CN205468959U - 一种汽车防盗控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车防盗技术领域，具体的涉及一种汽车防盗控制电路。该电路包括：信号输入装置、防盗控制器、指示单元以及车身控制器；所述防盗控制器通过CAN总线与所述车身控制器通信；所述防盗控制器分别与所述信号输入装置、所述指示单元连接，用于接收所述信号输入装置的信号，并在车辆被盗时向所述指示单元输出控制信号，以使所述指示单元发出警报。通过本实用新型，可以全面、有效的保证车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗技术领域，更具体的说，是涉及一种汽车防盗控制电路。
背景技术
随着经济的发展，汽车已经变得越来越普及，与此同时车辆被盗的事情也时有发生，车辆被盗无疑是车主的一大损失，在此种情况下，车辆的防盗措施以及车辆丢失后怎样尽快找回车辆，甚至能否通过后台程序或者手机联网对车辆进行远程控制，显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车防盗控制电路，以防止车辆被盗，从而全面、有效的保证车辆的安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车防盗控制电路，包括：信号输入装置、防盗控制器、指示单元以及车身控制器；所述防盗控制器通过CAN总线与所述车身控制器通信；所述防盗控制器分别与所述信号输入装置、所述指示单元连接，用于接收所述信号输入装置的信号，并在车辆被盗时向所述指示单元输出控制信号，以使所述指示单元发出警报。
优选地，所述防盗控制器包括：CAN通信模块、信号采集处理模块、信号输出模块以及微处理器；
所述CAN通信模块与所述车身控制器连接，用于两者的CAN通信；
所述信号采集处理模块与所述信号输入装置连接，用于采集信号输入装置的信号；
所述信号输出模块与所述指示单元连接，用于在车辆被盗时向所述指 示单元输出控制信号；
所述微处理器分别与所述CAN通信模块、所述信号采集处理模块、所述信号输出模块连接，用于控制所述CAN通信模块、所述信号采集处理模块、所述信号输出模块。
优选地，所述信号输入装置包括：蓄电池、点火开关以及门信号开关；
所述门信号开关连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；
所述点火开关连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；
所述蓄电池与所述防盗控制器电连接。
优选地，所述指示单元包括：声报警装置与光报警装置；
所述声报警装置连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间，通过声音发出警报；
所述光报警装置与所述防盗控制器连接，用于在车辆被盗时，通过光信号发出警报。
优选地，所述声报警装置包括：
喇叭继电器、高音喇叭以及低音喇叭；
所述喇叭继电器的线圈端连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；所述喇叭继电器的控制端的第一端与所述蓄电池连接，所述喇叭继电器的控制端的第二端分别与所述高音喇叭、所述低音喇叭连接。
优选地，所述电路还包括：
与所述防盗控制器电连接的发动机控制器；
所述发动机控制器分别与发动机、启动机电连接，用于控制所述发动机与所述启动机的工作。
优选地，所述电路还包括：
与所述防盗控制器连接的GSM天线；
所述防盗控制器还包括：与所述GSM天线连接的GSM模块；
所述GSM模块通过所述GSM天线与车主进行通信，以通知车主车辆的情况并接收车主的远程控制信号。
优选地，所述电路还包括：
与所述防盗控制器连接的GPS天线；
所述防盗控制器还包括：与所述GPS天线连接的GPS模块；
所述防盗控制器通过所述GPS天线启动定位跟踪功能，以在车辆被盗后定位车辆具体位置。
优选地，所述信号输入装置还包括：车速传感器；
所述车速传感器连接在所述点火开关与所述防盗控制器之间，用于采集车辆速度信号。
优选地，所述防盗控制器还包括：
内置电源模块，设置在所述防盗控制器内部；
所述内置电源模块在所述蓄电池的供电被切段后，为所述防盗控制器供电。
本实用新型提供了一种汽车防盗控制电路，防盗控制器通过CAN总线与所述车身控制器通信，并接收信号输入装置的信号，在车辆被盗时，防盗控制器向所述指示单元输出控制信号，以使所述指示单元发出警报，通过本实用新型行可以有效的保证车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例汽车防盗电路的一种结构示意图。
图2是本实用新型实施例汽车防盗电路的另一种结构示意图。
附图中标记：
1、点火开关 2、常电保险丝 3、ON电保险丝 4、GSM天线5、GPS天线 6、喇叭继电器 7、高音喇叭 8、低音喇叭9、防盗控制器 10、左侧闪光灯 11、右侧闪光灯 12、发动机控制器13、车速传感器 14、蓄电池 15、门信号开关 16、发动机17、启动机 18、车身控制器
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作详细说明。
本实用新型提供了一种汽车防盗控制电路，可以在车辆遭受到非正常 打开时，进行声光报警；可以防止非原车钥匙对车辆进行起动；还可以车辆丢失后可以追踪到车辆位置，当然，本实用新型实施例也可以通过车联网实现在后台对车辆进行控制。
如图1是本实用新型实施例汽车防盗电路的一种结构示意图。本实用新型实施例公开了一种汽车防盗电路，具体地，该汽车防盗电路包括：信号输入装置、防盗控制器、指示单元以及车身控制器；所述防盗控制器通过CAN总线与所述车身控制器通信；所述防盗控制器分别与所述信号输入装置、所述指示单元连接，用于接收所述信号输入装置的信号，并在车辆被盗时向所述指示单元输出控制信号，以使所述指示单元发出警报。
优选地，防盗控制器包括：CAN通信模块、信号采集处理模块、信号输出模块以及微处理器。其中，所述CAN通信模块与所述车身控制器连接，用于两者的CAN通信；所述信号采集处理模块与所述信号输入装置连接，用于采集信号输入装置的信号；所述信号输出模块与所述指示单元连接，用于在车辆被盗时向所述指示单元输出控制信号；所述微处理器分别与所述CAN通信模块、所述信号采集处理模块、所述信号输出模块连接，用于控制所述CAN通信模块、所述信号采集处理模块、所述信号输出模块。
优选地，信号输入装置包括：蓄电池、点火开关以及门信号开关。所述门信号开关连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；所述点火开关连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；所述蓄电池与所述防盗控制器电连接。
需要说明的是，为了保证电路供电安全，蓄电池与门信号开关之间可以增加常电保险丝2；点火开关与车身控制器之间可以增加ON电保险丝3。具体地，常电保险丝与ON电保险丝的规格可以由蓄电池的型号决定。
优选地，指示单元包括：声报警装置与光报警装置；所述声报警装置连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间，通过声音发出警报；所述光报警装置与所述防盗控制器连接，用于在车辆被盗时，通过光信号发出警报。
优选地，所述声报警装置包括：喇叭继电器、高音喇叭以及低音喇叭。所述喇叭继电器的线圈端连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；所述喇叭继电器的控制端的第一端与所述蓄电池连接，所述喇叭继电器的控制 端的第二端分别与所述高音喇叭、所述低音喇叭连接。
优选地，所述光报警装置包括：左侧闪光灯与右侧闪光灯。所述左侧闪光灯与所述右侧闪光灯分别与所述防盗控制器连接，当所述防盗控制器确认车辆受到非正常打开时，同时驱动所述左侧闪光灯与所述右侧闪光灯工作。
优选地，本实施例还可以包括：与所述防盗控制器电连接的发动机控制器。所述发动机控制器分别与发动机、启动机电连接，用于控制所述发动机与所述启动机的工作。
需要说明的是，防盗控制器连接与发动机控制器的连接，除了可以通过常规的硬线连接，还可以通过CAN总线实现两者之间的连接。
本实用新型提供的汽车防盗控制电路，如图2所示，当车主使用完车辆后，将发动机熄火下车，然后关上车门，按下遥控闭锁。此时车辆处于设防状态(车身控制器18控制车辆使车辆处于设防状态)，门信号开关15闭合，蓄电池14通过常电保险丝2给防盗控制器9供电。此时，点火开关1断开，本实施例通过断开控制器的ON挡电，降低了整车功耗。
具体地，本实施例的工作流程包括：1)当不按遥控解锁，强行打开车门时，门信号开关15断开，此时防盗控制器9没有监测到门信号开关的高电平输入，也没有接收到车身控制器发送的遥控钥匙的开锁命令信号，在该种情况下，防盗控制器9确认车辆遭受到非正常打开，向指示单元中的声报警装置输出控制信号，即给喇叭继电器6的线圈一个低电平，喇叭继电器吸合，喇叭工作电路接通，蓄电池14就经过常电保险丝2和喇叭继电器6的主触点给高音喇叭7和低音喇叭8供电，两个喇叭工作报警；在防盗控制器9确认车辆受到非正常打开的同时，防盗控制器9向指示单元中光报警装置输出两路高电平信号，驱动左侧闪光灯10和右侧闪光灯11工作，这样声光报警同时工作，就会起到警示作用。
2)当用其他钥匙对车辆进行起动操作时，把钥匙插入点火锁，打到ON挡，点火开关1闭合，由于防盗控制器9未接收到车身控制器发送的匹配信号(车辆出厂时，钥匙和车身控制器进行匹配，即钥匙和车身控制器之间写入一组固定的编码，如果非出厂钥匙，此时车身控制器就不能接收 到有效的验证码，则不会向防盗控制器发送匹配信号)，防盗控制器9就会将未接收到匹配信号的信息反馈(防盗控制器和ECU之间是有导线连接的，可以进行通信)给发动机控制器12，此时即便将点火开关1打到起动挡，外部硬件电路接通，但防盗控制器9不会给发动机控制器12输出有效的控制信号，发动机控制器12也就不会给启动机17输出有效的控制信号，起动机17无法工作，发动机16不能起动，这就有效防止了其他人用非原车钥匙对车辆进行起动，起到车辆防盗的作用。
优选地，本实施例的汽车防盗电路还可以包括：与所述防盗控制器连接的GSM天线4，而防盗控制器还包括：与所述GSM天线连接的GSM模块；所述GSM模块通过所述GSM天线4与车主进行通信，以通知车主车辆的情况并接收车主的远程控制信号。
优选地，本实施例的汽车防盗电路还可以包括：与所述防盗控制器连接的GPS天线5，而所述防盗控制器还包括：与所述GPS天线连接的GPS模块；所述防盗控制器通过所述GPS天线5启动定位跟踪功能，以在车辆被盗后定位车辆具体位置。
优选地，本实施例的汽车防盗电路还可以包括：车速传感器13。所述车速传感器13连接在所述点火开关1与所述防盗控制器9之间，用于采集车辆速度信号。
优选地，本实施例的汽车防盗电路还可以包括：设置在所述防盗控制器内部的内置电源模块。所述内置电源模块在所述蓄电池的供电被切段后，为所述防盗控制器9供电。
如图2所示，本实施例的工作流程还包括：3)当车辆整车电源被恶意切断，这时蓄电池14就和整车用电器断开，防盗控制器9不能检测到蓄电池14的电压信号(防盗控制器9可以通过内部信号采集处理模块实现蓄电池14电压检测，具体信号采集处理模块属于本领域中常规的电压处理电路，此处本实施例就不在复叙)，确认车辆的电路系统遭到破坏，此时防盗控制器9控制内置电源模块供电，并通过内部GSM模块使GSM天线4工作(收发信息的时候工作)，即通过移动网络给互联的车主手机发送短信，及时通知车主，告诉车主车辆的常电被切断，起到有效的提醒和保护 作用。
4)如果车辆在未打开车门，未动发动机16，未切断电源的情况下被整体移走，车主发现后也可以通过内部GPS模块使GPS天线5工作(当车主追踪车辆位置，启用定位功能时工作)，以进行定位跟踪，也能很快找到车辆的所在位置。
5)当车主钥匙丢失，被其他人捡到而对车辆进行操作时，此时可根据4)中所述对车辆进行定位查找，并且还可以通过手机APP(需要说明的是，通过车载终端、车联网服务平台、车主端的手机APP三者之间的通信可以检测车辆情况)检测车辆是处于静止状态还是处于运动状态，车辆正常运行后，车速传感器13(采用车速传感器目的是给防盗控制器9提供一个车速信号)会把车速信号传送给防盗控制器9，如果车主通过手机APP(车联网服务平台向车载终端发送车辆状态情况)接收到有效的车速信号，则认定车辆处于运行状态，此时防盗控制器9可向发动机控制器12发送控制信号，以使发动机控制器输出有效的控制信号给发动机16，发动机16接收到有效的控制信号后熄火，然后车主根据定位的车辆位置，可以将车辆尽快找回。
综上所述，本实用新型汽车防盗控制电路，防盗控制器通过CAN总线与所述车身控制器通信，并接收信号输入装置的信号，在车辆被盗时，防盗控制器向所述指示单元输出控制信号，以使所述指示单元发出警报。
具体地，当车辆遇到非正常情况的打开时，防盗控制器会输出控制信号，控制高音喇叭和低音喇叭同时鸣叫，同时控制驱动左侧闪光灯和右侧闪光灯工作，起到提醒警示的作用。
进一步，防盗控制器在整车电源切断的时候能够向互联的手机发送信号，可以及时向车主发送通知预警。
进一步，当起动所使用的钥匙和车辆不匹配时，防盗控制器不给发动机控制器输入有效信号，此时发动机无法正常起动，可以防止车辆被盗。
更进一步，当车辆丢失后，可以通过GPS及时追踪到车辆的位置，也可以通过手机APP对车辆进行控制。
以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方 式对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本实用新型内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种汽车防盗控制电路，其特征在于，包括：信号输入装置、防盗控制器、指示单元以及车身控制器；所述防盗控制器通过CAN总线与所述车身控制器通信；所述防盗控制器分别与所述信号输入装置、所述指示单元连接，用于接收所述信号输入装置的信号，并在车辆被盗时向所述指示单元输出控制信号，以使所述指示单元发出警报。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述防盗控制器包括：CAN通信模块、信号采集处理模块、信号输出模块以及微处理器；
所述CAN通信模块与所述车身控制器连接，用于两者的CAN通信；
所述信号采集处理模块与所述信号输入装置连接，用于采集信号输入装置的信号；
所述信号输出模块与所述指示单元连接，用于在车辆被盗时向所述指示单元输出控制信号；
所述微处理器分别与所述CAN通信模块、所述信号采集处理模块、所述信号输出模块连接，用于控制所述CAN通信模块、所述信号采集处理模块、所述信号输出模块。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述信号输入装置包括：蓄电池、点火开关以及门信号开关；
所述门信号开关连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；
所述点火开关连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；
所述蓄电池与所述防盗控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述指示单元包括：声报警装置与光报警装置；
所述声报警装置连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间，通过声音发出警报；
所述光报警装置与所述防盗控制器连接，用于在车辆被盗时，通过光信号发出警报。
5.根据权利要求4所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述声报警装置包括：
喇叭继电器、高音喇叭以及低音喇叭；
所述喇叭继电器的线圈端连接在所述蓄电池与所述防盗控制器之间；所述喇叭继电器的控制端的第一端与所述蓄电池连接，所述喇叭继电器的控制端的第二端分别与所述高音喇叭、所述低音喇叭连接。
6.根据权利要求5所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述电路还包括：
与所述防盗控制器电连接的发动机控制器；
所述发动机控制器分别与发动机、启动机电连接，用于控制所述发动机与所述启动机的工作。
7.根据权利要求6所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述电路还包括：
与所述防盗控制器连接的GSM天线；
所述防盗控制器还包括：与所述GSM天线连接的GSM模块；
所述GSM模块通过所述GSM天线与车主进行通信，以通知车主车辆的情况并接收车主的远程控制信号。
8.根据权利要求7所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述电路还包括：
与所述防盗控制器连接的GPS天线；
所述防盗控制器还包括：与所述GPS天线连接的GPS模块；
所述防盗控制器通过所述GPS天线启动定位跟踪功能，以在车辆被盗后定位车辆具体位置。
9.根据权利要求8所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述信号输入装置还包括：车速传感器；
所述车速传感器连接在所述点火开关与所述防盗控制器之间，用于采集车辆速度信号。
10.根据权利要求3至9任一项所述的汽车防盗控制电路，其特征在于，所述防盗控制器还包括：
内置电源模块，设置在所述防盗控制器内部；
所述内置电源模块在所述蓄电池的供电被切段后，为所述防盗控制器供电。
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