JP7128269B2 - アミューズメント乗り物 - Google Patents

Description

本発明は、請求項１の前文の特徴によるアミューズメント乗り物に関する。

本発明は、特に、例えば水などの液体を少なくとも１回通過する車両を有するアミューズメント乗り物に関する。このようなウォーターライドは、暑くなる夏に非常に人気がある。水に車両が入ると、さわやかな経験が得られ、楽しさが増し、特に車両が上方から水に導かれるとき、水と接触した際に非常に人気のある水しぶき効果が生まれる。

出願人のＤＥ １０ ２０１４ １０３ ２２６ Ａ１（特許文献１）は、例えば、レールを備えた区間に沿って移動することができる船舶による水上を走る乗り物について記述している。この区間には、水で満たすことができ、車両が誘導される第１の水槽がある。この水槽には、低水位、またはゼロ水位、または高水位となっている。水門によって第１の水槽に接続されている他の水槽が提供されている。水上を走る車両はまず、その区間に沿って低水位で加速され、次に水門が開いて、第１の水槽の水位が高水位に上昇する。次に、車両は、人気のある水しぶきまたは水噴射を生成するために、高水位の第１の水槽に導かれる。

ＤＥ １０ ２０１４ １０３ ２２６ Ａ１

このアミューズメント乗り物では、車両は常に駆動が制御される必要がある。特に、車両のブレーキにはリニア駆動を使用する必要がある。すなわち、車両が水を走ると、急ブレーキがかかることが知られている。そのため、水槽には端部にのみ高い水位の水が入れられる。しかし、この乗り物では水だけでの制動は難しいので、追加の制動装置が必要になる。

そのような区間の走行では、移動の自由と車両の速度も厳しく制限される。

したがって、本発明の目的は、車両がより自由に動き、さらに大きな楽しみを提供するアミューズメント乗り物を提供することである。

この目的は、請求項1の機能を備えたアミューズメント乗り物によって達成される。

本発明の発展は従属請求項の主題である。

本発明のアミューズメント乗り物は、乗客を収容する乗客収容部を備えた車両と、水槽とを有し、前記車両が少なくも１つの振り子運動をすることが可能なアミューズメント乗り物において、前記水槽が液体で少なくとも部分的に満たされることが可能で、前記車両が前記少なくも１つの振り子運動の過程で前記水槽の前記液体に接触するように前記アミューズメント乗り物が構成されていることを特徴とする。

このためアミューズメント乗り物は巨大な振り子として構成され、その車両はその重心が静止位置を中心にスイングできるように取り付けられている。車両はもはやレールや他のガイド手段に拘束されていないため、車両は大部分の方向に移動できる。振子動作の過程で、車両は液体で満たされた水槽の上に導かれる。これにより、水効果を生み出すことができる。

車両と水槽の液体との接触は、両者の相対的な動きによって引き起こされる。液体の強力な遅延効果により、水槽を通過するたびに接触する必要はない。むしろ、一方では車両と、他方では液体又は水槽との間の最小距離が、振子運動の過程で変化可能である。このために、走行中に水槽の水位を変えることができる。また、水槽の水位を一定に保ち、走行中に水槽に対する車両の相対距離を変化させても良い。車両の振子運動の過程で、車両の移動半径と液体との重なりが少なくとも１回発生することが重要である。

特に好適な実施形態によれば、水槽が、液体が流れることができる少なくとも１つの部分を有し、水槽の少なくとも１つの部分にある液体の流れを任意に変化させることができる手段が設けられていることを特徴とする。

このようにして、液体は、水槽の内部の水槽の端部に位置し得る部分上を水槽の底部に向かって流れる。従来の水槽は２つの水位しか有しないが、本発明によれば、液体の流れ、ひいては水槽の水位を自由に変化させることができるので、車両が液体の上を走行したり、液体の中を通過したりする際に、液体の遅延効果と水しぶき効果の両方を制御することができる。このように、アミューズメント乗り物の楽しみの度合いを観客に合わせて調整することができる。特に大きな弓波を発生させることができる。また、走行開始時には、その部分上に液体を流さず、水槽のその部分上に液体が徐々に導入されるようにして車両が水槽内を走行するにつれて弓波が徐々に大きくなるように、あるいはその逆となるようにすることも考えられる。水槽の液体を用いて車両を制御された方法で制動することができるので、更なる制動装置を省くことができる。特に、液体の流れを変化させる手段が、水しぶき効果に起因する水槽内の液体の損失を補償することができることが重要である。その結果、車両が通過するたびに水しぶき効果を発生させることができる。従来の水アミューズメント乗り物はそうではなかった。例えば、液体が充填された水槽を通過する際の減速効果を、液体を通過した後に車両を加速させる駆動手段によって補い、水しぶき効果を有する通過を任意の回数可能にすることも考えられる。

高い位置から、駆動装置のスイッチが切られ解放されると、重力による加速で振動することができ、水槽の液体を通過するたびに減速され、停止する。車両がレール上を走行せず、水槽内の液体の水位を、所望の時間内に停止状態となるように選択または補充することができるので、これ以上の駆動装置は必要としない。そのため、このアミューズメント乗り物は特に省エネで、部品点数も少なくて済む。

好ましくは、車両は、例えば、少なくとも１つのロッドを介して、固定要素に回転可能に取り付けられる。したがって、車両は、固定要素と車両との間の接続の種類に応じて、１乃至３度の回転自由度を有する。軸受の種類は、固定要素と車両との間の接続の種類による。したがって、車両は、球面に沿って固定要素の周りを自由に移動することができ、したがって、多数の移動の可能性がある。固定要素は、例えば、ロッドまたは球要素として構成することができる。もはや車両に軌道は必要ではなく、固定要素の支持構造のみが必要であり、これによりアミューズメント乗り物の配置がとても容易になる。また、空間内で車両がほぼ自由となっており、特に乗客にとっては刺激になる。

好適な実施形態によれば、振り子運動に加えて、車両及び／又は車両の乗客収容部の少なくとも１つのさらなる運動が可能であるように構成されている。車両及び／又は乗客収容部の移動の可能性を増やすことで、より複雑なコースと移動を開発することができ、コースと移動の選択に大きな柔軟性を提供できる。さらに、乗客は常に新しい印象と経験を探しており、これらは、本発明によるアミューズメント乗り物で満たすことができる。

特に、車両及び／又は車両の乗客収容部が自身の周りを回転可能である。

車両はすでに固定要素を中心に回転しているため、乗客はこの複数の回転によって自分が空間的にどこにいるのか分からなくなるくらいまで混乱する。この混乱は、走行の際の楽しさに大いに貢献する。

特に単純な実施形態によれば、車両が２つの終端位置の間で揺動可能である。ここでいう揺動は、特に、振り子、すなわち糸振り子として与えられる。
この場合、固定要素の周りの車両の移動は、車両の重心が円形の表面に沿ってしか移動できないように制限される。このように車両の重心は単一の平面内を移動する。このアミューズメント乗り物はスイングボートのように機能する。好適には、これらの終端位置は、固定要素の平面に対して対称的に配置される。車両は、駆動装置により第１の終端位置まで駆動され、その後、駆動装置がオフされた状態で解放され、第２の終端位置まで揺動し、そこで再び駆動装置がオンになる。このように、駆動装置をオンせずに、重力による加速度を利用して、特に高速化を図ることができる。考慮され得る駆動装置は、特に油圧駆動装置、電気モータ、およびリニア同期モータである。終端位置の間の揺動は、全体の乗り物の一部、すなわち、主要部分に過ぎないことを理解しなければならない。残りの走行中は、車両が終端位置に到達するのに十分なエネルギーを持っていないため、車両は終端位置よりも低い位置の間を揺動するだけである。

乗客の楽しみをさらに増大させるために、アミューズメント乗り物は、車両が固定要素の周りで３６０°回転することができるように構成することができる。このような頭上走行は、乗客が短時間逆さまになるため非常に人気がある。その後、車両は、例えばその区間上で固定要素の周りを複数回回転することができる。

好適には、車両及び／又は車両の乗客収容部の個々の移動方向を制限または個々の移動を停止する手段が設けられている。これらの手段は、特に、ブレーキ、カップリング、サーボモータ、またはロッキングシリンダであっても良い。本発明によるアミューズメント乗り物は、すなわち、多数の移動オプションを有する。ただし、多くの場合、すべての移動オプションが必要となるわけではない。特別な時間から、または特別な時間までの特別な動きだけをオンにしたい場合もある。これらの手段は、所望の動きのみを許可することができ、これにより、走行のコントロール性が向上する。さらに、これらの手段は、より高い安全性を提供する。また、これらの手段により、アミューズメント乗り物の乗降位置を固定することができるので、安全な乗り降りが保証される。

走行体験を向上させるために、アミューズメント乗り物は、水しぶき効果または他の流体効果を発生させることができるように構成することができる。水しぶきは、水槽から液体が飛び散ることである。水しぶきは、車両の乗客および／またはアミューズメント乗り物の観客を濡らし得る。このような流体効果は、特に、車両が水槽の部分上を流れる流体を十分な速度で走行するときに生じる。したがって、液体の流れを変化させるための手段により、十分な量の液体が流れるようにすることが要求される。中でも、弓波（船首波）が発生することで、乗客には大変喜ばれている。

特に、好適には、車両自体が流体効果を最大限に発揮できるように構成されている。例えば、車両の下側には、液体に浸されると、液体を水槽から排除させる、好ましくは半球状の要素を有することができる。したがって、車両は、水槽内の液体を打つ一種のハンマーとして機能する。

好適な実施形態は、車両は、好ましくは車両の下側に配置される、液体を運ぶための手段を有する。特に、車両は、例えば、前方に向かって開いたハウジングとして設計されたキャッチを下部に有することができる。車両が水槽内で駆動されるとき、車両のハウジングは、このようにして、その開放端により液体をそれと一緒に運ぶ。車両が水槽を出て戻ってきた後、キャッチは水を外側に、例えば楽しんでいる観客に降り注ぐようにする。この水の降り注ぎは、動きと速度に応じてより強く又はより弱くなる。

好適には、水槽の液体が流れることができる部分には、スロープ又は階段が設けられている。さらに、この部分には、液体の流れを必要に応じて変えることができる手段が接続され得る。液体が水槽のスロープ又は階段上を流れると、一種の滝が形成され、走行体験がさらに冒険的で爽やかになる。液体が流れている状態で車両が階段やスロープの上を走行すると、特に強く印象的な水しぶき（スプラッシュ）効果が得られる。特に、液体の流れを変化させるための手段は、この部分上の液面が車両の移動半径よりも高くなるように駆動され、その結果、液体と車両の路面との間に重なりが生じる。

液体の流れを変化させることがきる手段が、少なくとも１つのポンプとリザーバとを有することによって、動的で閉鎖的な液体サイクルプロセスを形成することができる。例えば、液体をポンプでリザーバから送り出して、液体が水槽のその部分上を流れてリザーバに戻るようにすることができる。このリザーバは、水槽の所望の水位又はこの部分上の所望の流量を達成するために、何度も、必要に応じて水槽を充填することができる。ポンプを使用することで、液体を簡単かつ迅速に水槽に流すことができる。これらの手段を使用することで、液体の流れを制御することができ、したがって、水槽の水位を制御することができる。また、アミューズメント乗り物が複数のポンプ又はノズルを有し、生成された流れが車両の走行経路を部分的に覆うほど高い位置に、リザーバからの液体がポンプ等で搬送されるようにポンプ等を配置するように構成することも考えられる。これにより水効果が生じる。

車両を加速するために、１つ以上の駆動装置、特にリニア同期モータ（ＬＳＭ）のステータを有し、これにより駆動される。ＬＳＭのステータは非常に一般的で、高速に達することができる。駆動装置は、車両自体、水槽又は支持構造に配置され得る。

乗客が乗客収容部にアクセスできるように車両が静止しているときに乗降プラットフォームを形成することができる、例えば回転板の形状の手段を有する。

好適には、車両の乗客収容部が円状に配置されている。この構成は、車両全体又は乗客収容部を含む車両の１つの要素のみがそれ自身の周りで回転可能である場合に特に好ましい。

車両はボートとして構成することができる。この構成は、揺動運動を行う場合に好ましいが、それは、車両が大きな揺れを形成するためであり、これは、特定の方向に加速することが特に容易である。前後端で、ボートは効果的に両方向に液体を押し流すことができ、前述の「ス水しぶき効果」を生み出すことができる。

車両がより自由に動き、さらに大きな楽しみを提供するアミューズメント乗り物を提供できる。

静止状態でのアミューズメント乗り物の第１の実施形態を示す斜視図である。 図１のアミューズメント乗り物の走行中の詳細断面図である。 図１のアミューズメント乗り物において車両の異なった位置を示す側面図である。 アミューズメント乗り物の第２の実施形態を示す斜視図である。 乗車・降車のためのプラットフォームを有する図４のアミューズメント乗り物を示す斜視図である。 アミューズメント乗り物の第３の実施形態を示す斜視図である。 図６ａのアミューズメント乗り物の詳細な断面図である。 アミューズメント乗り物の第４の実施形態を示す斜視図である。 静止状態と車両が動いている状態のアミューズメント乗り物の第５の実施形態を示す側面図である。 図８のアミューズメント乗り物において車両が動いている状態の詳細図である。

以下、本願に従った乗り物を、添付の図を参照して、５つの実施形態に基づいてより詳細に説明する。

以下の図では、特に明記しない限り、同じ参照符号は同じ部品を同じ意味で示している。

図１乃至図３は、アミューズメント乗り物１００の第１実施形態を示す図である。アミューズメント乗り物１００は、車両１、水槽２および支持構造５を有し、スイング乗り物として機能する。

図１は、静止状態にあり、水槽２が空であるときのアミューズメント乗り物１００を示している。車両１は、車両１の軸Ａに沿って延在するハウジングを備えたボートとして構成され、その中に多数の乗客収容部１１が取り付けられ、それぞれ、詳細には示されていない乗客を収容する。乗客収容部１１は列状に配置され、座席として構成されている。本実施形態では、車両１の座席数は５６である。車両１は、前側に配置された第１の端部１６と、第１の端部１６の反対側の後側に配置された第２の端部１７とを有する。車両１はまた、車両の上部の縁部で支持構造５に車両１を固定するための複数の実質的に半円形の固定要素１８を有し、これらは軸線Ａに対して対称的に配置される。

支持構造５は、軸Ｄを有するロッドとして構成された固定要素５１と、固定要素５１が床に確かに固定されて接続されるように固定要素５１を、詳細には示されていない床に接続する支持要素５２とを有する。この場合、２つの支持要素５２は、接続点で固定要素５１用の受容部５３を形成し、端部５４で床または可搬型プラットフォームにしっかりとボルトで止められる２つの相互接続された直線ロッドを有し、Ｖ字形をしている。支持要素５２は伸縮自在に構成して床またはプラットフォームと固定要素５１との間の距離を変えることができる。さらに、車両１を駆動するための駆動装置６が、固定要素５１の受容部５３の側方に配置される。本実施形態では、駆動装置６は電気モータである。本実施形態では、支持構造５は本質的に鋼鉄でできている。

車両１は、複数の（本実施形態では２つの）支持要素４によって支持構造５の固定要素５１に接続されている。支持要素４は、互いに鋭角となる２つのロッドを有する。ロッドは、接続点において、固定要素５１を受け入れるための受け金を形成し、支持要素４は、固定要素５１（すなわち、固定要素５１の軸Ｄの周り）に、移動可能に配置される。支持要素４はまた、それぞれ２つの端部を有し、そのそれぞれは、車両１の接続要素１８に接続される。ロッドは剛性を有し、したがって、車両１と支持構造５の締結要素５１との間の固定距離を決定する。支持要素が、接続要素にしっかりと接続される単一のロッドとして構成されることも考えられる。

このようにして、車両１は、支持構造体５と共に、床上の上を漂うスイング乗り物を形成している。車両１は、固定要素５１の軸Ｄの周りを回転することができる一方、固定要素５１に対する車両１のさらなる移動は許可されない。

水槽２は床の上に配置されている。水槽２は、図１のように、車両１が静止しているときに車両１の軸Ａに平行な長手方向に沿って延びる実質的に矩形の底面を有している。

図２は、図１のアミューズメント乗り物１００の固定要素５１の軸Ｄに垂直な平面による断面を示している。水槽２は、水槽２の軸の中央を通り、水槽２の長手方向軸に垂直な平面に対して対称に形成されている。水槽２は、前部に配置された第１の端部２４と後部に配置された第２の端部２５とを有する。水槽２は、軸方向に見て、端部２４から始まって端部２５の方向に第１のセクションと、第２のセクション２８とを有する。第１のセクションは、下向きに、すなわち、床の方向に通じる複数の階段２１を有し、この床の上には液体３が流れることができる。第２のセクションは、わずかに傾斜しており、水槽２の床を形成するように、水槽２の中心まで下方に通じている。階段２１は斜め下向きに形成されており、上向きの突出部２１１を有し、突出部２１１は、階段２１上への液体の流れを少し阻止する。本実施形態では、図１から明らかなように、静止しているときには、車両１が水槽２の前後の階段２１の間に配置されるように水槽２が構成されている。また、水槽２には、階段２１の代わりに、液体を流すためのスロープを設けることも考えられる。水槽２の内部には、水槽２の底面のほぼ全域を占めるリザーバ２３が設けられており、このリザーバ２３に液体３を充填することができるようになっている。図２において、リザーバ２は液体３で満杯になっている。本実施形態では、液体は水であるが、他の液体を使用することも可能である。水槽２は、端部に配置された多数（本実施形態では４個）のポンプ２２を有しており、このポンプ２２は、リザーバ２３から液体３を汲み出し、水槽に設けられた上向きの開口部２６を介して外部に搬送することができるようになっている。また、水槽２には、中央に開口部２７が設けられており、この開口部２７を介して液体３をリザーバ２３に戻すことができるようになっている。リザーバ２３から液体３が外部に射出されると、その液体３は、外部に通じる階段２１を滝のように越えて流れ、次に傾斜した第２のセクション２８上を流れていく。次に、液体３は、中央の開口部２７を介してリザーバ２３に戻され得る。液体３のこの動きのサイクルは、図２に矢印で示されている。

図３は、アミューズメント乗り物１００を固定要素５１の軸Ｄに垂直な平面における側面図である。図３は、車両１が図１による静止状態にあるときを実線で、第１の終端位置１３および第２の終端位置１４にあるときを破線で示している。図３は、支持構造体５の固定要素５１の軸Ｄの周りの車両１の移動を示す図である。車両１の重心Ｓは、支持構造体５の軸Ｄに垂直な平面内を走る円７上を移動する。したがって、車両１は、終端位置１３と終端位置１４との間で揺れ動くことができ、終端位置１３、１４は、水槽２の中心の半径方向平面に対して対称に形成される。この場合、車両１は、終端位置１３、１４で約４０メートルの高さに達する。また、車両１が３６０度回転し、したがって円７全体の周りを移動することができることも考えられる。水槽２は、車両１が終端位置１３、１４間の一区間の軌道上を水槽２の上を走行するように配置されており、液体が階段２１および第２のセクション２８上を流れる際に、車両１は、液体３によって案内される。

車両１の走行は、以下のようにして行われる。初期状態では、図１に示すように、車両１は開始位置にある。車両１は、固定要素５１に配置された駆動装置６によって、終端位置１３に到達するまで、円７に沿って加速され、揺動される。この加速はいくつかの段階にわたって行われ、その中でより高い位置に到達する。加速の合計時間は１００秒以下である。車両１が終端位置１４にあるとき、初期段階が始まり、駆動装置６は停止され、車両１が重力加速度によって終端位置１３の方向に時速１００キロメートルの最大速度で振り回される。地面へ向かう最大加速度は５ｇである。集団位置１３に到達するために、駆動装置が再びオンされる。次に、車両１は最終段階に入り、駆動装置が停止され、車両１は、重力加速度により、他の終端位置１４の方向に揺り動かされる。前面に配置された２つのポンプ２２のスイッチがオンにされ、液体３はリザーバ２３から階段２１と第２のセクション２８の上を流れる。ポンプ２２は、生成された流れが軌道の少なくとも一部で車両１の軌道を覆うように駆動される。ポンプ２２はまた、液体３を非常に高く搬送して、生成された液体の噴射が車両１のコースを横切るように制御することもできる。車両１の位置の軸に対向して配置されたポンプ２２のみがオンにされることが重要である。
なお、液体３の強い減速効果により、ポンプ２２は走行終了時にのみスイッチを入れるべきである。ポンプの代わりに、例えばノズルなどの同様の液体搬送手段を使用することができる。次に、車両１は、その前方の端部１６を伴って、生成された流れを通って移動し、したがって、この場合、弓形波として形成されている水効果３１を生成する。この状況が図２に示されている。次に、前方のポンプ２２がオフにされ、後方のポンプ２２がオンにされる。車両１が終端位置１３の方向に揺り動かされて戻ると、車両１は、後方の階段２１上の新しい流れに遭遇する。流れている液体３に遭遇の際に、水効果３１が発生するだけでなく、液体３は車両１を減速させる。最終段階で駆動装置６が停止されるので、車両１の移動する速度が徐々に遅くなり、徐々により下の位置に到達する。本実施形態では、ポンプ２２は、車両１の最後の往復移動の間のみオンになる。最後に、減速された車両１は、駆動装置６によって初期位置に移動する。アミューズメント乗り物１００は１時間に１０００人以上の乗客を運ぶことができる。

もちろん、移動距離およびポンプ２２の作動は、任意に選択することができる。特に、振り子運動中に水槽２内の液体３の液面を変化させる必要はない。
また、例えば要素５２または要素４が伸縮自在である場合に要素５２または要素４の長さを変更することにより、水槽２に対する車両１の距離を移動中に変更することも考えられる。これにより、車両１は、水槽２に既に存在する液体３に浸される。

図４および図５は、車両２０１が停止状態にある、車両２０１を有する乗り物２００の第２の実施形態を示す図である。乗り物２００は、図１の乗り物１００と同じ支持構造５および同じ水槽２を有し、主に乗客収容部２１１が車両の列ではなくホイール２１０に円形に配置されているという点で図１乃至図３の乗り物１００と異なる。

車両２０１は、細長いボートとして構成されており、さらに、ロッド２０４によってボートに接続されているホイール２１０を備えている。ロッド２０４は、ボートの中心を固定要素５１に接続し、車両２０１は、固定要素５１の軸Ｄの周りで揺り動かされ得る。ホイール２１０は、複数（本実施形態の場合は５つ）のスポーク２１２を介して互いに接続されるリム２１１およびハブ２１４を有する。乗客収容部２１１は、リム２１３上で円形に配置される。本実施形態の場合は、ホイール２１０は５６人の乗客を収容することができる。ハブ２１４は、ロッド２０４を受け入れるための開口部２１５を有する。したがって、ホイール２１０は、ホイール２１０がロッド２０４の軸の周りを回転できるように、開口部２１５を通してロッド２０４上に配置される。本実施形態では、ホイール２１０はロッド２０４に固定され、ロッド２０４はそれ自体が回転できるように構成されている。ロッドが回転固定式に配置され、ホイール２１０が駆動装置によってロッド２０４を中心に回転するように構成することも考えられる。いずれの場合でも、車輪２１０の回転は、乗客収容部２１１の追加の運動を形成し、それにより、車両２０１の走行中に、車両２０１は、車輪２１０と共に揺動することができ、車輪２１０は乗客収容部２１１と共に、揺動運動とは独立して、ロッド２０４の軸の周りで回転することができる。この二重の動きは、乗客の乗車体験をよりエキサイティングなものにする。

乗客がホイール２１０の乗客収容部２１１にアクセスできるようにプラットフォーム２１６が使用される。このプラットフォーム２１６は、軸に沿って駆動可能な２枚のプレート２１７で構成されており、それらが組み立てられたときにホイール２１０の支持部２１９を形成するように構成されている。車両２０１が静止しているときには、プレート２１７は、プラットフォーム２１７を形成してホイール２１０を収容するまで、対向する側から互いの方向に駆動される。この状況が図５に示されている。図５では、プレート１７の動きが矢印で示されている。プレート２１７は、それらがホイール２１０自体と同じ高さに設定されるように、柱２１８によって地面から離間されている。乗客は、その後、プラットフォーム２１６上を乗客収容部２１１に向かって歩くことができる。このようにして、ホイール２１０の乗客の出入りが行われる。乗客のホイール２１０への出入りの後、プレート２１７は、ホイール２１０が解放されて車両２０１を走行できるように、互いに取り外される。これが図４に示されている。

図６ａ及び図６ｂは、第３の実施形態のアミューズメント乗り物３００を示す図である。アミューズメント乗り物３００は、車両３０１と、水槽３０２と、支持構造３０５とを有し、振り子のように動作する。このように、車両３０１は、振り子運動を実行し、これは、自転運動と組み合わせることができる。

車両３０１は、図４、５のホイール２１０と同様にホイール３１０を有しており、ホイール３１０に設けられた乗客収容部３１１も円形に配置されている。車両３０１はまた、ホイール３１０の底面３１５に半球状要素３１２を有しており、これにより車両３０１は液体３０３を「叩く」ことができる。図４、５の実施形態のように、ホイール３１０は、中心点でロッド３０４に接続され、ロッド３０４の軸は、ホイール３１０の平面に対して常に垂直である。本実施形態では、アミューズメント乗り物３０１は、アミューズメント乗り物３０１がロッド３０４の周りを回転できるように、ロッド３０４上に配置される。特に、車両３０１の移動のある時点からのみ車両３０１の回転が許容されるように、この回転を制御するための手段が設けられることが考えられる。

支持構造体５は、３本の同形のロッド３５２を有するピラミッド型の形状をしており、ロッド３５２は、一端で床面に強固に連結され、他端で締結部材３５１に連結されている。固定要素３５１は、本実施形態では実質的に板状であり、中心点から外側に延び、それぞれがロッド３５２に連結される３つのアームと、ロッド３０４のために中央に配置された収容部とを有する。また、固定要素には、詳細には図示しない駆動部が設けられている。しかしながら、この駆動装置は、車両３０１自体に、水槽３０２に、または支持構造３０５の他の場所に配置することができる。

車両３０１は、固定要素３５１に回転可能に取り付けられている。この目的のために、ロッド３０４は、車両３０１に連結されていない自由端に球状要素３４０を有しており、この球状要素３４０は、ボールジョイントを形成するために固定要素３５１の収容部に収容されている。このようにして、車両３０１の重心は、その中心が固定要素３５１の中心である球面上を移動することができ、その結果、車両３０１の典型的な振り子運動が得られる。したがって、車両３０１は、ロッド３０４の周りで自転することができ、ロッド３０４自体が固定要素３５１と要素３４０との間の接続点の周りで回転することができるので、車両３０１は、多数の移動の可能性を有する。

水槽３０２は本質的に円形の形状をしており、円形の底部３２８を有し、多数の階段３２１を有する。階段３２１は、水槽３０２の端部を水槽３０２の底部３２８と接続し、水槽３０２の中心に向かう半径方向で下へと続いている。階段３２１の上を液体３０３が流れることができる。本実施形態では、水槽３０２の周囲には階段３２１が配置されている。本実施形態では、底部３２８と周囲の階段３２１とで囲まれた水槽３０２の内部が、液体３０３のためのリザーバを形成している。このようにして、水槽３０２の内部は、液体３０３で常に少なくとも部分的に満たされている。図６ｂは、水槽３０２が少なくとも１つのポンプ３２２を有し、このポンプ３２２が液体３０３を水槽３０２の開口部３２６を介して外部に運び、それにより、液体３０３が階段３２１を下って底部３２８に達することを示している。このようにして滝が形成され、本実施形態の場合、この滝はリング形状であり、したがって特に印象的である。底部３２８には少なくとも１つの開口部３２７があり、この開口部３２７は、流路３２９を介してポンプ３２２につながっている。水槽３０２は、支持構造３０５内に配置されており、振り子運動の間、車両３０１が水槽３０２上の区間を走行し、液体３０３が、水槽３０２の階段３２１および床３２８の上を流れる際に、水槽３０２の液体３０３によって案内され得るように構成されている。

車両３０１は、以下のように走行する。すなわち、車両３０１は、振り子運動が生成されるように、固定要素３５１に配置された駆動装置によって加速される。駆動装置は、車両３０１がより高い終端位置に到達するように制御される。駆動が停止されると、車両３０１は重力加速度によって加速される。走行体験をさらに向上させるために、車両３０１自身の周りの回転を任意にオンまたはオフすることもできる。車両３０１が所望の終端位置に到達すると、少なくとも１つのポンプ３２２をオンにして、液体３０３を階段３２１まで汲み出し得る。次に、車両３０１は、重力加速度によって液体３０３を通って案内される。特に、車両３０１は、液体で満たされた階段３２１を駆け上がり、底部に配置された半球状要素３１２で液体３０３を叩くことにより、水効果３３１、例えば、水しぶきや弓波を発生させ、この水効果３３１は、車両３０１の乗客や観客自身の最大の楽しみために、外部の観客をも濡らすことができる。この状況が図６ｂに示されている。特に、図６ｂを参照すると、水流は、少なくとも１つの部分において、水流が車両３０１によって走行される区間を覆うように制御されていることが分かる。同時に、車両３０１は液体３０３によって減速される。本実施形態では、多数のポンプ３２２が設けられており、このポンプ３２２は、均質な水流が水槽３０２内の周囲に延びる階段３２１上で発生するように配置されている。また、水槽３０２には多数のポンプ３０２が設けられ、それぞれが水槽３０２の円形部分を担当し、車両３０１が走行した水槽３０２の円形部分を液体で満たすポンプ３０２のみがスイッチオンされるように構成することも考えられる。その後、車両３０１は、水槽３０２上で後退し、車両３０１が静止するまで液体３０３によってさらに遅延される。車両３０１の開始位置への正確な位置決めは、固定要素３５１の駆動装置によって達成され得る。

記載した走行は一例にすぎず、もちろん異なる走行にすることができる。

図７は、アミューズメント乗り物の他の実施形態を示す図である。アミューズメント乗り物４００は、車両４０１と、水槽４０２と、支持構造４０５とを有している。アミューズメント乗り物４００は、車両４０１が楕円で斜めの運動とするように構成されている。車両４０１は、アミューズメント乗り物３００と同様に円形状であり、１つのホイールと、水槽から４０２から液体を排出するための、ホイールの下面に配置された半球状の要素とを備えている。

支持構造４０５は、円形のプラットフォーム４５３を有し、プラットフォーム４５３の中心には、プラットフォーム４５３に垂直な柱４５２が配置されている。柱４５２は、プラットフォーム４５３の平面に対して傾斜した平面内に配置され、アーム４５５によって柱４５２に接続されたリング状要素４５４を支持している。なお、本実施形態では、リング状要素４５４は、アーム４５５と一体であり、４つのアーム４５５が柱４５２の異なる位置に配置されている。本実施形態の場合、プラットフォーム４５３の平面とリング状要素４５４の平面との間の角度は固定されている。しかしながら、この角度は、例えば、要素４５４を支持するアーム４５５の伸縮構造によって調整可能とすることが考えられる。柱４５３のプラットフォーム４５３の反対側の一端には、車両４０１を固定するための固定要素４５１が配置されており、固定要素４５１が柱４５２の長手方向の軸の回りに回転可能に構成されている。本実施形態では、固定要素４５１は、回転可能なプレートとして構成されている。このプレートは、回転可能なプレートに対して垂直に配置された２つの平行な、実質的に三角形の支持プレートを有する。２つの支持プレートの間には、ロッドが配置されている。このロッドは、このロッドの軸が柱４５２の軸と直交するように配置されている。

車両４０１は、ロッド４０４によって支持構造４０５に接続されており、ロッド４０４の一端部が車両４０１のホイールの中央のハブの開口部に配置されている。ロッド４０４は、他端に固定要素４５１のロッドを受け入れる受け金を有し、ロッド４０４が車両４０１と共に固定要素４５１のロッドの周りを回転可能となるように配置される。また、ロッド４０４の周囲には、ロッド４０４と同軸でロッド４０４よりも大径のリング４４１が配置されている。リング４４１は、支持構造４０５のリング状要素４５４と協働することができる。この目的のために、リング４４１は、リング４４１の回転する表面がリング状要素４５４の上面と常に接触するように配置されている。詳細には示されていない駆動装置により、固定要素４５１が柱４５２の軸の周りを回転すると、車両４０１と共にロッド４０４も回転し、これによりリング４４１がこの回転の際にリング状要素４５４の表面上を走行する。したがって、ロッド４４１は、唯一の区間、すなわち、リング状要素４５４によって引き起こされる、固定要素４５１の中心点の周りの円形の区間だけを移動可能である。したがって、リング状要素４５４は、ロッド４０４の動きを制限する手段として機能する。ロッド４０４はまた、車両４０１の近くにジョイント４４２を有し、車両４０１のジョイント４４２の軸の周りの回転が可能になっている。さらに、車両４０１はそれ自体の周りを回転することができる。したがって、車両４０１は、３つの可能な動きを有している。すなわち、リング要素４５４の平面内の柱４５２の周りの第１の回転運動、ジョイント４４２の周りの第２の回転運動、およびそれ自体の周りの第３の回転運動である。その結果、車両４０１は、複雑な斜めの楕円形の動きをする。

水槽４０２は、その基本形状として、多数の階段４２１が水槽４０２の底部４２８に向かって下降する円形部分の形状を有しており、底部４２８は、また同様に円形部分の形状に形成されている。特に、多くの開口部４２６、４２７があり、これらを介して詳細には示されていないポンプまたはノズルによって搬送される液体が通過可能であり、これは、図６ａ、図６ｂの構成と同様の方法で機能する。

図８ａおよび図８ｂは、車両５０１、水槽５０２および支持構造５０５を備えたアミューズメント乗り物５００の最後の実施形態を示す図である。アミューズメント乗り物５００は、車両５０１が下面５１５にキャッチ５１２を備えている点でのみ、図１のスイング乗り物１００とは異なる。キャッチ５１２は、液体５０３を受けるための開口部５１３を前面に有する車両５０１の下面５２５に固定されたすくい部材として構成されている。

水槽５０２内の液面は、車両５０１が初期位置に配置されているときには低いか、またはゼロにしかならないので、車両５０１が揺動を開始したときに液体は運ばれない。最後の通過では、ポンプのスイッチが入り、液体５０３が階段を流れて床に着くと、水槽５０２内の液面が上昇するので、車両５０１が水槽５０２と液体５０３を通過して水しぶき効果３２１を発生させると、キャッチ５１２は開口部５１３から液体をすくい上げる。この状況が図８ａに示されている。なお、水槽５０２内の液面を速やかに上昇させるために、水槽５０３の内部とリザーバ５２３とを連通する詳細に示されていない開口部を閉鎖してもよい。そして、車両５０１が水槽５０２の方向に逆走すると、重力による加速度で液体５０３が、例えば歓喜する観客に向けて、振り出される。

なお、本発明は、図示した実施形態に限定されるものではなく、特に実施形態の組み合わせを形成する乗り物を含む。

１００…アミューズメント乗り物
１…車両
１１…乗客収容部
１１０…円
１３、１４…終端位置
１５…底面
１６、１７…端部
１８…固定要素
２…水槽
２１…階段
２１１…突出部
２２…ポンプ
２３…リザーバ
２４、２５…端部
２６…開口部
２７…中央の開口部
２８…セクション
３…液体
３１…水効果
４…支持要素
５…支持構造
５１…固定要素
５２…支持要素
５３…受容部
５４…端部
６…駆動装置
７…円

Ａ、Ｄ…軸
Ｓ…重心

２００…アミューズメント乗り物
２０１…車両
２１０…ホイール
２１１…乗客収容部
２１２…スポーク
２１３…リム
２１４…ハブ
２１５…開口部
２１６…プラットフォーム
２１７…プレート
２１８…柱
２１９…支持部
２０４…ロッド

３００…アミューズメント乗り物
３０１…車両
３１０…ホイール
３１１…乗客収容部
３１２…半球状要素
３１５…底面
３０２…水槽
３２１…階段
３２２…ポンプ
３２６、３２７…開口部
３２８…底部
３２９…流路
３０３…液体
３３１…水効果
３０４…ロッド
３４０…球状要素
３０５…支持構造
３５１…固定要素
３５２…ロッド

４００…アミューズメント乗り物
４０１…車両
４０２…水槽
４２１…階段
４２６、４２７…開口部
４２８…底部
４０４…ロッド
４４１…リング
４４２…ジョイント
４０５…支持構造
４５１…固定要素
４５２…柱
４５３…プラットフォーム
４５４…リング状要素
４５５…アーム

５００…アミューズメント乗り物
５０１…車両
５１２…キャッチ
５１３…開口部
５０２…水槽
５２３…リザーバ
５０３…液体
５３１…水効果
５０５…支持構造

Claims (16)

1. 乗客を収容する乗客収容部（１１、２１１，３１１）を備えた車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）と、水槽（２、３０２、４０２、５０２）とを有し、前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）が少なくも１つの振り子運動をすることが可能なアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）であって、
   前記水槽（２、３０２、４０２、５０２）が液体（３、３０３、５０３）で少なくとも部分的に満たされることが可能で、前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）が前記少なくも１つの振り子運動の過程で前記水槽（２、３０２、４０２、５０２）の前記液体（３、３０３、５０３）に接触し、
   前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）が軸（Ｄ）を有する支持構造体（５、２０５、３０５、４０５、５０５）に支持され、これにより前記車両がスイング乗り物を構成し、前記水槽（２、３０２、４０２、５０２）が、前記液体（３、３０３、５０３）が流れることができる少なくとも１つの表面領域を有し、前記水槽（２、３０２、４０２、５０２）の前記少なくとも１つの表面領域上にある前記液体（３、３０３、５０３）の流量を変化させることができる手段が設けられていることを特徴とするアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。
2. 前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）が、少なくとも１つのロッド（４、２０４、３０４、４０４）を介して、固定要素（５、３５１、４５１）に回転可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。
3. 前記振り子運動に加えて、前記車両（２０１、３０１、４０１）及び／又は前記車両（２０１、３０１、４０１）の前記乗客収容部（２１１、３１１）の少なくとも１つのさらなる運動が可能であるように構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のアミューズメント乗り物（２００、３００、４００）。
4. 前記車両（３０１、４０１）及び／又は前記車両（２０１、３０１）の前記乗客収容部（２１１、３１１）が自身の周りを回転可能であることを特徴とする請求項３に記載のアミューズメント乗り物（２００、３００、４００）。
5. 前記車両（１、２０１、５０１）が２つの終端位置（１３、１４）の間で揺動可能であることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、５００）。
6. 固定要素（５、４５１）の周りで前記車両（１、２０１、４０１、５０１）が３６０°回転可能となるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、４００、５００）。
7. 前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）及び／又は前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）の前記乗客収容部（１１、２１１、３１１）の個々の移動方向を制限または個々の移動を停止する手段が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。
8. 前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）が前記液体（３、３０３、５０３）を用いて水しぶき又は他の液体効果（３１、３３１、５３１）を発生させることができるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。
9. 前記車両（５０１）が、前記車両（５０１）の下側（５１５）に配置された、前記液体（５０３）を運ぶための手段（５１２）を有することを特徴とする請求項１乃至請求項８の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（５００）。
10. 前記水槽（２、３０２、４０２、５０２）の前記液体（３、３０３）が流れることができる前記少なくとも１つの表面領域には、スロープ又は階段（２１、３２１、４２１）が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項９の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。
11. 前記水槽（２、３０２、４０２、５０２）の前記少なくとも１つの表面領域上にある前記液体（３、３０３、５０３）の流量を変化させることができる手段が、少なくとも１つのポンプ（２２、３２２）とリザーバ（２３）とを有することを特徴とする請求項１乃至請求項１０の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。
12. １つ以上の駆動装置を有し、これにより前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）が駆動されることが可能であることを特徴とする請求項１乃至請求項１１の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。
13. 前記車両（２０１）が静止しているときに乗降プラットフォーム（２１６）を形成することができる手段（２１７）を有することを特徴とする請求項１乃至請求項１２の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（２００）。
14. 前記車両（２０１、３０１、４０１）の前記乗客収容部（２１１、３１１）が円状に配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項１３の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（２００、３００、４００）。
15. 前記車両（１、２０１、５０１）がボートとして構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項１４の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、５００）。
16. 前記車両（１、２０１、３０１、４０１、５０１）と前記水槽（２、３０２、４０２、５０２）との間の最小距離を変更できるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項１５の何れか一項に記載のアミューズメント乗り物（１００、２００、３００、４００、５００）。

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