JP7415690B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態のタイヤ1を示す部分斜視図である。タイヤ1は、乗用車用の空気入りタイヤとして好適に用いられる。タイヤ1は、乗用車用の空気入りタイヤに限定されるものではなく、例えば、重荷重用の空気入りタイヤや二輪車用の空気入りタイヤ、タイヤの内部に加圧された空気が充填されない非空気式タイヤ等の様々なタイヤに用いることができる。
第2外壁部の山部分の高さH3:0.30mm
第2外壁部の谷部分の高さH4:0.20mm
第2外壁部の最大幅W6 :0.51mm
第2外壁部の頂部幅W7 :0.41mm
第2凹部の山部分の深さD3 :0.25mm
第2凹部の谷部分の深さD4 :0.15mm
第2凹部の底部幅W8 :0.20mm
第2凹部の頂部幅W9 :0.31mm
第2頂部の幅W10 :0.05mm
凹凸部の高さ :0.03mm
第1外壁部の山部分の高さH1:0.30mm
第1外壁部の谷部分の高さH2:0.20mm
第1外壁部の最大幅W1 :0.51mm
第1外壁部の頂部幅W2 :0.51mm
第1凹部の山部分の深さD1 :0.30mm
第1凹部の谷部分の深さD2 :0.20mm
第1凹部の底部幅W3 :0.31mm
第1凹部の頂部幅W4 :0.31mm
第1頂部の幅W5 :0.10mm
各試作タイヤの外観性が、装飾部と非装飾部とのコントラスト及び第1領域と第2領域とのコントラストに基づき、評価者の官能により評価された。結果は、比較例を100とする指数であり、数値が大きいほど、外観性に優れていることを示す。
1a 外表面
5 装飾部
6 微小突起
6A 第1突起
7A 第1凹部
8A 第1外壁部
8a 第1頂部
Claims (11)
- タイヤであって、
視認可能な外表面の少なくとも一部に装飾部を有し、
前記装飾部には、前記外表面から突出する複数の微小突起が配置されており、
前記微小突起は、少なくとも1つの第1突起を含み、
前記第1突起は、第1凹部と、前記第1凹部の周囲を囲んで第1頂部を形成する第1外壁部とを含み、
前記第1外壁部は、前記外表面から、前記外表面の法線方向に対して傾斜する方向に延びている、
タイヤ。 - 前記第1外壁部は、前記外表面に直交する第1縦断面輪郭を有し、
前記第1縦断面輪郭の少なくとも1つは、前記外表面から前記第1頂部まで延びる一対の第1壁部輪郭線を含み、
一対の前記第1壁部輪郭線は、前記法線方向の中間の位置において、一方の前記第1壁部輪郭線の前記外表面に対する第1角度θ1が、他方の前記第1壁部輪郭線の前記外表面に対する第2角度θ2よりも小さい、請求項1に記載のタイヤ。 - 前記第1角度θ1が45°以上である、請求項2に記載のタイヤ。
- 前記第1角度θ1が90°未満である、請求項2又は3に記載のタイヤ。
- 前記第1角度θ1と前記第2角度θ2との和(θ1+θ2)が180°以上である、請求項2ないし4のいずれか1項に記載のタイヤ。
- 前記微小突起は、少なくとも1つの第2突起を更に含み、
前記第2突起は、第2凹部と、前記第2凹部の周囲を囲んで第2頂部を形成する第2外壁部とを含み、
前記第2外壁部は、前記外表面から、前記法線方向に延びている、請求項1ないし5のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 前記第2外壁部は、前記外表面に直交する第2縦断面輪郭を有し、
前記第2縦断面輪郭は、前記外表面から前記第2頂部まで延びる一対の第2壁部輪郭線を含み、
一対の前記第2壁部輪郭線は、前記法線方向の中間の位置において、一方の前記第2壁部輪郭線の前記外表面に対する第3角度θ3が、他方の前記第2壁部輪郭線の前記外表面に対する第4角度θ4に等しい、請求項6に記載のタイヤ。 - 前記第1外壁部は、前記法線方向において突起高さが大きい少なくとも2つの山部分と、前記突起高さが小さい少なくとも2つの谷部分とを含む、請求項1ないし7のいずれか1項に記載のタイヤ。
- 前記第1外壁部の上端面は、前記山部分と前記谷部分とが滑らかな曲面で連なる湾曲面を含む、請求項8に記載のタイヤ。
- 前記第1外壁部は、前記法線方向と直交する第1横断面輪郭を有し、
前記第1横断面輪郭は、円形状又は楕円形状である、請求項1ないし9のいずれか1項に記載のタイヤ。 - 前記微小突起は、配設ピッチが0.6~2.0mmである、請求項1ないし10のいずれか1項に記載のタイヤ。
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