JPH01285572A - エレベータのバランス補償装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は巻上式エレベータのバランス補償装置に関する
。

（従来の技術） 一般に巻上式のエレベータは第３図に示す如くエレベー
タ昇降路の上部機器室内に設けた巻上機の巻上げシーブ
５と、そらせシーブ６とにメインテープロープ７を巻き
掛けて垂下し、その一端部にかご８、他端部につり合い
おもり９を吊持して巻上機の駆動により両者を相対的に
昇降させるようになっている。

こうした巻上式のエレベータでは、両者にかかるメイン
ロープ７の長さの変化により、昇降行程が大きくなる程
かご８側と、つり合いおもり９側との重量バランスの変
動が大きくなり、エレベータの性能に悪影響を及ぼす。

このため、かご８と、つり合いおもり９との間に紐状バ
ランス部材としてのバランスチェーン１を０字状に懸架
して上記重量バランスを補償している。

ところで、バランスチェーン１は屈曲自在であり、それ
自身に沿い−様な分布荷重を持つ紐と考えることにより
、懸架形状は懸架線となる。これにより、任意のかご位
置におけるバランスチェーン１の形状を知ることができ
るが、第５図に示す如くかご８が最上階停止時と最下階
停止時とでは高さＨにおいてバランスチェーン１の位置
は距離ｍ及びｎだけ変動する。いま、かご８及びつり合
いおもり９のバランスチェーン１のヒツチ点１ａ。

１ｂの水平距離Ｃを一定とすると、昇降行程が大きくな
る程、ｍおよびｎの値は大きくなっていく。

このようなエレベータにおいて、セパレータビーム１０
を挟んで上記バランスチェーン１を吊す場合には上記変
動分を考慮してセパレータビーム１０とバランスチェー
ン１の間隔を十分に保ようにしなければならない。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、従来においては、バランスチェーン１の
ヒツチ部１ａは第４図に示すように、かご枠１１のブラ
ケット１２に固定されていたため、バランスチェーン１
のヒツチｌａ、ｌｂ間の距離Ｃを色々と変えて調整して
も、昇降行程が大きく、また、セパレータビーム１０の
位置が低い場合には、セパレータビーム１０との当りが
回避できずバランスチェーン１の懸架が不可能となるこ
とがあった。

本発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的
とするところは、かごの昇降行程が大きく、また、セパ
レータビームの位置が低い場合でも、紐状バランス部材
がセパレータビームに当たることなく懸架でき、エレベ
ータの通常な運行を可能とするエレベータのバランス補
償装置を提供することにある。

（発明の構成〕 （課題を解決するための手段） 本発明は上記欠点を解消するために、巻上機の駆動によ
りメインロープを介して相対的；ど昇降するかごと、つ
り合いおもりとの両者に紐状バランス部材を懸架してな
るエレベータにおいて、上記かご、及び、つり合いおも
りのいずれか一方に設けられて前記紐状バランス部材の
一端部を連結し、前記かごの昇降に伴って紐状バランス
部材を移動させる連結具を具備してなることを特徴とす
るするものである。

（作用） 上記手段により、かごの昇降時における紐状バランス部
材の変動幅を小さくしセパレータビームとの衝突を防止
する。

（実施例） 以下、本発明を第１図および第２図に示す一実施例を参
照して説明する。

なお、第３図および第４図で示した部分と同一部分につ
いては同一番号を付してその説明を省略する。

図中２１はかご枠１１のブラケット１２に支軸２２を介
して回動自在に支持された連結具としての振れ板で、こ
の振れ板２１の他端部はコイルスプリング２２を介して
上記ブラケット１２に接続されているとともに、バラン
スチェーン１の一端部が接続されている。　しかして、
かご８が上昇されると、振れ板２１にかかるノ４ランス
チェーン１の重量が増大してコイルスプリング２２が伸
び、振れ板２１は破線で示すように下方へ回動し、バラ
ンスチェーン１のヒツチ点１ａが移動する。このヒツチ
点１ａの移動はかご８の上昇に伴ってつり合いおもり９
から遠ざかる方向に動き、また、かご８の下降に伴って
つり合いおもり９に近づく方向に動く。この水平方向の
変動距離はかご８の昇降距離にほぼ比例し、コイルスプ
リング２２のバネ定数及び振れ板２１の長さにより調整
される。

ところで、第６図に従来の取付は法でのバランスチェー
ン１の変動を示した。かご８が最下階がら最上階に移動
するに伴いバランスチェーン１は実線で示す状態から破
線で示す状態に変動し、高さＨにおいては、変動区間は
Ｘ及びＺであり、セパレータビーム１０の配置有効区間
はＹである。

また、第７図にＣの値を色々変えた場合の昇降行程６８
ｍの条件で、高さ２．３ｍでのチェーン変動の範囲を表
わした。なお、以下の説明では本発明の内容を分り易く
説明する為、固定法（従来法）でもバランスチェーン１
がセパレータ１ｏが当らぬ条件としている。

横軸のチェーン位置ｌは第５図のつり合おもり側ヒツチ
点１ｂを原点としてこの点からの水平距離を表わしてい
る。いま、たとえば、幅１５０ｍｍのセパレータビーム
１０が第７図に示す位置（１−５５０〜７００ｍ）にあ
るとしたら、Ｃ−１１００〜１４００ｍで固定しなけれ
ばバランスチェーン１がセパレータビーム１０に当って
しまうことがわかる。さらに、仮に、この範囲内でバラ
ンスチェーン１のヒツチ間距離Ｃを選んでも間隔そのも
のが、いずれも狭くバランスチェーン１の揺れを考慮す
ると、バランスチェーン１の取付けは不可能となる。

第２図では縦軸に昇降行程を取り第７図と同じ条件にお
けるバランスチェーン１の変動をヒツチ間距離Ｃの値を
パラメータとして表わしている。

Ｃ−１１００ｍでかご側のヒツチ点１ａを固定させた場
合のバランスチェーン１の変動は区間ｍ側は曲線α１で
表わされ、区間ｎ側は曲線α１′で表わされる。これに
より、セパレータビーム１０の配置有効区間はｌｌとな
る。第７図から分るように最適ピッチ間寸法Ｃである１
２５０ｉｎの位置でヒツチ点１ａを固定した場合は上記
同様にα４、α４’、１４で表わされる。この図よりＣ
−１２５０ｍとすると確かに、セパレータビーム１０が
有効区間１４内に入っていることが分る。

次に本発明によってバラスチェーンヒツチ点１ａをＣ−
Ｃ−１ｌ００かご最下階時）から１５００ｉｎｗ（かご
最上階時）に移動させる場合にはバランスチェーン１の
変動はα２、α２′で表わされ、有効区間は１２と広が
る。

（２３、（Ｚ３’１３は上記同様Ｃ−１１００！ＩＩが
ら１８００Ｊｌｊまで移動させた場合を示す。

この図より明らかなように、かご位置によりヒツチ点１
ａを移動させると、かご側のバランスチェーン１の変動
が減少し、セパレータビーム１゜の配置有効区間１３を
大幅に広げることができる。

なお、本発明によると、バランスチェーン１のヒツチ点
１ａが水平方向に移動するだけでなく、垂直方向にも移
動するが、昇降行程の大きさを考えると無視してよい。

また、本発明はコイルスプリング２２を使用して機械的
にバランスチェーン１のヒツチ部１ａを移動させたが、
かご位置を検知する電気信号を使ってチェーンヒツチ部
１ａの移動を電気的に制御する装置であってもよい。

さらに、本発明ではかご側ヒツチ部１ａを移動させる方
法を説明したが、つり合い重り側のヒツチ部１ｂを同様
に移動させるようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、かご昇降時にお
ける紐状バランス部材の変動幅を小さくでき、かごの昇
降行程が大きく、また、セパレータビームの位置が低い
場合であっても、セパレータビームとの当接を防止でき
、バランスチェーンを容易に懸架することができるとい
う効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すもので、バランスチェ
ーンとかごとの連結状態を示す構成図、第２図はそのか
ご昇降時におけるバランスチェーンの変動幅を従来と比
較して示すグラフ図、第３図乃至第７図は従来例を示す
もので、第３図はエレベータシステムを示す全体図、第
４図はかごとバランスチェーンとの連結状態を示す説明
図、第５図および第６図はバランスチェーンの懸架状態
を示す構成図、第７図はかご昇降時におけるバランスチ
ェーンの変動を示すグラフ図である。 １・・・バランスチェーン（紐状バランス部材）、７・
・・メインロープ、８・・・かご、９・・・つり合いお
もり、２１・・・振れ板（連結具）。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 チェーン＆Ｌｌ　　ｍｍ 第３ｒＩＡ 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 巻上機の駆動によりメインロープを介して相対的に昇降
   するかごと、つり合いおもりとの両者に紐状バランス部
   材を懸架してなるエレベータにおいて、上記かご及びつ
   り合いおもりのいずれか一方に設けられて前記紐状バラ
   ンス部材の一端部を連結し、前記かごの昇降に伴って紐
   状バランス部材を移動させる連結具を具備してなること
   を特徴とするエレベータのバランス補償装置。