JPH01194618A - 移動体通信方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は移動体通信方式に関し、特に送信出力の制御が
可能で、通信監視の停止及び再開の制御信号を送出する
可搬型移動体端末を使用し、可搬型移動体端末を車内で
使用する場合、無線チャンネルを中継する車載装置を介
して通信する移動体通信方式に関する。

〔従来の技術〕

従来の移動体通信方式では通信中の無線チャンネルのキ
ャリヤレベルを無線基地局で常時監視しておシ、ある一
定収上のキャリヤ断を検出すると通信中の無線チャンネ
ルを開放していた。

〔発明が解決しようとする課題〕

とのような従来の移動体通信方式では、可搬型移動体端
末利用者が通信中に車外から車内に移動し断続して通信
をする場合通信品質が低下し、無線基地局が通信中の無
線チャンネルを開放するので通信は切断され、可搬型移
動体端末利用者の再発呼あるいは可搬型移動体端末への
着呼により通信を再開しなければならないという欠点が
ある。

〔課題を解決するための手段〕

このような問題を解決するためにこの発明は、無線基地
局の通信監視手段の有効、無効を端末から制御するよう
にしたものである。

〔作用〕

通信監視手段が無効となるように制御されたとき、キャ
リヤレベルが小さくなっても回線は開放されない。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例の図である。可搬型移動体端
末１（以下端末１と略す）は音声信号及び制御信号を無
線基地局２との間で送受信している。無線基地局２は通
信中の無線チャンネルのキャリヤレベルを常時測定して
おシ、キャリヤ断を検出したとき無線チャンネルを開放
するようになっている。移動体通信制御局３は無線基地
局２と接続されておシ、移動体通信全体を制御している
。

また、車載中継装置４は端末１が車内で使用される場合
、通信用無線チャンネルの中継を行うようになっている
。

次に端末１の利用者が通信を継続して車外から車内に移
動する場合の動作を説明する。端末１の利用者が車外で
通信する場合、無線基地局２から受信した無線チャンネ
ルはアンテナ１０１を介して送受分波器１０２に供給さ
れ、受信無線チャ°ンネルが分離される。受信された無
線チャンネルは増幅器１０３で増幅され、検波器１０４
を介し受話器１０５から音声となって送出される。端末
１の利用者の音声は送話器１０６から入力され、変調器
１０７で変調され、増幅器１０８で増幅されて送受分波
器１０２゜アンテナ１０１を介して無線基地局２に送出
される。

またスイッチ１０９は端末１の利用者が車内から車外、
あるいは車外から車内に移動する場合、端末１の利用者
が通信保留要求１通信監視再開要求。

送信出力の切シ換え要求を制御装置１１０に指示するた
めに使用される。データ送信部１１１は制御装置１１０
の指示で通信保留要求信号５（以下、保留信号と略す）
あるいは通信監視再開信号６（以下、再開信号と略す）
を送出する。また増幅制御部１１２も制御部９１１０の
指示で送信出力の切シ換えを行なう。

今、端末１の利用者が第３図に示すように車外から車内
に移動する場合、スイッチ１０９を操作して通信保留要
求を行なうと端末１から保留信号５が送出される。無線
基地局２は保留信号５を受信すると保留信号５を送出し
てきた無線チャンネルの通信監視を停止してこの後、端
末１のキャリヤレベルが小さくなってもキャリヤ断を検
出せず、通信チャンネルを保留する。端末１の利用者は
スイッチ１０９を操作して送信出力を小さくしてから車
内に移動後スイッチ１０９を操作し、通信監視再開要求
を行なう。この結果、端末１から車載中継装置４を介し
て再開信号６が無線基地局２に送出される。無線基地局
２は再開信号６を送出してきた無線チャンネルの通信監
視を再開する。

また端末１の利用者が第４図に示すように車内から車外
に移動する場合スイッチ１０９を操作し、通信保留要求
を行なうと端末１から車載中継装置４を介して保留信号
５ａを無線基地局２に送出するので、無線基地局２は無
線チャンネルを保留する。端末１の利用者は車外に移動
後スイッチ１０９を操作して送信出力を大きくした後、
端末１の利用者は更にスイッチ１０９を操作し、通信監
視再開要求を行なう。この結果、端末１から再開信号６
ａが無線基地局２に送出されるので、無線基地局２は通
信監視を再開する。

従って無線基地局２が通信監視を停止している間は通信
が保証されないが、端末利用者は車外から車内へあるい
は車内から車外へ通信を継続した状態で移動する事がで
きる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明は保留信号および再開信号を
用いたので、通信を継続したまま場所を移動することが
できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の一実施例を示す構成図、第２図は第１
図の端末を示すブロック図、第３図は端末が車外から車
内へ移動するときの状態を示す図、第４図は車内から車
外へ移動するときの状態を示す図である。 １・・・・可搬型移動体端末、２壷・・・無線基地局、
３・・・・移動体通信制御局、４−・・・車載中継装置
、５，５＆・・・・通信保留要求信号、６．６ａ・・・
・通信監視再開信号、１０１・・・・アンテナ、１０２
−・−−送受分波器、１０３・・・・増幅器、１０４拳
−・・検波器、１０５・・・・受話器、１０６・Φ・・
送話器、１０７・・・・変調器、１０８・・・・増幅器
、１０９・Φ拳・スイッチ、１１０・・・・制御部、１
１１・・・・データ送信部、１１２・・・・増幅制御部
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 可搬型移動端末からのキャリヤレベルが所定値以下とな
   つたことを監視する通信監視手段を設け、その通信監視
   手段によつて回線の制御を行なう移動体通信方式におい
   て、 可搬型移動端末に通信監視手段の機能を停止させる通信
   保留要求信号送出手段と、通信監視手段の機能回復を行
   なう通信監視再開要求信号送出手段を備えたことを特徴
   とする移動体通信方式。