JPS6238255B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6238255B2 JPS6238255B2 JP55014603A JP1460380A JPS6238255B2 JP S6238255 B2 JPS6238255 B2 JP S6238255B2 JP 55014603 A JP55014603 A JP 55014603A JP 1460380 A JP1460380 A JP 1460380A JP S6238255 B2 JPS6238255 B2 JP S6238255B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- load
- hanger
- conveyor
- transport vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000011068 loading method Methods 0.000 claims description 16
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 26
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はオーバーヘツドコンベヤとフロアーコ
ンベヤとの間の荷移載方法に関するものである。
さらに詳述すれば、荷台を支持する搬送台車と駆
動チエンによつて駆動される搬送台車推進用プツ
シヤーとを備えたフロアーコンベヤと、開閉自在
なハンガーにより荷を吊下げて搬送するオーバー
ヘツドコンベヤとの間の荷移載方法に関するもの
である。
ンベヤとの間の荷移載方法に関するものである。
さらに詳述すれば、荷台を支持する搬送台車と駆
動チエンによつて駆動される搬送台車推進用プツ
シヤーとを備えたフロアーコンベヤと、開閉自在
なハンガーにより荷を吊下げて搬送するオーバー
ヘツドコンベヤとの間の荷移載方法に関するもの
である。
従来のこの種の上下両コンベヤ間に於ける荷の
移載には、両コンベヤとは別の昇降移載手段を使
用し、この昇降移載手段に一旦荷を移載して昇降
させる方法が採られていた。このような従来の移
載方法では、装置全体が大掛かりとなるだけでな
く、荷は上下両コンベヤと昇降移載手段との間で
２度乗せ換えられるので、移載時に位置ずれが生
じ易く、更に上下両コンベヤと昇降移載手段との
３つに支持されることになるので、荷に３組の被
支持部を確保しなければならない欠点があつた。
移載には、両コンベヤとは別の昇降移載手段を使
用し、この昇降移載手段に一旦荷を移載して昇降
させる方法が採られていた。このような従来の移
載方法では、装置全体が大掛かりとなるだけでな
く、荷は上下両コンベヤと昇降移載手段との間で
２度乗せ換えられるので、移載時に位置ずれが生
じ易く、更に上下両コンベヤと昇降移載手段との
３つに支持されることになるので、荷に３組の被
支持部を確保しなければならない欠点があつた。
このような欠点を解消するために、例えば特公
昭49−8191号公報に記載されているように、オー
バーヘツドコンベヤのハンガー付きトロリーをそ
のガイドレールと共に下降させ、定位置で待機し
ているフロアーコンベヤに於ける搬送台車上の荷
を前記ハンガーで受け取らせる移載方法も考えら
れたが、ハンガーをその下降行程に於いて開動さ
せなければならないので非常に幅広いハンガー昇
降経路が必要となり、上下両コンベヤ間にスラブ
が架設されていて当接スラブに設けた開口を通じ
て荷を昇降させなければならない場合に、前記ス
ラブの開口として大型のものを設けなければなら
ない欠点がある。
昭49−8191号公報に記載されているように、オー
バーヘツドコンベヤのハンガー付きトロリーをそ
のガイドレールと共に下降させ、定位置で待機し
ているフロアーコンベヤに於ける搬送台車上の荷
を前記ハンガーで受け取らせる移載方法も考えら
れたが、ハンガーをその下降行程に於いて開動さ
せなければならないので非常に幅広いハンガー昇
降経路が必要となり、上下両コンベヤ間にスラブ
が架設されていて当接スラブに設けた開口を通じ
て荷を昇降させなければならない場合に、前記ス
ラブの開口として大型のものを設けなければなら
ない欠点がある。
そこで本発明は、搬送台車を上下２段の走行経
路間で乗り移らせるための手段として、例えば特
開昭51−120914号公報等により知られている構
成、即ち搬送台車をガイドレールと共に昇降させ
る構成を利用することにより、前記のような不都
合を伴うことなくフロアーコンベヤとオーバーヘ
ツドコンベヤとの間で荷を移載し得る移載方法を
提案するものであつて、その問題解決のための手
段は、前記フロアーコンベヤの搬送台車ガイドレ
ールに昇降自在なガイドレール部分を設け、この
昇降ガイドレール部分で停止させた搬送台車を当
該昇降ガイドレール部分と共に上昇させ、前記ハ
ンガーは前記昇降ガイドレール部分の真上の一定
位置で停止させて下降させることなく開閉動作の
み行わせ、以て搬送台車上の荷台と前記オーバー
ヘツドコンベヤのハンガーとの間で荷の受け渡し
を行う点にある。
路間で乗り移らせるための手段として、例えば特
開昭51−120914号公報等により知られている構
成、即ち搬送台車をガイドレールと共に昇降させ
る構成を利用することにより、前記のような不都
合を伴うことなくフロアーコンベヤとオーバーヘ
ツドコンベヤとの間で荷を移載し得る移載方法を
提案するものであつて、その問題解決のための手
段は、前記フロアーコンベヤの搬送台車ガイドレ
ールに昇降自在なガイドレール部分を設け、この
昇降ガイドレール部分で停止させた搬送台車を当
該昇降ガイドレール部分と共に上昇させ、前記ハ
ンガーは前記昇降ガイドレール部分の真上の一定
位置で停止させて下降させることなく開閉動作の
み行わせ、以て搬送台車上の荷台と前記オーバー
ヘツドコンベヤのハンガーとの間で荷の受け渡し
を行う点にある。
このような本発明による移載方法によれば、例
えばフロアーコンベヤに於ける搬送台車の荷台に
支持されている荷をオーバーヘツドコンベヤのハ
ンガーに乗り移らせる場合、前記ハンガーは所定
位置で停止させて開いておき、搬送台車を前記昇
降ガイドレール部分で停止させた状態で当該昇降
ガイドレール部分を上昇させることにより当該搬
送台車の荷台に支持されている荷を前記ハンガー
の内側に下側から進入させ、この後、前記ハンガ
ーを閉じて昇降ガイドレール部分を下降させるこ
とにより搬送台車を下降させると、荷は前記ハン
ガーに乗り移る。又、この逆の方法によりハンガ
ーで支持されている荷を搬送台車の荷台に移載さ
せることが出来る。
えばフロアーコンベヤに於ける搬送台車の荷台に
支持されている荷をオーバーヘツドコンベヤのハ
ンガーに乗り移らせる場合、前記ハンガーは所定
位置で停止させて開いておき、搬送台車を前記昇
降ガイドレール部分で停止させた状態で当該昇降
ガイドレール部分を上昇させることにより当該搬
送台車の荷台に支持されている荷を前記ハンガー
の内側に下側から進入させ、この後、前記ハンガ
ーを閉じて昇降ガイドレール部分を下降させるこ
とにより搬送台車を下降させると、荷は前記ハン
ガーに乗り移る。又、この逆の方法によりハンガ
ーで支持されている荷を搬送台車の荷台に移載さ
せることが出来る。
即ち、本発明方法によれば、従来は搬送台車を
上下レベルの異なる二つの走行経路間で乗り移ら
せるための手段としてのみ知られていた昇降ガイ
ドレール部分を、搬送台車走行経路中のオーバー
ヘツドコンベヤとの間の荷移載位置に設置するだ
けの構造簡単で安価に実施し得る設備により、オ
ーバーヘツドコンベヤのハンガーを昇降させるこ
とにより生じる不都合を回避しながらオーバーヘ
ツドコンベヤのハンガーとフロアーコンベヤの搬
送台車との間で荷を安全良好に移載させることが
出来るに至つたのである。
上下レベルの異なる二つの走行経路間で乗り移ら
せるための手段としてのみ知られていた昇降ガイ
ドレール部分を、搬送台車走行経路中のオーバー
ヘツドコンベヤとの間の荷移載位置に設置するだ
けの構造簡単で安価に実施し得る設備により、オ
ーバーヘツドコンベヤのハンガーを昇降させるこ
とにより生じる不都合を回避しながらオーバーヘ
ツドコンベヤのハンガーとフロアーコンベヤの搬
送台車との間で荷を安全良好に移載させることが
出来るに至つたのである。
以下例示図に基づいて本発明の好適実施例を説
明すると、１はフロアーコンベヤであつて、左右
一対のガイドレール２によつて支持された搬送台
車３と、この搬送台車３の下側に配設されたガイ
ドレール４にトロリーを介して案内される駆動チ
エン５と、この駆動チエン案内トロリーに設けら
れたプツシヤー６とを備え、前記搬送台車３は、
プツシヤー６に対し係脱自在なドツグ７を備えた
第１搬送台車８と、荷台９を支持する第２及び第
３搬送台車１０，１１と、ストレージのために後
続搬送台車のドツグ７を接近時にプツシヤー６か
ら離脱させる操作片１２を備えた第４搬送台車１
３とを有し、各搬送台車８，１０，１１，１３は
連結具１４〜１６により連結されている。このフ
ロアーコンベヤは、プツシヤー６がドツグ７に係
合する事により搬送台車３がガイドレール２にそ
つて走行し、荷台９上の荷を搬送するもので、ス
トツパーによりドツグ７をプツシヤー６から離脱
させる事により搬送台車３を搬送経路中で停止さ
せる事のできる、従来周知のものである。
明すると、１はフロアーコンベヤであつて、左右
一対のガイドレール２によつて支持された搬送台
車３と、この搬送台車３の下側に配設されたガイ
ドレール４にトロリーを介して案内される駆動チ
エン５と、この駆動チエン案内トロリーに設けら
れたプツシヤー６とを備え、前記搬送台車３は、
プツシヤー６に対し係脱自在なドツグ７を備えた
第１搬送台車８と、荷台９を支持する第２及び第
３搬送台車１０，１１と、ストレージのために後
続搬送台車のドツグ７を接近時にプツシヤー６か
ら離脱させる操作片１２を備えた第４搬送台車１
３とを有し、各搬送台車８，１０，１１，１３は
連結具１４〜１６により連結されている。このフ
ロアーコンベヤは、プツシヤー６がドツグ７に係
合する事により搬送台車３がガイドレール２にそ
つて走行し、荷台９上の荷を搬送するもので、ス
トツパーによりドツグ７をプツシヤー６から離脱
させる事により搬送台車３を搬送経路中で停止さ
せる事のできる、従来周知のものである。
１７はオーバーヘツドコンベヤであり、ガイド
レール１８に案内されるトロリー１９と、ガイド
レール２０にトロリーを介して案内される駆動チ
エン２１と、この駆動チエン案内トロリーに設け
られたプツシヤー２２とを備え、前記トロリー１
９は、プツシヤー２２に対して係脱自在なドツグ
２３を備えた第１トロリー２４と、開閉自在なハ
ンガー２５を吊下げる第２及び第３トロリー２
６，２７と、ストレージのために後続トロリーの
ドツグ２３を接近時にプツシヤー２２から離脱さ
せる操作片２８を備えた第４トロリー２９とを有
し、各トロリー２４，２６，２７，２９は連結具
３０〜３２により連結されている。このオーバー
ヘツドコンベヤは、プツシヤー２２がドツグ２３
に係合する事によりトロリー１９がガイドレール
１８にそつて走行し、ハンガー２５で吊下げた荷
を搬送するもので、ストツパーによりドツグ２３
をプツシヤー２２から離脱させる事によりトロリ
ー１９を搬送経路中で停止させる事のできる、従
来周知のものである。
レール１８に案内されるトロリー１９と、ガイド
レール２０にトロリーを介して案内される駆動チ
エン２１と、この駆動チエン案内トロリーに設け
られたプツシヤー２２とを備え、前記トロリー１
９は、プツシヤー２２に対して係脱自在なドツグ
２３を備えた第１トロリー２４と、開閉自在なハ
ンガー２５を吊下げる第２及び第３トロリー２
６，２７と、ストレージのために後続トロリーの
ドツグ２３を接近時にプツシヤー２２から離脱さ
せる操作片２８を備えた第４トロリー２９とを有
し、各トロリー２４，２６，２７，２９は連結具
３０〜３２により連結されている。このオーバー
ヘツドコンベヤは、プツシヤー２２がドツグ２３
に係合する事によりトロリー１９がガイドレール
１８にそつて走行し、ハンガー２５で吊下げた荷
を搬送するもので、ストツパーによりドツグ２３
をプツシヤー２２から離脱させる事によりトロリ
ー１９を搬送経路中で停止させる事のできる、従
来周知のものである。
荷の移載場所では、フロアーコンベヤ１とオー
バーヘツドコンベヤ１７とが上下に対向するよう
に配設され、フロアーコンベヤ１の搬送台車ガイ
ドレール２には、搬送台車３を支持し得る長さの
昇降自在なガイドレール部分３３が設けられてい
る。この昇降ガイドレール部分３３の左右各ガイ
ドレール３３ａ，３３ｂは、夫々各別にパンタグ
ラフリンク３４ａ，３４ｂにより昇降自在に支持
され、この両パンタグラフリンク３４ａ，３４ｂ
は、昇降ガイドレール部分３３を上昇させたとき
も駆動チエンガイドレール４に当たらない位置に
おいて横軸３５により連動連結され、且つ図外の
シリンダーユニツト等により駆動されて左右各ガ
イドレール３３ａ，３３ｂを一体に昇降せしめる
ものである。前記昇降ガイドレール部分３３に
は、搬送台車３のドツグ７をプツシヤー６から図
示のように切り離して、搬送台車３をこの昇降ガ
イドレール部分３３において停止させるための出
退自在なストツパー３６と、搬送台車が後退移動
するのを阻止するアンチバツクストツパーとが設
けられている。又、この昇降ガイドレール部分３
３の真上位置でトロリー１９を停止させるため
に、ドツグ２３をプツシヤー２２から切り離す出
退自在なストツパー３７と、トロリー１９の後退
移動を阻止するアンチバツクストツパーとがオー
バーヘツドコンベヤ１７に設けられている。
バーヘツドコンベヤ１７とが上下に対向するよう
に配設され、フロアーコンベヤ１の搬送台車ガイ
ドレール２には、搬送台車３を支持し得る長さの
昇降自在なガイドレール部分３３が設けられてい
る。この昇降ガイドレール部分３３の左右各ガイ
ドレール３３ａ，３３ｂは、夫々各別にパンタグ
ラフリンク３４ａ，３４ｂにより昇降自在に支持
され、この両パンタグラフリンク３４ａ，３４ｂ
は、昇降ガイドレール部分３３を上昇させたとき
も駆動チエンガイドレール４に当たらない位置に
おいて横軸３５により連動連結され、且つ図外の
シリンダーユニツト等により駆動されて左右各ガ
イドレール３３ａ，３３ｂを一体に昇降せしめる
ものである。前記昇降ガイドレール部分３３に
は、搬送台車３のドツグ７をプツシヤー６から図
示のように切り離して、搬送台車３をこの昇降ガ
イドレール部分３３において停止させるための出
退自在なストツパー３６と、搬送台車が後退移動
するのを阻止するアンチバツクストツパーとが設
けられている。又、この昇降ガイドレール部分３
３の真上位置でトロリー１９を停止させるため
に、ドツグ２３をプツシヤー２２から切り離す出
退自在なストツパー３７と、トロリー１９の後退
移動を阻止するアンチバツクストツパーとがオー
バーヘツドコンベヤ１７に設けられている。
フロアーコンベヤ１とオーバーヘツドコンベヤ
１７との間で荷３８を移載させる場合は、図示の
如くストツパー３６，３７により搬送台車３及び
トロリー１９を所定位置に停止させる。ハンガー
２５で吊り下げられている荷３８を搬送台車３の
荷台９上に移載する場合は、パンタグラフリンク
３４ａ，３４ｂを稼動させて昇降ガイドレール部
分３３を、仮想線で示すようにこの昇降ガイドレ
ール部分３３に支持させて一体に上昇する搬送台
車３の荷台９が荷３８をハンガー２５から持ち上
げる高さまで上昇させる。次にハンガー２５を開
動させて荷３８の下降経路から側方に逃がした
後、パンタグラフリンク３４ａ，３４ｂにより昇
降ガイドレール部分３３をガイドレール２に接続
する下降限位置に戻す事により、荷３８を荷台９
で支持した搬送台車３が搬送経路に復帰する。従
つてストツパー３６を解除してドツグ７をプツシ
ヤー６に係合させる事により、搬送台車３を再び
推進させて荷３８をこのフロアーコンベヤ１にて
搬送させる事ができる。
１７との間で荷３８を移載させる場合は、図示の
如くストツパー３６，３７により搬送台車３及び
トロリー１９を所定位置に停止させる。ハンガー
２５で吊り下げられている荷３８を搬送台車３の
荷台９上に移載する場合は、パンタグラフリンク
３４ａ，３４ｂを稼動させて昇降ガイドレール部
分３３を、仮想線で示すようにこの昇降ガイドレ
ール部分３３に支持させて一体に上昇する搬送台
車３の荷台９が荷３８をハンガー２５から持ち上
げる高さまで上昇させる。次にハンガー２５を開
動させて荷３８の下降経路から側方に逃がした
後、パンタグラフリンク３４ａ，３４ｂにより昇
降ガイドレール部分３３をガイドレール２に接続
する下降限位置に戻す事により、荷３８を荷台９
で支持した搬送台車３が搬送経路に復帰する。従
つてストツパー３６を解除してドツグ７をプツシ
ヤー６に係合させる事により、搬送台車３を再び
推進させて荷３８をこのフロアーコンベヤ１にて
搬送させる事ができる。
上記とは逆に荷台９上の荷３８をオーバーヘツ
ドコンベヤ１７のハンガー２５に移載するとき
は、昇降ガイドレール部分３３を上昇させる前に
ハンガー２５を開いておき、荷台９が所定高さま
で上昇せしめられた後にハンガー２５を閉じ、そ
のあと昇降ガイドレール部分３３を下降させる事
により荷台９上の荷３８はハンガー２５に移載さ
れる。従つてストツパー３７を解除してドツグ２
３をプツシヤー２２に係合させる事により、トロ
リー１９を再び推進させて荷３８をこのオーバー
ヘツドコンベヤ１７にて搬送する事ができる。
ドコンベヤ１７のハンガー２５に移載するとき
は、昇降ガイドレール部分３３を上昇させる前に
ハンガー２５を開いておき、荷台９が所定高さま
で上昇せしめられた後にハンガー２５を閉じ、そ
のあと昇降ガイドレール部分３３を下降させる事
により荷台９上の荷３８はハンガー２５に移載さ
れる。従つてストツパー３７を解除してドツグ２
３をプツシヤー２２に係合させる事により、トロ
リー１９を再び推進させて荷３８をこのオーバー
ヘツドコンベヤ１７にて搬送する事ができる。
以上のように本発明の移載方法によれば、オー
バーヘツドコンベヤと昇降ガイドレール部分を備
えたフロアーコンベヤの両者以外には昇降移載手
段が不要であり、非常に構造簡単で安価に実施し
得る設備により、オーバーヘツドコンベヤのハン
ガーを昇降させる場合の不都合を伴うことなく、
オーバーヘツドコンベヤのハンガーとフロアーコ
ンベヤの搬送台車との間の荷の移載を完全良好に
行わせることが出来る。
バーヘツドコンベヤと昇降ガイドレール部分を備
えたフロアーコンベヤの両者以外には昇降移載手
段が不要であり、非常に構造簡単で安価に実施し
得る設備により、オーバーヘツドコンベヤのハン
ガーを昇降させる場合の不都合を伴うことなく、
オーバーヘツドコンベヤのハンガーとフロアーコ
ンベヤの搬送台車との間の荷の移載を完全良好に
行わせることが出来る。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は一部
縦断側面図、第２図は同正面図である。 １……フロアーコンベヤ、２……搬送台車ガイ
ドレール、３……搬送台車、４，２０……駆動チ
エンガイドレール、５，２１……駆動チエン、
６，２２……プツシヤー、７，２３……プツシヤ
ー係脱自在ドツグ、９……荷台、１７……オーバ
ーヘツドコンベヤ、１８……トロリーガイドレー
ル、１９……トロリー、２５……開閉自在ハンガ
ー、３３……昇降ガイドレール部分、３４ａ，３
４ｂ……パンタグラフリンク、３６，３７……出
退自在ストツパー、３８……荷。
縦断側面図、第２図は同正面図である。 １……フロアーコンベヤ、２……搬送台車ガイ
ドレール、３……搬送台車、４，２０……駆動チ
エンガイドレール、５，２１……駆動チエン、
６，２２……プツシヤー、７，２３……プツシヤ
ー係脱自在ドツグ、９……荷台、１７……オーバ
ーヘツドコンベヤ、１８……トロリーガイドレー
ル、１９……トロリー、２５……開閉自在ハンガ
ー、３３……昇降ガイドレール部分、３４ａ，３
４ｂ……パンタグラフリンク、３６，３７……出
退自在ストツパー、３８……荷。
Claims (1)
- １ 荷台を支持する搬送台車と駆動チエンによつ
て駆動される搬送台車推進用プツシヤーとを備え
たフロアーコンベヤと、開閉自在なハンガーによ
り荷を吊下げて搬送するオーバーヘツドコンベヤ
との間の荷移載方法であつて、前記フロアーコン
ベヤの搬送台車ガイドレールに昇降自在なガイド
レール部分を設け、この昇降ガイドレール部分で
停止させた搬送台車を当該昇降ガイドレール部分
と共に上昇させ、前記ハンガーは前記昇降ガイド
レール部分の真上の一定位置で停止させて下降さ
せることなく開閉動作のみ行わせ、以て搬送台車
上の荷台と前記オーバーヘツドコンベヤのハンガ
ーとの間で荷の受け渡しを行う事を特徴とする上
下両コンベヤ間の荷移載方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1460380A JPS56113611A (en) | 1980-02-07 | 1980-02-07 | Method of transferring luggage between upper and lower conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1460380A JPS56113611A (en) | 1980-02-07 | 1980-02-07 | Method of transferring luggage between upper and lower conveyor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56113611A JPS56113611A (en) | 1981-09-07 |
| JPS6238255B2 true JPS6238255B2 (ja) | 1987-08-17 |
Family
ID=11865761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1460380A Granted JPS56113611A (en) | 1980-02-07 | 1980-02-07 | Method of transferring luggage between upper and lower conveyor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56113611A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009249063A (ja) * | 2008-04-01 | 2009-10-29 | Nakanishi Metal Works Co Ltd | 上下コンベア間の荷移載装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4007801A1 (de) * | 1990-03-12 | 1991-09-19 | Handtmann A Punkt Automation | Einrichtung zum befuellen eines transportbehaelters |
| CN110712661B (zh) * | 2019-08-27 | 2020-07-07 | 范叶哲 | 一种列车自动存放行李装置及其存放方法 |
| CN111452816B (zh) * | 2020-04-27 | 2021-01-26 | 朱俄 | 新型栏杆式能高位放置行李的火车和行李朝上布置的方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498191A (ja) * | 1972-05-10 | 1974-01-24 | ||
| JPS51120914A (en) * | 1975-04-17 | 1976-10-22 | Kiyuuroku Kk | Continuous transfer system of long chains in a special-purpose furnace for tempering and stress removal |
-
1980
- 1980-02-07 JP JP1460380A patent/JPS56113611A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498191A (ja) * | 1972-05-10 | 1974-01-24 | ||
| JPS51120914A (en) * | 1975-04-17 | 1976-10-22 | Kiyuuroku Kk | Continuous transfer system of long chains in a special-purpose furnace for tempering and stress removal |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009249063A (ja) * | 2008-04-01 | 2009-10-29 | Nakanishi Metal Works Co Ltd | 上下コンベア間の荷移載装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56113611A (en) | 1981-09-07 |
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