JPH0121057Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用前照灯を車体に取付け固定す
る為の取付け構造に関する。

自動車用前照灯の灯体を合成樹脂材で成形する
場合、車体との取付部も灯体と同一体に成形する
が、するとその車体取付部は強度不足となるの
で、その車体取付部に金属製の取付カラーを設置
して補強する必要がある。

しかし、従来の取付構造では、４ケ所ある車体
取付部の内１ケ所を基準点とし、残り３ケ所の車
体取付部には車体や灯体等の成形組付け上の誤差
を吸収する独自のバカ穴形状を有する取付カラー
を設置していた為、補強用の取付カラーは基準用
も含めて４種類が必要となり、従つて取付け作業
性が悪くコスト高になると共に、取付カラーの在
庫管理が面倒になる等、種々の不便欠点があつ
た。

本考案はこの様な従来の車体取付構造の不便欠
点に鑑み、４ケ所ある車体取付部に対して２種類
の取付カラーで済み、車体への取付け作業が簡便
であると同時に、取付カラーの在庫管理が容易と
なり、全体として作業性が向上し、コストダウン
を図り得る自動車用前照灯の車体取付構造を提供
せんとするものである。

以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

灯体１は合成樹脂材を用いて正面略四角形に成
形し、その内部に反射鏡２とバルブ３を設置する
と共に、前面にレンズ４を設置して自動車用前照
灯Ａを構成する。そして、この灯体１のコーナー
部４ケ所に車体取付部５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄを
同一体に突出形成する。

車体取付部５ａ〜５ｄは灯体１即ち自動車用前
照灯Ａを車体Ｂに取付ける為のもので、正面略四
角形に形成された灯体１のコーナー部４ケ所、詳
しくは灯体１の左右両側縁１′，１′の上部と下部
とに合計４ケ所に同一体に突出形成してなり、各
車体取付部５ａ〜５ｄには車体との取付用ボルト
６を貫挿させる取付孔７を穿設すると共に、取付
カラー８ａ，８ｂ，８ｃ，９を設置する。

取付孔７は車体との取付用ボルト６の螺子部外
径より大径な円形状に貫通開穿し、各取付孔７に
添わせて取付カラー８ａ，８ｂ，８ｃ，９を設置
する。

取付カラー８ａ，８ｂ，８ｃは金属材を用いて
車体取付部５ａ〜５ｃの取付孔７より十分大きな
適当な形状をした平板状に形成すると共に、その
略中央に取付用ボルト６を挿通させるボルト貫通
孔１０を貫通開穿してなり、そのボルト貫通孔１
０は短径巾ｌが取付用ボルト６の螺子部外径と略
同径で長径巾が取付孔７とほぼ同径の略長穴形状
に形成するものである。尚、図示実施例の取付カ
ラー８ａ，８ｂ，８ｃはボルト貫通孔１０に同形
の筒部８′を同一体に突設し、その筒部８′を車体
取付部５ａ〜５ｃの取付孔７に挿入させて設置す
るようにしたもので、更に筒部８′の外側には取
付孔７内面に喰込んで取付カラー自体が車体取付
部５ａ〜５ｃから不用意に脱落するのを防止する
突起８″を形成してある。

又、別の取付カラー９は金属材を用いて車体取
付部５ｄの取付孔７より十分大きな適当な形状を
した平板状に形成すると共に、その略中央にボル
ト貫通孔１１を貫通開穿してなり、そのボルト貫
通孔１１は取付用ボルト６の螺子部６の螺子部外
径より大径な略円形状に形成されている。尚、こ
の取付カラー９にも前記取付カラー８ａ，８ｂ，
８ｃと同様に、筒部を同一体に突設することは自
由である。

然して、２種類の取付カラー８ａ，８ｂ，８ｃ
と９は４ケ所ある灯体１の車体取付部５ａ〜５ｄ
の内、少なくとも３ケ所５ａ，５ｂ，５ｃに同一
種類の取付カラー８ａ，８ｂ，８ｃを設置し、残
り１ケ所５ｄに別の種類の取付カラー９を設置す
る。又、３ケ所の車体取付部５ａ，５ｂ，５ｃに
設置する取付カラー８ａ，８ｂ，８ｃには略長穴
形状のボルト貫通孔１０が形成されているので、
各ボルト貫通孔１０の長穴方向の向きを或る決め
られた規則で配列することが望ましい。即ち、隣
接する２ケ所の車体取付部５ａと５ｂ又は５ｂと
５ｃに設置する取付カラー８ａと８ｂ又は８ｂと
８ｃは互いにそのボルト貫通孔１０，１０の長穴
方向を同一向きとなし、残り１ケ所の車体取付部
５ｃ又は５ａに設置する取付カラー８ｃ又は８ａ
はそのボルト貫通孔１０の長穴方向を前記２ケ所
の取付カラー８ａと８ｂ又は８ｂと８ｃのボルト
貫通孔１０の長穴方向と直交する向きに配列する
ことが望ましい。

図示実施例の場合、灯体１の左右両側縁１′，
１′の上部に位置した車体取付部５ｂと５ｃに設
置する取付カラー８ｂと８ｃを互いにそのボルト
貫通孔１０，１０の長穴方向を同一向き（水平方
向）となし、残り２ケ所の車体取付部５ａ，５ｄ
の内１ケ所５ａに、取付カラー８ａをそのボルト
貫通孔１０の長穴方向が前記２つの取付カラー８
ｂ，８ｃのボルト貫通孔１０と直交する向きに配
列設置し、最後の残り１ケ所の車体取付部５ｄに
別種の取付カラー９を設置してある。

この様に２種類の取付カラー８ａ，８ｂ，８ｃ
と９を配列設置することにより、図示実施例の場
合で説明すれば、先づ灯体１の左右両側縁１′，
１′の上部に位置した車体取付部５ｂ，５ｃを車
体Ｂの取付部に添わせて取付カラー８ｂ，８ｃに
各々取付用ボルト６，６を貫通させ、車体Ｂ側か
らナツト１２を螺合させて仮り止めする。これに
よつて、灯体１即ち自動車用前照灯Ａは車体Ｂに
中吊状となつて、車体Ｂに対して垂直方向の位置
規制がなされる。

次に灯体１の左側縁１′下部に位置した車体取
付部５ａを車体Ｂの取付部に添わせて取付カラー
８ａに取付用ボルト６を貫挿させ、ナツト１２を
螺合させて仮り止めする。これによつて、灯体１
即ち自動車前照灯Ａは車体Ｂに対して水平方向の
位置規制もなされる。そして最後に、灯体１の右
側縁１′下部に位置した車体取付部５ｄを車体Ｂ
に添わせて取付カラー９に取付用ボルト６を貫通
させれば、この取付カラー９で灯体１や車体Ｂ等
の成形組付け上の誤差を吸収してしまい、各ナツ
ト１２を緊締螺着することにより自動車用前照灯
Ａの車体Ｂへの取付けを完了する。

本考案は斯様に構成したので、４ケ所ある車体
取付部に対して２種類の取付カラーを用いるだけ
で車体に取付けることが可能となり、従つて取付
カラー自体の在庫管理が容易となると共に、車体
への取付け作業も簡便となり、総じて作業性が向
上し、コストダウンを図ることが出来る。

よつて所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案車体取付構造の一実施例を示し、
第１図は横断平面図、第２図は背面図、第３図は
取付カラー８の一実施例を示す斜視図である。 図中、Ａは自動車用前照灯、Ｂは車体、１は灯
体、５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄは車体取付部、６は
取付用ボルト、７は取付孔、８，８ａ，８ｂ，８
ｃ及び９は取付カラー、１０，１１はボルト貫通
孔、１２はナツト、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 正面略四角形に形成した樹脂製灯体のコーナー
   部４ケ所に取付用ボルトを貫挿するための取付孔
   を穿設した車体取付部を同一体に形成し、該各車
   体取付部にボルト貫通孔を開口形成した取付カラ
   ーを設置するようにした自動車用前照灯の車体取
   付構造において、前記４つの取付孔を夫々上記取
   付用ボルトの外径より大きな円形状に形成し、前
   記４つの取付カラーは上記取付孔より大きな平板
   の略中央にボルト貫通孔と同形同一体に筒部を突
   設すると共に該筒部の外側に上記取付孔内面に喰
   込む突起を突設せしめてなり、該筒部を上記取付
   孔内に挿入させ、且つ当該４つの取付カラーの内
   ３つの取付カラーのボルト貫通孔は短径が上記取
   付用ボルトの外径とほぼ同じで長径が上記取付孔
   とほぼ同じである長穴形状に形成し、残り１つの
   取付カラーのボルト貫通孔は上記長径とほぼ同径
   の円形状に形成し、前記長穴形状のボルト貫通孔
   を有する３つの取付カラーのうち隣接する２つの
   取付カラーはボルト貫通孔の長穴方向を互いに同
   一向きに配設せしめ、残り１つの取付カラーをそ
   のボルト貫通孔の長穴方向が上記２つのボルト貫
   通孔の長穴方向と直交する向きに配設せしめた事
   を特徴とする車体取付構造。