JP7415727B2 - 幅替リンク部材 - Google Patents

Description

本発明は、幅替リンク部材に関する。

起伏可能なアタッチメントを有する大型のクレーンは、アタッチメントを支持するためのガイラインを有している。このガイラインとしては、可撓性を有するワイヤロープや、複数のガイリンクを揺動可能に接続したものが用いられている。

通常、上記クレーンには、アタッチメントの幅方向に間隔を空けて少なくとも一対のガイラインが設けられている。また、上記クレーンでは、上記一対のガイライン同士の間隔を変えるために幅替リンク部材が使用されている（特開２０１８－１６７９３５号公報参照）。

特開２０１８－１６７９３５号公報

特許文献１には、アタッチメントの幅方向に対向する一対の第１棒部材（枠体）と、上記一対の枠体の上端部同士を接続し、水平方向に配置される第２棒部材（一側連結枠）と、上記一対の枠体の下端部同士を接続し、水平方向に配置され、一側連結枠よりも短い第３棒部材（他側連結枠）とを有する幅替リンク部材（中間枠部材）が記載されている。

しかしながら、この従来の幅替リンク部材は、一対のガイライン同士の間隔を変えるべく第２棒部材が第３棒部材よりも長尺であるため、このままの状態ではトラック等の車両に積んで輸送し難い。そのため、この従来の幅替リンク部材は、第１棒部材、第２棒部材及び第３棒部材をそれぞれ分離した状態で輸送し、使用場所でこれらの棒部材を枠状に組み立てることを要する。

このように、従来の幅替リンク部材は、輸送の都度、棒部材毎に分解することを要し、取扱性が悪い。

本発明は、このような事情に基づいてなされたものであり、取扱性に優れる幅替リンク部材を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた本発明に係る幅替リンク部材は、対向して配置される一対の第１リンクと、上記一対の第１リンクの一方の端部それぞれに端部が連結される第２リンクと、上記第２リンクよりも長尺で、上記一対の第１リンクの他方の端部それぞれに端部が連結される第３リンクとを備える幅替リンク部材であって、上記第１リンクと上記第２リンク、及び上記第１リンクと上記第３リンクとが回転可能に連結されており、上記第３リンクが、直線状に配置される一対のサブリンクと、これらのサブリンクを上記第２リンク側に折り曲げ可能に接続する第１接続部とを有しており、上記一対のサブリンク同士を直線状に固定する固定部をさらに備える。

本発明に係る幅替リンク部材は、取扱性に優れる。

図１は、本発明の一実施形態に係る幅替リンク部材を示す模式的平面図である。 図２は、図１の幅替リンク部材の模式的背面図である。 図３は、図１の幅替リンク部材の第３リンクを折り曲げた状態を示す模式的平面図である。 図４は、図３の幅替リンク部材の模式的背面図である。 図５は、図１の幅替リンク部材を備える建設機械を示す模式的側面図である。 図６は、図１の幅替リンク部材の図５の建設機械に取り付けられた状態を示す模式図である。 図７は、図１の幅替リンク部材の第３リンクを折り曲げる手順を示す模式的平面図である。 図８は、図３の幅替リンク部材の第３リンクを伸長する手順を示す模式図である。 図９は、図１の幅替リンク部材とは異なる実施形態に係る幅替リンク部材を示す模式的平面図である。 図１０は、図１及び図９の幅替リンク部材とは異なる実施形態に係る幅替リンク部材を示す模式的平面図である。

［本発明の実施形態の説明］
最初に本発明の実施態様を列記して説明する。

上記課題を解決するためになされた本発明の実施態様に係る幅替リンク部材は、対向して配置される一対の第１リンクと、上記一対の第１リンクの一方の端部それぞれに端部が連結される第２リンクと、上記第２リンクよりも長尺で、上記一対の第１リンクの他方の端部それぞれに端部が連結される第３リンクとを備える幅替リンク部材であって、上記第１リンクと上記第２リンク、及び上記第１リンクと上記第３リンクとが回転可能に連結されており、上記第３リンクが、直線状に配置される一対のサブリンクと、これらのサブリンクを上記第２リンク側に折り曲げ可能に接続する第１接続部とを有しており、上記一対のサブリンク同士を直線状に固定する固定部をさらに備える。

当該幅替リンク部材は、上記第３リンクが上記第２リンクよりも長尺であるので、上記一対の第１リンクがそれぞれ建設機械のガイラインの一部を構成するように設けられた場合に、上記一対の第１リンクの両端間で、ガイライン同士の間隔を変えることができる。当該幅替リンク部材は、上記第３リンクを構成する一対のサブリンクを上記第１接続部で上記第２リンク側に折り曲げることで、全体の幅（一対の第１リンク同士が対向する方向の長さ）を小さくすることができる。そのため、当該幅替リンク部材は、上記第３リンクが長尺であることに起因してこの第３リンクを直線状に伸長した状態では車両等による輸送が困難になるような場合でも、上記第３リンクを折り曲げて輸送することができる。従って、当該幅替リンク部材は、取扱性に優れる。

上記固定部が、上記一対のサブリンク同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合う一対の第１係止孔と、上記第１係止孔に着脱可能に挿入される第１軸部材とを有するとよい。このように、上記固定部が、上記一対のサブリンク同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合う一対の第１係止孔と、上記第１係止孔に着脱可能に挿入される第１軸部材とを有することによって、上記第１係止孔に対する上記第１軸部材の着脱によって上記一対のサブリンク同士を容易に直線状に固定し、かつ容易に折り曲げることができる。

当該幅替リンク部材が、上記一対のサブリンク同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合う一対の第２係止孔と、上記第２係止孔に着脱可能に挿入される第２軸部材とを有するとよい。このように、当該幅替リンク部材が、上記一対のサブリンク同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合う一対の第２係止孔と、上記第２係止孔に着脱可能に挿入される第２軸部材とを有することによって、上記一対のサブリンク同士を折り曲げ状態で容易に固定することができる。

上記第２リンク及び上記第３リンクが、レバーホイストに接続される第２接続部を有しており、上記第２リンク及び上記第３リンクが上記レバーホイストによって互いに近接する方向に引っ張られることで上記一対のサブリンク同士を折り曲げ可能に構成されているとよい。このように、上記第２リンク及び上記第３リンクが、レバーホイストに接続される第２接続部を有しており、上記第２リンク及び上記第３リンクが上記レバーホイストによって互いに近接する方向に引っ張られることで上記一対のサブリンク同士を折り曲げ可能に構成されていることによって、上記一対のサブリンク同士を容易かつ安全に折り曲げることができる。

上記一対の第１リンクの少なくとも一方が、上記第３リンクが接続される側の端部に吊り孔を有するとよい。このように、上記一対の第１リンクの少なくとも一方が、上記第３リンクが接続される側の端部に吊り孔を有することによって、上記一対のサブリンク同士が折り曲げられた状態でこの吊り孔にワイヤロープ等の紐部材を接続し、この紐部材によって当該幅替リンク部材を吊り上げることで、上記一対のサブリンク同士を容易に直線状に伸長することができる。

上記一対の第１リンクの両端側に移動用のローラ又は摺動部を有するとよい。このように、上記一対の第１リンクの両端側に移動用のローラ又は摺動部を有することによって、当該幅替リンク部材を接地状態で容易に移動させることができる。

［本発明の実施形態の詳細］
以下、適宜図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を詳説する。

［幅替リンク部材］
図１及び図２に記載の幅替リンク部材１０は、対向して配置される一対の第１リンク１ａ、１ｂと、一対の第１リンク１ａ、１ｂの一方の端部それぞれに端部が連結される第２リンク２と、第２リンク２よりも長尺で、一対の第１リンク１ａ、１ｂの他方の端部それぞれに端部が連結される第３リンク３とを備える。第１リンク１ａ、１ｂと第２リンク２、及び第１リンク１ａ、１ｂと第３リンク３とは回転可能に連結されている。第３リンク３は、直線状に配置される一対のサブリンク１１ａ、１１ｂと、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂを第２リンク２側に折り曲げ可能に接続する第１接続部１２とを有する。当該幅替リンク部材１０は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を直線状に固定する固定部（第１固定部４）を備える。また、当該幅替リンク部材１０は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げられた状態で固定する第２固定部５を備える。さらに、図２に示すように、当該幅替リンク部材１０は、一対の第１リンク１ａ、１ｂの両端側に移動用の摺動部６を備える。

図１～図４に示すように、当該幅替リンク部材１０は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された伸長状態（すなわち、第３リンク３が直線状に伸長した状態）と、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた折り曲げ状態（すなわち、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂが第１接続部１２で折り畳まれた状態）とに変形可能に構成されている。図１及び図２に示すように、当該幅替リンク部材１０は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された伸長状態において、全体として台形状の枠体である。より詳しくは、当該幅替リンク部材１０は、一対の第１リンク１ａ、１ｂを脚とする等脚台形状の枠体である。

当該幅替リンク部材１０は、上述の伸長状態で、一対の第１リンク１ａ、１ｂが建設機械のガイラインの一部を構成する。具体的には、一対の第１リンク１ａ、１ｂは、図５の建設機械２０において並列に配置される一対のガイライン２１の一部を構成する。建設機械２０はクレーンである。建設機械２０は、下部走行体２２と、下部走行体２２上に水平回転可能に搭載される上部旋回体２３と、上部旋回体２３に起伏可能に取り付けられるアタッチメント２４とを備える。アタッチメント２４は起伏部材である。アタッチメント２４は、上部旋回体２３に起伏可能に取り付けられるブーム２５と、ブーム２５の先端部に起伏可能に連結されるジブ２６と、ジブ２６の基端かつこのジブ２６の後方に起伏可能に連結され、先端部（後端部）がジブガイライン２８を介してジブ２６の先端部に接続されてジブ２６と一体に起伏するフロントストラット２７ａと、ブーム２５の先端かつフロントストラット２７ａの後方に起伏可能に連結され、先端部（後端部）がガイライン２１（ストラットガイライン）を介してブーム２５の基端側に接続されるリアストラット２７ｂとを有する。ブーム２５は、上部旋回体２３に取り付けられる下部ブーム２５ａと、下部ブーム２５ａの先端側に連接される１又は複数の中間ブーム２５ｂと、中間ブーム２５ｂの先端側に連接される上部ブーム２５ｃとを有する。

一対の第１リンク１ａ、１ｂは、例えばブーム２５（より詳しくは下部ブーム２５ａ）とリアストラット２７ｂの先端部とを接続する一対のガイライン２１（ストラットガイライン）の一部を構成する。図６に示すように、一対の第１リンク１ａ、１ｂは、第２リンク２と接続される側の端部に設けられる後述の第１連結部１３によって一対の第１ガイリンク２９ａに連結される。また、一対の第１リンク１ａ、１ｂは、第３リンク３と接続される側の端部に設けられる後述の第２連結部１４によって一対の第２ガイリンク２９ｂに連結される。一対の第１リンク１ａ、１ｂは、一対の第１ガイリンク２９ａの上端がリアストラット２７ｂの先端部に連結され、かつ一対の第２ガイリンク２９ｂの下端が下部ブーム２５ａに連結されることで、一対のガイライン２１の一部を構成する。当該幅替リンク部材１０は、一対の第１リンク１ａ、１ｂ同士の間隔が第３リンク３に接続される側から第２リンク２に接続される側に向けて漸減しているので、第１連結部１３に接続される一対の第１ガイリンク２９ａ同士の間隔を第２連結部１４に接続される一対の第２ガイリンク２９ｂ同士の間隔よりも小さくすることができる。

（第１リンク）
一対の第１リンク１ａ、１ｂはそれぞれ直線状である。一対の第１リンク１ａ、１ｂは、建設機械２０に取り付けられた状態で上下方向に延びるよう配置される。図１に示すように、一対の第１リンク１ａ、１ｂは、上述の伸長状態において、第２リンク２と接続される側から第３リンク３と接続される側に向けて互いの間隔が大きくなるよう配置されている。

第１リンク１ａ、１ｂは、第２リンク２と接続される側の端部に第１連結部１３を有する。第１連結部１３は、互いに間隔を空けて第１リンク１ａ、１ｂの幅方向（一対の第１リンク１ａ、１ｂ同士が対向する方向）に対向する一対の支持板１３ａと、一対の支持板１３ａ同士に着脱可能に接続される第１連結ピン１３ｂとを有する。第１連結部１３は、一対の支持板１３ａ同士の間に第１ガイリンク２９ａのピン穴（不図示）を配置したうえ、第１連結ピン１３ｂがこのピン穴を通過した状態で一対の支持板１３ａ同士に接続されることで、第１ガイリンク２９ａと連結される。

第１リンク１ａ、１ｂは、第３リンク３と接続される側の端部に第２連結部１４を有する。第２連結部１４は、互いに間隔を空けて第１リンク１ａ、１ｂの幅方向に対向する一対の支持板１４ａと、一対の支持板１４ａ同士に着脱可能に接続される第２連結ピン１４ｂとを有する。第２連結部１４は、一対の支持板１４ａ同士の間に第２ガイリンク２９ｂのピン穴（不図示）を配置したうえ、第２連結ピン１４ｂがこのピン穴を通過した状態で一対の支持板１４ａ同士に接続されることで、第２ガイリンク２９ｂと連結される。

一対の第１リンク１ａ、１ｂは、第１接続ピン１５によって第２リンク２と回転可能に接続されている。一対の第１リンク１ａ、１ｂは、第１接続ピン１５を支点として、同一平面内で揺動可能に構成されている。一対の第１リンク１ａ、１ｂは、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折れ曲がることで、第１接続ピン１５を支点として、第３リンク３と接続される端部側が互いに近接するように揺動する。

一対の第１リンク１ａ、１ｂは、第２接続ピン１６によって第３リンク３と回転可能に接続されている。第２接続ピン１６は、第１リンク１ａ、１ｂの端部とサブリンク１１ａ、１１ｂの外側の端部とを接続している。

一方の第１リンク１ａは、第３リンク３が接続される側の端部に吊り孔１７を有する。吊り孔１７は、第１リンク１ａの厚さ方向（一対の第１リンク１ａ、１ｂを含む仮想平面に対して垂直な方向）に貫通している。一方の第１リンク１ａは、第３リンク３と接続される側の端部に拡幅部を有しており、吊り孔１７はこの拡幅部に設けられている。

図２及び図４に示すように、一対の第１リンク１ａ、１ｂの両端側には、移動用の摺動部６が設けられている。摺動部６としては、例えばそり等のプレート、半球状等の突起、ブレードなどが挙げられる。当該幅替リンク部材１０は、複数の摺動部６を有しており、具体的には４つの摺動部６を有している。摺動部６は、一対の第１リンク１ａ、１ｂの厚さ方向の一方側に隆起するように設けられている。一対の第１リンク１ａ、１ｂは、上述のように建設機械２０においてガイライン２１の一部を構成する部分である。そのため、通常一対の第１リンク１ａ、１ｂは、第２リンク２及び第３リンク３に対して強度が大きく、かつ重い。当該幅替リンク部材１０は、地面に接地した状態で、一対の第１リンク１ａ、１ｂが接地部を構成することが予定されている。当該幅替リンク部材１０は、摺動部６が一対の第１リンク１ａ、１ｂに設けられることで、摺動部６を接地面に対して摺動させることで容易に移動することができる。具体的には、当該幅替リンク部材１０は、摺動部６を接地面に対して摺動させることで上述の伸長状態から上述の折り曲げ状態に容易に変形することができる。複数の摺動部６は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げやすいよう、第１リンク１ａ、１ｂの長手方向と交差する方向に向けて反りあがるよう設けられることが好ましい。また、摺動部６は、当該幅替リンク部材１０の任意の方向への移動が容易となるよう、全方位に向けて反りあがるよう形成されていてもよい。

（第２リンク）
第２リンク２は、直線状である。第２リンク２は、建設機械２０に取り付けられた状態で水平方向に配置される。第２リンク２は、建設機械２０における一対のガイライン２１同士の間隔を画定するスペーサとして機能する。

当該幅替リンク部材１０は、後述するようにレバーホイスト（「レバーブロック」（登録商標）、「チェーンブロック」ともいう）による引っ張りによって一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げ可能に構成されている。第２リンク２は、このレバーホイストに接続される第２接続部２ａを有する。第２接続部２ａは、第２リンク２の長手方向の中央部に形成されている。第２接続部２ａは、レバーホイストに設けられるフックに直接接続されてもよく、シャックル等の他の部材を介してレバーホイストのフックに接続されてもよい。第２接続部２ａは、例えば第２リンク２を厚さ方向に貫通する貫通孔とすることができる。また、第２接続部２ａの具体的な構成は、特に限定されるものではなく、第３リンク３側に突出したフックであってもよく、第３リンク３と反対側に設けられたフック等を引っ掛け可能な凹部であってもよい。

（第３リンク）
第３リンク３は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂが直線状に配置された伸長状態と、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられ折り曲げ状態とに変形可能である。サブリンク１１ａ、１１ｂは細長状である。一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士の長さは異なっていてもよいが、同じであることが好ましい。一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士の長さが同じであることで、当該幅替リンク部材１０の左右方向における重量バランス及び強度バランスを均等にしやすい。その結果、建設機械２０への着脱作業を安定的に行うことができる。一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士の長さが同じである場合、第３リンク３は、例えば長手方向の中央部分で折り曲げ可能に構成される。上記伸長状態において、第３リンク３と第２リンク２とは平行に配置される。上記伸長状態において、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂの長手方向の合計長さは、当該幅替リンク部材１０が取り付けられる建設機械２０のアタッチメント２４（本実施形態においては下部ブーム２５ａ）の幅と同程度とすることができる。

第１接続部１２は、サブリンク１１ａ、１１ｂにそれぞれ固定され、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合う接続用ピン穴（不図示）を有する一対の接続用ブラケット１２ａ、１２ｂと、上記接続用ピン穴に挿入される接続ピン１２ｃとを有する。一対のサブリンク１１ａ、１１ｂは、接続ピン１２ｃを回転軸として、互いに回転可能に接続されている。接続用ブラケット１２ａ、１２ｂは、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂの上記伸長状態で隣接する端部に設けられている。接続用ブラケット１２ａ、１２ｂは、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂの第２リンク２と対向する側と反対側に突出するように設けられている。第１接続部１２は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂの第２リンク２と対向する側と反対側に突出する接続用ブラケット１２ａ、１２ｂに接続ピン１２ｃが挿入されていることで、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を第２リンク２側に折り曲げるための回転軸として機能すると共に、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士の第２リンク２の反対側への折れ曲がりを規制するストッパーとして機能する。

第３リンク３は、上記レバーホイストに接続される第２接続部３ａを有する。第２接続部３ａは、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂの内側の端部（上記伸長状態で隣接する側の端部）にそれぞれ設けられている。第２接続部３ａは、レバーホイストに設けられるフックに直接接続されてもよく、シャックル等の他の部材を介してレバーホイストのフックに接続されてもよい。第２接続部３ａは、例えば一対のサブリンク１１ａ、１１ｂを厚さ方向に貫通する貫通孔とすることができる。また、第２接続部３ａの具体的な構成は、特に限定されるものではなく、第２リンク２側に突出したフックであってもよく、第２リンク２と反対側に設けられたフック等を引っ掛け可能な凹部であってもよい。

（第１固定部）
第１固定部４は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された上記伸長状態で、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士の第２リンク２側への折れ曲がりを防止する。図１～図４に示すように、第１固定部４は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合う一対の第１係止孔４ａ、４ｂを有する。より詳しくは、第１固定部４は、サブリンク１１ａ、１１ｂにそれぞれ固定され、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合う第１係止孔４ａ、４ｂを有する一対の第１ブラケット４ｃ、４ｄを有する。本実施形態において、第１係止孔４ａ、４ｂはピン穴である。一対の第１係止孔４ａ、４ｂは、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合い、かつ一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合わない位置に配置されている。また、第１固定部４は、第１係止孔４ａ、４ｂに着脱可能に挿入される第１軸部材４ｅを有する。本実施形態において、第１軸部材４ｅは固定ピンである。第１ブラケット４ｃ、４ｄは、サブリンク１１ａ、１１ｂを挟んで接続用ブラケット１２ａ、１２ｂと対向するように配置される。第１軸部材４ｅは、サブリンク１１ａ、１１ｂを挟んで接続ピン１２ｃと対向する位置で第１係止孔４ａ、４ｂに挿入される。当該幅替リンク部材１０は、第１固定部４を備えることで、第１係止孔４ａ、４ｂに対する第１軸部材４ｅの着脱によって一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を容易に直線状に固定し、かつ容易に折り曲げることができる。

（第２固定部）
第２固定部５は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた上記折り曲げ状態で、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士の揺動を防止する。図１～図４に示すように、第２固定部５は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合い、第２軸部材４ｆを挿入可能な一対の第２係止孔５ｃ、５ｄを有する。本実施形態において、第２軸部材４ｆは固定ピンであり、第２係止孔５ｃ、５ｄはピン穴である。より詳しくは、第２固定部５は、サブリンク１１ａ、１１ｂにそれぞれ固定され、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合う第２係止孔５ｃ、５ｄを有する一対の第２ブラケット５ａ、５ｂを有する。一対の第２係止孔５ｃ、５ｄは、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合い、かつ一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合わない位置に配置されている。また、図４及び図５に示すように、第２固定部５は、互いに重なり合った状態の第２係止孔５ｃ、５ｄに挿入される第２軸部材４ｆを有する。当該幅替えリンク部材１０は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合う一対の第２係止孔５ｃ、５ｄと、第２係止孔５ｃ、５ｄに着脱可能に挿入される第２軸部材４ｆとを有するので、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げ状態で容易に固定することができる。

第２軸部材４ｆとしては、第１軸部材４ｅと別個のものを用いることも可能である。但し、第２軸部材４ｆとしては、上記伸長状態で第１係止孔４ａ、４ｂに挿入されていたものが用いられことが好ましい。つまり、第２軸部材４ｆ及び第１軸部材４ｅとして、共通の軸部材が用いられることが好ましい。この構成によると、当該幅替リンク部材１０は、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げる際に第１係止孔４ａ、４ｂから第１軸部材４ｅを抜き出し、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げた後に、この第１軸部材４ｅを第２軸部材４ｆとして第２係止孔５ｃ、５ｄに挿入することで一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げ状態で固定することができる。これにより、部品点数の削減が可能であると共に、軸部材を第１係止孔４ａ、４ｂ及び第２係止孔５ｃ、５ｄのいずれかに取り付けておくことで上記軸部材の紛失を抑制することができる。

＜折り曲げ手順＞
次に、図７を参照して、当該幅替リンク部材１０の上記伸長状態から上記折り曲げ状態への折り曲げ手順の一例について説明する。まず、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げる前に、一対の第１係止孔４ａ、４ｂから第１軸部材４ｅを抜き出す。次に、レバーホイストＸに設けられる一対のフック（不図示）を第２リンク２の第２接続部２ａ及び第３リンク３の第２接続部３ａに接続する。レバーホイストＸに設けられる上記一対のフックは、第２接続部２ａ、３ａに直接接続してもよく、シャックル等の他の部材を介して第２接続部２ａ、３ａに接続してもよい。なお、第１係止孔４ａ、４ｂからの第１軸部材４ｅの抜き出しと上記一対のフックの第２接続部２ａ、３ａへの接続との順番は特に限定されるものではなく、上記一対のフックを第２接続部２ａ、３ａに接続した後に、第１係止孔４ａ、４ｂから第１軸部材４ｅを抜き出すことも可能である。

次に、第２リンク２及び第３リンク３が互いに近接する方向に引っ張られるようにレバーホイストＸを操作する。これにより、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が第２リンク２側に折れ曲がり、一対の第２係止孔５ｃ、５ｄ同士が重なり合う。この際、一対の第１リンク１ａ、１ｂが上述の摺動部６を有していることで、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を容易かつ安全に折り曲げることができる。

続いて、第１係止孔４ａ、４ｂから抜き出していた第１軸部材４ｅを第２軸部材４ｆとして一対の第２係止孔５ｃ、５ｄに挿入する。これにより、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた状態で固定される。当該幅替リンク部材１０は、この折り曲げ状態で、トラック等の車両に積んで輸送される。

当該幅替リンク部材１０は、第２リンク２及び第３リンク３が、レバーホイストＸに接続される第２接続部２ａ、３ａを有しており、第２リンク２及び第３リンク３がレバーホイストＸによって互いに近接する方向に引っ張られることで一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を折り曲げ可能に構成されているので、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を容易かつ安全に折り曲げることができる。

＜伸長手順＞
次に、図８を参照して、当該幅替リンク部材１０の上記折り曲げ状態から上記伸長状態への伸長手順の一例について説明する。まず、一対の第２係止孔５ｃ、５ｄから第２軸部材４ｆを抜き出す。さらに、吊り孔１７にワイヤロープ等の紐部材Ｙを接続し、補助クレーン（不図示）等によってこの紐部材Ｙを引き上げる。これにより、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に伸長される。続いて、この伸長状態で、第２係止孔５ｃ、５ｄから抜き出しておいた第２軸部材４ｆを第１軸部材４ｅとして一対の第１係止孔４ａ、４ｂに挿入する。これにより、図１及び図２に示すように一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が直線状に伸長した状態で固定される。

当該幅替リンク部材１０は、一方の第１リンク１ａが、第３リンク３が接続される側の端部に吊り孔１７を有するので、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士が折り曲げられた状態でこの吊り孔１７に紐部材Ｙを接続し、この紐部材Ｙによって当該幅替リンク部材１０を吊り上げることで、一対のサブリンク１１ａ、１１ｂ同士を容易に直線状に伸長することができる。

＜利点＞
当該幅替リンク部材１０は、第３リンク３が第２リンク２よりも長尺であるので、一対の第１リンク１ａ、１ｂがそれぞれ建設機械２０のガイライン２１の一部を構成するように設けられた場合に、一対の第１リンク１ａ、１ｂの両端間で、ガイライン２１同士の間隔を変えることができる。当該幅替リンク部材１０は、第３リンク３を構成する一対のサブリンク１１ａ、１１ｂを第１接続部１２で第２リンク２側に折り曲げることで、全体の幅を小さくすることができる。そのため、当該幅替リンク部材１０は、第３リンク３が長尺であることに起因してこの第３リンク３を直線状に伸長した状態では車両等による輸送が困難になるような場合でも、第３リンク３を折り曲げた状態で車両に積んで輸送することができる。従って、当該幅替リンク部材１０は、取扱性に優れる。

［その他の実施形態］
上記実施形態は、本発明の構成を限定するものではない。従って、上記実施形態は、本明細書の記載及び技術常識に基づいて上記実施形態各部の構成要素の省略、置換又は追加が可能であり、それらは全て本発明の範囲に属するものと解釈されるべきである。

当該幅替リンク部材の建設機械における取り付け位置は特に限定されるものではない。当該幅替リンク部材は、一対の第１リンクが建設機械のストラットガイライン以外のガイラインを構成するように設けられてもよい。例えば上記一対の第１リンクは、建設機械におけるマストの先端部とブームの先端部とを接続するブームガイラインの一部を構成してもよく、フロントストラットの先端部とジブの先端部とを接続するジブガイラインの一部を構成してもよい。さらに、当該幅替リンク部材は、建設機械において、上記第３リンクが上方に位置し、上記第２リンクが下方に位置するように配置されてもよい。

図９に示すように、一方の第１リンク３１ａは、第２リンク３２が接続される側の端部及び第３リンク３４が接続される側の端部の両方に吊り孔３３ａ、３３ｂを有していてもよい。この構成によると、第１リンク３１ａの長手方向の両端部に形成される一対の吊り孔３３ａ、３３ｂにそれぞれ紐部材を接続し、補助クレーン等によってこの紐部材を引き上げることで、第３リンク３４を折り曲げ状態から伸長状態に容易に変形することができる。また、当該幅替リンク部材３０は、一対の第１リンク３１ａ、３１ｂがそれぞれ両端部に吊り孔３３ａ、３３ｂを有することも好ましい。この構成によると、第３リンク３４が伸長した状態で、４つの吊り孔３３ａ、３３ｂにそれぞれ紐部材を接続し、これらの紐部材を引き上げることで、当該幅替リンク部材３０を建設機械の所望の位置に移動させ、建設機械に取り付けることができる。なお、本発明において、吊り孔３３ａ、３３ｂは、第１リンク３１ａ、３１ｂに穿設されたものに限定されない。具体的には、吊り孔３３ａ、３３ｂは、第１リンク３１ａ、３１ｂに吊り環を取り付けることで設けられてもよい。

上述の固定部等の具体的構成は、上記実施形態に記載の構成に限定されるものではない。例えば図１０に示すように、当該幅替リンク部材４０は、一対のサブリンク４１ａ、４１ｂが接続ピン４２によって直接回転可能に接続されると共に、一対のサブリンク４１ａ、４１ｂ自体に伸長状態で互いに重なり合う第１係止孔４３が設けられていてもよい。また、例えば図１０に示すように、当該幅替リンク部材４０は、一方のサブリンク４１ｂのみがレバーホイストに接続される第２接続部４４を有していてもよい。さらに、当該幅替リンク部材４０は、第２リンク４５に代えて一対の第１リンク４６ａ、４６ｂの一方にレバーホイストに接続される第２接続部が設けられていてもよい。加えて、当該幅替リンク部材４０は、一方のサブリンク４１ｂの第１係止孔４３が、上述の第２係止孔を兼ねてもよい。この場合、一方の第１リンク４６ａに、一対のサブリンク４１ａ、４１ｂが折り曲げ状態で第１係止孔４３と重なり合う第２係止孔４７を有する第２ブラケット４８が設けられてもよい。この際、他方のサブリンク４１ａの長さを一方のサブリンク４１ｂに対して短くすることで、一方のサブリンク４１ｂの端部を第１リンク４６ａに近接しやすくしてもよい。

当該幅替リンク部材は、上記サブリンクにそれぞれ固定される一対の第２ブラケットを備えていなくてもよい。当該幅替リンク部材は、例えば一対の第１リンクの第３リンクが接続される側の端部にそれぞれ第２ブラケットが設けられていてもよい。この構成によっても、一対の第２ブラケットに上記折り曲げ状態で互いに重なり合う一対の第２係止孔を設けることで、当該幅替リンク部材を上記折り曲げ状態で容易に固定することができる。

当該幅替リンク部材は、例えば上記一対の第１リンクの両方が、上記第３リンクが接続される側の端部に吊り孔を有していてもよい。この場合、上記一対のサブリンク同士が折り曲げられた状態で、上記一対の第１リンクに設けられる一対の吊り孔同士に紐部材を掛けまわし、上記一対の第１リンク同士を結束することで、上記一対のサブリンク同士を折り曲げられた状態で容易に固定することができる。また、当該幅替リンク部材は、上記吊り孔に代えて、上記一対の第１リンクの長手方向の任意の部分同士を紐部材等によって結束することも可能である。

当該幅替リンク部材は、レバーホイストを用いなくても上述の伸長状態と折り曲げ状態とに変形可能である場合、必ずしも上述の第２接続部を有していなくてもよい。

当該幅替リンク部材は、上述の紐部材を用いた吊り上げによって上記一対のサブリンク同士を伸長させなくてもよい。当該幅替リンク部材は、この紐部材を用いた吊り上げによって上記一対のサブリンク同士を伸長させない場合であれば、上記第１リンクの上記第３リンクが接続される側の端部に吊り孔が設けられていなくてもよい。

当該幅替リンク部材は、上述の摺動部に代えて、上記一対の第１リンクの両端側に移動用のローラを有していてもよい。また、当該幅替リンク部材が上述の摺動部を有する場合でも、摺動部の形状、配置等は上記実施形態に記載の構成に限定されるものではない。さらに、当該幅替リンク部材は、接地状態での移動が意図されていないような場合であれば、上記摺動部及び上記ローラをいずれも有しない構成とすることも可能である。

上記第１軸部材及び上記第２軸部材は、上述の固定ピンに限定されない。また、上記第１係止孔及び上記第２係止孔は、上述のピン穴に限定されない。例えば上記第１軸部材及び上記第２軸部材がボルトであり、上記第１係止孔及び上記第２係止孔がボルト穴であってもよい。また、この場合、上記第１固定部及び上記第２固定部は、上記ボルト穴に差し込まれたボルトに取り付けられるナットを有していてもよい。

本発明に係る幅替リンク部材は、建設機械のガイラインの一部として好適に用いることができる。

１ａ、１ｂ、３１ａ、３１ｂ、４６ａ、４６ｂ 第１リンク
２、３２、４５ 第２リンク
２ａ、３ａ、４４ 第２接続部
３、３４ 第３リンク
４ 第１固定部
４ａ、４ｂ、４３ 第１係止孔
４ｃ、４ｄ 第１ブラケット
４ｅ 第１軸部材
４ｆ 第２軸部材
５ 第２固定部
５ａ、５ｂ、４８ 第２ブラケット
５ｃ、５ｄ、４７ 第２係止孔
６ 摺動部
１０、３０、４０ 幅替リンク部材
１１ａ、１１ｂ、４１ａ、４１ｂ サブリンク
１２ 第１接続部
１２ａ、１２ｂ 接続用ブラケット
１２ｃ、４２ 接続ピン
１３ 第１連結部
１３ａ、１４ａ 支持板
１３ｂ 第１連結ピン
１４ 第２連結部
１４ｂ 第２連結ピン
１５ 第１接続ピン
１６ 第２接続ピン
１７ 吊り孔
２０ 建設機械
２１ ガイライン
２２ 下部走行体
２３ 上部旋回体
２４ アタッチメント
２５ ブーム
２５ａ 下部ブーム
２５ｂ 中間ブーム
２５ｃ 上部ブーム
２６ ジブ
２７ａ フロントストラット
２７ｂ リアストラット
２８ ジブガイライン
２９ａ 第１ガイリンク
２９ｂ 第２ガイリンク
３３ａ、３３ｂ 吊り孔
Ｘ レバーホイスト
Ｙ 紐部材

Claims (6)

1. 対向して配置される一対の第１リンクと、
   上記一対の第１リンクの一方の端部それぞれに端部が連結される第２リンクと、
   上記第２リンクよりも長尺で、上記一対の第１リンクの他方の端部それぞれに端部が連結される第３リンクと
   を備える幅替リンク部材であって、
   上記第１リンクと上記第２リンク、及び上記第１リンクと上記第３リンクとが回転可能に連結されており、
   上記第３リンクが、直線状に配置される一対のサブリンクと、これらのサブリンクを上記第２リンク側に折り曲げ可能に接続する第１接続部とを有しており、
   上記一対のサブリンク同士を直線状に固定する固定部をさらに備えており、
   上記一対の第１リンクが、上記第２リンク及び上記第３リンクとの連結部とは別に、長手方向の端部にガイリンクと着脱可能な連結部を有しており、当該幅替リンク部材は、建設機械に着脱可能なユニットを構成している幅替リンク部材。
2. 上記固定部が、
   上記一対のサブリンク同士が直線状に配置された状態で互いに重なり合う一対の第１係止孔と、
   上記第１係止孔に着脱可能に挿入される第１軸部材と
   を有する請求項１に記載の幅替リンク部材。
3. 上記一対のサブリンク同士が折り曲げられた状態で互いに重なり合う一対の第２係止孔と、
   上記第２係止孔に着脱可能に挿入される第２軸部材と
   を有する請求項１又は請求項２に記載の幅替リンク部材。
4. 上記第２リンク及び上記第３リンクが、レバーホイストに接続される第２接続部を有しており、
   上記第２リンク及び上記第３リンクが上記レバーホイストによって互いに近接する方向に引っ張られることで上記一対のサブリンク同士を折り曲げ可能に構成されている請求項１、請求項２又は請求項３に記載の幅替リンク部材。
5. 上記一対の第１リンクの少なくとも一方が、上記第３リンクが接続される側の端部に吊り孔を有する請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の幅替リンク部材。
6. 上記一対の第１リンクの両端側に移動用のローラ又は摺動部を有する請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の幅替リンク部材。

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