JPH01199013A - ２個の部品間の組立バックラッシを除くブシュを備える固着装置及びそのブシュ - Google Patents
２個の部品間の組立バックラッシを除くブシュを備える固着装置及びそのブシュInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread
- F16B5/025—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread specially designed to compensate for misalignement or to eliminate unwanted play
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、機械部品を他の機械部品にそれらの間に組立
バックラッシ（ｂｓｃｋｌａｓｈ；緩み、がた）を備え
て固着（ｆａｓｔｅｎｉＢ）する装置に関する。
バックラッシ（ｂｓｃｋｌａｓｈ；緩み、がた）を備え
て固着（ｆａｓｔｅｎｉＢ）する装置に関する。
本発明の装置は、特に自動車の冷却器用圧縮機、発電機
、液圧ポンプ又は熱機関のクランクケースのような付属
品の固着に用いられ得る。
、液圧ポンプ又は熱機関のクランクケースのような付属
品の固着に用いられ得る。
（従来の技術及び解決しようとする課題）第１図は熱機
関の冷却器用圧縮機１を熱機関のクランクケースに固着
する既知の具体例を示す。
関の冷却器用圧縮機１を熱機関のクランクケースに固着
する既知の具体例を示す。
第１図の固着装置は、平行な固着７ランジ又はラグｌａ
であって圧縮機ｌと一体でありそれぞれ平行な距離即ち
寸法Ａを備えて互いに向かい合う内方支承面１ｂを有す
る固着フランジ又はラグｌａ。
であって圧縮機ｌと一体でありそれぞれ平行な距離即ち
寸法Ａを備えて互いに向かい合う内方支承面１ｂを有す
る固着フランジ又はラグｌａ。
を含む。更に、第１図の固着装置は、溶接により組み立
てられる支持体２であって固着ねじ３によりクランクケ
ース（図示されない）と一体にされ２個の平行で剛固な
支持板２ａを有する支持体２、を含む。２個の平行で剛
固な支持板２ａは、距離即ち寸法Ｂにより互いに分離さ
れるほぼ平行な対向する２つの外方支承面２ａｌを提供
する。フランジｌａの間に支持板２ａを組み立てる理由
から、圧縮機１のフランジｌａの間の寸法Ａは、必然的
に２個の支持板２ａのそれぞれの外方支承面２ａｌの間
の寸法Ｂより大きい。２個のフランジ１ａは、同一軸線
の固着ボルト４の助けにより２個の支持板２ａにそれぞ
れ固着され、内方支承面ｌｂのそれぞれ支持板２ａの外
方支承面への強力な締め付けを確実にする。しかしなが
ら、寸法Ａが寸法Ｂより大きい限りは、固着ポルト４の
締め付け力は、強制的締め付けを得るために７ランジｌ
ａと固着ラグ２ａを締め付け接触するまで寸法Ａ及びＢ
を変形させる。それ故、この力は、圧縮機のフランジｌ
ａ及び固着する支持板２ａに、これらの部品の疲れ破壊
の危険を有する圧力を及ぼす。
てられる支持体２であって固着ねじ３によりクランクケ
ース（図示されない）と一体にされ２個の平行で剛固な
支持板２ａを有する支持体２、を含む。２個の平行で剛
固な支持板２ａは、距離即ち寸法Ｂにより互いに分離さ
れるほぼ平行な対向する２つの外方支承面２ａｌを提供
する。フランジｌａの間に支持板２ａを組み立てる理由
から、圧縮機１のフランジｌａの間の寸法Ａは、必然的
に２個の支持板２ａのそれぞれの外方支承面２ａｌの間
の寸法Ｂより大きい。２個のフランジ１ａは、同一軸線
の固着ボルト４の助けにより２個の支持板２ａにそれぞ
れ固着され、内方支承面ｌｂのそれぞれ支持板２ａの外
方支承面への強力な締め付けを確実にする。しかしなが
ら、寸法Ａが寸法Ｂより大きい限りは、固着ポルト４の
締め付け力は、強制的締め付けを得るために７ランジｌ
ａと固着ラグ２ａを締め付け接触するまで寸法Ａ及びＢ
を変形させる。それ故、この力は、圧縮機のフランジｌ
ａ及び固着する支持板２ａに、これらの部品の疲れ破壊
の危険を有する圧力を及ぼす。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上述の既知の固着装置の欠点を除くことを目
的とし、少なくとも２個のほぼ平行の固着ラグであって
それぞれ２つの互いに対向する内方支承面を備える固着
ラグを有する第１部品を、固着ラグの２つの内方支承面
間に組立バックラッシを具備して位置される２個の対向
する平行な外面を備える第２部品に固着する固着装置で
あって、第２部品へ該２個の固着ラグをそれぞれ固着す
るための少なくとも２個の固着ねじを含む固着装置を提
供する。
的とし、少なくとも２個のほぼ平行の固着ラグであって
それぞれ２つの互いに対向する内方支承面を備える固着
ラグを有する第１部品を、固着ラグの２つの内方支承面
間に組立バックラッシを具備して位置される２個の対向
する平行な外面を備える第２部品に固着する固着装置で
あって、第２部品へ該２個の固着ラグをそれぞれ固着す
るための少なくとも２個の固着ねじを含む固着装置を提
供する。
本発明の固着装置は、ブシュ（ｓ ｂｕｓｈＨ軸套）を
含み、該ブシュが、逆方向の内側ねじ山と外方ねじ山を
備え、１個の固着ねじのねじ山とブシュの外方ねじ山に
噛み合う第２部品の内側ねじ山の間に位置され、固着ね
じの締め付け工程の間に内側ねじ山内で軸線方向へ移動
でき、ブシュの２つの自由端の一方が固着ねじが通る固
着ラグの内方支承面に衝合するように、ブシュの内側ね
じ山が減少されたバックラッシを備えて固着ねじのねじ
山に噛み台うことを特徴とする。
含み、該ブシュが、逆方向の内側ねじ山と外方ねじ山を
備え、１個の固着ねじのねじ山とブシュの外方ねじ山に
噛み合う第２部品の内側ねじ山の間に位置され、固着ね
じの締め付け工程の間に内側ねじ山内で軸線方向へ移動
でき、ブシュの２つの自由端の一方が固着ねじが通る固
着ラグの内方支承面に衝合するように、ブシュの内側ね
じ山が減少されたバックラッシを備えて固着ねじのねじ
山に噛み台うことを特徴とする。
本発明の特徴によると、ブシュが、第１部品と第２部品
とを組み立てる前に、第２部品の内側ねじ内にブシュを
位置決めする溝等の駆動用構成を含み、ブシュの自由端
が、固着ラグの支承面に対向する第２部品の外面上の内
側ねじの開口とほぼ同一位置にある。
とを組み立てる前に、第２部品の内側ねじ内にブシュを
位置決めする溝等の駆動用構成を含み、ブシュの自由端
が、固着ラグの支承面に対向する第２部品の外面上の内
側ねじの開口とほぼ同一位置にある。
本発明の別の特徴によると、第２固着ねじが、第１固着
ねじと同一軸線の関係を有し、第２固着 ゛ねじを締
め付ける間第２部品の他の外面を第２固着ラグの支承面
に押圧ししっかり保持する。
ねじと同一軸線の関係を有し、第２固着 ゛ねじを締
め付ける間第２部品の他の外面を第２固着ラグの支承面
に押圧ししっかり保持する。
本発明は、また特に付属品のよう°な第１部品を、支持
体のような第２部品に固着するために用いられるブシュ
に関する。第１部品及び第２部品はそれらの間に組立バ
ックラッシを有し、ブシュは逆方向ピッチを有する内側
ねじ山及び外方ねじ山を有する。ブシュの内側ねじ山は
、第１部品を第２部品に固着する固着ねじの対応するね
じ山に減少されたバックラッシを有するように機械加工
される。
体のような第２部品に固着するために用いられるブシュ
に関する。第１部品及び第２部品はそれらの間に組立バ
ックラッシを有し、ブシュは逆方向ピッチを有する内側
ねじ山及び外方ねじ山を有する。ブシュの内側ねじ山は
、第１部品を第２部品に固着する固着ねじの対応するね
じ山に減少されたバックラッシを有するように機械加工
される。
本発明の特徴によると、ブシュには、第２部品の内側ね
じ山内におけるブシュの位置決めのために、ブシュの２
つの自由端の一方に溝のような駆動用構成を含む。
じ山内におけるブシュの位置決めのために、ブシュの２
つの自由端の一方に溝のような駆動用構成を含む。
本発明は、本発明の実施例を図示する単なる事例として
与えられる添付の図面を参照する次の説明から、より良
く理解され、本発明の他の目的、特徴、詳細及び利点が
より明瞭にされるであろう。
与えられる添付の図面を参照する次の説明から、より良
く理解され、本発明の他の目的、特徴、詳細及び利点が
より明瞭にされるであろう。
（実施例）
本発明の固着装置が冷却器用圧縮機を自動車の熱機関の
クランクケースに固着するために用いられる場合につい
て述べる。勿論本発明の固着装置はその他の種々の付属
品、例えば熱機関の発電機、液圧ポンプ等に用いられ得
る。
クランクケースに固着するために用いられる場合につい
て述べる。勿論本発明の固着装置はその他の種々の付属
品、例えば熱機関の発電機、液圧ポンプ等に用いられ得
る。
第２図乃至第４図に見られるように、参照記号５は自動
車の熱機関のクランクケース６に剛固に固着される熱機
関の冷却器用圧縮機を指示する。
車の熱機関のクランクケース６に剛固に固着される熱機
関の冷却器用圧縮機を指示する。
圧縮機５は、圧縮機５と一体の２対の固着ラグ５ａ及び
５ｂを有する。６対の２個の固着ラグはほぼ平行であり
それぞれ互いに対向する２個の内方支承面５ａｌ及び５
ｂｌから成る。一方の支承面はワッシャの形状の支承板
７を含む。支承板７は例えば溶接により支承面と一体で
ある。６対の固着ラグ５ａ及び５ｂの支承面５ｒｌ及び
５ｂｌは、寸法Ａだけ支承板７の内方支承面から離間さ
れる。６対の２個の固着ラグは、それぞれ同一軸線の貫
通孔５ａ２及び５ｂ２を有する。貫通孔５ａ２及び５ｂ
２は、圧縮機５とクランクケース６を固着するためのね
じ８がそこを通ることを許す。ねじ８の頭部は、諦め付
けられるとき、それぞれ固着ラグ５の支承面５ａｌ及び
５ｂｌと反対側の外面上にそれぞれ置かれる。
５ｂを有する。６対の２個の固着ラグはほぼ平行であり
それぞれ互いに対向する２個の内方支承面５ａｌ及び５
ｂｌから成る。一方の支承面はワッシャの形状の支承板
７を含む。支承板７は例えば溶接により支承面と一体で
ある。６対の固着ラグ５ａ及び５ｂの支承面５ｒｌ及び
５ｂｌは、寸法Ａだけ支承板７の内方支承面から離間さ
れる。６対の２個の固着ラグは、それぞれ同一軸線の貫
通孔５ａ２及び５ｂ２を有する。貫通孔５ａ２及び５ｂ
２は、圧縮機５とクランクケース６を固着するためのね
じ８がそこを通ることを許す。ねじ８の頭部は、諦め付
けられるとき、それぞれ固着ラグ５の支承面５ａｌ及び
５ｂｌと反対側の外面上にそれぞれ置かれる。
固着ラグ５は、共通支持具９を介してクランクケース６
に固着される。共通支持具９自体は、固着ねじｌＯを介
してクランクケース６と一体である。支持具９は、２対
の固着ラグ５ａ及び５ｂを支持具９にそれぞれ固着する
ための２対のフランジｌｌａ、ｌｌｂ及び１２ａ、１２
ｂを含む。６対の７ランジ１ｌａ１１１ｂ及び１２ａ、
１２ｂは、はぼ平行であり、それらの対向する平行外面
１１ａｌ、１ｌｂｌ及び１２ａｌ、１２ｂｌは寸法Ｂだ
け互いに離間される。寸法Ｂは寸法Ａより小さい。フラ
ンジｌｌａ及び１２ａの外面１１ａｌ及び１２ａｌは、
それぞれ機械加工され、フランジｌｌｂ及び１２ｂの外
面１１ｂｌ及び１２ｂｌはそれぞれ一体に鋳造される。
に固着される。共通支持具９自体は、固着ねじｌＯを介
してクランクケース６と一体である。支持具９は、２対
の固着ラグ５ａ及び５ｂを支持具９にそれぞれ固着する
ための２対のフランジｌｌａ、ｌｌｂ及び１２ａ、１２
ｂを含む。６対の７ランジ１ｌａ１１１ｂ及び１２ａ、
１２ｂは、はぼ平行であり、それらの対向する平行外面
１１ａｌ、１ｌｂｌ及び１２ａｌ、１２ｂｌは寸法Ｂだ
け互いに離間される。寸法Ｂは寸法Ａより小さい。フラ
ンジｌｌａ及び１２ａの外面１１ａｌ及び１２ａｌは、
それぞれ機械加工され、フランジｌｌｂ及び１２ｂの外
面１１ｂｌ及び１２ｂｌはそれぞれ一体に鋳造される。
２個の７ランジｌｌａ％ｌｌｂ及び１２ａ、１２ｂは、
それぞれ２個の同一軸線のねじ孔を有する。７ランジｌ
ｌａ又は１２ａの内側ねじ山が、協働する固着ねじ８の
ねじ山と係合する。
それぞれ２個の同一軸線のねじ孔を有する。７ランジｌ
ｌａ又は１２ａの内側ねじ山が、協働する固着ねじ８の
ねじ山と係合する。
本発明の固着装置は、第５図に示されるブシュ１３から
成る。ブシュ１３は、７ランジｌｌｂ又は１２ｂの内側
ねじ山に係合する外方ねじ山１３ａ、及びブシュ１３の
貫通孔に設けられそして協働する固着ねじ８のねじ山に
減少されたバックラッシで係合する内側ねじ山１３ｂを
有する。
成る。ブシュ１３は、７ランジｌｌｂ又は１２ｂの内側
ねじ山に係合する外方ねじ山１３ａ、及びブシュ１３の
貫通孔に設けられそして協働する固着ねじ８のねじ山に
減少されたバックラッシで係合する内側ねじ山１３ｂを
有する。
内側ねじ山の螺旋ピッチの方向は外方ねじ山の螺旋ピッ
チの方向と反対である。例えば、ブシュ１３は左ねじ（
ｌｅｆｔ−ｈｓ＋＋ｄｓｄ） Ｎの外方ねじ山１３ａを
有するが、内側ねじ山１３ｂは、右ねじ（ｒｉｇｈｔ−
ｈｓ＋＋ｄｅｄ）型である。更にブシュ１３は、ブシュ
を７ランジｌｌｂ又は１２Ｂの内側ねじに位置決めする
ための、例えば溝１３ｃのような駆動用構成を含む。
チの方向と反対である。例えば、ブシュ１３は左ねじ（
ｌｅｆｔ−ｈｓ＋＋ｄｓｄ） Ｎの外方ねじ山１３ａを
有するが、内側ねじ山１３ｂは、右ねじ（ｒｉｇｈｔ−
ｈｓ＋＋ｄｅｄ）型である。更にブシュ１３は、ブシュ
を７ランジｌｌｂ又は１２Ｂの内側ねじに位置決めする
ための、例えば溝１３ｃのような駆動用構成を含む。
本発明の固着装置の作動は、部分的に上述の事項から理
解され、そして次に詳細に記述されるであろう。
解され、そして次に詳細に記述されるであろう。
第１にブシュ１３が、溝１３ｃに挿入されるねじ回しの
助けにより、７ランジｌｌｂ又は１２ｂの内側ねじ山に
、ブシュ１３の自由端が７ランジ１１ｂ又は１２ｂのね
じ山を切られた孔の開口にほぼ一致するまで位置決めさ
れる。固着ラグ５ａ又は５ｂが組立位置に置かれ、貫通
孔５ａ２又は５ｂ２及び７ランジｌｌａ、ｌｌｂ及び１
２ａ。
助けにより、７ランジｌｌｂ又は１２ｂの内側ねじ山に
、ブシュ１３の自由端が７ランジ１１ｂ又は１２ｂのね
じ山を切られた孔の開口にほぼ一致するまで位置決めさ
れる。固着ラグ５ａ又は５ｂが組立位置に置かれ、貫通
孔５ａ２又は５ｂ２及び７ランジｌｌａ、ｌｌｂ及び１
２ａ。
１２ｂの内側ねじ山を切られた孔は、それぞれほぼ同一
軸線上にある。固着ねじ＆は、貫通孔５ａ２又は５ｂ２
内へ導入され、そして内方平行面１１ａｌ又は１２ａｌ
がフランジｌｌａ又は１２ａの機械加工された外面に押
圧接触し強力に保持されるまで、７ランジｌｌａ又は１
２ａの内側ねじ山へ締め付けられる。この装着位置にお
いて、寸法Ａと寸法Ｂの間の差に等しい組立バックラッ
シに対応する間隙が、支承板７の内面と７ランジｌｌｂ
の外面１１ｂｌ又は７ランジ１２ｂの外面１２ｂ１の間
に残る。次に別のねじ８が、貫通孔５ａ２又は５ｂ２に
導入され、ブシュ１３の内側ねじ山にねじ込まれる。ブ
シュ１３の内側ねじ１３ｂとこの固着ねじ８のねじ山の
間の減少されたバックラッシが、固着ねじ８に対するブ
シュ１３の摩擦を確実にし、ブシュ１３の回転及び固着
ねじ８の回転を可能にする。回転されるブシュ１３は、
フランジｌｌｂ又は１２ｂの内側ねじ内で軸線方向に矢
印Ｃの方向へ移動し、ブシュ１３の溝１３ｃを有する自
由端が固着ねじ８の一定の締め付けの間に支承板７の内
面に衝合する。このようにしてブシュ１３の軸方向の移
動が寸法ＡとＢの間のバックラッシを抑圧し、寸法Ａ、
Ｂの面が応力なしに一様に組み合わされるようにする。
軸線上にある。固着ねじ＆は、貫通孔５ａ２又は５ｂ２
内へ導入され、そして内方平行面１１ａｌ又は１２ａｌ
がフランジｌｌａ又は１２ａの機械加工された外面に押
圧接触し強力に保持されるまで、７ランジｌｌａ又は１
２ａの内側ねじ山へ締め付けられる。この装着位置にお
いて、寸法Ａと寸法Ｂの間の差に等しい組立バックラッ
シに対応する間隙が、支承板７の内面と７ランジｌｌｂ
の外面１１ｂｌ又は７ランジ１２ｂの外面１２ｂ１の間
に残る。次に別のねじ８が、貫通孔５ａ２又は５ｂ２に
導入され、ブシュ１３の内側ねじ山にねじ込まれる。ブ
シュ１３の内側ねじ１３ｂとこの固着ねじ８のねじ山の
間の減少されたバックラッシが、固着ねじ８に対するブ
シュ１３の摩擦を確実にし、ブシュ１３の回転及び固着
ねじ８の回転を可能にする。回転されるブシュ１３は、
フランジｌｌｂ又は１２ｂの内側ねじ内で軸線方向に矢
印Ｃの方向へ移動し、ブシュ１３の溝１３ｃを有する自
由端が固着ねじ８の一定の締め付けの間に支承板７の内
面に衝合する。このようにしてブシュ１３の軸方向の移
動が寸法ＡとＢの間のバックラッシを抑圧し、寸法Ａ、
Ｂの面が応力なしに一様に組み合わされるようにする。
それ故、本発明の固着装置に用いられるブシュは、支持
体の支承面と付属品の支承面の間に存在しそして支持体
の製造公差及び付属品の製造公差から生じる間隙の故に
、機関に組み合わされる付属品の固着ラグの固着応力を
小さくする効果を有する。このようにして付属品の支持
体への剛固な固着が得られ、前述のバックラッシをくさ
びによる調節及び応力なしに自動的に抑圧する。更に支
承板７の支承面の反対側に位置する外面１１ｂｌ又は１
２ｂｌを機械加工することが必要でない。
体の支承面と付属品の支承面の間に存在しそして支持体
の製造公差及び付属品の製造公差から生じる間隙の故に
、機関に組み合わされる付属品の固着ラグの固着応力を
小さくする効果を有する。このようにして付属品の支持
体への剛固な固着が得られ、前述のバックラッシをくさ
びによる調節及び応力なしに自動的に抑圧する。更に支
承板７の支承面の反対側に位置する外面１１ｂｌ又は１
２ｂｌを機械加工することが必要でない。
第１図は熱機関に冷却器用圧縮機を固着する既知の固着
装置を示す図、第２図は熱機関のクランクケースに冷却
器用圧縮器を固着する本発明の固着装置を示す図、第３
図は第２図の線■−■に沿う断面図、第４図は第２図の
線ｍＶ−ＩＶに沿う断面図、第５図は本発明のブシュの
拡大断面図である。 ５・・・冷却器用圧縮機（第１部品）、６・・・クラン
クケース（第２部品）、５ａ、５ｂ・・・固着ラグ、 ５ａｌ、５ｂｌ・・・支承面、 ７・・・支承板、５ａ
２．５ｂ２・・・貫通孔、 ８・・・固着ねじ、９・・
・共通支持具（第２部品）、 １１ａ、ｌｌｂ、１２ａ１１２ｂ−フランジ、１１ａｌ
、１ｌｂｌ、１２ａ１．１２ ｂ １ ・・・外面、１
３・・・ブシュ、 １３ａ・・・外方ねじ山、
１３ｂ・・・内側ねじ山、１３ｃ・・・溝（駆動用構成
）。 （外４名）
装置を示す図、第２図は熱機関のクランクケースに冷却
器用圧縮器を固着する本発明の固着装置を示す図、第３
図は第２図の線■−■に沿う断面図、第４図は第２図の
線ｍＶ−ＩＶに沿う断面図、第５図は本発明のブシュの
拡大断面図である。 ５・・・冷却器用圧縮機（第１部品）、６・・・クラン
クケース（第２部品）、５ａ、５ｂ・・・固着ラグ、 ５ａｌ、５ｂｌ・・・支承面、 ７・・・支承板、５ａ
２．５ｂ２・・・貫通孔、 ８・・・固着ねじ、９・・
・共通支持具（第２部品）、 １１ａ、ｌｌｂ、１２ａ１１２ｂ−フランジ、１１ａｌ
、１ｌｂｌ、１２ａ１．１２ ｂ １ ・・・外面、１
３・・・ブシュ、 １３ａ・・・外方ねじ山、
１３ｂ・・・内側ねじ山、１３ｃ・・・溝（駆動用構成
）。 （外４名）
Claims (6)
- １． 少なくとも２個のほぼ平行の固着ラグであってそ
れぞれ２つの互いに対向する内方支承面を備える固着ラ
グを有する第１部品を、固着ラグの２つの内方支承面間
に組立バックラッシを具備して位置される２個の対向す
る平行な外面を備える第２部品に固着する固着装置であ
って、第２部品へ該２個の固着ラグをそれぞれ固着する
ための少なくとも２個の固着ねじを含む固着装置にして
、ブシュを含み、該ブシュが、逆方向の内側ねじ山と外
方ねじ山を備え、１個の固着ねじのねじ山と第２部品の
内側ねじ山の間に位置され、第２部品の内側ねじ山がブ
シュの外方ねじ山に噛み合い、該ブシュが固着ねじの締
め付け工程の間に内側ねじ山内で軸線方向へ移動でき、
ブシュの２つの自由端の一方が固着ねじが通る固着ラグ
の内方支承面に衝合するように、ブシュの内側ねじ山が
減少されたバックラッシを備えて固着ねじのねじ山に噛
み台うことを特徴とする固着装置。 - ２． 請求項１に記載の固着装置にして、該ブシュが、
第１部品と第２部品の組立の前に、第２部品の内側ねじ
内にブシュを位置決めする溝等の駆動用構成を含み、ブ
シュの自由端が、固着ラグの支承面に対向する第２部品
の外面における内側ねじの開口とほぼ同一位置にあるこ
とを特徴とする固着装置。 - ３． 請求項１に記載の固着装置にして、第２固着ねじ
が第１固着ねじと同一軸線の関係を有し、第２固着ねじ
を締め付ける間第２部品の他の外面を第２固着ラグの支
承面に押圧し堅く保持することを特徴とする固着装置。 - ４． 請求項１に記載の固着装置にして、前記第１部品
が、自動車の熱機関の圧縮機、発電機、液圧ポンプのよ
うな付属品であり、前記第２部品が機関のクランクケー
スと一体の支持構造具であることを特徴とする固着装置
。 - ５． 第１部品を第２部品に固着するために用いられる
ブシュにして、第１部品及び第２部品がそれらの間に組
立バックラッシを有し、ブシュが逆方向ピッチを有する
内側ねじ山及び外方ねじ山を有し、ブシュの内側ねじ山
が、第１部品を第２部品に固着する固着ねじの対応する
ねじ山に対して減少されたバックラッシを有するように
機械加工されることを特徴とするブシュ。 - ６． 請求項５に記載のブシュにして、第２部品の内側
ねじ山内におけるブシュの位置決めのために、ブシュの
２つの自由端の一方に溝のような駆動用溝構成を含むこ
とを特徴とするブシュ。
Applications Claiming Priority (2)
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| FR8716987 | 1987-12-07 | ||
| FR8716987A FR2624218B1 (fr) | 1987-12-07 | 1987-12-07 | Dispositif de fixation d'une premiere piece telle qu'accessoire a une deuxieme piece telle que support a douille de rattrapage du jeu d'assemblage entre les deux pieces et douille utilisee pour la fixation de ces pieces |
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Country Status (6)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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