接的侧向定位杆19；
所述的操作平台系统包括设置在顶部操作平台22和侧操作平台21；所述的顶部操作平台22悬挂于桁架梁3之上，两侧设置有护栏17；模板外侧设置有侧项操作平台21。
本发明的行走机构，包括由轨道、行走轮、动力设备、制动设备、控制器部分构成；台车轨道采用国标43道轨，行走轮采用8个Ф400×150mm门吊槽轮组成，一个台车共分4组，每组单独配备轮箱、驱动电机、变速箱、制动器；每四组配备一套电器控制设备箱；供电系统使用3相交流电，行走速度5cm/s。
骨架机构，包括底盘、竖向支撑的立柱、顶盘、连接横梁、连接纵梁；该台车顶盘和底盘各由4个连接盘组成，连接盘竖向与立柱相连，横向与顶、底盘连接梁相连，斜向与斜撑杆相连，立柱位于行走轮组正上方，通过高强螺栓与顶、底连接盘相连。连接梁、斜撑杆与连接盘之间均采用销钉连接。该台车竖向支撑由4根Ф630无缝钢管组成，顶底部各由4根连接梁组成，侧面及顶、底面由6根斜撑杆固定，中间斜对角由1根斜撑杆固定。立柱两端通过高强螺栓与底盘和顶盘的连接盘相连，斜撑通过贝雷销与底盘和上盘的连接盘销接。横梁采用双拼贝雷梁，一个台车共2组（横向、纵向各1组）。平台纵梁采用56号工字钢，通过螺杆吊挂在桁架梁下，主要作用是提供施工平台及模板吊挂。桁架梁固定于立柱之上，桁架梁3m为一个单元，主要作用是悬吊模板及施工平台，桁架梁侧向设置4道斜撑，以保证其稳定性。
吊挂系统，包括采用1.5m×6m大块钢模拼装的模板，通过吊杆和分配梁固定在平台纵梁上，分配梁以2根为一组，间距90cm，与大模板吊孔间距相同。一组墙模之间按0.75m×1.4m间距设置Ф20mm装配式止水对拉螺栓，通道内侧模板设侧向定位调节杆。每块模板有2根吊杆，通过吊孔采用螺栓连接。在模板侧面设置侧向操作平台，方便装配式止水对拉螺杆安装及拆除、模板拼装及高度、平面位置调整，涂刷脱模剂也在此平台操作。
操作平台系统包括纵梁上设置的顶部操作平台，高1.2m，宽3m，悬吊于桁架梁之上，横向采用分配梁，纵向铺设操作平台面板；外侧墙模板设置2道80cm宽操作平台；中墙模板设置1道80cm宽操作平台，操作平台采用木板铺设。安全护栏立杆采用钢管或型钢，间距3m，横杆间距60cm设置一道Ф16的圆钢，外侧挂安全防护网。
本发明汲取了现有台车技术的优缺点，采用型钢框架结构，结构简单、自重较轻、受力合理，拼装、拆卸方便快捷，并改进了模板吊挂丝杠，扩大了适用范围，不但可根据侧墙厚度的变化而任意调整，亦可为工人操作提供安全可靠的施工操作平台。在实际应用中可根据管廊标准段的长度适当增减配套台车数量。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：包括行走机构，设置在行走机构上的骨架机构，所述的骨架机构上设置有吊挂系统和操作平台系统。
2.根据权利要求1所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：所述的行走机构包括行走轨道（13），以及设置在行走轨道（13）上的行走装置（12）；所述的的行走装置上方连接骨架机构的下连接盘（11）及立柱（6）；所述的行走装置包括设置在轮箱内的行走轮，以及用于驱动行走轮行走的驱动动力装置、制动装置和控制器；所述的驱动动力装置包括驱动电机，与驱动电机连接的变速箱，制动器及电源。
3.根据权利要求1所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：所述的骨架机构包括底盘、顶盘以及设置在底盘与顶盘之间的竖向支撑装置。
4.根据权利要求3所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：
底盘和顶盘为平行状的矩形结构；包括设置在四个角的连接盘，以及两端分别与连接盘连接的连接横梁（4）以及与连接横梁垂直且两端分别与连接盘连接的连接纵梁（8）。
5.根据权利要求4所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：
所述的连接盘包括四个处于同一水平面，且分布在顶盘四个角的上连接盘（5），以及四个处于同一水平面，且分布在底盘四个角的下连接盘（11）；上下垂直对应的每组上连接盘（5）与下连接盘（11）之间设置有立柱（6）；所述的立柱（6）位于行走轮的正上方；所述的顶盘和底盘水平斜对角之间设置有水平斜撑杆（7）7；相邻垂直交连接的在同一连接盘上的连接纵梁（8）和连接横梁（4）之间设置有梁斜撑杆（9）9。
6.根据权利要求3所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：
所述的竖向支撑装置包括四根纵向平行设置，且上下端分别与底盘和顶盘的上连接盘（5）和下连接盘（11）连接的立柱（6）；所述的竖向支撑装置由4根立柱分为四个矩形侧面；每个矩形侧面对角设置有侧斜撑杆（10）；所述的侧斜撑杆（10）两端分别连接下连接盘（11）和位于该下连接盘（11）侧上方的上连接盘（5）。
7.根据权利要求3所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：所述的顶盘上设置有两组与连接横梁（4）平行的桁架梁（3）；所述的桁架梁（3）固定于立柱（6）上方；桁架梁（6）上方设置有护栏（17），两端延伸至连接纵梁（8）外的梁体下方设置有吊挂系统；以及设置在操作平台系统。
8.根据权利要求7所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：所述的护栏（17）与连接纵梁（8）之间设置有护栏斜撑杆（23）。
9.根据权利要求1所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：所述的吊挂系统包括两组平行设置在桁架梁（3）两端下方，且通过螺杆吊挂的平台纵梁（1）；平台纵梁（1）每组包括两根平行的工字钢，每组平行的纵梁（1）上方垂直设置有分配梁（2），下方设置有下固定梁（15）；分配梁（2）与下固定梁（15）之间通过紧固螺栓（14）固定；模板（18）设置在平台纵梁（1）下方，通过模板吊杆（16）与平台纵梁（1）和分配梁（2）连接；平行的模板（18）之间设置有装配式止水螺栓（20）以及与骨架连接的侧向定位杆（19）。
10.根据权利要求1所述的一种便携移动式管廊侧墙模板台车，其特征在于：所述的操作平台系统包括设置在顶部操作平台（22）和侧操作平台（21）；所述的顶部操作平台（22）悬挂于桁架梁（3）之上，两侧设置有护栏（17）；模板外侧设置有侧项操作平台（21）。
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