JPH0114072B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の前部車体構造に関し、特に
ダツシユパネルでヒーターユニツトの上部を支持
する部分の構造に関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車においては、車室前壁を構成する
ダツシユパネルの上部に車幅方向に延びるカウル
パネルを設けてその両者により閉断面を区画形成
し、この閉断面構造により補強されたダツシユパ
ネルにヒーターユニツトの上部を支持するヒータ
ーブラケツトを取付けるようになされている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記閉断面構造によるダツシユ
パネルの補強のみでは、大型のヒーターユニツト
を支持するについては十分なものとは言えず、車
体の上下振動に伴い上記ヒーターユニツトの重量
が衝撃荷重としてヒーターブラケツトを介してダ
ツシユパネルに作用した場合などに該ダツシユパ
ネルのヒーターブラケツト取付部が変形を生じる
という問題があつた。

そこで、このような問題を解決するために、ダ
ツシユパネルとカウルパネルとで区画形成された
閉断面内に該閉断面を車体前後方向に２つに仕切
るレインフオースメントを設けて、閉断面構造の
剛性を高めるようにすることが提案されている
（実開昭57−37087号公報等参照）。しかし、この
場合には、レインフオースメントという長尺の部
材を必要とし、部材の増加に伴い車体の組立工程
数が増加するとともに、車体重量が増大するなど
の不具合がある。

一方、上記カウルパネルおよびダツシユパネル
はフロントウインド開口部の下縁部を構成する関
係上、その両者により区画形成された閉断面内に
は、上記記載の公報にも開示されるように、通
常、ワイパーを取付けるためのワイパーブラケツ
トが設けられるようになつている。

本発明は斯かる諸点に鑑み、特に、上述の如く
ダツシユパネルとカウルパネルとで区画形成した
閉断面内に設けられるワイパーブラケツトに着目
し、このワイパーブラケツトによりダツシユパネ
ルのヒーターブラケツト取付部の剛性を有効に高
めることを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明の解決手段
は、ダツシユパネルとカウルパネルとで区画形成
された閉断面内にワイパーブラケツトを配設し、
該ワイパーブラケツトを、前端部がカウルパネル
に接合されるカウルパネル結合部と、該カウルパ
ネル結合部に連続して下方に延び、ダツシユパネ
ルに接合される脚部とによつて構成し、上記ダツ
シユパネルにおける上記ワイパーブラケツトの脚
部接合面の反対面にヒーターユニツトの上部を支
持するヒーターブラケツトを取付けたものであ
る。

（作用） 上記構成により、本発明では、ダツシユパネル
のヒーターブラケツト取付部がワイパーブラケツ
トによつてカウルパネルに結合され、その部分の
剛性が有効に高められるようにしたものである。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図および第２図において、１は車体、２は
該車体１内をエンジンルーム３と車室４とに前後
に仕切るダツシユロアパネル、５は該ダツシユロ
アパネル２の上部に連設されたダツシユアツパパ
ネルであつて、該ダツシユアツパパネル５の上方
には車幅方向に延びるカウルパネル６が設けられ
ている。上記ダツシユアツパパネル５とカウルパ
ネル６とは、車体前後方向両側端部にて互いに接
合されていて車幅方向に延びる閉断面７を区画形
成しているとともに、車体１のフロントウインド
開口部８の下縁部およびエンジンルーム開口部９
の後縁部を構成している。また、上記カウルパネ
ル６の水平面部６ａには下方に凹陥した凹陥部１
０がカウルパネル６の長手方向（車幅方向）全長
に亘つて形成され、該凹陥部１０の車体後側近傍
にはフロントウインドガラス１１の下端部がウエ
ザーストリツプ（図示せず）等を介してシールさ
れて固定されている。

上記ダツシユアツパパネル５とカウルパネル６
とで区画形成された閉断面７内にはその車幅方向
中央部にワイパーブラケツト１２が配設されてい
る。該ワイパーブラケツト１２は、第３図に詳示
するように、車体前後方向に延びるカウルパネル
結合部１３と、該カウルパネル結合部１３の車幅
方向両側端に連続して下方に延びる２つの脚部１
４，１４とを有しており、上記カウルパネル結合
部１３の前端部は上記カウルパネル６の凹陥部１
０の底部内面に接合されている。また、上記各脚
部１４は、その後端部に各々外側に向いたフラン
ジ部１４ａが折曲げ形成され、該フランジ部１４
ａにて上記ダツシユアツパパネル５の垂直面部５
ａ内面に接合されている。そして、上記ワイパー
ブラケツト１２によつてカウルパネル６の凹陥部
１０がダツシユアツパパネル５の垂直面部５ａに
連結されて補強されることになり、この凹陥部１
０の補強部分（ワイパーブラケツト１２のカウル
パネル結合部１３との接合部分）にてフロントウ
インドガラス１１用のワイパー（図示せず）が支
持されるようになつている。

さらに、上記ダツシユアツパパネル５の垂直面
部５ａにはその外面つまり上記ワイパーブラケツ
ト１２の脚部１４接合面と反対面に、ワイパーブ
ラケツト１２の幅と略等しい幅を有し、ヒーター
ユニツト１５の上部を支持するヒーターブラケツ
ト１６が取付けられている。

尚、上記ヒーターユニツト１５の下部はその前
側において上記ダツシユロアパネル２にブラケツ
ト（図示せず）を介して支持されるようになつて
いる。また、１７はワイパーブラケツト１２のカ
ウルパネル結合部１３中央部に膨出形成されたビ
ード、１８はワイパーブラケツト１２のカウルパ
ネル結合部１３後端に上方に折曲げ形成された後
端フランジであり、該後端フランジ１８は、脚部
１４，１４と同様にダツシユアツパパネル５の垂
直面部５ａ内面に接合されている。

したがつて、上記実施例においては、ダツシユ
アツパパネル５とカウルパネル６とで区画形成し
た閉断面７内に配設されたワイパーブラケツト１
２のカウルパネル結合部１３前端部がワイパーを
支持するカウルパネル６の凹陥部１０に接合さ
れ、上記ワイパーブラケツト１２の脚部１４，１
４がヒーターユニツト１５をヒーターブラケツト
１６を介して支持するダツシユアツパパネル５の
ヒーターブラケツト１６取付部（垂直面部５ａ）
に接合されていて、上記カウルパネル６の凹陥部
１０とダツシユアツパパネル５のヒーターブラケ
ツト１６取付部とがワイパーブラケツト１２によ
り互いに連結されているので、カウルパネル６の
凹陥部１０の剛性のみならず、ダツシユアツパパ
ネル５のヒーターブラケツト１６取付部の剛性を
もダツシユアツパパネル５とカウルパネル６とに
よる閉断面構造と相俟つて十分に高めることがで
きる。このため、車体１の上下振動に伴いヒータ
ーユニツト１５の重量が衝撃荷重として上記ダツ
シユアツパパネル５のヒーターブラケツト１６取
付部にヒーターブラケツト１６を介して作用した
場合などでも、該ダツシユアツパパネル５のヒー
ターブラケツト１６取付部が変形を生じることは
なく、ヒーターユニツト１６を所定状態に永続的
にかつ強固に支持することができる。

しかも、上記ワイパーブラケツト１２は、本来
ワイパーを取付けるべくカウルパネル６の凹陥部
１０を補強するためのものであつて、ダツシユア
ツパパネル５のヒーターブラケツト１６取付部の
補強のために新たに設けるものではないので、部
品点数が少なくて済み、車体の組立作業の簡略化
や車体の軽量化を図ることができるなど、実施化
を図る上で非常に有利である。

尚、本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、その他種々の変形例を包含するものであ
る。例えば、上記実施例では、ダツシユアツパパ
ネル５とカウルパネル６とで区画形成した閉断面
７内に配設されるワイパーブラケツト１２とし
て、カウルパネル結合部１３に連続して下方に延
びる脚部１４がカウルパネル結合部１３の車幅方
向側端に設けられてなるものを用いたが、その脚
部がカウルパネル結合部の後端に設けられてなる
ものを用いてもよく、上記実施例と同様の作用・
効果を奏することができる。

（発明の効果） 以上の如く、本発明における自動車の前部車体
構造によれば、ダツシユパネルのヒーターブラケ
ツト取付部がワイパーブラケツトによりカウルパ
ネルに連結されることによつて、その部分の剛性
をダツシユパネルとカウルパネルとによる閉断面
構造と相俟つて十分に高めることができるので、
ヒーターユニツトの重量荷重によるダツシユパネ
ルの変形を確実に防止することができる。しか
も、上記ワイパーブラケツトはワイパーを取付け
るために設けられる既存のものであり、補強のた
めの特別の部材を必要としないので、実施化を図
る上で非常に有利である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は
第２図の−線における拡大断面図、第２図は
自動車の車体の概略斜視図、第３図はワイパーブ
ラケツトの斜視図である。 ５……ダツシユアツパパネル、６……カウルパ
ネル、７……閉断面、１２……ワイパーブラケツ
ト、１３……カウルパネル結合部、１４……脚
部、１５……ヒーターユニツト、１６……ヒータ
ーブラケツト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ダツシユパネルとカウルパネルとで区画形成
   された閉断面内にワイパーブラケツトが配設さ
   れ、該ワイパーブラケツトは、前端部がカウルパ
   ネルに接合されたカウルパネル結合部と、該カウ
   ルパネル結合部に連続して下方に延び、ダツシユ
   パネルに接合された脚部とを有しており、上記ダ
   ツシユパネルには上記ワイパーブラケツトの脚部
   接合面の反対面に、ヒーターユニツトの上部を支
   持するヒーターブラケツトが取付けられているこ
   とを特徴とする自動車の前部車体構造。