CN111491705A - 游乐设施 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种游乐设施，包括至少一个车辆和一个水池，该车辆具有至少一个以上用于容纳乘客的乘客容纳单元，该游乐设施被设计成使得该车辆能够进行摆动运动，该游乐设施被设置成使得该水池能够至少部分填装液体，并且所述车辆在摆动运动过程中与水池中的液体接触。

Description

游乐设施

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分特征所述的游乐设施。

背景技术

本发明尤其涉及一种具有游乐设施的游乐场游乐设施，该游乐设施至少一次经过液体，例如水。这种水上游乐设施在夏天变暖时非常受欢迎。驶入水中可提供令人耳目一新的体验并增加乐趣，尤其是当车辆从上方被引入水中，并因此在与水接触时产生非常受欢迎的飞溅效果时。

申请人的DE 10 2014 103 226 A1描述了一种例如带有可以沿着带有轨道的路线行驶的水上车辆的水上游乐设施。第一水池设置在路线上，该第一水池可以充满水并且引导车辆通过该水池。该水池具有低水位、零水位或高水位。设置有其他水池，这些水池通过锁定门连接到第一水池。船只首先沿路线处于低水位加速，然后打开锁定门，以使第一水池的水位上升到高水位。然后将车辆引入水位较高的第一个水池中，以产生常见的飞溅或水雾。

在这种游乐设施中，必须不断地用驱动器来控制车辆。特别地，必须使用线性驱动器来制动车辆。即，众所周知，当车辆行驶经过水时，其被强烈地制动。因此，水池仅能在行程结束时被充有高液位。但是，在这种游乐设施中，仅靠水制动很难控制，因此需要其它的制动机构。

此外，在这种路线上，运动自由度和车辆速度也受到严格限制。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种游乐设施，其中车辆更自由地运动并且提供更大的乐趣。

该目的通过具有权利要求1的特征的游乐设施来实现。

本发明的改进是从属权利要求的主题。

根据本发明的游乐设施具有至少一个车辆和一个水池，该车辆具有一个以上用于容纳乘客的乘客容纳部，该游乐设施被设计成使得该车辆可以进行至少一种摆动运动，并且其特征在于，该游乐设施被设置成，水池可以至少部分地填装液体，并且车辆在摆动运动的过程中与水池中的液体接触。

因此，所述游乐设施被设计为巨大的摆锤，这意味着车辆被固定，从而其重心可以围绕静止位置摇摆。由于车辆不再局限于轨道或其他引导装置，因此车辆可以在大多数方向上移动。然后在摆动运动的过程中，将车辆引导到填装有液体的水池上。因此可以产生水效果。

车辆与水池液体的接触是由两者的相对运动引起的。由于液体具有很强的阻滞作用，因此不必在每次通过水池时都进行接触。相反，在摆动运动的过程中，可以改变一方面是车辆与另一方面是液体或水池之间的最小距离。为此，行驶时可以改变水池的液位。水池中的液位也可以保持恒定，并且车辆在行驶时相对于水池的距离可以改变。重要的是，在车辆的摆动运动过程中，车辆的运动半径至少被液体覆盖一次。

根据一种特别有利的实施方式，所述水池具有至少一个部分，所述液体能够在该部分上流动，其中设置有能够利用其根据需要改变所述水池的所述部分上的所述液体的流速的机构。

因此，液体在水池内在该部分(该部分可以布置在水池的边缘处)上方流动，向下到达水池的底部。现有技术中的水池仅具有两个液位，而根据本发明，液体的流速以及水池的液位可以根据需要进行改变，使得当车辆行驶在液体上方或穿过液体行驶时，液体的减速效果以及飞溅效果可以控制。因此，可以根据游客来设置游乐设施的乐趣水平。可能会产生特别大的弓形波。还可以想到，在行程开始时没有液体在该部分上流动，并且液体仅在该部分上逐渐引入水池中，因此当车辆驶入池中时，弓形波会越来越大，反之亦然。由于可以利用水池中的液体以可控制的方式制动车辆，因此可以省去附加的制动装置。尤其重要的是，可以使用用于改变液体流速的机构来补偿与飞溅效果相关的水池中液体的损失。结果，车辆每次通过都会产生飞溅效果。传统水上游乐设施不是这种情况。为此例如可以考虑的是，通过驱动器来补偿液体通过被填装液体的水池时的减速效果，该驱动器在液体通过后加速车辆的行驶，从而使车辆可以任意多次地以飞溅效果驶过。

车辆在驱动器关闭的情况下从高位释放，并且自身会因重力加速度而摆动，每次车辆通过水池中的液体时，都会减速直至停下来。为此，不需要进一步的驱动器，因为车辆不再在轨道上行驶，并且水池中的液体液位可以选择或重新填装，从而可以在所需时间内达到休停状态。因此，该游乐设施特别节能，并且所需零件更少。

车辆优选例如经由至少一根杆可旋转地安装在固定元件上。因此，根据固定元件与车辆之间的连接类型，车辆具有一到三个旋转自由度。这种安装类型实际上对应于摆锤的布置。因此，车辆可以沿着球形表面围绕固定元件自由移动，并因此具有大量的移动可能性。固定元件例如可以构造为杆或球形元件。车辆不再需要任何轨道，仅需要用于固定元件的支撑结构，这大大简化了游乐设施的布置。这也意味着车辆几乎可以在空间中自由站立，这对乘客来说尤其令人兴奋。

根据一种优选的实施形式，游乐设施被设计成，除了摆动运动之外，还可以进行车辆的和/或车辆的一个以上乘客容纳部的至少一种其他运动。通过车辆和/或乘客容纳部的可能运动的增加，可以开发出更复杂的路线和运动，这在选择路线和运动时提供了更大的灵活性。另外，乘客一直在寻找可以通过根据本发明的游乐设施来实现的新的印象和体验。

特别地，车辆和/或车辆的一个以上乘客容纳部可以围绕自身旋转。由于车辆已经围绕固定元件旋转，因此乘客因这些多次旋转而特别困惑，以至于他不再确切知道自己在空间中的位置。这种困惑极大地增加了行程中的乐趣。

根据一个特别简单的实施方式，车辆在两个终端位置之间摇摆。摇摆在这里被视为一种特殊的摆动，即螺纹摆的摆动。在这种情况下，车辆围绕固定元件的运动受到限制，从而车辆的重心只能沿着圆形表面行进。因此，车辆的重心在单个平面内行进。然后，游乐设施就像船荡一样运转。这些终端位置优选地相对于固定元件的平面对称地布置。可以通过驱动器将车辆驱动到第一终端位置，然后断开驱动器使其释放摆动，直到第二终端位置，在该位置再次接通驱动器，依此类推。这意味着无需接通驱动器就可以通过重力加速度实现特别高的速度。液压驱动器、电动机和LSM电动机特别适合用作驱动器。必须理解的是，终端位置之间的摇摆仅构成整个行程的一部分，即主要部分。在其余的行程中，由于车辆没有足够的能量来到达终端位置，因此车辆只会在低于终端位置布置的位置之间摇摆。

为了进一步增加乘客的乐趣，可以将游乐设施设计成使得车辆可以围绕固定元件旋转360°。由于乘客自身在短时间内被颠倒放置，所以这种颠倒行程非常受欢迎。车辆则可以例如在路线上绕固定元件旋转几次。

优选地还提供机构，以限制或停止车辆和/或车辆的一个以上乘客容纳部的某些运动方向。这些机构尤其可以是制动器、离合器、定位马达或锁芯。即，根据本发明的游乐设施具有大量的运动选择。但是，通常并不需要所有的运动选项。也可能只是希望从某个时间点开始或一直到某个特定时间点打开某些动作。这些机构则只能允许期望的运动，这确保了对行驶的更高水平的控制。此外，这些机构还提供更高水平的安全性。另外，这些机构可以用来固定游乐设施的装卸位置，从而确保安全的上下车。

为了改善驾乘体验，可以设计该游乐设施，使得车辆可以产生飞溅或其他液体效果。飞溅物是水池中的液体飞溅物。飞溅物会弄湿车辆的乘客和/或该游乐设施的观众。特别是当车辆以足够的速度驶入在水池的部分上流动的液体中时，产生这种液体效果。因此，这假定用于改变液体流速的机构被设置成使得足够的液体流动。除此以外，还会产生弓形波，弓形波使乘客感到愉悦。

特别优选的是，车辆本身被设计成可以最大化液体效果。例如，车辆在下侧可以具有优选为半球形的元件，当其浸入液体中时，该半球形元件将液体从水池中移出。因此，车辆的作用就像锤子一样，撞击池中的液体。

根据特别有利的实施例，车辆具有用于夹带液体的机构，该机构优选地布置在车辆的下侧上。特别地，车辆可以在底部具有夹带装置，该夹带例如设计为朝前敞开的壳体。当车辆驶入水池时，车辆的壳体通过其开口端夹带液体。在车辆驶出水池并返回之后，夹带装置可以将水向外喷出，例如喷洒到愉悦的观众身上。根据运动和速度，散布可以具有不同的强度。

特别有利的是，水池的液体可在其上流动的部分具有坡道或阶梯，其优选设置在水池的边缘处。另外，该部分可以连接到可以根据需要改变液体流速的机构。当液体从坡道或阶梯上流到水池中时，会形成一种瀑布，这使驾乘体验变得更加冒险和令人耳目一新。如果车辆在液体流动情况下在阶梯或坡道上行驶，则会产生特别强烈而令人印象深刻的飞溅效果。特别地，用于改变液体流速的机构以这样的方式被驱动，使得该部分上的液位高于车辆的运动半径，使得液体和车辆的路径重叠。

然后可以通过包括至少一个泵和一个储液装置的机构来形成动态和封闭的液体循环过程，利用该机构可以改变液体的流速。例如，可以通过泵将液体从储液装置中泵出，然后流过水池的一部分，又回到储液装置中。储液装置提供了根据需要一次又一次地填装水池的可能性，从而可以实现水池中所需的液位或该部分上的所需流动。使用泵，液体可以简单快速地流入水池中。使用这些机构，可以控制液体的流速，从而控制水池中的液位。还可以想到的是，游乐设施具有多个泵或喷嘴，这些泵或喷嘴被布置和设计成使得液体可以通过泵从储液装置中输送得足够高，从而使得产生的液体流部分重叠车辆的路径。这会产生水效果。

为了使车辆能够加速，游乐设施可以具有一个以上驱动器，尤其是LSM(线性同步电动机)定子，可以利用该驱动器来驱动车辆。LSM定子非常常见，可以达到很高的速度。一个或多个驱动器可以布置在车辆本身、水池处或支撑结构上。

为了使乘客能够接近乘客容纳部，可以设置在静止状态中形成装载和卸载平台的机构，例如以转盘的形式。

车辆的乘客容纳部优选地布置成圆形。如果整个车辆或仅是车辆中具有乘客容纳部的一个元件可以绕自身旋转，则这种设计是特别有利的。

车辆可以设计成船。该构造对于摇摆运动是优选的，因为车辆然后形成巨大的摇摆，该摇摆特别容易在特定方向上加速。船的前端和后端可以有效地将液体沿两个方向推开，以产生上述的“飞溅效果”。

附图说明

下面参照附图借助五个示例性实施例更详细地说明根据本发明的游乐设施。其中：

图1以立体图示出了游乐设施处于静止状态的第一实施例，

图2示出了在行驶过程中图1中的游乐设施的横截面的详细视图，

图3示出了图1中的游乐设施的侧视图，其中车辆处于不同位置，

图4以立体图示出了游乐设施的第二示例性实施例，

图5示出了具有装载或卸载平台的图4的立体图，

图6a以立体图示出了游乐设施的第三示例性实施例，

图6b示出了图6a中的游乐设施的横截面的详细视图，

图7以立体图示出了游乐设施的第四示例性实施例，

图8a以侧视图示出了处于静止状态且具有移动车辆的游乐设施的第五示例性实施例，和

图8b示出了具有移动车辆的图8a的游乐设施的详细视图。

在以下附图中，除非另有说明，否则相同的附图标记表示具有相同含义的相同部分。

具体实施方式

图1至图3示出了游乐设施100的第一示例。游乐设施100具有车辆1、水池2和支撑结构5，该游乐设施100用作秋千设施。

图1示出了处于休停状态且水池2为空的游乐设施100。车辆1被设计为具有壳体的船，该壳体沿着车辆1的轴线A延伸，并且在壳体中分别安装有用于容纳乘客的多个乘客容纳部11(未更详细地示出)。乘客容纳部11成排布置并设计成座位。在当前情况下，车辆1具有56个座位。车辆1具有布置在前侧上的第一端16，和布置在后侧上的与第一端16相对布置的第二端17。车辆1还在上侧的边缘上具有多个基本上半圆形的固定元件18，用于将车辆1固定到支撑结构5，所述固定元件18关于轴线A对称地布置。

支撑结构5具有固定元件51和支撑元件52，该固定元件51被设计为具有轴线D的杆，该支撑元件52将该固定元件51连接至地面(未更详细地示出)，这种方式使得固定元件51可靠且牢固地连接至地面。两个支撑元件52在当前情况下是V形的，具有两个相互连接的直杆，它们在连接点处形成用于固定元件51的容纳部53，并且在端部54处牢固拧接到底面或可输送平台上。支撑元件52可以设计为可伸缩的，从而可以改变地面或平台与固定元件51之间的距离。在固定元件51中，还在容纳部53侧面设置有驱动器6，用于驱动车辆1。在当前情况下，它是电动机。在本示例中，支撑结构5基本上由钢制成。

车辆1通过多个支撑元件4(在当前情况下是两个)连接到支撑结构5的固定元件51。支撑元件4具有彼此成锐角的两个杆。在连接点处，杆形成用于容纳固定元件51的孔眼，使得支撑元件4可移动地布置在固定元件51上，即绕着紧固元件51的轴线D可移动。支撑元件4还分别具有两个端部，每个端部连接到车辆1的连接元件18。杆是刚性的，并且因此确定了车辆1与支撑结构5的固定元件51之间的固定距离。也可以想到的是，支撑元件被设计为简单的杆，其牢固地连接至连接元件。

因此，车辆1与支撑结构5一起形成了在地面上浮荡的秋千设施。车辆1可以绕固定元件51的轴线D旋转，而不允许车辆1相对于固定元件51的进一步运动。

水池2布置在地面上。水池2具有基本矩形的底部区域，该底部区域沿着纵向轴线延伸，该纵向轴线在车辆1处于静止状态时平行于车辆的轴线A延伸，如图1所示。

图2示出了图1的游乐设施100通过垂直于固定元件51的轴线D延伸的平面的横截面。水池2相对于垂直于水池2的纵轴线并且穿过水池的轴向中心延伸的平面对称地形成。水池2具有布置在前侧的第一端部24和布置在后侧的第二端部25。从轴向上看，从端部24开始朝着端部25的方向，水池2具有第一部分和第二部分28，该第一部分具有向下延伸，即朝着地面的方向延伸的多个阶梯21，液体3可以在该阶梯21上流动，第二部分28略微倾斜并向下延伸至水池2的中心，从而形成水池2的底部。阶梯21向下倾斜地形成有朝上的突起211，这易于防止液体流过阶梯21。在当前情况下，水池2被设计成使得车辆1可以布置在水池2的前侧和后侧阶梯21之间的休停状态，如图1中清楚可见的。还可以想到的是，水池2具有坡道而不是阶梯21，坡道也可以用于引导液体。储液装置23布置在水池2内，其几乎占据水池2的整个底部区域并且可以填装液体3。在图2中，储液装置23完全充满了液体3。在当前情况下，液体是水，但是也可以考虑使用其他液体。水池2具有布置在端部处的多个泵22，在当前情况下为四个，这些泵将液体3从储液装置23中泵出并且可以将其通过水池的向上指向的开口26输送出去。另外，水池2在中心处具有中心开口27，液体3可通过该中心开口27返回到储液装置23中。如果将液体3从储液装置23向外喷出，则其像瀑布一样流过通向外部的阶梯21，然后流过水池2的倾斜的第二部分28。然后，液体3可以经由中心开口27返回到储液装置23中。液体3的这种循环运动在图2中由箭头表示。

图3示出了在垂直于固定元件51的轴线D延伸的平面中的游乐设施100的侧视图。图3以实线示出了根据图1的处于休停状态的车辆1，并且以虚线示出了第一终端位置13和第二终端位置14。图3示出了车辆1围绕支撑结构5的固定元件51的轴线D的运动。车辆1的重心S在圆7上运动，该圆7在垂直于支撑结构5的轴线D的平面中延伸。因此，车辆1可以在终端位置13和终端位置14之间摇摆，终端位置13、14相对于水池2的中心径向平面对称地形成。在当前情况下，车辆1在终端位置13、14处达到大约40米的高度。还可以想到，车辆1可以旋转360度并因此绕整个圆7移动。水池2被布置成使得车辆1在路段中的终端位置13、14之间的路线上越过水池2，并且当液体到达阶梯21和第二部分28时被引导通过液体3。

车辆1如下行驶。首先，车辆1处于初始位置，如图1所示。借助于布置在固定元件51中的驱动器6，车辆1沿圆7加速并摇晃，直到到达终端位置13。该加速过程分多个阶段进行，其中逐渐达到更高的位置。加速的总持续时间不超过100秒。当车辆1处于终端位置14时，主阶段开始：驱动器6分离，并借助重力加速度沿终端位置13的方向以每小时100公里的最大速度摇摆。朝向地面的最大加速度为5g。为了到达终端位置13，然后再次接通驱动器。车辆1然后进入最终阶段：驱动器脱离，并且车辆1通过重力加速度在另一个终端位置14的方向上摆动。接通布置在前侧的两个泵22，以使液体3流出储液装置23至阶梯21和第二部分28上方。驱动泵22，使得产生的液体流在运行轨道的至少一部分上覆盖车辆1的运行轨道。泵22也可以以这样的方式被控制，使得它们将液体3输送到很高的程度，足以使得产生的液体射流横穿车辆1的路线。重要的是仅接通泵22，这些泵在轴向上与车辆1的位置相对布置。由于液体3的强烈阻滞作用，仅在行程结束时才打开泵22。代替泵，也可以使用类似的液体输送装置，例如喷嘴。然后，车辆1以其前侧端部16行进穿过所形成的液体流，从而产生水效果31，在当前情况下该水效果被设计为弓浪。这种情况如图2所示。然后关闭前侧泵22，并接通后侧泵22。当车辆1向终端位置13的方向后退时，它会在后侧阶梯21上遇到新的液体流。当遇到行进的液体3时，不仅会产生水效果31，而且液体3还会使车辆1减速。因为驱动器6在最后阶段断开，车辆1行驶越来越慢并且到达了越来越低的位置。在当前情况下，仅当车辆1最后一次来回行驶时才接通泵22。最后，减速的车辆1通过驱动器6行驶到起始位置。游乐设施100每小时可供多于1000名的乘客乘坐。

当然可以根据需要选择行进的路径和泵22的接通。特别地，在摆动运动期间不必改变水池2中的液体3的填充水平。还可以想到的是，在行驶中，例如通过改变元件52或4的长度(在其伸缩地构成时)来改变车辆1相对于水池2的距离。因此，车辆1浸入已经存在于水池2中的液体3中。

图4和图5示出了具有车辆201的游乐设施200的第二示例，其中车辆201处于停止状态。游乐设施200具有与图1中的游乐设施100相同的支撑结构5和相同的水池2，并且与图1至图3中的游乐设施100的不同之处主要在于，乘客容纳部211在车辆中不再成排布置，而是成圆形布置在车轮210上。

车辆201被设计为细长的船，并且还包括轮子210，轮子210通过杆204连接至船。杆204将船的中心连接到固定元件51，使得车辆201可以绕固定元件51的轴线D摇摆。轮210具有轮缘211和轮毂214，轮缘211和轮毂214通过多个辐条212(在当前情况下为五个)彼此连接。乘客容纳部211在轮缘213上成圆形布置。在当前情况下，轮子210可容纳56名乘客。轮毂214具有用于容纳杆204的开口215。因此，轮210通过开口215放置在杆204上，使得轮210可以绕杆204的轴线旋转。在当前情况下，轮210被固定在杆204上，并且杆204被设计成使得其可以自身旋转。还可以想到，杆以旋转固定的方式布置，并且轮210可以通过驱动器绕杆204旋转。在任何情况下，轮210的旋转形成乘客容纳部211的附加运动，使得在车辆201行驶时，车辆201可以随车轮210摇摆，而带有乘客容纳部211的车轮210可以绕杆204的轴线独立于摇摆运动进行旋转。这种双重运动使乘客的驾乘体验更加令人兴奋。

使用平台216，以便乘客可以进入车轮210的乘客容纳部211。该平台216由可沿轴线移动的两个板217组成，并且设计成使得当组装它们时，它们形成用于轮210的容纳部219。当车辆201处于静止状态时，板217从相对的两侧彼此相对移动，直到它们形成平台217并接纳车轮210。这种情况如图5所示。板17的运动在图5中通过箭头示出。板217通过柱218与地面间隔开，从而将它们设置在与车轮210本身相同的高度上。然后，乘客可以经由平台216步行至乘客容纳部211。因此，车轮210被装载和卸载。在装载和/或卸载车轮210之后，将板217彼此移开，从而释放车轮210，并且车辆201可以行驶。这在图4中示出。

图6a和图6b示出了游乐设施300的第三实施例。游乐设施300具有车辆301、水池302和支撑结构305，并且像钟摆一样起作用。因此，车辆301具有摆动运动，该摆动运动可以与自转运动结合。

车辆301具有车轮310，该车轮310以与图4、图5中的车轮210完全相同的方式设计，在该示例中，车轮310上的乘客容纳部311也布置成圆形。车辆301还在车轮310的下侧315上具有半球形元件312，车辆301可利用该半球形元件312“撞击”液体303。如图4、图5的实施例中，车轮310在中心点连接至杆304，杆304的轴线总是垂直于车轮310的平面延伸。在这种情况下，游乐设施301布置在杆304上，使得游乐设施301可以绕杆304旋转。可以想到的是，设置有控制该旋转的机构，从而特别是仅从车辆301运动的某个时间点允许车辆301旋转。

支撑结构5是金字塔形的，具有三个相同设计的杆352，杆352的一端牢固地连接到地面，而另一端牢固地连接到固定元件351。在当前情况下，固定元件351基本上是板状的，具有三个臂，该三个臂从中心点向外延伸，每个臂均连接到杆352，并且在中心布置有用于杆304的容纳部。在固定元件上还设有未详细示出的驱动器。但是，该驱动器可以布置在车辆301本身上、水池302处或支撑结构305的其他位置处。

车辆301可旋转地安装在固定元件351上。为此，杆304在不与车辆301连接的自由端处具有球形元件340，该球形元件被固定元件351的容纳部容纳以形成球窝连接。因此，车辆3绕着固定元件351自由旋转，即在所有方向上旋转。车辆301的重心因此可以在球形表面上移动，该球形表面的中心是固定元件351的中心点，从而由此产生车辆301的典型摆动运动。车辆301因此具有多种运动可能性，因为车辆301可以绕杆304绕自身旋转，并且杆304本身可以绕固定元件351和元件340之间的连接点旋转。

水池302的形状基本上是圆形的并且具有圆形底部328，并且沿径向看，在朝向水池302的中心的方向上具有多个向下引导的阶梯321，其将水池302的边缘连接至水池302的底部328并且液体303可以在其上流动。在当前情况下，阶梯321在水池302上环绕布置。在该实施例中，由底部328和环绕的阶梯321界定的水池302的内部空间形成用于液体303的储液装置。因此，水池302的内部空间始终至少部分地填装有液体303。图6b示出了水池302具有至少一个泵322，该泵322通过水池302中的开口326将液体303输送到外部，使得其沿着阶梯321向下行进至底部328。由此形成瀑布，该瀑布在当前情况下是环形的并且因此特别令人印象深刻。在底部328中存在至少一个开口327，该开口327通过通道329通向泵322。水池302位于支撑结构305内，并且被设计成使得在摆动运动期间，车辆301在水池302上方的一段路径上行驶，当液体303在阶梯321和水池302的底部328上方行进时，车辆301可以被引导通过水池302的液体303。

车辆301的行驶如下：车辆301借助布置在固定元件351上的驱动器加速，从而产生摆动运动。控制驱动器，使得车辆301到达越来越高的终端位置。当驱动器断开时，车辆301通过重力加速度而加速。车辆301围绕其自身的旋转可以任意被打开或关闭，以进一步增强乘驶体验。当车辆301到达期望的终端位置时，至少一个泵322可以被接通并且液体303可以被泵出至阶梯321上。然后，车辆301通过重力加速度被引导通过液体303。特别地，车辆301在充满液体的阶梯321上行驶并且以其布置在底部的半球形元件312撞击液体303，从而产生水效果331，例如飞溅或弓形波，该效果也可以把站在外部的观众弄湿，以使车辆301的乘客和观众本身获得最大的愉悦。这种情况在图6b中示出。特别地，在图6b中可以看出，以这样的方式控制水流，使得其覆盖车辆301行驶的路线的至少一部分。同时，车辆301因液体303而减速。在当前情况下，提供了多个泵322，其被布置为使得在水池302内在环绕的阶梯321上发生均匀的水流。还可以想到的是，水池302具有多个泵322，每个泵负责所述水池302的一个圆形截面，从而仅接通泵322，其将水池302的待车辆301驶过的部分填装液体。然后，车辆301在水池302上向后行驶，并因液体303而进一步减速，直到车辆301停止。可以通过驱动固定元件351来将车辆301精确地定位在起始位置。

所描述的行驶仅是示例，当然可以进行不同的设计。

图7示出了具有车辆401、水池402和支撑结构405的游乐设施400的另一示例。游乐设施400被设计为使得车辆401可以具有椭圆形和倾斜运动。

与游乐设施300类似，车辆401具有圆形设计，该圆形设计具有轮子和半球形元件(未更详细示出)，该半球形元件布置在轮子的底侧上，用于从水池402中喷射出液体。

支撑结构405具有圆形平台453，该圆形平台具有布置在平台453的中心并且垂直于平台453的柱452。柱452支撑环形元件454，该环形元件454布置在相对于平台453的平面倾斜的平面上，并且通过臂455与柱452相连，所述臂455在当前情况下与元件454一体形成并且布置在柱452上的不同位置处(在当前情况下为四个)。在当前情况下，平台453的平面与环形元件454的平面之间的角度是固定的。然而，可以想到的是，例如可以通过支撑元件454的臂455的伸缩设计来调节该角度。用于固定车辆401的固定元件451布置在柱453的与平台453相对的端部上，使得固定元件451可绕柱452的纵轴线旋转。在当前情况下，固定元件451被设计为可旋转板，其具有两个平行的支撑板，该支撑板基本为三角形且垂直于可旋转板布置，在支撑板之间布置有杆。所述杆被布置成使得杆的轴线垂直于柱452的轴线。

车辆401通过杆404被连接至支撑结构405，杆404在第一端处布置在车辆401的车轮的中心轮毂的开口中。杆404在另一端具有孔眼，该孔眼容纳固定元件451的杆，使得杆404与车辆401一起布置成能够绕固定元件451的杆旋转。另外，在杆404周围布置有环441，该环441与杆404同轴并且具有比杆404更大的直径。环441可以与支撑结构405的环形元件454相互作用。为此，环441被布置成使得环441的圆周表面与环形元件454的上表面连续接触。如果固定元件451通过未详细示出的驱动器绕柱452的轴线旋转，则杆404与车辆401一起旋转，在该旋转期间，环441在环形元件454的外表面上运行。因此，杆441只能沿一条路径行进，即由环形元件454确定的围绕固定元件451的中心点的圆形路径。环形元件454因此用作限制杆404运动的机构。杆404还具有车辆401附近的铰接件442，从而车辆401可以绕铰接件442的轴线旋转。另外，车辆401可以绕自身旋转。因此，车辆401具有三种运动可能性：在圆形元件454的平面中围绕柱452的第一旋转运动、围绕铰接件442的第二旋转运动以及围绕其自身的第三旋转运动。这导致车辆401的复杂的、倾斜的椭圆形运动。

水池402具有作为基本形状的圆形截面，其具有多个阶梯421，该阶梯421向下延伸到水池402的底部428，该底部也被设计成圆形截面的形式。尤其可以看到多个开口426、427，由泵或喷嘴输送的液体(未更详细地示出)可以穿过这些开口，以类似于图6a、图6b的实施例中的作用方式。

图8a和图8b示出了具有车辆501、水池502和支撑结构505的游乐设施500的最后一个示例。游乐设施500与图1的秋千装置100的不同之处仅在于车辆501在下侧515上具有夹带装置512。夹带装置512被设计为铲斗元件，该铲斗元件被固定到车辆501的下侧525，具有布置在前侧的开口513，用于接收液体503。

在车辆501的初始位置处，水池502中的液位首先较低或为零，使得当车辆501开始摇摆时，不会夹带任何液体。在最后一次行进通过时，当泵开启并且液体503在阶梯上流到底部时，水池502中的液位升高，使得当车辆501驶过水池502和液体503并产生飞溅效果321时，夹带装置512通过开口513吸收液体。这种情况如图8a所示。为了快速增加水池502中的液位，可以关闭将水池503的内部空间与储液装置523连通的开口(未更详细示出)。在车辆501向水池502的方向的回程期间，液体503由于重力加速度而被散布在例如快乐的观众身上。

当然，本发明不限于上述所示的实施例，并且特别地包括形成实施例的组合的游乐设施。

附图标记列表

100 游乐设施

1 车辆

11 车辆容纳部

110 圆

13，14 终端位置

15 下侧

16、17 端部

18 固定元件

2 水池

21 阶梯

211 突起

22 泵

23 储液装置

24、25 端部

26 开口

27 中心开口

28 部分

3 液体

31 水效果

4 支撑元件

5 支撑结构

51 固定元件

52 支撑元件

53 容纳部

54 端部

6 驱动器

7 圆

A，D 轴线

S 重心

200 游乐设施

201 车辆

210 车轮

211 车辆容纳部

212 辐条

213 轮缘

214 轮毂

215 开口

216 平台

217 板

218 柱

219 容纳部

204 杆

300 游乐设施

301 车辆

310 车轮

311 车辆容纳部

312 半球形元件

315 下侧

302 水池

321 阶梯

322 泵

326、327 开口

328 底部

329 通道

303 液体

331 水效果

304 杆

340 球形元件

305 支撑结构

351 固定元件

352 杆

400 游乐设施

401 车辆

402 水池

421 阶梯

426、427 开口

428 底部

404 杆

441 环

442 铰接件

405 支撑结构

451 固定元件

452 柱

453 平台

454 环形元件

455 臂

500 游乐设施

501 车辆

512 夹带装置

513 开口

502 水池

523 储液装置

503 液体

531 水效果

505 支撑结构

Claims (17)

1.一种游乐设施(100、200、300、400、500)，该游乐设施具有至少一个车辆(1、201、301、401、501)和一个水池(2、302、402、502)，该至少一个车辆具有一个以上用于容纳乘客的乘客容纳部(11、211、311)，其中所述游乐设施(100、200、300、400、500)被设计为使得所述车辆(1、201、301、401、501)至少可以进行一种摆动运动，其特征在于，所述游乐设施(100、200、300、400、500)被设置成使得所述水池(2、302、402、502)能够至少部分填装液体(3、303、503)，并且所述车辆(1，201，301，401，501)在所述摆动运动过程中与所述水池(2，302，402，502)的所述液体(3，303，503)接触。

2.根据权利要求1所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，所述水池(2、302、402、502)具有至少一个部分，所述液体(3、303、503)能够在该部分上流动，其中设置有能够利用其根据需要改变所述水池(2、302、402、502)的所述部分上的所述液体(3、303、503)的流速的机构。

3.根据权利要求1或2所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，所述车辆(1、201、301、401、501)优选地经由至少一根杆(4、204、304、404)以可旋转的方式安装在固定元件(5、351、451)上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(200、300、400)，其特征在于，所述游乐设施(200、300、400)被设计成使得除了所述摆动运动之外，可以实现所述车辆(201、301、401)的和/或所述车辆(201、301、401)的所述一个以上乘客容纳部(211、311)的至少另一种运动。

5.根据权利要求4所述的游乐设施(200、300、400)，其特征在于，所述车辆(301、401)的和/或所述车辆(201、301)的所述一个以上乘客容纳部(211、311)能够围绕自身旋转。

6.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(100、200、500)，其特征在于，所述车辆(1、201、501)能够在两个终端位置(13、14)之间摇摆。

7.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(100、200、400、500)，其特征在于，所述游乐设施(100、200、400、500)被设计成使得所述车辆(1、201、401、501)能够围绕所述固定元件(5、451)旋转360°。

8.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，设有用于限制和/或停止所述车辆(1、201、301、401、501)和/或所述车辆(1、201、301、401、501)的所述一个以上乘客容纳部(11、211、311)的单独运动方向的机构。

9.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，所述游乐设施(100、200、300、400、500)被设计成使得所述车辆(1、201、301、401、501)能够利用所述液体(3、303、503)产生飞溅或其它液体效果(31、331、531)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(500)，其特征在于，所述车辆(501)具有用于夹带所述液体(503)的机构(512)，该机构优选地布置在所述车辆(501)的下侧(515)上。

11.根据权利要求2至10中任一项所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，所述水池(2、302、402、502)的可供所述液体(3、303)在其上流动的部分具有坡道或阶梯(21、321、421)。

12.根据权利要求2至11中任一项所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，能够用于改变在所述水池(2、302、402、502)的所述部分上的所述液体(3、303、503)的流速的机构，包括至少一个泵(22、322)和一个储液装置(23)。

13.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，所述游乐设施(100、200、300、400、500)具有一个以上驱动器，尤其是LSM定子，通过它们能够驱动所述车辆(1、201、301、401、501)。

14.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(200)，其特征在于，所述游乐设施(200)具有能够在所述车辆(201)的静止状态中形成装卸平台(216)的机构(217)。

15.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(200、300、400)，其特征在于，所述车辆(201，301，401)的所述乘客容纳部(211，311)被布置成圆形。

16.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(100、200、500)，其特征在于，所述车辆(1、201、501)被设计为船。

17.根据前述权利要求中任一项所述的游乐设施(100、200、300、400、500)，其特征在于，所述游乐设施(100、200、300、400、500)被设计成使得所述车辆(1、201、301、401、501)与所述水池(2、302、402、502)之间的最小距离能够被改变。

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