JPH01299465A - 加速度計を兼ねた車両速度計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は加速度計を兼ねた車両速度計に関する。

［従来の技術１ 近年、車両速度計として、従来の指針式アナログ速度計
に代えて、より正確な速度表示が可能な数字表示のデジ
タル速度計が使用されるようになってきたが、このデジ
タル速度計は正確さには優れているものの速読性には難
があり、特に車両の加減速の程度を知ることは困難であ
る。

そこで、例えば特開昭６０−５０４１３号公報では、デ
ジタル速度計の近くに加減速度の大きさに応じて異なる
ＬＥＤが発光する表示器を設けた速度表示装置が提案さ
れている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上記公報記載の装置では、速度表示と加
速度表示を個別に行なっているため、各々の表示スペー
スを必要とするとともに、両者を同時に視認することが
困難なために運転フィーリングが損なわれるという問題
がある。

一方、デジタル速度計の速読性の悪さを補うために、通
常、ＬＥＤ等の表示セグメントを多数連続して並べたバ
ーグラフによりアナログ的な速度表示を併せて行なうこ
とが多いが、コストおよびスペースの点で表示セグメン
トの設置数には限りがあり、表示セグメントの点灯移動
度と実際の車両加速度が合致しないことがある。

本発明はかかる課題を解決するもので、バーグラフ式の
速度計に加速度を併せて表示するようになして、小スペ
ースでかつ運転フィーリングに良く合致する加速度計を
兼ねた車両速度計を提供することを目自勺とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明の構成を第１図で説明すると、車両速度計は、車
両速度を検出する手段と、車両加速度を検出する手段と
、複数の表示セグメントを連続して配設した表示手段と
、検出された上記車両速度の増減に応じて一方向ないし
他方向へ順次上記表示セグメントを点灯せしめるととも
に、検出された上記車両加速度の正負および大きさに応
じて、上記点灯せしめられた表示セグメントに続く前な
いし後の表示セグメントを点灯せしめる表示制御手段と
を具備している。

［作用］ かかる構成において、車両速度はこれに応じて順次点灯
せしめられる表示セグメントの位置で確実に知ることが
でき、また、この時の車両加速度も、上記表示セグメン
トの前あるいは後の表示セグメントが加速度の大きさに
応じて点灯することにより容易に知られる。

かくして、スペースを要することなく、しかも車両の運
転フィーリングを損なうことなく、正確な速度と加速度
の情報を速やかに得ることができる。

「実施例］ 第２図には本発明の速度計の全体構成を示す。

速度計は、車速センサ１を有し、該車速センサ１は光電
スイッチ等を具備して車両速度に比例した周波数のパル
ス信号を発する。このパルス信号はマイクロコンピュー
タ２に入力し、ここで後述の手順により車両速度と車両
加速度が算出される。

上記車両速度と車両加速度は表示ドライバ３を介して表
示器４上に表示される。該表示器４はバーグラフ式の蛍
光表示管であり、長方形の表示セグメント４１を相接し
て多数（本実施例では２０個）設けたものである。かか
る表示器４により１８０Ｋｍ／ｈまでの車両速度が２０
段階で表示される。

上記表示ドライバ３はコンピュータ出力を増幅して上記
各表示セグメント４１を駆動するもので、例えばＮＥＣ
製μＰＤ６３２３ＢＣが使用できる。

車両速度の算出は、マイクロコンピュータ２内で第３図
の速度算出ルーチンにより行われる。すなわち、該ルー
チンは車速センサのパルス信号を入力する毎に起動せし
められ、内部のクロックカウンタ値Ｃｎを読込む（ステ
ップ１０１）。続いて、これと前回のクロックカウンタ
値Ｃｎ−１との差ΔＣｎを計算すると（ステップ１０２
）、差ΔＣｎは上記パルス信号の周期であり、これの逆
数より車速Ｖｎを算出する（ステップ１０３）。

車両加速度は第４図の加速度算出ルーチンで算出される
。該ルーチンは一定時間毎に起動せしめられ、現在の車
速Ｖｎと前回の車速Ｖｎ−１を読込み（ステップ２０１
＞、これらの差より加速度Ａｎを算出する（ステップ２
０２）。

マイクロコンピュータ２の出力インタフェースには上記
各表示セグメント４１に対応して出力ポートが設けてあ
り、該出力ポートの二値レベル信号により上記表示セグ
メント４１の点灯ないし消灯が制御される。

かくして、第５図（１、）に示すように、現在の車速Ｖ
ｎに応じた所定位置の表示セグメント４１が高輝度で点
灯せしめられて速度を表示する。

ここで、比較的小さな加速度で車速が上昇した場合には
、図の（２〉に示す如く、表示セグメント４１の高輝度
点灯位置が車速に応じて右方へ移動するとともに、高輝
度で点灯せしめられた上記表示セグメント４１に隣接す
る左側の表示セグメント４１（この場合は２個）が漸次
低くなる輝度で点灯せしめられ、この低輝度で点灯する
表示セグメント４１の数がこの時の加速度の大きさを示
す。

また、上記車速Ｖｎより、比較的大きな加速度で車速が
上昇した場合には、図の（３）で示すように、車速の上
昇に伴って移動する高輝度点灯位置の左側の表示セグメ
ント４１がさらに数を増して点灯せしめられる。

一方、加速度が負、すなわち、減速の場合には、図の（
４〉、（５）に示す如く、車速を示す高輝度点灯位置の
右側の表示セグメント４１が、減速度の大きさに応じた
数だけ漸次低輝度で点灯せしめられる。

かかる点灯制御は上記マイクロコンピュータ２により行
われ、その−例を別表により説明す゛る。

表は第５図（３）の表示を行う場合を示している。

上記衣は、車速に応じて高輝度に点灯せしめられる表示
セグメント４１ｎに対応する出力ポートをｎとして、そ
の前後の出力ポートの信号二値レベルを示すもので、「
１」レベルが点灯信号である。コンピュータは一定周期
Ｔで、その１／４の時間毎に異なる点灯制御データを上
記各出力ポートへ与えており、時間ｔが０＜１≦Ｔ／４
の間は、上記出力ポートｎとこれの３つ前の出力ポート
ｎ−３まで点灯データを与え、他の出力ポートへは消灯
データを与えている。

また、Ｔ／４≦ｔ＜２Ｔ／４の間は、上記出力ポートｎ
とこれの２つ前の出力ポートｎ−２まで点灯データを与
え、２Ｔ／４≦ｔ　＜　３　Ｔ／４の間は出力ポートｎ
、ｎ−１に点灯データを与えている。

出力ポートｎへは全周期に亙って点灯データを与えてい
る。

かかる点灯制御を周期Ｔで繰返すことにより、表示セグ
メント４１ｎの輝度比を１００％とすると、各表示セグ
メント４１ｎ−１，４１ｎ−２，４１ｎ−３の輝度比は
それぞれ７５％、５０％、２５％となり、これら表示セ
グメント４１ｎ−１〜４１ｎ−３は漸次その輝度が低下
するように点灯せしめられる。

上記出力ポートｎの前後いずれの出力ポートまでに点灯
信号を与えるかは、加速度の正負並びにその大きさに応
じてコンピュータ内にて判断される。

」二記実施例では、速度表示の表示セグメントの前後最
大３つを加速度表示用の表示セグメントとしたが、その
数は必要に応じて増減することが可能である。

また、高輝度の表示セグメントの前後の表示セグメント
はその輝度を漸次低下せしめるようになしたが、これら
の輝度は同一としても良い。

上記実施例では、加速度の大きさに応じて異なる数の表
示セグメントを点灯するようになしたが、点灯する表示
セグメントの数は一定にして、その表示色を変化せしめ
ても良い。

バーグラフ式表示器は、上記実施例の如き直線状のもの
である必要はなく、扇状に配したものでも良い。また、
蛍光表示管に限らず、ＣＲＴ、フ。

ラズマディスプレイ等の他の表示装置が使用できる。

「発明の効果」 以上の如く、本発明の車両速度計は、連続して設けた表
示セグメントを車速に応じて順次点灯せしめて速度表示
をなすとともに、この時の車両加速度に応じて上記表示
セグメントの前後の表示セグメントを点灯するようにな
したから、車速と加速度を同時かつ正確に認識すること
ができ、運転フィーリングに良く合致した情報を得るこ
とができる。

また、加速度表示のスペースを別に確保する必要がない
から、小面積のインストルメントパネルにも設置可能で
ある。

胃戸罰

【図面の簡単な説明】

第１図はクレーム対応図、第２図は３１度言十の全体構
成ブロック図、第３図および第４図（よそれぞれ速度算
出ルーチンおよび加速度算出ル−チンのプログラムフロ
ーチャート、第５図Ｃよ表示器上の表示状態を示す図で
ある。 １・・・車速センサ ２・・・マイクロコンピュータ ４・・・表示器 ４１・・・表示セグメント 第３図 第４図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車両速度を検出する手段と、車両加速度を検出する手
   段と、複数の表示セグメントを連続して配設した表示手
   段と、検出された上記車両速度の増減に応じて一方向な
   いし他方向へ順次上記表示セグメントを点灯せしめると
   ともに、検出された上記車両加速度の正負および大きさ
   に応じて、上記点灯せしめられた表示セグメントに続く
   前ないし後の表示セグメントを点灯せしめる表示制御手
   段とを具備する加速度計を兼ねた車両速度計。