JPH0127472Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用灰皿、特に車室内に設備さ
れる引出し式の自動車用灰皿に関するものであ
る。

従来のこの種の自動車用灰皿としては、例えば
第１図乃至第３図に示すようなものがある。この
自動車用灰皿は、図示しないインストルメントパ
ネルに固着される倒コ字状をしたアウターケース
１を有し、このアウタケース１に形成した両側の
両案内板２の各内側に、相対向して一対の合成樹
脂製のレールガイド３，３がリベツト４によつて
固着され、このガイド３にはリベツト４を中心と
して前部、後部に一対のガイド片５，５が、横断
面がコ字状となるように配設され、この上下のガ
イド片５，５間にガイド溝６が形成されている。
そしてこのガイド溝６に灰受箱７の両側面に突設
したレール８を係入させることにより、灰受箱７
が、アウターケース１に引押可能に保持されてい
るものである。９は灰受箱７の前部に形成した把
手、１０はアウターケース１に設けられた取付孔
で、この取付孔１０によりこのアウターケース１
を自動車のインストルメントパネルに取付けるこ
とができるようになつている。１１は灰受箱７に
取付けた可撓弾性を有するストツパーで、このス
トツパー１１がアウターケース１に設けられた突
片１２に係合して、灰受箱７を引出した際、灰受
箱７がアウターケース１から脱落しないように構
成されている。

しかしながら、このような従来構造の自動車用
灰皿にあつては、灰受箱７に形成されているレー
ル８の上面と下面がレールガイド３の両ガイド片
５に常に密接される構造となつているために、こ
の灰皿を長時間使用しているとクリープ現象によ
つて、上下の両ガイド片５，５間の間隔が次第に
離間して、レール８の面と、ガイド５，５との間
にガタが生じ、これによつて極く小さな引出し操
作でも灰受箱７が引出されてしまつて、この灰受
箱７の開閉操作感が失われ、あるいは、振動等に
よつて灰受箱７がアウターケース１から簡単に抜
出してしまうという問題点があつた。

本考案は、かかる従来の問題点に着目してなさ
れたもので、灰受箱７の外側面に形成したレール
８の肉厚をその一部において薄く形成して、この
灰受箱７の閉塞時においては、レール８の一部が
そのガイド片５と接圧しないようにして該ガイド
片５のクリープ現象を防止させることができる自
動車用灰皿を提供することを目的とするものであ
る。

以下に本考案を第４図に示す実施例に基いて詳
細に説明するが、本実施例における構造と、従来
例で説明した構造との同一部分は、従来例で引用
した符号を本実施例における構造に付してその構
造説明は省略する。

２０は灰受箱７の外側面に形成されている凸状
のレールであつて、このレール２０の前方端部、
即ち灰受箱７の把手側端部は、該灰受箱７をアウ
ターケース１内に押込んだとき、前方の上下ガイ
ド片５′，５′とは接圧されないように、肉厚に形
成し、このレール２０の他の部分は後方の上下ガ
イド片５，５と接圧されるように、従来同様の肉
厚に形成されているものである。

従つて、この形状のレール２０を用いることに
より、灰受箱７をアウターケース１内に押込んだ
とき（灰受箱の不使用時）は、前方の上下ガイド
片５′５′とレール２０との間に間隙ができて、そ
の上下の両ガイド片５′，５′はレール２０による
接圧を受けないために、この上下ガイド片５′，
５′がクリープ現象によつて次第に離間されるよ
うなことがなくなり一定の上下間隔が保持され
る。また後方の上下両ガイド片５，５は、レール
２０に接圧されている。

このように、前方に位置されている上下のガイ
ド片５′，５′と灰受箱７のレール２０とは、その
灰受箱７の押込み時に離隔されていることから、
その上下のガイド片５′，５′がクリープ現象によ
つて離間変形されることがなく、従つて、灰受箱
７の引出し時には、レール２０の肉厚部がガイド
片５′，５′に当接されるために、灰受箱７の引出
し操作感が得られ、しかもこのガイド片５′とレ
ール２０の肉厚部との当接により、灰受箱７が振
動等によつて不用意に脱落されることが解消でき
る効果がある。

以上のように本考案は、車体に固着される例コ
字状をしたアウターケース１の両側に案内板２の
各内側に、溝６を有する横断面がコ字状をした一
対のガイド片５，５を２組、前記アウターケース
１の前後方向に間隔を隔てて設けられたレールガ
イド３を固着し、これらの溝６間に灰受箱７の両
側に設けたレール２０を引押可能に嵌入してなる
自動車用灰皿において、前記灰受箱７のレール２
０の前端部の厚みをそれ以外の部分よりも薄くし
て前記圧受箱７の押込時手前に位置するガイド片
５′，５′が前記レール２０の前端部を挟持しない
ようにしたことを特徴とする自動車用灰皿である
から、この灰皿を長期使用しても、上記ガイド片
５′，５′がレール２０との接圧によりクリープ現
象で変形することがなく、従つて灰受箱７の引き
出し時における操作感が常に得られると共に、灰
受箱７がアウターケース１から不用意に脱落され
るといつた不具合が解消できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用灰皿の分解斜視図、第
２図は同上の要部断面図、第３図は第２図におけ
る−線断面図、第４図は本考案によりなる自
動車用灰皿の実施例を示した断面説明図である。 １……アウターケース、２……両側案内板、３
……レールガイド、４……リベツト、５，５′…
……ガイド片、６……ガイド溝、７……灰受箱、
９……把手、１０……取付孔、１１……ストツパ
ー、１２……突片、２０……レール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固着される倒コ字状をしたアウターケー
   ス１の両側の案内板２の各内側に、溝６を有する
   横断面がコ字状をした一対のガイド片５，５…が
   ２組み、前記アウターケース１の前後方向に間隔
   を隔てて設けられたレールガイド３を固着し、こ
   れらの溝６に灰受箱７の両側に設けたレール２０
   を引押可能に嵌入してなる自動車用灰皿におい
   て、前記灰受箱７のレール２０の前端部の厚みを
   それ以外の部分よりも薄くして前記灰受箱７の押
   込時手前に位置するガイド片５，５…が前記レー
   ル２０の前端部を挟持しないようにしたことを特
   徴とする自動車用灰皿。