JPS6173511A - ドア用ワイヤ−ハ−ネスの取付構造 - Google Patents
ドア用ワイヤ−ハ−ネスの取付構造Info
- Publication number
- JPS6173511A JPS6173511A JP59191664A JP19166484A JPS6173511A JP S6173511 A JPS6173511 A JP S6173511A JP 59191664 A JP59191664 A JP 59191664A JP 19166484 A JP19166484 A JP 19166484A JP S6173511 A JPS6173511 A JP S6173511A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- wire harness
- connector
- door frame
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Insulated Conductors (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的］
１粟上生扛凪分＃
本発明は自動車の電装回路に用いられるワイヤーハスネ
スにおいて、ドア用ワイヤーハーネスの取付構造に関す
るものである。
スにおいて、ドア用ワイヤーハーネスの取付構造に関す
るものである。
皿米少及血
自動車のドアは外側のドアフレームとトリムカバーと称
される内側の覆板とを主要部材として構成されており、
第８図に示される如くにドアフレームＡ内の空間に集束
された形状のドア用ワイヤーハーネスＷが配設されてい
る。ドア用ワイヤーハーネスＷには端部にコネクタＣ１
、Ｃ２、Ｃ３。
される内側の覆板とを主要部材として構成されており、
第８図に示される如くにドアフレームＡ内の空間に集束
された形状のドア用ワイヤーハーネスＷが配設されてい
る。ドア用ワイヤーハーネスＷには端部にコネクタＣ１
、Ｃ２、Ｃ３。
Ｃ４・・・・・・を有する分岐線Ｗｌ 、ｗ２ 、ｗ３
、Ｗ４・・・・・・が設けられており、分岐線Ｗ １
． Ｗ ２はそれぞれコネクタＣＩ、Ｃ２を介してドア
フレームＡ内のパワーウィンドモータとオートドアロッ
ク用ソレノイドに接続され、分岐線Ｗ３．Ｗａは作業窓
Ｈより引き出されてそれぞれコネクタＣ３，Ｃ４により
トリムカバーＢに設けたトランクオープンスイッチ、パ
ワーウィンドスイッチ等に接続されている。ドア用ワイ
ヤーハーネスＷの端部はグロメットＧを介して外部に引
き出され、主コネクタＣにより車体側のカウルサイドハ
ーネスに接続される。
、Ｗ４・・・・・・が設けられており、分岐線Ｗ １
． Ｗ ２はそれぞれコネクタＣＩ、Ｃ２を介してドア
フレームＡ内のパワーウィンドモータとオートドアロッ
ク用ソレノイドに接続され、分岐線Ｗ３．Ｗａは作業窓
Ｈより引き出されてそれぞれコネクタＣ３，Ｃ４により
トリムカバーＢに設けたトランクオープンスイッチ、パ
ワーウィンドスイッチ等に接続されている。ドア用ワイ
ヤーハーネスＷの端部はグロメットＧを介して外部に引
き出され、主コネクタＣにより車体側のカウルサイドハ
ーネスに接続される。
そして、このドア用ワイヤーハーネスＷは、作業窓Ｈよ
りドアフレームＡ内に挿入すると共に予め固定されてい
るグロメットＧをドアフレームＡの孔を通して主コネク
タＣを外部へ導出し、同様に予め固定されているクラン
プＫをドアフレームＡの底部の孔に係入させて所定の配
索径路に固定する。
りドアフレームＡ内に挿入すると共に予め固定されてい
るグロメットＧをドアフレームＡの孔を通して主コネク
タＣを外部へ導出し、同様に予め固定されているクラン
プＫをドアフレームＡの底部の孔に係入させて所定の配
索径路に固定する。
次に、コネクタＣｌ、Ｃ２をドアフレームＡ内の電装品
に接続し、更にコネクタＣ３、Ｃ４・・・・・・をトリ
ムカバーＢの電装品に接続し、該トリムカバーＢをドア
フレームＡに固定している。
に接続し、更にコネクタＣ３、Ｃ４・・・・・・をトリ
ムカバーＢの電装品に接続し、該トリムカバーＢをドア
フレームＡに固定している。
しかし、この方法ではドア用ワイヤーハーネスＷのドア
フレームＡ内に対する挿入や狭い空間内における目くら
作業となるクランプにの止め作業に多大の時間を要し、
自動車の製造ラインにおけるスピードアップ化への障害
となっている。
フレームＡ内に対する挿入や狭い空間内における目くら
作業となるクランプにの止め作業に多大の時間を要し、
自動車の製造ラインにおけるスピードアップ化への障害
となっている。
そこで、出願人等の先願にかかる実願昭５８−５３９７
号において、ドアフレームに対して付着されるシーリン
グシートに予めワイヤーハーネスを接合しておき、該シ
ーリングシートをドアフレームに取り付けることによっ
て前記ワイヤーハーネスのドアフレーム内への配設の手
数と時間を軽減しようとする試みが提案されている。
号において、ドアフレームに対して付着されるシーリン
グシートに予めワイヤーハーネスを接合しておき、該シ
ーリングシートをドアフレームに取り付けることによっ
て前記ワイヤーハーネスのドアフレーム内への配設の手
数と時間を軽減しようとする試みが提案されている。
日が”ンしよ゛と る口１占
上記のシーリングシートを介してドア用ワイヤーハーネ
スをドアに取付ける方法にあっては、シーリングシート
をドアフレームに対して周縁部を介して接合した後に分
岐線のコネクタをドアフレーム内の電装品に接続し、次
に池の分岐線のコネクタをトリムカバーの電装品に接続
すると共にトリムカバーをドアフレームに固定している
もので、自動車の製造ラインにおける分岐線の接続作業
が総て残されており、該シーリングシートは軟質の合成
樹脂で形成されているので接着手段による取付けに時間
を要すると共に保管や運搬時における形状保持が困難で
あって分岐線がからみ合ったりするおそれがあり、更に
は使用時の振動の激しい環境では、シーリングシートの
みによるワイヤーハーネスの保持が充分でないので、予
めドアフレームに対して固定する等の手数を必要とする
。
スをドアに取付ける方法にあっては、シーリングシート
をドアフレームに対して周縁部を介して接合した後に分
岐線のコネクタをドアフレーム内の電装品に接続し、次
に池の分岐線のコネクタをトリムカバーの電装品に接続
すると共にトリムカバーをドアフレームに固定している
もので、自動車の製造ラインにおける分岐線の接続作業
が総て残されており、該シーリングシートは軟質の合成
樹脂で形成されているので接着手段による取付けに時間
を要すると共に保管や運搬時における形状保持が困難で
あって分岐線がからみ合ったりするおそれがあり、更に
は使用時の振動の激しい環境では、シーリングシートの
みによるワイヤーハーネスの保持が充分でないので、予
めドアフレームに対して固定する等の手数を必要とする
。
これに対し、本発明においてはドア用ワイヤーハーネス
を回路板に設け、該回路板をドア内に組み入れると共に
該回路板からドア内の電装品の各コネクタと直接接続す
ることにより、自動車のドアに対するワイヤーハーネス
の取付乃至は各種電装品との接続作業が容易に成し得ら
れるようにしたものである。
を回路板に設け、該回路板をドア内に組み入れると共に
該回路板からドア内の電装品の各コネクタと直接接続す
ることにより、自動車のドアに対するワイヤーハーネス
の取付乃至は各種電装品との接続作業が容易に成し得ら
れるようにしたものである。
口旦占を１〆 るための
上記の目的を達成するため、本発明においてはドア内の
所定位置に取付ける回路板に対してドア用ワイヤーハー
ネスの各導体をフラット状に設けると共に導体端末のコ
ネクタを固着し、ドア内に各電装品のコネクタを該導体
端末のコネクタに対向して所定位置に固定して設ける構
成を採用するものである。
所定位置に取付ける回路板に対してドア用ワイヤーハー
ネスの各導体をフラット状に設けると共に導体端末のコ
ネクタを固着し、ドア内に各電装品のコネクタを該導体
端末のコネクタに対向して所定位置に固定して設ける構
成を採用するものである。
去胤ガ
第１図において、合成樹脂製回路板Ｘ内に埋込みにより
ドア用ワイヤーハーネスＷ°の各導体ｌが並列又は多層
状に設けられている。導体ｌはブスバー等の条材により
構成され、第３図に示される如くに、条材による導体ｌ
は端部に折曲端子部１１を有する。
ドア用ワイヤーハーネスＷ°の各導体ｌが並列又は多層
状に設けられている。導体ｌはブスバー等の条材により
構成され、第３図に示される如くに、条材による導体ｌ
は端部に折曲端子部１１を有する。
回路板Ｘにおいて複数の導体ｌの折曲端子部！！、１が
集中的に露出され、ドア用ワイヤーハーネスＷ′の端部
の主コネクタＣ゛及び枝線部分のコネクタ０１′ 、０
２′がドアフレームＡに対向する面に形成され、また覆
板Ｂに対向する他側面には枝線 ゛部分のコネクタｃ３
’、ｃ４’ が形成される。
集中的に露出され、ドア用ワイヤーハーネスＷ′の端部
の主コネクタＣ゛及び枝線部分のコネクタ０１′ 、０
２′がドアフレームＡに対向する面に形成され、また覆
板Ｂに対向する他側面には枝線 ゛部分のコネクタｃ３
’、ｃ４’ が形成される。
ドアフレームＡの内面には、車体からのカウルサイドハ
ーネスＷ″の端部におけるコネクタＣ″、パワーウィン
ドモータ１のコネクタ０１″及びオートドアロッタ用ソ
レノイド２のコネクタ０２″が所定位置に固定され、覆
板Ｂの裏面にはトランクオープンスイッチ３のコネクタ
０３″及びパワーウィンドスイッチ４のコネクタ０４″
が所定位置に固着されている。
ーネスＷ″の端部におけるコネクタＣ″、パワーウィン
ドモータ１のコネクタ０１″及びオートドアロッタ用ソ
レノイド２のコネクタ０２″が所定位置に固定され、覆
板Ｂの裏面にはトランクオープンスイッチ３のコネクタ
０３″及びパワーウィンドスイッチ４のコネクタ０４″
が所定位置に固着されている。
この状態の回路板Ｘを、第２図に示される如く覆板Ｂの
所定位置に対してネジ５により止着し、同時にＣ３’＋
Ｃ３″及びＣ４’、Ｃ４″を結合する。次に覆板Ｂをド
アフレームＡに取り付けると共にコネクタＣ° ・Ｃ”
、Ｃ＋’ ・０１″及びｃ２’ ・０２″を結合す
る。
所定位置に対してネジ５により止着し、同時にＣ３’＋
Ｃ３″及びＣ４’、Ｃ４″を結合する。次に覆板Ｂをド
アフレームＡに取り付けると共にコネクタＣ° ・Ｃ”
、Ｃ＋’ ・０１″及びｃ２’ ・０２″を結合す
る。
上記実施例においては、スイッチ３，４を設けたスイッ
チユニットとしての肘掛部６は予め覆板Ｂに設けられて
いたが、覆板Ｂに対する回路板Ｘの取付けの際において
ボルト等により同時に固定してもよい。
チユニットとしての肘掛部６は予め覆板Ｂに設けられて
いたが、覆板Ｂに対する回路板Ｘの取付けの際において
ボルト等により同時に固定してもよい。
第６図は他の実施例を示し、金泥或は合成樹脂材より成
る回路板Ｘ゛の一側面にはドア用ワイヤーハーネスＷ″
の各導体ｌ゛が並列して接合剤や接合用テープ等により
フラット状に固着されると共にドア用ワイヤーハーネス
Ｗ″の端部の主コネクタＣ゛及び枝１ｆｔＷ＋″、ｗ２
″のコネクタ０１′、０２′が結合部をドアフレームＡ
に対する外方へ向けて固着されており、また地側面には
枝線Ｗ３’、Ｗ４″のコネクタ０３′ 、０４′が覆板
Ｂに対する外方へ向けて固着されている。
る回路板Ｘ゛の一側面にはドア用ワイヤーハーネスＷ″
の各導体ｌ゛が並列して接合剤や接合用テープ等により
フラット状に固着されると共にドア用ワイヤーハーネス
Ｗ″の端部の主コネクタＣ゛及び枝１ｆｔＷ＋″、ｗ２
″のコネクタ０１′、０２′が結合部をドアフレームＡ
に対する外方へ向けて固着されており、また地側面には
枝線Ｗ３’、Ｗ４″のコネクタ０３′ 、０４′が覆板
Ｂに対する外方へ向けて固着されている。
ドアフレームＡの内面には、車体からのカウルサイドハ
ーネスＷ″′の端部におけるコネクタＣ′″、パワーウ
ィンドモータ１のコネクタＣ１″及びオートドアロック
用ソレノイド２のコネクタ０２″が所定位置に固定され
、覆板Ｂの裏面にはトランクオープンスイッチ３のコネ
クタ０３″及びパワーウィンドスイッチ４のコネクタＣ
４″が所定位置に固着されている。
ーネスＷ″′の端部におけるコネクタＣ′″、パワーウ
ィンドモータ１のコネクタＣ１″及びオートドアロック
用ソレノイド２のコネクタ０２″が所定位置に固定され
、覆板Ｂの裏面にはトランクオープンスイッチ３のコネ
クタ０３″及びパワーウィンドスイッチ４のコネクタＣ
４″が所定位置に固着されている。
この状態の回路板Ｘ”をドアフレームＡの所定位置に対
して適宜係止具により固着し、同時にコネクタｃ’−ｃ
’″ｙ ｃｌ ” ｃｌ″及びｃ２’−０２″を結合す
る。次に覆板Ｂをドアフレームに取り付けると共にコネ
クタｃ３’ ・０３″及びｃ４・０４″を結合する。
して適宜係止具により固着し、同時にコネクタｃ’−ｃ
’″ｙ ｃｌ ” ｃｌ″及びｃ２’−０２″を結合す
る。次に覆板Ｂをドアフレームに取り付けると共にコネ
クタｃ３’ ・０３″及びｃ４・０４″を結合する。
第７図はドアフレームＡの内面板１０に対するコネクタ
１１の取付構造の１例を示すものであり、コネクタ１１
の中間部の外周部には取付溝１１ａが形成されると共に
該溝部１１ａを形成した相対向する両側面においてロッ
キングアームｌｌｂをその自由端係止部１１ｃが該溝部
１１ａに付勢された状態で設け、該内面板１０の大きな
着脱用切欠部１０ａより係止孔１０ｂに押し入れること
により、該係止孔１０ｂの両縁板部１０ｃを上記溝部１
１ａに係入させ、この際においてロッキングアームＩｌ
ｂの係止部１１Ｃを該縁板部１０ｃの孔１０ｄに係入さ
せて取付状態をロックする。
１１の取付構造の１例を示すものであり、コネクタ１１
の中間部の外周部には取付溝１１ａが形成されると共に
該溝部１１ａを形成した相対向する両側面においてロッ
キングアームｌｌｂをその自由端係止部１１ｃが該溝部
１１ａに付勢された状態で設け、該内面板１０の大きな
着脱用切欠部１０ａより係止孔１０ｂに押し入れること
により、該係止孔１０ｂの両縁板部１０ｃを上記溝部１
１ａに係入させ、この際においてロッキングアームＩｌ
ｂの係止部１１Ｃを該縁板部１０ｃの孔１０ｄに係入さ
せて取付状態をロックする。
本発明は上記した如くに、自動車のドア内の所定位置に
固着する回路板に対してドア用ワイヤーハーネスの各導
体をフラット状に設けると共に導体端末のコネクタを固
着し、ドア内に各電装品のコネクタを該導体端末のコネ
クタに対向して所定位置に固定して成るものであるから
、回路板をドア内の所定位置に対して適宜止め具により
固着することにより、ワイヤーハーネスをドア内の狭い
空間に対して容易に配設することができると共に直に電
装品のコネクタと結合することができる特徴ををする。
固着する回路板に対してドア用ワイヤーハーネスの各導
体をフラット状に設けると共に導体端末のコネクタを固
着し、ドア内に各電装品のコネクタを該導体端末のコネ
クタに対向して所定位置に固定して成るものであるから
、回路板をドア内の所定位置に対して適宜止め具により
固着することにより、ワイヤーハーネスをドア内の狭い
空間に対して容易に配設することができると共に直に電
装品のコネクタと結合することができる特徴ををする。
第１図は本発明の一実施例についての分解斜視図、第２
図は同上の回路板を覆仮に取り付けた状態の斜視図、第
３図はワイヤーハーネスを構成する素線の一実施例を示
す斜視図、第４図は回路板の平面図、第５図は上記実施
例におけるドアフレーム、回路板及び覆板を分解した状
態における断面図、第６図は他の実施例についての分解
斜視図、第７図（イ）（ロ）はコネクタの取付構造の１
例を示す斜視図、第８図は従来例の説明図である。 ｘ 、 ｘ’ ・・・回路板、Ｗ、Ｗ″・・・ドア用ワ
イヤーハーネス、ｌ 、 Ｃ・・・導体、０１′ 、０
２′ 。 ｃ３’ ・・・導体端末のコネクタ、０１″ 、ｃ２″
。 ０３″・・・電装品のコネクタ。 特 許 出 願 人 矢崎総業株式会社第３図 文１ 第４図 第５図
図は同上の回路板を覆仮に取り付けた状態の斜視図、第
３図はワイヤーハーネスを構成する素線の一実施例を示
す斜視図、第４図は回路板の平面図、第５図は上記実施
例におけるドアフレーム、回路板及び覆板を分解した状
態における断面図、第６図は他の実施例についての分解
斜視図、第７図（イ）（ロ）はコネクタの取付構造の１
例を示す斜視図、第８図は従来例の説明図である。 ｘ 、 ｘ’ ・・・回路板、Ｗ、Ｗ″・・・ドア用ワ
イヤーハーネス、ｌ 、 Ｃ・・・導体、０１′ 、０
２′ 。 ｃ３’ ・・・導体端末のコネクタ、０１″ 、ｃ２″
。 ０３″・・・電装品のコネクタ。 特 許 出 願 人 矢崎総業株式会社第３図 文１ 第４図 第５図
Claims (1)
- 自動車のドア内の所定位置に固着する回路板に対して
ドア用ワイヤハーネスの各導体をフラット状に設けると
共に導体端末のコネクタを固着し、ドア内に各電装品の
コネクタを該導体端末のコネクタに対向して所定位置に
固定して成ることを特徴とするドア用ワイヤーハーネス
の取付構造。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59191664A JPS6173511A (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | ドア用ワイヤ−ハ−ネスの取付構造 |
| GB08520747A GB2164609B (en) | 1984-08-20 | 1985-08-19 | Wire harness mounting structure for motor vehicle door |
| FR858512512A FR2569146B1 (fr) | 1984-08-20 | 1985-08-19 | Structure de montage d'un faisceau de fils electriques pour porte de vehicule a moteur |
| DE19853529660 DE3529660A1 (de) | 1984-08-20 | 1985-08-19 | Kabelbaumbefestigungsvorrichtung fuer eine kraftfahrzeugtuer |
| AU46455/85A AU581015B2 (en) | 1984-08-20 | 1985-08-20 | Wire harness mounting structure for motor vehicle door |
| KR1019850005998A KR910008241B1 (ko) | 1984-08-20 | 1985-08-20 | 차량도어용 와이어 하니스 장착구조 |
| US07/233,912 US4907836A (en) | 1984-08-20 | 1988-08-16 | Wire harness mounting structure for motor vehicle door |
| US07/433,692 US5092647A (en) | 1984-08-20 | 1990-01-03 | Wire harness mounting structure for motor vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59191664A JPS6173511A (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | ドア用ワイヤ−ハ−ネスの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6173511A true JPS6173511A (ja) | 1986-04-15 |
| JPH031886B2 JPH031886B2 (ja) | 1991-01-11 |
Family
ID=16278399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59191664A Granted JPS6173511A (ja) | 1984-08-20 | 1984-09-14 | ドア用ワイヤ−ハ−ネスの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6173511A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6284111U (ja) * | 1985-11-15 | 1987-05-29 | ||
| JPS62290307A (ja) * | 1986-06-05 | 1987-12-17 | 住友電装株式会社 | ワイヤハ−ネス組込み筐体とその製造方法 |
| JPS6440748U (ja) * | 1987-09-07 | 1989-03-10 | ||
| JPH0421123U (ja) * | 1990-06-14 | 1992-02-21 | ||
| US5917152A (en) * | 1996-12-19 | 1999-06-29 | Yazaki Corporation | Door wiring harness connecting structure |
| WO2018193948A1 (ja) * | 2017-04-21 | 2018-10-25 | 林テレンプ株式会社 | 照明装置付き内装部材 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5839355U (ja) * | 1981-09-09 | 1983-03-15 | マツダ株式会社 | 自動車のドアのハ−ネス結線構造 |
| JPS59114720U (ja) * | 1983-01-20 | 1984-08-02 | 日産自動車株式会社 | 自動車のドア用ワイヤ−ハ−ネス |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2627586C3 (de) * | 1976-06-19 | 1980-03-13 | Carl Schenck Ag, 6100 Darmstadt | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Multiplikation von elektrischen Wechselspannungssignalen |
-
1984
- 1984-09-14 JP JP59191664A patent/JPS6173511A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5839355U (ja) * | 1981-09-09 | 1983-03-15 | マツダ株式会社 | 自動車のドアのハ−ネス結線構造 |
| JPS59114720U (ja) * | 1983-01-20 | 1984-08-02 | 日産自動車株式会社 | 自動車のドア用ワイヤ−ハ−ネス |
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| JPS6440748U (ja) * | 1987-09-07 | 1989-03-10 | ||
| JPH0421123U (ja) * | 1990-06-14 | 1992-02-21 | ||
| US5917152A (en) * | 1996-12-19 | 1999-06-29 | Yazaki Corporation | Door wiring harness connecting structure |
| WO2018193948A1 (ja) * | 2017-04-21 | 2018-10-25 | 林テレンプ株式会社 | 照明装置付き内装部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH031886B2 (ja) | 1991-01-11 |
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