CN111836229A - 通信装置、通信系统及通信方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种通信装置，其搭载于车辆中，包含阻止部，在与发送所述车辆的钥匙信息的第一移动设备不同的第二移动设备之间的通信中断的情况下，所述阻止部进行阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁或所述车辆启动的阻止处理。

Description

通信装置、通信系统及通信方法
技术领域
本发明涉及一种通信装置、通信系统及通信方法。
背景技术
日本特开2018-020611号公报中记载的技术，对于从向移动设备发送请求信号至接收到由移动设备响应于请求信号而发送的应答信号为止的响应时间进行测量。然后，在响应时间与应答信号中包含的识别信息相关联地存储的门限时间相比更短的情况下将车门解锁，在响应时间比所述门限时间更长的情况下不将车门解锁。
在第三方不正当地中继移动设备的电波的中继攻击中，响应时间与利用中继设备中继电波的情况相应地延长。日本特开2018-020611号公报中记载的技术就是利用这一点判定中继攻击的。但是，在正当地使用移动设备的情况下和进行了中继攻击的情况下的响应时间之差非常小。
例如，如果假设在正当地使用移动设备的情况下的通信距离为1[m]，则响应时间为，
1[m]/3×108[m/sec]×2(往返)＝6.6[nsec]
另一方面，如果假设在进行了中继攻击的情况下的通信距离为10[m]，则响应时间为，
10[m]/3×108[m/sec]×2(往返)＝66[nsec]
因此，正当地使用移动设备的情况下和进行了中继攻击的情况下的响应时间之差，在上述例子中仅为约60[nsec]，难以根据响应时间之差高精度地判定有无中继攻击。
发明内容
本发明提供一种通信装置、通信系统及通信方法，其能够对通过将发送车辆的钥匙信息的第一移动设备的电波进行中继而使车辆解锁或使车辆启动的情况进行抑制。
本发明的第一方式为一种通信装置，其搭载于车辆中，包含阻止部，在与发送所述车辆的钥匙信息的第一移动设备不同的第二移动设备之间的通信中断的情况下，所述阻止部进行阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁或所述车辆启动的阻止处理。
在第一方式中，由于在与第二移动设备之间的通信中断的情况下，阻止基于钥匙信息使车辆解锁或车辆启动，因此，车辆解锁或车辆启动的条件为，接收到钥匙信息并且与第二移动设备之间的通信没有中断。由此，能够抑制通过将发送车辆的钥匙信息的第一移动设备的电波进行中继而使车辆解锁或使车辆启动的情况。
本发明的第二方式为，也可以在第一方式中，在与所述第二移动设备之间的通信中断的情况下，所述阻止部对于接收所述钥匙信息的接收装置、进行所述钥匙信息的对照的对照装置、控制所述车辆解锁及锁定的第一控制装置、以及控制所述车辆启动的第二控制装置的至少其中一者，作为所述阻止处理而进行断开电源或信号、对信号加工的其中一种处理。
在第二方式中，无需改变现有的接收装置、对照装置、第一控制装置及第二控制装置的构成，仅追加本发明所涉及的通信装置就能够实现本发明。
本发明的第三方式为，也可以在第一或第二方式中，在所述阻止部没有进行所述阻止处理而所述车辆的电源状态从断开变为接通的情况下，在直至所述车辆的电源状态从接通变为断开为止的期间停止所述阻止处理。
在第三方式中，能够进行下述处理，即，在由于与第二移动设备之间的通信没有中断，所以阻止部没有进行阻止处理而车辆的电源状态从断开变为接通之后，即使由于某些原因使得与第二移动设备之间的通信中断，也在车辆的电源状态从接通切换为断开之前，不论与第二移动设备之间的通信状态如何，都不进行所述阻止处理。
本发明的第四方式为，也可以在第二方式中，所述通信装置设置在所述接收装置、所述第一控制装置及所述第二控制装置的至少其中一者与所述对照装置之间。
根据第四方式，能够缩短用于追加本发明所涉及的通信装置的线束的长度。
本发明的第五方式为，也可以在第四方式中，还包含：第一连接器，其用于与所述接收装置、所述第一控制装置及所述第二控制装置的其中一者连接；以及第二连接器，其用于与所述对照装置连接。
根据第五方式，能够通过切换连接器这一简单的操作而实现设置本发明所涉及的通信装置。
本发明的第六方式为，也可以在第一～第五方式中的任意一个方式中，与所述第二移动设备之间的可通信距离大于与所述第一移动设备之间的可通信距离。
在第六方式中，能够防止即使从第一移动设备直接接收到钥匙信息也基于与第二移动设备之间的通信中断这一情况而车辆没有被解锁或者车辆没有被启动的状况发生。
本发明的第七方式为，也可以在第一～第六方式中的任意一个方式中，与所述第二移动设备之间的通信为BLE(Bluetooth(注册商标)Low Energy)。
BLE为节省电力的通信方式，根据第七方式，能够实现延长第二移动设备中搭载的电池的寿命。
本发明的第八方式为一种通信系统，其包括：第一移动设备，其发送车辆的钥匙信息；第二移动设备，其进行与所述第一移动设备不同的通信；以及
通信装置，其搭载于所述车辆中，包含阻止部，在与第二移动设备之间的通信中断的情况下，所述阻止部进行阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁的阻止处理。
由此，第八方式与第一方式同样地，能够抑制通过将发送车辆的钥匙信息的第一移动设备的电波进行中继而使车辆解锁或使车辆启动的情况
本发明的第九方式为，也可以在第八方式中，所述第二移动设备包含控制部，在满足规定条件的情况下，所述控制部使得与所述通信装置之间的通信停止。
在第九方式中，能够通过产生与通信装置之间的通信停止的期间，从而抑制通过在中继第一移动设备的电波之外还中继第二移动设备的电波而使车辆解锁或车辆启动的情况。
本发明的第十方式为，也可以在第九方式中，在所述第二移动设备的规定的按钮被操作的情况下，所述控制部使得与所述通信装置之间的通信停止。
第十方式能够使用户通过操作规定的按钮，在任意的时刻使得与通信装置之间的通信停止。
本发明的第十一方式为，也可以在第九方式中，所述第二移动设备还包含位移检测部，所述位移检测部检测所述第二移动设备的位移，在通过所述位移检测部没有检测到所述第二移动设备的位移的状态持续了规定时间以上的情况下，所述控制部使得与所述通信装置之间的通信停止。
在第十一方式中，能够在例如用户正在就寝等这样的、用户没有进行活动的情况下，不需要按钮操作等就自动地停止与通信装置之间的通信。
本发明的第十二方式为，也可以在第九方式中，所述控制部在预先设定的时间带的期间，使得与所述通信装置之间的通信停止。
在第十二方式中，能够在例如夜间等这样的、用户不使用车辆的时间带内，不需要按钮操作等就自动地停止与通信装置之间的通信。
第十三方式为，也可以在第八～第十二方式中的任意一个方式中，所述第二移动设备为智能手机。
智能手机通常能够通过执行应用而作为控制部起作用，通常包含能够进行基于BLE的通信的通信部、可作为位移检测部起作用的传感器，因此作为第二移动设备是优选的。
本发明的第十四方式为一种通信方法，在该通信方法中，在车辆与发送所述车辆的钥匙信息的第一移动设备不同的第二移动设备之间的通信中断的情况下，阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁。
由此，第十四方式与第一方式同样地，能够抑制通过将发送车辆的钥匙信息的第一移动设备的电波进行中继而使车辆解锁或使车辆启动的情况。
根据上述方式，本发明的通信装置、通信系统及通信方法能够对通过将发送车辆的钥匙信息的第一移动设备的电波进行中继而使车辆解锁或使车辆启动的情况进行抑制。
附图说明
基于以下附图详细说明示例性实施例，其中：
图1是示出第一实施方式所涉及的车载系统的概略构成的框图。
图2是示出车外LF天线及车厢内LF天线的配置及可通信范围的俯视图。
图3A是用于说明追加通信装置的操作的概略图。
图3B是用于说明追加通信装置的操作的概略图。
图4是示出通信装置的无线通信部的可通信范围的俯视图。
图5是示出第一实施方式所涉及的通信装置的概略构成图。
图6是示出通过第一实施方式所涉及的通信装置执行的无线切换处理的流程图。
图7是示出通过第二移动设备执行的无线通信控制处理的流程图。
图8是示出第一实施方式所涉及的通信装置的另一种构成的概略构成图。
图9是示出第二实施方式所涉及的车载系统的概略构成的框图。
图10是示出第二实施方式所涉及的通信装置的概略构成图。
图11是示出通过第二实施方式所涉及的通信装置执行的无线切换处理的流程图。
图12是用于说明信号处理部的动作的说明图。
图13是示出第二实施方式所涉及的通信装置的另一种构成的概略构成图。
图14是示出第三实施方式所涉及的通信装置的概略构成图。
图15是示出通过第三实施方式所涉及的通信装置执行的无线切换处理的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式的一个例子进行详细说明。
[第一实施方式]
图1所示的车载系统10包含对照ECU(Electronic Control Unit)12、通信装置22、门锁ECU 52及启动ECU 56。此外，对照ECU 12是对照装置的一个例子，门锁ECU 52是第一控制装置的一个例子，启动ECU 56是第二控制装置的一个例子。
对照ECU 12构成为包含CPU(Central Processing Unit)、ROM(Read OnlyMemory)和RAM(Random Access Memory)等存储器、HDD(Hard Disk Drive)和SSD(SolidState Drive)等非易失性的存储部、以及通信I/F(Inter Face)。对照ECU 12与车外LF(LowFrequency)天线14、RF(Radio Frequency)调谐器16及车厢内LF天线18分别连接。
如图2所示，车外LF天线14分别设置于车辆的车外的多个位置处，向用户持有的第一移动设备20发送规定的电波。在持有第一移动设备20的用户存在于车辆的车外且与某个车外LF天线14相距规定距离L1以内的情况下，第一移动设备20接收由车外LF天线14发送的规定的电波，发送预先存储在第一移动设备20中的钥匙信息。然后，由第一移动设备20发送的钥匙信息通过RF调谐器16被接收。此外，规定距离L1为例如1m，第一移动设备20的一个例子为智能钥匙。
另外，车厢内LF天线18及RF调谐器16设置于车辆的车厢内，车厢内LF天线18向第一移动设备20发送规定的电波。在持有第一移动设备20的用户存在于车辆的车厢内的情况下，第一移动设备20接收由车厢内LF天线18发送的规定的电波，发送钥匙信息。然后，由第一移动设备20发送的钥匙信息通过RF调谐器16被接收。此外，RF调谐器16是接收装置的一个例子。
如果RF调谐器16从第一移动设备20接收到钥匙信息、且由RF调谐器16向对照ECU12通知了接收到的钥匙信息，则对照ECU 12将所通知的钥匙信息与预先登录的钥匙信息进行对照。然后，对照ECU 12在所通知的钥匙信息与预先登录的钥匙信息一致的情况下，如果规定的电波的发送源为车外LF天线14，则向门锁ECU 52通知对照成功，如果规定的电波的发送源为车厢内LF天线18，则向启动ECU 56通知对照成功。
如图1所示，在对照ECU 12与RF调谐器16之间设置有通信装置22。如图3B所示，通信装置22设置于一端设置有第一连接器36而另一端设置有第二连接器38的线束40的中途。如图3A所示，在从对照ECU 12延伸出的线束42的末端部设置有连接器44，在没有设置通信装置22的状态下，连接器44与设置于RF调谐器16中的连接器46连结。
将通信装置22追加到对照ECU 12与RF调谐器16之间的方式，是通过解除连接器44与连接器46之间的连结(参照图3A)，将第一连接器36与RF调谐器16的连接器46连结，并将第二连接器38与连接器44连结(参见图3B)而实现的。
如图1所示，通信装置22包含CPU 24、ROM和RAM等存储器26、HDD及SSD等非易失性的存储部28、无线通信部30及开关部32。CPU 24、存储器26、存储部28、无线通信部30及开关部32经由内部总线34彼此可通信地连接。
存储部28中存储有用于进行后述的无线切换处理的程序。该程序在从存储部28中读取且在存储器26中打开后，通过CPU 24被执行。由此，CPU 24作为图5所示的处理部50起作用。此外，在第一实施方式中，处理部50及开关部32是阻止部的一个例子。
在持有第二移动设备60的用户存在于相距车辆规定距离L2(参照图4)以内的位置处的情况下，无线通信部30与第二移动设备60之间进行独立于第一移动设备20与RF调谐器16之间的通信的无线通信。此外，通信装置22与第二移动设备60之间的无线通信的一个例子为BLE，规定距离L2例如为10m。在通信装置22与第二移动设备60之间的无线通信为BLE的情况下，预先进行通信装置22和第二移动设备60的配对。
如图5所示，从对照ECU 12延伸出的线束42包含用于从对照ECU 12向RF调谐器16供给电力的两条供电线(+B、GND)、以及用于在对照ECU 12与RF调谐器16之间进行串行通信的两条信号线(S0、S1)。在第一实施方式中，在对照ECU 12与RF调谐器16之间追加的通信装置22与线束42中的两条供电线(+B、GND)连接，通过经由供电线(+B、GND)供给的电力而动作。另外，开关部32以可切换是否将供电线(+B)在中途切断的方式与供电线(+B)连接。
如图1所示，门锁ECU 52与对照ECU 12等同样地构成为包含CPU、存储器、存储部及通信I/F，与门锁ACT(致动器)54连接。门锁ACT 54能够将门锁在锁定状态或解锁状态之间切换，门锁ACT 54的动作由门锁ECU 52控制。
另外，启动ECU 56与对照ECU 12等同样地构成为包含CPU、存储器、存储部及通信I/F，与车辆的发动机58电连接，控制发动机58的启动等。在本实施方式中，搭载车载系统10的车辆可以是以发动机58为驱动源的车辆，也可以是混合动力车辆(HV：Hybrid Vehicle)。在以发动机58为驱动源的车辆的情况下，启动ECU 56例如控制发动机58中的燃料喷射等，在混合动力车辆的情况下，启动ECU 56例如控制发动机58的启动及停止等。
另一方面，第二移动设备60包含CPU 62、ROM及RAM等存储器64、HDD及SSD等非易失性的存储部66、显示部67、无线通信部68及加速度传感器70。CPU 62、存储器64、存储部66、显示部67、无线通信部68及加速度传感器70经由内部总线72彼此可通信地连接。存储部66中存储有用于进行后述的无线通信控制处理的程序。该程序从存储部66中读取并在存储器64中打开，通过CPU 62被执行。由此，CPU 62作为控制部的一个例子起作用。
无线通信部68所进行的无线通信的一个例子为BLE，无线通信部68在无线通信被许可的期间内，向通信装置22定期发送广播包。此外，第二移动设备60的一个例子为智能手机。另外，加速度传感器70是位移检测部的一个例子。
下面说明第一实施方式的作用。在第一实施方式中，通信装置22的处理部50进行图6所示的无线切换处理。在无线切换处理的步骤80中，处理部50判定无线通信部30是否正在与第二移动设备60进行无线通信。在步骤80的判定为肯定的情况下，跳转至步骤82。在步骤82中，处理部50将开关部32切换为接通状态，返回至步骤80。在此情况下，由于电力从对照ECU 12经由供电线(+B、GND)供给至RF调谐器16，因此RF调谐器16动作。
由此，在持有第一移动设备20及第二移动设备60的正当用户存在于相距车外LF天线14规定距离L1以内的情况下，由第一移动设备20发送的钥匙信息通过RF调谐器16被接收，由RF调谐器16向对照ECU 12通知钥匙信息。因此，在对照ECU 12中钥匙信息一致、且规定的电波的发送源为车外LF天线14的情况下，通过由对照ECU12向门锁ECU 52通知对照成功，从而门锁被切换为解锁状态。另外，在对照ECU 12中钥匙信息一致、且规定的电波的发送源为车厢内LF天线18的情况下，由对照ECU 12向启动ECU 56通知对照成功，以车辆的未图示的启动开关被接通为条件，通过启动ECU 56启动发动机58。
另外，在无线通信部30没有与第二移动设备60进行无线通信的情况下，步骤80的判定为否定，跳转至步骤84。在步骤84中，处理部50将开关部32切换为断开状态，返回至步骤80。在此情况下，由于从对照ECU 12向RF调谐器16的电力供给被切断，因此RF调谐器16停止动作。此外，在图5的构成中，将开关部32切换为断开状态的处理是对RF调谐器16切断电源的阻止处理的一个例子。
由此，在持有第一移动设备20及第二移动设备60的正当用户相距车辆规定距离L2以上的情况下，即使第三方通过对第一移动设备20的电波进行不正当地中继的第一中继攻击，使得由第一移动设备20发送的钥匙信息到达RF调谐器16，也由于RF调谐器16停止动作，因此不会接收钥匙信息。因而，由于钥匙信息不会由RF调谐器16通知给对照ECU 12，因此也不会由对照ECU 12向门锁ECU 52或启动ECU 56通知对照成功，从而阻止门锁被切换为解锁状态、发动机58被启动的情况。
另外，在第二移动设备60中，进行图7所示的无线通信控制处理。在步骤90中，第二移动设备60将用于指示停止无线通信部68的无线通信的无线停止按钮显示在显示部67中。在步骤92中，第二移动设备60判定显示在显示部67中的无线停止按钮是否被用户进行了启动操作。在步骤92的判定为否定的情况下，跳转至步骤94。
在步骤94中，第二移动设备60基于通过加速度传感器70检测到的加速度为0的状态是否持续了规定时间(例如30秒)以上，判定第二移动设备60是否静止了规定时间以上。在步骤94的判定也为否定的情况下，跳转至步骤96。在步骤96中，第二移动设备60判定当前时刻是否处于预先设定的时间带(例如PM 11:00～AM 6:00等夜间/清晨的时间带)内。在步骤96的判定也为否定的情况下，跳转至步骤98。在步骤98中，第二移动设备60通过无线通信部68进行与通信装置22之间的无线通信，返回至步骤92。
另一方面，在持有第一移动设备20及第二移动设备60的正当用户相距车辆规定距离L2以上的情况下，第三方有可能将第一移动设备20及第二移动设备60的电波分别进行不正当地中继的第二中继攻击。对此，在无线通信控制处理中，在步骤92、94、96中任意一者的判定为肯定的情况下，跳转至步骤100。在步骤100中，第二移动设备60使得由无线通信部68进行的无线通信停止，返回至步骤92。
由此，由于在无线停止按钮被用户执行启动操作的情况下、第二移动设备60静止了规定时间以上的情况下、以及当前时刻处于预先设定的时间带内的情况下，由第二移动设备60进行的无线通信均被停止，因此，第二中继攻击被无效化，阻止门锁被切换为解锁状态、发动机58被启动的情况。
此外，在图5中示出了开关部32以可切换是否将供电线(+B)在中途切断的方式与供电线(+B)连接的构成，但并不限于此。作为一个例子，如图8所示，开关部32也可以以可切换是否将信号线(S0)在中途切断的方式与信号线(S0)连接。
在此情况下，虽然即使将开关部32切换为断开状态后RF调谐器16也会继续动作，但由于对照ECU 12与RF调谐器16之间的通信被切断，因此由RF调谐器16接收到的钥匙信息不会通知给对照ECU 12。因而，由于对照ECU 12中不会进行对照钥匙信息的处理，不会由对照ECU 12向门锁ECU 52或启动ECU 56通知对照成功，因此能够阻止门锁被切换为解锁状态、发动机58被启动的情况。
此外，在图8的构成中，将开关部32切换为断开状态的处理是对RF调谐器16切断信号的阻止处理的一个例子。
[第二实施方式]
接下来对本发明的第二实施方式进行说明。此外，对于与第一实施方式相同的部分，赋予相同的标号并省略说明。如图9所示，第二实施方式所涉及的通信装置22替代第一实施方式中说明的开关部32而设置有信号处理部33。
如图10所示，在第二实施方式中，从对照ECU 12延伸出的线束42包含用于从对照ECU 12向RF调谐器16供给电力的三条供电线(两条+B、GND)以及两条信号线(S0、S1)。在第二实施方式中，在对照ECU 12与RF调谐器16之间追加的通信装置22与线束42中的一条供电线(+B)和两条信号线(S0、S1)连接，通过经由供电线(+B)供给的电力而动作。另外，信号处理部33设置在信号线(S0)的中途，将与由对照ECU 12向RF调谐器16传送的信号和由处理部50输入的信号的逻辑与(AND)相应的信号，向RF调谐器16输出。此外，在第二实施方式中，处理部50及信号处理部33是阻止部的一个例子。
在第二实施方式中，通信装置22的处理部50进行图11所示的无线切换处理。即，在无线通信部30正在与第二移动设备60进行无线通信的情况下，步骤80的判定为肯定，跳转至步骤104。在步骤104中，处理部50向信号处理部33输出H(High)电平的信号，返回至步骤80。在此情况下，如图12的(1)所示，从信号处理部33将由对照ECU 12向RF调谐器16输出的信号直接输出。
由此，由于对照ECU 12与RF调谐器16之间的通信正常进行，因此，由第一移动设备20发送后通过RF调谐器16被接收的钥匙信息由RF调谐器16通知给对照ECU 12。因此，在对照ECU 12中钥匙信息一致的情况下，由对照ECU 12向门锁ECU 52或启动ECU 56通知对照成功。
另外，在无线通信部30没有与第二移动设备60进行无线通信的情况下，步骤80的判定为否定，跳转至步骤106。在步骤106中，处理部50向信号处理部33输出L(Low)电平的信号，返回至步骤80。在此情况下，如图12的(2)所示，不论由对照ECU 12向RF调谐器16输出的信号的电平如何，均从信号处理部33输出L电平的信号。
由此，由于对照ECU 12与RF调谐器16之间的通信变得异常，因此RF调谐器16将无法正常动作。因而，由于对照ECU 12中不会进行对照钥匙信息的处理，不会由对照ECU 12向门锁ECU 52或启动ECU 56通知对照成功，因此能够阻止门锁被切换为解锁状态、发动机58被启动的情况。
此外，在图10的构成中，向信号处理部33输出L电平的信号的处理是对RF调谐器16进行信号加工的阻止处理的一个例子。
此外，在图10中示出了由信号处理部33将相与由对照ECU 12向RF调谐器16传送的信号和由处理部50输入的信号的逻辑与相应的信号向RF调谐器16输出的构成，但并不限于此。作为一个例子，也可以如图13所示，信号处理部33配置为与由RF调谐器16向对照ECU 12传送的信号和由处理部50输入的信号的逻辑与相应的信号向对照ECU 12输出。
在图13的构成中，如果处理部50向信号处理部33输出L电平的信号，则无论由RF调谐器16向对照ECU 12输出的信号的电平如何，均从信号处理部33输出L电平的信号。由此，由于对照ECU 12与RF调谐器16之间的通信变得异常，因此，通过RF调谐器16接收的钥匙信息不会通知给对照ECU 12。因而，由于对照ECU 12中不会进行对照钥匙信息的处理，不会由对照ECU 12向门锁ECU 52或启动ECU 56通知对照成功，因此能够阻止门锁被切换为解锁状态、发动机58被启动的情况。
此外，在图13的构成中，向信号处理部33输出L电平的信号的处理是对对照ECU 12进行信号加工的阻止处理的一个例子。信号加工的处理不限于逻辑与(AND)，也可以是例如逻辑或(OR)等其他的处理。
[第三实施方式]
接下来对本发明的第三实施方式进行说明。此外，对于与第二实施方式相同的部分，赋予相同的标号并省略说明。
如图14所示，在第三实施方式中，从对照ECU 12延伸出的线束42包含用于从对照ECU 12向RF调谐器16供给电力的三条供电线(两条+B、GND)、车辆的辅助电源线(ACC)以及两条信号线(S0、S1)。在第三实施方式中，在对照ECU 12与RF调谐器16之间追加的通信装置22与线束42中的一条供电线(+B)、辅助电源线(ACC)以及两条信号线(S0、S1)连接，其中辅助电源线(ACC)的电源状态被输入处理部50。
在第三实施方式中，通信装置22的处理部50进行图15所示的无线切换处理。即，在无线通信部30没有与第二移动设备60进行无线通信的情况下，步骤80的判定为否定，跳转至步骤108。在步骤108中，处理部50判定辅助电源线(ACC)是否为接通状态。在步骤108的判定为否定的情况下，跳转至步骤106，向信号处理部33输出L(Low)电平的信号。在此情况下，如在第二实施方式中说明所示，阻止门锁被切换为解锁状态、发动机58被启动的情况。
另一方面，步骤108的判定为肯定的情况，即为过去步骤80的判定为肯定而使门锁切换为解锁状态、辅助电源线(ACC)变为接通状态后，由于某些原因使得与第二移动设备60之间的通信中断的情况。作为与第二移动设备60之间的通信中断的原因，例如举出第二移动设备60的电池的剩余容量降低至规定值以下的情况等，在这样的情况下无需执行阻止处理。
因此在第三实施方式中，在步骤108的判定为肯定的情况下，跳转至步骤104。由此，在辅助电源线(ACC)一旦变为接通状态后，即使与第二移动设备60之间的通信中断，也在直至下一次通过对车辆的未图示的启动开关进行断开操作而使辅助电源线(ACC)变为断开状态、或者用户下车后门锁切换为锁定状态为止的期间，维持为不执行阻止处理的状态。
如以上说明所述，在上述实施方式中，搭载于车辆中的通信装置22在与发送车辆的钥匙信息的第一移动设备20不同的第二移动设备60之间的通信断开的情况下，阻止基于接收到的钥匙信息使车辆解锁或车辆启动。由此，由于车辆解锁或车辆启动是以接收到钥匙信息加上与第二移动设备60之间的通信不中断为条件，因此，能够抑制通过将第一移动设备20的电波进行中继的第一中继攻击使得车辆解锁或车辆启动的情况。
另外，在上述实施方式中，由于通信装置22在与第二移动设备60之间的通信中断的情况下，对于接收钥匙信息的RF调谐器16或者进行钥匙信息的对照的对照ECU 12进行电源或信号的切断、信号的加工的其中一种处理，因此，能够无需改变现有的RF调谐器16及对照ECU 12的构成，仅通过追加通信装置22，就实现抑制通过将第一移动设备20的电波进行中继的中继攻击使得车辆解锁或车辆启动的情况。
另外，在上述实施方式中，通信装置22在与第二移动设备60之间的通信中断的情况下，在没有进行阻止基于接收到的钥匙信息使车辆解锁或车辆启动的处理而车辆的辅助电源线(ACC)从断开状态变为接通状态的情况下，在直至电源状态从接通变为断开为止的期间，停止对基于在与第二移动设备60之间的通信断开时接收到的钥匙信息使车辆解锁或车辆启动进行阻止的处理。由此，在辅助电源线(ACC)从断开状态变为接通状态之后，即使由于某些原因使得与第二移动设备60之间的通信断开，也不执行不必要的阻止处理。
另外，在上述实施方式中，由于通信装置22设置在RF调谐器16与对照ECU 12之间，因此能够缩短用于追加通信装置22的线束40的长度。
另外，在上述实施方式中，由于通信装置22设置有用于与RF调谐器16连接的第一连接器36、以及用于与对照ECU 12连接的第二连接器38，因此，能够通过切换连接器这一简单的操作实现连接通信装置22。
另外，在上述实施方式中，通信装置22与第二移动设备60之间的可通信距离L2大于车外LF天线14、RF调谐器16及车厢内LF天线18与第一移动设备20之间的可通信距离L1。由此，能够防止虽然RF调谐器16从第一移动设备20直接接收到钥匙信息、但由于通信装置22与第二移动设备60之间的通信中断而车辆未解锁的状况发生。
另外，在上述实施方式中，由于通信装置22与第二移动设备60之间的通信为BLE，因此，能够实现第二移动设备60中搭载的电池的寿命延长。
另外，在上述实施方式中，在满足规定条件的情况下使得第二移动设备60与通信装置22之间的通信停止。由此，能够抑制通过在中继第一移动设备20的电波之外还中继第二移动设备60的电波的第二中继攻击使得车辆解锁或车辆启动的情况。
另外，在上述实施方式中，在第二移动设备60的规定的按钮被操作的情况下，使得与通信装置22之间的通信停止。由此，用户能够通过操作规定的按钮，在任意的时刻使得与通信装置22之间的通信停止。
另外，在上述实施方式中，在通过加速度传感器70检测到的加速度为0的状态持续了规定时间以上的情况下，使得第二移动设备60与通信装置22之间的通信停止。由此，能够在例如用户正在就寝等这样的、用户没有进行活动的情况下，不需要按钮操作等就自动地停止与通信装置22之间的通信。
另外，在上述实施方式中，由于第二移动设备60在预先设定的时间带的期间使得与通信装置22之间的通信停止，因此，能够在例如夜间等这样的、用户不使用车辆的时间带内，不需要按钮操作等就自动地停止与通信装置22之间的通信。
此外，在上述的规定的按钮被操作的情况下、通过加速度传感器70检测到的加速度为0的状态持续了规定时间以上的情况下、以及处于预先设定的时间带内的情况下，第二移动设备60也可以在向通信装置22通知停止通信这一内容后，停止与通信装置22之间的通信。由此，通信装置22侧能够更早且更可靠地进行阻止处理。
此外，在上文中说明了将通信装置22设置在对照ECU 12与RF调谐器16之间的方式，但并不限于此，通信装置22例如也可以设置在对照ECU 12与门锁ECU 52之间，还可以设置在对照ECU 12与启动ECU 56之间。另外，也可以在多个位置设置通信装置22。
另外，在上文中说明了设置加速度传感器70作为位移检测部的方式，但并不限于此，位移检测部也可以是振动传感器等。另外，第二移动设备60不限于为智能手机，也可以为其他电子设备。
另外，在上文中说明了作为车辆的电源状态而检测辅助电源线(ACC)的电源状态的方式，但并不限于此，也可以检测点火电源线(IG)的电源状态、如果为混合动力车辆则检测READY状态等。

Claims (14)

1.一种通信装置，其搭载于车辆中，包含阻止部，在与发送所述车辆的钥匙信息的第一移动设备不同的第二移动设备之间的通信中断的情况下，所述阻止部进行阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁或所述车辆启动的阻止处理。
2.根据权利要求1所述的通信装置，其中，在与所述第二移动设备之间的通信中断的情况下，所述阻止部对于接收所述钥匙信息的接收装置、进行所述钥匙信息的对照的对照装置、控制所述车辆解锁及锁定的第一控制装置、以及控制所述车辆启动的第二控制装置的至少其中一者，作为所述阻止处理而进行断开电源或信号、对信号加工的其中一种处理。
3.根据权利要求1或2所述的通信装置，其中，在所述阻止部没有进行所述阻止处理而所述车辆的电源状态从断开变为接通的情况下，在直至所述车辆的电源状态从接通变为断开为止的期间停止所述阻止处理。
4.根据权利要求2所述的通信装置，其中，所述通信装置设置在所述接收装置、所述第一控制装置及所述第二控制装置的至少其中一者与所述对照装置之间。
5.根据权利要求4所述的通信装置，其还包括：第一连接器，其用于与所述接收装置、所述第一控制装置及所述第二控制装置的其中一者连接；以及
第二连接器，其用于与所述对照装置连接。
6.根据权利要求1～5中任意一项所述的通信装置，其与所述第二移动设备之间的可通信距离大于与所述第一移动设备之间的可通信距离。
7.根据权利要求1～6中任意一项所述的通信装置，其与所述第二移动设备的通信为BLE。
8.一种通信系统，其包括：第一移动设备，其发送车辆的钥匙信息；
第二移动设备，其进行与所述第一移动设备不同的通信；以及
通信装置，其搭载于所述车辆中，包含阻止部，在与第二移动设备之间的通信中断的情况下，所述阻止部进行阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁或所述车辆启动的阻止处理。
9.根据权利要求8所述的通信系统，其中，所述第二移动设备包含控制部，在满足规定条件的情况下，所述控制部使得与所述通信装置之间的通信停止。
10.根据权利要求9所述的通信系统，其中，在所述第二移动设备的规定的按钮被操作的情况下，所述控制部使得与所述通信装置之间的通信停止。
11.根据权利要求9所述的通信系统，其中，所述第二移动设备还包含位移检测部，所述位移检测部检测所述第二移动设备的位移，
在通过所述位移检测部没有检测到所述第二移动设备的位移的状态持续了规定时间以上的情况下，所述控制部使得与所述通信装置之间的通信停止。
12.根据权利要求9所述的通信系统，其中，所述控制部在预先设定的时间带的期间，使得与所述通信装置的通信停止。
13.根据权利要求8～12中任意一项所述的通信系统，其中，所述第二移动设备为智能手机。
14.一种通信方法，在该通信方法中，在车辆与发送所述车辆的钥匙信息的第一移动设备不同的第二移动设备之间的通信中断的情况下，阻止基于接收到的所述钥匙信息使所述车辆解锁或所述车辆启动。
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