JPH01319900A - 駐車場管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は駐車場管理システムに関するものである。

［従来の技術］ 本出願人は特願昭６１９２２４５号において駐車場内の
空き駐車位置へ利用者を誘導するようにした駐車場管理
システムを提案している。この駐車場管理システムでは
、自動車が駐車場内に入庫したときに、発券機から駐車
カードが発行される。この駐車カードには指定駐車位置
を示す指定駐車位置コードが記憶されており、内蔵され
た送信回路によってその指定駐車位置コードが送信され
るようになっている。

一方、駐車場内には前記駐車カードを有する自動車が接
近したとき、同駐車カードから送信される指定駐車位置
コードを受信する受信機が設けられており、その受信機
は受信した指定駐車位置コードに基づいて、同じく駐車
場内に設けられた案内装置に指定駐車位置を表示させる
ようにしている。

この管理システムによれば、駐車場の利用希望者を指定
駐車位置へ個別に誘導することができる。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、前記従来の駐車場管理システムにおいては、
利用者に指定駐車位置を案内しているので複数台の自動
車が続いて駐車場内へ入り、先の自動車がその指定駐車
位置とは別の駐車位置へ、例えば後続の自動車が案内さ
れた指定駐車位置へ誤って入庫した場合、その後続の自
動車は自身の指定された駐車位置に入庫することができ
ず、駐車場内で右往左往してしまうおそれがある。

特に、前記管理システムでは駐車場での混み具合とは関
係なく全ての自動車に指定駐車位置を案内しているので
、このように指定駐車位置以外の駐車位置に誤って駐車
してしまう回数が多くなり、駐車場の運営がスムーズに
行えないという問題がある。

この発明の目的は、利用者が駐車位置に自動車を確実に
駐車することができる駐車場管理システムを提供するこ
とにある。

［課題を解決するための手段］ そこで、前記目的を達成するためこの発明は、少なくと
も駐車場内に入庫した入庫時刻と指定駐車位置コードと
を記憶するメモリ、及びそのメモリに記憶された指定駐
車位置コードを送信する送信回路を備える駐車カードと
、駐車場人口に設けられ、入庫時に駐車場内の空き駐車
位置に対応する指定駐車位置コードと入庫時刻とを前記
駐車カードのメモリに書込む書込み手段を備え、かつ書
込みを終了した駐車カードを発行する発券機と、駐車場
内に設けられ、前記駐車カードを有する自動車が接近し
たとき前記送信されている指定駐車位置コードを受信す
る受信機と、前記受信機が受信した指定駐車位置コード
に基づいて指定駐車位置を案内する案内装置とを備えた
駐車場管理システムにおいて、駐車場内に入庫している
自動車の台数を検出する入庫台数検出手段と、前記入庫
台数検出手段により検出された入庫台数が所定台数より
少ないときには前記案内装置による指定駐車位置の案内
を行わせず、同人庫台数が所定台数より多いときには前
記案内装置による指定駐車位置の案内を行わせる案内制
御手段とを設けた駐車場管理システムをその要旨とする
ものである。

また、前記指定駐車位置コードは駐車場を複数のブロッ
クに区画し、かつ複数の駐車スペースを存する駐車ブロ
ックのうちの１つに対応するものであることが好ましい
。

［作用］ 駐車場内の入庫台数を入庫台数検出手段が検出し、その
ときの入庫台数が所定台数より少ないときには案内装置
による指定駐車位置の案内が行われない。そのため、利
用者は個別に案内されることなく、任意の空き駐車位置
に自動車を駐車することが可能である。

前記入庫台数が所定台数より多いときには前記案内装置
による指定駐車位置の案内が行われる。

そのため、利用者は案内装置に従って指定駐車位置に自
動車を駐車することになる。

従って、駐車場に入庫した全ての自動車に指定駐車位置
を案内する場合に比べて、利用者が自動車を指定されて
いない駐車位置に駐車することが少なくなる。

特に、指定駐車位置コードが駐車場を複数に区画し、か
つ複数の駐車スペースを有する駐車ブロックのうちの１
つに対応するものである場合には、同指定駐車位置コー
ドが駐車スペースのうちの１つに対応するものである場
合よりも、利用者が誤って入庫する回数が少なくてすむ
。

［実施例］ 以下、本発明を具体化した駐車場管理システムの一実施
例を図面に従って説明する。

第１図に示すように、道路Ｒ１に面し、かつ歩道Ｒ２を
介して建築されたデパート、オフィス等用の駐車ビルｌ
には、自動車Ｃ用の駐車場Ｐ１が設けられている。前記
駐車場Ｐ１は複数階（この実施例においては４階）のフ
ロアからなり、特定のフロア（この実施例においては２
階）はグリーンエリア、他のフロアは一般エリアとなっ
ている。

なお、第１図は１階の一触エリアを示している。

前記各エリアはこれを８つに区画してなる駐車ブへック
Ａ１−八８と、それらの間に形成された通路Ｔとを備え
、各駐車ブロックＡ１〜Ａ８の床には駐車ブロック番号
を表示するブロック番号表示器２が、また天井には自動
車Ｃが接近したときに点滅するランプ（図示しない）が
それぞれ設けられている。さらに、前記各駐車ブロック
Ａ１〜Ａ８は、白線等によって８つの駐車スペース３に
区分され、それらに自動車Ｃを１台ずつ駐車することが
可能となっている。各駐車スペース３の床面には、例え
ばブロックＡ１の２番目の駐車スペース３にはｒｌ−２
Ｊといった具合に駐車スペース番号３ａが記されている
。また、各駐車スペース３の内奥部には、自動車Ｃが駐
車されているか否かを検知する入庫台数検出手段として
の近接センサ９が設置されている。

なお、前記２階フロアのグリーンエリアは、他階フロア
の一般エリアよりも各駐車スペース３の面積が広く形成
されるとともに、一般エリアよりも明るくなるように照
明されている。また、このグリーンエリアには、簡単な
点検サービスを受けることもできるように整備員等のサ
ービスマンが配置されている。

前記駐車ビル１の表側（歩道Ｒ２側）及び裏側には自動
車Ｃ用の入口４及び出口５が、また各フロアの両側面に
は利用者用の出入口６．７がそれぞれ設けられている。

そして、前記入口４及び出口５には駐車場Ｐ１の空き具
合に応じて自動車Ｃの出入りを規制するためのゲート４
ａ、５ａが設けられている。

前記入口４には、自動車Ｃの入場を確認するための入場
確認センサ１４と、駐車カード２２を発行するための駐
車カード発券機１２とが配置されている。第２図に示す
ようにこの駐車カード発券機１２の上部前面には、コマ
ーシャル表示部りが設けられ、駐車場Ｐ１の利用者に対
し、デパート内での催し物等のコマーシャル情報を案内
表示するようにしている。前記コマーシャル表示部りの
下方にはメツセージ表示窓Ｓが設けられ、例えば、駐車
場Ｐ１のグリーンエリア及び一般エリアの全ての駐車ス
ペース３が満車であれば「満車です」と、またいずれか
一方のエリアが満車であれば「Ｏ○エリアは満車です。

△△エリアをお選び下さい」と、さらに両エリアとも空
き駐車スペースがあれば「ご希望の駐車エリアをお選び
ください」とメツセージが表示されるようになっている
。前記メソセージ表示窓Ｓの下方には、各一般エリアと
、グリーンエリアとを選択するための押しボタンスイッ
チ１９ａ、１９ｂが設けられている。

駐車カード発券機１２内には、この駐車場Ｐｉの駐車管
理に必要な数量の駐車カード２２が装填されており、そ
の駐車カード２２は前記押しボタンスイッチ１９ａ、１
９ｂの下方に設けられたカード取出し口２１から順次発
行されるようになっている。

さらに、前記駐車カード発券機１２内には書込み手段と
してのデータ書込み装置３４が内蔵されており、前記押
しボタンスイッチ１９ａ、１９ｂが操作される毎に前記
駐車カード２２に対し、指定駐車位置コードとなる指定
駐車ブロックデータ及び入庫時刻を書込むようにしてい
る。この指定駐車ブロックデータは、空き駐車スペース
を有する複数の駐車ブへックＡ１−八８のうちから選択
された１つの駐車ブロック番号、その選択された駐車ブ
ロックＡ１〜Ａ８内の空き駐車スペースの数、同駐車ブ
ロックＡ１〜八８を有するエリア等のデータ、グリーン
エリア判別データから構成されている。なお、このグリ
ーンエリア判別データは駐車カード発券機１２の押しボ
タンスイッチ１９ｂが押されたか否かを判別するための
ものである。

ここで前記駐車カード２２について説明すると、第６図
に示すようにこの駐車カード２２内には書込み及び続出
しが可能なＩＣメモリ２２ａと、送受信回路２２ｂと、
それらの駆動電源としてのパンテリ２２ｃとが内蔵され
ている。前記送受信回路２２ｂは後記する送受信装置３
５から電波を受信すると、前記駐車カード発券機１２の
データ書込み装置３４によってＩＣメモリ２２ａに記憶
される指定駐車ブロックデータに基づいて、特定のコー
ド化された信号を送信するようになっている。

なお、前記駐車カード発券１ａ１２において、カード取
出し口２１の左側には指定駐車ブロック番号を示す駐車
ブロック番号表示部２０が設けられている。

第１，７図に示すように、前記駐車場ｐｉ内の通路Ｔに
おいて曲がり角、交差路等の所定場所には、送信、受信
アンテナ３５ａと、電子回路３５ｂとからなる受信機と
しての送受信装置３５が埋設されている。前記電子回路
３５ｂは送信、受信アンテナ３５ａを駆動してこれに一
定の周波数の電波フィールドＢ（第１図においては一部
のみ示す）を有する電波を常に発生させる。また、電子
回路３５ｂは前記駐車カード２２を有する自動車Ｃが電
波フィールドＢ内に入り、その駐車カード２２からの特
定のコード化された信号を受信すると、電気ノイズによ
り誘発されるエラー除去のためにその信号をチエツクし
、受信されたコードが有効であるか否かを確認し、有効
である場合には案内装置１３にそのコード信号を出力す
るようになっている。

各送受信装置３５上方の天井には、案内装置としての案
内表示装置１３が吊下げられている。第３図に示すよう
にこの案内表示装置１３は、前記送受信装置３５から出
力されたコード信号を受信すると、そのコード信号に基
づいて空き駐車スペースを有する駐車ブへックＡ１−八
８のうちから選択された１つの駐車ブロック番号、その
選択された駐車ブロック八１〜八８内での空き駐車スペ
ースの数、及び前記選択された駐車ブロックＡ１〜Ａ８
がどちらの方向にあるかを示す矢印Ｘを表示するように
なっている。なお、前記各案内表示装置１３の下部前面
には、出口（ＥＸＩＴ）５の方向を示す矢印Ｙが記され
ている。

第１図に示すように駐車場Ｐｌ内には監視室Ｅが設けら
れ、その監視室Ｅには、パーソナルコンピュータ等から
なる制御装置８が配置されている。

この制御装置８にはＣＲＴデイスプレィ８ａが接続され
、各装置の動作状況及び駐車状況等を適宜表示するよう
になっている。また、制御装置８には後記する待ち時間
表示装置１６．１７に待ち時間データ信号を送信するた
めの無線送信４ａ１１が接続されている。なお、前記制
御装置８は駐車場Ｐ１と同様の設備及び装置を備えた他
の第２及び第３駐車場Ｐ２．Ｐ３の制御装置（図示しな
い）とモデム３０、電話ｖＡ３１、交換機３２を介して
双方向通信可能に接続され、駐車場Ｐ１からはその駐車
場Ｐ１の駐車情報、すなわち待ち時間情報を送信すると
ともに、第２．第３の駐車場Ｐ２゜Ｐ３からは各駐車場
Ｐ２．Ｐ３の駐車情報、すなわち待ち時間情報を受信す
るようになっている。

前記駐車ビル１の出口５近傍には、精算装置１５が設置
されている。第４図に示すように、この精算装置１５の
右上部前面には、前記駐車カード２２を投入可能なカー
ド投入口２３が、その下方には料金表示部２４がそれぞ
れ設けられでいる。また、積算装置１５にはデータ読出
し装置（図示しない）が内装されており、前記カード投
入口２３から駐車カード２２が投入されると、このデー
タ読出し装置が駐車カード２２のＩＣメモリ２２ａに記
憶されている入庫時刻を読出し、その入庫時刻と駐車カ
ード２２を投入した時刻すなわち出庫時刻とに基づいて
駐車料金を換算し、利金表示を行うようになっている。

前記料金表示部２４の下方にはコイン投入口２５及び紙
幣投入口２６が設けられ、精算装置１５はその投入され
た金額から前記駐車料金を精算し、つり銭を返却口２７
から返却するようになっている。なお、前記精算装置１
５にはカー１′投入口２８が設けられ、予め所定の金額
にて利用者に販売されたプリペイドカード（図示しない
）がカード投入口２８に投入された場合には、積算装置
１５は前記販売金額から前記駐車料余分だけ逐次差し引
いて精算を行うようになっている。また、そのプリペイ
ドカードは精算後前記返却口２７から返却される。

第１図に示すように前記駐車ビル１外の歩道Ｒ２上には
、前記入口４から所定間隔離間して第一の待ち時間表示
装置１６が、またこれと所定間隔離間して第二の待ち時
間表示装置１７が配置されている。第５図に示すように
、両待ち時間表示装置１６．１７の前面上部にはコマー
シャル表示部１６ａ、１７ａが設けられ、この駐車場Ｐ
１の利用希望者にデパート等のコマーシャル情報を案内
表示するようにしている。

また、両待ち時間表示装置１６．１７内には、前記制御
装置８の近傍に設けられた無線送信機１１から送信され
る待ち時間データ及び他の駐車場Ｐ２．Ｐ３の駐車情報
を受信する受信機（図示しない）が内蔵されている。そ
して、両待ち時間表示部！１６．１７は前記受信機が待
ち時間データ及び他の駐車場Ｐ２．Ｐ３の駐車情報をそ
れぞれ受信すると、その前面に設けた待ち時間表示部２
９に当駐車場ＰＩの待ち時間及び他の駐車場Ｐ２゜Ｐ３
の待ち時間をそれぞれ表示するようになっている。

次に、本実施例の駐車場管理システムの電気的構成を第
８図に示す電気回路ブロック図に従って説明する。

前記各近接センサ９とともに入庫台数検出手段を構成す
るとともに、案内制御手段を構成する中央処理装置（以
下、ｃｐｕという）４０は制御プログラムを記憶した読
み出し専用のメモリ　（ＲＯＭ）４１と、続出し及び書
き換え可能なメモリ（ＲＡＭ）４２とを備えている。前
記ＣＰＵ４０の入力側には、入場確認センサ１４及び近
接センサ９が、また出力側には駐車カード発券機１２、
入ロゲー）４ａ、無線送信機１１及びＣＲＴデイスプレ
ィ８ａが接続されている。

各駐車スペース３に設けられた近接センサ９は同駐車ス
ペース３に自動車Ｃが入庫したことを検出すると、その
検出信号をＣＰＵ４０に出力する。

ＣＰＵ４０はこの近接センサ９による検出信号に基づい
て自動車Ｃが入庫した駐車スペース３の駐車スペース番
号３ａ及びその数（入庫台数）ＣＩをＲＡＭ４２にて記
憶する。そして、ＣＰＵ４０はその時々の入庫台数０１
を予め設定した許容入庫台数０２と比較する。この許容
入庫台数０２は利用者が空き駐車スペースを捜すために
長時間かかるときの入庫ずみ駐車スペースの数であり、
例えば全駐車スペース数の８０％に相当する駐車スペー
ス数に設定される。この許容入庫台数０２は適宜変更す
ることができる。

そして、ＣＰＵ４０はそのときの入庫台数ＣＩが許容入
庫台数０２よりも少ないと判断したときには、空き駐車
スペースの数が多いと判断し、駐車カード発券機１２を
駆動させるための制御信号を出力する。この制御信号が
人力されると駐車カード発券機１２内のデータ書込み装
置３４は駐車カード２２に対し入庫時刻を書込む。

また、ＣＰＵ４０は入庫台数０１が許容入庫台数Ｃ２よ
りも多いと判断したときには、空き駐車スペースの数が
少なくなっていると判断する。

一方、前記駐車カード発券機１２の押しボタンスイッチ
１９ａ、１９ｂが押されると、ＣＰＵ４０は前記ＲＡＭ
４１に記憶された駐車スペースデータに基づいて、空い
ている駐車スペース３を有する駐車ブロックＡ１〜Ａ８
の駐車ブロック番号を割り出すとともに、押された押し
ボタンスイッチ１９ａ、１９ｂに対応して各フロアにお
ける一般エリアあるいはグリーンエリア内で、前記割り
出された駐車ブロック番号のうちから１つを選び出す。

このときの選択の基準となる基準プログラムは予めＲＯ
Ｍ４１に組込まれており、例えば同一フロアの同一駐車
プへツクＡ１−八８、あるいは同一フロアの互いに近接
した駐車ブロックＡｔ−Ａ３からは連続して選択しない
ようになっている。なお、この選択基準プログラムは入
庫した自動車Ｃが連続して同一方向へ走行しないように
し、駐車場Ｒ１内で渋滞が発生しないことを目的として
作成されている。

ＣＰＵ４０は適当な空いている駐車ブロック番号を１つ
選び出すと、駐車カード発券機１２のデータ書込み装置
３４に対し、指定駐車ブロックデータを出力する。する
と、同駐車カード発券機１２はこれから発行すべき１個
の駐車カード２２のＩＣメモリ２２ａに対し選択した指
定駐車ブロックデータを書込むとともに、ＣＰＵ４０が
備えているタイマーを参照して入庫時刻を書込む。そし
て、駐車カード発券機１２は書込みを終了した駐車カー
ド２２を駐車カード取出し口２１から発行する。

なお、ＣＰＵ４０は駐車カード２２を発行するとき、駐
車カード２２に書込んだデータと同じデータをＲＡＭ４
２に記憶するようになっている。

駐車カード２２が発行されると、ＣＰＵ４０は入口ゲー
ト４ａに駆動信号を出力し、これを開放させる。

ところで、前記ＣＰＵ４０は近接センサ９のオン動作に
基づき、月、曜日に対応し、かつ時間帯における過去の
満車時から空き状態への待ち時間をデータ化してこれを
ＲＯＭ４１に記憶することによって、満車時には現時点
の待ち時間を算出し、その待ち時間データを無線送信機
１１に出力する。

そして、この無線送信機ｌｌが駆動されることによって
待ち時間表示装置１６．１７は、自動車道路Ｒ１上に待
機するこの駐車場Ｐ１の利用希望者に対し待ち時間を知
らせるようになっている。

また、ＣＰＵ４０は他の駐車場Ｐ２．Ｐ３から送られて
きた駐車情報、すなわち、他の駐車場Ｐ２．Ｐ３におけ
る待ち時間情報に基づいて、前記と同様に待ち時間デー
タを無線送信機１１に出力する。なお、この待ち時間情
報には満車でない待ち時間が０時間の場合を含む。

次に、上記のように構成された駐車場管理システムにお
いて、自動車Ｃが駐車スペース３に駐車する場合の作用
を第９図に示すフローチャートを用いて説明する。

まず、この駐車場ｐｔの管理システムにおいては、近接
センサ９のオン動作から駐車場Ｐｌ内における自動車Ｃ
の有無を検出するとともに、月、曜日に対応し、かつ時
間帯における過去の満車時から空き状態への待ち時間が
記憶されたＲＯＭ４１の待ち時間データに基づいてＣＰ
Ｕ４０がそのときの待ち時間データを割り出し、これを
無線送信機１１に出力する。この駐車場ＰＬの開場時に
は、自動車Ｃが入庫していないか、あるいはその台数は
少ないので、この無線送信機１１は待ち時間が０である
旨の待ち時間データを第−及び第二の待ち時間表示装置
１６．１７に送信する。そして、画表示装置１６．１７
は待ち時間表示部２９において待ち時間が０分である表
示を行う。

この第−及び第二の待ち時間表示装置Ｘ６．１７に従っ
て自動車Ｃが人口４を通過すると、入場確認センサ１４
がその自動車Ｃの通過を検出し、その検出信号をＣＰＵ
４０に出力する（ステップｌ）。

また、近接センサ９は駐車スペース３における自動車Ｃ
の有無を検出し、その検出信号をＣＰＬ１４０に出力す
る。

ＣＰＵ４０はその時々の入庫台数０１をカウントしくス
テップ２）、この入庫台数ＣＩと予めＲＯＭ４１に記憶
された許容入庫台数０２とを比較する（ステップ３，４
）。このとき、入庫台数０１が許容入庫台数０２よりも
小さいと判断すると、ＣＰＵ４０は駐車カード発券機１
２のデータ書込み装置３４にてこれから発行すべき１個
の駐車カード２２のＩＣメモリ２２ａに対しＣＰＵ４０
が備えているタイマーを参照して入庫時刻を書込む（ス
テップ５）。

そして、駐車カード発券機１２は書込みを終了した駐車
カード２２を駐車カード取出し口２１から発行するとと
もに、ゲート４ａを開放する（ステップ６）。なお、こ
のように発行された駐車カード２２内には空き駐車ブロ
ック番号、空き駐車スペース番号等は書き込まれていな
い。この駐車カード２２を有する自動車Ｃは誘導される
ことな（個別に任意の空き駐車スペースを探し出し、そ
の空き駐車スペースに入庫する。

駐車場Ｒ１内への入庫が増えて、入庫台数Ｃ１が許容入
庫台数０２よりも大きいと判断すると、ＣＰＵ４０は駐
車カード発券機１２に対し、メツセージ表示窓Ｓに「ご
希望の駐車エリアをお選び下さい」というメツセージを
表示させるための信号を出力する。このメツセージに従
って利用者が押しボタンスイッチ１９ａ、１９ｂのいず
れか一方を押すと、ＣＰＵ４０はその押された押しボタ
ンスイッチ１９ａ、１９ｂに対応して各フロアにおける
一般エリアあるいはグリーンエリア内で駐車ブロックＡ
１〜Ａ８内で空き駐車スペースを有する適当な１つの空
き駐車ブロックを、プログラムされた選択基準に従って
選び出す。

適当な空き駐車ブロックを選び出すと、ＣＰＵ４０は駐
車カード発券機１２のデータ書込み装置３４にてこれか
ら発行すべき１個の駐車カード２２のＩＣメモリ２２ａ
に対し選択した駐車ブロックの駐車ブロックデータを指
定駐車ブロックデータとして書込むとともに、ＣＰＵ４
０が備えているタイマーを参照して入庫時刻を書込む（
ステップ７）。

そして、駐車カード発券機１２は書込みを終了した駐車
カード２２を駐車カード取出し口２１から発行する。ま
た、駐車カード発券ａ１２は選択した指定駐車ブロック
のブロック番号として例えばｒｌ−７Ｊ　　（第２図参
照）を駐車ブロック番号表示部２０に表示するとともに
、ゲート４ａを開放する（ステップ６）。

一方、ＣＰＵ４０は駐車カード２２を発行するとき、そ
の駐車カード２２に書込んだデータと同じデータをＲＡ
Ｍ４２に記憶するとともに、指定駐車ブロックデータに
基づいて指定駐車ブロックに対応する天井のランプ（図
示しない）を点灯駆動させる。

駐車カード２２を所持した自動車Ｃが駐車場ｒｌ内の通
路Ｔを走行し、曲がり角あるいは交差路に近づいて送受
信装置３５の電波フィールドＢ内に入ると、駐車カード
２２の送受信回路２２ｂは送受信装置３５からの電波を
受信し、ＩＣメモ’Ｊ２２ａに記憶される指定駐車ブロ
ックデータに基づいて特定のコード化された信号を送信
する。

そして、送受信装置３５の電子回路３５ｂが駐車カード
２２からの特定のコード化された信号を受信すると、そ
の信号をチエツクして受信されたコード信号が有効であ
るか否かを確認し、有効である場合には案内表示装置１
３にそのコード信号を出力する。案内表示装置１３は前
記コード信号を読み取って、第３図に示すように指定駐
車ブロックデータを表示する。

このようにして、利用者が指定駐車ブロックに達するま
でに接近した案内表示装置１３は利用者が所持している
駐車カード２２に発行時に記憶された指定駐車ブロック
データに基づいて個別に案内表示することになる。

そして、この駐車カード２２を有した利用者は案内表示
装置１３の表示内容に従って指定駐車ブロックへ走行し
、そこで空いている駐車スペース３に自動車Ｃを駐車す
る。また、目的のフロア、駐車ブロックＡｔ−Ａ３に達
したとき、その天井のランプ（図示しない）のみが点灯
しているため、利用者は即座に指定駐車ブロックを知る
ことができ、簡単に駐車することができる。

なお、指定駐車ブロックの空き駐車スペース３に自動車
が入ると、近接センサ９の検出信号がＣＰＵ４０に送ら
れ、指定駐車ブロックを指示していた天井のランプ（図
示しない）を消灯する。

前記したように、本実施例の駐車場管理システムでは駐
車場Ｐ１が空いているときには、利用者に対して個別誘
導を行わず、任意の空き駐車スペースに駐車させるよう
にしている。そのため、全ての利用者を個別誘導した従
来の管理システムとは異なり、指定された駐車位置と異
なる駐車位置に利用者が自動車を駐車することがない。

また、本実施例では駐車場ＰＬが混んできたところで個
別誘導を開始し、しかもその誘導情報が空き駐車スペー
スではなく空き駐車ブロックを指定するものであるから
、複数の自動車Ｃが同一駐車ブロックＡ１〜Ａ８を指定
された場合でも混乱を招くことなく、確実に駐車できる
。

次に、利用を終えた自動車Ｃが駐車場Ｐ１から出庫しよ
うとする場合を説明する。

利用者が駐車スペース３から自動車Ｃを出庫すると、近
接センサ９がその出庫を検知し、ＣＰＵ４０に検出信号
を送る。同ＣＰＵ４０はその検出信号に基づいて入庫台
数ｃｉから削除する。一方、利用者は案内表示装置１３
下部に表示された矢印Ｙの方向を見て出口５に向かうこ
とができる。

利用者が出口５に達すると、その利用者は精算装置１５
のカード投入口２３内へ駐車カード２２を投入する。精
算装置１５に駐車カード２２が投入されると、データ読
出し装置（図示しない）が駐車カード２２のＩＣメモリ
２２ａに記憶されている入庫時刻を読出し、その入庫時
刻と駐車カード２２を投入した時刻に基づいて料金を換
算し、料金表示を料金表示部２４にて行う。

そこで、利用者がコイン投入口２５又は紙幣投入口２６
から料金を投入するか、あるいはカード投入口２８にプ
リペイドカードを差込むと、精算装置１５は前記駐車料
金を精算してつり銭あるいはプリペイドカードを返却口
２７から返却する。

その後、出口ゲート５ａが開放され自動車Ｃは駐車場Ｐ
１から退出できるようになる。

また、この駐車場Ｐ１のＣＰＵ４０は近接センサ９によ
って空き駐車スペース３が存在しない満車状態を検出す
ると、次に自動車Ｃがこの駐車場Ｐ１から出庫して空き
駐車スペース３ができることにより、次の自動車Ｃの入
場を可能とする。なお、前記第二の待ち時間表示装置１
７は第一の待ち時間表示装置１６より人口４から遠い位
置にあるため、駐車できるまでの時間が画表示装置１６
゜１７間にある自動車Ｃの分だけ表示装置１７には表示
装置１６よりも長い待ち時間が表示される。

従って、この駐車場Ｐ１の利用希望者は駐車場Ｐ１の外
でどれだけの時間待てばよいかを直ちにかつ正確に知っ
て、そこで待つかどうかの判断をすることができ、予想
外に長い時間待たされて不快な思いをすることがないば
かりか、長い間待ってあきらめて帰るといったことがな
く大変便利であり、交通渋滞の防止にも役立つ。

さらには、駐車場Ｐ１が満車で待ち時間の表示が長い場
合には第−又は第二の待ち時間表示装置１６．１７に第
２．第３駐車場Ｐ２．Ｐ３の駐車情報も表示されるので
、その駐車情報をもとにして最も待ち時間の短い適当な
駐車場を利用者が選択することができる。

なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、例えば以下のように変更して実施してもよい。

（１）駐車場Ｐｌ内に自動車Ｃのラジオを通じて駐車ブ
ロックを指示するようにしてもよい。

（２）案内表示装置１３に対し、その案内表示装置１３
のあるフロアの駐車ブロック等の配置を示す地図を設け
、その地図に自動車Ｃの現在位置を表示させるようにし
てもよい。

（３）各駐車スペース３に、現在の時刻における駐車料
金を表示する表示装置を設けるようにすることができる
。

（４）無線送信機１１を用いずに制御装置８から待ぢ時
間表示装置１６．１７に対し、直接ケーブルを用いて待
ち時間データを送信するようにしてもよい。

（５）待ち時間表示装置１６．１７において表示される
待ち時間の設定にあっては、満車にて待っている先頭車
が駐車場満車時点より何分後に空き駐車位置ができたか
の時間を近接センサ９及びＣＰＵ４０によって検出し、
この待ち時間を待ら時間表示装置１６．１７にて表示さ
せて、現時点の先頭車の待ち時間をして表示する等、そ
の表示方法は適宜設定できるものである。

（６）駐車カード発券機１２に印字装置を設け、入庫時
に駐車カード２２とともに指定駐車プ０．７りをその印
字装置にて印字した駐車券をも発行してもよく、このよ
うにすれば駐車カード２２を利用者が紛失したときに、
事後処理を行うことが容易となる。

（７）前記実施例では空き駐車ブロックを指定したが、
空き駐車スペースを指定するようにしてもよい。また、
この場合、各駐車スペース３に対し指定された自動車Ｃ
が駐車しているか否かを判別する判別手段を設けて、そ
の駐車スペース３に指定された以外の自動車Ｃが駐車し
た場合には、プザー等を鳴らすようにしてもよい。

（８）前記実施例では駐車場Ｐ１の出口５に精算装置１
５を設置したが、例えば月決めの駐車場の場合等にはこ
の精算袋Ｗ１５を省略することができる。

（９）案内表示装置１３、精算装置１５を制御χＩ装置
８によって制御するようにしてもよい。

［発明の効果］ 以上詳述したように、この発明によれば駐車場が空いて
いるときには個別誘導をせず、同駐車場の空き駐車位置
が少なくなり始めた時点で誘導を開始するようにしたの
で、駐車場内での混乱がなく、利用者が自動車を空き駐
車位置に確実に駐車することができるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を具体化した一実施例の平面図、第２
図は駐車カード発券機の正面図、第３図は案内表示装置
の正面図、第４図は精算装置の正面図、第５図は待ち時
間表示装置の正面図、第６図は駐車カードの電気回路図
、第７図は送受信装置の電気回路図、第８図は駐車場管
理システムの電気回路ブロック図、第９図は自動車を指
定駐車位置に駐車する場合の作用を示すフローチャート
である。 ３・・・駐車スペース、４・・・入口、９・・・入庫台
数検出手段を構成する近接センサ、１２・・・発行機と
し−ｃｃｖＨ車カード全カード発券機・・案内装置とし
ての案内表示装置、２２・・・駐車カード、２２ａ・・
・ＩＣメモリ、２２ｂ・・・送信回路、３４・・・書込
み手段としてのデータ書込み装置、３５・・・受信機と
しての送受信装置、４０・・・入庫台数検出手段及び案
内制御手段としてのＣＰＵ、Ａｌ〜Ａ８・・・駐車ブロ
ック、Ｃ・・・自動車、Ｐ１〜Ｐ３・・・駐車場。 特許出願人　　　エナジーサポート株式会社代理人　　
　　　弁理士　　恩　１）博　宣第２図 第４図 ｑ 第３図 第６図 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、少なくとも駐車場内に入庫した入庫時刻と指定駐車
   位置コードとを記憶するメモリ、及びそのメモリに記憶
   された指定駐車位置コードを送信する送信回路を備える
   駐車カードと、 駐車場入口に設けられ、入庫時に駐車場内の空き駐車位
   置に対応する指定駐車位置コードと入庫時刻とを前記駐
   車カードのメモリに書込む書込み手段を備え、かつ書込
   みを終了した駐車カードを発行する発券機と、 駐車場内に設けられ、前記駐車カードを有する自動車が
   接近したとき前記送信されている指定駐車位置コードを
   受信する受信機と、 前記受信機が受信した指定駐車位置コードに基づいて指
   定駐車位置を案内する案内装置とを備えた駐車場管理シ
   ステムにおいて、 駐車場内に入庫している自動車の台数を検出する入庫台
   数検出手段と、 前記入庫台数検出手段により検出された入庫台数が所定
   台数より少ないときには前記案内装置による指定駐車位
   置の案内を行わせず、同入庫台数が所定台数より多いと
   きには前記案内装置による指定駐車位置の案内を行わせ
   る案内制御手段とを設けたことを特徴とする駐車場管理
   システム。 ２、指定駐車位置コードは駐車場を複数のブロックに区
   画し、かつ複数の駐車スペースを有する駐車ブロックの
   うちの１つに対応するものものである請求項１記載の駐
   車場管理システム。