JPH01203647A - 貯蔵タンクから内燃機関へ燃料を供給する装置 - Google Patents

貯蔵タンクから内燃機関へ燃料を供給する装置

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JPH01203647A
JPH01203647A JP63026742A JP2674288A JPH01203647A JP H01203647 A JPH01203647 A JP H01203647A JP 63026742 A JP63026742 A JP 63026742A JP 2674288 A JP2674288 A JP 2674288A JP H01203647 A JPH01203647 A JP H01203647A
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stage
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Max Greiner
マツクス・グライナー
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、貯蔵タンクから、特に自動車の内燃機関へ燃
料を供給する装置であって、フューエルユニットを備え
ており、このフューエルユニットが、コツプ状の容器に
保持されていて、かつ燃料の流れ方向で列状に配置され
ていて燃料に関して互いにシールされた２つのポンプ段
を有しており、前ポンプ段の吸込み開口が貯蔵タンクに
開口しており、かつこの前ポンプ段の吐出し開口並びに
最終ポンプ段の吸込み開口が容器内に設けられている形
式のものに関する。
従来の技術 Ｖイソ連邦共和国特許出願公開第３５３２３４９号明細
書により公知であるフューエル装置においては、容器が
特別の警報なしに空にされるので、自動車の運転者は、
まだ使用されつる燃料に関しては、−船釣な、比較的不
正確なタンク充てん表示部材を介してしか知らされない
。
発明が解決しようとする課題 本発明の課題は、フユーエルユニットノ前ポンプ段がも
はや燃料を吸込まない場合に、そのことが知らされるよ
うにすることである。
課題を解決するための手段 前述の課題を解決するために講じた手段は、フューエル
ユニットの燃料によって貫流される範囲において、前ポ
ンプ段の吸込み開口と吐出し開口との間にセンサが配置
されており、このセンサが、前ポンプ段が乾式運転する
場合に警報装置を作動するように規定されており、かつ
この警報装置と作用結合されているようにすることにあ
る。
発明の効果 本発明によって得られる利点は、貯蔵タンク内に燃料が
もはや存在しない場合に、運転者は、貯蔵タンクからの
確かな知らせを受けることができる。しかも運転者は、
容器内に存在する知らされた燃料−残余量によってタン
クの状態を知ることもできる。
本発明の引用形式請求項に記載された構成によって、本
発明による燃料を供給する装置をさらに改良することが
できる。特に有利には、センサがタンク内容量を測定す
る表示装置と接続されており、このことによって、貯蔵
タンクがなお部分的に充てんされている場合及び自動車
の急激なカーブ走行時に、フューエルユニットの前ポン
プ段が短時間だけ乾式運転する場合には警報装置は作動
しない。
実施例 第１図に示されたフューエル装置が貯蔵タンク１０を有
しており、この貯蔵タンク内にフューエルユニット１２
が配置されている。フューエルユニット１２の吐出し接
続管１４に吐出し導管１６が接続されており、この吐出
し導管は内燃機関１８は通じている。内燃機関１８の運
転中に、フューエルユニット１２は燃料を貯蔵タンク１
０から内燃機関１８に送出する。フューエルユニット１
２はコツプ状の容器２０内に収容されており、この容器
は燃料−貯蔵タンク１０の内部に配置されている。容器
２０はフューエルユニット１２のための保持管２２を備
えている。保持管２２の両端部がそれぞれ、容器底２４
もしくは容器カバー２６に向いている。
ホース状の緩衝及び／又はシール部材２８゜３０は、容
器底２４もしくは容器カバー２６から、保持管２２のそ
れらにそれぞれ向かい合う端部まで延びている。容器底
２４も、容器カバー２６も、ホース状の部材２８．３０
の内側で貫通されており、従って容器カバー２６の範囲
に存在する接続部材３４は、フューエルユニット１２に
所属していて、詳しくは示さない電気的な駆動モータの
ために自由番こ接近できる。容器底２４における開口を
通って、フューエルユニット１２の吸込み接続管３６が
延びており、この吸込み接続管にフィルタ３８が配置さ
れている。容器底２４がタンク底４０に向いており、従
って吸込み接続管３６の吸込み開口４２はタンク底４０
の近くに設けられている。
フューエルユニット１２の図示しない電気的な駆動モー
フは、フューエルユニットに所属している２段階式の吐
出しボン７°４４を駆動し、この吐出しポンプの両方の
ポンプ段４６，４８は吐出しボン７°に流れる燃料に関
して中間プレ−ト５０によって互いにシールされている
。第１のポンプ段４６は貯蔵タンク１０に通じる吸込み
開口４２と直接接続されている。側路式ポンプとして形
成された前ポンプ段４６の吐出し開口５１は容器２０に
開口する。このために保持管２２も相応する貫通孔５２
を有している。
保持管２２には、この貫通孔５２の近くに第２の貫通孔
５４が設けられており、この貫通孔が、第２の一ンプ段
４８の吸込み開口５５を容器２０の内部と接続する。第
２のポンプ段４８は、実施例においてギヤポンプとして
形成されている。このことによって、第２のポンプ段は
吐出しボン７°４４の最終又は吐出し段を形成し、吐出
しポンプの吐出し開口は吐出し導管１６と接続された吐
出し接続管１４に形成されている。
このことによって、フューエルユニット１２は公知の形
式で、供給しようとする燃料によって完全に貫流されて
いる。フューエルユニットの燃料によって貫流される範
囲において、吸込み開口４２と前ポンプ段４６の吐出し
開口５１との間に、たとえば圧力スイッチ、流れ監視部
材あるいは類似のものとして形成されたセンサ６０（第
２図）が配置されておシ、とのセンサは、前ポンプ段４
６が乾式運転する場合に警報装置６２が作動するように
規定されて、この警報装置と作用結合されている。吸込
み開口４２が貯蔵タンク１０内の燃料にもはや沈められ
ないことに関連して乾式運転下にあると、前ポンプ段４
６は燃料を貯蔵タンク１０から容器２０内にもはや送出
しない。
以下に、フューエル装置の作用形式を貯蔵タンク１０の
種々の充てん状態に基づいて説明する。貯蔵タンクが充
てんされている場合には、フューエルユニット１２が燃
料を、燃料フィルタ３８を通って吸込み開口４２を介し
て吸込み、かつこの燃料を吐出し開口５１を介して容器
２０内に圧送する。この場合、前ポンプ段４６によって
生ぜしめられた送出流の範囲に位置するセンサ６０は、
前ポンプ段が作動しかっこのことによって容器２０を燃
料で充てんすることを確定する。フューエルユニット１
２の吐出し又は最終ポンプ段４Ｂが、容器底２４の近（
に開口する吸込み開口５５を介して燃料を、容器２０か
ら吸込んで、吐出し接続管１４を介して吐出し管１６に
圧送し、このことによって内燃　゛機関１８が燃料を供
給される。しかし燃料−貯蔵タンク１０が、前ボン７°
段４６の吸込み開口４２がもはや燃料内に沈められない
程に空にされた場合には、前ポンプ段４６の範囲並びに
これに所属する通路において圧力が低下し、このことに
よってセンサ６０は、警報装置６２が作動されるように
記録される。タンクがまだ部分的にのみ充てんされてい
る場合には及び自動車が急激にカーブ走行する場合には
、つまりこの場合には貯蔵タンク１０内に存在する残余
燃料量が生せしめられた遠心力により側方へ押しやられ
て、前ポンプ段４６の吸込み開口４２が解放されるので
、この場合には、警報装置６２が作動されないことによ
って、センサ６０のパルスはアンド−素子７０を介して
燃料容器−充でん量表示装置７２から来る情報と合わさ
れて、警報装置６２に送られる。警報装置６２は場合に
よっては、センサ６０が、前ポンプ段６４の無圧を報告
し、かつさらに表示装置７２が燃料−貯蔵タンク１０の
空を知らせる場合にのみ作動する。
しかし、第２図に示す制御装置に、センサ６０から来る
パルスを、規定された時間経過後に初めて警報装置６２
に与えるような時限素子７４を設けることも考えられて
いる。このことによって、アンＰ−素子７０及び表示装
置からの情報の流れを省略することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は貯蔵タンクとこの貯蔵タンク内に配置された部
分的に断面して示すフューエルユニットを有するフュー
エル装置の概略図、第２図はフューエル装置に所属され
た制御装置の回路図である。 １０・・・貯蔵タンク、１２・・・フューエルユニット
、１４・・・吐出し接続管、１６・・・吐出し導管、１
Ｂ・・・内燃機関、２０・・・容器、２２・・・保持管
、２４・・・容器底、２６・・・容器カバー、２８．　
３０・・・ホース状の部材、３４・・・接続部材、３６
・・・吸込み接続管、３８・・・フィルタ、４０・・・
タンク底、４２・・・吸込み開口、４４・・・吐出しポ
ンプ、４６゜４８・・・ポンプ段、５０・・・中間プレ
ート、５１・・・吐出し開口、５２・・・貫通孔、５４
・・・第２の貫通孔、５５・・・吸込み開口、６０・・
・センサ、６２・・・警報装置、７０・・・アンＰ−素
子、７２・・・表示装置、７４・・・時限素子

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １．　貯蔵タンクから、特に自動車の内燃機関へ燃料を
    供給する装置であつて、フユーエルユニツトを備えてお
    り、このフユーエルユニツトが、コツプ状の容器に保持
    されていて、かつ燃料の流れ方向で列状に配置されてい
    て燃料に関して互いにシールされた２つのポンプ段を有
    しており、前ポンプ段の吸込み開口が貯蔵タンクに開口
    しており、かつこの前ポンプ段の吐出し開口並びに最終
    ポンプ段の吸込み開口が容器内に設けられている形式の
    ものにおいて、フユーエルユニツト（１２）の燃料によ
    つて貫流される範囲において、前ポンプ段（４６）の吸
    込み開口（４２）と吐出し開口（５０）との間にセンサ
    （６０）が配置されており、このセンサが、前ポンプ段 （４６）が乾式運転する場合に警報装置 （６２）を作動するように規定されており、かつこの警
    報装置（６２）と作用結合されていることを特徴とする
    、貯蔵タンクから内燃機関へ燃料を供給する装置。 ２．　センサ（６０）が圧力スイツチである請求項１記
    載の装置。 ３．　センサ（６０）がタンク内容量を測定する表示装
    置（７２）と接続されている請求項１又は２記載の装置
    。 ４．　センサ（６０）と警報装置（６２）との間の作用
    接続部に時限素子（７４）が配置されている請求項１か
    ら３までのいずれか１項記載の装置。 ５．　センサ（６０）が、前ポンプ段（４６）に所属さ
    れたポンプ室内に配置されている請求項１から４までの
    いずれか１項記載の装置。
JP63026742A 1987-02-11 1988-02-09 貯蔵タンクから内燃機関へ燃料を供給する装置 Pending JPH01203647A (ja)

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