CN201454066U - 海盗船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种海盗船，该海盗船包括船体和设置在所述船体下方的驱动装置，所述船体包括侧壁、底部和至少一个排水孔，所述排水孔贯穿所述侧壁和/或底部，所述驱动装置包括驱动轮，该驱动轮与所述船体的底部接触，其特征在于，该海盗船还包括使所述排水孔打开或关闭的阀。本实用新型的海盗船能够在排出舱体的积水的同时，保证船体和需要防水的部件如驱动装置的正常运转，使乘坐者感觉愉悦并保证安全性。

Description

海盗船

技术领域

本实用新型涉及游艺设备，尤其涉及一种海盗船。

背景技术

在各种主题公园中，海盗船是普遍受到游览者喜爱的一种游艺设备。如图1所示，海盗船包括船体10、驱动装置20、制动装置30、具有枢轴41的支撑装置40和臂状物50，船体10通过臂状物50铰连到枢轴41，从而能够围绕枢轴41做钟摆运动。船体10通过支撑装置40固定到水平面。驱动装置20的驱动轮21与船体10的底部11接触，从而驱动船体10围绕位于支撑装置40顶部的枢轴41做钟摆运动。制动装置30用于使做钟摆运动的船体10停止运动。

为了使乘坐海盗船的游览者获得更愉悦的心情，海盗船通常安装在室外露天场所。下雨时，雨水会通过船体的甲板与底部之间的缝隙流入并积存在船体10的舱体内。为了使这些积水排出船体10，船体10形成有排水孔12，从而使积水经排水孔12排出船体10。为了提高排水效果，如图2所示，排水孔12通常设置在船体10下部的侧壁上。

尽管上述排水孔12能够有效地将船体10的舱体内的积水排出，然而，具有上述排水孔12的海盗船在雨天或者雨后雨水未干时的一段时间内运行时，船体10的摆动通常不平稳，使乘坐者产生不安全感。另外，船体10的摆动不平稳可能会损坏驱动装置20的各种电气控制元件，例如直流调速器中的Power板和Control板，这些电气控制元件价格昂贵，维修或更换这些电气控制元件将使运营成本大大增加。

因此，现有的海盗船中需要解决雨天或雨后雨水未干时安全运行的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的海盗船不能在雨天或雨后雨水未干时安全运行的缺陷，提供一种雨天或雨后雨水未干时也能安全运行的海盗船。

本实用新型提供的海盗船包括船体，该船体包括排水孔以排放所述船体的舱体内的积水，其中，所述海盗船还包括控制所述排水孔打开和关闭的阀。

本实用新型的发明人发现，现有技术的海盗船在雨天或雨后雨水未干时运行出现船体10的摆动不平稳、使乘坐者产生不安全感的原因在于：如图1所示，在自然静止状态下，船体10通常处于其钟摆运动轨迹的最低点，启动时船体10由微小的摆线运动逐渐增大摆动幅度；由于底部11通常具有向下凸出的曲面形状，因此在静止时，船体10上具有最低位置，也就是船体10上与地面的垂直距离最小的位置；为了便于驱动船体10，驱动装置20的驱动轮21通常设置在所述最低位置的下方.由于船体10通常呈相对于图2中A-A线表示的横向垂直平面对称的形状，也就是说所述最低位置为底部11的中心.在自然静止状态下，驱动轮21与底部11的中心接触，从而驱动轮21在驱动船体10左右摆动时施加大小相同方向相反的驱动力.但舱体内积水且船体10静止时，积水通过排水孔12流到底部11的外侧并在重力的作用下流动到船体10的所述最低位置即底部11的中心，进而从所述最低位置垂直下落.由于驱动轮21正好位于底部11的最低位置的下方，从舱体排出的水会落到驱动轮21上与底部11接触的表面上并积存在该表面上.船体10在该接触表面有水的情况下启动而进行摆线运动时，底部11与驱动轮21之间将发生打滑，导致驱动轮21的驱动力不能完全传递到船体10，从而导致船体10的摆动不平稳并容易损坏驱动装置20的各种电气控制元件.另外，滴落和/或积存的水可能进入驱动装置20，因而存在安全隐患.

而本实用新型的海盗船通过设置控制所述排水孔打开和关闭的阀，因而能够在排出舱体的积水的同时，保证船体和驱动装置的正常运转，使乘坐者感觉愉悦并保证安全性。

附图说明

图1是显示现有技术的海盗船的结构示意图；

图2是显示现有技术的海盗船在自然静止状态时的局部示意图；

图3是显示本实用新型的一种实施方式的海盗船摆动时的示意图；

图4是显示本实用新型的一种实施方式的海盗船在自然静止状态时的局部示意图。

具体实施方式

如图3和图4所示，本实用新型的海盗船包括船体10和驱动装置20，所述驱动装置20设置在所述船体10的下方以驱动所述船体10做钟摆运动，船体10包括侧壁、底部11和至少一个排水孔12。排水孔12贯穿船体10所述侧壁和/或底部11，并在侧壁和/或底部11的内壁和外壁上形成端口，用于排放所述船体的舱体内的积水。所述驱动装置20包括驱动轮21，驱动轮21与底部11接触，其中，所述海盗船还包括使排水孔12打开或关闭的阀。通过所述阀使排水孔12打开或关闭，可以在船体10位于所述驱动装置20或者其它需要防水的部件的上方时关闭排水孔12，从而避免水滴落到这些部件上，提高了船体10摆动的稳定性和安全性。

本发明中所称排水孔的打开(OPEN)表示水可以通过排水孔流出船体，排水孔的关闭(CLOSED)表示水不能通过排水孔流出船体。所述阀可以设置在船体10上任何能够使排水孔12打开或关闭的位置上，优选地，所述阀位于排水孔12在侧壁和/或底部11的内壁或外壁上形成的端口处。

如图3和图4所示，本实用新型的海盗船还包括制动装置30、具有枢轴41的支撑装置40、臂状物50。臂状物50的一端与枢轴41可枢转地连接，另一端与船体10固定连接。船体10通过臂状物50围绕枢轴41做钟摆运动。支撑装置40的一端固定有枢轴41，另一端固定到地面，船体10通过支撑装置40固定到水平面。驱动装置20包括驱动轮21、电机22、传动组件23和位置调节组件24。电机22通过传动组件23将动力传递到驱动轮21，驱动轮21与船体10的底部11接触，从而驱动船体10围绕位于支撑装置40顶部的枢轴41做钟摆运动。位置调节组件24能够调节驱动轮21的位置，从而保证驱动轮21与底部11之间的接触，以确保驱动轮21能够对船体10施加驱动轮。制动装置30用于使做钟摆运动的船体10停止运动。

因为通常情况下，船体10处于自然静止状态并进行排水时，水滴落并积存在驱动轮21与底部11的接触面上是造成上述安全问题的主要原因.因此，在船体10自然静止状态时可以使所述阀关闭以阻止水流出排水孔12；在船体10运动时可以使所述阀打开，水从排水孔12流出后会在船体10的钟摆运动的作用下甩出，降低了滴落和积存在驱动轮21上的可能性.所述阀可以是各种能够控制排水孔12打开和关闭的阀，例如电磁阀或机械阀(甚至可以是手动阀).例如，可以将机械阀安装在船体10的外壁上，在船体10停止摆动后立刻手动关闭该机械阀以减少滴落在驱动轮21上的水并防止滴落的水积存在驱动轮21与底部11接触的表面上.

为了提高排水效率，可以设置多个排水孔12，该多个排水孔12可以共用一个阀，也可以各自被不同的阀控制。优选地，所述海盗船包括多个阀，排水孔12和阀的数量相同并且使每个阀对应一个排水孔12。为了便于船体在摆动中排水，可以使所述多个排水孔和多个阀沿船体10的长度方向设置。优选地，排水孔12和相应的阀设置在船体10的侧壁上，以防止水在船体10摆动时甩落到驱动轮21上。

在本实用新型的一种实施方式中，所述阀为电磁阀(未示出)并设置在排水孔12在船体10的内壁或外壁上形成的端口处，以通过电磁阀的打开或关闭使排水孔12打开或关闭。更优选地，本实用新型的海盗船还包括控制所述电磁阀的控制器(未示出)。在该实施方式中，所述控制器电连接到所述电磁阀，从而在船体10自然静止状态时控制所述电磁阀关闭，以使排水孔12关闭(CLOSED)(如图4所示)；所述控制器在船体10摆动时控制所述电磁阀打开，以使排水孔12打开(OPEN)(如图3所示)。所述控制器可以是各种能够实现上述功能的控制器，例如按照海盗船运行和停止的时间控制电磁阀的顺序控制器。

在具有多个排水孔和多个电磁阀时，该多个电磁阀可以通过串联的方式电连接到所述控制器，即所述控制器统一控制所述多个电磁阀的打开和关闭。另外，所述多个电磁阀也可以通过并联的方式电连接到所述控制器，从而所述控制器可以分别控制每个电磁阀的打开和关闭。所述多个排水孔和电磁阀沿船体的长度方向设置时，优选采用并联方式电连接，从而船体10做钟摆运动时，所述控制器可以使运动到需要防水的设备或部件上方的排水孔所对应的电磁阀关闭而使其它电磁阀打开。所述控制器的控制程序可以根据需要防水的设备或部件的具体位置、船体10的摆动角度和速度等参数设定。

在本实用新型的另一种实施方式中，所述海盗船还可以包括位置传感器(未示出)，该位置传感器电连接到所述控制器，并能够根据船体10的位置向所述控制器发出信号，所述控制器根据该信号控制所述电磁阀的操作。例如，船体10位于自然静止状态所处的位置时，所述位置传感器发送到所述控制器的信号对应关闭所述电磁阀的操作指令；船体10位于其它位置时，所述位置传感器发送到所述传感器的信号对应打开所述电磁阀的操作指令。

所述位置传感器可以是各种类型的位置传感器，例如线位移传感器或角位移传感器。由于船体10通过臂状物50连接到枢轴41并绕枢轴41做钟摆运动，即臂状物50与船体10的角位移相同。因此，优选地，所述传感器为角位移传感器并用于检测臂状物50的角位移。因而可以将所述角位移传感器安装到臂状物50上，如臂状物50为多个(如图3所示)，安装在其中一个臂状物50上即可。更优选地，所述角位移传感器可以连接到臂状物50与枢轴41铰连的部分上。所述控制器根据臂状物50的角位移发出的表示船体10的位置的信号控制所述电磁阀的操作。

为了避免水在船体10摆动时通过排水孔12流出并滴落在船体10下方的需要防水的部件(例如驱动轮21)上，优选地，可以在船体10摆动到预定角度时，使所述控制器控制所述电磁阀关闭.也就是说，所述角位移传感器检测到船体10的摆动不大于预定角度时，所述控制器使所述电磁阀关闭.由于海盗船的摆动角度为从摆动轨迹的最低点开始至沿所述摆动轨迹顺时针和逆时针方向50-55°，而且所述需要防水的部件通常设置在船体10的正下方或稍微偏离船体10的正下方.因此，可以将所述预定角度设置为从船体10的摆动轨迹的最低点开始至沿摆动轨迹顺时针和逆时针方向20°.也就是说，当船体10从所述摆动轨迹的最低点沿顺时针或逆时针摆动的角度不大于20°时，所述控制器根据所述角位移传感器的信号控制所述电磁阀关闭，从而防止水从排水孔12流出.当船体10的摆动超过所述角度(±20°)时，所述控制器根据所述角位移传感器的信号控制所述电磁阀打开，使得积水从排水孔12流出并随船体10的摆动而甩离船体10.

本实用新型对所述排水孔的大小和数量没有特别限制，只要能有效将船体10的舱体内的积水排出即可。本实用新型主要涉及在海盗船中增加控制排水孔12的阀，对于海盗船的其他部件没有特别的限定，可以使用本领域公知的相应部件，在此不再赘述。本实用新型能够在排出舱体的积水的同时保证船体和驱动装置的正常运转，使乘坐者感觉愉悦并保证安全性。

Claims (10)

1.一种海盗船，该海盗船包括船体和设置在所述船体下方的驱动装置，所述船体包括侧壁、底部和至少一个排水孔，所述排水孔贯穿所述侧壁和/或底部，所述驱动装置包括驱动轮，该驱动轮与所述船体的底部接触，其特征在于，该海盗船还包括使所述排水孔打开或关闭的阀。

2.根据权利要求1所述的海盗船，其特征在于，所述阀位于所述排水孔在所述船体侧壁和/或底部的内壁或外壁上形成的端口处。

3.根据权利要求2所述的海盗船，其特征在于，所述阀为电磁阀，所述海盗船还包括与所述电磁阀电连接的控制器。

4.根据权利要求3所述的海盗船，其特征在于，所述排水孔和电磁阀均为多个且个数相等，每个电磁阀对应一个排水孔。

5.根据权利要求4所述的海盗船，其特征在于，该多个排水孔和电磁阀沿船体的长度方向排列。

6.根据权利要求5所述的海盗船，其特征在于，所述多个电磁阀以串联方式电连接到所述控制器。

7.根据权利要求5所述的海盗船，其特征在于，所述多个电磁阀以并联方式电连接到所述控制器。

8.根据权利要求3-7中任意一项所述的海盗船，其特征在于，所述海盗船还包括位置传感器，所述位置传感器与所述控制器电连接。

9.根据权利要求8所述的海盗船，其特征在于，所述位置传感器为角位移传感器，所述海盗船还包括枢轴和臂状物，所述臂状物的一端与枢轴可枢转地连接，另一端与船体固定连接，所述角位移传感器安装在所述臂状物上。

10.根据权利要求9所述的海盗船，其特征在于，所述海盗船还包括支撑装置和制动装置，所述支撑装置的一端与枢轴固定连接，另一端固定在地面上，所述制动装置用于使做钟摆运动的船体停止运动。

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