KR100283523B1 - 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널 - Google Patents

Abstract

본발명은 각 구조부 별로 조립·분해가 용이하게 이루어지게 할 뿐만 아니라, 설치시 가운데 공간부에 별도의 지지틀체를 설치하지 아니하고도 스스로 지지가능하게 함으로써 갱도 내부로 레미콘 차량들이 원활하게 드나들 수 있게 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널에 관한 것으로, 전체적으로 단면형상이 반원형에 가까운 곡면형상으로 제작되며 터널의 상부벽면 아치부분에 설치하여 천정벽면을 이루는 아치판부(10)와, 상기 아치판부(10)의 좌,우측 하단부에 결합되어 터널의 좌,우측벽면을 이루되 조립 및 분해가 가능하게 결합되어 좌우폭방향으로 폭조절이 가능하도록 핀결합되는 좌,우벽판부(20)들과, 상기 아치판부(10) 좌,우측과 상기 좌,우벽판부(20)들 내면에 그 끝단부들이 각기 축결합되어 좌,우벽판부(20)들을 폭방향으로 조절하여 주는 신축지지잭(30)들과, 상기 좌,우벽판부(20)들의 하단부에 각기 장착되어 그 좌,우벽판부들을 바닥의 지지콘크리트(50)에 고정시켜 주는 고정수단(40)들로 구성됨으로써, 거푸집이 설치된 갱도 내부로 레미콘 차량들이 원활히 드나들 수 있게 하며, 조립 및 분해가 용이하게 이루어지는 것이다.

Description

터널라이닝용 자립거푸집유니트패널 (An Unit Panel of the Self-Supporting Formwork for Lining the tunnel)

본발명은 여러개의 단위패널들을 결합하여 하나의 터널거푸집을 이루게 하는 거푸집단위패널에 관한 것으로, 특히 각 구조부별로 조립·분해가 용이하게 이루어지게 할 뿐만 아니라, 설치시 가운데 공간부에 별도의 지지틀체를 설치하지 아니하고도 스스로 지지가능하게 함으로써 갱도 내부로 레미콘 차량들이 원활하게 드나들 수 있게 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널에 관한 것이다.

터널공사에 있어서 소정의 단면형태를 갖는 갱도를 굴착한 후에 미경화콘크리트로 라이닝작업을 하기 위하여 갱도 벽면으로 그 단면에 적합한 단면형태를 가지는 터널거푸집공사를 하게 된다.

이러한 터널거푸집은 라이닝작업시 미경화콘크리트의 압력을 효과적으로 지지하여 주는 구조부가 절대적으로 필요하며, 또한 갱도 내부로 레미콘 차량이 원활하게 진입할 수 있도록 하는 것이 작업에 큰 도움이 된다.

뿐만 아니라, 터널거푸집이 한 현장에 사용한 후 다른 현장으로 이동하여 재사용할 수 있다면 경제적으로 더 바랄 것이 없을 것이다. 그러나 최근까지의 터널거푸집을 고려해 볼 때 상기한 욕구를 충족시켜 줄 만한 기술을 가지는 터널거푸집이 활용되지 못하고 있는 실정이다.

참고적으로, 종래의 터널거푸집을 살펴보면, 국내 공개특허공보 제1999호 공개번호 제96-34662호로서 도1a 및 도1b에서 도시하는 바와 같이, 갱도벽면으로부터 소정의 두께만큼 이격되게 설치되는 패널부(1)와, 갱도바닥의 길이방향으로 설치되어 이동이 가능한 일정형태의 지지틀부(2)와, 상기 패널부(1) 및 지지틀부(2)를 상호 연결시켜 미경화콘크리트 하중을 지지틀부(2)로 전달하여 주며 그 길이를 어느 정도 신축가능하게 하여 상기 패널부(1)의 좌우폭조절을 가능케 하여 주는 다수개의 지지잭(3)들로 구성하되,

상기 패널부(1)는 터널의 벽면 전체를 직접적으로 형성시켜 주며 일체로 형성되는 스킨플레이트(1a)와, 상기 스킨플레이트 내측에 일정간격마다 채널형강(1b)으로 접합되며 천정 아치부분을 지지시켜 주는 아치틀(1c)과, 상기 아치틀의 좌우측 하단부에 각기 절점을 가지도록 핀결합되며 좌우벽면을 받쳐주는 좌우틀(1d)과, 상기 아치틀(1c) 및 좌우틀(1d) 내측에 각기 보강 설치되는 보강틀(1e)로 구성되고,

상기 지지틀부(2)는 하부골조(2a)에 부착되어 거푸집을 상하로 승강시켜 주는 승강잭(2b)과, 역시 하부골조(2a)에 부착되어 거푸집을 길이방향으로 이동시켜 주는 길이이동수단(2c)과, 지지틀부의 수직골조(2d)에 그 상부가 부착되고 그 하부는 갱도 바닥의 폭방향으로 설치되는 레일(2e)위에 위치되어 거푸집을 좌우폭방향으로 이동시켜 주는 좌우이동수단(2f)으로 구성된다.

이와 같이 구성되는 종래의 것으로 라이닝작업을 하게 되면 미경화콘크리트 하중은 패널부(1)에서 지지잭(3)들을 통하여 지지틀부(2)로 원활히 전달된다. 즉, 거푸집의 가운데 지지틀부(2)가 설치되어 패널부(1)의 천정 아치부 및 좌우측부분을 견고하게 지지시켜 주게 됨으로 미경화콘크리트의 하중을 효과적으로 지지하여 주게 된다.

그리고, 거푸집설치시 높이조절이 필요할 경우에는 지지틀부(2) 하부골조(2a)에 설치된 승강잭(2b)을 통하여 거푸집의 높이를 조절할 수 있으며, 또한 좌우폭 조절이 필요할 경우에는 지지틀부(2) 수직골조(2d)에 설치된 좌우이동수단(2f)을 통하여 거푸집의 좌우폭을 조절하게 된다.

상기한 종래 거푸집으로 일정구간에 라이닝작업이 완료되고 그 구간 라이닝콘크리트(L)가 경화되면 탈형해야 한다. 이때 거푸집을 라이닝콘크리트(L)로부터 탈형하는 방법은 먼저 좌우측에 설치된 지지잭(3)들을 단축시켜서 패널부(1)의 좌우측부분을 상호 내측으로 축소시켜서 탈형한다.

이때 패널부(1)의 좌우측부분은 아치틀(1c)과 좌우틀(1d)간에 축결합된 절점(P)을 통하여 움직이게 됨으로써 탈형된다. 그리고 승강잭(2b)을 하강시키면 나머지 천정 아치부분까지 탈형되어 거푸집을 경화된 라이닝콘크리트(L)로부터 완전히 탈형할 수 있게 된다.

상기한 종래 거푸집을 탈형한 후 다음 작업구간으로 이동할 경우에는 지지틀부(2)의 하부골조(2a)에 부착되어 있는 길이이동수단(2c)을 통하여 다음 작업구간으로 이동할 수 있는 등의 작용을 가진다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 종래 터널거푸집은 첫째, 그 거푸집 가운데에 지지틀부(2)가 설치됨으로써 미경화콘크리트의 하중을 견고하게 지지시켜 주는 것은 사실이나, 거푸집 가운데 공간부를 모두 차지하게 됨으로써 작업자들이 지나 다니기가 곤란할 뿐만 아니라, 무엇보다 레미콘 차량이 거푸집 내부로 전혀 드나들 수 없게 되므로 라이닝작업에 어려움을 초래하게 되는 문제점이 있다.

둘째, 종래 터널거푸집은 패널부(1), 지지틀부(2) 및 지지잭(3)들의 구조부간에는 상호 조립 및 분해가 가능하지만, 패널부(1)의 천정 아치부 및 좌우측판부간에는 조립 분해가 불가능한 구조를 갖고 있다.

즉, 아치틀(1c) 및 좌우틀(1d)간에 핀결합되는 절점(P)을 통하여 좌우폭방향으로 미세하게 움직이나, 외측의 스킨플레이트(1a)가 전체적으로 일체로 성형되는 것이므로 거푸집의 구조부별 조립 분해가 불가능한 것이다.

따라서, 상기한 종래 터널거푸집은 하나의 건설현장 내에서는 분해를 하지 아니하고도 구간이동은 가능하지만, 분해가 되지 아니하여 다른 건설현장으로는 이송이 불가능하므로 1현장 1사용으로 끝나는 문제점이 있다.

즉, 종래의 터널거푸집은 매 터널공사현장마다 터널거푸집을 새로이 현장설치해야 할 뿐만 아니라, 그 현장의 터널공사가 완료되면 패널부(1)를 부수어야 하는 것이다. 따라서 터널거푸집을 매 현장마다 현장설치하게 됨으로써 공사기간이 오래 걸리며 자재비를 포함한 공사비가 전반적으로 증대되는 문제점을 초래하게 된다.

이에 따라, 본발명의 목적은 거푸집 가운데에 지지틀부를 설치하지 아니하고 작업공간으로 활용할 수 있게 하면서 스스로 지지가능한 구조로 이루어짐으로써 라이닝작업시 거푸집 내부로 레미콘 차량이 원활히 드나들 수 있게 하여 주는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널을 제공하는데 있다.

본발명의 다른 목적은 각 구조부들을 공장제작하여 현장에서 간편하게 조립 분해할 수 있도록 하여 공사기간을 대폭적으로 단축시켜 주는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널을 제공하는데 있다.

본발명의 또 다른 목적은 각 구조부를 분해하여 다른 터널공사현장에 이송하여 반복적으로 재사용할 수 있게 하여 생산성을 극대화시켜 주는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널을 제공하는데 있다.

도1a는 종래의 기술을 나타내는 횡단면도

도1b는 종래의 기술을 나타내는 종단면도

도2는 본발명에 따른 자립거푸집유니트패널을 나타내는 횡단면도

도3은 본발명에 따른 자립거푸집유니트패널을 나타내는 종단면도로서 이웃하는 패 널과 결합상태를 나타내는 예시도

도4는 도3의 "A"부 확대도로서 패널간의 결합상태를 나타내는 단면도

도5a 및 도5b는 본발명에 따른 고정수단을 나타내는 예시도

도6은 본발명에 따른 자립거푸집유니트패널의 작동상태를 나타내는 예시도

도7은 본발명에 따른 자립거푸집유니트패널을 다수개 결합하여 이송장치로 이송하 는 상태를 나타내는 예시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1:패널부 1a:스킨플레이트 1b:채널형강

1c:아치틀 1d:좌우틀 1e:보강틀

2:지지틀부 2a:하부골조 2b:승강잭

2c:길이이동수단 2d:수직골조 2e:레일

2f:좌우이동수단 3:지지잭

10:아치판부 11:스킨플레이트 11a:윈도우

11b:진동편 11c:굴곡리브 12:지지골조

12a:곡률부재 12b:크로스부재 12c:수직부재

13:조립편 13a:조립구멍 14:결합공

15:작업대 20:좌,우벽판부 21:스킨플레이트

21a:굴곡리브 22:지지골조 23:조립편

23a:조립구멍 24:받침돌출턱 24a:철판

25:작업대 30:신축지지잭 31:메인잭

32:보조잭 40:고정수단 41:매립너트

42:고정로드 43:고정너트 50:지지콘크리트

100:자립단위패널 200:자립거푸집세트

P:절점 L:라이닝콘크리트

이하, 본발명의 기술적 구성을 설명하면 다음과 같다.

본발명의 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널은 전체적으로 단면형상이 반원형에 가까운 곡면형상으로 제작되며 터널의 상부벽면 아치부분에 설치하여 천정벽면을 이루는 아치판부(10)와, 상기 아치판부의 좌,우측 하단부에 결합되어 터널의 좌,우측벽면을 이루되 조립 및 분해가 가능하게 결합되어 좌우폭방향으로 폭조절이 가능하도록 핀결합되는 좌,우벽판부(20)들과, 상기 아치판부 좌,우측과 상기 좌,우벽판부들 내면에 그 끝단부들이 각기 축결합되어 좌,우벽판부들을 폭방향으로 조절하여 주는 신축지지잭(30)들과, 상기 좌,우벽판부들의 하단부에 각기 장착되어 그 좌,우벽판부들을 바닥의 지지콘크리트(50)에 고정시켜 주는 고정수단(40)들로 구성됨을 기본적인 기술사상의 창작으로 하는 것이다.

즉, 본발명의 자립거푸집유니트패널은 가급적 갱도의 벽면쪽으로 위치되게 하여 갱도 가운데 공간은 레미콘차량 등이 원활히 드나들 수 있게 하는 등 작업공간으로 충분히 활용할 수 있게 하는 것으로, 이는 갱도 가운데 공간에 지지틀체가 설치되어 라이닝콘크리트 하중을 감당했던 종래의 것과 구분되는 것이다.

또한, 본발명은 아치판부(10), 좌,우벽판부(20), 신축지지잭(30) 및 고정수단(40)들이 서로 조립 분해되게 공장제작하여 작업현장에서 간편하게 조립하여 단면상 하나의 반원형 자립단위패널(100)을 이룬다. 도7에서 도시하는 바와 같이 상기한 자립단위패널(100)을 다수개 결합하여 전체적인 하나의 자립거푸집세트(200)를 이루게 된다.

한편, 도7에서 보여 주듯이 본발명의 자립단위패널(100) 및 자립거푸집세트(200)를 이송하기 위한 장비로는 본발명과 함께 출원되는 터널거푸집 이송장치(300)가 사용된다.

한편, 본발명의 거푸집유니트패널(100)이 가운데부분에 지지틀체가 없이도 자립할 수 있는 이유는 신축지지잭(30)과 고정수단(40)에 의해서 자립하게 된다.

즉, 신축지지잭(30)은 거푸집의 좌우측 코너부에 설치하되 그 양끝부분을 아치판부(10)와 좌우벽판부(20)에 각기 연결하여 지지되게 함으로써 서로간에 힘을 받게 하여 그 힘을 상쇄시켜 주는 구조부로 설치되기 때문이다.

또한, 고정수단(40)이 좌우벽판부(20)의 하단부를 지지콘크리트(50)에 견고하게 고정시켜 미경화콘크리트의 측압을 지지콘크리트(50)에 원활하게 전달하여 주기 때문이다. 따라서 본발명의 거푸집이 가운데부분에 지지틀체를 설치하여 지지한 종래와는 달리, 지지틀체가 없이도 자립할 수 있게 되는 것이다.

이하, 첨부도면들에 도시되는 대표적인 실시예를 통하여 본발명을 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

본발명의 실시예는, 도2 내지 도7에서 도시하는 바와 같이, 전체적으로 단면형상이 반원형에 가까운 곡면형상으로 제작되며 터널의 상부벽면 아치부분에 설치하여 천정벽면을 이루는 아치판부(10)와, 상기 아치판부(10)의 좌,우측 하단부에 결합되어 터널의 좌,우측벽면을 이루되 조립 및 분해가 가능하게 결합되어 좌우폭방향으로 폭조절이 가능하도록 핀결합되는 좌,우벽판부(20)들과, 상기 아치판부(10) 좌,우측과 상기 좌,우벽판부(20)들 내면에 그 끝단부들이 각기 축결합되어 좌,우벽판부(20)들을 폭방향으로 조절하여 주는 신축지지잭(30)들과, 상기 좌,우벽판부(20)들의 하단부에 각기 장착되어 그 좌,우벽판부들을 바닥의 지지콘크리트(50)에 고정시켜 주는 고정수단(40)들을 그 구성요소들로 가진다는 점에서 상기한 본발명의 기본적인 기술사상을 구현하는 것이다.

상기 아치판부(10)는 터널의 천정부분에 해당되는 아치부에 위치되는 구조부로서, 도2 및 도3에서 도시하는 바와 같이, 가장 외측에 위치되어 소정의 곡률로 만곡되는 스킨플레이트(11)와, 그 스킨플레이트(11)의 내측에서 배치되어 하중을 감당해 주는 지지골조(12)와, 상기 지지골조(12)의 좌우끝단부에 부착되며 좌,우벽판부(20)들과 조립하기 위한 조립구멍(13a)이 뚫려지는 조립편(13)으로 구성된다.

여기에서, 상기 스킨플레이트(11)는 필요한 위치마다 미경화콘크리트 타설시 타설 상태를 확인할 수 있는 윈도우(11a)와 타설시 진동시키기 위하여 바이브레타봉을 설치할 수 있는 진동편(11b)을 형성할 필요가 있다.

그리고 그 외면에는 직접적으로 라이닝콘크리트가 닿는 부분으로 면질이 균일할 필요가 있으며 탈리를 용이하게 하기 위해서 박리제를 칠하는 것이 바람직하다. 또한 그 내면에는 도3에서 도시하는 바와 같이, 구조적 강도를 보강하기 위해 굴곡리브(11c)를 형성해 주는 것이 바람직하다.

또한, 상기 지지골조(12)는 스킨플레이트(11)를 지지시켜 주기 위한 구조부로 여러 형태로 배치될 수 있으나, 본 실시예에서는 도2 및 도3에서 도시하는 바와 같이, 스킨플레이트(11) 배면에 동일한 곡률로 배치되는 곡률부재(12a)와, 스킨플레이트의 폭방향으로 가로질러대어 좌,우측단부를 서로 연결시켜 주는 크로스부재(12b)와, 상기 곡률부재(12a) 및 크로스부재(12b)를 서로 수직하게 연결시켜 주는 수직부재(12c)로 이루어진다.

여기에서, 상기 곡률부재(12a)중 최전방측 및 최후방측의 부재는 도2 내지 도4에서 도시하는 바와 같이, 각 좌우 끝부분과 가운데점을 잇는 판형태로 만들어지며, 일정한 간격마다 결합공(14)들이 뚫려진다.

이 결합공(14)들은 도4에서와 같이, 각 조립된 조립유니트패널(100)들끼리 상호 결합할 때 사용된다. 즉, 결합공(14)을 통하여 조립유니트패널(100)들끼리 볼팅함으로써 하나의 거푸집세트(200)를 이루게 된다.

또한, 크로스부재(12b)의 양단부는 힘을 효율적으로 전달받기 위해 곡률부재(12a)의 양단부에 부착된다.

이와 같이 이루어지는 지지골조(12)는 스킨플레이트(11)에서 전달되는 라이닝콘크리트 하중을 1차적으로 곡률부재(12a)가 감당하게 되고 다시 수직부재(12c)를 통하여 크로스부재(12b)에 전달시켜 주는 전달체계를 갖게 된다.

한편, 도2 및 도6에서 도시하는 바와 같이, 크로스부재(12b)의 상면에는 일정간격으로 형강부재를 직교되게 설치하고 그 위에 발판을 부설하여 작업자들이 올라가서 작업을 수행할 수 있도록 작업대(15)를 설치하여 활용할 수 있음을 예시해 주고 있다.

상기 좌,우벽판부(20)는 터널의 측벽부분에 위치되는 구조부로서, 도2 및 도3에서 도시하는 바와 같이, 상기 아치판부(10)의 좌우 하단부에 각기 하나씩 조립된다. 그 구조는 가장 외측에 위치되어 소정의 곡률로 만곡되며 그 내면에 일정간격으로 굴곡되는 굴곡리브(21a)들이 형성되는 스킨플레이트(21)가 배치되고, 그 스킨플레이트(21)의 내측에서 배치되어 미경화콘크리트 하중을 감당해 주는 지지골조(22)가 부착되고, 그 지지골조(22)의 상단부에는 상기 아치판부(10)와 조립가능하도록 조립구멍(23a)이 뚫린 조립편(23)이 부착된다는 점에서 상기 아치판부(10)와 크게 다를 바가 없다.

다만, 좌,우벽판부(20)는 지지골조(22)의 하단부에 바닥 지지콘크리트(50)에 올려져서 지지되면서 고정수단(40)과 결합될 수 있는 받침돌출턱(24)이 형성된다. 받침돌출편(24)에는 소정의 간격을 두고 2개의 철판(24a)이 설치된다. 이 철판(24a) 사이로 고정수단의 고정로드(42)가 삽입된다.

이와 같이 이루어지는 좌,우벽판부(20)는 상단부에 형성된 조립편(23)을 통하여 아치판부(10)의 조립편(13)과 핀으로 조립되어 하나의 절점(P)을 이루어 좌우폭 조절이 가능하게 되고, 하단부에 받침돌출턱(24)이 형성되어 고정수단(40)을 통하여 지지콘크리트(50)에 고정된다.

한편, 도2에서 도시하는 바와 같이, 좌,우벽판부(20)의 내측에 지지되는 작업대(25)가 상,하 2단으로 설치됨을 예시해 보여준다.

상기 신축지지잭(30)은 좌,우벽판부(20)를 좌우폭방향으로 조절하여 주면서 좌,우벽판부(20)에 전달되는 미경화콘크리트 하중을 아치판부(10)로 전달하여 주는 구조부이다.

이와 같은 신축지지잭(30)은 여러 형태로 만들 수 있으나, 본발명의 실시예에서는 도2 및 도6에서 도시하는 바와 같이, 그 상단부는 아치판부의 크로스부재(12b)에 축결합되고 그 하단부는 좌,우벽판부(20) 지지골조(22)에 축결합되며 그 가운데 부분이 절곡가능한 구조를 갖는 메인잭(31)과, 그 메인잭(31)의 절곡부분에 그 일측이 축결합되고 그 타측은 크로스부재(12b)의 끝단부쪽에 축결합되는 보조잭(32)으로 구성됨을 예시해 보여준다.

따라서, 신축지지잭(30)은 보조잭(32)을 단축하게 됨에 따라 메인잭(31)의 가운데 부분이 외측방향으로 절곡되면서 좌,우벽판부(20)가 내측방향으로 축소되고, 반대로 보조잭(32)을 신장하게 됨에 따라 메인잭(31)의 가운데 부분이 내측방향으로 곧게 펼쳐지면서 좌,우벽판부(20)가 외측방향으로 확대된다.

한편, 상기한 신축지지잭(30)은 조립단위패널당 좌우측에 각기 2개씩 설치하고 있는 것이다.

상기 고정수단(40)은 좌,우벽판부(20)의 하단부에 형성된 받침돌출턱(24)에 결합되어 좌,우벽판부(20)를 좌우바닥 지지콘크리트(50)에 견고하게 고정시켜 주어 라이닝콘크리트(L)의 하중을 감당하는 구조부이다.

이와 같은 고정수단(40)은 여러 구조로 만들 수 있으나, 본발명의 실시예에서는 도5a 및 도5b에서 도시하는 바와 같이, 바닥의 지지콘크리트(50)에 매립되는 매립너트(41)와, 상기 좌,우벽판부(20) 하단부를 통하여 상기 매립너트(41)에 나사결합되어 지지되는 고정로드(42)와, 상기 고정로드(42)의 상부에 나사결합되어 상기 좌,우벽판부(20)들을 지지콘크리트(50)에 견고하게 고정시켜 주는 고정너트(43)로 구성됨을 예시해 보여준다.

여기에서, 매립너트(41)는 지지콘크리트(50)를 타설할 때 고정로드(42)에 결합한 상태로 매립하여 콘크리트가 완전히 경화되기 전에 고정로드(42)를 풀어서 빼어내어 매립하게 된다.

이와 같은 고정수단(40)으로 좌,우벽판부(20)를 고정하는 방법은 좌,우벽판부(20)를 조절하여 지지콘크리트(50)에 올려놓고 고정로드(42)를 받침돌출턱(24)에 소정의 간격을 두고 설치된 2개의 철판(24a) 사이로 삽입하여 지지콘크리트 내부로 인입시켜 매립너트(41)에 나사결합시킨다. 그리고 고정너트(43)로 고정로드(42)의 상부에 나사결합시켜 견고히 조여 줌으로써 고정된다.

따라서, 고정수단(40)은 좌,우벽판부(20)를 지지콘크리트(50)에 견고히 고정시켜 줌으로써 좌,우벽판부(20)로부터 전달되는 미경화콘크리트 하중을 감당하여 주게 된다.

이와 같이 본발명은 첫째, 아치판부(10) 및 좌,우벽판부(20)를 서로 조립 분해가능하게 핀결합한 후 좌우측 모서리부분에 각기 신축지지잭(30)을 통하여 지지하게 하고, 좌,우벽판부(20)의 하단부를 고정수단(40)으로 바닥 지지콘크리트(50)에 견고히 고정시킴으로써, 가운데 충분한 작업공간을 확보할 수 있게 되어 라이닝작업시 거푸집 내부로 레미콘 차량이 원활히 드나들 수 있게 하여 라이닝작업을 원활히 수행할 수 있는 효과가 있으며,

둘째, 아치판부(10) 및 좌,우벽판부(20)를 미리 공장제작하여 현장에서 서로 조립 및 분해가 가능하도록 핀결합함으로써, 거푸집 설치 및 해체 기간을 대폭적으로 단축시켜 주는 효과가 있으며,

셋째, 아치판부(10) 및 좌,우벽판부(20)를 상호 조립 분해할 수 구조로 만들므로 다른 건설현장에 쉽게 운반하여 반복적으로 사용할 수 있게 됨으로써, 자재비를 대폭적으로 절감할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본발명의 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널은 그 좌우측 코너부에 신축지지잭을 설치하되 그 양끝부분을 아치판부와 좌우벽판부에 각기 연결하여 지지되게 하고 좌우벽판부의 하단부를 고정수단으로 지지콘크리트에 견고하게 고정시켜 주게 되므로 가운데부분에 지지틀체를 설치하지 아니하고도 스스로 자립할 수 있게 되며, 아치판부 및 좌,우벽판부간에 핀결합되는 구조로 만들므로써 조립 및 분해가 가능한 매우 유용한 것이다.

Claims (6)

1. 전체적으로 단면형상이 반원형에 가까운 곡면형상으로 제작되며 터널의 상부벽면 아치부분에 설치하여 천정벽면을 이루는 아치판부(10)와, 상기 아치판부(10)의 좌,우측 하단부에 결합되어 터널의 좌,우측벽면을 이루되 조립 및 분해가 가능하게 결합되어 좌우폭방향으로 폭조절이 가능하도록 핀결합되는 좌,우벽판부(20)들과, 상기 아치판부(10) 좌,우측과 상기 좌,우벽판부(20)들 내면에 그 끝단부들이 각기 축결합되어 좌,우벽판부(20)들을 폭방향으로 조절하여 주는 신축지지잭(30)들과, 상기 좌,우벽판부(20)들의 하단부에 각기 장착되어 그 좌,우벽판부들을 바닥의 지지콘크리트(50)에 고정시켜 주는 고정수단(40)들로 구성됨을 특징으로 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널.
2. 제1항에 있어서, 상기 아치판부(10)는 가장 외측에 위치되어 소정의 곡률로 만곡되는 스킨플레이트(11)와, 그 스킨플레이트(11)의 내측에서 배치되어 하중을 감당해 주는 지지골조(12)와, 상기 스킨플레이트(11)의 좌우끝단부에 부착되며 조립구멍(13a)이 뚫려지는 조립편(13)으로 구성됨을 특징으로 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널.
3. 제2항에 있어서, 상기 스킨플레이트(11)는 필요한 위치마다 미경화콘크리트 타설시 타설 상태를 확인할 수 있는 윈도우(11a) 및 타설시 진동시키기 위하여 바이브레타봉을 설치할 수 있는 진동편(11b)을 형성하며, 그 내면에는 일정간격으로 굴곡되는 굴곡리브(11c)로 보강됨을 특징으로 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널.
4. 제2항에 있어서, 상기 지지골조(12)는 스킨플레이트(11) 배면에 동일한 곡률로 배치되는 곡률부재(12a)와, 스킨플레이트의 폭방향으로 가로질러대어 좌,우측단부를 서로 연결시켜 주는 크로스부재(12b)와, 상기 곡률부재(12a) 및 크로스부재(12b)를 서로 수직으로 연결시켜 주는 수직부재(12c)로 구성됨을 특징으로 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널.
5. 제1항에 있어서, 상기 신축지지잭(30)의 상단부는 상기 아치판부의 크로스부재(12b)에 축결합되고 그 하단부는 좌,우벽판부(20) 지지골조(22)에 축결합되며 그 가운데 부분이 절곡가능한 구조를 갖는 메인잭(31)과, 상기 메인잭(31)의 절곡부분에 그 일측이 축결합되고 그 타측은 상기 크로스부재(12b)의 끝단부쪽에 축결합되는 보조잭(32)으로 구성됨을 특징으로 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널.
6. 제1항에 있어서, 상기 고정수단(40)은 바닥의 지지콘크리트(50)에 매립되는 매립너트(41)와, 상기 좌,우벽판부(20) 하단부를 통하여 상기 매립너트(41)에 나사결합되어 지지되는 고정로드(42)와, 상기 고정로드(42)의 상부에 나사결합되어 상기 좌,우벽판부(20)들을 지지콘크리트(50)에 견고하게 고정시켜 주는 고정너트(43)로 구성됨을 특징으로 하는 터널라이닝용 자립거푸집유니트패널.