JP7600642B2

JP7600642B2 - 鉛蓄電池の輸送構造

Info

Publication number: JP7600642B2
Application number: JP2020197770A
Authority: JP
Inventors: 優也中村; 優小島
Original assignee: GS Yuasa International Ltd
Current assignee: GS Yuasa International Ltd
Priority date: 2020-11-30
Filing date: 2020-11-30
Publication date: 2024-12-17
Anticipated expiration: 2040-11-30
Also published as: JP2022085987A; CN116529167A; DE112021006235T5; US12234067B2; US20230399141A1; WO2022114168A1

Description

本明細書で開示する技術は、鉛蓄電池の輸送構造に関する。

従来、輸送対象物を輸送する場合に、輸送対象物の周囲に緩衝体を配することによって輸送中の衝撃から保護することが行われている（例えば、特許文献１参照）。具体的には、特許文献１に記載の包装構造は、段ボール板製の底箱と、底箱の両側に収納され被梱包物（輸送対象物に相当）の本体部下端両側を受ける下側緩衝体と、下側緩衝体で受けられた被梱包物の本体部の上端両側に当てられる上側緩衝体と、これら全てを覆うための下端が開口する段ボール板製の本体箱とからなる。

特開２００５－３１３９４２号公報

しかしながら、従来は輸送対象物が輸送中に落下した場合の衝撃を緩衝する上で改善の余地があった。
本明細書では、輸送対象物として鉛蓄電池を輸送する場合に、輸送中に鉛蓄電池が落下して破損することを抑制する技術を開示する。

鉛蓄電池が梱包されている梱包箱であって、当該梱包箱の対向する２つの第１の壁部から延伸している２つのフラップによって第２の壁部が形成されており、少なくとも一方の前記フラップの先端部分が折り曲げられて当該梱包箱の内部に挿入されている梱包箱と、前記第２の壁部の外側に配されている緩衝体であって、前記第２の壁部と対向する第３の壁部を有する緩衝体と、を備え、前記鉛蓄電池において前記第２の壁部と対向する面が下を向く姿勢で前記梱包箱が落下した場合、前記フラップの先端部分が前記鉛蓄電池と前記第３の壁部とに挟まれて潰れることによって落下の衝撃が緩衝される、鉛蓄電池の輸送構造。

輸送対象物として鉛蓄電池を輸送する場合に、輸送中に鉛蓄電池が落下して破損することを抑制できる。

実施形態１に係る鉛蓄電池の斜視図鉛蓄電池が梱包されている梱包箱の斜視図梱包箱の斜視図梱包箱の断面図梱包箱の断面図輸送箱の斜視図鉛蓄電池の輸送構造の部分断面図（図１１に示すＢ－Ｂ線の断面図）輸送箱の落下の形態を示す模式図上側緩衝体を上から見た斜視図上側緩衝体を下から見た斜視図上側緩衝体の上面図梱包箱の上に上側緩衝体を配した状態を示す模式図図１２Ａに示す上側緩衝体を紙面に垂直な直線周りに１８０度回転させて配した状態を示す模式図図１１に示すＡ－Ａ線の断面図上側緩衝体の短側面の側面図上側緩衝体の長側面の側面図上面落下した輸送箱の断面図上面落下した輸送箱の断面図他の実施形態に係る鉛蓄電池の蓋部材の斜視図

（本実施形態の概要）
（１）本発明の一局面によれば、鉛蓄電池の輸送構造は、鉛蓄電池が梱包されている梱包箱であって、当該梱包箱の対向する２つの第１の壁部から延伸している２つのフラップによって第２の壁部が形成されており、少なくとも一方の前記フラップの先端部分が折り曲げられて当該梱包箱の内部に挿入されている梱包箱と、前記第２の壁部の外側に配されている緩衝体であって、前記第２の壁部と対向する第３の壁部を有する緩衝体と、を備え、前記鉛蓄電池において前記第２の壁部と対向する面が下を向く姿勢で前記梱包箱が落下した場合、前記フラップの先端部分が前記鉛蓄電池と前記第３の壁部とに挟まれて潰れることによって落下の衝撃が緩衝される。

上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、フラップの先端部分が折り曲げられて梱包箱の内部に挿入されているので、鉛蓄電池において梱包箱の第２の壁部と対向する面が下を向く姿勢で梱包箱が落下した場合、フラップの先端部分が鉛蓄電池と第３の壁部とに挟まれて潰れることによって落下の衝撃が緩衝される。このため上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、輸送対象物として鉛蓄電池を輸送する場合に、輸送中に鉛蓄電池が落下して破損することを抑制できる。

（２）本発明の一局面によれば、前記第３の壁部は前記第２の壁部側に張り出す張り出し部を有しており、前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て前記フラップの先端部分の少なくとも一部が前記張り出し部と重なっていてもよい。

上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、第３の壁部の壁面に直交する方向から見てフラップの先端部分の少なくとも一部が張り出し部と重なっているので、先端部分が鉛蓄電池と張り出し部とに挟まれて潰れることによって落下の衝撃が緩衝される。

（３）本発明の一局面によれば、前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て前記フラップの先端部分の全体が前記張り出し部と重なっていてもよい。

上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、第３の壁部の壁面に直交する方向から見てフラップの先端部分の全体が張り出し部と重なっているので、フラップの先端部分の一部だけが張り出し部と重なっている場合に比べて落下の衝撃がより確実に緩衝される。

（４）本発明の一局面によれば、前記張り出し部は、前記第２の壁部と対向する面とは逆側の面側が空洞であってもよい。

上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、張り出し部は第２の壁部と対向する面とは逆側の面側が空洞であるので、鉛蓄電池において梱包箱の第２の壁部と対向する面が下を向く姿勢で梱包箱が落下した場合に、フラップの先端部分を介して鉛蓄電池によって下に押圧された張り出し部が下に撓み易くなる。このため、張り出し部も衝撃を緩衝するクッションとして機能する。これにより落下の衝撃がより緩衝される。
更に、上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、張り出し部は第２の壁部と対向する面とは逆側の面側が空洞であるので、張り出し部を基準に見た場合、緩衝体において張り出し部以外の部分は、第２の壁部とは逆側に凹む凹部を構成している。凹部は衝撃を受けると潰れるので、落下の衝撃がより緩衝される。

（５）本発明の一局面によれば、前記鉛蓄電池において前記第２の壁部と対向する面に端子が設けられており、前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て前記端子と前記張り出し部とが重なっていなくてもよい。

上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、鉛蓄電池において第２の壁部と対向する面が下を向く姿勢で梱包箱が落下した場合、第２の壁部が端子によって下に押圧される。このとき、第３の壁部の壁面に直交する方向から見て端子と張り出し部とが重なっていないことから、端子の下方には緩衝体の凹部が位置している。このため、端子によって下に押圧された第２の壁部が凹部の空間を利用して下に撓むことによってクッションとして機能する。これにより端子に加わる衝撃が緩衝され、梱包箱の第２の壁部全体に衝撃が分散される。このため、端子に衝撃が集中して端子が破損することを抑制できる。

（６）本発明の一局面によれば、前記端子は、前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て、前記鉛蓄電池の短辺方向の中心を基準として前記短辺方向のいずれか一方の側に設けられているか、又は、前記鉛蓄電池の長辺方向の中心を基準として前記長辺方向のいずれか一方の側に設けられており、前記緩衝体を前記第３の壁部の壁面に垂直な直線周りに１８０度回転させて配しても前記端子と前記張り出し部とが重ならなくてもよい。

例えば、鉛蓄電池の短辺方向の中心を基準として短辺方向のいずれか一方の側に端子が設けられているとする。そして、緩衝体をある向きで梱包箱に配した場合は端子と張り出し部とが重ならなくても、緩衝体を第３の壁部の壁面に垂直な直線周りに１８０度回転させて配した場合は端子と張り出し部とが重なるとする。この場合、作業者は緩衝体を配するとき、端子と張り出し部とが重ならないように緩衝体の向きを注意して配する必要があるため、作業性が低下する。
上記の鉛蓄電池の輸送構造よると、緩衝体を第３の壁部の壁面に垂直な直線周りに１８０度回転させて配しても端子と張り出し部とが重ならないので、作業者は緩衝体を配するときに緩衝体の向きを注意しなくてよい。このため作業性が向上する。

（７）本発明の一局面によれば、前記第３の壁部の壁面に直交する方向における前記フラップの先端部分の幅は、前記直交する方向における前記端子の幅より広くてもよい。

第３の壁部の壁面に直交する方向におけるフラップの先端部分の幅が、当該直交する方向における端子の幅より広いと、端子が第２の壁部に当接するよりも前に鉛蓄電池がフラップの先端部分に当接して先端部分の潰れが開始される。このため、当該直交する方向におけるフラップの先端部分の幅が端子の幅と同じかあるいは端子の幅より狭い場合に比べ、端子の破損をより確実に抑制できる。

（８）本発明の一局面によれば、前記第３の壁部の外周縁部に連なっており、前記梱包箱を囲む枠状の第４の壁部と、前記第４の壁部と接続されており、前記第４の壁部を囲む枠状の第５の壁部と、を有し、前記第４の壁部と前記第５の壁部との間に空間が確保されていてもよい。

梱包箱は第２の壁部に直角に連なる壁部（例えば第１の壁部）を有している。梱包箱は落下の際に当該直角に連なる壁部が下になって落下する場合がある。
上記の鉛蓄電池の輸送構造よると、第４の壁部と第５の壁部との間に空間が確保されているので、当該直角に連なる壁部が下になって落下したとき、第５の壁部が第４の壁部との間の空間を利用して撓むことにより（あるいは第４の壁部が第５の壁部との間の空間を利用して撓むことにより）、鉛蓄電池に加わる衝撃を緩衝するクッションとして機能する。このため、当該直角に連なる壁部が下になって落下した場合の衝撃を緩衝できる。

（９）本発明の一局面によれば、前記第３の壁部及び前記第４の壁部が、前記梱包箱の角部から離間するように凹んでいてもよい。

梱包箱は落下の際に斜めになって角部から床に衝突する場合がある。角部から床に衝突すると鉛蓄電池の角部に衝撃が集中し、緩衝体によって衝撃を吸収しきれずに鉛蓄電池が破損する可能性がある。従来はこれについて十分に検討されていなかった。
上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、第３の壁部及び第４の壁部が梱包箱の角部から離間するように凹んでいるので、角部から床に落下した場合に鉛蓄電池の角部に衝撃が集中することを抑制できる。このため、角部に衝撃が集中して鉛蓄電池が破損する可能性を低減できる。

（１０）本発明の一局面によれば、前記緩衝体はパルプモールド製であってもよい。

鉛蓄電池が落下すると鉛蓄電池が破損して電解液が漏れ出す可能性がある。本願発明者は、鋭意検討の結果、緩衝体をパルプモールド製にすれば、仮に電解液が漏れ出たとしても、漏れ出た電解液を緩衝体によってある程度吸収できることを見出した。
上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、緩衝体がパルプモールド製であることから、仮に電解液が漏れ出たとしてもパルプモールド製の緩衝体によってある程度吸収できる。このため上記の鉛蓄電池の輸送構造によると、輸送中に鉛蓄電池が落下して鉛蓄電池が破損した場合に電解液が漏れ出すことをより確実に抑制できる。

＜実施形態１＞
実施形態１を図１ないし図１６によって説明する。以降の説明において上下方向、左右方向及び前後方向とは、図１に示す上下方向、左右方向及び前後方向を基準とする。以降の説明では同一の構成要素には一部を除いて図面の符号を省略している場合がある。

（１）鉛蓄電池
図１を参照して、実施形態１に係る鉛蓄電池１０について説明する。鉛蓄電池１０は自動車に搭載されてエンジン始動装置（セルモータ）に電力を供給するエンジン始動用の鉛蓄電池である。鉛蓄電池１０の用途はエンジン始動用に限定されるものではなく、アイドリングストップ車用として用いることもできるし、ハイブリットシステム起動用の補機バッテリーとして用いることもできるし、これら以外の用途に用いることもできる。

鉛蓄電池１０は上面視長方形である。鉛蓄電池１０は上側が開口する合成樹脂製の電槽１１と、電槽１１の開口を閉塞する合成樹脂製の蓋部材１２とを備えている。電槽１１の内部には極板群と電解液とが収容されている。
蓋部材１２の上面には上に向かって突出する２つの端子１３（正極外部端子１３Ｐ及び負極外部端子１３Ｎ）が設けられている。正極外部端子１３Ｐには極板群の正極が接続されており、負極外部端子１３Ｎには極板群の負極が接続されている。

２つの端子１３は上面視で鉛蓄電池１０の長辺方向に互いに離間して配されており、且つ、鉛蓄電池１０の短辺方向の中心を基準に短辺方向のいずれか一方の側（図１に示す例では前側）に配されている。蓋部材１２には鉛蓄電池１０の内部で発生したガスを抜くためのガス抜き穴１４が形成されている。
鉛蓄電池１０の上面１０Ａは、後述する梱包箱２０（図２参照）の上壁部２３（第２の壁部の一例）と対向する面である。

（２）鉛蓄電池の輸送構造
図２に示すように、自動車に搭載されている鉛蓄電池の交換用の鉛蓄電池１０は梱包箱２０（内箱の一例）に梱包されて販売される。梱包箱２０は段ボール製であり、４つの側壁部２１、底壁部２２（図４参照）及び上壁部２３（第２の壁部の一例）を有する直方体状に形成されている。側壁部２１は第２の壁部に直角に連なる壁部の一例である。

図３に示すように、４つの側壁部２１の上側からはそれぞれフラップ２４（２４Ａ，２４Ｂ，２４Ｃ，２４Ｄ）が延伸している。４つのフラップ２４のうち横方向の幅が広い側壁部２１（第１の側壁部の一例）から延伸している２つのフラップ２４Ａ及び２４Ｂは梱包箱２０の上壁部２３を形成する。これら２つのフラップ２４Ａ及び２４Ｂは、上壁部２３を形成する部分２５と、上壁部２３を形成する部分２５の先端部に連なる先端部分２６とを有しており、先端部分２６が略９０度折り曲げられている。
４つのフラップ２４のうち横方向の幅が狭い側壁部２１から延伸しているフラップ２４Ｃ及び２４Ｄには、前後方向の概ね中央から少し前側にずれた位置において左右方向に延びるスリット２４Ｅが形成されている。

図４及び図５に示すように、略９０度折り曲げられた先端部分２６はフラップ２４Ｃ及び２４Ｄに形成されているスリット２４Ｅを通過して梱包箱２０の内部に挿入されている。梱包箱２０の内部に挿入されている先端部分２６の下端は鉛蓄電池１０の上面１０Ａよりも少し上に位置している。
図４及び図５に示すように、上下方向におけるフラップ２４の先端部分２６の幅は、上下方向における端子１３の幅より広い。先端部分２６の上下方向の幅は端子１３の上下方向の幅と同じであってもよいし、端子１３の上下方向の幅より狭くてもよい。

図６に示すように、交換用の鉛蓄電池１０を空輸などで輸送する場合は、鉛蓄電池１０が梱包されている梱包箱２０がそれぞれ個別の輸送箱３０に収容されて輸送される。輸送箱３０も段ボール製である。

図７に示すように、鉛蓄電池１０の輸送構造１は、鉛蓄電池１０が梱包されている梱包箱２０、ビニール製の内袋４１、上下に配されている２つの緩衝体４２、粒状の吸収材４３、ビニール製の外袋４４及び輸送箱３０を備えている。
梱包箱２０は内袋４１に入れられた状態で輸送箱３０に収容される。内袋４１は輸送中に鉛蓄電池１０が傾いてガス抜き穴１４から電解液が漏れ出た場合や、輸送中に輸送箱３０が落下した衝撃で鉛蓄電池１０が破損して電解液が漏れ出た場合などに、輸送箱３０の外部に電解液が漏れ出ないようにするためのものである。内袋４１は開口部が折り畳まれて粘着テープによって止められている。

２つの緩衝体４２は輸送中に荷崩れなどによって輸送箱３０が落下した場合に衝撃を緩衝するためのものである。２つの緩衝体４２は同一形状である。２つの緩衝体４２のうち一方の緩衝体４２は内袋４１に入れられた梱包箱２０の下側に配される。他方の緩衝体４２は内袋４１に入れられた梱包箱２０の上側に配される。以降の説明では上側に配される緩衝体４２を上側緩衝体４２Ａ、下側に配される緩衝体４２を下側緩衝体４２Ｂという。緩衝体４２の具体的な構成については後述する。

粒状の吸収材４３は、鉛蓄電池１０から漏れ出た電解液が内袋４１から漏れ出た場合に、漏れ出た電解液を吸収するためのものである。粒状の吸収材４３は粒状に砕かれた雲母などである。粒状の吸収材４３は雲母に限られるものではなく、適宜に選択可能である。詳しくは後述するが、下側緩衝体４２Ｂは下に凹む凹部６０を有している。吸収材４３は下側緩衝体４２Ｂの凹部６０にも収容されている。

外袋４４は、内袋４１から電解液が漏れ出た場合に、漏れ出た電解液が外部に漏れ出ないようにするためのものである。外袋４４は開口部が折り畳まれて粘着テープによって止められている。

（３）輸送箱の落下
図８を参照して、輸送箱３０の落下について説明する。前述したように輸送箱３０は輸送中に荷崩れなどによって落下する可能性がある。輸送箱３０の落下の形態には上面落下、底面落下、側面落下及び角部落下がある。

上面落下は輸送箱３０の上面が下になって落下する形態である。言い換えると、上面落下は、鉛蓄電池１０の上面１０Ａ（鉛蓄電池１０において梱包箱２０の上壁部２３と対向する面）が下を向く姿勢で落下する形態である。
底面落下は輸送箱３０の底面が下になって落下する形態である。

側面落下は輸送箱３０の側面が下になって落下する形態である。言い換えると、側面落下は、梱包箱２０の第２の壁部（上壁部２３）に直角に連なる壁部（側壁部２１）が下になって落下する形態である。輸送箱３０の側面には水平方向の幅が狭い短側面と水平方向の幅が広い長側面とがある。側面落下には短側面が下になって落下する場合と長側面が下になって落下する場合とがある。
角部落下は落下の際に輸送箱３０が斜めになって角部から床に衝突する形態である。角部落下には輸送箱３０の下側の角部から落下する場合と、輸送箱３０の上側の角部から落下する場合とがある。

輸送箱３０が落下すると接地の際の衝撃によって鉛蓄電池１０が破損し、内部に収容されている電解液が漏れ出す可能性がある。航空機や船舶によって輸送される舶用品には航空機や船舶の安全を確保するために落下試験の基準が設定されている。この基準では鉛蓄電池１０が収容されている輸送箱３０を１．３ｍ～１．６ｍ程度の高さから落下させても鉛蓄電池１０が破損しないことが求められている。

（４）緩衝体の構成
図９から図１４を参照して、緩衝体４２について説明する。前述したように上側緩衝体４２Ａと下側緩衝体４２Ｂとは同一形状であるので、ここでは上側緩衝体４２Ａを例に説明する。便宜上、図９～１１，１３及び１４では上側緩衝体４２Ａの上下を逆にして示している。以降の説明において「上」とは、上側緩衝体４２Ａが梱包箱２０の上に配されている状態では「下」のことをいう。「下」についても同様であり、上側緩衝体４２Ａが梱包箱２０の上に配されている状態では「上」のことをいう。

上側緩衝体４２Ａはパルプモールド製である。パルプモールドにはソフトモールドと、ソフトモールドより硬いハードモールドとがある。上側緩衝体４２Ａはハードモールドである。

図９に示すように、上側緩衝体４２Ａの形状は前後対称であり、且つ、左右対称である。上側緩衝体４２Ａは、上側緩衝体４２Ａが梱包箱２０の上に配されている状態において梱包箱２０の上壁部２３（第２の壁部）と対向する上壁部５１（第３の壁部の一例）、上壁部５１の外周縁部から立ち上がっている略枠状の額縁部５２、及び、額縁部５２から全周に亘って水平方向に張り出しているフランジ部５３を有している。額縁部５２の内周形状は梱包箱２０の外周形状と略一致している。上壁部５１やフランジ部５３の壁の厚みは５ｍｍ～６ｍｍ程度である。

上壁部５１は上側（上側緩衝体４２Ａが梱包箱２０の上に配されている状態において梱包箱２０の上壁部２３側）に張り出す張り出し部５４を有している。図１０に示すように、張り出し部５４は下側から見ると上に向かって凹んでいる。すなわち、張り出し部５４は上壁部２３と対向する面とは逆側の面側が空洞である。張り出し部５４の面積は上壁部５１の面積の５割以上８割以下であることが好ましい。

図１１に示すように、張り出し部５４は前後方向の中央において左右方向に延びる第１の張り出し部５４Ａと、第１の張り出し部５４Ａの前後両側に連なる第２の張り出し部５４Ｂとを有する。理解を容易にするため、図１１では第１の張り出し部５４Ａ及び第２の張り出し部５４Ｂを一点鎖線で示している。第１の張り出し部５４Ａは前後方向にある程度の幅を有している。具体的には、第１の張り出し部５４Ａの前後方向の幅は上壁部５１の前後方向の幅の１／３～１／４程度である。

上述したように張り出し部５４は上壁部２３と対向する面とは逆側の面側が空洞であることから、張り出し部５４を基準に見た場合、上壁部５１において張り出し部５４以外の部分は下（上壁部２３とは逆側）に向かって凹む凹部６０を構成している。具体的には、凹部６０には４つの第１の凹部６０Ａ、２つの第２の凹部６０Ｂ、４つの第３の凹部６０Ｃ、および、４つの第４の凹部６０Ｄがある。

４つの第１の凹部６０Ａは第１の張り出し部５４Ａを挟んで前後両側に２つずつ形成されている。第１の張り出し部５４Ａを挟んで前後方向の同じ側にある２つの第１の凹部６０Ａは互いに左右方向に離間している。左後の第１の凹部６０Ａを例に説明すると、第１の凹部６０Ａは左右方向に長い長方形状の部分６２と、長方形状の部分６２の左後から後側に拡張されている拡張部分６１とを有する形状である。

２つの第２の凹部６０Ｂは左右方向の中央において第１の張り出し部５４Ａの前後両側に形成されている。第２の凹部６０Ｂは第１の張り出し部５４Ａに隣接して設けられている。第２の凹部６０Ｂは左右方向に長い長方形状である。
４つの第３の凹部６０Ｃは第１の張り出し部５４Ａを挟んで前後に２つずつ形成されている。具体的には、前側の２つの第３の凹部６０Ｃは第１の張り出し部５４Ａから前側に離間した位置に設けられており、且つ、左右方向の中心を挟んで左右に離間して設けられている。後側の２つの第３の凹部６０Ｃも同様である。

ここで、上壁部５１において前側の２つの第３の凹部６０Ｃの前側には中段部６３が形成されている。中段部６３の上面は第１の張り出し部５４Ａの上面より低く、凹部６０の底面より高い。後側の２つの第３の凹部６０Ｃの後側にも同様に中段部６３が設けられている。

４つの第４の凹部６０Ｄは、上側から見て略枠状の額縁部５２の内側の角に形成されている。額縁部５２には内側の４つの角にそれぞれ外側に向かって凹む凹部６５が形成されている。このため、上側緩衝体４２Ａが梱包箱２０の上に配された状態のとき、梱包箱２０の上側の角部は上壁部５１からも額縁部５２からも離間した状態になる。

図１５及び図１６を参照して、フラップ２４の先端部分２６と第１の張り出し部５４Ａとの位置関係について説明する。図１５及び図１６は輸送箱３０が上面落下した場合を示している。図１５及び図１６では内袋４１、外袋４４及び吸収材４３は省略している。図１５に示すように、輸送箱３０が上面落下したとき、フラップ２４の先端部分２６は第１の張り出し部５４Ａの真上に位置している。より具体的には、図１６に示すように、先端部分２６は左右方向の全幅に亘って第１の張り出し部５４Ａの真上に位置している。言い換えると、上下方向（第３の壁部の壁面に直交する方向）から見て先端部分２６の全体が第１の張り出し部５４Ａと重なっている。

図１２Ａ及び図１２Ｂを参照して、２つの端子１３と４つの第１の凹部６０Ａとの位置関係について説明する。便宜上、図１２Ａ及び図１２Ｂでは上側緩衝体４２Ａの２つの長辺のうち一方を長辺Ａ、他方を長辺Ｂとしている。図１２Ａに示すように、４つの第１の凹部６０Ａは、上側緩衝体４２Ａを梱包箱２０の上に配したときに２つの第１の凹部６０Ａが鉛蓄電池１０の２つの端子１３の真上となる位置に形成されている。言い換えると、上下方向（第３の壁部の壁面に直交する方向の一例）から見て端子１３と張り出し部５４とが重なっていない。

図１２Ａに示す左後の第１の凹部６０Ａを例に具体的に説明する。左後の第１の凹部６０Ａは長方形状の部分６２と、長方形状の部分６２の左後から後側に拡張されている拡張部分６１とを有している。上側緩衝体４２Ａが梱包箱２０の上に配されている状態のとき、負極外部端子１３Ｎの一部は拡張部分６１の真下に位置している。正極外部端子１３Ｐも同様である。すなわち、第１の凹部６０Ａに拡張部分６１を設けた理由は、第１の凹部６０Ａが端子１３の真上に位置するようにするためである。

図１２Ｂは長辺Ａと長辺Ｂとが入れ替わるように上側緩衝体４２Ａを鉛直線（第３の壁部の壁面に垂直な直線の一例）周りに１８０度回転させて配した状態を示している。図１２Ｂに示すように、上側緩衝体４２Ａを１８０度回転させても４つの第１の凹部６０Ａのうち２つの第１の凹部６０Ａが端子１３の真上に位置する。言い換えると、上下方向から見て、上側緩衝体４２Ａを鉛直線周りに１８０度回転させても端子１３と張り出し部５４とが重ならない。

拡張部分６１は鉛蓄電池１０の長辺方向にある程度の幅を有している。これは、異なるサイズの鉛蓄電池１０に対応するためである。具体的には、鉛蓄電池１０には長辺方向のサイズの違いによって複数の種類がある。サイズが異なる鉛蓄電池１０は長辺方向における端子１３の位置が異なる。拡張部分６１の長辺方向の幅をある程度広くすると、サイズが異なる複数種類の鉛蓄電池１０に対して同一の緩衝体４２を用いることができる。このため、鉛蓄電池１０のサイズごとに緩衝体４２を用意する場合に比べて緩衝体４２のコストを低減できる。

図９を参照して、額縁部５２について説明する。額縁部５２において左右方向に延びる部分は、左右方向の中央部分が切り欠かれている。切り欠かれている部分の左右方向の幅は上側緩衝体４２Ａの左右方向の幅の１／３程度である。同様に、額縁部５２において前後方向に延びる部分は、前後方向の中央部分が切り欠かれている。切り欠かれている部分の前後方向の幅は上側緩衝体４２Ａの前後方向の幅の１／５～１／６程度である。

図１３に示すように、額縁部５２は梱包箱２０を囲む略枠状の第４の側壁部７０（第４の壁部の一例）と、第４の側壁部７０の外側に配されている第５の側壁部７１（第５の壁部の一例）とを有している。第５の側壁部７１は上側が第４の側壁部７０と接続されており、第４の側壁部７０と第５の側壁部７１との間に空間７３が確保されている。

図１４Ａに示すように、第５の側壁部７１において前後方向に延びる部分には、前後方向の中心を挟んで前後両側に、下端面から上に向かって凹む凹部７３が形成されている。図１４Ｂに示すように、第５の側壁部７１において左右方向に延びる部分には、左右方向の中心を挟んで左右両側に、下端面から上に向かって凹む凹部７４が形成されている。これらの凹部７３及び７４は第５の側壁部７１の強度を向上させるためのものである。

図９及び図１１に示すように、額縁部５２には額縁部５２の外周面の下端部から水平方向に張り出すフランジ部５３が全周に亘って一体に形成されている。フランジ部５３は上側緩衝体４２Ａの強度を向上させるためのものである。

前述したように、緩衝体４２が下側緩衝体４２Ｂとして用いられる場合は、内袋４１に入れられた梱包箱２０の下側に緩衝体４２が配される。緩衝体４２が下側緩衝体４２Ｂとして用いられる場合は、下側緩衝体４２Ｂの凹部６０にも粒状の吸収材４３が配される。すなわち、凹部６０は、緩衝体４２が下側緩衝体４２Ｂとして用いられる場合に吸収材４３を収容する役割も有している。

（５）緩衝体による衝撃の吸収
図１５及び図１６に示すように、輸送箱３０が上面落下した場合は、梱包箱２０のフラップ２４の先端部分２６が鉛蓄電池１０によって下に押圧される。このとき、先端部分２６の真下に第１の張り出し部５４Ａがあることから、先端部分２６は鉛蓄電池１０によって第１の張り出し部５４Ａに向けて押し付けられる。
ここで、前述したように上側緩衝体４２Ａはハードモールドであり、上壁部５１は壁の厚みが５ｍｍ～６ｍｍ程度であることから、ある程度の強度を有している。このため、鉛蓄電池１０によって先端部分２６が第１の張り出し部５４Ａに向けて押し付けられたとき、先端部分２６は第１の張り出し部５４Ａによって下から支持される。このため、先端部分２６は鉛蓄電池１０と第１の張り出し部５４Ａとに挟まれて座屈するように潰れる。

更に、第１の張り出し部５４Ａは梱包箱２０の上壁部２３と対向する面とは逆側の面側が空洞であるので、輸送箱３０が上面落下した場合に、フラップ２４の先端部分２６によって下に押圧された第１の張り出し部５４Ａが下に撓み易くなる。このため、第１の張り出し部５４Ａも衝撃を緩衝するクッションとして機能する。更に、上側緩衝体４２Ａの凹部６０は衝撃を受けると潰れるように撓むので、凹部６０も衝撃を緩衝するクッションとして機能する。

更に、輸送箱３０が上面落下した場合は、端子１３が梱包箱２０の上壁部２３を下に押圧するが、端子１３の下方に上側緩衝体４２Ａの第１の凹部６０Ａがあることから、端子１３によって下に押圧された上壁部２３が第１の凹部６０Ａの空間を利用して下に撓むことによってクッションとして機能する。

輸送箱３０が底面落下した場合も、凹部６０が潰れるように撓むことによって衝撃が緩衝される。

輸送箱３０が側面落下した場合は、第４の側壁部７０が第５の側壁部７１側に撓むことにより、あるいは第５の側壁部７１が第４の側壁部７０側に撓むことにより、側面落下の衝撃が緩衝される。

輸送箱３０が角部落下した場合は、緩衝体４２に形成されている第４の凹部６０Ｄと第４の側壁部７０の内側の角部に形成されている凹部６５とによって梱包箱２０の角部が緩衝体４２から離間していることにより、鉛蓄電池１０の角部に衝撃が集中することが抑制される。

（６）緩衝体の高さ及び強度
緩衝体４２の高さが高いと輸送箱３０を大きくする必要がある。その一方で、緩衝体４２の高さが低いと十分に衝撃を緩衝できない虞がある。このため、輸送箱３０を大きくすることなく衝撃を十分に緩衝するためには、緩衝体４２の高さは８ｍｍ～１５ｍｍであることが好ましい。

緩衝体４２の強度が低いと、上面落下によってフラップ２４の先端部分２６が第１の張り出し部５４Ａに向けて押圧されたとき、第１の張り出し部５４Ａの強度が低いことによって先端部分２６が潰れ難くなり、衝撃を十分に緩衝できない虞がある。このため、先端部分２６によって衝撃を十分に緩衝するためには、先端部分２６が潰れるだけの強度を緩衝体４２が有していることが好ましい。具体的には、緩衝体４２の強度は１０００ｋｇｆ以上であることが好ましい。

（７）実施形態の効果
鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、輸送箱３０が上面落下した場合、フラップ２４の先端部分２６が鉛蓄電池１０と上側緩衝体４２Ａの上壁部５１とに挟まれて潰れることによって落下の衝撃が緩衝される。このため鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、輸送対象物として鉛蓄電池１０を輸送する場合に、輸送中に鉛蓄電池１０が落下して破損することを抑制できる。

鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、上下方向（第３の壁部の壁面に直交する方向）から見てフラップ２４の先端部分２６の少なくとも一部が張り出し部５４と重なっているので、先端部分２６が鉛蓄電池１０と張り出し部５４とに挟まれて潰れることによって落下の衝撃が緩衝される。

鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、上下方向から見てフラップ２４の先端部分２６の全体が張り出し部５４と重なっているので、先端部分２６の一部だけが張り出し部５４と重なっている場合に比べて落下の衝撃がより確実に緩衝される。

鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、第１の張り出し部５４Ａは梱包箱２０の上壁部２３と対向する面とは逆側の面側が空洞であるので、張り出し部５４も衝撃を緩衝するクッションとして機能する。これにより落下の衝撃がより緩衝される。更に、鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、凹部６０も衝撃を緩衝するクッションとして機能するので、落下の衝撃がより緩衝される。

鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、端子１３によって下に押圧された上壁部２３が凹部６０の空間を利用して下に撓むことによってクッションとして機能する。これにより端子１３に加わる衝撃が緩衝され、梱包箱２０の上壁部２３全体に衝撃が分散される。このため、端子１３に衝撃が集中して端子１３が破損することを抑制できる。

鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、上下方向におけるフラップ２４の先端部分２６の幅は、上下方向における端子１３の幅より広いので、端子１３が梱包箱２０の上壁部２３（第２の壁部）に当接するよりも前に鉛蓄電池１０がフラップ２４の先端部分２６に当接して先端部分２６の潰れが開始される。このため、フラップ２４の先端部分２６の上下方向の幅が端子１３の上下方向の幅と同じかあるいは端子１３の上下方向の幅より狭い場合に比べ、端子１３の破損をより確実に抑制できる。

鉛蓄電池１０の輸送構造１によると、上側緩衝体４２Ａを鉛直線周りに１８０度回転させて配しても端子１３と張り出し部５４とが重ならないので、作業者は上側緩衝体４２Ａを配するときに上側緩衝体４２Ａの向きを注意しなくてよい。このため作業性が向上する。

鉛蓄電池１０の輸送構造１よると、輸送箱３０が側面落下したとき、第５の側壁部７１が空間７３を利用して撓むことにより（あるいは第４の側壁部７０が空間７３を利用して撓むことにより）、鉛蓄電池１０に加わる衝撃を緩衝するクッションとして機能する。このため、輸送箱３０が側面落下した場合の衝撃を緩衝できる。

鉛蓄電池１０の輸送構造１よると、輸送箱３０が角部落下した場合に鉛蓄電池１０の角部に衝撃が集中することを抑制できるので、角部に衝撃が集中して鉛蓄電池１０が破損する可能性を低減できる。

鉛蓄電池１０の輸送構造１よると、緩衝体４２はパルプモールド製であることから、仮に電解液が漏れ出たとしてもパルプモールド製の緩衝体４２によってある程度吸収できる。このため、輸送中に鉛蓄電池１０が落下して鉛蓄電池１０が破損した場合に電解液が漏れ出すことをより確実に抑制できる。
例えば段ボール板を重ね合わせて緩衝体を形成することも可能であるが、段ボール板は表面が滑らかであるので輸送中に輸送箱３０の内部で梱包箱２０が滑って位置が安定し難いという課題がある。これに対し、パルプモールド製は表面が粗いので、梱包箱２０が滑り難いという利点もある。

一般に段ボール板は角が鋭いので、外袋４４に緩衝体を収容するときに作業者が怪我をしたり、段ボールの角で外袋４４が破れたりする可能性がある。パルプモールド製は段ポール製に比べて鋭い角が少ないので、作業者が怪我をしたり外袋４４が破れたりする可能性を低減できる。

段ボール板を重ね合わせて緩衝体を形成する場合は接着剤が必要であるが、パルプモールド製では接着剤が不要であり、段ボール板を重ね合わせる工程も不要であることから、段ボール板製に比べて安価に製造できるという利点もある。
パルプモールドは段ボール板製に比べて複雑な形状の成型が容易であるため、衝撃が緩衝されるように形状を工夫し易いという利点もある。
例えば緩衝体として発泡スチロール製の緩衝体を用いることも可能であるが、発泡スチロールは焼却時に燃焼温度が高温になり、焼却炉を早期に傷めてしまうという問題や有害ガスが発生するという問題があった。これに対し、パルプモールド製の緩衝体４２はこのような問題を改善できるという利点もある。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態では、フラップ２４の先端部分２６は全体が第１の張り出し部５４Ａの真下に位置している場合を例に説明した。これに対し、前後方向から見て少なくとも端子１３に重なる位置だけに先端部分２６が設けられてもよい。前後方向から見て端子１３に重なる位置に先端部分２６が設けられているだけでも、端子１３に加わる衝撃をある程度緩衝できるからである。

（２）上記実施形態では緩衝体４２の上壁部５１（第３の壁部）が張り出し部５４を有している場合を例に説明したが、上壁部５１は張り出し部５４を備えていなくてもよい。言い換えると、上壁部５１は平板状であってもよい。

（３）上記実施形態では緩衝体４２の第１の張り出し部５４Ａは上壁部２３と対向する面とは逆側の面側が空洞である場合を例に説明したが、逆側の面側は空洞でなくてもよい。その場合は第１の張り出し部５４Ａの下に床があることによって第１の張り出し部５４Ａが撓み難くなるので、逆側の面側が空洞である場合に比べて緩衝体４２の強度を低くしてもよい。

（４）上記実施形態では梱包箱２０及び緩衝体４２が輸送箱３０に収容される場合を例に説明したが、これらは輸送箱３０に収容されない状態で輸送されてもよい。その場合は例えばＰＰ（ポリプロピレン）バンドによって緩衝体４２を梱包箱２０に固定してもよいし、その他の方法で緩衝体４２を梱包箱２０に固定してもよい。

（５）上記実施形態１では緩衝体４２が梱包箱２０の上下両方に配される場合を例に説明したが、緩衝体４２は上だけに配されてもよい。

（６）上記実施形態１では、第１の凹部６０Ａは前後方向の中心を基準にして前後方向の両側に形成されており、緩衝体４２を鉛直線周りに１８０度回転させて配しても第１の凹部６０Ａが端子１３の真上に位置する場合を例に説明した。これに対し、第１の凹部６０Ａは前後方向の中心を基準にして前後方向のいずれか一方の側だけに形成されていてもよい。ただし、その場合は上側緩衝体４２Ａを配する際に向きを注意する必要がある。

（７）上記実施形態では鉛蓄電池１０の上面１０Ａから端子１３が上に向かって突出している場合を例に説明した。これに対し、図１７に示すように、鉛蓄電池１０の蓋部材１２の上面にＴ字状の凸部８１を備え、端子１３はＴ字状の凸部８１以外の部分に設けられていてもよい。

（８）上記実施形態では端子１３が鉛蓄電池１０の上面１０Ａに設けられている場合を例に説明したが、端子１３が設けられている面は上面１０Ａに限定されない。例えば端子１３は鉛蓄電池１０の側面に設けられていてもよい。

（９）上記実施形態１では２つのフラップ２４Ａ及び２４Ｂの両方に先端部分２６が設けられている場合を例に説明したが、先端部分２６はいずれか一方のフラップ２４だけに設けられていてもよい。

（１０）上記実施形態１では２つの端子１３が鉛蓄電池１０の短辺方向の一方の側に設けられている場合を例に説明したが、２つの端子は鉛蓄電池１０の長辺方向の一方の側に設けられていてもよい。

（１１）上記実施形態１では自動車に搭載される鉛蓄電池１０を例に説明したが、鉛蓄電池１０は自動車に搭載されるものに限定されない。例えば鉛蓄電池１０は自動二輪車に搭載されるものであってもよいし、他の用途に用いられるものであってもよい。

１：鉛蓄電池の輸送構造
１０：鉛蓄電池
１０Ａ：上面（鉛蓄電池において第２の壁部と対向する面の一例）
１３：端子
２０：梱包箱
２１：側壁部（４つの側壁部のうち横方向の幅が広い２つの側壁部は第１の壁部の一例）
２３：上壁部（第２の壁部の一例）
２４Ａ，２４Ｂ：フラップ
２６：先端部分
４２Ａ：上側緩衝体（緩衝体の一例）
５１：上壁部（第３の壁部の一例）
５４：張り出し部
７０：第４の側壁部（第４の壁部の一例）
７１：第５の側壁部（第５の壁部の一例）

Claims

鉛蓄電池が梱包されている梱包箱であって、当該梱包箱の対向する２つの第１の壁部から延伸している２つのフラップによって第２の壁部が形成されており、少なくとも一方の前記フラップの先端部分が折り曲げられて当該梱包箱の内部に挿入されている梱包箱と、
前記第２の壁部の外側に配されている緩衝体であって、前記第２の壁部と対向する第３の壁部を有する緩衝体と、
を備え、
前記鉛蓄電池において前記第２の壁部と対向する面が下を向く姿勢で前記梱包箱が落下した場合、前記フラップの先端部分が前記鉛蓄電池と前記第３の壁部とに挟まれて潰れることによって落下の衝撃が緩衝され、
前記第３の壁部は前記第２の壁部側に張り出す張り出し部を有しており、前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て前記フラップの先端部分の少なくとも一部が前記張り出し部と重なっており、
前記鉛蓄電池において前記第２の壁部と対向する面に端子が設けられており、前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て前記端子と前記張り出し部とが重なっていない、鉛蓄電池の輸送構造。
請求項１に記載の鉛蓄電池の輸送構造であって、
前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て前記フラップの先端部分の全体が前記張り出し部と重なっている、鉛蓄電池の輸送構造。
請求項１又は請求項２に記載の鉛蓄電池の輸送構造であって、
前記張り出し部は、前記第２の壁部と対向する面とは逆側の面側が空洞である、鉛蓄電池の輸送構造。
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の鉛蓄電池の輸送構造であって、
前記端子は、前記第３の壁部の壁面に直交する方向から見て、前記鉛蓄電池の短辺方向の中心を基準として前記短辺方向のいずれか一方の側に設けられているか、又は、前記鉛蓄電池の長辺方向の中心を基準として前記長辺方向のいずれか一方の側に設けられており、
前記緩衝体を前記第３の壁部の壁面に垂直な直線周りに１８０度回転させて配しても前記端子と前記張り出し部とが重ならない、鉛蓄電池の輸送構造。
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の鉛蓄電池の輸送構造であって、
前記第３の壁部の壁面に直交する方向における前記フラップの先端部分の幅は、前記直交する方向における前記端子の幅より広い、鉛蓄電池の輸送構造。
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の鉛蓄電池の輸送構造であって、
前記緩衝体の一部を構成している第４の壁部であって、前記第３の壁部の外周縁部に連なっており、前記梱包箱を囲む枠状の第４の壁部と、
前記緩衝体の一部を構成している第５の壁部であって、前記第４の壁部と接続されており、前記第４の壁部を囲む枠状の第５の壁部と、
を有し、
前記第４の壁部と前記第５の壁部との間に空間が確保されている、鉛蓄電池の輸送構造。
請求項６に記載の鉛蓄電池の輸送構造であって、
前記第３の壁部及び前記第４の壁部が、前記梱包箱の角部から離間するように凹んでいる、鉛蓄電池の輸送構造。
請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の鉛蓄電池の輸送構造であって、
前記緩衝体はパルプモールド製である、鉛蓄電池の輸送構造。