JP7343509B2 - フルモーメント連結カラーシステム - Google Patents

Description

関連出願の相互参照
本願は、米国特許法第１１９条（ｅ）項に基づき、２０１８年２月９日に出願された米国仮特許出願第６２／６２８８０７号に対する優先権を主張し、それらの内容全体をあらゆる目的のために参照によって本書に援用する。米国特許第７９４１９８５Ｂ２号についても、その全体をあらゆる目的のために参照によって本書に援用する。

鉄骨建物建設は、梁と柱の連結を要求し、モーメントに抵抗する連結が連続的なフレームのために必要である。カラーマウントなどのフルモーメント連結システム（ｆｕｌｌ ｍｏｍｅｎｔ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ）は、現場溶接技術に比べて価値ある改善を提供する。溶接は制御された状態で現場外で行うことができ、フレーム部材は、カラーによって連結されたときに適切な空間的向きに固定され、現場での建設は、より迅速に、安全に、かつ効率的に行なわれることができる。

米国特許第７９４１９８５Ｂ２号明細書は、ハロー／スパイダー連結として記載された例示的フルモーメントカラーマウントを開示している。梁と柱が連結される場所で、カラーフランジアセンブリが梁の端部に溶接される。二つのカラーコーナーは、柱の面の各側のコーナーに溶接される。連結のために、梁は、フランジアセンブリがカラーコーナーの間に受容されるように下げられ、それは、テーパ状溝を形成する。柱の全ての面における連結が一緒になってフルモーメントカラーを形成する。

本発明の開示によれば、フルモーメント連結に関するシステム、装置、及び方法が提供される。一部の実施例では、フルモーメント柱カラーは、４つのカラーフランジアセンブリと４つのカラーコーナーアセンブリとを含むことができる。各カラーフランジアセンブリは、橋架部材によって連結された上部横方向要素と下部横方向要素とを含むことができる。各カラーコーナーアセンブリは、角部を画定する第１および第２伸張部と、角部から延びるスタンドオフ部とを含むことができ、スタンドオフ部は遠位のＴ字形構造を有する。各カラーコーナーアセンブリは２つの隣接するカラーフランジアセンブリを接続するように構成することができ、各カラーコーナーアセンブリは、それぞれのカラーフランジアセンブリの下部横方向要素を垂直方向に位置決めするために底端部から延びる、多軸位置合わせ構造を有することができる。

一部の実施例では、フルモーメント柱カラーの製造方法は、カラーフランジブランクを成形するステップを含むことができる。前記方法は、前記カラーフランジブランクに、選択されたＩ形梁フランジの寸法に対応する梁ドッキング構造を機械加工するステップをさらに含むことができる。前記梁ドッキング構造は、Ｉ形梁フランジと接触するように構成された座部を含むことができる。

一部の実施例では、フルモーメント柱カラーの製造方法は、角部を画定する第１および第２伸張部と、角部から延びるスタンドオフ部を有する、カラーコーナーブランクを成形するステップを含むことができる。前記スタンドオフ部は遠位のＴ字形構造を有することができる。前記方法は、カラーフランジアセンブリの表面と接触するように構成された停止面を前記カラーコーナーブランクに機械加工するステップをさらに含むことができる。

特徴、機能、および利点は本開示の様々な実施例で独立して達成されてよく、あるいはさらに他の実施例において組み合わされてもよく、それらについてのさらなる詳細は、以下の説明および図面を参照することにより理解することができる。

図１は、柱と４つのＩ形梁とを連結する、本開示の態様に係る例示的なフルモーメント柱カラーの等角図である。

図２は、図１のカラーの等角図である。

図３は、図２のカラーのコーナーアセンブリの等角図である。

図４は、図３のコーナーアセンブリの底部の等角図である。

図５は、本明細書に記載するコーナーアセンブリの頂部および底部の例示的なブランクおよび機械的最終仕上げ部品の模式図である。

図６は、図２のカラーのフランジアセンブリの等角図である。

図７は、図６のフランジアセンブリの底部横方向要素の正面図である。

図８は、図６のフランジアセンブリの上面図である。

図９は、図６のフランジアセンブリの底部横方向要素の等角背面図であり、橋架構成要素の部分図を含む。

図１０は、図２のカラーの係合されたフランジアセンブリおよび２つのコーナーアセンブリの部分等角図である。

図１１は、本明細書に記載するフランジアセンブリの頂部横方向要素および底部横方向要素のための例示的ブランクおよび機械加工された最終構成要素の模式図である。

図１２は、１組の標準ブランクからの、梁のサイズに応じたフランジアセンブリ構成の模式図である。図１３は、本教示に従ってフルモーメントカラーを製造する例示的方法のステップを示すフローチャートである。

図１４は、本開示の態様に係る別の例示的なフルモーメント柱カラーのフランジアセンブリの等角図である。

図１５は、図１３のフランジアセンブリの頂部フランジの側面図である。

フルモーメント連結カラーシステムのみならず、関連する方法についても、様々な態様および実施例を以下で説明し、添付の図面に示す。特に明記しない限り、本教示に係る連結システムおよび／またはその様々な構成要素は、本明細書に記載し、図示し、かつ／または援用する構造、構成要素、機能性、および／または変形例の少なくとも１つを含んでよいが、必須ではない。さらに、明確に排除されない限り、本教示に関連して本明細書に記載し、図示し、かつ／または援用するプロセスのステップ、構造、構成要素、機能性、および／または変形例は、開示する実施例の間で互換可能であることを含めて、他の類似の装置および方法に含まれてよい。様々な実施例の以下の説明は本質的に単なる例示であって、本開示、その適用、または使用を限定する意図は全くない。加えて、下述する実施例によって提供される利点は本質的に例示であって、全ての実施例が同じ利点または同程度の利点を提供するわけではない。

この発明を実施するための形態は、このすぐ後に続く以下のセクション、すなわち（１）概要、（２）実施例、構成要素、および代替物、（３）例示的な組合せおよび追加の実施例、（４）長所、特徴、および利点、ならびに（５）結論を含む。実施例、構成要素、および代替例のセクションは、さらにＡからＣまでのサブセクションに分割され、各サブセクションは適宜標記される。

概要
一般的に、フルモーメントカラー連結システムは、１つ以上の横方向部材を垂直部材に接続することができる。例えば、フルモーメントカラー連結システムは、正方形の箱柱と４つのＩ形梁とを接続することができる。連結システムはまた、他の種類の構造部材を接続するように構成することもできる。

連結システムは、垂直部材の一部分を包囲するカラーを含む。カラーは、第１の複数の構成要素および第２の複数の構成要素を含んでよい。第１の複数の構成要素は垂直部材に固定することができ、スタンドオフ、柱連結体、および／またはカラーコーナーアセンブリと呼ぶことができる。第２の複数の構成要素の１つ以上を各々、対応する横方向部材に固定することができ、これらの構成要素をスパン、梁連結体、および／またはカラーフランジアセンブリと呼ぶことができる。

第１および第２の複数の構成要素は、一体に締結することができ、例えば一体にボルト止めすることができる。カラーの構成要素は、正確な空間構成で接続されるように構成することができる。カラーの正しい空間構成は、横方向部材を相互に、かつ垂直部材に対して精密かつ正確な配向を可能にする。そのような配向は、躯体などの大きい構造物の建造の成功に重要である。カラー構成要素を互いに対して配置することによって、横方向部材および垂直部材の仕様の変動とはほとんど無関係に、カラーの所望の空間構成を達成することができる。

カラーの構成要素は、ブランクを成形し、かつ選択された特徴を機械加工することによって製造することができる。ブランクの成形は製造コストを制限し、所望の空間構成を達成するために重要な特徴のみに精密機械加工を使用することを可能にする。そのような製造はまた、標準ブランクの保管、および選択された横方向部材の寸法に応じたオンデマンド機械加工をも可能にする。

実施例、構成要素、および代替物
以下のセクションでは、例示的なフルモーメント連結カラーの選択された態様のみならず、関連するシステムおよび／または方法についても説明する。これらのセクションにおける実施例は例示を目的とするものであって、本開示の範囲全体を限定するものと解釈すべきではない。各セクションには１つ以上の明確な実施例、および／または文脈情報もしくは関連情報、機能、および／または構造が含まれる場合がある。

Ａ．例示的フルモーメント柱カラー
図１～図１０に示すように、本セクションでは例示的カラー１０について説明する。カラー１０は、上述したフルモーメントカラー連結システムの一例である。図１では、カラー１０が正方形の箱柱１２と躯体の４つのＩ形梁１４とを連結することが示されている。柱における連結の位置をノードと呼ぶことができる。一部の実施例では、１つの柱が複数のノードを含むことができ、各ノードはカラーによって１つ以上の梁に連結される。

図１に示すように、カラー１０は、対向する梁が平行であり、隣接する梁が直交し、全ての梁が柱に対し直角を成すように、梁１４を柱１２に連結する。一部の実施例では、梁は多少の角度公差内で略直交することができ、あるいは、隣接する梁および／または柱に対し別の角度を形成することができる。柱に対する梁の正確な位置および向きは、カラーの構成要素間の係合によって達成される。

柱１２は４つの側面または面１３および４つの角部１５を含む。各梁１４は、柱の対応する面１３に近接して取り付けられる。各梁１４は上部および下部梁フランジ１９の間に広がるウェブ１７を含む。ウェブ１７は厚さ２３と高さ２１とを有し、高さは通常、梁１４の梁成と呼ばれる。上部および下部梁フランジ１９は各々、幅２５を有する。梁成２１、ウェブ厚さ２３、およびフランジ幅２５は全て梁の重量およびサイズにより異なる。カラー１０は柱１２および梁１４の寸法に応じて構成することができる。カラー１０は、寸法が一致する４つの梁または寸法が異なる梁を連結するように構成することができる。

カラー１０は、同数のフランジアセンブリ１６およびコーナーアセンブリ１８を含む。本実施例では、４つの面を持つ柱に対し、カラーは４つのフランジアセンブリおよび４つのコーナーアセンブリを含む。フランジアセンブリおよびコーナーアセンブリは、各コーナーアセンブリが２つのフランジアセンブリと係合し、かつ同様に各フランジアセンブリが２つのコーナーアセンブリと係合するように、交互に位置する。各コーナーアセンブリ１８は、柱１２の角部１５の１つに溶接される。本実施例では、各フランジアセンブリ１６は梁１４の１つに溶接される。一部の実施例では、４より少ない梁を柱に連結してもよく、かつ最大３つまでのフランジアセンブリを梁に溶接しないままにしておいてもよい。一部の実施例では、他の構造または構造部材を１つ以上のフランジアセンブリに連結してもよい。例えば重力キャッチ連結用のコンバータを、フランジアセンブリに溶接してもよい。

図２に示すように、フランジアセンブリおよびコーナーアセンブリは、アセンブリにおける対応する穴を通って延びる水平ボルト２７によって一体に締結される。各ボルト２７は２つのフランジアセンブリおよびコーナーアセンブリを通って延びる。各コーナーアセンブリは４つのボルトだけで締結され、カラー１０は合計で１６本のボルトだけで締結される。

カラー１０は、フランジアセンブリが取り付けられた梁が下降して、柱の２つのコーナーアセンブリと係合することができ、かつアセンブリが一体にボルト止めされる間、重力止め機能によって支持することができるように、重力止め機能を含む。重力止めはまた位置合わせガイドと呼ぶこともでき、フランジアセンブリを正確な垂直方向および水平方向の位置まで案内するように構成することができる。例えば、重力止めは湾曲または傾斜した表面を含むことができる。重力止めはまた、各々の隣接するフランジアセンブリおよびコーナーアセンブリを互いに対して正確に配置し、アセンブリにおける対応する穴を位置合わせし、かつ全体としてカラーに対して各アセンブリを配置することにも役立つ。

各アセンブリは一体に溶接される複数の構成要素を含むことができ、各構成要素は成形されたブランクから製造することができる。例えば、ブランクは鋳造、鍛造、押出成形、または付加製造することができる。選択された特徴をブランクに機械加工して、アセンブリ構成要素を形成することができる。選択される特徴は、カラー１０に連結されたときにアセンブリの空間的配置および向きを決定するために重要なものとすることができる。例えば、ボルト穴および係合機能は、正確な係合を確実にするように選択することができる。選択された特徴の機械加工された表面は、基準面と呼ぶことができる。

図３は、コーナーアセンブリ１８のより詳細な図である。コーナーアセンブリ１８は、第１および第２伸張部３０を有する柱篏合部２９を含む。伸張部はアセンブリの長さを延長し、角部または交差部３１を画定する。脚と呼ぶこともできる伸張部は交差部に内角を形成し、それは柱１２に対応する（図１参照）。本実施例では、柱１２は正方形の断面を有し、内角は直角である。

各脚３０は、コーナーアセンブリが柱の角部に架設されるように、柱の面に取り付けるために構成される。スタンドオフ３２は、交差部３１から、脚の内角の２等分線と略平行に向けられて延びる。各脚３０のスタンドオフに面する側は、コーナーアセンブリ１８の主基準面３０ｄとすることができる。スタンドオフの各側面もまた、基準面３２ｄとすることができる。スタンドオフ３２はまた、交差部３１から遠位のＴ字形構造３３をも含む。

本実施例では、コーナーアセンブリ１８は上部セクション２０、中間セクション２２、および下部セクション２４から構成される。各セクションは個別のブランクから機械加工することができる。セクション２０、２２、および２４は一体に溶接されてコーナーアセンブリを形成する。上部セクション２０および下部セクション２４は略一致しているが、鏡像的関係にある。各々は２つのボルト穴、すなわち外側ボルト穴２６および内側ボルト穴２８を含む。ボルト穴はフランジアセンブリの穴に対応して配置される。

上部セクション２０および下部セクション２４の外側ボルト穴２６および内側ボルト穴２８は、スタンドオフ３２を貫通して延びる。上部および下部セクションの各々は、中間セクション２２に隣接するスタンドオフ３２の内側部分、および中間セクションから遠位のスタンドオフの外側部分を含む。各外側ボルト穴２６は交差部３１の近位の外側部分に配置される。各内側ボルト穴２８は内側部分に配置され、本実施例では交差部３１から遠位に位置する。穴２６、２８は、コーナーアセンブリの長手軸ＢＢに対して斜めの線に沿って位置合わせされると記載することができる。

外側ボルト穴２６の位置は、フランジアセンブリ１６ならびに図６および図７に関連してさらに説明するように、柱に連結される梁からの曲げ荷重の機械的拡大率を低減することがある。そのような配置はそれにより、上部および下部セクションの各々で２つだけのボルトを使用を可能にし、連結強度を維持しながらカラーの連結を単純化する。

上部セクション２０および下部セクション２４に沿って、スタンドオフ３２の高さは変化してよい。すなわち、Ｔ字形構造３３と交差部３１との間の距離は変化することができる。脚３０とスタンドオフのＴ字形構造３３との間に形成されるチャネルはしたがって、コーナーアセンブリ１８の長さ全体にわたってテーパ付けることができる。図３では、テーパは、テーパ角度が小さいため、区別することが難しいことに留意されたい。Ｔ字形構造３３は、図４により明確に示される。

上部セクション２０および下部セクション２４は標準サイズであるが、中間セクション２２はある範囲のサイズから選択可能である。本実施例では、中間セクション２２は、一体に溶接された複数の同一部品から構成される。中間セクションに含まれる部品の数は、コーナーアセンブリ１８の所望の長さに応じて変えることができる。コーナーアセンブリ１８の長さは、選択されたフランジアセンブリのサイズまたは梁成に対応するように選択することができる。最小サイズのコーナーアセンブリ１８が望まれる実施例では、中間セクション２２は省略してもよい。

図４にさらに詳しく示すように、下部セクション２４の各脚３０は底端部に多軸位置合わせ構造３４を含む。この構造は脚３０の交差部３１から遠位に位置する。位置合わせ構造３４は、フランジアセンブリを２つの軸すなわち垂直軸および水平軸に沿って配置するように構成される。例えば、位置合わせ構造は、フランジアセンブリを図３に示す軸ＡＡおよびＢＢに対して位置決めすることができる。別の実施例の場合、位置合わせ構造は、図１に示す柱１２および隣接する梁１４によって画定される柱の軸および梁の軸に沿って、フランジアセンブリを位置決めすることができる。

再び図４を参照すると、位置合わせ構造３４は、フランジアセンブリを支持し、かつアセンブリを垂直またはＺ軸方向に正確に位置決めするために、重力止めとして働くように構成される。第二に、位置合わせ構造は、フランジアセンブリを係合し、かつアセンブリを水平またはＸ軸方向に正確に位置決めするために、ガイドとして働くように構成される。脚３０とＴ字形構造３３との間に画定されるチャネルは同様に、係合されたフランジアセンブリを水平または横方向面に正確に配置するように構成される。位置合わせ構造３４の位置合わせおよびガイドの機能については、以下で図１０に関連してさらに詳しく述べる。

構造３４は、支持されるフランジアセンブリを垂直軸または柱の軸に沿って正確に配置する平面状の頂面３４ｄを有する。構造３４はまた、フランジアセンブリの相補的底面と係合するように構成された湾曲上面３５または案内肩面をも含む。上面３５は、平面状の頂面３４ｄから下方に傾斜する漸変面と記載することができる。位置合わせ構造３４はまた、傾斜面および／または斜面３５によって平面状の垂直面に接続された平面状の水平面３４ｄを有すると記載することもできる。斜面は、本実施例のように平面状または湾曲していてもよい。好ましくは、斜面は約１５～４５度の範囲の平均傾斜を有することができる。

位置合わせ構造３４は、脚３０に効果的に荷重を伝達するように構成することができる。例えば、この構造は、フランジアセンブリによって加えられる荷重に耐えるだけの充分なサイズおよび／または充分な断面寸法とすることができる。位置合わせ構造３４は、下部セクション２４用のブランクの一部として成形され、それは追加的構造強度を与えることができる。平面状の頂面３４ｄおよび湾曲した上面３５は各々、成形された構造から機械加工することができる。

コーナーアセンブリ１８は、構造強度に不要な材料を省くことによって重量を制限するように構成される。この理由から、上部セクション２０および下部セクション２４は湾曲した外形輪郭を有し、スタンドオフ３２に凹所を含む。同様に、脚３０は、材料を低減するために縁部に切欠きを含む。下述の通り、そのような形状はカラーの強度対重量比を改善することができる。

図５は、コーナーアセンブリ１８の上部セクション２０および下部セクション２４の製造を示す模式図である。カラーコーナーブランク３７は、柱篏合部２９とスタンドオフ３２とを含む各セクション用に成形される。下部セクション２４は位置合わせ構造３４を含むので、ブランク３７は上部セクション２０用と下部セクション２４用とでは異なる。

各ブランクの基準面は、コーナーアセンブリの他の構成要素、カラー、および／または柱との正確な係合を達成するように機械加工される。図５に示す基準面はボルト穴２６、２８、位置合わせ構造３４の平面３４ｄおよび湾曲面３５、脚面３０ｄ、ならびにスタンドオフ面３２ｄを含む。一部の実施例では、各脚３０の内側の柱に面する表面など、追加の基準面を機械加工することができる。機械可能が実行される特定のサイズおよび寸法は、梁および／または柱のサイズに応じて変動し得る。

非基準面および／または特徴もまた、成形プロセスで使用されたものより厳密な仕様に従うように、上部セクションと下部セクションとの間で異なる特徴を付け加えるように、かつ／または所望の上部または下部セクションを作成するために必要に応じて、機械加工することができる。例えば、図３に示すように、Ｔ字形構造３３の内面を所望の平滑度に機械加工することができ、かつ／または中間セクション２２に隣接する縁部に溶接プレップ凹所を機械加工することができる。

図６は、橋架構成要素によって連結された上部および下部横方向要素を含むフランジアセンブリ１６を示す。これらは、インサート４０によって連結された頂部フランジ３６および底部フランジ３８と呼ぶことができる。頂部および底部フランジは略一致しているが、鏡像的関係にある。インサート４０は、フランジアセンブリ１６の所望のサイズに応じて選択された長さの角棒または他の長尺部材とすることができる。フランジアセンブリは、Ｉ形梁または他の構造部材の深さおよび重量と合致するサイズにすることができる。

図７に底部フランジ３８について示すように、頂部および底部フランジの各々は、第１および第２端部分４５と中央スパン４４とを持つ本体部分４２を含む。端部分４５は中央スパン４４と略平行に延びる。傾斜翼部分４８は第１および第２端部分から延びる。各端部分の梁に面する側５４は主基準面４５ｄである。各基準面４５ｄは、組み付けられたカラーにおいて対応するコーナーアセンブリの基準面と接触する。各翼部分４８の梁に面する側５４もまたは基準面４８ｄとすることができる。

再び図６を参照すると、各フランジではブレースまたは横材４６が本体部分４２および翼部分４８から略直角に延びる。各翼部分４８は、横材４６によって分割される外側部分と内側部分とを有する。外側部分は外側ボルト穴２６を含み、内側部分は内側ボルト穴２８を含む。本実施例では、外側ボルト穴２６はフランジアセンブリの中心軸ＢＢの近位にあり、内側ボルト穴２８は中心軸から遠位にある。穴２６、２８は、中心軸ＢＢに対して斜めの線に沿って位置合わせされると記載することもできる。中心軸ＢＢはインサート４０と平行とすることができ、中央スパン４４を２分割することができる。

組み付けられたカラーでは、内側および外側ボルト穴を通って延びるボルトは、カラーの構成要素間で荷重を、特に取り付けられた梁からの曲げ荷重を伝達する。各フランジの外側部分のボルトには、より大きい割合の荷重がかかり得る。梁の中心軸からの各ボルトの距離は、モーメントアームおよびしたがって機械的拡大率を決定し得る。各翼部分のボルトの数を低減すると、機械的拡大率が大きすぎる場合には、結果的にカラーの破損を招く可能性がある。

したがって、外側ボルト穴２６はモーメントアームを最小化するように配置される。図７に示すように、外側ボルト穴は、本体部分４２の端部分４５に直接隣接して配置される。本実施例では、内側ボルト穴２８は翼部分４８の遠位の縁部６２に近接して配置される。内側ボルト穴のそのような配置は、ボルトを取り付けかつ締め付けるために使用される工具のアクセスを可能にする。工具および／またはボルトによっては、内側ボルト穴２８が中心軸ＢＢにもっと近づくと、インサート４０が妨げになる場合がある。一部の実施例では、内側ボルト穴２８を、端部分４５に直接隣接する外側ボルト穴２６と垂直方向に整列して配置することを可能にする固定具を使用することができる。

ボルト穴２６、２８のそのような配置は、各翼部分に使用するボルトを２つだけにして、連結強度を維持しながらカラーの連結を簡略化することを可能にする。ボルトの数が減少すると、ボルト穴のための機械加工時間を短縮し、ボルトのための材料コストを削減し、設置時間を改善することができる。一部の実施例では、（実施例Ｃで下述するように）３つのボルト穴を含めてもよく、異なる翼部分における穴の数は異なってもよく、かつ／または他の構成では、所望の荷重伝達を達成するために、他の数の穴を使用してもよい。

頂部フランジ３６および底部フランジ３８は、構造強度に不要な材料を省くことによって重量を制限するように構成される。カラーコーナーアセンブリの重量低減形状と共に、これはカラーの強度対重量比を改善することができる。例えば、カラーは、質量１ポンド当たり５０００～９０００ポンドの力（すなわち質量１キログラム当たり２２００～４０００キログラムの力）の比を達成することができる。この理由から、翼部分４８および横材４６は湾曲した輪郭、凹所４３のような切欠きを有する。各翼４８の外側部分は内側部分より小さく、斜切された角部は中央スパン４４から遠位に斜めの境界を有する。

図７に底部フランジ３８について示すように、本体部分４２の端部分４５は翼部分４８から中央スパン４４まで狭くなっている。中央スパン４４は、翼部分４８の高さ４９より小さい高さ４７を有すると記載することができる。頂部および底部フランジはまた、横材４６に対して非対称であり、かつ／または蝶形状を有すると記載することもできる。フランジの丸みを帯びた輪郭もまた、カラー梁マウントの容易な組付けを促進し、わずかな位置ずれのあるフランジアセンブリを正しい位置合わせに誘導することができる。

図１に示すようにフルモーメントカラー１０に組み付けられる場合、中央スパン４４の柱に面する側５４は柱１２の面１３に近接するが、柱から離れている。各梁１４は、梁のフランジ１９が頂部フランジ３６および底部フランジ３８の横材４６の梁に面する側５６と接触し、かつ梁のウェブ１７がフランジアセンブリのインサート４０と接触する状態で、フランジアセンブリ１６に取り付けられる。

梁１４の上部フランジ１９と頂部フランジ３６の横材４６との間の接触は、梁を透過的に描いた図８にさらに詳細に示される。梁と底部フランジ３８との間の接触は同様であり、鏡像的関係にあるので、以下の説明は、頂部および底部フランジ両方における記載の特徴に対し適用される。頂部フランジ３６の横材４６は、梁に面する側５６に、梁１４の端部分を受容するように構成された梁ドッキング構造５８を含む。

ドッキング構造５８は、横材４６の外側に、平面状の座部５９および傾斜壁６１によって画定される凹所を含む。座部５９は、上部梁フランジ１９の一部分を支持するように構成される。座部５９の中央部分に近接して、横材４６の梁に面する側５６から突出部６３が延出する。突出部６３のスロット６０は、梁１４のウェブ１７の端部分を受容するように構成される。

ドッキング構造５８の座部５９およびスロット６０は、フランジアセンブリへの溶接中に梁１４の端部分を支持し、安定化することができる。そのような安定性は溶接を簡略化し、その安全性を向上することができる。ドッキング構造５８はまた、梁１４を頂部フランジ３６に溶接する際に使用される充填材料を収容するようにも形作られる。そのような充填材料は、梁端部と傾斜壁６１との間に包含されてもよい。

ドッキング構造５８は、梁１４に相応するように寸法設定される。図８はまた、破線で示された、より大きいウェブ厚さ２３およびフランジ幅２５を有するより重い梁に適した別の可能なドッキング構造５８ａをも描いている（図１参照）。上部フランジ１９がブランクから機械加工されるときに、梁のサイズを選択することができ、かつドッキング構造５８、５８ａ、またはいずれかの適切なドッキング構造をブランクの横材４６に機械加工することができる。

横材４６は、梁に面する側５６で翼４８を超えて延びる。横材４６は、翼４８の最遠部から梁の方向に向かって測定される延長深さ５１を有すると記載することができる。深さ５１は、梁ドッキング構造５８が翼の梁方向に配置されるのに充分であり得る。横材のこの延長は、梁１４からの曲げ荷重に対して頂部および底部フランジの各々を強化することができる。

図６に示すように、頂部フランジ３６および底部フランジ３８の各々の横材４６は、翼４８の内側部分に近接する内面５３と、翼の外側部分に近接する外面５５とを有する。底部フランジ３８の外面５５を図１０により明瞭に示し、上部フランジ３６の内面５３を図８により明瞭に示す。各フランジにおいて、横材４６は梁に面する側５６に向かってテーパ付けられる。換言すると、横材４６の各テーパは、深さ５１だけ横材を延長することによって生じる製造上の複雑性の増加を緩和するのに役立ち得る。

図８に示すように、連結梁１４のフランジ１９は平面を画定することができる。内面５３および外面５５は、梁フランジ面に対して傾斜していると記載することができる。外面５５は、内面５３より大きい角度で配置することができる。例えば、外面５５は２～１０度の範囲で傾斜することができ、内面５３は５～１５度の範囲で傾斜することができる。特にブランクを鍛造する場合、角度は、上部および下部フランジ用のブランクの成形を簡略化するのに充分な大きさとすることができる。角度は、横材４６の強度に悪影響を及ぼしたり、かつ／またはカラー構成要素の正確な空間的配置を妨げることがないように、充分に小さくすることができる。

また、図８には、カラーフランジアセンブリ１６と係合するカラーコーナーアセンブリ１８も示されている。コーナーアセンブリおよびフランジアセンブリは理想的な係合位置に示されている。フランジアセンブリの本体部分４２の基準面４５ｄは、コーナーアセンブリの脚３０の基準面３０ｄと接触する。翼面４８ｄは間隙６８によってスタンドオフ面３２ｄから離される。図１に示すように、カラー１０に組み付けられたときに、この位置は、柱１２の理想的な荷重経路および締付けをもたらすことができる。各梁１４に対する曲げ荷重は、カラーを介して柱の周りで他の梁に伝達することができる。

しかしながら、カラー１０が水平ボルト２７によって一体に締結されるときに間隙６８を維持するには、厳格な製造標準および頑健な重いカラー構成要素が必要である。他方、間隙６８を無くすと、カラー１０に対する梁１４の機械的拡大率が増大し、モーメントアームが増加する。そのような増加は、カラーの構成要素を破損させるのに充分であり得る。

本明細書で開示するように、カラー１０は、間隙６８を設けずに、かつカラーを損傷させることなく、使用できるように構成される。そのような構成を達成するために、複数の特徴および特性を組み合わせることができる。図７に関連して上述したボルト穴２６、２８の位置は、ボルト止め荷重を低減することができる。図８に関連して上述した横材４６の延長部５１は、フランジアセンブリの強度を高めることができる。カラー１０はより可撓性の高い材料を含んでよく、図３および図７に関連して上述したように低減された重量を有してよく、所与の所望のスパンに対しより軽量の梁用に構成してもよい。製造または施工の不正確さのため設置時に間隙６８が閉じることを許すことにより、製造および設置基準の厳格さを低くすることができる。そのような基準は次にコストを削減し、製造速度を増大させ、製造方法のための追加の選択肢の受け入れを可能にすることができる。

図９に示すように、底部フランジ３８および頂部フランジ３６の各々は、インサート４０の連結用に構成された界面構造を含む。界面構造は、横材４６の内面５３における隆起平坦部５０、および中央スパン４４の隣接起立面５２を含む。隆起平坦部は横材４６の内面の中心に配置され、突出部６３は平坦部の梁に面する端部から延びる。

隆起平坦部５０はインサート４０の端面４１と接触し、起立面５２はインサートの柱に面する表面と接触する。インサート４０は、第１および第２の平面状端部を有する四角柱および／または角棒として記載することができる。したがって、隆起平坦部および起立面は各々平面状である。そのような平面状の界面は、追加的な成形を施すことなくインサート４０を角棒材から所望の長さに切り出すことを可能にする。

隆起平坦部５０および起立面５２は、成形されたフランジブランクに機械加工し、ボルト穴２６、２８に対して正確な位置に配置することができる。インサート４０はそれによって、頂部フランジ３６および底部フランジ３８のボルト穴に対して正確に配置し、頂部および底部フランジのボルト穴間の正確な間隔を確保することができる。

底部フランジ３８はまた、対応するコーナーアセンブリの位置合わせ構造と係合するように構成される。図７に示すように、底部フランジ３８は、本体部分４２の端部分４５内に窪んだ湾曲底面６４を含む。底面６４は、湾曲の頂部に水平平面部６４ｄを有する。底面６４は成形されたフランジブランクに機械加工することができる。

図１０は、底部フランジ３８が下部セクション２４と係合し、２つのコーナーアセンブリ１８の間に受容されたフランジアセンブリ１６を示す。中央スパン４４の柱に面する側５４は、各下部の隣接する脚と接触する。各翼部分４８の柱に面する側５４は、対応するコーナーアセンブリのスタンドオフ３２と接触することができ、あるいは上述の通り、間隙によってスタンドオフから離すことができる。底部フランジ３８および下部セクション２４の内側ボルト穴２６および外側ボルト穴２８は位置合わせされる。

コーナーアセンブリ１８の位置合わせ構造３４は、底部フランジ３８の本体部分４２の端部分４５の下に延びる。中央スパンの底面６４の平面部６４ｄは、各位置合わせ構造の平面３４ｄ上に載置される。底部フランジ３８およびしたがってフランジアセンブリはそれによって、コーナーアセンブリに対して垂直方向に正確に配置される。

底面６４は、位置合わせ構造３４を反転した形状であると記載することができる。特に、底面は、位置合わせ構造の上面３５と相補的な湾曲、傾斜、または漸変する面を含むことができる。ひとたびフランジアセンブリ１６が正しい位置に受容されると、底面６４の湾曲部分は位置合わせ構造３４の湾曲面３５から間隔をおいて配置される。２つの湾曲面は、フランジアセンブリがコーナーアセンブリの間で下降するときに係合し、フランジアセンブリを正確な水平方向の位置に案内する。すなわち、底面６４の隅部が湾曲面３５と接触すると、底部フランジ３８は、隅部が湾曲面に沿って正しい位置まで下方に摺動するので、水平方向に調整することができる。

図１１は、フランジアセンブリ１６の頂部フランジ３６および底部フランジ３８の製造を示す模式図である。カラーフランジブランク６５は、中央スパン４４、横材、および翼部分４８を含めて成形される。頂部フランジ３６および底部フランジ３８は同一ブランクから作成することできるが、機械加工はフランジの間で異なる。

ブランクの基準面は、フランジアセンブリの他の構成要素、カラー、および／または梁と正確な係合を達成するように機械加工される。例えば、図１１に示す基準面は、ボルト穴２６、２８；インサート界面の隆起平坦部５０および起立面５２；ならびにドッキング構造５８の座部５９およびスロット６０を含む。図７に示される、フランジの柱に面する側の他の基準面は、本体端部分表面４５ｄおよび翼表面４８ｄを含む。底部フランジ３８では、底面６４ｄも機械加工される。

再び図１１を参照すると、ボルト穴２６、２８は、連結されるコーナーアセンブリの対応する穴と整列するように機械加工することができる。インサートの界面５０および５２は、インサートを正確に配置することによって、頂部および底部フランジを互いに対して垂直軸に沿って配置することができる。ドッキング構造５８の表面は対応する梁と接触して、梁をフランジアセンブリに対して正確に配置することができる。柱に面する表面４５ｄ、４８ｄはコーナーアセンブリの基準面と接触して、水平面または柱と直交する面内にフランジを配置することができる。底面６４ｄは、フランジアセンブリをコーナーアセンブリの位置合わせ構造３４に対して、垂直軸および水平軸の両方に沿って正確に配置することができる。これらの面の各々の相対位置もまた、フランジアセンブリおよびカラーの正確な全体的空間構成にとって重要である。

一部の実施例では、各翼部分４８の柱に面する側、および中央スパン４４の柱に面する側の翼部分４８に近接する表面など、追加的基準面を、フランジブランクの一方または両方に機械加工することができる。これらの表面は、コーナーアセンブリの基準面と接触して、フランジを水平面または柱に直交する面内に配置することができる。機械可能が実行される特定のサイズおよび寸法は、梁および／または柱のサイズに応じて変動し得る。

非基準面および／または特徴もまた、成形プロセスで使用されたものより厳密な仕様に従うように、頂部フランジと底部フランジとの間で異なる特徴を付け加えるように、かつ／または所望の頂部または底部フランジを作成するために必要に応じて、機械加工することができる。例えば、図７に示すように、各翼部分４８は側縁６２を有する。側縁は、インサート４０に対し、またはフランジアセンブリの垂直軸に対し角度をつけて斜めに機械加工することができる。この角度は、頂部および底部フランジの間で鏡像関係にはなく、結果的にフランジアセンブリは全体的にテーパ付けられる。このテーパはコーナーアセンブリのテーパ付けられたチャネルに対応する。例えば別の実施例の場合、図６に示すように、各ボルト穴２６、２８はフランジアセンブリの梁に面する側５４にザグリ７０を含む。フランジブランクは適切な位置に成形された凹所を含むことができ、それを機械加工によってザグリ７０に仕上げることができる。

図１２は、フランジアセンブリ１６の製造を示す別の模式図である。構成要素の在庫６６はカラーフランジブランク３７およびある範囲のサイズのインサート４０を含む。一部の実施例では、在庫は標準長さの棒材を含むことができ、それをインサート４０に対し選択された長さに裁断することができる。一部の実施例では、在庫は単一タイプのカラーフランジブランクを含むことができ、頂部および／または底部フランジに特定的なブランクを含むことができ、かつ／またはある範囲のサイズのブランクを含むことができる。

フランジアセンブリ１６は、選択されたサイズの梁１４に応じて在庫６６の構成要素から製造することができる。図１に示すように、各梁は梁成２１、ウェブ厚さ２３、およびフランジ幅２５を有する。これらの寸法は独立してまたは相互依存して変更することができる。フランジアセンブリ１６は、３つの寸法の各々に対し独立して構成することができる。図１２には、梁１４の３つの異なるサイズに応じて製造される３つのフランジアセンブリ１６が描かれている。

梁１４の梁成２１を一致させるために、対応するサイズのインサート４０を選択または裁断することができる。別の実施例では、インサート４０をＷ１２～２２、梁成１２インチの梁に対して適切な長さに裁断することができるが、Ｗ２１～６５、Ｗ１２～６５、またはＷ１８～４０の梁用に裁断することもできる。ウェブ厚さ２３およびフランジ幅２５を一致させるために、適切なサイズの梁ドッキング構造をカラーフランジブランク３７に機械加工することができる。例えば、カラーフランジブランク３７は、Ｗ１２～２２、幅１リニアフィート当たり２２ポンドのフランジＩ形梁を受け入れるように機械加工するだけの充分な幅を有し得るが、Ｗ２１～６５、Ｗ１２～６５、またはＷ１８～４０の梁を受容するように機械加工することもできる。

そのような多用途の構成は、成形されたフランジおよび棒材の在庫を手元に維持しておき、かつ／または特定の建築プロジェクト毎に必要に応じてそれらを機械加工および／または裁断して、フランジアセンブリを作成することによって、簡単に製造することができる。

Ｂ．フルモーメントカラーを製造する例示的方法
本セクションでは、フルモーメントカラーを製造するための例示的方法２００のステップについて説明する（図１３参照）。上述したカラー、構成要素、および／またはブランクの態様を、以下で説明する方法ステップで利用することができる。必要に応じて、各ステップを実行するのに使用することのできる構成要素およびシステムに言及する場合がある。これらの言及は例示を目的とするものであって、方法のいずれかの特定のステップを実行する可能な仕方を限定する意図はない。

図１３は、例示的方法で実行されるステップを示すフローチャートであり、方法の完全なプロセスまたは全てのステップが掲げられていないかもしれない。方法２００の様々なステップを以下に記載し、図１３に示すが、ステップは必ずしも全てを実行する必要はなく、場合によっては同時に、あるいは示された順序とは異なる順序で実行されることがある。

ステップ２１０で、方法は、カラーフランジブランクを成形することを含む。ブランクは鋳造、鍛造、押出成形、付加製造、および／またはいずれかの効果的な方法により成形することができる。ブランクはまた横方向要素とも呼ぶこともでき、各端に翼部分を持つ中央スパンを含むことができる。横材はブランクを外側部分と内側部分に２分割することができる。

方法のステップ２１２は、梁ドッキング構造を機械加工することを含む。梁ドッキング構造はカラーフランジブランクの横材に機械加工することができ、かつ選択されたＩ形梁の寸法に対応することができる。ドッキング構造は座部および傾斜壁を含むことができ、傾斜壁は座部に対して９０度を超える角度を形成する。

ドッキング構造は、選択されたＩ形梁のフランジの端部を受容するように構成することができる。受容されたときに、Ｉ形梁のフランジの内側またはウェブに隣接する側は、梁ドッキング構造の座部に接触してもよい。梁ドッキング構造はさらに、座部の中央部分から外向きに延びる突出部を含んでよい。突出部におけるスロットは、Ｉ形梁のウェブを受容するように構成することができる。

方法のステップ２１４は、１対の穴を穿孔することを含む。この対の穴は、カラーフランジブランクの翼部分の一方に穿孔することができる。各穴はボルトのような固定具を受容するサイズにすることができる。ステップ２１４は、穴が対称的になり、全部で４つの穴が穿孔されるように、ブランクの他方の翼部分に対して繰り返すことができる。一部の実施例では、各翼部分に２つ以下の穴を穿孔することができる。

穴は、ステップ２１２で機械加工されたドッキング構造に対して正確な位置に穿孔することができる。ステップ２１４がステップ２１２の前に実行される実施例では、ドッキング構造は、穿孔された穴に対して正確な位置に機械加工することができる。各対の穴は、横材に対しかつ／またはブランクの横方向の延長部に対し斜めの軸に沿って配置することができる。換言すると、２つの穴の間に延びる線はブランクに対して傾斜する。

一部の実施例では、方法２００はさらに、追加的な機械加工ステップを含むことができる。カラーフランジブランクに他の表面および／または特徴を機械加工することができる。そのような特徴の例として、ウェブインサート界面および位置合わせ構造係合面が挙げられる。洗浄など、ブランクの追加的処理を実行することもできる。ひとたび処理が完了すると、カラーフランジブランクはカラーフランジと呼ぶことができる。

方法のステップ２１６は、カラーフランジをカラーフランジアセンブリ内に溶接することを含む。第２カラーフランジを作成するためにステップ２１０～２１４を繰り返すことができる。カラーフランジの一つは頂部フランジとして、かつ一つは底部フランジとして構成することができる。頂部フランジはウェブインサートの第１端に溶接することができ、底部フランジはウェブインサートの第２端に溶接することができる。一部の実施例では、溶接の後、カラーフランジアセンブリの追加的処理を実行することができる。例えば、カラーフランジアセンブリを亜鉛メッキすることができる。

方法のステップ２１８は、カラーフランジアセンブリを梁の端部に溶接することを含む。一部の実施例では、ステップ２１８は省くことができる。梁の各フランジは、カラーフランジアセンブリのカラーフランジの１つの梁ドッキング構造によって受容することができる。梁のウェブは両方のドッキング構造に受容することができる。梁がドッキング構造によって支持されかつ安定化された状態で、カラーフランジアセンブリは梁に溶接することができる。

方法のステップ２２０は、カラーコーナーブランクを成形することを含む。ブランクは鋳造、鍛造、押出し、付加製造、かつ／またはいずれかの有効な方法によって成形することができる。ブランクは下部セクションと呼ぶこともでき、柱篏合部およびスタンドオフ部を含むことができる。柱篏合部は角部を画定する第１および第２伸張部を含むことができ、スタンドオフ部は遠位のＴ字形構造を含むことができる。

方法のステップ２２２は、ブランクに停止面を機械加工することを含む。停止面は、位置合わせ構造の上部にある平面および／または湾曲面とすることができる。位置合わせ構造は第１または第２伸張部の底部分から延びることができ、スタンドオフの遠位に位置することができる。停止面は、それぞれの伸張部の隣接面に対し直交することができる。

方法のステップ２２４は、ブランクに１対の穴を穿孔することを含む。この対の穴は、カラーフランジブランクの翼部分の一方に穿孔することができる。各穴はボルトのような固定具を受容するサイズにすることができる。穴は、ステップ２２２で機械加工された停止面に対し正確な位置に穿孔することができる。ステップ２２４がステップ２２２の前に実行される実施例では、停止面は穿孔された穴に対して正確な位置に機械加工することができる。この対の穴は、第１および第２伸張部によって画定される隅部に対して、かつ／またはブランクの長手方向に対して斜めの軸に沿って配置することができる。換言すると、２つの穴の間に延びる線はブランクに対して傾斜することができる。一部の実施例では、この対の穴は、ブランクのスタンドオフに穿孔される唯一の穴であってもよい。

一部の実施例では、方法２００は追加的機械加工ステップを含むことができる。他の表面および／または特徴をカラーコーナーブランクに機械加工することができる。そのような特徴の例として、第１および第２伸張部の各々の柱係合面、およびスタンドオフの柱篏合面が挙げられる。ブランクはまた、亜鉛メッキなど、ブランクの追加的処理をも実行することができる。ひとたび処理が完了すると、カラーフランジブランクは下部セクションと呼ぶことができる。

方法のステップ２２６は、下部セクションをカラーコーナーアセンブリに溶接することを含む。上部セクションを作成するためにステップ２２０および２２４を繰り返すことができ、適切なサイズの中間セクションを選択することができる。上部、中間、および下部セクションを一体に溶接して、第１および第２伸張部を持つ柱篏合部と、遠位のＴ字形構造を持つスタンドオフ部とを有するカラーコーナーアセンブリを形成することができる。カラーコーナーアセンブリはスタンドオフ部に２対、または全部で４対の穿孔された穴を含むことができる。

ステップ２２８は、カラーコーナーアセンブリを柱の角部に溶接することを含む。カラーコーナーアセンブリの第１および第２伸張部は、柱の選択された長手方向位置で、柱の角部に隣接する柱の第１および第２面に溶接することができる。３つの追加のカラーコーナーアセンブリを作成するために、ステップ２２０～２２６を繰り返すことができ、ステップ２２８は、４つ全部のカラーコーナーアセンブリを柱に溶接することを含むことができる。カラーコーナーアセンブリは、柱に溶接する前に、互いに対して正確に位置決めすることができる。

ステップ２１０～２１８は、作業現場に移送する前に、工場内でまたは他のステージング領域で実行することができる。ステップ２１０～２１８は、所望の数のカラーフランジアセンブリを作成するために複数回実行することができ、それらは梁に溶接してもしなくてもよい。ステップ２２０～２２８もまた、工場内またはステージング領域で実行することができる。ステップ２２０～２２８は、ステップ２１０～２１８の前に、またはステップ２１０～２１８の後に、ステップ２１０～２１８と並行して実行することができる。材料が作業現場に移送され、ステップ２３０が実行される前に、ステップ２１０～２２８は全部完了することができる。

ステップ２３０で、方法２００は、作成されたカラーフランジアセンブリおよびカラーコーナーアセンブリをカラーに組み立てることを含む。柱は、作業現場で希望する通りに配置することができ、例えば基礎に締結することができる。第１梁は、取り付けられたフランジアセンブリの中央スパンの柱に面する側を柱の面に対し略平行にして、かつ柱の隣接する角部に取り付けられた２つのコーナーアセンブリの上に、柱に近接して配置することができる。

梁は、フランジアセンブリの底部フランジの翼部分が隣接するコーナーアセンブリによって受容されるように、柱に沿って下降させることができる。梁は、底部フランジの下面がコーナーアセンブリの位置合わせ構造に接触するまで下降させることができる。次いで頂部および底部フランジの各翼部分のボルト穴を、コーナーアセンブリの対応するボルト穴と整列させることができる。

次いで第２梁を柱の第２面で同様の仕方で下降させることができ、同様に第３および第４梁についても、フランジアセンブリおよびコーナーアセンブリによって完全なカラーが形成されるまで、繰り返される。３つ以下の梁を柱に連結する場合、梁が取り付けられていないフランジアセンブリを柱の１つ以上の面で下降させることができる。

各コーナーアセンブリの上部セクションで、３対または３組のボルト穴を整列させることができる。同様に、下部セクションで、３対または３組のボルト穴を整列させることができる。全部で１６個のボルトをカラーに固定するために、３組の整列した穴の各組にボルトを固定することができる。各翼部分はそれによって、コーナーアセンブリを介して隣接するフランジアセンブリの翼部分に取り付けることができる。ボルト止めの前にカラーは正確に配置することができ、かつ正しい位置合わせを維持し、追加的な荷重伝達を支持するように、ボルト止めすることができる。

一部の実施例では、ボルト止めは各翼部分と隣接するスタンドオフとの間に間隙が残すことができる。そのような実施例では、カラーは、カラーの完全な締結によって理想的な荷重伝達を達成することができる。一部の実施例では、ボルトは、翼部分の一部または全部を隣接するスタンドオフに接触させるように、充分に締め付けることができる。カラーは、そのような接触の結果生じる柱の部分的締付にも関わらず、予想される荷重に対し損傷することなく耐えるように構成することができる。間隙を残す必要なくこのボルト止めステップを実行することにより、カラーの製造および組立に要求される時間およびコストを低減することができる。

Ｃ．例示的補強フルモーメント柱カラー
図１４および図１５に示すように、本セクションでは、上述のフルモーメントカラー連結システムの別の実施例について説明する。本実施例は、より大きい梁を含むか、あるいはより大きい荷重容量を必要とする構造または他の用途に適している。

図１４は、別の３つのフランジアセンブリおよび４つのコーナーアセンブリと結合して、カラーを形成するように構成されたフランジアセンブリ１１６を示す。フランジアセンブリ１１６は、上述のカラー１０のフランジアセンブリ１６と略同一であるが、より多数の水平ボルトの使用を可能にするため、追加の穴を含む。追加のボルトは、以下でさらに詳述するように配置される場合、カラーによって連結された梁と柱との間に追加的な荷重伝達がもたらされる。本実施例のカラーに必要なボルトの総数は、それでも、公知のフルモーメント連結に必要とされる固定具の数から低減することができる。施工の速度および簡易さのために最小可能な数のボルトを使用することが好ましく、本実施例のカラーは補強を必要とする連結の場合にのみ選択することができる。

フランジアセンブリ１１６は、インサート１４０によって連結された頂部フランジ１３６および底部フランジ１３８を含む。フランジアセンブリは、適切な長さのインサートを選択し、かつ適切な寸法の梁ドッキング構造１５８を形成することの両方によって、Ｉ形梁または他の構造部材の深さおよび重量に合致するサイズにすることができる。頂部フランジ１３６および底部フランジ１３８は、成形されたブランクから作成することができ、梁ドッキング構造１５８などの重要な表面が、ブランクに正確に機械加工される。

頂部フランジ１３６および底部フランジ１３８は略一致するが、多くの特徴が鏡像関係にあり、一部の特徴は異なっている。各フランジは、第１および第２端部分１４５から延びる傾斜した翼部分１４８と、横材１４６とを持つ本体を含む。各翼部分は、横材４６によって分割された外側部分と内側部分とを含む。頂部フランジ１３６では、外側部分は上部と記載することができ、内側部分は下部と記載することができる。対照的に、底部フランジ１３８では、外側部分は下部と記載することができ、内側部分は上部と記載することができる。各フランジの外側部分は外側ボルト穴１２６を含む。各フランジの内側部分は２つの内側ボルト穴１２６、すなわち近位の内側ボルト穴１２７および遠位の内側ボルト穴１２８を含む。

ボルト穴１２６、１２７、および１２８は、直角の角部に配設されると記載することができる。２つの近位のボルト穴、外側ボルト穴１２６、および近位の内側ボルト穴１２７は垂直に積み重ねられる。ボルト穴１２６および１２７は垂直軸ＢＢ上に整列されると記載することができ、ここで軸ＢＢはフランジアセンブリ１１６の長手軸に平行する。２つの内側ボルト穴１２７および１２８は水平方向に隣接する。遠位の内側ボルト穴１２８および外側ボルト穴１２６は、軸ＢＢに対して斜めの線に沿って位置合わせされると記載することができる。

実施例Ａに関して上述したように、内側および外側ボルト穴を通って延びるボルトは、組み立てられたカラーの構成要素間で荷重を、特に取り付けられた梁からの曲げ荷重を伝達する。梁の中心軸からの各ボルトの距離は、モーメントアームおよびしたがって機械的拡大率を決定する。したがって、外側ボルト穴１２６および近位の内側ボルト穴１２７はモーメントアームを最小化するように配置される。外側ボルト穴および近位の内側ボルト穴は各々、本体１４２の端部分１４５に直接隣接して配置される。

フランジアセンブリ１１６は、カラーの２つの隣接するコーナーアセンブリを介して、さらなる２つのフランジアセンブリに締結することができる。各コーナーアセンブリは、フランジアセンブリ１１６のボルト穴１２６、１２７、１２８に対応して、上部セクションに３つのボルト穴、および下部セクションに３つのボルト穴を含むことができる。フランジアセンブリおよびコーナーアセンブリは複数の水平ボルトによって締結することができる。本実施例では、各コーナーアセンブリは６つのボルトによって締結することができカラーは全部で２４個のボルトによって締結することができる。

例示的な組合せおよび追加の実施例
本セクションでは、一連のパラグラフとして制限なく提示される、フルモーメント連結カラーシステムを長尺部材に連結するための装置および方法の追加的な態様および特徴について説明し、明確化および効率性のために、パラグラフの一部または全部を英数字で指定することができる。これらのパラグラフの各々は、１つ以上の他のパラグラフと、かつ／または相互参照において参照によって援用された資料を含め本願の別の個所の開示と、いずれかの適切な仕方で組み合わせることができる。以下のパラグラフの幾つかは、他のパラメータを明示的に参照し、かつさらに制限し、適切な組合せの幾つかの例を限定することなく提供する。

Ａ．カラーフランジブランクを成形するステップと、
前記カラーフランジブランクに、選択されたＩ形梁フランジの寸法に対応する梁ドッキング構造を機械加工するステップと、
を含み、
前記梁ドッキング構造は、Ｉ形梁フランジと接触するように構成された座部を含む、
フルモーメント柱カラーの製造方法。

Ａ１．前記座部はＩ形梁フランジの上面に接触するように構成される、パラグラフＡに記載の方法。

Ａ２．前記座部はＩ形梁フランジの底面に接触するように構成される、パラグラフＡまたはＡ１に記載の方法。

Ａ３．前記梁ドッキング構造は、座部の中央部分から外向きに延びる突出部を含み、前記突出部はＩ形梁のウェブ部分を受容するように構成されたスロットを有する、パラグラフＡ～Ａ２のいずれかに記載の方法。

Ａ４．前記カラーフランジブランクは１対の翼部分を有し、各翼部分において前記梁ドッキング構造に正確に関係する位置に１対の穴を穿孔するステップをさらに含む、パラグラフＡ～Ａ３のいずれかに記載の方法。

Ａ５．各翼部分の前記１対の穴は斜軸に沿って配置される、パラグラフＡ４に記載の方法。

Ａ６．各翼部分の前記１対の穴はそれぞれの翼部分における唯一の穴である、パラグラフＡ４またはＡ５に記載の方法。

Ａ７．各翼部分に第３の穴を穿孔するステップをさらに含む、パラグラフＡ４またはＡ５に記載の方法。

Ａ８．前記梁ドッキング構造は、前記座部から延びる傾斜壁を有する、パラグラフＡ～Ａ７のいずれかに記載の方法。

Ａ９．前記傾斜壁は前記座部に対し９０度を超える角度を形成する、パラグラフＡ８に記載の方法。

Ａ１０．前記カラーフランジブランクに橋架構成要素界面構造を機械加工するステップをさらに含み、前記界面構造は第１および第２平面を含む、パラグラフＡ～Ａ９のいずれかに記載の方法。

Ａ１１．標準長さの長尺部材から選択された長さの橋架構成要素を裁断するステップをさらに含む、パラグラフＡ～Ａ１０のいずれかに記載の方法。

Ｂ．角部を画定する第１および第２伸張部と、角部から延びるスタンドオフ部を有し、前記スタンドオフ部が遠位のＴ字形構造を有して成る、カラーコーナーブランクを成形するステップと、
フランジアセンブリの表面と接触するように構成された停止面を前記カラーコーナーブランクに機械加工するステップと、
を含む、
フルモーメント柱カラーの製造方法。

Ｂ１．スタンドオフ部において前記停止面に正確に関係する位置に１対の穴を穿孔するステップをさらに含む、パラグラフＢに記載の方法。

Ｂ２．前記１対の穴は斜軸に沿って配置される、パラグラフＢ１に記載の方法。

Ｂ３．スタンドオフ部の前記１対の穴はスタンドオフ部における唯一の穴である、パラグラフＢ１またはＢ２に記載の方法。

Ｂ４．スタンドオフ部に第３の穴を穿孔するステップをさらに含む、パラグラフＢ１またはＢ２に記載の方法。

Ｂ５．前記停止面に近接して湾曲または傾斜したガイド面を機械加工するステップをさらに含む、パラグラフＢ～Ｂ４のいずれかに記載の方法。

Ｂ６．前記ガイド面および前記停止面は前記カラーコーナーブランクの位置合わせ構造に機械加工される、パラグラフＢ５に記載の方法。

Ｃ．上部横方向要素と、
下部横方向要素と、
前記上部横方向要素と前記下部横方向要素を連結する橋架構成要素と、
を備えたフランジアセンブリであって、
各横方向要素は第１翼部分と第２翼部分を連結する中間部分を有し、前記中間部分は前記橋架構成要素に連結され、各翼部分は、隣接するフランジアセンブリの翼部分に取り付けるように構成された４つより少ないボルト穴を有する、フランジアセンブリ。

Ｃ１．各翼部分は３つ以下のボルト穴を有する、パラグラフＣに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ２．各翼部分は２つ以下のボルト穴を有する、パラグラフＣまたはＣ１に記載のフランジアセンブリ。

Ｃ３．各翼部分のボルト穴は、前記橋架構成要素の長手軸に対して斜めの第１軸に沿って位置合わせされる、パラグラフＣ２に記載のフランジアセンブリ。

Ｃ４．前記ボルト穴の１つは前記中間部分に直接隣接する、パラグラフＣ～Ｃ３のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ５．各翼部分は内側部分と外側部分とを有し、前記内側部分は前記中間部分から遠位にあるボルト穴を有し、前記外側部分は前記中間部分から近位にあるボルト穴を有する、パラグラフＣ１～Ｃ４のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ６．各翼部分は内側部分と外側部分とを有し、前記外側部分は前記中間部分に直接隣接するボルト穴を有する、パラグラフＣ１～Ｃ５のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ７．前記上部および下部横方向要素は鍛造金属から成り、前記ボルト穴は前記鍛造金属に機械加工される、パラグラフＣ～Ｃ５のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ８．前記上部および下部横方向要素は各々、前記翼部分から直角に延びるブレース部分と中央部分とを含み、第１および第２ボルト穴は、各翼部分における前記ブレース部分の両側に配置される、パラグラフＣ～Ｃ７のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ９．前記ブレース部は梁の方向にテーパ付けられる、パラグラフＣ８に記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１０．前記ブレース部は外面と内面とを含み、各面は、前記フランジアセンブリに連結された梁の前記フランジに対し斜めに配置される、パラグラフＣ８またはＣ９に記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１１．前記外面は約２度から１０度の範囲の角度に配置され、前記内面は約５度から１５度の範囲の角度に配置される、パラグラフＣ１０に記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１２．前記橋架構成要素は四角柱である、パラグラフＣ～Ｃ１１のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１３．各横方向要素は前記橋架構成要素と連結するように構成された界面構造を含み、前記界面構造は２つの直交平面を含む、パラグラフＣ～Ｃ１２のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１４．前記中間部分は中央スパンと第１および第２端部分とを含む、前記第１および第２端部分は各々、前記翼部分から前記中央スパンに向かってテーパ付けられる、パラグラフＣ～Ｃ１３のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１５．前記中央スパンは前記翼部分の垂直高さより小さい垂直高さを有する、パラグラフＣ１４に記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１６．前記横方向要素は、材料の重量を低減するように構成された湾曲した輪郭を有する、パラグラフＣ～Ｃ１５のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｃ１７．前記フランジアセンブリは、重量１ポンド当たりの力が約５０００～９０００ポンドの曲げ荷重対重量比を有する、パラグラフＣ～Ｃ１６のいずれかに記載のフランジアセンブリ。

Ｄ．角部を画定する第１および第２伸張部を有する柱篏合部と、
前記角部から延びるスタンドオフ部と、
を備え、前記スタンドオフ部は８つより少ないボルト穴を有して成る、
カラーコーナーアセンブリ。

Ｄ１．第１軸は前記角部と平行し、前記スタンドオフ部は２組の穴を有し、各組の穴は前記第１軸に対して斜めの第２軸に沿って位置合わせされる、パラグラフＤに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｄ２．少なくとも２つのボルト穴が、前記スタンドオフ部に直接隣接して位置する、パラグラフＤまたはＤ１に記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｄ３．前記柱篏合部および前記スタンドオフ部は各々、梁成に対応して選択可能な中間セクションによって連結された標準上部セクションおよび標準下部セクションを有し、前記上部セクションおよび前記下部セクションの各々は１組の穴を含む、パラグラフＤ～Ｄ２のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｄ４．各組の穴は３つ以下の穴を含む、パラグラフＤ３に記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｄ５．各組の穴は２つ以下の穴を含む、パラグラフＤ３またはＤ４に記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｄ６．前記上部および下部セクションは各々内側部分および外側部分を有し、前記内側部分は前記角部から遠位のボルト穴を有し、前記外側部分は前記角部から近位のボルト穴を有する、パラグラフＤ３～Ｄ５のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｄ６．前記上部および下部セクションは各々内側部分および外側部分を有し、前記外側部分は前記スタンドオフ部に直接隣接するボルト穴を有する、パラグラフＤ３～Ｄ５のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｄ８．前記上部および下部セクションは鍛造金属から成り、前記ボルト穴は前記鍛造金属に機械加工される、パラメータＤ６またはＤ７に記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｅ．各々が上部横方向要素と、下部横方向要素と、前記上部および下部横方向要素を連結する橋架構成要素とを含む、４つのフランジアセンブリと、
各々が、角部を画定する第１および第２伸張部を有する柱篏合部と、前記角部から延びるスタンドオフとを含み、前記スタンドオフ部が遠位のＴ字形構造を有して成る、４つのカラーコーナーアセンブリと、
を備えたフルモーメント梁連結システムであって、
各カラーコーナーアセンブリは、柱の角部から延びかつ７つ以下のボルトを介して２つの隣接するフランジアセンブリを連結し、全部合わせて柱を包囲するフルモーメント連結機構を形成するように構成された、
フルモーメント梁連結システム。

Ｅ１．各カラーコーナーアセンブリは、２対のボルトを介して２つの隣接するフランジアセンブリを連結するように構成され、各対のボルトは非垂直軸に沿って位置合わせされる、パラグラフＥに記載の連結システム。

Ｅ２．各カラーコーナーアセンブリは、２対のボルトを介して２つの隣接するフランジアセンブリを連結するように構成され、各対のボルトの１つはシステムに加えられる曲げ荷重の機械的拡大率を最小化するように構成された、パラグラフＥに記載の連結システム。

Ｅ３．各対のボルトは内側ボルトと外側ボルトとを含み、前記内側ボルトは前記柱から遠位にあり、前記外側ボルトは前記柱から近位にある、パラグラフＥ１またはＥ２に記載の連結システム。

Ｅ４．前記システムは２４個以下のボルトを含む、パラグラフＥ～Ｅ３のいずれかに記載の連結システム。

Ｅ５．前記システムは１６個以下のボルトを含む、パラグラフＥ～Ｅ４のいずれかに記載の連結システム。

Ｅ６．前記４つのフランジアセンブリの１つに固定された梁をさらに含む、パラグラフＥ～Ｅ５のいずれかに記載の連結システム。

Ｆ．角部を画定する第１および第２伸張部を有する柱篏合部と、
前記角部から延びるスタンドオフ部であって、遠位のＴ字形構造を有して成る前記スタンドオフ部と、
を備え、
前記第１伸張部は底端部に隣接して位置合わせ構造を有して成る、カラーコーナーアセンブリ。

Ｆ１．前記位置合わせ構造は前記角部から遠位に位置する、パラグラフＦに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ２．前記位置合わせ構造は、フランジアセンブリの下部横方向要素の底面と接触するように構成された平面状の頂面を有する、パラグラフＦ１に記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ３．前記カラーコーナーアセンブリは鍛造金属から成り、前記位置合わせ構造の平面状頂面は前記鍛造金属を機械加工することによって形成される、パラグラフＦ２に記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ４．前記位置合わせ構造は、前記フランジアセンブリの前記下部横方向要素の底面の相補的部分と篏合するように構成された湾曲面を有する、パラグラフＦ２またはＦ３に記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ５．前記柱篏合部および前記スタンドオフ部は各々、梁成に対応する選択可能な中間セクションによって接続された標準上部セクションおよび標準下部セクションを有する、パラグラフＦ～Ｆ４のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ６．前記第１伸張部は平面を有し、前記位置合わせ構造は前記平面から直角に延びる、パラグラフＦ～Ｆ５のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ７．前記第１伸張部は柱の面と接触するように構成された第１表面と、前記第１表面の反対側にあってそれと平行な第２表面とを有し、前記位置合わせ構造は前記第２表面から突出する、パラグラフＦ～Ｆ６のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ８．前記第１伸張部および前記第２伸張部は直交し、各伸張部は前記スタンドオフ部に対し約４５度の角度を成す、パラグラフＦ～Ｆ７のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ９．前記第２伸張部は底端部に隣接して位置合わせ構造を有する、パラグラフＦ～Ｆ８のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｆ１０．前記スタンドオフ部を複数の穴が横断される、パラグラフＦ～Ｆ９のいずれかに記載のカラーコーナーアセンブリ。

Ｇ．各々のカラーフランジアセンブリが上部横方向要素と、下部横方向要素と、前記上部および下部横方向要素を連結する橋架構成要素とを含んで成る、４つのカラーフランジアセンブリと、
各々のカラーコーナーアセンブリが、角部を画定する第１および第２伸張部を有する柱篏合部と、前記角部から延びるスタンドオフ部とを含み、前記スタンドオフ部が遠位のＴ字形構造を有して成る、４つのカラーコーナーアセンブリと、
を備え、
各カラーコーナーアセンブリは２つの隣接するフランジアセンブリを連結するように構成され、各カラーコーナーアセンブリは、それぞれのフランジアセンブリの下部横方向要素を位置決めするために底端部から延びる位置合わせ構造を有して成る、
フルモーメント梁連結システム。

Ｇ１．カラーコーナーアセンブリによって連結された各々２つの隣接するフランジアセンブリは、前記カラーコーナーアセンブリおよび各々の前記フランジアセンブリにおける対応する穴を貫通して延びる水平ボルトによって固定される、パラグラフＧに記載のフルモーメント梁連結システム。

Ｇ２．各位置合わせ構造は、４つのフランジアセンブリのうちの隣接する１つの下部横方向要素の底面に接触するように構成された平面状の頂面と有し、かつ前記接触したフランジアセンブリを垂直方向に位置決めする、パラグラフＧまたはＧ１に記載のフルモーメント梁連結システム。

Ｇ３．各位置合わせ構造は、４つのフランジアセンブリの隣接アセンブリの下部横方向要素の相補的表面に接触して、接触したフランジアセンブリを正しい水平位置に押圧するように構成された肩面を含む、パラグラフＧ２に記載のフルモーメント梁連結システム。

Ｇ４．４つの角部を有する柱であって、４つのカラーコーナーアセンブリのうちの１つが前記柱の角部の各々に固定されて成る柱と、
前記４つのフランジアセンブリの１つに固定される端部を有する梁と、
をさらに含む、パラグラフＧ～Ｇ３のいずれかに記載のフルモーメント梁連結システム。

Ｇ５．各位置合わせ構造は前記柱の隣接面に対し垂直に延びる、パラグラフＧ４に記載のフルモーメント梁連結システム。

Ｈ．柱の第１角部と第２角部の間に延びる柱の第１面に隣接して、第１フランジアセンブリを配置するステップであって、第１カラーコーナーアセンブリは前記第１角部に固定され、第２カラーコーナーアセンブリは前記第２角部に固定され、前記第１フランジアセンブリは梁の端部に固定されて成るステップと、
前記第１フランジアセンブリを、前記第１および第２カラーコーナーアセンブリと前記柱の前記第１面との間に画定される第１チャネルの上に位置合わせするステップと、
前記第１フランジアセンブリを前記第１チャネルに沿って下降させるステップと、
前記第１フランジアセンブリの下部横方向要素の底面を、前記第１カラーコーナーアセンブリから突出する第１位置合わせ構造の頂面と接触させるステップと、
前記第１フランジアセンブリを前記第１カラーコーナーアセンブリに締結するステップと、
を含む、
梁を柱に連結する方法。

Ｈ１．前記位置合わせ構造の上面は平面である、パラグラフＨに記載の方法。

Ｈ２．各カラーコーナーアセンブリは、角部を画定する第１および第２伸張部を有する柱篏合部と、前記角部から延びるスタンドオフ部とを含み、前記スタンドオフ部は遠位のＴ字形構造を有する、パラグラフＨまたはＨ１に記載の方法。

Ｈ３．前記第１角部と第３角部との間に延びる前記柱第２面に隣接して、第２フランジアセンブリを配置するステップであって、第３カラーコーナーアセンブリは前記第３角部に固定されて成るステップと、
前記第１および第３カラムコーナーアセンブリと前記柱の前記第２面との間に画定される第２チャネルの上に、前記第２フランジアセンブリを位置合わせするステップと、
前記第２フランジアセンブリを前記第２チャネルに沿って下降させるステップと、
前記第２フランジアセンブリの下部横方向要素の底面を、前記第１カラーコーナーアセンブリから突出する第２位置合わせ構造の頂面と接触させるステップと、
前記第１フランジアセンブリ、前記第２フランジアセンブリ、および前記第１カラーコーナーアセンブリを一体に締結するステップと、
をさらに含む、パラグラフＨ～Ｈ２のいずれかに記載の方法。

Ｈ４．前記締結ステップは、フランジアセンブリの横方向要素の翼部分を、隣接するカラーコーナーアセンブリのスタンドオフ部と接触させるように、ボルト上にナットを締め付けるステップを含む、パラグラフＨ３に記載の方法。

Ｊ．各々のカラーフランジアセンブリが上部横方向要素と、下部横方向要素と、前記上部および下部横方向要素を連結する橋架構成要素とを含んで成る、４つのカラーフランジアセンブリと、
各々のカラーコーナーアセンブリが、角部を画定する第１および第２伸張部と、前記角部から延びるスタンドオフ部とを含み、前記スタンドオフ部は遠位のＴ字形構造を有して成る、４つのカラーコーナーアセンブリと、
を備え、
各カラーコーナーアセンブリは２つの隣接するカラーフランジアセンブリを連結するように構成され、各カラーコーナーアセンブリは、それぞれのカラーフランジアセンブリの下部横方向要素を垂直方向に位置決めするために底端部から延びる多軸位置合わせ構造を有する、
フルモーメント柱カラー。

Ｊ１．前記位置合わせ構造は、前記４つのカラーフランジアセンブリのうちの隣接する１つの下部横方向要素の底面と接触するように構成された平面状の頂面を有する、パラグラフＪに記載のフルモーメント柱カラー。

Ｊ２．前記位置合わせ構造は、前記平面状の頂面から下方に傾斜する漸変面を有する、パラグラフＪ１に記載のフルモーメント柱カラー。

Ｊ３．前記漸変面は湾曲している、パラグラフＪ２に記載のフルモーメント柱カラー。

Ｊ４．前記漸変面は傾斜面である、パラグラフＪ２またはＪ３に記載のフルモーメント柱カラー。

Ｊ５．前記位置合わせ装置は、それぞれのカラーフランジアセンブリの下部横方向要素をｚ軸およびｚ軸に直交する軸に沿って位置合わせするように構成された、パラグラフＪ～Ｊ４のいずれかに記載のフルモーメント柱カラー。

Ｊ６．各位置合わせ構造は位置決め面を有し、各下部横方向要素は、それぞれの位置合わせ構造の前記位置決め面に対する反転形状の機械加工面を有する、パラグラフＪ～Ｊ５のいずれかに記載のフルモーメント柱カラー。

Ｊ７．前記機械加工面の少なくとも一部分は湾曲している、パラグラフＪ６に記載のフルモーメント柱カラー。

Ｊ８．各位置合わせ構造はそれぞれのカラーコーナーアセンブリから形成される、パラグラフＪ～Ｊ７のいずれかに記載のフルモーメント柱カラー。

長所、特徴、および利点
本明細書に記載したフルモーメント連結カラーシステムの様々な実施例は、１つ以上の横方向構造部材を垂直部材に連結するための公知の解決策より優れた幾つかの利点を提供する。例えば、本明細書に記載した例示的実施例は、躯体の柱に対する梁の正確な連結を可能にする。

さらに、幾つかの利点の中でも特に、本明細書に記載した例示的実施例は、位置合わせ構造を用いて、横方向部材の正確な垂直および水平位置、ならびにカラー連結中の支持をもたらす。

さらに、幾つかの利点の中でも特に、本明細書に記載した例示的実施例は、組付けの手順および時間を最小化し、低減された数のボルトで所望の連結強度を達成できるように締結ボルトを配置することによって、カラー連結を簡略化する。

さらに、幾つかの利点の中でも特に、本明細書に記載した例示的実施例は、梁ドッキング構造を用いて、カラー構成要素の固定中に横方向構造部材の安定支持を達成する。

さらに、幾つかの利点の中でも特に、本明細書に記載した例示的実施例は、様々な仕様および寸法要件を持つ建築プロジェクトで使用するために、ブランクの在庫からオンデマンドでカラー構成要素を製造することを可能にする。

さらに、幾つかの利点の中でも特に、本明細書に記載した例示的実施例は、構造部材の許容差または他のばらつきとはほとんど関係なく、構造部材の正確な空間的配向を提供する。

公知のシステムまたは装置は、これらの機能を特にそのような高い精度で実行することができない。したがって、本明細書に記載した例示的実施例は、鉄骨建物建設に特に有用である。しかしながら、本明細書に記載した全ての実施例が、必ずしも同一利点または同程度の利点をもたらすわけではない。

結論
上述した本開示は、独立した有用性を持つ複数の明確な実施例を包含している。これらは各々、その好適な形態で開示されているが、本明細書に開示されかつ図示されたそれらの特定の実施例は、多数の変形が可能であるため、限定的な意味で考慮されるべきではない。本開示内でセクション見出しが使用される場合、そのような見出しは単に編成を目的とするものである。開示の主題は、本明細書に開示された様々な要素、特徴、機能、および／または特性の全ての新規かつ非自明の組合せおよび部分的組合せを含む。以下の請求項は、新規かつ非自明とみなされる特定の組合せおよび部分組合せを特に指摘するものである。特徴、機能、要素、および／または特性の他の組合せおよび部分組合せは、本願または関連出願に対し優先権を主張する出願で請求されることがあり得る。そのような請求もまた、範囲が元の請求より広いか、狭いか、等しいか、あるいは異なるかに関わらず、本開示の主題の範囲に含まれるとみなされる。

Claims (10)

1. ４つのカラーフランジアセンブリと４つのカラーコーナーアセンブリとを含むフルモーメント柱カラーであって、各カラーフランジアセンブリは、上部横方向要素と、下部横方向要素と、上部横方向要素と下部横方向要素を連結する橋架部材とを含み、
   各カラーコーナーアセンブリは、角部を画定する第１および第２伸張部と、角部から延びるスタンドオフ部とを含み、スタンドオフ部は遠位のＴ字形構造を有し、
   各カラーコーナーアセンブリは２つの隣接するカラーフランジアセンブリを接続するように構成され、各カラーコーナーアセンブリは、それぞれのカラーフランジアセンブリの下部横方向要素を垂直方向に位置決めするために底端部から延びる多軸位置合わせ構造を有し、
   前記位置合わせ構造は、４つのカラーフランジアセンブリのうちの隣接する１つの下部横方向要素の底面に接触するように構成された平面状の頂面と、前記平面状の頂面から下方に傾斜する漸変面とを有する、
   フルモーメント柱カラー。
2. 前記漸変面は湾曲している、請求項１に記載のフルモーメント柱カラー。
3. 前記位置合わせ構造は、それぞれのカラーフランジアセンブリの下部横方向要素をｚ軸およびｚ軸に直交する軸に沿って位置合わせするように構成された、請求項１に記載のフルモーメント柱カラー。
4. 各位置合わせ構造は位置決め面を有し、各下部横方向要素は、それぞれの位置合わせ構造の前記位置決め面に対する反転形状の機械加工面を有する、請求項１に記載のフルモーメント柱カラー。
5. 前記機械加工面の少なくとも一部分は湾曲している、請求項４に記載のフルモーメント柱カラー。
6. 各位置合わせ構造はそれぞれのカラーコーナーアセンブリから形成される、請求項１に記載のフルモーメント柱カラー。
7. 各カラーコーナーアセンブリは、２組のボルトを介して２つの隣接するフランジアセンブリを連結するように構成され、各組は３個以下のボルトを含む、請求項１に記載のフルモーメント柱カラー。
8. 前記カラーは２４個以下のボルトを含む、請求項７に記載のフルモーメント柱カラー。
9. フルモーメント柱カラーの製造方法であって、
   角部を画定する第１および第２伸張部と、角部から延びるスタンドオフ部を有し、前記スタンドオフ部が遠位のＴ字形構造を有して成る、カラーコーナーブランクを成形するステップと、
   前記カラーコーナーブランクの底端部から延びる多軸位置合わせ構造に位置決め面を機械加工するステップと、
   を含み、
   前記位置決め面は、カラーフランジアセンブリの下部横方向要素の相補的底面に接触するように構成された平面状の頂面と、前記平面状の頂面から下方に傾斜する漸変面とを含む、方法。
10. 前記方法は、スタンドオフ部において前記位置合わせ表面に正確に関係する位置に１対の穴を穿孔するステップをさらに含む、請求項９に記載の方法。

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