JPH01139410A - Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置 - Google Patents
Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置Info
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- JPH01139410A JPH01139410A JP62292146A JP29214687A JPH01139410A JP H01139410 A JPH01139410 A JP H01139410A JP 62292146 A JP62292146 A JP 62292146A JP 29214687 A JP29214687 A JP 29214687A JP H01139410 A JPH01139410 A JP H01139410A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/18—Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B10/00—Power and free systems
- B61B10/02—Power and free systems with suspended vehicles
- B61B10/022—Vehicles; trolleys
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、生産ライン、例えば自動車組立てラインにお
ける車体等の搬送物の搬送に好適なオーバーヘッドコン
ベヤに関する。
ける車体等の搬送物の搬送に好適なオーバーヘッドコン
ベヤに関する。
従来の技術
従来、Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置として、例
えば、第５図に示すものがある。
えば、第５図に示すものがある。
この構造は、オーバーへッドコンヘヤＣに吊型したＬ形
ハンガーＨの載荷部ＳがコンベヤＣの側方に位置してい
て、異物飛散防止カバー板Ｐが垂設されており、載荷部
Ｓ上の搬送物Ａによる横方向への回転モーメントがＬ形
ハンガーＨに作用するため、該ハンガーの垂直部りにブ
ラケットＢにより補強して取付けたガイドローラＧを位
置規制用レールＲの下面に押圧して、該ハンガーＨの傾
動を防止していた。
ハンガーＨの載荷部ＳがコンベヤＣの側方に位置してい
て、異物飛散防止カバー板Ｐが垂設されており、載荷部
Ｓ上の搬送物Ａによる横方向への回転モーメントがＬ形
ハンガーＨに作用するため、該ハンガーの垂直部りにブ
ラケットＢにより補強して取付けたガイドローラＧを位
置規制用レールＲの下面に押圧して、該ハンガーＨの傾
動を防止していた。
発明が解決しようとする問題点
上述した従来技術においては、ハンガーＨに作用する回
転モーメントによる該ハンガーＨの側方への傾動を防止
するガイドローラＧが、該ハンガーＨの垂直部りの上部
に取付けられているので、傾動中心よりガイドローラＧ
までの距離が短いため、ガイドローラ取付杆Ｆに加わる
曲げモーメントは、搬送物の重量が大きいほど過大とな
り、ブラケットＢ等の補強部材による補強手段の付加を
不可欠の構造としていたので、ハンガーＨの重量も大と
なり、更に、ガイドローラＧのレールＲに対する押圧反
力が垂直下方に作用するため、オーバーヘッドコンベヤ
ＣのレールＲに負荷される荷重が該押圧反力分だけ増大
することになる。したかって、オーバーへッドコンヘヤ
Ｃの吊持荷重も増大し、オーバーへッドコンヘヤＣの構
成部品の強度も過大となるおそれがあり、更に、コンベ
ヤＣの駆動力も大きくなるという問題点を有していた。
転モーメントによる該ハンガーＨの側方への傾動を防止
するガイドローラＧが、該ハンガーＨの垂直部りの上部
に取付けられているので、傾動中心よりガイドローラＧ
までの距離が短いため、ガイドローラ取付杆Ｆに加わる
曲げモーメントは、搬送物の重量が大きいほど過大とな
り、ブラケットＢ等の補強部材による補強手段の付加を
不可欠の構造としていたので、ハンガーＨの重量も大と
なり、更に、ガイドローラＧのレールＲに対する押圧反
力が垂直下方に作用するため、オーバーヘッドコンベヤ
ＣのレールＲに負荷される荷重が該押圧反力分だけ増大
することになる。したかって、オーバーへッドコンヘヤ
Ｃの吊持荷重も増大し、オーバーへッドコンヘヤＣの構
成部品の強度も過大となるおそれがあり、更に、コンベ
ヤＣの駆動力も大きくなるという問題点を有していた。
問題点を解決するための手段及び作用
本発明は、上述した従来技術の問題点を解決するため、
下側位置規制用レールに案内されるＬ形ハンガーの下側
位置規制用のガイドローラをＬ形ハンガーの垂直部の下
端位置に設けることにより、Ｌ形ハンガーの傾動を阻止
し、ガイドローラに負荷される傾動防止荷重を小にする
とともに、ガイドローラの位置規制用レールに対する押
圧反力の方向を側方に指向させて、垂直荷重を軽減し、
ガイドローラのＬ形ハンガーに対する取付構造を軽量簡
単にし、また、前記オーバーヘッドコンベヤの、前記吊
点と略同一高さ位置に上側位置規制用レールに案内され
る上側ガイドローラを設け、該り形ハンガーの垂直部の
下端位置に下側位置規制用レールに案内される下側ガイ
ドローラを設けることにより、吊点が左右に振れるのを
防止した。
下側位置規制用レールに案内されるＬ形ハンガーの下側
位置規制用のガイドローラをＬ形ハンガーの垂直部の下
端位置に設けることにより、Ｌ形ハンガーの傾動を阻止
し、ガイドローラに負荷される傾動防止荷重を小にする
とともに、ガイドローラの位置規制用レールに対する押
圧反力の方向を側方に指向させて、垂直荷重を軽減し、
ガイドローラのＬ形ハンガーに対する取付構造を軽量簡
単にし、また、前記オーバーヘッドコンベヤの、前記吊
点と略同一高さ位置に上側位置規制用レールに案内され
る上側ガイドローラを設け、該り形ハンガーの垂直部の
下端位置に下側位置規制用レールに案内される下側ガイ
ドローラを設けることにより、吊点が左右に振れるのを
防止した。
実 施 例
第１図は本発明の実施例の側面図、第２図は液槽中で車
体を浸漬搬送する第１図の正面図であって、パワーレー
ル１に案内されて走行する駆動チェーン２で牽引され、
フリーレール３に案内されて走行する先頭トロリー４、
前トロリー５、後トロリー６及び後尾トロリー７を有す
る複動式オーバーヘッドコンベヤ８には、１対のＬ字状
部材９゜９と、このＬ字状部材９，９の上下端を接続す
る１対の水平部材１０．１０で構成されたＬ形ハンガー
１１が前後左右に揺動自在に吊設され、Ｌ形ハンガー１
１の載荷部１１ａはオーバーヘッドコンベヤ８の側方に
位置して搬送物である車体１２を載荷している。そして
、Ｌ形ハンガー１１は前、後トロリー５．６に第１の継
手１３．１３と断面が角ばったＣ字状のＣ型金具３０．
３０と、第２の継手１４．１４を介して取りつけられて
いる。
体を浸漬搬送する第１図の正面図であって、パワーレー
ル１に案内されて走行する駆動チェーン２で牽引され、
フリーレール３に案内されて走行する先頭トロリー４、
前トロリー５、後トロリー６及び後尾トロリー７を有す
る複動式オーバーヘッドコンベヤ８には、１対のＬ字状
部材９゜９と、このＬ字状部材９，９の上下端を接続す
る１対の水平部材１０．１０で構成されたＬ形ハンガー
１１が前後左右に揺動自在に吊設され、Ｌ形ハンガー１
１の載荷部１１ａはオーバーヘッドコンベヤ８の側方に
位置して搬送物である車体１２を載荷している。そして
、Ｌ形ハンガー１１は前、後トロリー５．６に第１の継
手１３．１３と断面が角ばったＣ字状のＣ型金具３０．
３０と、第２の継手１４．１４を介して取りつけられて
いる。
Ｌ形ハンガー１１は、第１の継手１３によってオーバー
ヘッドコンベヤ８の移送方向の前後に揺動自在になり、
また、第２の継手によってオーバーヘッドコンベヤ８の
移送方向と直交する左右方向に揺動自在になる。したが
って、ハンガー１１が空荷で移動するときは後述する下
側位置規制用レールと下側ガイドローラとは係合しない
ので、ハンガーが第２の継手１４を中心に傾動し側方へ
の突出量を減少することができる（第３図）。 なお、
一方のＣ形金具３０に取付けたられた集電子１５は、前
処理電着槽１６に車体１２を第２図の如く浸漬した際に
、液槽１６の断面り字状の鋼製の柱１７に設けた給電レ
ール１８と摺接するものである。
ヘッドコンベヤ８の移送方向の前後に揺動自在になり、
また、第２の継手によってオーバーヘッドコンベヤ８の
移送方向と直交する左右方向に揺動自在になる。したが
って、ハンガー１１が空荷で移動するときは後述する下
側位置規制用レールと下側ガイドローラとは係合しない
ので、ハンガーが第２の継手１４を中心に傾動し側方へ
の突出量を減少することができる（第３図）。 なお、
一方のＣ形金具３０に取付けたられた集電子１５は、前
処理電着槽１６に車体１２を第２図の如く浸漬した際に
、液槽１６の断面り字状の鋼製の柱１７に設けた給電レ
ール１８と摺接するものである。
Ｌ形ハンガー１１の下側の水平部材１０の中間部には、
前処理電着時液内に車体１２を浸漬するとき、液面下に
没する下側ガイドローラ１９が１つ取付けられており、
下側ガイドローラ１９は、車体１２の搬送区間において
敷設された下側位置規制用レール２０に案内されて、Ｌ
形ハンガー１１の傾動を阻止するものである。このレー
ル２０はガイドローラ１９の水平方向のみ規制している
ので、高さ方向の取付は誤差を許容できるものである。
前処理電着時液内に車体１２を浸漬するとき、液面下に
没する下側ガイドローラ１９が１つ取付けられており、
下側ガイドローラ１９は、車体１２の搬送区間において
敷設された下側位置規制用レール２０に案内されて、Ｌ
形ハンガー１１の傾動を阻止するものである。このレー
ル２０はガイドローラ１９の水平方向のみ規制している
ので、高さ方向の取付は誤差を許容できるものである。
前記Ｃ型金具３１）、３０の下端には上側ガイドローラ
２１．２１が前記第２の継手１４．１４と略同一高さに
夫々１つ、計２つ設けである。この上側ガイドローラ２
Ｌ２１は、■、形ハンガー１１が前記搬送物１２０重量
によって下側ガイドローラド９が前記下側位置規制用レ
ール２０に当接する位置を中心に第２図において右回転
するのを規制するために、前記位置規制用レール２０を
敷設した区間と略同−区間壁面２２に敷設した上向きＵ
字状の上側位置規制用レール２３の内側に当接している
。また、上側位置規制用レール２３は集電子１５が給電
レール１８を摺動する際に生じる塵埃を受ける役目もし
ている。
２１．２１が前記第２の継手１４．１４と略同一高さに
夫々１つ、計２つ設けである。この上側ガイドローラ２
Ｌ２１は、■、形ハンガー１１が前記搬送物１２０重量
によって下側ガイドローラド９が前記下側位置規制用レ
ール２０に当接する位置を中心に第２図において右回転
するのを規制するために、前記位置規制用レール２０を
敷設した区間と略同−区間壁面２２に敷設した上向きＵ
字状の上側位置規制用レール２３の内側に当接している
。また、上側位置規制用レール２３は集電子１５が給電
レール１８を摺動する際に生じる塵埃を受ける役目もし
ている。
前記Ｃ型金具３０の開口には、異物落下防止部材３１の
受板３１ａが装入され、該受板３１ａは、オーバーヘッ
ドコンベヤ８の取付は枠体３２に吊設した飛散防止直立
板３１ｂで支持されている。
受板３１ａが装入され、該受板３１ａは、オーバーヘッ
ドコンベヤ８の取付は枠体３２に吊設した飛散防止直立
板３１ｂで支持されている。
なお、飛散防止直立板３１ｂと対向する壁面２２は、パ
ワーレール１、フリーレール３、給電レール１８等のメ
ンテナンス性をよくするため、断面り字状の鋼柱１７の
みで壁が無い。
ワーレール１、フリーレール３、給電レール１８等のメ
ンテナンス性をよくするため、断面り字状の鋼柱１７の
みで壁が無い。
次に動作を説明する。
Ｌ形ハンガー１１は、前処理電着槽１６以外の区間を空
荷で移動する時は、この区間には上側、下側位置規制用
レール２３．２０が敷設されていないため、第３図のよ
うに自重により第２の継手１４を中心にして左側に傾動
する。そして、車体１２を載荷して前処理電着槽１６中
を移動するときは、上側、下側ガイドローラ２１．１９
が上側。
荷で移動する時は、この区間には上側、下側位置規制用
レール２３．２０が敷設されていないため、第３図のよ
うに自重により第２の継手１４を中心にして左側に傾動
する。そして、車体１２を載荷して前処理電着槽１６中
を移動するときは、上側、下側ガイドローラ２１．１９
が上側。
下側位置規制用レール２３．２０に案内され、載荷部１
１ａを水平状態にして移動する。
１ａを水平状態にして移動する。
以上の実施例によると、下側ガイドローラ１９をＬ形ハ
ンガー１１の垂直部１１ｂの下端位置に取りつけたので
、フリーレール３が高さ方向で変動し、これに伴い、下
側ガイドローラ１９が高さ方向で変動しても、下側位置
規制用レール２０の高さを充分に取れるので、下側位置
規制用レール２０から下側ガイドローラ１９の外れるこ
とがなく、Ｌ形ハンガー９の移動が確実になる。また、
従来、ガイドローラの取付は位置によって生じていたフ
リーレール３に作用する荷重を軽減することができると
ともに、Ｌ形ハンガー１１の構造が簡素化される。さら
に、載荷部１１ａに搬送物Ｉ２をリフターで積下しする
際のりフタ−のアームの上下動の移動に下側ガイドロー
ラ１９は邪魔にならず、搬送物の積下し工程を容易に行
うことができる。
ンガー１１の垂直部１１ｂの下端位置に取りつけたので
、フリーレール３が高さ方向で変動し、これに伴い、下
側ガイドローラ１９が高さ方向で変動しても、下側位置
規制用レール２０の高さを充分に取れるので、下側位置
規制用レール２０から下側ガイドローラ１９の外れるこ
とがなく、Ｌ形ハンガー９の移動が確実になる。また、
従来、ガイドローラの取付は位置によって生じていたフ
リーレール３に作用する荷重を軽減することができると
ともに、Ｌ形ハンガー１１の構造が簡素化される。さら
に、載荷部１１ａに搬送物Ｉ２をリフターで積下しする
際のりフタ−のアームの上下動の移動に下側ガイドロー
ラ１９は邪魔にならず、搬送物の積下し工程を容易に行
うことができる。
しかも、下側ガイドローラ１９を実施例のように１個に
すると、Ｌ形ハンガー１１が前処理電着槽１６に進入、
脱出するとき、水平状態と斜行状態の姿勢を容易に変え
ることができるとともに、下側ガイドローラ１９の軌跡
が単純であるので、下側位置規制用レール２０の高さ寸
法を決めることが容易である。
すると、Ｌ形ハンガー１１が前処理電着槽１６に進入、
脱出するとき、水平状態と斜行状態の姿勢を容易に変え
ることができるとともに、下側ガイドローラ１９の軌跡
が単純であるので、下側位置規制用レール２０の高さ寸
法を決めることが容易である。
また、上側ガイドローラ２１と上側位置規制用レール２
３を設けたので、第２の継手１４の位置が安定し、前処
理電着槽１６内でのＬ形ハンガー１１の移動が円滑にな
る。
３を設けたので、第２の継手１４の位置が安定し、前処
理電着槽１６内でのＬ形ハンガー１１の移動が円滑にな
る。
さらに、上側ガイドローラ２１が２個、下側ガイドロー
ラ１９が１個であると、ｌ、形ハンガー１１が上側、下
側位置規制用レールに対し、３点支持となり、安定した
移動が得られる。
ラ１９が１個であると、ｌ、形ハンガー１１が上側、下
側位置規制用レールに対し、３点支持となり、安定した
移動が得られる。
また、従来のＬ形ハンガーは、左右方向に揺動できず、
レールＲが搬送物を載荷していないハンガー戻しライン
でも必要があり、ラインの分岐、集合ができなかったが
、以上の実施例においては、Ｌ形ハンガー１１を第２の
継手１４の部分で左右方向に揺動できるようにしたので
、ハンガー戻しラインで位置規制用レールが不要となり
、ハンガー戻しラインでの分岐、集合が容易になる。
レールＲが搬送物を載荷していないハンガー戻しライン
でも必要があり、ラインの分岐、集合ができなかったが
、以上の実施例においては、Ｌ形ハンガー１１を第２の
継手１４の部分で左右方向に揺動できるようにしたので
、ハンガー戻しラインで位置規制用レールが不要となり
、ハンガー戻しラインでの分岐、集合が容易になる。
さらに、上側、下側ガイドローラ２１．１９と、上側、
下側位置規制用レール２３．２０と、第２継手１４の構
成により、下側位置規制用レール２０を第４図に示すよ
うに前処理電着槽１６内に蛇行して敷設すると、Ｌ形ハ
ンガー１１は揺動しながら移動するので、車体１２のル
ーフ（屋根）の内側に溜まった空気を追い出すことがで
き、前処理電着を確実に行なえることもできる。
下側位置規制用レール２３．２０と、第２継手１４の構
成により、下側位置規制用レール２０を第４図に示すよ
うに前処理電着槽１６内に蛇行して敷設すると、Ｌ形ハ
ンガー１１は揺動しながら移動するので、車体１２のル
ーフ（屋根）の内側に溜まった空気を追い出すことがで
き、前処理電着を確実に行なえることもできる。
なお、異物落下防止部材３１は、受板３１ａでオーバー
ヘッドコンベヤから発生する油、摩耗粉、塵埃等の異物
の落下を受は止め、飛散防止直立板３１ｂで前記異物の
側方への飛散落下を阻止し、＊ぎ処理電着槽１６内への
混入及び車体１２への付着を防止するものであるが、第
４図に示すようにＣ型金具３０の開口部に前処理電着槽
１６の上部を覆う屋根４０の側部４１を差し込み、Ｃ型
金具３０の背部に前記屋根４０の一部をなす逆勾配の屋
根４２を設けることにより、前記異物落下防止部材３１
と同様の効果をもたらすことができる。
ヘッドコンベヤから発生する油、摩耗粉、塵埃等の異物
の落下を受は止め、飛散防止直立板３１ｂで前記異物の
側方への飛散落下を阻止し、＊ぎ処理電着槽１６内への
混入及び車体１２への付着を防止するものであるが、第
４図に示すようにＣ型金具３０の開口部に前処理電着槽
１６の上部を覆う屋根４０の側部４１を差し込み、Ｃ型
金具３０の背部に前記屋根４０の一部をなす逆勾配の屋
根４２を設けることにより、前記異物落下防止部材３１
と同様の効果をもたらすことができる。
この場合、集電子１５と、給電レール１８の取り付は位
置は屋根４０の上方になる。又、この構造であると、屋
根４０．４２より上部は壁面２２がなく鋼柱１７だけで
もよいので、オーバーヘッドコンベヤ８のメンテナンス
が容易になる。
置は屋根４０の上方になる。又、この構造であると、屋
根４０．４２より上部は壁面２２がなく鋼柱１７だけで
もよいので、オーバーヘッドコンベヤ８のメンテナンス
が容易になる。
発明の効果
本発明は、載荷時におけるＬ形ハンガーの側方への傾動
を、下側位置規制用レールと、下側ガイドローラにより
阻止し、下側位置規制用レールに対する下側ガイドロー
ラの押圧反力の作用方向を側方に指向させたので、ガイ
ドローラの取付位置によって生じるオーバーヘッドコン
ベヤに作用する荷重が軽減され、ガイドローラ及びガイ
ドローラを案内する位置規制用レールの構造並びにオー
バーヘッドコンベヤの各構成部品の強度アップも最少限
に押えることができ、−ハンガーの軽量化及びオーバー
ヘッドコンベヤの駆動消費動力の節減を図ることができ
る。
を、下側位置規制用レールと、下側ガイドローラにより
阻止し、下側位置規制用レールに対する下側ガイドロー
ラの押圧反力の作用方向を側方に指向させたので、ガイ
ドローラの取付位置によって生じるオーバーヘッドコン
ベヤに作用する荷重が軽減され、ガイドローラ及びガイ
ドローラを案内する位置規制用レールの構造並びにオー
バーヘッドコンベヤの各構成部品の強度アップも最少限
に押えることができ、−ハンガーの軽量化及びオーバー
ヘッドコンベヤの駆動消費動力の節減を図ることができ
る。
さらに、Ｌ形ハンガーの弔意近傍を、上側ガイドローラ
と、上側位置規制用レールにより案内したので、吊点の
位置が安定し、Ｌ形ハンガーの移動が安定する。
と、上側位置規制用レールにより案内したので、吊点の
位置が安定し、Ｌ形ハンガーの移動が安定する。
第１図乃至第４図は本発明の実施例を示し、第１図は要
部側面図、第２図は液槽中における第１図の右側面図、
第３図は空荷状態のし形ハンガーの図、第４図は本発明
他の実施例で第２図に該当する図、第５図は従来例を示
す正面図である。 ８・・・オーバーヘッドコンベヤ １１・・・Ｌ形ハンガー １１ａ・・・載荷部１１ｂ
・・・垂直部 １２・・・車体（搬送物）１４・
・・第２の継手（吊点） １９・・・下側ガイドローラ ２０・・・下側位置規制用レール ２１・・・上側ガイドローラ ２３・・・上側位置規制用レール 第４図
部側面図、第２図は液槽中における第１図の右側面図、
第３図は空荷状態のし形ハンガーの図、第４図は本発明
他の実施例で第２図に該当する図、第５図は従来例を示
す正面図である。 ８・・・オーバーヘッドコンベヤ １１・・・Ｌ形ハンガー １１ａ・・・載荷部１１ｂ
・・・垂直部 １２・・・車体（搬送物）１４・
・・第２の継手（吊点） １９・・・下側ガイドローラ ２０・・・下側位置規制用レール ２１・・・上側ガイドローラ ２３・・・上側位置規制用レール 第４図
Claims (4)
- （１）オーバーヘッドコンベヤにＬ形ハンガーを吊垂し
て、 該Ｌ形ハンガーの載荷部をオーバーヘッドコンベヤの側
方に位置させ、 該Ｌ形ハンガーの垂直部の下端位置に下側位置規制用レ
ールに案内される下側ガイドローラを設けた、 Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置。 - （２）前記下側ガイドローラを１個とした特許請求範囲
第１項記載のＬ形ハンガーを有する吊下げ装置。 - （３）オーバーヘッドコンベヤにＬ形ハンガーを吊垂し
て、 該Ｌ形ハンガーの載荷部をオーバーヘッドコンベヤの側
方に位置させ、 前記オーバーヘッドコンベヤの、前記吊点と略同一高さ
位置に上側位置規制用レールに案内される上側ガイドロ
ーラを設け、 該Ｌ形ハンガーの垂直部の下端位置に下側位置規制用レ
ールに案内される下側ガイドローラを設けた、 Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置。 - （４）前記上側ガイドローラを２個、下側ガイドローラ
を１個とした特許請求の範囲第３項記載のＬ形ハンガー
を有する吊下げ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62292146A JPH0684205B2 (ja) | 1987-11-20 | 1987-11-20 | Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置 |
| US07/273,196 US4936222A (en) | 1987-11-20 | 1988-11-18 | Conveying apparatus having L-shaped hanger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62292146A JPH0684205B2 (ja) | 1987-11-20 | 1987-11-20 | Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01139410A true JPH01139410A (ja) | 1989-05-31 |
| JPH0684205B2 JPH0684205B2 (ja) | 1994-10-26 |
Family
ID=17778137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62292146A Expired - Lifetime JPH0684205B2 (ja) | 1987-11-20 | 1987-11-20 | Ｌ形ハンガーを有する吊下げ搬送装置 |
Country Status (2)
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| US (1) | US4936222A (ja) |
| JP (1) | JPH0684205B2 (ja) |
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Also Published As
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| JPH0684205B2 (ja) | 1994-10-26 |
| US4936222A (en) | 1990-06-26 |
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