JP7465726B2 - 駐車支援装置、及び駐車支援装置の制御方法 - Google Patents
駐車支援装置、及び駐車支援装置の制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7465726B2 JP7465726B2 JP2020093191A JP2020093191A JP7465726B2 JP 7465726 B2 JP7465726 B2 JP 7465726B2 JP 2020093191 A JP2020093191 A JP 2020093191A JP 2020093191 A JP2020093191 A JP 2020093191A JP 7465726 B2 JP7465726 B2 JP 7465726B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking
- vehicle
- radius
- curvature
- path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 29
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 35
- 230000008569 process Effects 0.000 description 21
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 11
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 7
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 3
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D15/00—Steering not otherwise provided for
- B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
- B62D15/027—Parking aids, e.g. instruction means
- B62D15/0285—Parking performed automatically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units, or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
- B60W30/06—Automatic manoeuvring for parking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/18—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/20—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of steering systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/18—Braking system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/20—Steering systems
Description
特許文献1の要約書には、「駐車枠位置取得部21は、車載のカメラ3~6の画像から一つもしくは複数の駐車枠位置を取得する。評価部24は、複数の駐車経路に対する運転者の操作負担を評価し、この評価結果に基づいて、駐車経路選択部25は、運転者の操作負担が最小な駐車経路を選択し、車載モニタ13へ表示する」ことが記載されている。
この特許文献1には、「前記駐車経路選択手段は、切り返し回数が最小となる駐車経路を選択すること」、及び、「前記駐車経路選択手段は、切り返し回数が最小となる駐車経路が複数の場合には、切り返し回数が最小となる駐車経路のうち、ステアリングの操作量が最も小さい駐車経路を選択すること」が記載されている。
また、特許文献1では、駐車経路の曲線部分を、基本クロソイド曲線を相似拡大した経路にしている。このため、曲線部分の曲率半径が相似拡大率に依存し、乗り心地などの向上のために曲率半径を大きくすることはできない。
図1は、本実施形態に係る駐車支援装置100が搭載された車両1の構成を示す図である。
車両1は、周辺検出センサ部10と、車両センサ部20と、車両制御装置30と、駐車支援装置100と、を備え、これらがCAN(Controller Area Network)バスなどの車載ネットワーク5を通じてデータ通信可能に接続されている。
周辺情報は、車両1の周辺に存在する物体の情報を含み、当該物体は、例えば障害物や、車両1の駐車区画を区画する区画線などである。障害物は、車両1の走行の妨げになる各種の物体である。障害物の典型的な例として、柱や壁、消火栓などの建造物、駐車中や走行中の他車両、及び通行人が挙げられる。
ソナー10Aは、周辺の障害物を音波によって検出し、当該障害物と車両1との間の距離を測定する測距センサである。ソナー10Aは、車両1の左右などに設けられ、車両1が駐車しようとする駐車領域Qの周囲の物体などを検出可能である。なお、ソナー10Aに代えてレーダーやライダー(Lidar)などの他の測距センサを用いてもよい。
カメラ10Bは、車両1の周辺の画像を撮影する撮影部として機能する。カメラ10Bは、車両1の前後左右を撮影可能に設けられ、車両1の周辺に存在する駐車領域Qを撮影可能である。なお、カメラ10Bは、車両1の前後左右などにそれぞれ配置されるカメラでもよいし、前後左右などを一台で撮影可能なカメラでもよい。
また駆動装置は、車両1の駆動輪の駆動力を調整するアクチュエータを含む装置である。車両1の動力源がエンジンである場合、駆動装置のアクチュエータは、スロットルアクチュエータである。動力源がモータである場合、駆動装置のアクチュエータは、動力源のモータである。
制動制御装置は、車両1に設けられたブレーキシステムを制御するアクチュエータを有し、アクチュエータによって車両1の制動力を制御する。
駐車支援装置100は、CPU(Central Processing Unit)やMPU(Microprocessor Unit)などの図示しないプロセッサ(本発明のコンピュータに相当する)と、HDD(Hard Disk Drive)やSSD(Solid State Drive)などのストレージ装置(図1中の記憶部120に相当)と、センサ類や周辺機器などを接続するためのインターフェース回路と、車載ネットワーク5を介して他の車載装置と通信する車載ネットワーク通信回路と、を備えている。駐車支援装置100は、プロセッサが記憶部120に記憶された制御プログラム121を実行することによって、図1に示す各種の機能的構成が実現される。
なお、切り返しは、駐車領域Qへの車両1の進入角度を変更するために、車両1の前進から後進、又は、後進から前進へ進行方向を変える運転操作のことであり、スイッチバックと称されることもある。
駐車場内を乗員が車両1を運転して移動している間、駐車支援装置100において、周辺認識部111が周辺情報に基づいて周辺の障害物(例えば図2に示す他車両2、3)を継続的に認識し、認識された障害物の位置をマップデータに逐次に記録する。また駐車領域検出部113がマップデータによって示される障害物の分布、或いは、撮影画像の画像認識結果に基づいて、車両1の側方に存在する駐車領域Qの検出を継続的に行う。
駐車支援装置100は、自動駐車の指示が入力されると、駐車領域Qへ車両1を自動走行により入庫させるための駐車支援処理を開始する。
先ず、駐車支援装置100は、駐車領域検出部113により駐車領域Qを検出する(ステップS1:駐車領域検出ステップ)。次に、駐車支援装置100は、駐車経路算出部115により、車両情報122に基づいて車両1の最小回転半径を特定し、最小回転半径に基づいて駐車経路中の円弧の曲率半径Rについて、上限値Raと下限値Rbとを設定する(ステップS2:範囲設定ステップ)。
続いて、駐車経路算出部115は、設定された曲率半径Rが下限値Rb未満か否かを判定し(ステップS5)、下限値Rb未満ではない場合(ステップS5;NO)、曲率半径Rを、現在の曲率半径Rから所定の値Nを減算した値に変更し(ステップS6)、ステップS4の処理に移行する。所定の値Nは、例えば10cmに設定される。なお、値Nは様々な値に変更可能である。
図4は、現在位置から一回の切り返しで駐車領域Qへ駐車する場合の駐車経路を簡易的に示したものである。上述したように、設定された曲率半径Rの円弧を含む駐車経路を算出できない場合、切り返し回数が変更されて、設定された曲率半径Rの円弧を含む駐車経路が算出されるので、切り返し回数が二回以上の駐車経路も適宜に算出される。
なお、切り返し回数が過度に多い駐車経路は好ましくないので、切り返し回数の上限値を設定し、各駐車経路の算出処理において、切り返し回数が上限値以下の範囲で駐車経路を算出できない場合にはその算出処理をスキップするようにしてもよい。
ステップS7の処理では、駐車支援装置100は、駐車経路選択部116によって、算出された複数パターンの駐車経路のうち、切り返しの回数が最も少ない駐車経路の中から、円弧の曲率半径Rが最も大きい駐車経路を選択する。
そして、駐車支援装置100は、自動走行制御部117により、選択した駐車経路に基づいて制御情報を生成し、当該制御情報を車両制御装置30へ出力する(ステップS8)。これにより、車両制御装置30の制御によって車両1が現在位置から自動走行を開始し、駐車領域Qへ入庫する。上記のステップS7は、本発明の駐車経路選択ステップに相当し、ステップS8は、本発明の自動走行ステップに相当する。
図5に示すように、比較例は、駐車領域Qへの駐車経路の基準となるベース経路を相似拡大することによって、現在位置と駐車領域Qとをつなぐ駐車経路を生成する方法を採用している。
ベース経路は、予め定めた条件(例えば、所定の車速、及び舵角)で計算した最短のクロソイド曲線、又は円弧を用いて生成された経路である。図5には、ベース経路を所定の曲線DCと、曲線DCの前後に付加したクロソイド曲線CL1、CL2とで生成した場合を示している。
この図6では、実施例の駐車経路を、円弧DCbと、円弧DCbの前後に付加したクロソイド曲線CL1b、CL2bとで生成した場合を示している。また、図6には、比較例の駐車経路の曲線DCaも同時に示している。
本発明の実施例では、駐車経路中の円弧DCbを、曲率半径Rが異なる複数パターンの駐車経路の中から、曲率半径Rが最も大きい円弧にしている。これにより、図6に示すように、比較例よりも曲率半径が大きい経路を得ることができる。従って、比較例と比べて、乗員の乗り心地や快適性の向上により有利で、かつ、駐車時間の短縮化に有利な駐車経路を得やすくなる。
また、円弧DCbの前後に付加したクロソイド曲線CL1b、CL2bについても、ベース経路のクロソイド曲線CL1、CL2とほぼ同じ短距離の曲線を採用でき、これによっても、駐車時間の短縮化に有利な駐車経路を得やすくなる。
これにより、複数パターンの駐車経路のうち、切り返し(つまり、車両1の前進から後進、又は後進から前進への進行方向を変える運転操作)の回数が最も少なく、かつ円弧の曲率半径が最も大きい駐車経路が選択され、乗員の乗り心地や快適性の向上に有利で、かつ、駐車時間の短縮化に有利な駐車経路を特定し易くなる。
これにより、駐車経路の算出に必要な演算量や演算時間を低減しながら、最小回転半径を考慮した適切な円弧を含む駐車経路を算出できる。
これにより、車両1の最小回転半径を踏まえて過度に曲率半径Rが大きい駐車経路を設定する事態を回避したり、車両1が走行できない急カーブを有する駐車経路を設定する事態を回避したり易くなる。なお、車両1の最小回転半径に基づいて上限値Raと下限値Rbの両方を設定する場合を説明したが、いずれか一方の値の閾値だけを設定し、他方の値は予め設定した固定値とすることも可能である。
駐車支援装置100は、駐車領域検出部113により駐車領域Qを検出した後(ステップS1)、駐車経路算出部115により、車両情報122に基づいて車両1の最小回転半径を特定し、特定した最小回転半径を下限値Rbに設定する(ステップS2A:範囲設定ステップ)。
次いで、駐車支援装置100は、駐車経路算出部115により、算出された駐車経路中の切り返し回数が前回算出した駐車経路よりも増えたか否かを判定する(ステップS5A)。ここで、前回の駐車経路を算出していない場合は、ステップS5Aの判定が否定結果とされ、曲率半径Rを、現在の曲率半径Rから所定の値Nを加算した値に変更し(ステップS6A)、ステップS4の処理に移行する。
これにより、上記ステップS4→S5A→S6A→S4からなる処理が繰り返し実行され、曲率半径Rが下限値Rbから値Nずつ増加した複数パターンの駐車経路が算出される。
ステップS7の処理では、駐車支援装置100は、駐車経路選択部116によって、算出された複数パターンの駐車経路のうち、切り返しの回数が最も少ない駐車経路の中から、円弧の曲率半径Rが最も大きい駐車経路を選択する。そして、駐車支援装置100は、自動走行制御部117により、選択した駐車経路に基づいて制御情報を生成し、当該制御情報を車両制御装置30へ出力する(ステップS8)。
また、算出された駐車経路中の切り返し回数が前回算出した駐車経路よりも増えると、ステップS4の駐車経路の算出処理を中止するので、曲率半径Rの上限値Raを設定する処理が不要になる。
つまり、算出された駐車経路中の切り返し回数が、前回算出した駐車経路の切り返し回数又は上限値Raからなる所定の回数よりも増えると、ステップS4の駐車経路の算出処理を中止するようにしてもよい。所定の回数は適宜に設定してもよい。
また、図3及び図7に示すフローチャートの処理単位は、駐車支援装置100による処理を、主な処理内容に応じて分割したものである。各フローチャートの処理単位の分割の仕方や名称によって実施形態が制限されることはない。また、上記のフローチャートの処理順序も図示した例に限られるものではない。
2、3 他車両
5 車載ネットワーク
10 周辺検出センサ部
10A ソナー
10B カメラ
20 車両センサ部
30 車両制御装置
100 駐車支援装置
110 位置検出部
111 周辺認識部
111A 周辺情報取得部
111B 障害物検出部
111C マップ生成部
113 駐車領域設定部
114 駐車枠設定部
115 駐車経路算出部
116 駐車経路選択部
117 自動走行制御部
120 記憶部
121 制御プログラム
122 車両情報
Q 駐車領域
R 曲率半径
Ra 曲率半径Rの上限値
Rb 曲率半径Rの下限値
D1、D2 駐車経路
C1、C2 駐車経路中の円弧に沿う円
P1、P2 円の中心
DC、DCa、曲線
DCb 円弧
CL1、CL2、CL1a、CL2a、CL1b、CL2b クロソイド曲線
Claims (2)
- 車両の周辺の情報を認識する周辺認識部と、
前記周辺認識部の認識結果を用いて前記車両が駐車可能な駐車領域を検出する駐車領域検出部と、
前記車両の情報と前記周辺認識部の認識結果とを用いて、前記車両を前記駐車領域に駐車させる駐車経路として、前記駐車経路に含まれる円弧の曲率半径を異ならせた複数パターンの駐車経路を算出する駐車経路算出部と、
前記複数パターンの駐車経路のうち、前記車両の前進から後進、又は後進から前進への進行方向を変える運転操作である切り返しの回数が最も少なく、かつ前記円弧の曲率半径が最も大きい駐車経路を選択する駐車経路選択部と、を備える駐車支援装置であって、
前記車両の情報として、前記車両の最小回転半径を特定可能な情報を記憶する記憶部を備え、
前記駐車経路算出部は、
前記車両の現在位置から前記車両の前進及び後進を切り替える切り返し位置までの駐車経路(D1)と、切り返し位置から駐車領域までの駐車経路(D2)とを、各駐車経路(D1、D2)に含まれる円弧の曲率半径が、設定された同一の曲率半径となる経路で算出し、
設定された前記曲率半径の円弧を含む駐車経路(D1、D2)を算出できない場合、切り返し回数が変更されて、設定された前記曲率半径の円弧を含む駐車経路(D1、D2)を算出し、
設定された前記曲率半径を、前記車両の最小回転半径に基づいて設定した下限値から上限値の範囲で異ならせて、前記複数パターンの前記駐車経路(D1、D2)を算出する
ことを特徴とする駐車支援装置。 - 車両の周辺の情報を認識する周辺認識部と、
前記周辺認識部の認識結果を用いて前記車両が駐車可能な駐車領域を検出する駐車領域検出部と、
前記車両を前記駐車領域に駐車させる駐車経路を算出する駐車経路算出部と、を備え、
前記駐車経路として、前記車両の情報と前記周辺認識部の認識結果とを用いて、前記駐車経路に含まれる円弧の曲率半径を異ならせた複数パターンの駐車経路を算出する駐車経路算出ステップと、
前記複数パターンの駐車経路のうち、前記車両の前進から後進、又は後進から前進への進行方向を変える運転操作である切り返しの回数が最も少なく、かつ前記円弧の曲率半径が最も大きい駐車経路を選択する駐車経路選択ステップと、を実行する駐車支援装置の制御方法であって、
前記車両の情報として、前記車両の最小回転半径を特定可能な情報を記憶しており、
前記駐車経路算出ステップでは、
前記車両の現在位置から前記車両の前進及び後進を切り替える切り返し位置までの駐車経路(D1)と、切り返し位置から駐車領域までの駐車経路(D2)とを、各駐車経路(D1、D2)に含まれる円弧の曲率半径が、設定された同一の曲率半径となる経路で算出し、
設定された前記曲率半径の円弧を含む駐車経路(D1、D2)を算出できない場合、切り返し回数が変更されて、設定された前記曲率半径の円弧を含む駐車経路(D1、D2)を算出し、
設定された前記曲率半径を、前記車両の最小回転半径に基づいて設定した下限値から上限値の範囲で異ならせて、前記複数パターンの前記駐車経路(D1、D2)を算出する
ことを特徴とする駐車支援装置の制御方法。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020093191A JP7465726B2 (ja) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 駐車支援装置、及び駐車支援装置の制御方法 |
US17/323,054 US11772636B2 (en) | 2020-05-28 | 2021-05-18 | Parking assist apparatus and a method of controlling the parking assist apparatus |
CN202110564624.6A CN113734153A (zh) | 2020-05-28 | 2021-05-24 | 驻车支援装置及驻车支援装置的控制方法 |
EP21176001.2A EP3915857B1 (en) | 2020-05-28 | 2021-05-26 | A parking assist apparatus and a method of controlling the parking assist apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020093191A JP7465726B2 (ja) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 駐車支援装置、及び駐車支援装置の制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021187248A JP2021187248A (ja) | 2021-12-13 |
JP7465726B2 true JP7465726B2 (ja) | 2024-04-11 |
Family
ID=76137999
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020093191A Active JP7465726B2 (ja) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 駐車支援装置、及び駐車支援装置の制御方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11772636B2 (ja) |
EP (1) | EP3915857B1 (ja) |
JP (1) | JP7465726B2 (ja) |
CN (1) | CN113734153A (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11769409B2 (en) * | 2020-12-15 | 2023-09-26 | Charter Communications Operating, Llc | Automated parking lot digital map generation and use thereof |
US11860628B2 (en) * | 2021-06-21 | 2024-01-02 | Nvidia Corporation | Parallel processing of vehicle path planning suitable for parking |
JP2023097732A (ja) * | 2021-12-28 | 2023-07-10 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 駐車支援装置および駐車支援方法 |
CN114265412B (zh) * | 2021-12-29 | 2023-10-24 | 深圳创维数字技术有限公司 | 车辆控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质 |
WO2023223407A1 (ja) * | 2022-05-17 | 2023-11-23 | 日本電気株式会社 | 車両制御装置、経路生成方法、及び非一時的なコンピュータ可読媒体 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011046335A (ja) | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Nissan Motor Co Ltd | 駐車支援装置及び方法 |
JP2018176909A (ja) | 2017-04-07 | 2018-11-15 | クラリオン株式会社 | 駐車支援装置 |
JP2018184148A (ja) | 2017-04-27 | 2018-11-22 | アイシン精機株式会社 | 駐車支援装置 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3721973B2 (ja) * | 2000-09-28 | 2005-11-30 | 日産自動車株式会社 | 車両の操舵装置 |
JP4600760B2 (ja) * | 2005-06-27 | 2010-12-15 | アイシン精機株式会社 | 障害物検出装置 |
JP5126069B2 (ja) * | 2006-12-28 | 2013-01-23 | 株式会社豊田自動織機 | 駐車支援装置、駐車支援装置部品、駐車支援方法、駐車支援プログラム、車両走行パラメータの算出方法及び算出プログラム、車両走行パラメータ算出装置並びに車両走行パラメータ算出装置部品 |
JP4970516B2 (ja) * | 2009-09-30 | 2012-07-11 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 周囲確認支援装置 |
JP5943039B2 (ja) * | 2014-06-25 | 2016-06-29 | トヨタ自動車株式会社 | 駐車支援装置 |
JP2019156217A (ja) * | 2018-03-14 | 2019-09-19 | 本田技研工業株式会社 | 車両制御装置、車両制御方法、及びプログラム |
JP7096183B2 (ja) * | 2019-02-28 | 2022-07-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両制御システム、車両制御方法、およびプログラム |
-
2020
- 2020-05-28 JP JP2020093191A patent/JP7465726B2/ja active Active
-
2021
- 2021-05-18 US US17/323,054 patent/US11772636B2/en active Active
- 2021-05-24 CN CN202110564624.6A patent/CN113734153A/zh active Pending
- 2021-05-26 EP EP21176001.2A patent/EP3915857B1/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011046335A (ja) | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Nissan Motor Co Ltd | 駐車支援装置及び方法 |
JP2018176909A (ja) | 2017-04-07 | 2018-11-15 | クラリオン株式会社 | 駐車支援装置 |
JP2018184148A (ja) | 2017-04-27 | 2018-11-22 | アイシン精機株式会社 | 駐車支援装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20210370916A1 (en) | 2021-12-02 |
EP3915857B1 (en) | 2024-03-20 |
US11772636B2 (en) | 2023-10-03 |
JP2021187248A (ja) | 2021-12-13 |
CN113734153A (zh) | 2021-12-03 |
EP3915857A1 (en) | 2021-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7465726B2 (ja) | 駐車支援装置、及び駐車支援装置の制御方法 | |
JP6517561B2 (ja) | 車両制御装置 | |
JP6515823B2 (ja) | 車線変更支援装置 | |
JP4995029B2 (ja) | 車両の運転支援装置 | |
JP6483264B2 (ja) | 車両用駐車支援装置 | |
CA3036762C (en) | Parking assist method and device | |
US11305756B2 (en) | Parking control method and parking control apparatus | |
US11046307B2 (en) | Parking control method and parking control device | |
JP7212556B2 (ja) | 車両制御装置 | |
JP2008290669A (ja) | 発進支援装置、表示装置、経路演算装置 | |
CN110730735B (zh) | 泊车辅助方法及泊车辅助装置 | |
JP7152889B2 (ja) | 操舵制御装置、操舵制御方法、及び操舵制御システム | |
US20210402986A1 (en) | Vehicle control device | |
JP2007331580A (ja) | 車両速度制御システム | |
JP7218172B2 (ja) | 車載処理装置、及び車載処理装置の制御方法 | |
CN109204315A (zh) | 变换车道的方法、装置、存储介质和电子设备 | |
JP5098503B2 (ja) | 走行制御計画生成装置 | |
JP5929093B2 (ja) | 車両用走行支援装置 | |
JP7453785B2 (ja) | 駐車支援装置、及び駐車支援システム | |
WO2019012848A1 (ja) | 駐車支援装置 | |
JP7122697B2 (ja) | 駐車支援装置 | |
JP2020111248A (ja) | 出庫支援装置、及び出庫支援装置の制御方法 | |
WO2023214566A1 (ja) | 情報処理装置 | |
JP7281728B2 (ja) | 駐車支援装置 | |
JP2019064488A (ja) | 自動運転制御装置、自動運転制御方法、およびプログラム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230327 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20231227 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20240109 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20240220 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240312 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240401 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7465726 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |