JPH01197138A - 格納式アシストグリップ - Google Patents

格納式アシストグリップ

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JPH01197138A
JPH01197138A JP2314588A JP2314588A JPH01197138A JP H01197138 A JPH01197138 A JP H01197138A JP 2314588 A JP2314588 A JP 2314588A JP 2314588 A JP2314588 A JP 2314588A JP H01197138 A JPH01197138 A JP H01197138A
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JP
Japan
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core
fixing member
handle
bellows
assist grip
Prior art date
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Application number
JP2314588A
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English (en)
Other versions
JP2642119B2 (ja
Inventor
Yasuo Uemori
上森 泰夫
Hiroya Mitsuzuka
三塚 弘也
Fumiaki Taya
文明 田谷
Eiji Ito
栄二 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Original Assignee
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車等の車室内に設けられる格納式アシ
ストグリップに関する。
従来の技術 自動車等にあっては、車両走行時に乗員が体を支えるた
めにつかまる握りとしてアシストグリップが設けられて
いるが、乗員の頭部とアシストグリップとのクリアラン
スを十分確保するために格納式アシストグリップが用い
られることがある。
この−例を第4図によって説明すると、格納式アシスト
グリップは硬質樹脂製の取手部lの内部に芯金2がイン
サート成形され、この芯金2の端末部は取手部1の両端
から突出している。そして、この芯金2の両端に固定金
具3が係止するようになっており、この固定金13は樹
脂製の取付部4で覆われている。上記取付部4の上部に
はキャップ5が開閉自在に取り付けられ、このキャップ
5を開いて固定金具3に設けられたビス6を虫体に締付
けて取り付は作業を行うようにしている(この類似構造
は、例えば昭和58年社団法人自動車技術会発行新編自
動車工学便覧第6編車体第1−38頁に示されている。
発明が解決しようとする課題 車体に固定された取付部4に対して取手部lが分割構成
されているため、取手ff1lが格納状態から使用状態
へスムーズに姿勢変更できる点で有利である反面、取付
部4と取手部Iを別個に製造しなければならず、成形工
数、組付工数の増加によりコストアップが避けられない
という問題がある。
そこで、この発明は、成形工数11組付工数を減少させ
ながら取手部の格納機能にも支障を生ずることのない格
納式アシストグリップを提供するものである。
課題を解決するための手段 取手部とこの取手部の両端に設けられた取付部とが蛇腹
Jくを介して軟質材により一体形成され、上記取付部内
に取手部から延びる芯材に係止する固定金具が設けられ
ている。
作用 軟質な取付部を取手部側へ引いて固定金具を露出さ什る
ことで固定金具を車体に取り付ける。
取手部が格納状態から使用状態へ姿勢変更するのを蛇腹
部により許容する。
実施例 以下、この発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成
と同一部分に同一符号を付して説明する。
第1図において、格納式グリップは、取手部Iとこの取
手部Iの両端に形成された取付部4とこれら取手部1と
取付部4とを結ぶ蛇腹部7とで、塩化ビニルにより一体
形成されている。
上記取手ff(+は、蛇腹部7及び取付部4とは異なり
中実に形成してあり、取手部1内には取付部lへ延びる
鋼板製の芯材2がインサート成形されている。
上記芯材2の先端部分には、ガイド孔8が形成され、こ
のガイド孔8の前後に係止ピン9が取り付けられている
そして、上記芯材2の両側縁を挾む位置に、上記芯材2
の係ILビン9に係止し芯材2の長平方向の移動を規制
する固定金具3が設けられている。
−h足固定金具3にはこの固定金具3の上部に係+hす
る座金10が取り付けられ、この座金IOには上記芯材
2のガイド孔8を貫通して固定金具3を車体の取付座に
締付けるビス6が設けられている。尚、11はスペーサ
を示す。
このように構成された固定金具3を取付部4が覆うよう
になっており、取付部4の下部の孔12は固定金具3の
下部に配置された樹脂製の取付ピース13によって閉塞
される。
尚、取手部1、取付部4及び蛇腹$7を一体成形する場
合には、芯材2を取手部lにインサートした状態で取付
部4及び蛇腹部7は中子を用いて成形し、上記中子を取
付部4の下部の孔I2から取り出してこれを行う。
上記実施例構造によれば、取手部l、取付部4及び蛇腹
部7が一体形成されるため成形工数、組付工数が減少し
、コストダウンが図れると共に外観品質が高まる。
また、上記蛇腹部7によって取手部lの格納位置から使
用位置までの姿勢変更に対して自由に追従できる。
一方、格納式アシストグリップを取り付ける際には、取
付部4を取手部1側へ引張して取付部4の孔12から固
定金具3を引き出して露出させ、上記固定金具3のビス
6を車体パネルに締め付け、締め付は終了後上記固定金
具3を取付部4に被ぶせれば、簡単に作業を行うことが
できる。
このようにして取り付けられた格納式アシストグリップ
を乗員が把持して引張ると取手部Iの両端の芯材2がガ
イド孔8に沿って相対的に内方に移動すると共に取手部
lが湾曲して柔軟に対応するのである。
発明の詳細 な説明してきたようにこの発明によれば、成形工数、組
付工数を削減することによりコストダウンを図ることが
できろという効果がある。
また、蛇腹部により格納位置と使用位置における取手部
の姿勢変更に柔軟に対応できるという効果がある。
そして、取手部、取付部及び蛇腹部が一体成形されてい
るため各部か連続してまとまりのある感じを与え意匠性
も格段に向上するという効果がある。
【図面の簡単な説明】 図面はこの発明の一実施例を示し、第1図は部分断面図
、第2図は取付状態を示す部分断面図、第3図は取付金
具等の分解斜視図、第4図は従来技術の断面図である。 1・・・取手部、2・・・芯材、3・・・固定金具、4
・・・取付部、7・・・蛇腹部。 第3図 第4図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)取手部とこの取手部の両端に設けられた取付部と
    が蛇腹部を介して軟質材により一体成形され、上記取付
    部内に取手部から延びる芯材に係止する固定金具が設け
    られていることを特徴とする格納式アシストグリップ。
JP63023145A 1988-02-03 1988-02-03 格納式アシストグリップ Expired - Lifetime JP2642119B2 (ja)

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JPH01197138A true JPH01197138A (ja) 1989-08-08
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11258372A (ja) * 1998-03-09 1999-09-24 Advantest Corp ハンドル構造
JP2018203002A (ja) * 2017-06-02 2018-12-27 トヨタ紡織株式会社 乗物用アシストグリップ

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JPS62105839U (ja) * 1985-12-24 1987-07-06

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