JP7180512B2 - 通信装置、システム及び方法 - Google Patents
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Description
1[m]/3×108[sec]×2(往復)=6.6[nsec]
一方、リレーアタックが行われた場合の通信距離を10[m]とすると、応答時間は、
10[m]/3×108[sec]×2(往復)=66[nsec]
従って、携帯機が正規に使用された場合とリレーアタックが行われた場合との応答時間の差は上記の例では約60[nsec]に過ぎず、応答時間の差からリレーアタックの有無を精度良く判定することは容易ではない。
また、第1の態様では、第2携帯機との通信が途絶えなかったために、阻止部が阻止処理を行うことなく車両の電源状態がオフからオンに遷移した後、何らかの原因により第2携帯機との通信が途絶えたとしても、車両の電源状態がオンからオフに切り替わるまでは第2携帯機との通信状態に拘わらず前記阻止処理が行われないようにすることができる。
第2の態様では、既存の受信装置、照合装置、第1制御装置及び第2制御装置の構成を変更することなく、本発明に係る通信装置を追加するのみで本発明を実現することが可能となる。
第3の態様によれば、本発明に係る通信装置を追加するためのワイヤハーネスの長さを短くすることができる。
第5の態様では、第2携帯機との通信が途絶えなかったために、阻止部が阻止処理を行うことなく車両の電源状態がオフからオンに遷移した後、何らかの原因により第2携帯機との通信が途絶えたとしても、車両の電源状態がオンからオフに切り替わるまでは第2携帯機との通信状態に拘わらず前記阻止処理が行われないようにすることができる。
第9の態様では、第1の態様と同様に、車両の鍵情報を送信する第1携帯機の電波を中継することで車両が解錠又は車両が始動されることを抑制することができる。また、第9の態様では、第1の態様と同様に、第2携帯機との通信が途絶えなかったために、阻止部が阻止処理を行うことなく車両の電源状態がオフからオンに遷移した後、何らかの原因により第2携帯機との通信が途絶えたとしても、車両の電源状態がオンからオフに切り替わるまでは第2携帯機との通信状態に拘わらず前記阻止処理が行われないようにすることができる。
第10の態様では、第4の態様と同様に、車両の鍵情報を送信する第1携帯機の電波を中継することで車両が解錠又は車両が始動されることを抑制することができる。また、第10の態様では、第4の態様と同様に、既存の受信装置、照合装置、第1制御装置及び第2制御装置の構成を変更することなく、本発明に係る通信装置を追加するのみで本発明を実現することが可能となる。さらに、第10の態様では、第4の態様と同様に、本発明に係る通信装置を追加するためのワイヤハーネスの長さを短くすることができる。
第16の態様では、第1の態様と同様に、車両の鍵情報を送信する第1携帯機の電波を中継することで車両が解錠又は車両が始動されることを抑制することができる。また、第16の態様では、第1の態様と同様に、第2携帯機との通信が途絶えなかったために、阻止部が阻止処理を行うことなく車両の電源状態がオフからオンに遷移した後、何らかの原因により第2携帯機との通信が途絶えたとしても、車両の電源状態がオンからオフに切り替わるまでは第2携帯機との通信状態に拘わらず前記阻止処理が行われないようにすることができる。
第17の態様では、第4の態様と同様に、車両の鍵情報を送信する第1携帯機の電波を中継することで車両が解錠又は車両が始動されることを抑制することができる。また、第17の態様では、第4の態様と同様に、既存の受信装置、照合装置、第1制御装置及び第2制御装置の構成を変更することなく、本発明に係る通信装置を追加するのみで本発明を実現することが可能となる。さらに、第17の態様では、第4の態様と同様に、本発明に係る通信装置を追加するためのワイヤハーネスの長さを短くすることができる。
図1に示す車載システム10は、照合ECU(Electronic Control Unit)12、通信装置22、ドアロックECU52及び始動ECU56を含んでいる。なお、照合ECU12は照合装置の一例であり、ドアロックECU52は第1制御装置の一例であり、始動ECU56は第2制御装置の一例である。
次に本発明の第2実施形態について説明する。なお、第1実施形態と同一の部分には同一の符号を付し、説明を省略する。図9に示すように、第2実施形態に係る通信装置22は、第1実施形態で説明したスイッチ部32に代えて信号処理部33が設けられている。
次に本発明の第3実施形態について説明する。なお、第2実施形態と同一の部分には同一の符号を付し、説明を省略する。
12 照合ECU(照合装置)
16 RFチューナ(受信装置)
20 第1携帯機
22 通信装置
30 無線通信部
32 スイッチ部(阻止部)
33 信号処理部(阻止部)
36 第1コネクタ
38 第2コネクタ
40 ワイヤハーネス
50 処理部(阻止部)
60 第2携帯機
68 無線通信部
70 加速度センサ(変位検出部)
52 ドアロックECU(第1制御装置)
56 始動ECU(第2制御装置)
Claims (17)
- 車両に搭載され、前記車両の鍵情報を送信する第1携帯機とは異なる第2携帯機との通信が途絶えた場合に、受信した前記鍵情報に基づく前記車両の解錠又は前記車両の始動を阻止する阻止処理を行うと共に、前記阻止処理を行うことなく前記車両の電源状態がオフからオンに遷移した場合に、前記車両の電源状態がオンからオフに遷移する迄の間は前記阻止処理を停止する阻止部を含む通信装置。
- 前記阻止部は、前記第2携帯機との通信が途絶えた場合に、前記鍵情報を受信する受信装置、前記鍵情報の照合を行う照合装置、前記車両の解錠及び施錠を制御する第1制御装置及び前記車両の始動を制御する第2制御装置の少なくとも1つに対し、前記阻止処理として電源又は信号の遮断、信号の加工の何れかの処理を行う請求項1記載の通信装置。
- 前記通信装置は、前記受信装置、前記第1制御装置及び前記第2制御装置の少なくとも1つと前記照合装置との間に設けられている請求項2記載の通信装置。
- 車両に搭載され、前記車両の鍵情報を送信する第1携帯機とは異なる第2携帯機との通信が途絶えた場合に、受信した前記鍵情報に基づく前記車両の解錠又は前記車両の始動を阻止する阻止処理を行うと共に、前記第2携帯機との通信が途絶えた場合に、前記鍵情報を受信する受信装置、前記鍵情報の照合を行う照合装置、前記車両の解錠及び施錠を制御する第1制御装置及び前記車両の始動を制御する第2制御装置の少なくとも1つに対し、前記阻止処理として電源又は信号の遮断、信号の加工の何れかの処理を行う阻止部を含む通信装置であって、
前記通信装置は、前記受信装置、前記第1制御装置及び前記第2制御装置の少なくとも1つと前記照合装置との間に設けられている通信装置。 - 前記阻止部は、前記阻止処理を行うことなく前記車両の電源状態がオフからオンに遷移した場合に、前記車両の電源状態がオンからオフに遷移する迄の間は前記阻止処理を停止する請求項4記載の通信装置。
- 前記受信装置、前記第1制御装置及び前記第2制御装置の何れかと接続するための第1コネクタと、
前記照合装置と接続するための第2コネクタと、
を更に含む請求項3または請求項4記載の通信装置。 - 前記第2携帯機との通信可能距離が、前記第1携帯機との通信可能距離よりも大きい請求項1~請求項6の何れか1項記載の通信装置。
- 前記第2携帯機との通信がBLEである請求項1~請求項7の何れか1項記載の通信装置。
- 車両の鍵情報を送信する第1携帯機と、
前記第1携帯機とは異なる通信を行う第2携帯機と、
車両に搭載され、前記第2携帯機との通信が途絶えた場合に、受信した前記鍵情報に基づく前記車両の解錠又は前記車両の始動を阻止する阻止処理を行うと共に、前記阻止処理を行うことなく前記車両の電源状態がオフからオンに遷移した場合に、前記車両の電源状態がオンからオフに遷移する迄の間は前記阻止処理を停止する阻止部を含む通信装置と、
を含む通信システム。 - 車両の鍵情報を送信する第1携帯機と、
前記第1携帯機とは異なる通信を行う第2携帯機と、
車両に搭載され、前記第2携帯機との通信が途絶えた場合に、受信した前記鍵情報に基づく前記車両の解錠又は前記車両の始動を阻止する阻止処理を行うと共に、前記第2携帯機との通信が途絶えた場合に、前記鍵情報を受信する受信装置、前記鍵情報の照合を行う照合装置、前記車両の解錠及び施錠を制御する第1制御装置及び前記車両の始動を制御する第2制御装置の少なくとも1つに対し、前記阻止処理として電源又は信号の遮断、信号の加工の何れかの処理を行う阻止部を含む通信装置と、
を含む通信システムであって、
前記通信装置は、前記受信装置、前記第1制御装置及び前記第2制御装置の少なくとも1つと前記照合装置との間に設けられている通信システム。 - 前記第2携帯機は、所定の条件を満たした場合に前記通信装置との通信を停止させる制御部を含む請求項9または請求項10記載の通信システム。
- 前記制御部は、前記第2携帯機の所定のボタンが操作された場合に前記通信装置との通信を停止させる請求項11記載の通信システム。
- 前記第2携帯機は、前記第2携帯機の変位を検出する変位検出部を更に含み、
前記制御部は、前記変位検出部によって前記第2携帯機の変位が検出されていない状態が所定時間以上継続した場合に、前記通信装置との通信を停止させる請求項11記載の通信システム。 - 前記制御部は、予め設定された時間帯の間、前記通信装置との通信を停止させる請求項11記載の通信システム。
- 前記第2携帯機はスマートフォンである請求項9~請求項14の何れか1項記載の通信システム。
- 車両と、前記車両の鍵情報を送信する第1携帯機とは異なる第2携帯機と、の通信が途絶えた場合に、受信した前記鍵情報に基づく前記車両の解錠又は前記車両の始動を阻止する阻止処理を行うと共に、前記阻止処理を行うことなく前記車両の電源状態がオフからオンに遷移した場合に、前記車両の電源状態がオンからオフに遷移する迄の間は前記阻止処理を停止する通信方法。
- 車両と、前記車両の鍵情報を送信する第1携帯機とは異なる第2携帯機と、の通信が途絶えた場合に、通信装置で、受信した前記鍵情報に基づく前記車両の解錠又は前記車両の始動を阻止する阻止処理を行うと共に、前記第2携帯機との通信が途絶えた場合に、前記鍵情報を受信する受信装置、前記鍵情報の照合を行う照合装置、前記車両の解錠及び施錠を制御する第1制御装置及び前記車両の始動を制御する第2制御装置の少なくとも1つに対し、前記阻止処理として電源又は信号の遮断、信号の加工の何れかの処理を行う通信方法であって、
前記通信装置は、前記受信装置、前記第1制御装置及び前記第2制御装置の少なくとも1つと前記照合装置との間に設けられている通信方法。
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