JPH0116332Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本願は自動車の電装品作動用ビニール被覆電線
を収束した組電線に関する考案である。

従来自動車用組電線（以下ワイヤハーネスとい
う）から分岐した枝電線先端をインストルメント
パネル部裏側等の狭い所で電装品等に結合するに
は手が入り難く作業時間が長くなると共に確実に
結合されたかの確認が困難な場合もあり、特殊な
装置を作つて確認しなければならない等の不具合
があつた。

本願考案は上記不具合を解消する為に創案され
たもので、自動車の電装品作動用ビニール被覆電
線を収束した組電線において、同組電線から分岐
し、相手方結合部と上記分岐部との寸法より長く
設定された枝電線と、同枝電線の先端部又は中間
部に一端を結合し他端を上記組電線の一部又は車
体側に固着された伸縮自在な弾性材とで構成され
たことを特徴とする自動車用組電線を要旨とした
ものである。

本願考案によると伸縮自在な弾性材を長めに設
定した枝電線先端部の一端に結合し、他端は上記
組電線の一部又は車体側に固着されているので、
上記枝電線部を電装品等に結合する際、作業者の
手が十分に動きかつ目視できる所まで上記先端部
を引出して、電装品等と確実に結合し、先端部は
伸縮自在な弾性材によつて再び元の位置に戻され
る。このため、ワイヤハーネスと電装品との結合
は容易になると共に、時間が短縮されかつ確実に
連結したかを確認する特殊な装置も不要となりコ
スト低減効果も奏している。

本願考案の一実施例を図面に沿つて説明する
と、第１図はワイヤハーネス１がインストルメン
トパネル２部にクランプ３，３′により装置され
ている。４はワイヤハーネス１から分岐された枝
電線であり、先端に電装品側の連結器５と結合す
る連結器６が配置され、更に連結器６近傍の枝電
線４に一端を結合し、他端をワイヤハーネス１の
一部である分岐ワイヤハーネス７に固着した伸縮
自在な弾性材のゴム紐８が配設されている。なお
二点鎖線の４′，６′及び８′は枝電線４連結器６
及びゴム紐８夫々をインストルメントパネル２部
から引出した状態を示している。５′は電装品側
の連結器で、連結器６′と結合する時の位置を示
す。

本願考案の実施側によると、枝電線４の先端部
である連結器６を６′の位置まで引出すことがで
きるため、作業者は上記連結器６と電装品側の連
結器５とを手が自由に動け、かつ目視可能な位置
で連結できるので連結作業が容易で、連結作業時
間が短かくてすみかつ連結状態も目視確認が容易
にできコスト低減が可能になると共に、連結後、
連結部分はゴム紐の弾性力によりインストルメン
トパネル２裏側の連結部があるべき位置へ自動的
に戻る効果を奏している。

本実施例では、ゴム紐８の他端を分岐ワイヤハ
ーネス７に固着したが、枝電線４の分岐部近傍に
固着するか、又は第２図及び第３図に示すように
ワイヤハーネス１及び、図示しない車体にビス９
によつて固着しても実施例と略同等の効果が得ら
れる。

尚、本実施例ではゴム紐８の一端を枝電線４の
先端部（連結器６の近傍）に結合したが、枝電線
４の中間部にゴム紐の一端を結合しても本実施例
と略同等の効果が得られる。

又本実施例では伸縮自在な弾性部材をゴム紐と
したが、コイルスプリング等の弾性部材でもよい
ことはいうまでもない。

更に本実施例では、インストルメントパネル部
に実施したものであるが、車体各部の狭い所にお
いて、ワイヤハーネスを連結する場合はどこにで
も適用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例におけるワイヤハーネ
スをインストルメントパネルに装着した場合の説
明図、第２図及び第３図は本願考案の他の実施例
を示す説明図である。 １：ワイヤハーネス、４：枝電線、８：ゴム
紐。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の電装品作動用ビニール被覆電線を収束
   した組電線において、同組電線から分岐し、相手
   方結合部と上記分岐部との寸法より長く設定され
   た枝電線と、同枝電線の先端部又は中間部に一端
   を結合し、他端を上記組電線の一部又は車体側に
   固着された伸縮自在な弾性材とで構成されたこと
   を特徴とする自動車用組電線。