JPH01137004A

JPH01137004A - 路盤バラスを分配して成形する均しプラウを有する線路上走行機械

Info

Publication number: JPH01137004A
Application number: JP63265230A
Authority: JP
Inventors: Toireru Yosefu; ヨセフ・トイレル
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1987-10-20
Filing date: 1988-10-20
Publication date: 1989-05-30
Anticipated expiration: 2012-01-22
Also published as: AU606756B2; IN170035B; AU2398788A; SK687188A3; ATA276887A; SE467833B; FR2621935A1; CZ687188A3; YU47415B; MX172713B; GB8823908D0; ZA887852B; DE3820843A1; JP2573676B2; CZ278703B6; SE8803732L; GB2211228A; PL274692A1; YU128588A; DD283175A5

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、下部構造によって支持される機械フレームと
、レールを被うレールトンネルを有しレールの間に配置
されて垂直軸線のまわりに旋回可能で垂直方向に調節可
能な中央プラウ板によって形成される均しプラウとを備
え、枕木およびレールから成る鉄道線路の路盤バラスを
分配して成形する線路上走行機械に関する。

（従来の技術）路盤バラスを分配して輪郭を形成する線路上走行機械は
、本特許出願人の訂特許第３２２６０６号によって既に
公知である。この機械は、その長手方向に相互に平行に
延びる２つのレールトンネルを有し機械の長手方向に相
互に間隔を設けられる２つの線路上の下部構造の間で垂
直方向に調節可能なＸ状中央プラウを備えている。共通
の垂直軸線のまわりに旋回可能な３枚の中央プラウ板は
、Ｘ状中央プラウの中央に配置される。各レールトンネ
ルは、中央プラウ仮の延長としてその長手方向軸線の斜
めに延びる２枚の交差板に結合される。駆動装置の動力
によって垂直軸線のまわりに旋回可能な側部板は、中央
プラウの各交差板の外側端部に設けられる。機械の作用
方向において、中央プラウは、バラス路盤の肩の輪郭を
形成する肩プラウによって機械の各長手側で先行される
。中央プラウの直ぐ背後では、液圧操作充填ユニットを
有するバラスサイロは、機械フレームに固定される。

垂直コンベヤベルトの形状のコンベヤは、ａＦａの後端
およびバラスサイロの頂上に配置されるプラー　シの間
に延びる０機械が使用されるとき、肩のバラスは、２つ
の肩プラウによって中央プラウに向かって持上げられ、
中央プラウでは、バラスは、中央プラウ板の位置に依存
して１つまたは双方の枕木端部領域へ向けられる。ブラ
シによって取り上げられる余分なバラスは、垂直コンベ
ヤへ掃き出され、該コンベヤは、バラスサイロ内に該バ
ラスを放出する。このバラスプラウは、実際上、好結果
で使用されたが、垂直コンベヤベルトを有する別個のバ
ラストサイロの存在は、必ずしも便利ではない。更に、
充填ユニットは、貯蔵されたバラスを所要の際に放出す
る様に機械の運転者によって制御されねばならない。

更に、下部構造と機械の後端のブラシとの間にプラウ装
置を存するバラスプラウは、本特許出願人のＡＴ特許第
３７８７９５号によって公知である。該ブラシは、水平
面内で機械の長手方向軸線の横方向へ循環するコンベヤ
ベルト装置によって直接に先行される。この様にして、
ブラシによって取り上げられる余分なバラスは、コンベ
ヤベルト装置へ掃き出し可能であり、該装置から層領域
に横方向へ放出可能である。また、この様なバラスサイ
ロは、プラウが使用された後に、未充填であり得る任意
の枕木間の空間が充填不能であるが、実際上、好結果で
使用された。

（発明の要約）次に、本発明の目的は、非常に異なるレベルに充填され
た枕木間の空間を存するバラス路盤でも、別個のバラス
サイロを必要とすることなく均等に均し得る初めに述べ
た型式の線路上走行機械を提供することである。

本発明によると、この目的は、機械の長手方向軸線の横
方向へ延び垂直方向に調節可能な掻取り堰止め壁が、中
央プラウ板の直ぐ背後で２つのレールトンネル間の均し
プラウに関連し、堰止め壁の上側端縁を越えて流れるバ
ラスを搬送する装置によって直接に後続されることで初
めに述べた型式の機械によって達成される。旋回可能な
中央プラウ板と、堰止め壁とのこの様な組合わせは、バ
ラスが最小の余分な建設作業のみによって貯蔵されるの
を可能にする。横方向へ延びる堰止め壁によって４Ｊ１
積さるこのバラスの貯備により、存在する任意の未充填
の枕木間の空間は、自動的に充填可能であり、従って、
均等にバラスを布敷された線路は、処理前の充填レベル
に殆関係なく機械の使用後に存在する。特別な利点は、
堰止め壁の上側端縁を越えて流れるバラスを除去するコ
ンベヤの直接に後続する配置であり、従って、過大なバ
ラスが局部的に存在する場合には、該バラスは、例えば
バラス肩に横方向う直ちに放出可能である。

従って、本発明によるバラスプラウは、最小の余分な建
設作業のみによって正確に適用可能な量のバラスの貯蔵
を与え、余分なバラスが直ちに除去されることは、−層
高く一層経済的な作業率を保証する。

本発明の一好適実施例では、堰止め壁は、共通の垂直方
向の調節のために均しプラウに結合され、レールトンネ
ルの間の全体の？■域にわたって延びる。均しプラウと
共にユニットを形成するこの堰止め壁により、バラスは
、レール間の全体の領域にわたり均等に堰止め可能であ
る。更に、作用位置へのバラスプラウの降下は、バラス
の集積のための堰止め壁の正確な位置決めによって自動
的に達成される。

本発明の他の有利な実施例では、堰止め壁の垂直高さは
、レールトンネルの高さの少なくとも２倍に相当し、中
央プラウ板の高さは、堰止め壁の高さよりも高い、堰止
め壁のこれ等の垂直寸法は、堰止め壁の比較的高い構造
に関連する過度な集積ないし過度な抵抗が回避されるが
、集積されるべきバラスの充分な貯蔵を可能にする。比
較的高い中央プラウ板は、集積されたバラスがプラウ板
の上側端縁を越えて流れるのを確実に妨げる。

本発明の他の有利な実施例では、バラスを搬出するため
に堰止め壁の直ぐ背後に位置する装置は、横コンベヤベ
ルトの形状であり、該コンベヤベルトは、その長さが少
なくとも堰止め壁の長さに相当し、その搬送方向におい
て機械の長手方向軸線の横方向へ延び、回転駆動装置を
有し、堰止め壁の上側端縁の下方に配置される。この横
コンベヤベルトは、それが堰止め壁の全長の下方に有利
に設けられるため、余分なバラスの特に急速かつ効率的
な除去を与える。

本発明の他の実施例では、堰止め壁を含む均しプラウに
よって直接に先行され好ましくは移送コンベヤベルトの
形状のバラス移送装置は、相互に間隔を設けられる２つ
の線路上の下部構造の間で機械フレームに結合される。

均しプラウおよび横コンベヤベルトのこの中心の配置は
、運転者室からの均しプラウの特に良好な視野を機械の
運転者に与える。

本発明の他の実施例では、駆動装置の動力によって垂直
方向に調節する様に構成されるブラシは、均しプラウお
よびバラス移送装置の直ぐ背後で機械フレームに結合さ
れる。この後続するブラシは、枕木上に横たわり堰止め
壁の下側端縁の下に押込まれるバラスを迅速かつ完全に
除去することにより、プラウの作業が完成されるのを可
能にする。

本発明の他の有利な実施例は、駆動装置の動力によって
垂直方向の調節を行うと共に枢軸のまわりを横へ旋回す
る様に構成される２枚の中央プラウ仮が、設けられ、該
枢軸が、駆動装置の動力によって機械の長手方向軸線の
横方向へ延びる堰止め壁のガイド路内を横へ変位する様
に構成されることを特徴とする。この様にして旋回可能
な装着により、中央プラウ仮は、堰止め壁による堰止め
作用が損なわれることな（バラスの所望の通路決めのた
めに他の作用位置に横方向へ変位可能である。

垂直方向に調節可能なブラシと横コンベヤベルトとの間
に設けられ機械の長手方向軸線の横方向へ延びる金属掻
取り板は、レール上を走行する様に構成されるローラに
結合される。この掻取り仮を経て、ブラシによって取上
げられるバラスは、横コンベヤベルトへ完全に移送可能
であり、堰止め壁を越えて流れるバラスと共に横コンベ
ヤベルトから横方向に放出される。該ローラは、線路の
レールの高さに関係なく枕木の頂上からの掻取り板の下
側端縁の正確な間隔取りを与える。

本発明の他の実施例は、掻取り板が、その一端部で、機
械の長手方向軸線の横方向へ延びる軸線のまわりに旋回
する様に横コンベヤベルトに結合され、その反対側端部
で、ブラシの支持フレームに枢着されることを特徴とす
る。この特別の旋回可能な装着により、掻取り板は、ブ
ラシと共に、輸送中の位置から作用位置へ有利に旋回可
能である。

本発明の他の可能な実施例では、中央プラウ仮を有する
堰止め壁は、各々が垂直軸線のまわりに旋回可能で側部
に配置される側部プラウ板と、垂直方向および横方向に
調節可能な肩プラウとによって先行される。先行する。

肩プラウと、中央プラウ仮と、側部プラウ板と、堰止め
壁とのこの組合わせは、バラスが如何なる困難もなしに
所望の位置に反復して向けられるのを可能にし、堰止め
壁は、任意の未充填の枕木間の空間を充填するためのバ
ラスの貯備を常に保証する。

最後に、本発明の他の有利な実施例では、該ブラシは、
レール締め具を清掃するために機械の長手方向軸線の横
方向に相互に間隔を設ける２つの垂直方向に調節可能な
ブラシによって後続される。この様にして、堰止め壁の
領域内のバラスの集積からレール締め具へ変位された任
意のバラスは、レールから迅速が容易に除去可能である
。

本発明の実施例の一例は、添付図面を参照して下記に詳
細に説明される。

（実施１例）枕木２およびレール３から成る線路４の路盤バラスを分
配成形するための第１図に示されるＲ　ｈＡｌは、機械
フレーム５に結合される線路上の下部構造６を介して線
路上を走行する様に構成される。

矢印７で示される機械１の作用方向において、中央制御
パネル９を有する運転者室８は、ｖ１械の後端に設けら
れ、一方、液圧ポンプを有するモータの形態の中央動力
供給源１０は、前端に設けられる。

前方下部構造６の直ぐ背後には、中央プラウ１２があり
、プラウ１２は、駆動装置１１の動力によって垂直方向
に調節される様に構成され、本質的に中央プラウ板１３
と、側部プラウ板１４と、ｊａ　ｆｄの長手方向軸線の
横方向へ延びる掻取り堰止め壁１５と、各りがレール３
にまたがる２つのレールトンネル１Ｇとから成る。機械
の各長手側部において、中央プラウ１２は、伸縮自在な
ガイド１８と、駆動Ａｊｔ置１９とによって垂直方向の
調節を行う様に構成される肩プラウ１７で先行される。

掻取り堰止め壁１５は、その上側端縁上を流れるバラス
を除去する装置２０によって直接に後続される。装置２
０は、機械の長手方向軸線の横方向へ延びる横コンベヤ
ベルト２３の形態であり、回転駆動装置２１を有し、堰
止め壁１５の上側端縁２２の下方に配置さる。横コンベ
ヤベルト２３は、垂直なサポート２４によって機械フレ
ーム５に結合される。均しプラウ１２およびバラス移送
装置２０の直ぐ背後には、駆動装置２５の動ツノによっ
て垂直方向の調節を行う様に構成されるブラシ２６が殿
械フレーム５に結合される。半径方向へ延びる管状ブラ
シ要素２７を有し機械の長手方向軸線の横方向へ枕木の
全長にわたって延びるブラシ２６は、支持フレーム２８
に装架され、駆動装置２９によって回転される様に構成
される。レール上を走行する様に構成されるローラ３１
を有し機械の長手方向軸線の横方向へ延びる径取り仮３
０は、垂直方向へ調節可能なブラシ２６と横コンベヤベ
ルト２３との間に設けられる。バッフル仮３２は、掻取
り仮３０に横方向に隣接してブラシ２６と堰止め壁１５
との間に設けられる。ブラシ２６は、駆動装置３３によ
って垂直方向へ調節可能であってレール締め具を清掃す
るために機械の長手方向軸線の横方向へ相互に離れる２
つのブラシ３４によって後続される。

第２図に示す様に、垂直方向へ延びる枢軸３５のまわり
に矢印の方向へ横方向に夫々旋回可能な２枚の中央プラ
ウ板１３は、２つのレールトンネル１６の間に設けられ
る。第３図を参照して下記に詳細に説明される様に、枢
軸３５は、矢印の方向へ堰止め壁１５において横に変位
する様に装着される。また、各レールトンネル１６の外
側に配置される２枚の側部プラウ板１４の各々は、垂直
に延びる枢軸３６のまわりに矢印の方向へ横方向に旋回
する様に構成される。

堰止め壁１５は、枢軸３５が位置する垂直部分と横コン
ベヤベルト２３の上方に位置する上側端縁２２との間で
水平に延びる移行部分３７を有している。横コンベヤベ
ル！・２３の回転駆動装置２１は、逆転可能であり、従
って、バラスは、所要により横方向の矢印の両方向へ移
送可能である。一端において、播取り板３０は、機械の
長手方向軸線の横方向へ延びる軸線３８のまわりに横コ
ンベヤベルト２３の支持構造へ旋回可能に結合される。

軸線３８の反対側端部では、掻取り仮３０は、横方向軸
綿３９によってブラシ２６の支持フレーム２８に旋回可
能に結合される。

掻取り板３０をレール３上に支持するローラ３１は、垂
直方向の調節を行う様に構成され、従って、種々なレー
ル高さへの適合をＪＪえる。ローラ３１の直ぐ背後には
、レール３の無接触の通路のための開口部４０がある。

均しプラウ１２に先行する肩プラウ１７は、機械の長手
方向軸線の横方向へ延びる他の（１１１縮自在なガイド
４１を有し、駆動装置４２は、横方向の変位のためにガ
イド４１に装着される。細長い肩プラウ板４５の横方向
の旋回のための旋回駆動装置４４は、垂直なガイド１８
に結合されるガイド板４３に固定される。

第３図に拡大した前面図で示される堰止め壁１５は、中
央プラウ板１３の枢軸３５が横方向の変位を行う様に装
着される２つの水平に延びるスロット状ガイド路４６を
有している。枢軸３５は、これ等のガイド路を介して、
堰止め壁の背後に結合されるガイド４８に横方向の変位
を行う様に装着されるガイド板４７に結合される。関連
する中央プラウ板１３と一緒のガイド板４７の横方向の
変位は、堰止め壁１５の背後に固定される横方向変位の
駆動装置４９の動力によって行われる。他のスロット状
開口部５０は、２つのガイド路４Ｇの間で堰止め壁１５
に設けられる。

枢軸３５の長手方向軸線のまわりの中央プラウ板１３の
旋回運動のため、旋回駆動装置５１は、ガイド板４７に
結合される。側部プラウ仮１４に結合される堰止め壁１
５の横端部は、機械フレーム５に結合される垂直ガイド
５２に垂直方向の変位を行う様に装着される。旋回駆動
装置５３は、側部プラウ仮１４の横方向旋回のために設
けられる。横コンベヤベルト２３は、堰止め壁１５の上
側端縁２２の下方で壁１５の背後に認められ、そのいづ
れかの側方端部ヘパラスを移送する様に構成される長平
方向へ延びるガイド板５４をその上側部分に有している
０機械フレーム５に固定される垂直変位の駆動装置１１
は、中央プラウ板１３と、側部プラウ板１４と、レール
トンネル１６と共に単一ユニットを形成する堰止め壁１
５の外ｔＩＩＪ端部にその下端で枢着される。

第４図に示す様に、結合要素５５は、堰止め壁１５のガ
イド路４６を介して案内され、一端でガイド板４７に結
合され、他端で垂直の枢軸ロンド５６に結合される。枢
軸ロッド５６は、中央プラウ板１３に結合される枢軸ス
リーブ５７によって包囲され、スリーブ５７は、２つの
結合要素５５の領域に結合要素５５の通路のための開口
部を有している。この開口部は、中央プラウ板１３が９
０＠の角度にわたって自由に旋回可能な様に、４円に相
当する。

枢軸スリーブ５７は、堰止め壁１５の水平なスロット状
開口部５０を介して案内される結合要素５８にほぼ中央
で結合される。結合要素５８は、枢軸スリーブ５７の反
対側のその端部で旋回駆動装置５１に結合される。ガイ
ド板４７は、結合要素５８が９０”の角度にわたり自由
に旋回可能な様に、結合要素５８の領域にノツチ５９を
有している。Ｎ止め壁１５の外側端部は、機械フレーム
５に結合されるＵ形垂直ガイド５２内を垂直に変位する
様に装着され垂直に延びるガイドブロック６０を有して
いる。

本発明による機械１の作用の態様は、次に詳細に説明さ
れる。

すき込むべき線路の部分に達すると、均しプラウ１２は
、堰止め壁１５と、中央プラウ板１３と、側部プラウ板
１４と、レールトンネル１６と一緒に、２つの駆動装置
１１の動力により垂直ガイド５２における下方の垂直な
変位によって作用位置へ降下される。

同時に、ブラシ２６は、駆動装置２５の動力によっ°ζ
鎖線で示す輸送中の位置から実線（第１図）で示す作用
位置へ降下される。支持フレーム２８に結合される掻取
り板３０は、ローラ３１がレール３に乗るまで該ローラ
と共に自動的に降下される。レール締め具を清掃する２
つのブラシ３４も降下される。

２つの肩プラウ１７は、第２図に鎖線で示す外側作用位
置に来るまで、駆動装置１９．４２の動力によって横方
向および垂直方向に１ｆｆＪ節される０次に、２枚のバ
ラスプラウ板４５は、２つの旋回駆動装ｒ！１４４の動
力によって所要の角度に調節される。２つの横方向変位
の駆動装置４９の動力により、２枚の中央プラウ板１３
は、２本の枢軸３５の所望の位置が到達されるまで、ガ
イド板４７と共に横方向へ変位される。ガイドｔｆｆ１
４７に結合されガイド板４７と共に横方向へ変位される
旋回駆動装置５１の作動により、結合要素５８が旋回さ
れ、従って、中央プラウ板１３は、例えば第２図に示す
プラウ状位置に来るまで旋回される。最後に、２つの旋
回駆動装置５３の動力により、側部プラウ板１４は、鎖
線（第２図）で示す位置に横方向に旋回される。ブラシ
２６および横コンベヤベルト２３の夫々の回転駆動装置
２９．２１が作用状態になった後、機械ｌは、いつでも
使用出来る様になる。

第２図に示すプラウ板１３．１４および肩プラウ１７の
位置では、バラスの一部は、肩プラウ１７の対応する角
度調節によっでバラス肩から堰止め壁１５に向かって所
要の程度まで上方へ搬送される。レール３の間に横たわ
るバラスは、２枚の中央プラウ板１３のプラウ状位置に
よって枕木支持面に向けられる。従って、枕木の間の空
間は、枕木支持面の領域のバラスで充填される。余分な
バラスは、横方向に位置する堰止め壁１５によって蓄積
され、従って、バラスの貯えが集積される。バラスのこ
の貯えにより、任意の未充填の枕木間空間は、バラスに
よって自動的に均等に充填される。僅かなバラスのみが
この充填工程に必要であれば、余分なバラスは、バラス
の成長する集積により堰止め壁１５の移行部分３７およ
び上側端縁２２を越えて横コンベヤベルト２３へ流れる
。余分なバラスは、横コンベヤベルト２３からバラス肩
の所要の側へ急速に排出される。枕木２上に横たわるバ
ラスは、後続するブラシ２６によって掻取り仮３０を経
て横コンベヤベルト２３へ掃出される。バラスが方向変
更されるべきとき、中央プラウ板１３、側部プラウ板１
４および肩プラウ１７の位置は、作業の進行を中断する
ことな（変更可能である。

本発明によると、任意のその他の型式の移送装置、例え
ば横方向かつ斜めに下方へ延びるシュートまたは回転す
るスクリューコンベヤ等を有し横方向へ延びる半円形チ
ャンネル部分は、余分なバラスを除去する装置２０とし
て例示された横コンベヤベルト２３の代わりに設けられ
てもよい。同様に、堰止め壁１５は、均しプラウに関係
なく所要により垂直方向に調節されてもよい。

第５図に示される均しプラウ１２の可能な位置作用位置
の例示では、中央プラウ仮１３の枢軸３５は、その最も
外側の横方向調節位置に位置し、２枚のプラウ仮１３は
、堰止め壁１５に平行に機械の長手方向軸線の横方向へ
延びる位置へ旋回される。左側の側部プラウ仮１４は、
前方へ（作用方向へ）旋回されるが、他の側部プラウ板
１４は、後方へ旋回される。この様にして、バラスは、
長い矢印で示す様に、左側半分のバラス路盤から右側半
分へ移送ないし転向されてもよい、小さい矢印で示す様
に、堰止め壁１５を越えて流れる余分なバラスは、矢印
の方向に右側バラス肩へ横コンベヤベルト２３で放出さ
れてもよい。

第６図に示す様に、２枚の中央プラウ仮１３は、ｉ　ｆ
＋＆の長手方向軸線に平行な位置に位置している。

双方の側部プラウ板１４は、前方へ旋回される。この様
にして、突き固め領域またはむしろ枕木支持面は、２本
の長い矢印で示す様に、すき込み可能であり、線路ケー
ブルの領域は、解放されたままである。中央プラウ仮１
３は、側部プラウ仮１４に対して一種の対立壁を形成し
、従って、バラス肩から来るバラスは、線路の突き固め
領域内にのみ向けられる。また、小さい矢印で示す方向
へ堰止め壁１５の上側端縁を越えて流れる余分なバラス
は、可能な２つの移送方向の内の１つにおいてバラス肩
へ横コンベヤベルト２３によって放出される。

第７図では、中央プラウ板１３は、第５図の様に位置決
めされ、一方、２枚の側部プラウ板１４は、前方へ旋回
される。この位置では、均しプラウ１２の貯蔵作用は、
完全に利用され、バラスは、それによって全体の枕木間
の空間領域を均等に充填するのに使用される。余分なバ
ラスは、堰止め壁１５の全体の領域にわたってコンベヤ
ベルト２３へ流出（小さい矢印で示す方向へ）可能であ
る。

第８図では、２枚の中央プラウ板１３は、Ｖないしプラ
ウを形成する様に相互に向かって旋回され、一方、２枚
の側部プラウ仮は、後方へ旋回される。

この様にして、線路は、中央から左右へ所謂すき出され
（長い矢印で示す様に）、即ち、バラスは、レールの間
の領域から２つのバラス肩へ向けられる。また、余分な
バラスは、中央プラウ板１３の枢軸３５と側部プラウ仮
１４の枢軸３６との間の領域で横コンベヤベルト２３へ
流出（小さい矢印で示す方向へ）可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は鉄道線路の路盤バラスを分配して成形する本発
明による線路上走行機械の側面図、第２図は同上の機械
の図式的な平面図、第３図は第１図の線■−■に沿う中
央プラウ板、側部プラウ板および堰止め壁を有する中央
プラウの前面図、第４図は第３図の線ＩＶ−ＩＶに沿う
中央プラウの拡大平面図、第５図から第８図までは種々
な作用位置のプラウ仮および肩プラウを示す堰止め壁お
よび後続の横コンベヤの図式的な図である。５・・・機械フレーム　　　６・・・下部構造１１．２
５．４９・・・駆動装置１２・・・中央プラウ（均しプラウ）１３・・・中央プラウ仮　　　１４・・・側部プラウ仮
１５・・・掻取り堰止め壁　　１６・・・レールトンネ
ル１７・・・肩プラウ　　　　　２０・・・バラス移送
装置２１・・・回転駆動装置　　　２３・・・横コンベ
ヤベルト２６．３４・・・ブラシ　　　　２８・・・支
持フレーム３０・・・掻取り仮　　　　　３１・・・ロ
ーラ３５・・・枢軸　　　　　　　３８・・・軸線４Ｇ
・・・ガイド路（外４名）

Claims

【特許請求の範囲】１、下部構造で支持される機械フレームと、垂直軸線の
まわりに旋回可能でレールの間に配置される垂直方向に
調節可能な中央プラウ板によって形成され、該レールを
被うレールトンネルを有する均しプラウとを備え、枕木
と、レールとから成る鉄道線路の路盤バラスを分配して
成形する線路上走行機械において、前記機械の長手方向
軸線の横方向へ延びる垂直方向に調節可能な掻取り堰止
め壁が（１５）が、前記中央プラウ板（１３）の直ぐ背
後で、２つの前記レールトンネル（１６）間の前記均し
プラウ（１２）に関連し、該堰止め壁（１５）の上側端
縁を越えて流れるバラスを搬出する装置（２０）によっ
て直接に後続されることを特徴とする機械。２、特許請求の範囲第１項に記載の機械において、前記
堰止め壁（１５）が、共通の垂直方向の調節のために前
記均しプラウ（１２）に結合され、前記レールトンネル
（１６）の間の全体の領域にわたって延びることを特徴
とする機械。３、特許請求の範囲第１項または第２項に記載の機械に
おいて、前記堰止め壁（１５）の垂直高さが、前記レー
ルトンネル（１６）の高さの少なくとも２倍に相当し、
前記中央プラウ板（１３）の高さが、該堰止め壁（１５
）の高さよりも高いことを特徴とする機械。４、特許請求の範囲第１項から第３項のいづれか１つの
項に記載の機械において、バラスを搬出するために前記
堰止め壁（１５）の直ぐ背後に位置する前記装置（２０
）が、横コンベヤベルト（２３）の形状であり、該横コ
ンベヤベルト（２３）が、長さにおいて少なくとも該堰
止め壁（１５）の長さに相当し、その搬送方向において
前記機械の長手方向軸線の横方向へ延び、回転駆動装置
（２１）を有し、該堰止め壁（１５）の上側端縁の下方
に配置されることを特徴とする機械。５、特許請求の範囲第１項から第４項のいづれか１つの
項に記載の機械において、前記堰止め壁（１５）を有す
る前記均しプラウ（１２）によって直接に先行され好ま
しくは横コンベヤベルト（２３）の形状の前記バラス移
送装置（２０）が、相互に間隔を設けられる２つの線路
上の下部構造（６）の間で前記機械フレーム（５）に結
合されることを特徴とする機械。６、特許請求の範囲第１項から第５項いづれか１つの項
に記載の機械において、駆動装置（２５）の動力によっ
て垂直方向に調節する様に構成されるブラシ（２６）が
、前記均しプラウ（１２）およびバラス移送装置（２０
）の直ぐ背後で前記機械フレーム（５）に結合されるこ
とを特徴とする機械。７、特許請求の範囲第１項から第６項のいづれか１つの
項に記載の機械において、駆動装置（１１）の動力によ
って垂直方向の調節を行うと共に、枢軸（３５）のまわ
りに横へ旋回する様に構成される２枚の中央プラウ板（
１３）が、設けられ、該枢軸（３５）が、前記機械の長
手方向軸線の横方向へ延びる前記堰止め壁（１５）のガ
イド路（４６）内を駆動装置（４９）の動力によって横
方向に変位する様に構成されることを特徴とする機械。８、特許請求の範囲第１項から第７項のいづれか１つの
項に記載の機械において、前記垂直方向に調節可能なブ
ラシ（２６）と前記横コンベヤベルト（２３）との間に
設けられ前記機械の長手方向軸線の横方向へ延びる金属
掻取り板（３０）が、前記レールの上を走行する様に構
成されるローラ（３１）に結合されることを特徴とする
機械。９、特許請求の範囲第８項に記載の機械において、前記
掻取り板（３０）が、その一端部で、前記機械の長手方
向軸線の横方向へ延びる軸線（３８）のまわりに旋回す
る様に前記横コンベヤベルト（２３）に結合され、その
反対側端部で、前記ブラシ（２６）の支持フレーム（２
８）に枢着されることを特徴とする機械。１０、特許請求の範囲第１項から第９項のいづれか１つ
の項に記載の機械において、前記中央プラウ板（１３）
を有する前記堰止め壁（１５）が、垂直軸線のまわりに
夫々旋回可能に側部に配置される側部プラウ板（１４）
と、垂直方向および横方向に調節可能な層プラウ（１７
）とによって先行されることを特徴とする機械。１１、特許請求の範囲第１項から第１０項のいづれか１
つの項に記載の機械において、前記ブラシ（２６）が、
レール締め具を清掃するために前記機械の長手方向軸線
の横方向へ相互に間隔を設けられる２つの垂直方向に調
節可能なブラシ（３４）によって後続されることを特徴
とする機械。