JPH01306318A

JPH01306318A - 自動車の遮光装置

Info

Publication number: JPH01306318A
Application number: JP13701688A
Authority: JP
Inventors: Kotaro Sugiyama; 杉山　晃太郎; Ichiro Nakagawa; 中川　一郎
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1988-06-03
Filing date: 1988-06-03
Publication date: 1989-12-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車の乗車室内の温度上昇を抑制するため
に使用する、自動車の遮光装置に関するものである。

（従来の技術）夏季期間中、長時間にわたって自動車を屋外に鼾車させ
た場合、車室内にはウィンドから直射日光か入って小室
内温度をきわめて高い温度まで上昇させる。直射日光下
における上記車室内温度の上昇は、もっとも傾斜角度の
大きい第４図に示すフロントウィンドｌからの入射光に
起因するものか多く、この入射光は車室内全体の温度を
１昇させるほか、インストルメントパネル２およびフロ
ントシート（図示省略）等を局部的に温度上昇させるこ
とになる。車室内の温度上昇は乗車後の冷房効果が得ら
れるまでの時間を長くし、またインス１へルメントパネ
ルか局部的に熱せられると、亀裂を生ずる等の問題が生
ずる。

そごて従来、上記室温の上昇を抑制するためにフロント
ウィンド１からの入射光を遮るロールブラインドか提案
されている（実開昭６０−９：１５１４号公報、実開昭
５０−１１９６４１号公報参照）。実開昭６０−９：１
５１４号公報に開示された技術は、ウィンド１の内側に
ロールブラインドを取付け、所望によりこのロールブラ
インドを操作して重犯入射光を遮るものである。また、
実開昭６０−１１９６４］号公報に開示された技術は、
ロールブラインドの本体と、ロールブラインドの引出端
部とに吸盤などからなる吸着部材を設けたもので、使用
時には吸着部材を操作して所望のウィンドｌの内側にロ
ールブラインド・の本体とロールブラインドの引出端部
とを取付けて前記入射光を遮る。

（発明か解決しようとする課題）しかしなから、上記両公報に開示された技術はロールブ
ラインドか常時車室内へ突出するものであり、その上に
前者の場合にはロールブラインドをフロントウィンド１
に取付けた場合、運転視界か狭くなるという問題を生ず
る。他方、後者の場合には駐車詩に吸着部材を操作して
、ロールブラインドをウィンドに取付けるのて、運転視
界における上記問題は生しないか、ロールブラインドの
取付は作業に多くの時間を要する。

本発明はこの点に鑑みて成されたものであり、非使用時
すなわち車輌運転時には車室内へ突出することなく、使
用時すなわち駐車時には操作か容易な遮光装置を提供す
ることを解決課題とするものである。

（課題を解決するための手段）本発明は上記課題を解決するために、インストルメント
パネル２の内部にフラインｌ〜の巻き取り機構６を設け
ると共に前記インストルメントパネル２の該αき取り機
構６の上部に長孔７を設け、該長孔７から前記巻き取り
機構６に巻回されたフライント相（ロールブラインド５
）を引出し自在にＬ′ｉ通させたことを特徴とするもの
である。

（作用） −に発明は上記のように構成したのて、通常時にロール
ブラインド５は巻き取り機構６によってインストルメン
トパネル２内に収容される一方、夏季の長時間駐車時に
はロールブラインド５を長孔７から引き出してフロント
ウィンドｌ上方の所定位置に固定することにより、ロー
ルブラインド５はフロントウィンドｌからの入射光を遮
ぎることになる。

（実施例）以下に、本発明の一実施例を図面に基いて詳細に説明す
る。なお、第４図て示した符号と共通のものには同符号
を付し、その説明は省略する。

第１　Ｉ：、１において、４は本発明に係る遮光装置で
ある。この遮光装置４は布材からなるロールブラインド
５と、ロールブラインド５を巻き取るための巻き取り機
構６と、インストルメントパネル２に穿設した長孔７と
を主構成としている。ロールブラインド５と巻き取り機
構６とは、第２図に示すようにインストルメントパネル
２に内蔵してあり、インストルメントパネル２への収納
時において乗車室３内から突出することかない。また、
長孔７は長手方向をインストルメントパネル２上部のフ
ロントウィンド１に沿わせて穿設してあり、長径はロー
ルブラインド５の幅より長く、短径はロールブラインド
５厚より長く設定しである。さらに、長孔７の開口部周
縁はインストルメントパネル２の強度を増加させるため
乗車室３側に折り曲げである。

巻き取り機構６は巻取軸８と引出具９と取付具１０とを
主構成としており、巻取軸８は図示を省略したスプリン
グまたはモータによって、第２図においては反時計方向
に回転付勢される。巻取軸８の長さはロールブラインド
５の幅とほぼ等しく、巻取軸８にはロールブラインド５
の一端部を巻取軸８の軸線方向に沿わせて固定しである
。巻取軸８は通常時において、上記一端部を中心として
ロールブラインド５を全て巻き取った状態に保持し、巻
取軸８に巻き取られたロールブラインド５は取付ＡＩＤ
によって支持されている。

取付具１０は金属または合成樹脂からなり、ロールブラ
インド５を巻回した巻取軸８を、インストルメントパネ
ル２内に片持支持し、両者５．８を長孔７の下方に配置
させるものである。取付具ｌＯの基端はビス１３によっ
てインストルメントパネル２の内側に固定され、先端は
ロールフライン１〜５を巻き取った巻取軸８を装着する
ための四部１４か形成されている。四部１４にはロール
ブラインド５との摩擦係数を低減させるためのコーチイ
ンク、または図示を省略した突部か形成しＣある。また
５、取付具１０は素材の強度に応じて全長、厚さ、固定
箇所数などか決定される。１５はビス孔、１６はビス１
３を螺合する取付は用のボスである。

引出具９は長孔７をインストルメントパネル２のに一方
から覆う上板形状を形成し、乗車室３側にはハンドル１
７を設ける一方、引出具９のインメトルメン１〜パネル
２側にはロールブラインド５の他端部を固定するための
固定突部１８を突設しである。引出具９はロールブライ
ンド５の他端部を固定突部１８に熱処理または接着剤に
よって固定しており、ロールブラインド５が巻き取り機
構６に巻き取られることを長孔７の開口部の周縁に係合
することによって停止させる。また、引出具９は周縁を
インストルメントパネル２側に折り曲げ、長孔７の開口
部の周縁に係合する形状を形成している。１９はインス
トルメン（−パネル２をカウルアッパパネル２０にヒス
２１て固定するための固定孔、２２はウェザ−ストリッ
プである。

第３図に示ず２３はハンドル１７か係止される係止部材
て、係止部材２３はルーフインナパネルＺ４に設けであ
る。図中、２５は内装用のボート、２６はルーフインナ
パネル２４とともに溶接されたルーフアウタパネル、２
７は溶接された両者２４．２６を保持する樹脂製の保持
部材、２８はシールをそれぞれ表している。なお、ロー
ルブラインド５の少なくともフロントウィンド１側には
、入射光か反射され易いようにアルミニウムなどをコー
トしである。

上記構成に係る本装置４を使用するときには。

通常時においてロールブラインド５は巻き取り機構６に
よって巻き取られた状態て取付具ＩＯに保持され、イン
ストルメントパネル２内に収容されている。このとき、
インストルメントパネル２上には引出上Ｌ９か長孔７の
開口部上に載置されているのみなのて、フロントウィン
ド１すなわち、運転者の視界を遮ることかない。

他方、駐車時において引出具９のハンドル１７を操作し
て、巻き取り機構６か付勢する逆方向にロールブライン
ド５の他端部を長孔７から引き出す。そして、ハンドル
１７を係止部材２３に係止させ、ロールブラインド５を
係止部材２３とインストルメントパネル２との間に掛は
渡し、フロントウィンド１のほぼ全域を覆う。これによ
り、フロントウィンド１からの入射光かロールブライン
ド５によって遮られる。

（発明の効果）本発明は以北説明したように構成したちのであるから、
非使用時には運転者の視界を遮ることなく、また使用時
には容易に入射光を遮ることかできるので、直射日光の
入射に起因した車室内の温度上昇およびインストルメン
トパネルやステアリンクホイールあるいはシー１〜等の
局部的な温度上昇を容易に抑制することかてきる。これ
により、夏期の長時間駐車後に乗車したときの冷房効果
を短時間で得られることになり、またインストルメント
パネルの亀裂発生等を効果的に防止することかできる。

さらにインストルメントパネルに長孔を設けたことによ
り、強度補正のために長孔の開口部周縁部を折り曲げて
いるので、インストルメントパネルに曲面か形成され、
インストルメントパネルの剛性か向上するとともに、成
形時のひけの発生を防止することかてきる。さらにまた
、本装置の使用時には外部から車室内を見ることができ
ないのて、駐車中の乗車室におけるプライバシーを容易
に保つことかてきる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は第１
図中の要部の断面図、第３図は第１図に示す遮光装置の
使用状態を示す断面図、第４図は従来のインストルメン
トパネルを示す斜視図である。１・・・フロントウィンド２・・・インメトルメン１〜パネル４・・・遮光装置５−・・ロールブラインド６・・・巻き取り機構７・・・長孔

Claims

【特許請求の範囲】

（１）インストルメントパネルの内部にブラインドの巻
き取り機構を設けると共に、前記インストルメントパネ
ルの該巻き取り機構の上部に長孔を設け、該長孔から前
記巻き取り機構に巻回されたブラインド材を引出し自在
に貫通させたことを特徴とする自動車の遮光装置。