JP7494648B2 - タイヤ - Google Patents

Description

本発明は、サイドウォール部の外面に装飾模様が形成されたタイヤに関する。

タイヤのサイドウォール部の表面には、タイヤのメーカ名、ブランド名等を表すための文字又は図形からなるマークが形成されている。このようなマークは、視認性を高めるために、サイドウォール部の表面から突出する凸マーク、或いは表面から凹む凹みマークとして形成されている。

しかし凸マークの場合、空気抵抗の悪化の要因となるため、あまり高くすることができない。又凹みマークの場合、サイドウォール部のゴムゲージ厚さの制約上あまり深くすることができない。このような理由により、マークの視認性を充分に高めることは難しい。

他方、下記の特許文献１には、サイドウォール部の表面に、帯状の装飾部と、前記装飾部内に配されるマークなどの標章表示部とを設けたタイヤが記載されている。前記装飾部は第１のセレーションからなり、前記標章表示部は第２のセレーションからなる。第１のセレーションと第２のセレーションとは、ともにタイヤ回転中心から位置ずれした異なる偏心中心からのびるリッジからなる偏心セレーションによって構成されている。

特開２００３－３２０８１８号公報

このタイヤは、リッジの配列密度及び傾斜角度の双方に変化を与えることで、外観不良の隠匿効果を向上している。しかしマークである標章の視認性に対しては、不充分であり、さらなる向上が望まれる。

本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なされたもので、サイドウォール部の表面に設けるマークの視認性を高めうるタイヤを提供することを主たる課題としている。

本発明は、サイドウォール部を有するタイヤであって、
前記サイドウォール部の表面に、文字又は図形からなる少なくとも一つのマークが設けられ、
前記サイドウォール部の表面かつ前記マークの外側で隣接する第１領域を含む装飾領域が形成されており、
前記第１領域には、複数の第１微小突起が配されており、
前記第１領域は、前記マークを立体的に視認させるように、前記サイドウォール部の表面上の消失点から前記マークに向かって放射状に延びる。

本発明に係るタイヤにおいて、前記サイドウォール部に、前記マークが複数設けられており、前記装飾領域は、前記消失点から、前記マークのそれぞれに延びる前記第１領域を含むのが好ましい。

本発明に係るタイヤにおいて、前記マークは、側壁面を含み、前記装飾領域は、複数の第２微小突起が配された第２領域を含み、前記第２領域が、前記マークに第１方向から光を当てたときに、前記側壁面が影を形成する領域に設けられているのが好ましい。

本発明に係るタイヤにおいて、前記第１微小突起の突起高さは、前記第２微小突起の突起高さよりも小さいのが好ましい。

本発明に係るタイヤにおいて、前記第１微小突起の配置密度は、前記第２微小突起の配置密度よりも小さいのが好ましい。

本発明に係るタイヤにおいて、前記第１微小突起は、凹部と、前記凹部の周囲を囲んで頂面を形成する外壁部とを含むのが好ましい。

本発明に係るタイヤにおいて、前記外壁部の頂面は、突起高さ方向において前記突起高さが大きい山部分を少なくとも２箇所含むのが好ましい。

本発明に係るタイヤにおいて、前記頂面は、前記山部分と、突起高さが小さい谷部分とが周方向に交互に配されるのが好ましい。

本発明に係るタイヤにおいて、前記頂面は、前記山部分と谷部分とが滑らかな曲面で連なる湾曲面であるのが好ましい。

本発明は叙上の如く、装飾領域が、マークの外側で隣接する第１領域を含む。この第１領域は、複数の第１微小突起が配されており、又マークを立体的に視認させるように、サイドウォール部の表面上の消失点からマークに向かって放射状に延びる。

このような第１領域では、複数の第１微小突起が、光を反射しにくくさせて光の吸収率を高める。そのため、隣接するマークに比して、第１領域を暗く見せることができる。しかも、第１領域が、消失点からマークに向かって放射状に延びる。

これにより、マークを立体的に、特には、マークが奥側から飛び出してくるように見せることが可能になる。その結果、意匠性を高めるとともに、マークに立体感を持たせることができ、マークの視認性を向上させうる。

本発明のタイヤにおける一実施形態のサイドウォール部を正面視した部分側面図である。 サイドウォール部の正面視において凹みマークと装飾領域とを概念的に示す部分拡大側面図である。 凹みマークと装飾領域とを示す図２のＩ－Ｉ線断面図である。 （ａ）は凹みマークを正面視した図面、（ｂ）は凹みマークを斜めから見た斜視図である。 （ａ）、（ｂ）は、斜め左上方側からの対角線方向を第１方向とした場合のマークの正面図及び斜視図である。 サイドウォール部の正面視において凸マークと装飾領域とを概念的に示す部分拡大側面図である。 凸マークと装飾領域とを示す図６のＩＩ－ＩＩ線断面図である。 （ａ）、（ｂ）は第１微小突起の斜視図、及びの側面図である。 他の実施形態の第１微小突起の斜視図である。 （ａ）～（ｃ）は、さらに他の実施形態の第１微小突起の側面図、及びそのｃ－ｃ線の位置における第１微小突起の横断面輪郭を示す平面図である。 （ａ）、（ｂ）は、さらに他の実施形態の第１微小突起の側面図、及びそのｄ－ｄ線の位置における凹部の横断面輪郭を示す平面図である。 （ａ）、（ｂ）は、さらに他の実施形態の第１微小突起の斜視図、及びの側面図である。 さらに他の実施形態の第１微小突起の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１、２に示すように、本実施形態のタイヤ１は、少なくとも一方のサイドウォール部２の表面２Ｓに、タイヤのメーカ名、ブランド名、サイズ等である標章３を具える。

標章３は、少なくとも１つのマーク４から構成される。マーク４は、文字又は図形からなり、標章３を構成する最小単位をなす。本例では、「Ａ」、「Ｌ」、「Ｋ」、「Ｅ」である４つのマーク４により、「ＡＬＫＥ」の文字列である標章３、例えばブランド名が形成されている。

またサイドウォール部２の表面２Ｓには、装飾領域５が形成されている。この装飾領域５は、マーク４の外側でマーク４に隣接する第１領域７を含む。本例では、装飾領域５が、マーク４上或いはマーク４の外側に配される第２領域８をさらに含む場合が示される。

第１領域７は、マーク４を立体的に視認させるように、サイドウォール部２の表面２Ｓ上の消失点Ｑからマーク４に向かって放射状に延びる。本例では、装飾領域５が、消失点Ｑから、それぞれのマーク４に延びる複数の第１領域７を含む場合が示される。しかし、複数のマーク４から選択された特定のマーク４のみに延びる第１領域７であっても良い。特定のマーク４は、単数でも複数でも良い。

消失点Ｑは、標章３よりもタイヤ半径方向内側に配されるのが好ましい。また消失点Ｑは、標章３のタイヤ周方向の幅ｗｔの幅中心Ｃｏを含む中央部Ｃｙに配されるのがさらに好ましい。中央部Ｃｙは、幅中心Ｃｏからの周方向距離が幅ｗｔの５％以下の領域である。

図３は、図２のＩ－Ｉ線断面である、図３に示すように、第１領域７には、第１微小突起１１が互いに隣り合って配される。本例では、第１微小突起１１同士が間隔を隔てて配される場合が示されているが、第１微小突起１１が互いに隣接して配されても良い。

図２に示すように、複数の第１領域７が配される場合、各第１微小突起１１の配置密度は互いに等しいことが好ましい。「配置密度」は、単位面積に占める第１微小突起１１の底面積の総和の割合で定義される。言い換えると、単位面積の面内に形成される第１微小突起１１の底面の面積ｓ（第１微小突起１１の下端での断面積に相当。）の総和Σｓと、単位面積Ｓとの比、Σｓ／Ｓで定義される。

このような第１領域７では、複数の第１微小突起１１が、光を反射しにくくさせて光の吸収率を高める。そのため、隣接するマーク４に比して、第１領域７を暗く見せることができる。しかも、第１領域７は、消失点Ｑからマーク４に向かって放射状に延びる。

これにより、マーク４を立体的に、特には、マーク４が奥から飛び出してくるように見せることが可能になる。その結果、意匠性を高めるとともに、マーク４に立体感を持たせることができ、マーク４の視認性を向上させうる。なお第１領域７、７間には、微小突起の無い平滑面からなる放射状の平滑面領域３０が配されている。即ち、装飾領域５は、放射状の第１領域７と平滑面領域３０とを含み、第１領域７と平滑面領域３０とは、消失点Ｑを中心として交互に配される。

図２中の符号６は、サイドウォール部２の表面２Ｓから突出する線状の凸条体である。凸条体６は、マーク４の輪郭線上の例えば出隅部Ｖから消失点Ｑに向かって延び、第１領域７と協働してマーク４をさらに立体的に視認させる。

また装飾領域５は、例えば、第２領域８を含んでも良い。この第２領域８には、図３に示すように、第２微小突起１２が互いに隣り合って配される。

図４（ａ）、（ｂ）に示すように、マーク４は側壁面９を含み、第２領域８は、マーク４に第１方向Ｆから光を当てたときに、側壁面９が影を形成する領域Ｙａ（以下「影領域Ｙａ」と呼ぶ場合がある。）に形成される。

具体的には、本例では、マーク４が、サイドウォール部２の表面２Ｓから段差状に凹んだ凹みマーク４Ａとして形成されている。即ち、凹みマーク４Ａは、底面１０と、底面１０から立ち上がり、かつ凹みマーク４Ａの輪郭をなす側壁面９とを具える。

底面１０は、影領域Ｙａと、影領域Ｙａ以外の明領域Ｙｂとに区分される。影領域Ｙａは、影壁部分９ａに沿った底面１０上の巾領域である。又影壁部分９ａは、側壁面９のうち、第１方向Ｆから光を当てたときに影となる面部分を意味する。本例では、正面視において左斜め上方向から光を当てた場合が示される。これにより、側壁面９のうち、右側及び下側に向く面部分が、光を遮る影壁部分９ａとなる。「正面視」とは、タイヤ半径方向外側を上方側としてマーク４を正面から見た状態を意味する。

そして影壁部分９ａに沿った影領域Ｙａが、複数の第２微小突起１２が互いに隣り合って配される第２領域８として形成される。なお明領域Ｙｂは、微小突起の無い平滑面で形成される。

このような第２領域８では、複数の第２微小突起１２が、光を反射しにくくさせて光の吸収率を高め、黒く見せることができる。

その結果、凹みマーク４Ａの底面１０にコントラスト（明暗）が与えられ、第２領域８を、第１方向Ｆから光を当てたときの側壁面９による影のように見せることができる。さらに、この影を側壁面９の一部のように見せることができる。そしてこれらの目の錯覚により、凹みマーク４Ａを、実際の深さｄよりも深く見せることができ、立体感を増し、視認性を高めることが可能になる。そのためには、第２領域８の幅ＷＡは、凹みマーク４Ａの深さｄより大であるのが好ましい。幅ＷＡは影壁部分９ａと直交する向きの巾である。幅ＷＡの上限は、特に規制されないが、深さｄの４．０倍以下が、立体感を与える上で好ましい。

本例では、第２領域８による、マーク４を実際の深さよりも深く見せる効果と、第１領域７による、マーク４を奥から飛び出して見せる効果との相互作用により、マーク４の視認性をより一層向上させることができる。

この場合、第１領域７が、第２領域８よりも黒く見えると、第１領域７がマーク４よりも目立ってしまい、バランスが悪く、飛び出して見せる効果を減じる傾向となる。そのために、図３に示すように、第１微小突起１１の突起高さＨ１は、第２微小突起１２の突起高さＨ２よりも小さいことが好ましい。同じ理由により、第１微小突起１１の配置密度は、第２微小突起１２の配置密度よりも小さい、即ち疎であるのが好ましい。

ここで、図４（ａ）に示すように、第１方向Ｆは、マーク４を正面視したときの、対角線方向Ｆ１であるのが好ましい。特には、正面視においてタイヤ半径方向外側からタイヤ半径方向内側に向く斜め上方側からの対角線方向Ｆ１であるのが好ましい。これにより、マーク４に与える立体感の演出効果をより高めることができる。対角線方向Ｆ１とは、マーク４を囲む平行四辺形のうちで最小面積の平行四辺形Ｋの対角線を基準線Ｘとし、この基準線Ｘに対する角度が２０度以下、好ましくは１０度以下の方向を意味する。

図４（ａ）、（ｂ）では、第１方向Ｆが、斜め上方側からの対角線方向Ｆ１のうち、左上方側からの対角線方向Ｆ１である場合が示される。しかし図５（ａ）、（ｂ）に示すように、第１方向Ｆが、右上方側からの対角線方向Ｆ２であっても良い。

図６、７に、マーク４が、サイドウォール部２の表面２Ｓから突出する凸マーク４Ｂである場合が示される。凸マーク４Ｂは、表面２Ｓから立ち上がり、凸マーク４Ｂの周囲を囲む側壁面９を具える。

この場合、第２領域８は、サイドウォール部２の表面２Ｓ上に形成される。このとき、第１方向Ｆによっては、第２領域８が、第１領域７と部分的に重なる重複部分Ｇが生じる場合がある。この重複部分Ｇにおいては、図７に示すように、第２領域８が優先して形成される。なお、上述の実施形態と共通する要素には、同じ符号が付され、ここでの説明は省略される。

マーク４が凹みマーク４Ａのとき、第１微小突起１１の突起高さＨ１及び第２微小突起１２の突起高さＨ２は、それぞれ、凹みマーク４Ａの深さｄ（図３に示す）より小であるのが好ましい。またマーク４が凸マーク４Ｂのとき、第１微小突起１１の突起高さＨ１及び第２微小突起１２の突起高さＨ２は、それぞれ、凸マーク４Ｂの高さｈ（図７に示す）より小であるのが好ましい。

＜第１微小突起１１＞
次に、第１微小突起１１について説明する。

図８（ａ）、（ｂ）に示すように、第１微小突起１１として柱状の突起が好適に採用される。特には、本例の如く、第１微小突起１１が、上端に配される凹部１４と、この凹部１４の周囲を囲んで突起頂部１１Ｅを形成する例えば管状の外壁部１５とを具えるものが好ましい。

このような第１微小突起１１に光が照射されると、第１微小突起１１の外側面１１Ｓ（外壁部１５の外側面に相当。）に照射された光が拡散し、装飾領域５が黒く見える。又突起頂部１１Ｅに照射された光は、主に外壁部１５の頂面１５Ｓのみで反射され、凹部１４では光が吸収される。そのため、突起頂部１１Ｅも黒く見え、装飾領域５以外の領域、例えばマーク４とのコントラストが高められ、視認性が向上する。

本例では、第１微小突起１１の外壁部１５には、突起高さ方向において、突起高さが大きい山部分１６を少なくとも２箇所含む。本例では外壁部１５が管状をなし、山部分１６と、突起高さが小さい谷部分１７とが周方向に交互に配される場合が示される。なお図１３に示すように、頂面１５Ｓを平面とすることもできる。

本例では、外壁部１５の頂面１５Ｓは、山部分１６と谷部分１７とが滑らかな曲面で波状に連なる湾曲面１８をなす。

このような第１微小突起１１は、外壁部１５の頂面１５Ｓが、山部分１６を２箇所以上含む面で形成されるため、頂面１５Ｓでも光の拡散が起こり、突起頂部１１Ｅを一層黒く見せることができる。このように、本例の第１微小突起１１は、外側面１１Ｓによる光の拡散と、凹部１４による光の吸収と、外壁部１５の頂面１５Ｓによる光の拡散との相乗効果により、上端に凹部１４が無い例えば円錐台状の微小突起に比して、装飾領域５を一層暗く（黒く）見せることができる。

山部分１６の形成数は、３～６の範囲が、光の拡散の効果を高める上で好ましい。

第１微小突起１１は、突起高さ方向と直交する横断面輪郭１１ａを有する。横断面輪郭１１ａは、円形状又は楕円形状であるのが望ましい。円形状の場合、いずれの方向から照射された光に対しても、同じように光を拡散しうる。そのため、方向性を有することなく、安定してコントラストを高めることができる。これに対して、楕円形状の場合、楕円の長軸側から照射される光の拡散と、短軸側から照射される光の拡散とに差を持たせることができる。そのため、コントラストに方向性を持たせることができ、外観に意外性を与えうる。

第１微小突起１１では、その横断面輪郭１１ａが下端側（突起の根元側）よりも上端側（突起頂部１１Ｅの側）が小さいのが好ましい。このような第１微小突起１１は、下端側に高い剛性を有する。そのため、変形し難く、欠けやクラックが抑制され、視認性が長期で確保される。本例では、第１微小突起１１の横断面輪郭１１ａが、下端側から上端側に向かって漸減している場合が示される。より具体的には、本例の第１微小突起１１は、その外側面１１Ｓが、全長に亘って、下端側から上端側に向かってテーパ状に形成されている。しかし横断面輪郭１１ａは、このような態様に限定されるものではない。

図８（ｂ）に示されるように、第１微小突起１１の最大幅Ｌ１は、０．３０～１．００mmであるのが望ましい。第１微小突起１１は、その下端において最大幅Ｌ１を有する。このような第１微小突起１１は、照射された光による影の暗い部分を大きく確保できる。第１微小突起１１の最大幅Ｌ１が０．３０mm未満の場合、第１微小突起１１の剛性が小さくなり、クラックや欠けが生じ易くなるおそれがある。第１微小突起１１の最大幅Ｌ１が１．００mmを超える場合、第１微小突起１１の外側面１１Ｓに照射される光が増加し明るくなり、マーク４とのコントラストが小さくなる恐れがある。

上述の作用を効果的に発揮させるために、第１微小突起１１の最小幅Ｌ２は、０．２５～０．９５mmであるのが望ましい。第１微小突起１１は、その上端において最小幅Ｌ２を有する。これにより、剛性を確保しながら暗くなる部分を作ることができる。

第１微小突起１１は、山部分１６において最大高さＨ１maxを有し、谷部分１７において最小高さＨ１minを有する。最大高さＨ１maxは、０．２０～０．６０mmが望ましい。最大高さＨ１maxが、０．２０mm未満の場合、第１微小突起１１が低すぎて、光の拡散の効果が減じ、充分なコントラストが得られなくなる。又最大高さＨ１maxが、０．６０mmを越える場合、第１微小突起１１に損傷を招く傾向となる。

第１微小突起１１が最大高さＨ１maxを有する場合、この最大高さＨ１maxが、第１微小突起１１の突起高さＨ１として、定義される。

又最小高さＨ１minは、０．１０～０．５０mmが望ましく、特には、最大高さＨ１maxと最小高さＨ１minとの差ΔＨ＝（Ｈ１max－Ｈ１min）が、０．１０～０．４０mmであるのが好ましい。差ΔＨが０．１０mm未満の場合、外壁部１５の頂面１５Ｓにおける光の拡散の効果を有効に得るのが難しい。逆に０．４０mmを越えると、山部分１６で損傷を招く傾向となる。

又外壁部１５の上端における厚さＷ２は０．２０mm以下であるのが望ましい。厚さＷ２が０．２０mmを超える場合、凹部１４が小さくなり、第１微小突起１１を黒く見せる効果が小さくなる傾向がある。なお、厚さＷ２の下限は０．０５mm以上であるのが好ましい。これを下回ると、第１微小突起１１の剛性が小さくなり、第１微小突起１１に損傷を招く傾向となる。

図８（ａ）に示されるように、凹部１４は、その深さ方向と直交する横断面輪郭１４ａを有する。この横断面輪郭１４ａは、円形状又は楕円形状であるのが望ましい。このような凹部１４は、第１微小突起１１の剛性を高く維持するとともに、多方向からの光を吸収でき、第１微小突起１１を黒く見せるのに役立つ。本例では、凹部１４の横断面輪郭１４ａが円形状の場合が示される。なお楕円形状の場合、コントラストに方向性を持たせることができ、外観に意外性を与えうる。

凹部１４の横断面輪郭１４ａは、下端部側よりも上端部側が大きいのが好ましい。このような第１微小突起１１は、下端側に高い剛性を有するため、変形し難く、欠けやクラックが抑制される。本例では、横断面輪郭１４ａが、下端側から上端側に向かって漸増している場合が示される。より具体的には、本例の第１微小突起１１は、凹部１４の内側面１４Ｓが、全長に亘って、下端側から上端側に向かって逆テーパ状に形成されている。しかし横断面輪郭１４ａは、このような態様に限定されるものではない。

図８（ｂ）に示されるように、凹部１４の山部分１６からの深さＨｃは、第１微小突起１１の前記最大高さＨ１maxの１５％～１００％の範囲が好ましい。１５％を下回ると、凹部１４の底面で光が反射する傾向となり、第１微小突起１１を黒く見せる効果が減じる。又１００％を越えると、第１微小突起１１の剛性が減じ、第１微小突起１１に損傷を招く傾向となる。そのため、深さＨｃは、最大高さＨ１maxの９０％以下が好ましい。なお深さＨｃは、０．１５～０．６０mmの範囲であるのも好ましい。

凹部１４の最大幅Ｌ３は、０．１０～０．９０mmであるのが望ましい。凹部１４は、その上端において最大幅Ｌ３を有する。最大幅Ｌ３が０．１０mm未満の場合、凹部１４による光の吸収効果が小さくなる傾向を招く。最大幅Ｌ３が０．９０mmを超える場合、第１微小突起１１の剛性が減じ、第１微小突起１１に損傷を招く傾向となる。

特に限定されないが、凹部１４の最小幅Ｌ４は、最大幅Ｌ３以下であり、好ましくは、最大幅Ｌ３の７０％以下が望ましい。凹部１４は、その下端において最小幅Ｌ４を有する。

図９は、第１微小突起１１の他の実施形態の斜視図である。この実施形態の第１微小突起１１と、本実施形態の第１微小突起１１とで同じ構成要素については、同じ符号が付されその詳細な説明が省略される。図９に示されるように、第１微小突起１１では、凹部１４を囲む外壁部１５の頂面１５Ｓは、山部分１６と谷部分１７とが平らな傾斜面で連なる屈曲面１９として形成される。この場合にも、頂面１５Ｓが前記湾曲面１８（図３に示す）の場合と同様の効果を奏することができる。

図１０（ａ）～（ｃ）に、それぞれ、第１微小突起１１のさらに他の実施形態における側面図、及びそのｃ－ｃ線の位置における第１微小突起１１の横断面輪郭１１ａが示される。この実施形態の第１微小突起１１と、本実施形態の第１微小突起１１とで同じ構成要素については、同じ符号が付されその詳細な説明が省略される。

図１０（ａ）の第１微小突起１１は、例えば、横断面輪郭１１ａが下端側から上端側まで同じ大きさで形成される。即ち、第１微小突起１１が円柱状をなす。このような第１微小突起１１は、剛性には不利を招くものの、テーパ状の第１微小突起１１（図８に示す）と同様に、第１微小突起１１を黒く見せる効果を発揮し、マーク４とのコントラストを強調することができる。また、この実施形態では、凹部１４の横断面輪郭１４ａが下端側から上端側まで同じ大きさで形成される。このような凹部１４は、剛性には不利を招くものの、逆テーパ状の凹部１４（図８に示す）と同様に、光の吸収効果を発揮し、マーク４とのコントラストを強調することができる。

図１０（ｂ）の第１微小突起１１は、その横断面輪郭１１ａが、下端側から上端側に向かって段階的に小さくなる部分Ｐ１、即ち、段差の部分Ｐ１を含む。この実施形態では、段差が一段の場合が示されるが、複数段であっても良い。このような第１微小突起１１は、テーパ状の第１微小突起１１（図３に示す）と同様に、剛性を高く確保しながら、第１微小突起１１を黒く見せる効果を発揮し、マーク４とのコントラストを強調することができる。この実施形態の第１微小突起１１では、段差の部分Ｐ１の上方側の部分Ｙ１及び下方側の部分Ｙ２が、それぞれ円柱状で形成されている。しかし各部分Ｙ１、Ｙ２を、図８に示すようにテーパ状に構成することもできる。

図１０（ｃ）の第１微小突起１１では、横断面輪郭１１ａが段階的に小さくなる部分（段差の部分）Ｐ１において、一方の横断面輪郭１１ａと他方の横断面輪郭１１ａとは、位置Ｊにおいて一部が接している。このような、第１微小突起１１は、コントラストに方向性を持たせることができ、外観に意外性を与えうる。

図１１（ａ）、（ｂ）に、それぞれ、第１微小突起１１のさらに他の実施形態における側面図、及びそのｄ－ｄ線の位置における凹部１４の横断面輪郭１４ａが示される。この実施形態の第１微小突起１１と、本実施形態の第１微小突起１１とで同じ構成要素については、同じ符号が付されその詳細な説明が省略される。

図１１（ａ）において、凹部１４は、その横断面輪郭１４ａが、下端側から上端側に向かって段階的に大きくなる部分Ｐ２、即ち、段差の部分Ｐ２を含む。この実施形態では、段差が一段の場合が示されるが、複数段であっても良い。このような凹部１４は、逆テーパ状の凹部１４（図８に示す）と同様に、剛性を高く確保しながら、光の吸収効果を発揮し、マーク４とのコントラストを強調することができる。

図１１（ｂ）の第１微小突起１１では、横断面輪郭１４ａが段階的に小さくなる部分（段差の部分）Ｐ２において、一方の横断面輪郭１４ａと他方の横断面輪郭１４ａとは、位置Ｊにおいて一部が接している。

図１２（ａ）、（ｂ）に、第１微小突起１１のさらに他の実施形態における斜視図及び平面図が示される。この実施形態の第１微小突起１１と、本実施形態の第１微小突起１１とで同じ構成要素については、同じ符号が付されその詳細な説明が省略される。

図１２（ａ）、（ｂ）において、第１微小突起１１は、外壁部１５が２つの山部分１６と１つの谷部分１７とを具える。具体的には、凹部１４の周囲を囲む外壁部１５が、管状ではなく、スリット２０により周方向に途切れるＣ字状に形成される。そして外壁部１５の頂面１５Ｓでは、２つの山部分１６と１つの谷部分１７とが段差状に形成される。この実施形態では、山部分１６が平面をなす。

なお図示されないが、第１微小突起１１として、上端に向かって厚さが減じるリブ状突起（例えばリッジ）を採用することもできる。この場合、リブ状突起（第１微小突起１１）は、消失点Ｑから延びる放射状に配するのが好ましい。

なお第２微小突起１２は、特に規制されないが、第１微小突起１１と相似形をなすものが好適に採用しうる。

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。

図１に示すように、サイドウォール部の表面に、マークからなる標章（「ＡＬＫＥ」の文字列）を具える空気入りタイヤが形成された。各タイヤには、複数の第１微小突起が配された第１領域，及び／又は複数の第２微小突起が配された第２領域を有する表１の仕様の装飾領域が形成されている。表１において、比較例１は、装飾領域自体が無いタイヤである。

各タイヤにおいて、標章の視認性がテストされた。共通仕様及びテスト方法は、以下の通りである。
＜共通仕様＞
第１微小突起：柱状の突起（図８）
--凹部：有
--山部分の形成数：4
--上端面の形状：湾曲面
--最大高さＨ１max <mm>：0.3
--最小高さＨ１min <mm>：0.2
--差ΔＨ <mm>：0.1
--最小幅Ｌ２ <mm>：0.41
--最大幅Ｌ１ <mm>：0.54
--凹部の深さＨｃ<mm>：0.3
--凹部の最大幅Ｌ３<mm>：0.31
--凹部の最小幅Ｌ４<mm>：0.2
--厚さＷ２ <mm>：0.05
第２微小突起は、第１微小突起と相似形である。

＜視認性＞
視認性は、目視による官能評価により、比較例１を１００とする指数により評価されている。数値が大なほど視認性に優れている。

表１に示すように実施例のタイヤは、標章に対する視認性に優れているのが確認できる。

１ タイヤ
２ サイドウォール部
２Ｓ 表面
４ マーク
５ 装飾領域
７ 第１領域
８ 第２領域
９ 側壁面
１１ 第１微小突起
１２ 第２微小突起
１４ 凹部
１５ 外壁部
１５Ｓ 頂面
１６ 山部分
１７ 谷部分
１８ 湾曲面
Ｆ 第１方向
Ｈ１ 突起高さ
Ｈ２ 突起高さ

Claims (9)

1. サイドウォール部を有するタイヤであって、
   前記サイドウォール部の表面に、文字又は図形からなる少なくとも一つのマークが設けられ、
   前記サイドウォール部の表面かつ前記マークの外側で隣接する第１領域を含む装飾領域が形成されており、
   前記第１領域には、複数の第１微小突起が配されており、
   前記第１領域は、前記マークを立体的に視認させるように、前記サイドウォール部の表面上の消失点から前記マークに向かって放射状に延びる、
   タイヤ。
2. 前記サイドウォール部に、前記マークが複数設けられており、
   前記装飾領域は、前記消失点から、前記マークのそれぞれに延びる前記第１領域を含む、請求項１に記載のタイヤ。
3. 前記マークは、側壁面を含み、
   前記装飾領域は、複数の第２微小突起が配された第２領域を含み、
   前記第２領域が、前記マークに第１方向から光を当てたときに、前記側壁面が影を形成する領域に設けられている、請求項１又は２に記載のタイヤ。
4. 前記第１微小突起の突起高さは、前記第２微小突起の突起高さよりも小さい、請求項３に記載のタイヤ。
5. 前記第１微小突起の配置密度は、前記第２微小突起の配置密度よりも小さい、請求項３又は４に記載のタイヤ。
6. 前記第１微小突起は、凹部と、前記凹部の周囲を囲んで頂面を形成する外壁部とを含む、請求項１ないし５のいずれか１項に記載のタイヤ。
7. 前記外壁部の頂面は、突起高さ方向において前記突起高さが大きい山部分を少なくとも２箇所含む、請求項６に記載のタイヤ。
8. 前記頂面は、前記山部分と、突起高さが小さい谷部分とが周方向に交互に配される、請求項７記載のタイヤ。
9. 前記頂面は、前記山部分と谷部分とが滑らかな曲面で連なる湾曲面である、請求項６ないし８のいずれか１項に記載のタイヤ。

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