JPH0131545Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の分野 本考案は自動車におけるフロアカーペツトの取
付構造、特にフロアカーペツトの側縁部をロツカ
パネルに取り付ける構造に関するものである。

従来技術とその問題点 従来、フロアパネルに敷設されたフロアカーペ
ツトの側縁部をロツカパネルに取り付ける構造と
して、例えば実開昭55−161628号公報に記載のも
のが知られている。即ち、第１図のようにフロア
パネル１に敷設されたフロアカーペツト２の側縁
部にコ字形に折曲形成されたリテーナ３を取付
け、このリテーナ３をロツカパネル４の上方に起
立するフランジ４ａに引つ掛けるとともに、一端
部をクリツプ５で固定したスカツフプレート６の
他端部で上記リテーナ３を押さえることにより、
リテーナ３がフランジ４ａから外れないようにし
ている。

ところが、この場合には、フロアカーペツト２
が汚れて洗う必要が生じたとき、その取り外しは
リテーナ３がフランジ４ａに係合している関係
上、スカツフプレート６をロツカパネル４から取
り外して行わなければならない。ところが、スカ
ツフプレート６はクリツプ７によつて固定されて
いるため、クリツプ７を破壊しない限り取り外す
ことができず、実際上フロアカーペツト２は取り
外し不可能であつた。また、フロアカーペツト２
はスカツフプレート６を固定する前に敷いておく
必要があるため、比較的早い時期に敷かなければ
ならず、そのため作業順序に制約があり、また組
立作業中にフロアカーペツト２が汚れる恐れもあ
つた。

考案の目的 本考案はかかる従来の問題点に鑑みてなされた
もので、その目的は、フロアカーペツトの取付、
取り外しが容易に行え、フロアカーペツトの取付
作業順序に制約がないフロアカーペツトの取付構
造を提供することにある。

考案の構成 上記目的を達成するために、本考案は、フロア
カーペツトの側縁部に取り付けられたリテーナ
と、ロツカパネルに車外側端部が固定され、車内
側端部が上下方向の可撓性を有するスカツフプレ
ートとを具備し、上記リテーナは横断面く字形に
屈曲形成され、該リテーナの後端部がフロアカー
ペツトの側縁部裏面に取り付けられるとともに、
リテーナの先端部に上向きの爪が形成されてお
り、上記スカツフプレートの車内側端部の下面に
はフロアカーペツトの側縁部上面を押圧する外壁
と、この外壁より車外側に位置し上記リテーナの
爪と係合する内壁とが垂設されており、上記スカ
ツフプレートの外壁がフロアカーペツトの側縁部
上面を押圧することにより、リテーナの爪が上方
へ持ち上がり内壁と深く係合するようにしたもの
である。

実施例の説明 第２図〜第４図は本考案の一例を示し、１０は
フロアパネル、１１はロツカパネル、１２はフロ
アカーペツト、１４はスカツフプレート、１８は
このスカツフプレート１４の車外側端部をロツカ
パネル１１に固定するクリツプである。

上記フロアカーペツト１２の側縁部１２ａの裏
面にはリテーナ１３の後端部１３ｂが縫い付け、
ウエルダ、ホツチキス（商品名）等で取り付けら
れている。このリテーナ１３は横断面く字形状に
屈曲しており、先端部には上向きの爪１３ａが設
けられている。

スカツフプレート１４は、その中央部がロツカ
パネル１１のフランジ１１を覆うように屈曲して
おり、車内側端部には外壁１５と内壁１６とが下
方に垂設されており、両壁１５，１６の間には一
定間隔おきに補強用リブ１７が一体成形されてい
る。

上記フロアカーペツト１２の取付状態におい
て、第３図のようにリテーナ１３の爪１３ａが内
壁１６に係止されており、外壁１５はフロアカー
ペツト１２の側縁部１２ａ上面に圧接し、リテー
ナ１３の後端部１３ｂを下方へ押圧している。リ
テーナ１３はく字形に屈曲した形状をしているの
で、外壁１５により後端部１３ｂが押圧される
と、先端部の爪１３ａが上方へ持ち上がり、爪１
３ａと内壁１６との係合がより深くなる。したが
つて、フロアカーペツト１２に第３図矢印方向の
引張力が作用しても、リテーナ１３の爪１３ａが
内壁１６から外れず、フロアカーペツト１２がめ
くれるおそれがない。

いま、フロアカーペツト１２が汚れた場合など
取り外して洗濯する必要が生じたときには、スカ
ツフプレート１４の車内側端部を持ち上げるか、
またはフロアカーペツト１２を持ち上げれば、内
壁１６と爪１３ａとの係合が外れる。この状態で
フロアカーペツト１２の引き抜けば、フロアカー
ペツト１２を容易に取り外すことができる。

また、再度フロアカーペツト１２を取り付ける
には、第４図のようにリテーナ１３をスカツフプ
レート１４とロツカパネル１１との隙間に差し込
み、リテーナ１３の先端がロツカパネル１１のフ
ランジ１１ａに当たるまで挿入する。このとき、
リテーナ１３の爪１３ａの傾斜によりスカツフプ
レート１４の外壁１５および内壁１６が上方へ持
ち上げられ、爪１３ａが内壁１６を通過した後、
スカツフプレート１４自身の復元力により第３図
の状態に戻り、取付が完了する。

上記のように、リテーナ１３をく字形状とする
ことにより、スカツフプレート１４とロツカパネ
ル１１との隙間をできるだけ広げてリテーナ１３
の差し込みを容易にし、なおかつ爪１３ａとスカ
ツフプレート１４の内壁１６との係合代を大きく
取ることができるのである。

なお、上記取付作業時において、リテーナ１３
をスカツフプレート１４とロツカパネル１１との
隙間に挿入したとき、爪１３ａが外壁１５と係合
して誤つた取付状態となる恐れがあるが、外壁１
５と内壁１６との間にはリブ１７が設けられてい
るため、爪１３ａは外壁１５とは係合せず、必ず
内壁１６と係合する。したがつて、誤取付の恐れ
がない。

第５図は本考案の他の実施例を示し、スカツフ
プレート１４の内側にハーネス２０を挿通配置し
たものである。この場合には、スカツフプレート
１４の他端部に、内外壁１５，１６の他にいまひ
とつの壁１９を内側に設け、この壁１９とロツカ
パネル１１のフランジ１１ａとの間に上記ハーネ
ス２０を配置するとともに、上記壁１９をリテー
ナ１３の差し込み時におけるストツパ面としたも
のである。なお、他の構成および作用は上記第１
実施例と同様である。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、本考案によれば
スカツフプレートの外壁でフロアカーペツトの側
縁部を押圧することにより、横断面く字形のリテ
ーナの先端部を持ち上げ、先端部の爪が内壁に深
く係合するようにしたので、フロアカーペツトに
引張力が作用しても、内壁と爪とが係合状態を保
持してフロアカーペツトの側縁部のめくれ上がり
を確実に防止できる。また、リテーナはロツカパ
ネルのフランジに係合していないため、スカツフ
プレートの他端部を若干持ち上げればリテーナを
引き抜くことができ、フロアカーペツトの取り外
しは容易である。また、フロアカーペツトの取付
に当たつても、リテーナをスカツフプレートとロ
ツカパネルとの間に差し込むだけで容易に取り付
けることができる。従つて、スカツフプレートを
ロツカパネルに固定した後でもフロアカーペツト
を取付可能であり、作業順序に何ら制約がなく、
作業中にフロアカーペツトが汚れることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフロアカーペツトの取付構造を
示す断面図、第２図は本考案にかかるフロアカー
ペツトの取付構造の一例を示す断面図、第３図は
その一部拡大図、第４図は取り付け途中における
一部拡大図、第５図は本考案の他の実施例の断面
図である。 １０……フロアパネル、１１……ロツカパネ
ル、１２……フロアカーペツト、１２ａ……側縁
部、１３……リテーナ、１３ａ……爪、１３ｂ…
…後端部、１４……スカツフプレート、１５……
外壁、１６……内壁、１８……クリツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フロアカーペツト１２の側縁部１２ａに取り付
   けられたリテーナ１３と、ロツカパネル１１に車
   外側端部が固定され、車内側端部が上下方向の可
   撓性を有するスカツフプレート１４とを具備し、 上記リテーナ１３は横断面く字形に屈曲形成さ
   れ、該リテーナ１３の後端部１３ｂがフロアカー
   ペツト１２の側縁部１２ａ裏面に取り付けられる
   とともに、リテーナ１３の先端部に上向きの爪１
   ３ａが形成されており、 上記スカツフプレート１４の車内側端部の下面
   にはフロアカーペツト１２の側縁部１２ａ上面を
   押圧する外壁１５と、この外壁１５より車外側に
   位置し上記リテーナ１３の爪１３ａと係合する内
   壁１６とが垂設されており、 上記スカツフプレート１４の外壁１５がフロア
   カーペツト１２の側縁部１２ａ上面を押圧するこ
   とにより、リテーナ１３の爪１３ａが上方へ持ち
   上がり内壁１６と深く係合するようにしたフロア
   カーペツトの取付構造。