JPH0111578Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トロリ・コンベヤにおける被搬送
物ハンガの開閉装置に関するものである。

従来、この種の被搬送物ハンガの開閉装置とし
ては、たとえば実開昭54−165491号公報に示され
るように、トロリ・コンベヤのキヤリヤに吊り下
げられたハンガ支持部材の左右両端部にハンガ・
アームがピンによつて揺動自在に取り付けられた
ものが知られている。しかしながら、この従来の
装置では、各ハンガ・アームの下端部に被搬送物
を受けるように内側に突出した被搬送物受け部材
が取り付けられているため、ハンガ・アームがピ
ンを中心として揺動すると、被搬送物受け部材が
それぞれ円弧を描くように下方に突出しながら左
右両外側に移行する。したがつて被搬送物を積み
降す場所ではハンガの下方に比較的広いスペース
をあけておく必要があり、このため工場にトロ
リ・コンベヤを設備するにさいし、コンベア・レ
ールの高さに制約を受けることになるし、またハ
ンガの開閉位置においてはハンガの下方に何も設
置することができないので、工場内スペースの有
効利用を果し得ず、非常に不便であるという欠点
があつた。

この考案は、上記の欠点を除去するためになさ
れたもので、その構成を以下図面に示す実施例に
基づいて説明する。

この明細書において、前後はトロリ・コンベヤ
の搬送方向を規準とし、前とは搬送方向側を、後
とはその逆方向をいい、また左右は前を規準とし
ていうものとする。

図面において、１はＩ形鋼よりなるパワ・ライ
ン・レール、２はパワー・トロリ、３はトロリ・
ローラ、４はパワー・トロリ２によつて吊下げら
れた駆動チエン、５はチエン４に所定間隔おきに
取り付けられたプツシヤである。６は一対のみぞ
形鋼を互いに対向状に配置してなるフリー・ライ
ン・レール、７はこれに吊り下げられているキヤ
リヤで、このキヤリヤ７は前後一対のチルチン
グ・ド・グ８，９を有する先頭の主フリー・トロ
リ１０と、これに連結部材１１を介して連結され
た中間フリー・トロリ１２と、後部フリー・トロ
リ１３とによつて構成されている。１４，１５は
キヤリヤ７に取り付けられた前後一対の吊手で、
前側吊手１４は連結部材１１の長さの中央部にピ
ンによつて揺動自在に取に付けられ、後側吊手１
５は後部フリー・トロリ１３にピンによつて揺動
自在に取り付けられている。１６は前後一対の吊
手１４，１５の下端部に前後方向に取り付けられ
たハンガ支持部材で、これの前後両端部にそれぞ
れ左右両側に伸びる一対のガイド部材１７，１８
が取り付けられている。各ガイド部材１７，１８
は一対のみぞ形鋼をそれらの開口部を内側にして
対向せしめたものである。１９，１９はこれらの
前後両ガイド部材１７，１８を相互に連結する左
右一対の連結補強材、２０，２０，２１，２１は
前後両ガイド部材１７，１８にそれぞれ左右一対
ずつ案内された摺動部材で、各摺動部材２０，２
０，２１，２１は両端が塞がれた鋼管よりなるも
のである。２２は各摺動部材２０，２０，２１，
２１に軸によつて取り付けられた垂直ローラ、２
３は前側摺動部材２０，２０にのみ軸によつて下
方突出状に取り付けられた揺れ止め用水平ローラ
で、これは前側ガイド部材１７の下面に互いに対
向状に取り付けられた横断面倒Ｌ形のガイド板２
４，２４によつて案内されるものである。２６，
２６はキヤリヤ７の左右両側に配置された一対の
被搬送物ハンガで、これらはキヤリヤ７を中心と
して互いに対称形を有している。すなわち、ハン
ガ２５，２６は、自動車ボデイなどの被搬送物Ｈ
を受けるように内側に突出した前後一対の被搬送
物受け部材３０，３１を有する下部水平部材２
７，２７と、これの前端より上方に伸びる垂直部
材２８，２８と、これの上端より後方に伸びる上
部水平部材２９，２９とよりなる側面よりみて〓
形を有している。そしてハンガ２５，２６の上部
水平部材２９，２９の前後両端部がそれぞれ摺動
部材２０，２０，２１，２１に取り付けられてお
り、両ハンガ２５，２６はそれぞれ摺動部材２
０，２０，２１，２１と一緒に左右に開閉するよ
うになつている。各ハンガ２５，２６の構成部材
２７，２８，２９は、軽量化のためにそれぞれ鋼
管によりつくられている。３２は各ハンガ２５，
２６の下部水平部材２７と垂直部材２８とを連結
する補強板、３３は垂直部材２８と上部水平部材
２９とを連結する傾斜状の鋼管製補強部材であ
る。３４，３５は前側ガイド部材１７の近くにお
いてハンガ支持部材１６に設けられた左右一対の
ハンガ停止装置で、これらは吊手１４を中心とし
て互いに対称形を有している。すなわち、各ハン
ガ停止装置３４，３５は、前側吊手１４の左右両
側壁に軸３６，３６によつてその中間部を揺動自
在に支持されたレバー３７，３７と、このレバー
３７，３７の前端部に下方突出状に取り付けられ
たストツパ・ピン３８，３８と、同レバー３７，
３７の後端に軸によつて止められたレバー押下げ
用ローラ３９，３９と、前側吊手１４の左右両側
壁にブラケツト４０，４０を介して取り付けられ
かつストツパ・ピン３８，３８を下方に付勢する
ばね４１，４１とよりなり、前側摺動部材２０，
２０の所定箇所に貫通状に取り付けられた嵌込み
部材４２，４２にストツパ・ピン３８，３８の先
端が嵌め込まれることにより、左右両ハンガ２
５，２６が所定の開閉状態で停止するようになさ
れている。４３，４３は左右両ハンガ２５，２６
の開閉位置においてレバー押下げ用ローラ３９，
３９を下方に押え込むためのガイド板、４４，４
４は左右両ハンガ２５，２６の垂直部材２８，２
８の上端にそれぞれ軸によつて取り付けられた左
右一対の水平ローラで、これはコンベヤ・ライン
の所定箇所に配置された左右一対のガイド板４
５，４５に案内され、左右両ハンガ２５，２６を
開閉するためのものである。

上記において、コンベヤ・ラインを移行するキ
ヤリヤ７の左右両ハンガ２５，２６によつて自動
車ボデイ等の被搬送物Ｈが運ばれている状態にお
いては、ハンガ停止装置３４，３５のばね４１，
４１の弾発力によつてストツパ・ピン３８，３８
が前側摺動部材２０，２０の嵌込み部材４２に嵌
め込まれており、したがつて左右両ハンガ２５，
２６は開かない。そしていま被搬送物Ｈを降すべ
き所定位置に至ると、まず左右一対のガイド板４
３，４３によつてハンガ停止装置３４，３５のレ
バー押下げ用ローラ３９，３９が下方に押え込ま
れ、これによつてレバー３７，３７の後端部が押
し下げられ、相対的にレバー３７，３７前端のス
トツパ・ピン３８，３８が上昇せしめられて、摺
動部材２０，２０との係合が外れ、左右両ハンガ
２５，２６がフリーの状態となる。ついでこの状
態で左右両側のガイド板４５，４５によつて水平
ローラ４４，４４が両外側に強制的に案内される
ことにより、左右両ハンガ２５，２６が左右両外
側に開かれ、これによつて被搬送物Ｈが受け部材
３０，３１から所定箇所に降されるものである。

なお、反対に被搬送物Ｈをキヤリヤ７の左右両
ハンガ２５，２６の受け部材３０，３１上にのせ
る場合には、まず左右両ハンガ２５，２６を左右
両外側に開き、この状態でキヤリヤ７の移動によ
り両ハンガ２５，２６を被搬送物Ｈの左右両側に
移行せしめたのち、両ハンガ２５，２６を内側に
閉じて、受け部材３０，３０，３１，３１を被搬
送物Ｈの下側に差し込む。このとき被搬送物は他
の支持装置によつて若干持ち上げ状態に保たれて
いる。ついでこの支持装置を除いて受け部材３
０，３０，３１，３１上に被搬送物Ｈをのせたの
ち、ストツパ・ピン３８，３８を嵌込み部材４
３，４３に嵌め入れて、左右両ハンガ２５，２６
を止めればよいものである。

なお、上記実施例においては、キヤリヤ７の左
右両ハンガ２５，２６に取り付けられた水平ロー
ラ４４，４４をガイド板４５，４５によつて外側
に導き出しあるいは内側に導き入れることによつ
て両ハンガ２５，２６が開閉するようになされて
いるものであるが、ハンガ２５，２６の開閉機構
はその他の構造のものを用いてもよい。たとえば
コンベヤ・ラインの所定箇所の左右両側にハンガ
開閉用流体圧シリンダを設置しておき、被搬送物
Ｈの積降しのさいにキヤリヤ７を一旦停止させ、
その間にシリンダの作動によつて両ハンガ２５，
２６を開閉するようにしてもよい。また場合によ
つては両ハンガ２５，２６を人手により開閉する
こともある。またハンガ支持部材１６には、一対
のガイド部材１７，１８が前後両端部に取り付け
られているが、ハンガ支持部材１６の長さの中央
部にガイド部材１７を１つだけ取り付けることも
ある。またハンガ停止装置３４，３５のストツ
パ・ピン３８，３８を嵌め止めるための嵌込み部
材４２，４２が摺動部材２０，２０に１個取り付
けられているが、ストツパ・ピン３８，３８の取
付け位置を外側にずらせるとともに、嵌込み部材
４２，４２を２個以上ずつ設けることにより、摺
動部材２０，２０の突出長さを調節できるように
してもよい。あるいはまた、このような嵌込み部
材４２，４２を設けることなく、摺動部材２０，
２０の所定箇所に単にストツパ・ピン３８，３８
を嵌め入れる１個以上の孔をあけるだけでもよ
い。さらにハンガ停止装置３４，３５としては、
図示のものに限らず、その他の構造を有するもの
を使用してもよい。

この考案によるトロリ・コンベヤにおける被搬
送物ハンガの開閉装置は、上述のように、トロ
リ・コンベヤの搬送用キヤリヤ７に吊り下げられ
たハンガ支持部材１６に左右方向に略水平に伸び
るガイド部材１７，１８が取り付けられ、ガイド
部材１７，１８に左右一対の摺動部材２０，２
０，２１，２１が案内され、キヤリヤ７の左右両
側に配置された一対の被搬送物ハンガ２５，２６
の上端部がそれぞれ摺動部材２０，２０，２１，
２１に取り付けられ、ハンガ支持部材１６にハン
ガ２５，２６を所定位置で停止させるハンガ停止
装置３４，３５が設けられているものであるか
ら、左右両ハンガ２５，２６が開閉するさい被搬
送物受け部材３０，３０，３１，３１が水平状に
移行し、したがつてコンベヤ・ラインの被搬送物
Ｈの積降し箇所においてハンガ２５，２６の下方
に余分なスペースをとる必要がなく、このためコ
ンベヤ・レールの高さを必要最低限のものとする
ことができるし、またハンガ２５，２６の下側に
は種々の装置を設置してもハンガ２５，２６の開
閉のさいにはじやまにならず、工場内スペースの
有効利用を果し得て、非常に便利であるという効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
はトロリ・コンベヤの背面図、第２図は第１図
−線に沿う断面図、第３図は第２図−線に
沿う断面図である。 １……パワー・ライン・レール、６……フリ
ー・ライン・レール、７……キヤリヤ、１０，１
２，１３……フリー・トロリ、１４，１５……吊
手、１６……ハンガ支持部材、１７，１８……ガ
イド部材、２０，２１……摺動部材、２５，２６
……ハンガ、２７……下部水平部材、２８……垂
直部材、２９……上部水平部材、３０，３１……
被搬送物受け部材、３４，３５……ハンガ停止装
置、３７……レバー、３８……ストツパ・ピン、
４２……嵌込み部材、４３，４５……ガイド板、
Ｈ……被搬送物。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トロリ・コンベヤの搬送用キヤリヤ７に吊り下
   げられたハンガ支持部材１６に左右方向に略水平
   に伸びるガイド部材１７，１８が取り付けられ、
   ガイド部材１７，１８に左右一対の摺動部材２
   ０，２０，２１，２１が案内され、キヤリヤ７の
   左右両側に配置された一対の被搬送物ハンガ２
   ５，２６の上端部がそれぞれ摺動部材２０，２
   ０，２１，２１に取り付けられ、ハンガ支持部材
   １６にハンガ２５，２６を所定位置で停止させる
   ハンガ停止装置３４，３５が設けられているトロ
   リ・コンベヤにおける被搬送物ハンガの開閉装
   置。