JPH01273722A - シェード付きサンルーフ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車両のルーフパネルに設けた開口部にスラ
イド動作により開閉可能に取り付けられたシェード付き
サンルーフに関する。

（従来技術） 従来のシェード付きサンルーフは、第３図に示すように
、車両のルーフパネル１の前席上方の開口部２に該開口
部２と略同形状の透明又は半透明のサンルーフリッド３
を設け、該→ノ゛ンルーソリッド３を車体前後方向へス
ライドさせることにより、開口部２の開閉を行なう構成
になっている。

又、前記サンルーフリッド３の下には、太陽光の遮光用
のシェード４が配置してあり、このシェード４も車体前
後方向へスライド可能な構造となっている。そして、前
記サンルーフリッド３及びシェード４は、モータ５の駆
動力により自動的に開閉するように構成されている。サ
ンルーフリッド３が開く場合には、図中矢印Ａで示すよ
うに、ルーフ１の下側ヘサンルーフリッド３が収容され
るように移動する。

又、第４図に示すように、サンルーフリッド３が開く場
合には、シェード４を同時に開く必要性から、シェード
４の側縁に側方へ延設された係止片１０を固定し、サン
ルーフリッド３が開く際にサンルーフリッド３のリッド
摺動部６が係止片１０を押圧して、シェード４をサンル
ーフリッド３とともに開くように構成しである。

前記リッド摺動部６は、サンルーフリッド３の両側にお
いてルーフ１に架設きれたりッドレール７内を転がるロ
ーラ６ａと、該ローラ６ａを軸支してサンルーフリッド
３に固定された支持部６ｂから構成されている。又、シ
ェード４の両側においてルーフ１に架設されたシェード
レール９には、シェード４の側縁に固定されたシェード
摺動部８が摺動可能に嵌入している。

（発明が解決しようとする課題） 前記従来のシェード付きサンルーフは、車両が急制動又
は急加速した場合に、慣性力によってシェード４がスラ
イドしてしまうことを防止するために、シェード摺動部
８にローラを使用せずに、ある程度の摩擦を有する摺動
部材を使用していた。

しかし、このような構成にあっては、シェード摺動部８
の摩擦がモータ５の負荷を増大させることになるため、
モータ５に大容量のものを用いる必要があり、このため
、コストアップを招くことになり、又、シェード４の開
閉が重くなるという不都合があった。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決するために、本発明は、シェードの下面
に回転軸を介して回転自在に取り付けられた取手と、前
記シェードの上面に突出した前記回転軸の上端部に固定
されて回転軸とともに回転する回転アームと、該回転ア
ームの両端に回転自在に係止され、回転アームの回転に
伴って、シェードの幅方向でかつ互いに反対方向へ略直
線移動する一対の直動アームと、該直動アームの先端に
固定され、前記直動アームの移動に伴って、前記シェー
ドの両側に設けられたシェード摺動部を案内するシェー
ドレールに圧接及び離脱される摩擦部材と、該摩擦部材
が前記シェードレールに圧接する方向へ前記回転軸を付
勢するスプリングと、略し字状に形成されて、該り字状
の角部をシェード上面に軸を介して回転可能に取り付け
られ、かつ一端が前記直動アームに係止されているとと
もに、他端が前記サンルーフリッドの両側に設けられた
リッド摺動部を案内するリッドレール近傍へ延設され、
前記サンルーフリッドが開く方向へスライドされる時に
、前記リッド摺動部によって押圧回動されることによっ
て、前記直動アームを前記摩擦部材がシェードレールか
ら離脱する方向へ移動させるフックと、前記シェード上
面に取り付けられ、前記フックが前記リッド摺動部によ
って押圧回動して前記摩擦部材がシェードレールから離
脱した後に、フックとリッド摺動部が係合した状態でフ
ックの回動を阻止するストッパとを具備するものである
。

（作用） 前記のように、本発明は、シェード上に設けられた直動
アームをスプリングにより付勢して、該直動ア、−ムの
先端に取り付けた摩擦１部材をシェードレールに圧接さ
せる構成としたことにより、該摩擦部材の摩擦力により
、シェードの自由移動を′阻止することができ、シェー
ド摺動部に摩擦力を付与する必要がなくなる。

又、サンルーフリッドを開く場合には、す・ンド摺動部
によって押圧回動されることによって、前記直動アーム
を前記摩擦部材がシェードレールから離脱する方向へ移
動させるフ・７りを設けたことにより、サンルーフリッ
ドが開く場合にはシェードを自由移動可能にする。

さらに、前記フックが前記リッド摺動部によって押圧回
動して前記Ｗｋｊｃ４部材がシェードレールから離脱し
た後に、フックの回動を阻止するスト・ソバを、シェー
ド上面に設けたことにより、サンルーフリッドが開く時
に前記１用ンド摺動部がシェードを押し、サンルーフリ
・メトとシェードが同時に開かれる。

又、シェードの下面に前記直動アームを移動させるため
の取手を設けたことにより、手動によってもシェードの
開閉が可能である。

（実施例） 第１図は本発明の一実施例に係るシェード付きサンルー
フの前端部分の構成を記す斜視図であり、第２図は同部
分の平面図である。尚、同実施例において、前記第３図
に示した従来例と同一の構成部分には、同一符号を付し
て説明は省略する。

第１図及び第２図に示すように、シェード４の前端中央
の下面には、シェード４を貫通して取り付けられた回転
軸１１に軸着された取手１２が回転自在に設けられてい
る。回転軸１１の上端部には、回転軸１１と一体に回転
する回転アーム１３が固定されている。この固定アーム
１３の両端には、回転アーム１３の回転に伴って、シェ
ード４の幅方向（車体の左右方向）でかつ互いに反対方
向へ略直線移動する一対の直動アーム１４．１５の一端
がそれぞれ軸１４ａ、１５ａを介して回転自在に係止さ
れている。

尚、第１図及び第２図の回転軸１１から右方の構成は、
左方の構成と対称であるため、図示及び説明は省略する
。

前記直動アーム１４の先端には、との直動アーム１４の
移動に伴って、シェードレール９に圧接及び離脱される
摩擦部材（ゴムや合成樹脂等の摩擦係数の大きいもの）
１６が固定されている。

前記回転軸１１は、一端がシェード４上に固定され、他
端が回転アーム１３に係止されたつる巻形のスプリング
１７のバネ力により、前記摩擦部材１６をシェードレー
ル９に圧接させる方向へ付勢されている。

又、シェード４上には、略り字状に形成されたフック１
８が、該り字状の角部においてシェード４上に軸１９を
介して回転可能に取り付けられている。このフック１８
の一端には長孔１８ａが形成されており、直動アーム１
４に突設きれたピン１４ｂに長孔１８ａが遊嵌している
。又、フック１８の他端は、シェードレール９を越えて
リッドレール７の近傍まで延設されている。この延設端
部１８ｂは、サンルーフリッド３が開く時にリッド摺動
部６が当接する位置にあり、リッド摺動部６によって延
設端部１８ｂが後方へ押圧されると軸１９を中心に回動
するため、長孔１８ａとピン１４ｂの係合部を介して直
動アーム１４を移動させ、摩擦部材１６をシェードレー
ル９から離脱させる。

そして、シェード４上面に、前記フック１８がリッド摺
動部６によって押圧回動して摩擦部材１６がシェードレ
ール９から離脱した後に、フック１８とリッド摺動部６
が係合した状態でフック１８の回動を阻止するストッパ
２０が立設きれている。このストッパ２０はフック１８
の回動軌跡上に配置されている。又、本実施例では、直
動アーム１４側縁に当接した状態に設けて、直動アーム
１４の横揺れを防止するためのガイドとしても機能する
。

次に、本実施例の動作を説明する。

サンルーフリッド３及びシェード４が閉じている場合は
、スプリング１７の付勢力により回転軸１１が付勢され
、直動アーム１４をシェードレール９方、向へ押圧して
いる。これによ、す、直動アート１４の先端に取り付け
られた摩擦部材１６は、シェードレール９に圧接しシェ
ード４の自由移動を阻止する。従って、車両が急制動又
は急加速を行なった場合にも、慣性によってシェード４
が移動することがない。

次に、サンルーフリッド３を開く場合には、前述のよう
に、サンルーフリッド３のスライドに伴ってリッド摺動
部６がフック１８の延設端部１８ｂを押圧回動させるこ
とにより、フック１８が直動アーム１４を移動きせ、摩
擦部材１６をシェードレール９から離脱させる。これに
よって、シェード４は自由移動が可能となる。その後、
フック１８とリッド摺動部６が係合した状態で、ストッ
パ２０にフック１８が当接し、フック１８の回動が阻止
されるため、リッド摺動部６がフック１８を押圧する力
はシェード４を押し開く力となり、シェード４はサンル
ーフリッド３とともに開かれることになる。

又、取手１２を手動によって回動させることにより回転
アーム１３を回転させれば、直動アーム１４が引かれ、
摩擦部材１６はシェードレール９から離脱する。この状
態で取手１２を後方へ移動させれば、シェード４を手動
により開くことができる。

尚、前記シェード摺動部８は摩擦の少ないブロック部材
を用いる構成の他に、リッド摺動部６のようにローラを
用いる構成としても良い。

（発明の効果） 以上詳細に説明したように、本発明は、シェード上に設
けられた直動アームをスプリングにより付勢して、該直
動アームの先端に取り付けた摩擦部材をシェードレール
に圧接させる構成としたことにより、該摩擦部材の摩擦
力によりシェードの自由移動を阻止することができ、シ
ェード摺動部に摩擦力を付与する必要がなくなる。

又、サンルーフリッドを開く場合には、リッド摺動部に
よって押圧回動されることによって、前記直動アームを
前記摩擦部材がシェードレールから離脱する方向へ移動
させるフックを設けたことにより、サンルーフリッドが
開く場合には、シェードを自由移動可能にする構成とし
たことにより、前記シェード摺動部の摩擦力を低下させ
たことと合俟って、シェードのスライド動作が軽くなり
、サンルーフの駆動用モータの負荷を低減することがで
きる。従って、駆動用モータの容全を小さくすることが
できるため、コスト低減を図ることができる。

さらに、前記フックが前記リッド摺動部によって押圧回
動して前記摩擦部材がシェードレールから離脱した後に
、フックの回動を阻止するストッパをシェード上面に設
けたことにより、サンルーフリッドが開く時に、前記リ
ッド摺動部がシェードを押し、サンルーフリッドとシェ
ードが同時に開かれる構成としたことにより、サンルー
フリッドを開く時にシェードも自動的に開・こ動作を前
記フックによって行なうことができ、別個に当該動作を
行なうための部材を設ける必要がない。ス、シェードの
下面に前記直動アームを移動させるための取手を設けた
ことにより、手動によってもシェードの開閉が可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の前端部分の構成を示す斜視
図、第２図はその平面図、第３図はシェード付きサンル
ーフを装備した車両のルーフ部分の断面図、第４図は従
来のシェード付きサンルーフの前端部分の斜視図である
。 １・・・ルーフ　　　　　　２・・・開口部３・・・サ
ンルーフリッド　４・・・シェード６・・・リッド摺動
部　　　７・・・リッドレール８・・・シェード摺動部
　　９・・・シェードレール１１・・・回転軸　　　　
　１２・・・取手１３・・・回転アーム　　１４．１５
・・・直動アーム１６・・・摩擦部材　　　１７・・・
スプリング１８・・・フック　　　　２０・・・ストッ
パ特許出願人　　　　　　　愛知機械工業株式会社代理
人　　　弁理士　　　清　　水　　義　　久１・・・ル
ーフ　　　　　　　２・・・開口部３・・・サンルーフ
リッド　４・・・シェード６・・・リッド摺動部　　　
７・・・リッドレール８・・・シェード摺動部　　９・
・・シェードレール１１・・・回転軸　　　　　１２・
・・取手１３・・・回転アーノ、　　　１４．１５・・
・直動アーム１６・・・摩擦部材　　　１７・・・スプ
リング１Ｂ・・・フック　　　　２０・・・ストッパ第
２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車両のルーフパネルに設けた開口部にスライド動作によ
   り開閉可能に取り付けられたサンルーフリッドと、該サ
   ンルーフリッドの下面に設けられて前記サンルーフリッ
   ドと同一方向へスライド可能に取り付けられたシェード
   とを有するシェード付きサンルーフにおいて、 前記シェードの下面に回転軸を介して回転自在に取り付
   けられた取手と、 前記シェードの上面に突出した前記回転軸の上端部に固
   定されて回転軸とともに回転する回転アームと、 該回転アームの両端に回転自在に係止され、回転アーム
   の回転に伴って、シェードの幅方向でかつ互いに反対方
   向へ略直線移動する一対の直動アームと、 該直動アームの先端に固定され、前記直動アームの移動
   に伴って、前記シェードの両側に設けられたシェード摺
   動部を案内するシェードレールに圧接及び離脱される摩
   擦部材と、 該摩擦部材が前記シェードレールに圧接する方向へ前記
   回転軸を付勢するスプリングと、 略Ｌ字状に形成されて、該Ｌ字状の角部を シェード上面に軸を介して回転可能に取り付けられ、か
   つ一端が前記直動アームに係止されているとともに、他
   端が前記サンルーフリッドの両側に設けられたリッド摺
   動部を案内するリッドレール近傍へ延設され、前記サン
   ルーフリッドが開く方向へスライドされる時に、前記リ
   ッド摺動部によって押圧回動されることによって、前記
   直動アームを前記摩擦部材がシェードレールから離脱す
   る方向へ移動させるフックと、 前記シェード上面に取り付けられ、前記フックが前記リ
   ッド摺動部によって押圧回動して前記摩擦部材がシェー
   ドレールから離脱した後に、フックとリッド摺動部が係
   合した状態でフックの回動を阻止するストッパとを具備
   することを特徴とするシェード付きサンルーフ。