JPH0124418Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は断熱板やマツト等の被取付部材を車体
等に固定するクリツプに関する。

従来の技術 断熱板やマツト等を車体に固定するには、車体
にＬ字金具を固着し、固着したＬ字金具の直立部
分に断熱板等の取付孔を挿通して直立金具部分を
反対側へ突出させ、その突出した金具部分を折り
曲げて断熱板の表面を押えている。この固定法
は、人の手により折曲げるため作業性が悪く、取
付状態も安定しない欠点がある。また金具の為、
錆が発生し、取外し作業も困難である。

考案が解決しようとする問題点 従つて、本考案の目的は取付作業が簡単で且つ
その取付け状態が安定しており、錆の発生のない
取外し作業も簡単なクリツプを提供するにある。

問題点を解決するための手段及び作用 本考案によるクリツプは、被取付部材を他の部
材へ固定するため当該他の部材に固着されたねじ
付スタツドを利用するものであつて、該クリツプ
は、被取付部材の取付孔へ挿通できる軸部と、こ
の軸部の一端に設けられ前記取付孔より大径に形
成されたフランジと、前記軸部の他端に設けら
れ、前記フランジと協動して被取付部を挟持する
挟持片とが一体成形されており、前記軸部はその
中心にスタツド挿通孔とスタツドのねじに係合す
る係止爪とを備えており、前記挟持片は前記軸部
を挟む状態に配置された一対の翼片からなり、こ
れらの翼片はそれぞれ破断可能な薄肉片を介して
閉じた状態に前記軸部に連結され、前記薄肉片が
破断された後は前記軸部を中心として閉じた状態
および開いた状態に前記軸部によつて支持される
ようになつていることを特徴としている。

かかるクリツプでは、そのフランジと、開かれ
た状態にされた挟持片である一対の翼片との間に
被取付部材が挟持される。すなわち、翼片が閉じ
た状態のままでクリツプの軸部を被取付部材の取
付孔に挿通し、しかる後に両翼片を開く方向に所
定の力で押す。これによつて、両翼片を閉じた状
態に保持していた薄肉片が破断され、この後は両
翼片を簡単に開いた状態にできる。また、クリツ
プの軸部はスタツドに挿通するだけで固定され
る。従つて、極めて簡単な操作で被取付部材が他
の部材に固定される。

一方、一旦取り付けたクリツプを外す場合に
は、開いた状態にある両翼片を閉じた位置に戻せ
ば、簡単にクリツプの軸部を被取付部材の取付孔
から抜くことができる。したがつて、取り外しも
簡単な操作によつて行うことができる。

実施例 以下本考案の実施例について図面を参照しなが
ら説明する。第１図ａ，ｂは本考案によるクリツ
プを用いて被取付部材を他の部材に取付けた様子
を示しており、第２図ａ，ｂはその取付けの様子
を示しており、第３図ａ〜ｉはクリツプの詳細を
示している。

第１図において、本考案によるクリツプ１は、
断面板２及びマツト３等の複数の被取付部材を挟
持するとともに、車体４に固着されたスタツド５
に挿通されて該スタツド５に係合し、車体４に固
定される。

第３図ａ〜ｉには本考案によるクリツプ１の詳
細が示され、クリツプ１は、軸部１１と、この軸
部１１の一端（下端）に断熱板２の取付孔６より
大径に形成されたフランジ１２と、軸部１１の他
端（上端）に支柱１３を介して設けられフランジ
１２と協働して断熱板２及びマツト３を挾持する
挾持片１４，１４とから成り、該クリツプは合成
樹脂で一体成形される。

軸部１１には、第１図に示すねじ付スタツド５
に挿入されるスタツド挿通孔１６が形成されてい
る。軸部１１にはスタツド挿通孔１６に延びる係
止爪１７が一対設けられており、スタツド５のね
じ山に係合するようになつている。この係止爪１
７は挿入が容易で且つ挿入後抜け出さないよう内
側に且つフランジ１２に向けて傾斜している。ま
た、スタツド挿通孔１６の入口は大きくなつてお
り、挿入の容易性を図る。更に軸部１１の側面に
は、各係止爪１７が設けられた部分にコの字状の
スリツト１８がそれぞれ形成されるとともに、こ
のスリツト１８から上方の側面には、スリツト１
８に連続して開口１９が形成されている。このた
め、第３図ｆに明らかなようにスタツド挿通孔１
６は２つの相補形状のガイド壁２０により形成さ
れている。このように軸部１１にスリツト１８及
び開口１９を形成したことにより、係止爪１７が
容易に撓むだけでなく、クリツプを例えば３面割
り型で一体成形するとき係止爪１７とスタツド挿
通孔１６とを軸部１１内にそのまま成形すること
ができ、これにより、クリツプ１が簡単且つ低コ
ストで製造される。ガイド壁２０によるスタツド
挿通孔１６の直径はスタツドの外径にほぼ等しい
かやや大きくすることが好ましく、これにより、
スタツドに正確に挿入することができるだけでな
く係止爪１７が均等にスタツドのねじ山に係合す
るのでその係止力が高くなる。

挾持片１４，１４は、軸部１１の上端に延びる
支柱１３に対向する側の２個所でヒンジ連結され
ており、そのヒンジ部分２２で開閉する翼状に形
成されている。この翼形状の挾持片１４にはその
中央にリブ２３が設けられ、その強度を上げてい
る。この挾持片１４，１４は当初閉翼状態にさ
れ、各挾持片は上方に向け畳まれた状態となつて
いる。この閉翼状態の維持のため各挾持片１４の
下方延長部２４と軸部１１の上端縁とは薄肉部２
５を介して連結されている。この薄肉部２５は、
挾持片１４をヒンジ部分２２を介して開翼状態に
回動させると容易に破断される程度の強度であ
る。

挾持片１４を開翼状態に回動させた後その開翼
状態を維持するため、軸部１１の上端には係止肩
２６が各挾持片１４の下方延長部２４に対応して
設けられている。すなわち第１図ａに示すよう
に、挾持片１４，１４を開翼状態に回動した状態
では、延長部２４が係止肩２６によつて係止さ
れ、開翼状態を維持する。これにより、断熱板２
及びマツト３はフランジ１２と挾持片１４，１４
により挾持される。なお、挾持片の先端の、閉翼
状態における内面は上方に向けてテーパしており
これにより開翼動作が容易になる。またフランジ
１２は平坦に形成するよりも図示のようにやや円
錐に形成するのが好ましく、これによりスタツド
５への挿入が密になる外に、被取付部材の取付孔
６とスタツド５とのピツチずれを補正できる。

かかる構成のクリツプを用いて取付作業を行う
方法を第２図ａ，ｂを参照しながら説明する。こ
の第２図の方法はその代表例であり、単なる例示
であることを理解されたい。

先ず、断熱板２及びマツト３の各取付孔６及び
７を合せてクリツプ１を矢印○イの方向から挿入す
る（第２図ａ）。次に、第２図ｂの矢印○ロに示す
ように、挾持片１４，１４を開翼状態に押し拡げ
る。このとき薄肉部２５は破断し、延長部２４が
係止肩２６に係合する。従つて挾持片１４，１４
は開翼状態に維持され、フランジ１２と挾持片１
４，１４により２つの被取付部２，３が挾持され
る。この状態で矢印○ハに示すようにクリツプ１の
軸部１１が、車体４に固着されたねじ付きスタツ
ド５に挿入され、係止爪１７がスタツドのねじに
係合し、本考案クリツプ１を介して、部材２，３
が車体４に固着される。この固着状態が第１図
ａ，ｂに示されている。

なお、上記の取付方法の外に、被取付部材が大
きくて挾持片に手が届かない場合には、被取付部
材を床に置き、クリツプを○イ方向（第２図ａ）か
ら押し込むと挾持片１４，１４が開翼状態に押し
拡げられ、被取付部材を挾持することができる。
また、本考案クリツプ１をスタツド５に先付け
し、その後被取付部材をクリツプに取付けるよう
にしてもよい。

取外す場合、クリツプ１を挾持片１４，１４の
側から回転させるとスタツド５のねじに沿つて上
昇し軸部１１の係止爪１７がスタツド５のねじか
ら外れ、その後挾持片１４，１４を閉翼状態に引
き起せばよい。これとは別の方法としては、先に
挾持片１４，１４を閉翼状態に引き起して、部材
２，３を取除き、クリツプを回転してスタツドか
ら外してもよい。

考案の効果 本考案によれば、挾持片を押し拡げるだけの簡
単な作業で複数の被取付部材を確実に挾持するこ
とができ、またクリツプをスタツドに押し込むだ
けで他の部材へ強く固定することができ、その結
果簡単な作業で取付け状態の安定したクリツプが
得られる。また取外し作業も簡単であり、再組付
け後も安定した取付け状態が得られる。また、本
考案クリツプは被取付部材に挾持されるため、ク
リツプを組付けた状態で車体等の相手部材へ運搬
することができ、組付けラインにおいて便利なも
のとなる。更に、本考案クリツプは合成樹脂で一
体成形されるため、錆の発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ及びｂは本考案によるクリツプを用い
て被取付部材を他の部材へ組付けた様子を示す、
正面断面図及び側面断面図、第２図ａ及びｂは、
１つの取付け手順を示す説明図、第３図ａ〜ｉは
本考案によるクリツプを示しており、同図ａは平
面図、同図ｂは正面図、同図ｃは底面図、同図ｄ
は側面図、同図ｅは同図ａのｅ−ｅ線断面図、同
図ｆは同図ｂのｆ−ｆ線断面図、同図ｇは同図ａ
のｇ−ｇ線断面図、同図ｈは同図ｂのｈ−ｈ線断
面図、同図ｉは同図ｂのｉ−ｉ線断面図である。 １……クリツプ、２，３……被取付部材、４…
…車体、５……ねじ付きスタツド、１１……軸
部、１２……フランジ、１３……支柱、１４……
挾持片、１６……スタツド挿通孔、１７……係止
爪、２２……ヒンジ部分、２４……挾持片延長
部、２５……薄肉部、２６……係止肩。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 被取付部材を、ねじ付スタツドが固着された
   他の部材へ固定するクリツプにおいて、被取付
   部材の取付孔へ挿通できる軸部と、この軸部の
   一端に設けられ前記取付孔より大径に形成され
   たフランジと、前記軸部の他端に設けられ、前
   記フランジと協動して被取付部を挟持する挟持
   片とが一体成形されており、前記軸部はその中
   心にスタツド挿通孔とスタツドのねじに係合す
   る係止爪とを備えており、前記挟持片は前記軸
   部を挟む状態に配置された一対の翼片からな
   り、これらの翼片はそれぞれ破断可能な薄肉片
   を介して閉じた状態に前記軸部に連結され、前
   記薄肉片が破断された後は前記軸部を中心とし
   て閉じた状態および開いた状態に前記軸部によ
   つて支持されるようになつていることを特徴と
   するクリツプ。 (2) 前記翼片は、軸部端から延びる支柱に対向す
   る位置においてこの支柱に対してヒンジ連結さ
   れていることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項に記載のクリツプ。 (3) 前記軸部には、前記翼片のそれぞれを相互に
   開いた状態に保持する係止肩が設けられている
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載のクリツプ。